總裝物流培訓(xùn)教材

1、1總裝物流培訓(xùn)教材總裝物流培訓(xùn)教材 柏柏 杰杰二五年三月十日二五年三月十日 2目目 錄錄 一、物流在汽車制造業(yè)的作用與地位 二、汽車制造業(yè)物流的構(gòu)成 三、常用物流方式介紹 四、總裝生產(chǎn)線零件上線物流方案 3作用作用: : 物流：物料流動的過程，即物料場所轉(zhuǎn)移與時間的占用。 （定貨交付周期中，制定作業(yè)時間占20%，物流時間占80%）物料搬運是工廠實現(xiàn)物料轉(zhuǎn)化的必要條件。 物流是企業(yè)管理的載體，是企業(yè)流程與機制的鑒證。 地位：地位： 從屬地位，先工藝后物流。 目標(biāo)：“三同時”。 現(xiàn)狀：現(xiàn)狀： 合資企業(yè)啟動ERP、3PL、供應(yīng)鏈一體化運作。 民營企業(yè)處于過渡階段。 一、物流在汽車制造業(yè)的作用與地位一

2、、物流在汽車制造業(yè)的作用與地位4二、汽車制造業(yè)物流構(gòu)成二、汽車制造業(yè)物流構(gòu)成 供應(yīng)物流廠外物流整車銷售物流（含回收物流）零配件銷售物流倉儲物流廠內(nèi)物流生產(chǎn)線零件供儲物流生產(chǎn)線之間、分廠之間搬運物流其中：計劃供貨（月、周、日）供應(yīng)物流看板供貨（直接、間接、長看板）同步供貨5計劃送貨零件上線物流看板供貨同步供貨拉動式、看板指令、取貨制物流特性與指令推動式、計劃協(xié)調(diào)指令、送貨制日計劃定時（定額儲存，定時補充）直接看板間接看板同步配送集成模塊（筐式）6三、常用物流方法介紹1 1、看板（拉動式）、看板（拉動式） 看板是生產(chǎn)產(chǎn)品的供應(yīng)者和消耗產(chǎn)品的用戶之間的供應(yīng)關(guān)系。 KANBAN一詞，源于日本的“卡片”

3、，它即可以用來指通過使用卡流通的供應(yīng)方法，也可指卡片本身；法國PSA集團則采用“RECOR”一詞（實際消耗的補充）。看板指令看板指令 消耗一個包裝的零件就產(chǎn)生一個看板指令?？窗逖h(huán)看板循環(huán) 生產(chǎn)循環(huán)：看板是生產(chǎn)指令，卡片掛在生產(chǎn)好的容器上，一起發(fā) 給用戶。 運輸循環(huán)：看板是要貨指令，供應(yīng)者根據(jù)要貨看板發(fā)送貨物到指 定用戶點，并生產(chǎn)（備貨）相同一批貨物以備下次 需求。 看板循環(huán)圖看板循環(huán)圖7看板使用原則看板使用原則下游拉動上游 用戶消耗 = 供應(yīng)者的生產(chǎn)（或備貨） 不消耗不補充看板運行規(guī)則看板運行規(guī)則 消耗點至少有2個包裝，用空一個包裝返回倉庫要貨。新包裝到達之前，另一個包裝應(yīng)能滿足用戶消耗需求

4、。 一個包裝有1張看板卡片，按卡片規(guī)定數(shù)量裝載零件。 消耗拉動補充，下游拉動上游。 按看板卡片上的數(shù)量生產(chǎn)或發(fā)貨。 用戶消耗量變化時，看板返回節(jié)奏就會加快或減慢；變化大時要調(diào)整卡片數(shù)或包裝容量?？窗暹m用范圍看板適用范圍 大批量、消耗需求相對穩(wěn)定，例如通用件。8看板的優(yōu)點看板的優(yōu)點 自動循環(huán)，控制簡單，不易產(chǎn)生缺件。 對信息系統(tǒng)依賴性低，可實行手工管理。 減少庫存。 按需生產(chǎn)有利于優(yōu)化庫存，快速應(yīng)變。供應(yīng)者能了解用戶的實際消耗數(shù)量和速度，有利于優(yōu)化生產(chǎn)，建 立供應(yīng)者和用戶的默契合作關(guān)系，不易缺件和多供?？窗宓娜秉c看板的缺點 不能實行按計劃限量發(fā)料。生產(chǎn)線旁邊擺放的零件多（至少2個包裝），多品種多

5、顏色零件的裝配工位易造成擁擠。（適用于通用零件上線）不能區(qū)別各種零件A、B點供應(yīng)商?？窗暹\行的要求看板運行的要求零件上線必須定人、定車、定容器（定包裝容量）、定路線。直接看板的零件要求免檢。92 2、計劃供貨（、計劃供貨（MRP)(MRP)(推動式）推動式）提前滾動預(yù)告，供應(yīng)商按月、周、日計劃送貨。提前滾動預(yù)告，供應(yīng)商按月、周、日計劃送貨。5 5日（日（3 3日）封閉計劃，滾動預(yù)告，按時送貨。有利于供應(yīng)商、用日）封閉計劃，滾動預(yù)告，按時送貨。有利于供應(yīng)商、用戶降低庫存，優(yōu)化生產(chǎn)。戶降低庫存，優(yōu)化生產(chǎn)。生產(chǎn)線定時送貨，線邊定額儲存，分區(qū)段定時補充，按計劃限額生產(chǎn)線定時送貨，線邊定額儲存，分區(qū)段定

6、時補充，按計劃限額發(fā)料。發(fā)料。計劃供貨運行條件計劃供貨運行條件 信息系統(tǒng)的支持。 生產(chǎn)均衡。計劃供貨適用范圍計劃供貨適用范圍 多品種小批量。 需求波動較大。 生產(chǎn)節(jié)奏經(jīng)常變動。 計劃提前期比較長。10計劃供貨優(yōu)點計劃供貨優(yōu)點 有利于按計劃限額發(fā)料。線邊零件控制得較少。有利于運用信息系統(tǒng)實現(xiàn)物料計劃自動生成和需求早期滾動預(yù)測。計劃供貨缺點計劃供貨缺點 當(dāng)計劃預(yù)測條件（例如計劃提前期）發(fā)生變化時，易產(chǎn)生物流的中斷或堆積。生產(chǎn)線供儲表現(xiàn)為缺件或零件過多。倉庫會有同樣情況。 供應(yīng)者不了解用戶消耗的數(shù)量和期限，容易多生產(chǎn)（供）或少生產(chǎn)（供）。3 3、同步供貨、同步供貨優(yōu)點：供消雙方同步生產(chǎn)，庫存最少，線

7、邊零件最少。優(yōu)點：供消雙方同步生產(chǎn)，庫存最少，線邊零件最少。缺點：對信息系統(tǒng)依賴性強，管理成本高。缺點：對信息系統(tǒng)依賴性強，管理成本高。適用范圍：多品種多顏色混流生產(chǎn)，解決線邊擁擠問題。適用范圍：多品種多顏色混流生產(chǎn)，解決線邊擁擠問題。11四、總裝生產(chǎn)線零件上線物流方案 線邊定額存放+按區(qū)段定時補充發(fā)生停線，送貨時間往后順延。 下線下線 首工位首工位C09(t3) F11C08(t2)C01,T22T01(t0) T12,T13(t1) T1上線上線12隨著產(chǎn)量的增加，裝配線流動節(jié)奏發(fā)生變化，送貨時間由物流技術(shù)員重新計算修訂。保管員應(yīng)嚴格遵守送貨時間，以便物流技術(shù)員跟蹤校核。發(fā)生停線，總裝廠及

8、時以書面形式通知生產(chǎn)部生產(chǎn)科，生產(chǎn)科通知倉庫，倉庫按停線時間順延送貨時間。13計劃訂單倉庫F排序單+吊車身消耗點（t） 上線 下線 首工位（t0） 按計劃訂單順序確定車身的車型（t）T1T2t=t+ T1+ T2-10分分T1:車身從吊裝點到首工位的懸鏈行程時間T2: 車身從首工位到消耗點的懸鏈行程時間其中其中（總成分裝）（總成分裝）14總裝吊車工將涂裝地面合格面漆車身排序（盡量遵守訂單順序），10臺一組，將排序信息在吊裝前輸入系統(tǒng)，傳到倉庫。吊掛車身必須嚴格按已輸入系統(tǒng)的順序，不得隨意更改，需要更改時應(yīng)向生產(chǎn)科調(diào)度員報告，經(jīng)同意并作好相關(guān)的準(zhǔn)備后才能更改。上線首工位必須嚴格按計劃訂單順序確定

9、車身的車型身份。倉庫保管員接到每一組排序信息，都應(yīng)對照計劃訂單順序確定車型及配送零件。t= t + T1+ T2t ：涂裝車身吊裝時間 T1:車身從吊裝點到首工位的懸鏈行程時間 T1=通道區(qū)間吊具數(shù)生產(chǎn)節(jié)拍（取9分/輛） T2: 車身從首工位到消耗點 的懸鏈行程時間 T2=線上區(qū)間吊具數(shù)生產(chǎn)節(jié)拍（取9分/輛） 15要求要求 倉庫、總裝首工位確定涂裝吊裝排序車身的車型身份。必須按同一規(guī)則，得到同一車型排序順序。 信息系統(tǒng)工具軟件開發(fā)使用前，涂裝面漆車身應(yīng)嚴格按計劃訂單的順序吊裝車身。倉庫、總裝首工位都按同一原則排序，以促進排產(chǎn)順序的一致性。 顏色件工位送貨時間表適作范圍適作范圍 顏色噴漆件16種

10、 16 謝謝！謝謝！17計劃訂單樣件計劃訂單樣件序號定單號物料號物料描述定單類型單位定單數(shù)量基本開始日期基本完成日期111000294MR6370X1CT032蘋果綠成品車PN11EA52004-7-132004-7-16211000295MR7130X1CY032蘋果綠成品車PN11EA22004-7-132004-7-16311000296MR6370X1CT032蘋果綠成品車PN11EA52004-7-132004-7-16411000297MR7130X1CS032蘋果綠成品車PN11EA12004-7-132004-7-16511000298MR6370X1DHJ045太平洋藍成品車

11、PN11EA102004-7-132004-7-16611000299MR6370X1DYJ014檸檬黃成品車PN11EA102004-7-132004-7-16711000300MR6370X1CTJ035富貴紅成品車PN11EA52004-7-132004-7-16811000301MR7130X1CY049黑色成品車PN11EA112004-7-132004-7-16911000302MR7130X1CSJ049黑色成品車PN11EA12004-7-132004-7-161011000304MR6370X1CT021珍珠白成品車PN11EA42004-7-132004-7-1611110

12、00305MR7130X1CY021珍珠白成品車PN11EA52004-7-132004-7-161211000306MR7130X1CYJ021珍珠白成品車PN11EA62004-7-132004-7-161311000307MR6370X1T019銀灰（月光銀）成品車PN11EA302004-7-132004-7-16PN11輛95備注備注批準(zhǔn)：編制：cag2004.07.12生產(chǎn)部浙江吉利汽車有限公司總 裝 生 產(chǎn) 作 業(yè) 日 計 劃總 裝 生 產(chǎn) 作 業(yè) 日 計 劃(NB)RM0513-02(1)定單11000294、11000295為出口到阿曼的車型。其序列號順序為MR6370X1C

13、T032序列號定單11000294、11000295為出口到阿曼的車型。其序列號順序為MR6370X1CT032序列號為1822。MR7130X1CY032序列號為3738。并且要前風(fēng)擋玻璃上將“阿曼”及序列號貼為1822。MR7130X1CY032序列號為3738。并且要前風(fēng)擋玻璃上將“阿曼”及序列號貼好。外表要涂海洋保護蠟，隨車提供1%免費易損件。（2）以上出口車型要求在7月23前做好。外表要涂海洋保護蠟，隨車提供1%免費易損件。（2）以上出口車型要求在7月23前做好生產(chǎn)、商檢及相關(guān)單據(jù)。（3）請倉庫提供相關(guān)需要更改定單配件的料號，并在900系統(tǒng)好生產(chǎn)、商檢及相關(guān)單據(jù)。（3）請倉庫提供相關(guān)

14、需要更改定單配件的料號，并在900系統(tǒng)中以信息形式發(fā)送到PP102用戶。(4)定單11000310、MR7130X1BY035為無空調(diào)車型，請優(yōu)中以信息形式發(fā)送到PP102用戶。(4)定單11000310、MR7130X1BY035為無空調(diào)車型，請優(yōu)先上線。先上線。NO:040700518 排序單排序單19專用件、顏色件定時送貨專用件、顏色件定時送貨送貨到工位時間=吊裝發(fā)信息時間+T1+T2-提前時間 t=t+T1+T2-10分鐘 t=吊裝發(fā)信息時間T1=144分鐘（從涂裝吊裝到首工位時間，現(xiàn)階段12個吊具，節(jié)拍12分鐘） T2=從首工位到送料工位時間工位T2（分鐘）T1+T2（分鐘）首次送貨

15、到達時間tT0584228（3.8小時）T06108252（4.2小時）T07132276（4.6小時）T11222366（6.1小時）T17342486（8.1小時）C04702846（14.1小時）F029661110（18.5小時）20每日發(fā)送的制造令每日發(fā)送的制造令4 個月1個月KDKD件計劃件計劃整車計劃整車計劃國產(chǎn)化零件預(yù)測國產(chǎn)化零件預(yù)測總裝總裝發(fā)貨發(fā)貨整車計劃整車計劃KD件預(yù)測件預(yù)測國產(chǎn)件預(yù)測國產(chǎn)件預(yù)測發(fā)貨發(fā)貨運輸(7個星期)Horizon de programmation 編訂計劃的周期編訂計劃的周期21Symboles圖例Conteneur plein 裝滿的包裝單元Cont

16、eneur vide 空包裝單元RECORCarte RECOR 看板卡22Principe de base : le renouvellement 1/8基本原則：更新基本原則：更新開始最少有2個裝滿的包裝單元Au dpart, au moins 2 conteneurs pleinsRECORRECORPoste de travail工位Fournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)23Principe de base : le renouvellement 2/8基本原則：更新基本原則：更新2) Loprateur consomme les pices du 1er cont

17、eneur 操作人員消耗第一個包裝單元里的零件Poste de travail工位RECORRECORFournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)24Principe de base : le renouvellement 3/8基本原則：更新基本原則：更新3) Au bout dun certain temps, le 1er conteneur est vide 一段時間后，第一個包裝單元空了Poste de travail工位RECORRECORFournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)25Principe de base : le renouvelleme

18、nt 4/8基本原則：更新基本原則：更新Poste de travail工位RECOR4) Le 2me conteneur remplace le 1er 第二個包裝單元替代了第一個包裝單元Fournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)RECOR26Principe de base : le renouvellement 5/8基本原則：更新基本原則：更新Poste de travail工位RECOR5) La carte RECOR du 1er conteneur est envoy au fournisseur 第一個包裝單元的看板卡已發(fā)給供應(yīng)商RECORFournisse

19、ur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)27Principe de base : le renouvellement 6/8基本原則：更新基本原則：更新Poste de travail工位RECORFournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)6) Le fournisseur renvoie un conteneur complet 供應(yīng)商返回一個裝滿的包裝單元RECOR28Principe de base : le renouvellement 7/8基本原則：更新基本原則：更新Poste de travail工位RECORFournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉

20、庫)RECOR7) Et le cycle recommence 于是循環(huán)重新開始29Principe de base : le renouvellement 8/8基本基本原則：更新原則：更新Poste de travail工位RECORFournisseur供應(yīng)商(ou magasin或倉庫)RECOR8) Combien faut-il de conteneurs au dpart ?起初需要多少個包裝單元？RECORRECOR30零件流的指令系統(tǒng)54321總裝焊裝 涂裝沖壓沖壓進焊裝進焊裝出總裝出總裝SPARTE毛坯毛坯機加機加橡膠件橡膠件線束線束F7進總裝進總裝J-1J-5J-4J-3J-2實物訂單實物訂單未投放的未投放的OF同步6FFFF固化計劃固化計劃31 同步供應(yīng)商同步供應(yīng)商同步運輸商同步運輸商顧客顧客同步供應(yīng)商生產(chǎn)線轎車裝配線轎車裝配線零點零點TO同步裝配時同步裝配時點點T1同步