道路城市橋梁工程施工質(zhì)量控制新版

1、2K320080 道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制2K320081 掌握道路雨期施工質(zhì)量控制要求編制實施性的雨期施工專項方案，合理安排機具，集中人力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成。其施工特點及質(zhì)量控制要求如下：1土路基有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。對低洼處等不利地段，應優(yōu)先安排施工。路基填土施工，應留24以上的橫坡，每日收工前或預報有雨時，應將已填土整平壓實，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。施工堅持：遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路槽積水盡

2、快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理，一般采用石灰土或砂石材料填好壓好。2基層對底基層應注意砂石材料的含水量，采取集中攤鋪、集中碾壓當日碾壓成活；對穩(wěn)定材料基層，攤鋪段不宜過長，并應當日攤鋪，當日碾壓成活；未碾壓的料層受雨淋后，按配合比要求重新攪拌。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。3面層(1)瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時施工。瀝青混合料車輛應有防雨措施。工地上應做到及時攤鋪、及時完成碾壓。(2)水泥混凝土路面施工時，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。水泥必須放在庫棚里，在料場和攪拌站搭雨棚，

3、或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚，以便下雨時能繼續(xù)完成。應勤測砂石集料的含水率，適時調(diào)整加水量，嚴格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，應及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)護。案例2K320081 1背景某市政工程道路總長18679m，DN600給水管道3736m，DNl600給水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m。道路結(jié)構(gòu)組合是：9石灰處理土基150mm，12石灰土底基層70mm，石灰粉煤灰砂礫基層40mm，粗粒式瀝青混凝土(AC-30)底面層70mm，AC25中面層60mm，細粒式瀝青混凝土(AC-13)上面層50mm。2問題道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量?3分析與答案(

4、略)點評：考試時是不會這樣要求以大段記憶的形式的出題。另外，即使出題，應按照教材的內(nèi)容進行回答為好2K320082 熟悉道路冬期施工質(zhì)量控制要求一、施工準備1在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。2盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。3做好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫工具等物資及措施準備。二、避害措施1土路基：土路基冬期施工中，應做到：開挖凍土，應選擇適宜的破凍土機械與開挖機械，施工時嚴禁掏洞取土；宜每日開挖到規(guī)定深度，并及時采取防凍措施。當開挖至路床時，必須當日碾壓成活，成活面應采取防凍措施。路塹的邊坡應在開挖過程中及時修整。填方土層宜用未凍、易透水的土。鋪土層應及時碾壓密實，不應受

5、凍。城市快速路、主干路的路基不應用含有凍土塊的土料填筑。次干以下道路填土材料中凍土塊含量應小于15，凍土塊粒徑不得大于10mm。凍土必須與非凍土拌勻，嚴禁集中使用。2基層：適當控制含水量，當天碾壓，以利防凍；顆?；鶎雍头€(wěn)定類基層冬期施工時可適當加一定濃度的鹽水，以降低冰點。石灰及石灰、粉煤灰類基層宜在進入冬期前3045d停止施工；水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層，宜在進入冬期前1530d停止施工。3瀝青混凝土面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時應停止施工。當風力小于六級，環(huán)境溫度大于5，瀝青混合料施工時，應視瀝青品種、標號，比常溫適度提高混合料攪拌

6、與施工溫度。運輸中應覆蓋保溫。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。攤鋪時間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時進行；施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。粘層、透層、封層、貫入式與表處嚴禁冬期施工。4水泥混凝土面層：當連續(xù)5晝夜平均氣溫低于-5C，或最低氣溫低于-150C時，停止施工。應做到：水泥應選用水化總熱量大的R型或單位水泥用量較多的32.5級水泥，不宜摻粉煤灰；攪拌機的出料溫度不得低于100C，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5C，當氣溫低于00C或澆筑溫度低于50C時，應將水加熱后攪拌，最后放入水泥，水泥嚴禁加熱；混凝土板澆筑前，基層應無冰凍、不積冰雪；拌

7、合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑。冬期養(yǎng)護時間少于28d；拆模時間不得少于50h混凝土板的抗折強度低于1.0MPa或抗壓強度低于5.0MPa時，不得遭受冰凍。案例2K3200821背景某道路為新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚0.3m。部分路段有魚塘，需清除腐殖土和淤泥。設(shè)計資料是：路基為23m的填土，上部有9石灰處理土200mm，重型標準壓實度95；路面結(jié)構(gòu)為：12石灰土底基層150mm，石灰粉煤灰砂礫基層350mm，瀝青混凝土上、中、下面層150mm，共計650mm。管線工程有DNl500上水管道工程和D1150排水管道工程。計劃工期是第一年的10月到第二年的5月。2問題

8、在第一年10月到次年3月，除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外，還安排土基和基層施工，應采取哪些積極措施以保證施工質(zhì)量?3分析與答案本案例中的管道工程主要為管基和管道安裝工程，少量管道構(gòu)筑物工程。這些管道工程均在溝槽內(nèi)進行，冬期施工措施較為容易控制，而道路路基、基層的冬期避害措施是重點。(1)應注意天氣預報，密切關(guān)注氣溫變化，盡量將土方、路基一類工程安排在上凍前完成。一旦進入冬期，應按冬期施工組織設(shè)計進行施工，實施防凍、擋風、保溫、加熱等措施。(2)必須從控制負溫下填土施工的限制高度和嚴禁回填凍土的角度，執(zhí)行規(guī)范，保證質(zhì)量。(3)應考慮采取在基層材料中使用防凍鹽外摻劑措施，以利于負溫下防凍、利于

9、強度增長。參考答案：土路基：土路基冬期施工中，應做到：開挖凍土，應選擇適宜的破凍土機械與開挖機械，施工時嚴禁掏洞取土；宜每日開挖到規(guī)定深度，并及時采取防凍措施。當開挖至路床時，必須當日碾壓成活，成活面應采取防凍措施。路塹的邊坡應在開挖過程中及時修整。填方土層宜用未凍、易透水的土。鋪土層應及時碾壓密實，不應受凍。城市快速路、主干路的路基不應用含有凍土塊的土料填筑。次干以下道路填土材料中凍土塊含量應小于15，凍土塊粒徑不得大于10mm。凍土必須與非凍土拌勻，嚴禁集中使用。2基層：適當控制含水量，當天碾壓，以利防凍；顆?；鶎雍头€(wěn)定類基層冬期施工時可適當加一定濃度的鹽水，以降低冰點。石灰及石灰、粉煤灰

10、類基層宜在進入冬期前3045d停止施工。2K320090 城市橋梁工程前期質(zhì)量控制2K320091 掌握城市橋梁工程施工準備的內(nèi)容施工準備通常包括技術(shù)準備、勞動組織準備、物資準備和施工現(xiàn)場準備等工作。一、技術(shù)準備技術(shù)準備是施工準備的核心。(一)熟悉設(shè)計文件、研究施工圖紙、進行現(xiàn)場核對(二)原始資料的進一步調(diào)查分析（4）施工現(xiàn)場的地形地物對工程區(qū)域的交通和工程地點沿線附近建筑物、地下構(gòu)筑物、公用管線等資料進行調(diào)查和復核，并采取應對措施，并經(jīng)建設(shè)單位或監(jiān)理批準后實施。(三)施工前的設(shè)計技術(shù)交底射擊技術(shù)交底一般由建設(shè)單位(業(yè)主)主持，設(shè)計、監(jiān)理和施工單位(承包商)參加。最后形成“設(shè)計技術(shù)交底紀要”，

11、由建設(shè)單位行文，參加單位共同會簽蓋章。當工程為設(shè)計施工總承包時，應由總承包人主持進行內(nèi)部設(shè)計技術(shù)交底。(四)制定施工方案、進行施工設(shè)計(五)編制施工組織設(shè)計(六)編制施工預算二、勞動組織準備和物資準備(一)勞動組織準備4施工組織設(shè)計、施工計劃和施工技術(shù)的交底交底工作應按照管理系統(tǒng)自上而下逐級進行，交底的方式有書面、口頭和現(xiàn)場示范等形式。5建立健全各項管理制度(二)物資準備三、施工現(xiàn)場準備1、施工控制網(wǎng)測量2補充鉆探3搞好“四通一平”4建造臨時設(shè)施5安裝調(diào)試施工機具6材料的試驗和儲存堆放7新技術(shù)項目的試制和試驗8冬期、雨期施工安排9消防、保安措施10建立健全施工現(xiàn)場各項管理制度11辦理同意施工的

12、手續(xù)2K320092 掌握城市橋梁工程施工方案與質(zhì)量計劃編制1施工組織設(shè)計按照教材P251頁的內(nèi)容回答。2工程概況3施工方案施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定等方面的內(nèi)容。(1)施工方法的確定施工方法是施工方案中的關(guān)鍵問題，它直接影響施工進度、質(zhì)量、安全和工程成本。確定施工方法應注意突出重點。對于下列情況：1)工程量大，在整個工程中占重要地位的分部分項工程；2)施工技術(shù)復雜的項目；3)采用新技術(shù)、新工藝及對工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的項目；4)不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。在確定施工方法時，應詳細而具體，不僅要擬訂出操作過程和方法，

13、還應提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時應單獨編制施工作業(yè)計劃。(2)施工機具的選擇施工方法的確定往往取決于施工機械。施工機械選擇的一般思路是：先在本單位內(nèi)選擇適宜的主導和配套施工機械，不能滿足施工要求時，再考慮租賃或購買。要盡可能選擇通用的標準機械。(3)施工順序的確定應盡量安排流水或部分流水作業(yè)(4)專項設(shè)計4施工進度計劃5、施工平面圖施工平面圖是施工組織設(shè)計的重要組成部分，繪制比例為1：5001：2000。施工平面圖的設(shè)計步驟為：(1)收集分析研究原始資料；(2)確定攪拌站、倉庫和材料、構(gòu)件堆場的位置及尺寸；(3)布置運輸?shù)缆罚?4)布置生產(chǎn)、生活用臨時設(shè)施；(5)布置臨時給排水、用電管網(wǎng)；(

14、6)布置安全、消防設(shè)施。案例2K320092 1背景在某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋，上跨既有立交橋。該匝道橋分跨為：12X25m+ (28m-l-40m-I-28m)+12X25m，主跨為三跨鋼與混凝土組合梁，引橋為預應力混凝T字梁，兩側(cè)橋頭路長各l00m，采用裝配式鋼筋混凝土擋墻。橋?qū)挒?.0m、分界墩為鋼筋混凝土T形墩、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為：5月1日10月1日。2問題應怎樣考慮本橋梁施工組織設(shè)計的內(nèi)容?（考試時不會這樣出題，不用看）2K320100 城市橋梁工程施工質(zhì)量控制2K320101 掌握城市橋梁工程鉆孔灌注樁質(zhì)量事故預防及糾正措施一

15、、常見的鉆孔(包括清孔時)質(zhì)量事故的原因及處理常見的鉆孔(包括清孔時)事故有以下幾種：坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、糊鉆和埋鉆、擴孔和縮孔、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等。(一)擴孔和坍孔常用預防措施有控制進尺速度、選用適用護壁泥漿、保證孔內(nèi)必要水頭、避免觸及和沖刷孔壁等?？變?nèi)局部坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不必處理；孔內(nèi)坍塌，回填砂和黏質(zhì)土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上12m，如坍孔嚴重應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。(二)鉆孔偏斜1產(chǎn)生的原因：(1)鉆頭受到側(cè)向力；(2)擴孔處鉆頭擺向一方；(3)鉆桿彎曲、接頭不正；(4)鉆機底座未安置水平或位移。2鉆孔偏斜后，應查明偏斜情況。一般可在偏斜

16、處反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂黏土到偏斜處，待回填物沉積密實后再鉆。(三)鉆孔漏漿造成鉆孔漏漿的原因有泥漿稀、護筒制作埋置不良、水頭過高等二、灌注水下混凝土質(zhì)量事故的預防及處理(一)導管進水1主要原因(1)首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。(2)導管接頭不嚴，或焊縫破裂。(3)導管提升過猛，或測深出錯。2預防和處理方法(1)若是上述第一種原因引起的，應立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用反循環(huán)鉆機的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機、水力吸泥機以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復

17、鉆清除。(2)若是第二、第三種原因引起的，拔換原管重下新管；或用原導管插入續(xù)灌，但灌注前均應將進入導管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。導管插入混凝土內(nèi)應有足夠深度，一般宜大于2000mm。(二)卡管在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管?？ü苡幸韵聝煞N情況：1、初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌合不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、雨天運送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。2機械發(fā)生故障或其他原因使混凝

18、土在導管內(nèi)停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障時立即調(diào)換備用機械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻人緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設(shè)鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以黏土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。(三)坍孔發(fā)生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機吸出坍人孔中的泥土；如

19、不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以黏土摻砂礫回填，待回填土沉實時機成熟后，重新鉆孔成樁。(四)埋管預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度一般不得超過6m；在導管上端安裝附著式振搗器；首批混凝土摻人緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥；提升導管時不可猛拔。(五)鋼筋籠上升為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度?？朔摻罨\上升，還應從鋼筋籠自身的結(jié)構(gòu)及定位方式上加以考慮。具體措施為：(1)適當減少鋼筋

20、籠下端的箍筋數(shù)量，可以減少混凝土向上的頂托力；(2)鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用；(3)在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的12道加強環(huán)形筋。(六)灌短樁頭預防辦法是：(1)在灌注過程中必須注意是否發(fā)生坍孔的征象，如有坍孔，應按前述辦法處理后再續(xù)灌。(2)測深錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重力及形狀，如系泥漿相對密度較大的灌注樁必須取測深錘重力規(guī)定值。(3)灌注將近結(jié)束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。(4)采用熱敏電阻儀或感應探頭測深儀。(5)采用鐵盒取樣器插入可疑層位取樣判別。(七)樁身夾泥、斷樁對已發(fā)生或估計可能發(fā)生夾泥斷樁的樁，應采用地質(zhì)鉆機，鉆芯取樣，作深入的探查，判

21、明情況。應采取壓漿補強方法處理。用地質(zhì)鉆機鉆芯取樣檢驗鉆孔樁質(zhì)量方法，宜用非破損檢驗混凝土樁(包括預制樁和灌注樁)質(zhì)量的方法。(八)灌注樁補強方法據(jù)以往的經(jīng)驗，一般采用壓入水泥漿補強的方法。其施工要求如下：1對需補強的樁，除用地質(zhì)鉆機已鉆一個取芯孔外(用無破損探測法探測的樁要鉆兩個孔)，應再鉆一個孔。一個用做進漿孔，另一個用作出漿孔?？咨钜筮_到補強位置以下lm，柱樁則應達到基巖。2用高壓水泵向一個孔內(nèi)壓人清水，壓力不宜小于0507MPa，將夾泥和松散的混凝土碎渣從另一個孔沖洗出來，直到排出清水為止。3用壓漿泵壓漿，第一次壓入水灰比為08的純水泥稀漿(宜用32.5水泥)，進漿管應插入鉆孔1.0

22、m以上，用麻絮填塞進漿管周圍，防止水泥漿從進漿口冒出。待孔內(nèi)原有清水從出漿口壓出來以后，再用水灰比0.5的濃水泥漿壓人。4為使?jié){液得到充分擴散，應壓一陣停一陣，當濃漿從出漿口冒出后，停止壓漿，用碎石將出漿口封填，并用麻袋堵實。5最后用水灰比為0.4的水泥漿壓人，穩(wěn)壓悶漿2025min，壓漿工作即可結(jié)束。案例2K3201011背景某橋梁施工工地，在河中的鉆機平臺上進行鉆孔灌注樁施工，樁的直徑為800mm，樁深為4145m，施工時水深為6m，流速為2.0ms，河床土質(zhì)為黏性土。2問題為保證鉆孔樁的施工質(zhì)量，應在哪幾方面采取措施?3。分析與答案（考試時不會如此出題，不會考）2K320102 掌握城市

23、橋梁工程大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制要求橋梁工程中對大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制1較大體積的混凝土墩臺及其基礎(chǔ)，在混凝土中埋放石塊時應符合下列規(guī)定：(1)可埋放厚度不小于150mm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25。(2)應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。(3)石塊的抗壓強度不應低于30MPa及混凝土的強度。(4)石塊應清洗干凈，應在搗實的混凝土中埋人12左右。(5)石塊應分布均勻，凈距不小于l00mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件。(6)受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于00C時，不得埋放石塊。2大體積墩臺基礎(chǔ)混凝土，當平截面過大，分塊

24、時應符合下列規(guī)定：(1)分塊宜合理布置，各分塊平均面積不宜小于50m2。(2)每塊高度不宜超過2m。(3)塊與塊間的豎向接縫面應與基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。(4)上下鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位置做成企口，并按施工縫處理。3大體積混凝土的澆筑不宜高于280C，應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方法控制混凝土的水化熱溫度：(1)用改善集料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。(2)采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。在大體積混凝土施工中，限制溫升的主要方法是控制水泥的種類和數(shù)量(3)減小澆筑層厚度。(4)混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬

25、；冷卻集料，具體方法是石子澆水(井水更好)；在拌合水中加入部分冰塊或全部用冰水攪拌混凝土，以降低混凝土入倉溫度。(5)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻。(6)設(shè)測溫裝置，加強觀測，并作好記錄。溫差不超250C(7)在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)護。案例2K320102 1、背景在某城市輕軌鐵路跨過河流時，擬建一斜拉橋，該橋為獨塔、雙面索、彎斜拉橋。主塔為寶石型，塔高70m、塔梁為固接，塔下設(shè)有四邊形承臺(長24m、寬12m)、臺厚4.5m，承臺澆筑在鉆孔灌注樁上。2問題大體積混凝土承臺在冬期施工時，應考慮哪些方面的問題?3分析與答案(1)應注意采用大塊石的措施；

26、(2)控制水泥品種和水泥用量；(3)控制混凝土的凝固速度；(4)控制混凝土拌合用水的溫度；(5)控制混凝土澆筑時的分層、分塊體量；(6)注意在混凝土內(nèi)部冷卻降溫措施；(7)澆筑完畢后注意覆蓋保溫措施。典型例題：（一）單項選擇題場景(三) (07考點)某市政立交橋工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，八棱形墩柱，上部結(jié)構(gòu)為跨徑25m后張預應力混凝土箱梁。樁基主要穿過礫石土(礫石含量少于20，粒徑大于鉆桿內(nèi)徑23)。鉆孔灌注樁工程分包給專業(yè)施工公司。鉆孔樁施工過程中發(fā)生兩起情況：(1)7#樁成孔過程中出現(xiàn)較嚴重坍孔：(2)21#樁出現(xiàn)夾泥質(zhì)量事故。施工中，由于鉆孔施工單位不服從總承包單位安全管理導致了一起安全事

27、故。預制梁在現(xiàn)場制作并張拉。預應力管道采用金屬螺旋管。設(shè)計對預應力梁張拉時梁體混凝土強度未做規(guī)定，張拉后孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。現(xiàn)場有四臺經(jīng)檢驗后一直使用的千斤頂:1號千斤頂已使用7個月，但只使用15次；2號千斤頂已使用3個月，并且已使用200次；3號千斤頂已使用5個月，并且已使用95次；4號千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。根據(jù)場景(三)，作答下列題目：1本工程中的7坍孔應采用( )的方法處理。A加大泥漿比重 B，控制進尺速度C回填砂和黏質(zhì)土混合物，密實后再鉆 D，反復掃孔答案：C2如果對出現(xiàn)質(zhì)量事故的21#樁作補強處理，一般宜采用( )。A植筋 B注入水玻璃 C壓入水泥漿 D壓入硫磺

28、膠泥答案：C3大體積橋墩混凝土澆筑宜在一天中( )進行。A氣溫較低時 B氣溫較高時 C平均氣溫時 D氣溫最高時答案：A場景(一)(08考點)某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500K14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機駕駛員王某有如下行為：在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉(zhuǎn)向、掉頭；施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上；工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上；碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。根據(jù)場景(一)，回答下列問題：4本工程基層采用的材

29、料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過( )。A兩個月 B、三個月 C，四個月 D半年答案：B5下列選項中，屬于基層雨季施工的措施是( )。A當天挖完、填完、壓實，不留后患B拌多少、鋪多少、壓多少，完成多少C、不允許下層潮濕時施工，及時攤鋪、及時完成碾壓D在施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚，以便下雨時能繼續(xù)完成答案：B場景(三)(08考點)某大型城市橋梁上程橋梁設(shè)計荷載為城-A級，采用1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為30m長的預制預應力箱粱樁基穿越的地層主要有淤泥、中砂和黏土工程的5#承臺高3.0m，承臺頂面位于水面以下2.5m施工中發(fā)生以下事件：事件一：灌注樁澆筑過程中出現(xiàn)下述現(xiàn)象：井孔護筒

30、內(nèi)泥漿忽然上升，溢出護筒，隨即驟降井冒出氣泡。事件二、在鉆25#一1樁時，鉆孔嚴重偏斜。事件三、在對進場的一批200t鋼絞線進行抽樣檢查時發(fā)現(xiàn)不合格項預應力錨具夾具連接器進場時，發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量證明書不全，但外觀和硬度檢驗合格事件四：預制廠內(nèi)，施工人員在張拉控制應力穩(wěn)定后進行錨固，后由一名取證5個月的電焊工用電弧焊切割長出的鋼絞線，切割后鋼絞線外露長度為35mm,現(xiàn)場監(jiān)理對上述操作提出了嚴厲的批評根據(jù)場景（三）回答下列問題：6根據(jù)事件一描述的灌注過程發(fā)生的現(xiàn)象判斷，可能發(fā)生了( )。A 導管進水 B埋管 C、坍孔 D斷樁答案：C7.事件二中，出現(xiàn)嚴重偏斜的樁應采用( )處理。A、控制鉆進速度B、調(diào)整

31、護壁泥漿比重C、在偏斜處吊住鉆頭反復掃孔D、回填砂黏土到偏斜處，待回填物密實后重鉆答案：D（二）案例分析題案例1：背景資料（06試題）某公司承建城市主干路，道路結(jié)構(gòu)層為土質(zhì)路基，礫石砂墊層，二灰碎石基層，混凝土面層。根據(jù)施工合同約定，2004年7月1日開工，竣工日期為2005年3日，工期為274日歷天。項目部進場后在現(xiàn)場取土樣并送某質(zhì)量檢測單位進行擊實試驗。開工前，依據(jù)已審批施工組織設(shè)計由項目技術(shù)負責人向承擔施工的負責人進行口頭交底后，開始土質(zhì)路基施工。施工隊在二灰碎石基層施工中，先用15t壓路機碾壓，再用12t壓路機碾壓成型，取灑大水吊漿碾壓；經(jīng)平整度測定，局部段超過允許偏差值，施工人員即用

32、新鮮碎石找平碾壓后才達到要求；經(jīng)養(yǎng)護7d后即開放交通。瀝青混凝土面層施工正值冬期，施工單位把混合料出廠溫度提高到180;運輸采取覆蓋保溫措施；對下承層水塘積水用掃帚將其分掃在基層表面，即進行瀝青混攤鋪碾壓。問題1.項目部在取土樣檢測中應進行何種擊實試驗?經(jīng)擊實試驗測定哪兩個土樣指標?2技術(shù)交底程序是否符合規(guī)定?具體有哪些規(guī)定?3.施工隊在二灰碎石基層施工中有哪些不正確之處?說明理由。4.施工隊在瀝青混凝土面層施工中有哪些不正確之處?說明理由，參考答案：1、應進行重型擊實試驗。測最大干密度和最佳含水量兩個指標。2、不符合規(guī)定。應進行書面技術(shù)交底，并有交底雙方簽認手續(xù)。3、（1）“先用15t壓路機

33、碾壓，再用12t壓路機碾壓成型“錯誤，應先輕后重，先用12t,后用15t碾壓。（2）“取灑大水吊漿碾壓”錯誤，應補灑少量水，嚴禁灑大水碾壓。（3）“施工人員即用新鮮碎石找平碾壓后才達到要求”錯誤，應用與原配比一致的混合料刨松整平后碾壓。4、“施工單位把混合料出廠溫度提高到180”錯誤，城市主干路的瀝青混合料嚴禁冬期施工?！皩ο鲁袑铀练e水用掃帚將其分掃在基層表面，即進行瀝青混攤鋪碾壓”錯誤，下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。案例2：背景資料（07考點）某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責人作為

34、工程質(zhì)量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作?！笔┕で绊椖考夹g(shù)負責人就工程特點、概況、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ校宰孕镀囘\輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，1215t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。2、項目技術(shù)負責人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。3、指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說明應如何調(diào)整。4、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。參

35、考答案：1、項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃不妥，應是項目經(jīng)理作為工程質(zhì)量的第一責任人主持編制項目質(zhì)量計劃。2、補充如下：相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準的施工方案，強調(diào)工程難點及解決辦法。3、1215t三輪壓路機碾壓無法滿足180mm水泥穩(wěn)定碎石壓實度的需要。應采用1820t的壓路機。4、壓路機順路線方向碾壓錯誤，應順橫縫方向騎縫碾壓；從中心向外側(cè)碾壓錯誤，應從兩側(cè)向路中心碾壓。案例3： 背景資料 （08考點）A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個月。開工前，項目部做

36、好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容：(1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度；(2)通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。問題：1工程施工前施工交通準備工作包括哪些內(nèi)容?2補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施3、補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容4造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?參考答案：1、建臨時施工便線、導行臨時交通，協(xié)助交通管理部門管好交通。2、1）嚴格按設(shè)計配合比配料，拌合均勻；2）混合料含水量略大于最佳含水量；3）雨期施工，運輸時覆蓋混合料，避免水泥和混合料淋雨。3、補充如下：1）檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量