路基設(shè)計(jì)規(guī)范

1、第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)1、一般路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容 （1）選擇路基斷面型式，確定路基寬度與路基高度； （2）選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)； （3）確定邊坡形狀與坡度； （4）路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； （5）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)； （6）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。2、路基寬度設(shè)計(jì) （1）路基寬度的概念：路基寬度為行車道、路肩、中間帶、變速車道、爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊緣之間的距離。 （2）路基寬度的確定原則：須考慮占用土地及生態(tài)平衡問題，應(yīng)盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維護(hù)生態(tài)平衡。圖3-6 公路路基寬度圖a)高速公路和一級(jí)公路 b）二、三、四級(jí)公路（3）路基寬度的確定 （

2、1）行車道：3.5-3.75m，與車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、交通組成和汽車行駛速度等有關(guān)； （2）路肩：高速公路、一級(jí)公路的平原微丘區(qū)，有條件時(shí)路肩寬度宜采用2.50m的硬路肩。 （3）中間帶：最小中間帶寬度隨公路等級(jí)、地形條件變化在2.50m4.50m之間，特殊情況下可減至2.00m。中間帶的寬度根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽?duì)向行車帶護(hù)欄、防眩網(wǎng)、交叉公路的橋墩等所需的設(shè)置帶寬度而定。 （4）變速車道：高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于時(shí)，可沿上坡方向設(shè)爬坡車道，爬坡車道的寬度一般為米。 （5）爬坡車道：高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、車站等處，應(yīng)設(shè)置變速車道。變速車道的寬度一般為3米。（4）

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表3-1 整體式路基寬度公路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)速度（km/h）12010080車道數(shù)86486464路基寬度（m）一般值42.0034.5028.0041.0033.5026.0032.0024.50最小值40.00-25.0038.50-23.50-21.50公路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1008060車道數(shù)64644路基寬度（m）一般值33.5026.0032.0024.5023.00最小值-23.50-21.5020.00公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）8060403020車道數(shù)22222或1路基寬度（m）一般值12.0010.008.507.506.50

4、（雙車道）4.50（單車道）最小值10.008.50-表3-2 高速公路、一級(jí)公路分離式路基寬度公路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)速度（km/h）12010080車道數(shù)86486464路基寬度（m）一般值22.0017.0013.7521.7516.7513.0016.0012.25最小值-13.25-12.50-11.25公路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1008060車道數(shù)64644路基寬度（m）一般值16.7513.0016.0012.2511.25最小值-12.50-11.2510.253、路基高度設(shè)計(jì) 路基高度：是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，一般為路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面(中心線)標(biāo)高之差；由

5、于原地面不平整，因此還有邊坡高度。 路基高度的確定： 路基高度結(jié)合公路路線縱斷面、排水及防護(hù)措施確定，同時(shí)與路基臨界高度結(jié)合；應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。 高路堤及深路塹的判別標(biāo)準(zhǔn)以邊坡高度為依據(jù)； 沿河及受水浸淹路基的高度應(yīng)大于：設(shè)計(jì)洪水位+壅水高度+波浪侵襲高度+0.5m。當(dāng)路基高度不符合規(guī)定時(shí)，可采取降低水位、設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。4、路基的邊坡坡度 路基邊坡概念：用邊坡高度與邊坡寬度之比H:b的形式表示，并取H=1計(jì)算為1:m（路堤）或1:n（路塹）的形式表示邊坡坡率。 邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地

6、質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。 路基邊坡坡度的大小直接影響路基的整體穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度； 一般路基的邊坡坡度應(yīng)通過設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定，也可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值進(jìn)行采用。（1）常用的路堤邊坡坡度1）一般路堤邊坡坡度：表3-3 路基邊坡坡度表填料類別邊坡坡率上部（H8m）下部（H 12m）細(xì)粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.52）高路堤及沿河浸水路堤：?jiǎn)为?dú)設(shè)計(jì)3）填石路堤：用大于25cm不易風(fēng)化的石塊砌筑， 坡度可用1:1；4）陡坡填方可采用砌石護(hù)墻：頂寬0.8m，基底以1:5向內(nèi)斜，H=215m； 表3-4 砌石邊坡坡度表序號(hào)

7、高度（m）內(nèi)坡坡度外坡坡度151：0.31：0.52101：0.51：0.3151：0.61：0.755）地震地區(qū)邊坡高度極限值 表3-5 路堤高坡高度限制（m）填料基本烈度89巖塊和細(xì)粒土（粉性土和有機(jī)質(zhì)土除外）15m10m粗粒土（細(xì)砂、極細(xì)砂除外）6m3m（2）常用的路塹邊坡坡度1）路塹邊坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地貌、地質(zhì)構(gòu)造上的整體穩(wěn)定性，不良情況時(shí)應(yīng)使路線避繞，穩(wěn)定的地質(zhì)也應(yīng)考慮開挖后能否造成坡面減少支承而引起失穩(wěn)；2）土質(zhì)路塹邊坡坡度：表3-6 土質(zhì)挖方邊坡坡度表（m）土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1：1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠

8、結(jié)和密實(shí)1：0.75中密1：1表3-7 土的密實(shí)程度劃分表分級(jí)試坑開挖情況較松鐵锨很容易鏟入土中，試坑坑壁容易坍塌中密天然坡面不易陡立，試坑坑壁有掉塊現(xiàn)象，部分需用鎬開挖密實(shí)試坑坑壁穩(wěn)定，開挖困難，土塊用手使力才能破碎，從坑壁取出大顆粒處能保持凹面形狀膠結(jié)細(xì)粒土密實(shí)度很高，粗顆粒之間呈弱膠結(jié)，試坑用鎬開挖很困難，天然坡面可以陡立3）巖石路塹邊坡坡度表3-8 巖石挖方邊坡坡度表邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15mH<30m類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.11：0.31：0.11：0.3弱風(fēng)化1：0.11：0.31：0.31：0.5類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.11：0.31：0.31：0.

9、5弱風(fēng)化1：0.31：0.51：0.51：0.75類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.31：0.5 弱風(fēng)化1：0.51：0.75 類弱風(fēng)化1：0.51：1 強(qiáng)風(fēng)化1：0.751：1 4）H10m時(shí)地震地區(qū)巖石路塹邊坡坡率表3-9 H10m時(shí)地震地區(qū)巖石路塹邊坡坡率巖石種類基本烈度89風(fēng)化巖石1：0.6-1：1.51：0.75-1：1.5一般巖石1:0.1-1：0.51:0.2-1：0.6堅(jiān)? 石1：0.1-直立1：0.1-直立5、路基的壓實(shí) （1）壓實(shí)的意義: 分層壓實(shí)致密的路基能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載反復(fù)作用產(chǎn)生的壓密變形，從而確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。 （2）路塹的壓實(shí): 路塹雖

10、然其路基頂面工作區(qū)內(nèi)土體存在超固結(jié)情況，但一般天然土體的密實(shí)程度都不能滿足路基設(shè)計(jì)要求，特別是在縱橫向存在不均勻，因此，有必要挖開后再分層填筑壓實(shí)，使其達(dá)到一定的均勻密實(shí)要求。 （3）公路室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn) 1）試驗(yàn)設(shè)備： 擊實(shí)筒V=2177cm3；擊實(shí)錘w=4.5kg 2） 試驗(yàn)條件： 土樣分層n=3層；落高d=45cm；擊數(shù)N=98/層 3） 擊實(shí)能量： 4）試驗(yàn)方法：對(duì)為定值的土；分三層壓實(shí)；測(cè)定擊實(shí)后的、，算定d。 （4）室內(nèi)擊實(shí)國家標(biāo)準(zhǔn) 土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（國家標(biāo)準(zhǔn)）： 輕型：d<5mm; V=947cm3, m=2.5kg， 落高30.5cm，分3層,每層 25擊 重型：d<4

11、0mm; V=2177cm3, m=4.5kg, 落高45.7cm ，分3層 ,每層98擊。 （5）路基土的壓實(shí)度概念：路基土達(dá)到的干密度值與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法得到的最大干密度的比值的百分?jǐn)?shù)表示。 （6）要求壓實(shí)的土層：路堤填土部分、零填及挖方路基。 （7）室內(nèi)擊實(shí)曲線圖3-7 室內(nèi)擊實(shí)曲線特點(diǎn)： 具有峰值 位于飽和曲線之下 （8）影響因素 1）擊實(shí)功能 2） 土的級(jí)配、含水量 3）擊實(shí)方式：夯實(shí)、輾壓、振動(dòng)；輾壓對(duì)粘土比較合適 （9）壓實(shí)土的特性 1）低于最佳含水量時(shí)容易提高密實(shí)度，從而增強(qiáng)抗變形能力和強(qiáng)度，高于最佳含水量時(shí)則難以獲得高的密實(shí)度； 2）壓實(shí)土遇水浸濕含水量增長的程度與壓實(shí)時(shí)的含水量及土質(zhì)有關(guān)，壓實(shí)時(shí)低于最佳含水量0時(shí)壓實(shí)土的膨脹量比略高者為大，因此在接近或略大于最佳含水量時(shí)壓實(shí)的土，其吸水量與膨脹量最小，最穩(wěn)定； 3）壓實(shí)土浸濕后的抗變形能力：在0時(shí)壓實(shí)的土可望得到最高的浸濕后的抗變形能力，同時(shí)，增加壓實(shí)功、提高密度可以得到較高的浸濕后的抗變形能力。（10）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表3-10 路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面以下深度（m）路床土最小強(qiáng)度（CBR)(%）壓實(shí)度（%）高速一級(jí)二級(jí)三四級(jí)高速一級(jí)二級(jí)三四級(jí)填方路基00.3