輸送機司機崗位作業(yè)指導(dǎo)書

1、輸送機司機崗位作業(yè)指導(dǎo)書第一部分、崗位基本情況一、 崗位屬性崗位名稱：膠帶司機涉及人數(shù)：皮帶運輸司機3人，皮帶司機為皮帶運輸時的現(xiàn)場第一負責(zé)人。二、崗位職責(zé)1、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作。2、輸送機運轉(zhuǎn)時，禁止清理機頭、機尾滾筒附近淤煤。3、在處理故障檢修時，必須停機、閉鎖開關(guān)，并掛上“有人工作，禁止合閘”警示牌。4、皮帶輸送機除處理故障外，不許開倒車運轉(zhuǎn)。5、司機必須堅守工作崗位。6、認真執(zhí)行崗位職責(zé)和交班制度，保持工作范圍干凈衛(wèi)生。三、業(yè)務(wù)管理關(guān)系1、上級業(yè)務(wù)關(guān)系業(yè)務(wù)主管部門：機電科主管部門職責(zé)：監(jiān)督管理業(yè)務(wù)主管人員：主管人員職責(zé)：監(jiān)督落實，對安全情況進行檢查2、單位管理關(guān)

2、系業(yè)務(wù)管理干部：業(yè)務(wù)管理干部職責(zé)：負責(zé)安全生產(chǎn)的組織安排業(yè)務(wù)分管干部：業(yè)務(wù)分管干部職責(zé)：監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)、現(xiàn)場管理技術(shù)管理干部：技術(shù)管理干部職責(zé)：負責(zé)技術(shù)工作，抓好安全技術(shù)培訓(xùn)對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題制定整改措施，監(jiān)督落實。其他管理干部： 其他管理干部職責(zé)：搞好安全生產(chǎn)和管理工作。抓好現(xiàn)場安全管理。第二部分、崗位設(shè)備環(huán)境 一、設(shè)備實施基本情況1、設(shè)備基本情況：主要用于煤礦井下原煤運輸工作。使用環(huán)境和工作條件：本機主要用于煤礦井下傾斜集中運輸巷道的煤炭運輸。整機不設(shè)地腳螺栓，也可實用于煤巷等松軟地板的巷道運輸。具有傾斜坡度大，運輸平穩(wěn)，安全可靠等特點，電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯礦井。2、設(shè)

3、備動力等相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)：我所操作的設(shè)備是DTL100/60/2 X 160型膠帶輸送機技術(shù)特性及參數(shù)：運輸能力：600T/h長度：500m功率：160 x 2KW帶速：2.5m/s寬度：1000mm。配套電機設(shè)備： 3、設(shè)備組成及各部分作用：本機主要由機頭傳動機架、驅(qū)動裝置、張緊裝置、中間架、支腿、托輥、膠帶、機尾部等組成。機頭傳動部：機頭傳動裝置是整個輸送機的驅(qū)動裝置，兩臺電機通過摩擦離心式聯(lián)軸器、減速器同時傳遞轉(zhuǎn)矩給兩個傳動滾筒，兩個傳動滾筒通過摩擦離心式聯(lián)軸器實現(xiàn)電機功率平衡。張緊裝置：由張緊裝置架、張緊小車、液壓自動張緊裝置組成。張緊小車張緊行程為5米，額定張緊力為85KN。中間部分：中

4、間架主要由H型支腿、槽鋼縱梁、槽形托輥組成。是膠帶的主要承載機構(gòu)，上托輥間距為1.2米，下托輥間距為3米。機尾部：機尾部由機尾導(dǎo)軌、機尾架、機尾滾筒、緩沖托輥組、犁式清掃器、緩沖滑槽、導(dǎo)料槽等組成。緩沖托輥組和緩沖滑槽裝在機尾導(dǎo)軌上。二、設(shè)備動態(tài)資料1、設(shè)備安裝時間： 2、安裝施工人員： 3、安裝驗收人員：4、設(shè)備動態(tài)記錄（附表）設(shè)備動態(tài)記錄記錄人：檢修時間檢修維護原因檢修人驗收人備注 第三部分、崗位應(yīng)知應(yīng)會一、設(shè)備安裝基本要求:1、首先確定輸送機安裝中心線和機頭安裝位置，并在頂?shù)装迳献龀鱿鄳?yīng)標(biāo)志。2、清理平整從機頭到變坡點處17米水平巷道底板，以便安裝本機的機頭傳動部和機頭張緊裝置部分。3、

5、將各部件運至該件安裝處，然后根據(jù)已確定的位置按總圖要求，從機頭起按順序向機尾安裝，各部分要求沿中心線方向不能歪斜。4、安裝縱梁托輥5、鋪好膠帶并連接好接頭6、開動張緊絞車，調(diào)節(jié)好膠帶張力7、檢查各部分安裝情況，清除影響運轉(zhuǎn)的障礙物，準(zhǔn)備試車。8、點動開車，檢查正常后開始空車運轉(zhuǎn)調(diào)試。二、設(shè)備運行基本要求注意事項1、開機前應(yīng)信號機頭機尾部，確認正常方可開機；2、正常情況下要求空載起動，應(yīng)盡量避免短時間頻繁啟動；3、運行中隨時注意膠帶不得跑偏；4、經(jīng)常檢查液力聯(lián)軸器、減速器是否漏液，檢查充液量，并及時調(diào)整補充；5、經(jīng)常檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，避免因托輥不轉(zhuǎn)磨損皮帶。6、傳動滾筒處如發(fā)現(xiàn)尖叫聲證明膠帶打滑

6、，應(yīng)檢查膠帶是否張緊，或者機尾堆積煤過多。7、發(fā)現(xiàn)滾筒粘附煤粉等，要及時清理，并及時調(diào)整清掃器。三、日常檢修維護要求1、必須按規(guī)定的信號、停輸送機。未使用集中控制的多臺帶式輸送機聯(lián)合運轉(zhuǎn)時，應(yīng)按逆煤流方向逐臺啟動。2、在運轉(zhuǎn)過程中，隨時注意運行狀況；經(jīng)常檢查電動機、減速器、軸承的溫度；傾聽各部位運轉(zhuǎn)聲音；保持正常灑水噴霧。3、電機、減速箱、滾筒螺絲齊全，緊固牢靠；運轉(zhuǎn)正常、衛(wèi)生清理，聲音溫度無異常，減速箱油量充足、無漏油；漲緊器完好、到位。4、各類保護、轉(zhuǎn)載點噴霧齊全，使用正常，信號靈敏，操作系統(tǒng)正常。四、操作工藝流程班前會填寫安全自我提醒卡持證上崗認真執(zhí)行交接班制度檢查各開關(guān)、各種保護、操作

7、系統(tǒng)、信號聯(lián)系、防塵灑水設(shè)施情況填寫檢查記錄認真執(zhí)行交接班制度五、常見故障的分析與預(yù)防（一）常見故障原因分析帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。 （1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。 （2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面

8、的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。 （3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。 如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。 序號常見故障故障原因分析處理方法1電動機不能起動或起動后就立即慢下來1線路故障 2電壓下降 3接觸器故障

9、 4在1.5秒內(nèi)連續(xù)操作1檢查線路 2檢查電壓 3檢查過負荷電器 4減少操作次數(shù)2電動機發(fā)熱1由于超載、超長度或輸送帶受卡阻，使運行阻力增大，電動機超負荷運行。 2由于傳動系統(tǒng)潤滑條件不良，致使電動機功率增加 3電動機風(fēng)扇進風(fēng)口或徑向散熱片中堆積粉塵，使散熱條件惡化。1測電動機功率，找出超負荷運行原因，對癥處理。 2各傳動部位及時補充潤滑 3清除粉塵3滿負荷時，液力偶合器不能傳遞額定力矩液力偶合器油量不足加油（當(dāng)雙電機驅(qū)動時，必須用電流表測量兩電動機。通過調(diào)查充油量使功率趨向一致）4減速器過熱1減速器中油量過多或太少 2油使用時間過長 3潤滑條件惡化，使軸承損壞1按規(guī)定量注油 2清洗內(nèi)部，及時

10、換油修理或更換軸承、改善潤滑條件。5輸送帶跑偏1機架、滾筒沒有調(diào)整平直 2托輥軸線與輸送帶中心線不垂直 3輸送帶接頭與中心線不垂直，輸送帶邊呈S型 4裝載點不在輸送帶中央（偏載）1調(diào)整在機架或滾筒，使之保持平直 2利用托輥調(diào)位，糾正輸送帶跑偏 3重新做接頭，保證接頭與輸送帶中心垂直 4調(diào)整落煤點位置6輸送帶老化、撕裂1輸送帶與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛，開裂 2輸送帶與固定硬物干涉產(chǎn)生撕裂 3保管不善，張緊力過大； 4鋪設(shè)過短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過限值，產(chǎn)生提前老化1及時調(diào)整，避免輸送帶長期跑偏 2防止輸送帶掛到固定構(gòu)件上或輸送帶中掉進金屬結(jié)構(gòu)件 3按輸送帶保管要求貯存 4盡量避免短距離鋪設(shè)使用7斷帶1

11、帶體材質(zhì)不適應(yīng)，遇水、遇冷變硬脆 2輸送帶長期使用，強度變差 3輸送帶接頭質(zhì)量不佳，局部開裂未及時修復(fù)或重打1選用機械物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制做帶芯 2及時更換破損或老化的輸送帶 3對接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理8打滑1輸送帶張緊力不足，負載過大 2由于淋水使傳動滾筒與輸送帶之間摩擦系數(shù)降低 3超出使用范圍，傾斜向下運輸1重新調(diào)整張緊力或者減少運輸量 2消除淋水，增大張緊力 3對接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理 第四部分、崗位安全管理一、危險源辨識及安全確認危險源：工作地點頂幫情況，機頭防護，煤庫口護欄、噴霧，運行車輛，處理故障、清浮煤、停電閉鎖、凈化水幕、液力耦合器易熔塞?？谠E：先查頂板的支護，

12、后查保護的裝置；還有信號和噴霧，柵欄篦子要齊全；打開噴霧聽信號，點動開機試運轉(zhuǎn)。二、設(shè)備常見事故及隱患排查序號常見故障故障原因分析處理方法1電動機不能起動或起動后就立即慢下來1線路故障 2電壓下降 3接觸器故障 4在1.5秒內(nèi)連續(xù)操作1檢查線路 2檢查電壓 3檢查過負荷電器 4減少操作次數(shù)2電動機發(fā)熱1由于超載、超長度或輸送帶受卡阻，使運行阻力增大，電動機超負荷運行。 2由于傳動系統(tǒng)潤滑條件不良，致使電動機功率增加 3電動機風(fēng)扇進風(fēng)口或徑向散熱片中堆積粉塵，使散熱條件惡化。1測電動機功率，找出超負荷運行原因，對癥處理。 2各傳動部位及時補充潤滑 3清除粉塵3滿負荷時，液力偶合器不能傳遞額定力矩

13、液力偶合器油量不足加油（當(dāng)雙電機驅(qū)動時，必須用電流表測量兩電動機。通過調(diào)查充油量使功率趨向一致）4減速器過熱1減速器中油量過多或太少 2油使用時間過長 3潤滑條件惡化，使軸承損壞1按規(guī)定量注油 2清洗內(nèi)部，及時換油修理或更換軸承、改善潤滑條件。5輸送帶跑偏1機架、滾筒沒有調(diào)整平直 2托輥軸線與輸送帶中心線不垂直 3輸送帶接頭與中心線不垂直，輸送帶邊呈S型 4裝載點不在輸送帶中央（偏載）1調(diào)整在機架或滾筒，使之保持平直 2利用托輥調(diào)位，糾正輸送帶跑偏 3重新做接頭，保證接頭與輸送帶中心垂直 4調(diào)整落煤點位置6輸送帶老化、撕裂1輸送帶與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛，開裂 2輸送帶與固定硬物干涉產(chǎn)生撕裂

14、3保管不善，張緊力過大； 4鋪設(shè)過短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過限值，產(chǎn)生提前老化1及時調(diào)整，避免輸送帶長期跑偏 2防止輸送帶掛到固定構(gòu)件上或輸送帶中掉進金屬結(jié)構(gòu)件 3按輸送帶保管要求貯存 4盡量避免短距離鋪設(shè)使用7斷帶1帶體材質(zhì)不適應(yīng)，遇水、遇冷變硬脆 2輸送帶長期使用，強度變差 3輸送帶接頭質(zhì)量不佳，局部開裂未及時修復(fù)或重打1選用機械物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制做帶芯 2及時更換破損或老化的輸送帶 3對接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理8打滑1輸送帶張緊力不足，負載過大 2由于淋水使傳動滾筒與輸送帶之間摩擦系數(shù)降低 3超出使用范圍，傾斜向下運輸1重新調(diào)整張緊力或者減少運輸量 2消除淋水，增大張緊力 3對接頭經(jīng)常觀

15、察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理三、崗位監(jiān)督檢查人員指導(dǎo)要求1、班前會安全學(xué)習(xí)內(nèi)容與參與人員（1）、班前會安全學(xué)習(xí)內(nèi)容與參與人員、每天班前會必須有一條關(guān)于小絞車的安全知識的學(xué)習(xí)；、小絞車安全學(xué)習(xí)內(nèi)容必須與小絞車司機崗位工作現(xiàn)場切合實際；、崗位參加安全學(xué)習(xí)的所有人員必須進行學(xué)習(xí)簽字。2、“交接班”的各項內(nèi)容的落實（2）、“交接班”的各項內(nèi)容的落實、“交接班”必須按照交接班制度和內(nèi)容逐步根據(jù)現(xiàn)場實際情況如實進行性對手交接；、現(xiàn)場遇到交接表上沒有的特殊情況，必須在交接表的空格欄詳細填寫；、班中出現(xiàn)安全隱患和設(shè)備故障的處理過程和結(jié)果，必須在處理欄中詳細填寫；、進行“交接班”表填寫要求：正常、完好；不正常或不完好，

16、必須在備注欄中填寫原因，嚴禁畫“”。、交接班的過程必須有分管班長進行監(jiān)督和確認簽字；、“交接班”表由當(dāng)日零點班帶上崗位進行交接班，四點班帶下崗位交予區(qū)隊便于存檔。輸送機司機菜單式交接班記錄表2011年 月 日 交接班內(nèi)容0點班8點班16點班（在所選擇的括號里打）（在所選擇的括號里打）（在所選擇的括號里打）1.電機溫度、潤滑運行狀況是否正常。是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）2.減速箱運轉(zhuǎn)是否有異響。溫度及潤滑是否正常是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）3.聯(lián)軸器液量是否充足；易熔塞、鏈栓、護罩是否完好。是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）

17、4.機頭架、托架輥是否完好。是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）5.導(dǎo)向輥、驅(qū)動滾筒、張緊裝置是否完好。是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）6.機尾輥、彈性托輥是否完好。是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）7、上、下托輥是否完好是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）8、輸送帶是否跑偏是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）9、輸送帶接頭是否良好，有無撕邊是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）10、輸送機的衛(wèi)生是否清潔。是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）是（ ） 否（ ）11.下班次應(yīng)注意事項。

18、12.交接班人簽名。交班人：交班人：交班人：接班人：接班人：接班人：隱患處理措施值班領(lǐng)導(dǎo)審批意見3、設(shè)備檢查落實與填寫、崗位檢修或操作工必須對設(shè)備進行檢修與巡查；、檢修與巡查必須按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和順序?qū)υO(shè)備進行細致檢查；、認真填寫好檢修記錄；4、機械設(shè)備的注油和電氣電纜阻值檢測機械設(shè)備的注油和電氣電纜阻值檢測必須及時如實規(guī)范填寫。5、崗位監(jiān)督檢查人員指導(dǎo)記錄設(shè)備運行日志：設(shè)備的啟停時間，運行參數(shù)，故障情況。交接班記錄：交接內(nèi)容有設(shè)備運行是否正常，文明衛(wèi)生是否達標(biāo)，工器具是否齊全。干部上崗查崗記錄：檢查工作落實、人員在崗和文明衛(wèi)生整理情況。四、崗位應(yīng)急預(yù)案1、井下發(fā)生瓦斯燃燒或爆炸時的搶救（1）派輔

19、助救護隊沿最短的路線，以最快的速度到達遇險人員最多的地點進行偵察、搶救。特別強調(diào)的是遇到有高溫、塌冒、爆炸、水淹危險的區(qū)域，只有在救人的情況下，現(xiàn)場指揮員才有權(quán)決定輔助救護隊進入，但要采取有效措施，保證進入受災(zāi)區(qū)域人員的安全。 （2）迅速恢復(fù)受災(zāi)區(qū)域通風(fēng)。采取一切可能采取的措施，迅速恢復(fù)受災(zāi)區(qū)域的通風(fēng)，排除爆炸產(chǎn)生的煙霧和有毒氣體，讓新鮮空氣不斷供給受災(zāi)區(qū)域。但在恢復(fù)通風(fēng)前，必須查明有無火源存在，否則可能會再次引起爆炸。（3）清除受災(zāi)區(qū)域巷道的堵塞物。（4）撲滅爆炸引起的火災(zāi)。為了搶救遇險人員，防止事故蔓延和擴大，在受災(zāi)區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或殘留火源，應(yīng)立即撲滅。火勢很大、一時難以撲滅時，應(yīng)阻止火焰

20、向遇險人員所在地點蔓延，特別是在火源地點附近有瓦斯聚積的盲巷，尤其應(yīng)該千方百計防止火焰蔓延到盲巷附近引起瓦斯爆炸，待遇險人員全部救出后，如果用直接滅火法不能撲滅、并確認災(zāi)區(qū)內(nèi)遇險人員均已死亡無法救出活人時，可考慮先對火區(qū)進行封閉，控制火勢，用綜合滅火法滅火，待火災(zāi)熄滅后，再尋找遇難人員。 （5）發(fā)生連續(xù)爆炸時，為了搶救遇險人員或封閉受災(zāi)區(qū)域，在緊急情況下，也可利用兩次爆炸的間隔時間進行。但應(yīng)嚴密監(jiān)視通風(fēng)和瓦斯情況，并認真掌握連續(xù)爆炸中時間間隔的規(guī)律，考慮救護人員在受災(zāi)區(qū)域往返時間。當(dāng)間隔時間不允許時，不能派救護人員進入受災(zāi)區(qū)域，否則，難以保證救護人員的自身安全。(6)最先到達事故地點的救護人員

21、，擔(dān)負搶救遇險人員和受災(zāi)區(qū)域的偵察任務(wù)。在煤塵大、煙霧濃的情況下進行偵察時，救護隊員應(yīng)沿巷道排成斜線前進。發(fā)現(xiàn)還有可能救活的遇險人員，應(yīng)迅速救出受災(zāi)區(qū)域。發(fā)現(xiàn)確已死亡的遇難人員。應(yīng)標(biāo)明位置，繼續(xù)向前偵察。偵察時除搶救遇險人員外，還應(yīng)特別偵察火源、瓦斯及爆炸點的情況，頂板冒落范圍，支架、水管、風(fēng)管、電氣設(shè)備、局部通風(fēng)機、通風(fēng)構(gòu)筑物的位置、倒向，爆炸生成物的流動方向及其蔓延情況，災(zāi)區(qū)風(fēng)量分布、風(fēng)流方向、災(zāi)區(qū)氣體成分等，并做好記錄。供搶險指揮部研究全面搶救方案和事故調(diào)查分析時參考。 (7)恢復(fù)通風(fēng)設(shè)施時，首先恢復(fù)最容易恢復(fù)的通風(fēng)設(shè)施，損壞嚴重、一時難以恢復(fù)的通風(fēng)設(shè)施可用臨時設(shè)施代替。恢復(fù)獨頭通風(fēng)時，

22、將局部通風(fēng)機安裝在新鮮空氣處10米以外，應(yīng)按排放瓦斯的要求進行。2、發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)急預(yù)案(1)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)首先制定安全措施，制定控制火勢的方法和實施辦法，采取的滅火方法，防火墻（密閉）的位置，修建順序；確保災(zāi)區(qū)人員的安全救災(zāi)。(2)下井后首先要戴好自救器，正確確定火源的位置、火勢大小。 (3)在了解井下通風(fēng)的基礎(chǔ)上，通過調(diào)節(jié)通風(fēng)設(shè)施，合理控風(fēng)，即通過控制煙流流動方向，保證人員撤退和救災(zāi)路線不受煙流污染。 (4)組織人員撤退，應(yīng)向火焰燃燒的相反方向撤，迎著新鮮風(fēng)流，進入安全地點。 (5)在救災(zāi)時，如果巷道已經(jīng)充滿煙霧，也絕不可驚慌，不要亂跑，要迅速地辨認出發(fā)生火災(zāi)的地區(qū)和風(fēng)流方向，進行撤退，撤退

23、時應(yīng)盡量躬身彎腰，低頭快速前進，視線不清應(yīng)盡量貼著巷道底板和巷壁，不要狂奔亂跑，盡量避免深呼吸和急促呼吸。 ( 6)如被困人員一旦堵截在工作面內(nèi)，應(yīng)在安全的前提下，迅速拆除引燃的風(fēng)筒，拆除部分木支架（不致引起冒頂）及一切可燃物，切斷火災(zāi)蔓延的通路。3、井下發(fā)生水災(zāi)時的搶救(1)迅速判定水災(zāi)的性質(zhì)，了解突水地點、影響范圍、靜止水位，估計突出水量、補給水源及有影響的地面水體。 (2)掌握受災(zāi)區(qū)域范圍、搞清事故前人員分布，分析被困人員可能躲避的地點，根據(jù)事故地點和可能波及的地區(qū)撤出人員。 (3)切斷災(zāi)區(qū)電源。 (4)根據(jù)突水量的大小和礦井排水能力，積極采取排、堵、截水的技術(shù)措施。啟動全部排水設(shè)備加速

24、排水，防止礦井被淹，注意水位的變化。 (5)加強通風(fēng)，防止瓦斯和其他有害氣體的積聚和發(fā)生熏人事故。 (6)、排水后進行偵察、搶險時，要防止冒頂、凸底和二次突水，并及時根據(jù)現(xiàn)場情況變化，調(diào)整搶險方案。 (7) 搶救和運送長期被困井下的人員時，要防止突然改變他們已適應(yīng)的環(huán)境和自下而上條件，造成不應(yīng)有的傷亡。五、常見“三違”行為（列出所有可能三違）1、膠帶機有浮煤不清理，膠帶拉耙梨。2、膠帶跑偏磨架，掉托滾不處理。3、各種機電設(shè)備轉(zhuǎn)動部位不按期保養(yǎng)，應(yīng)設(shè)安全防護罩而不設(shè)。4、膠帶連接卡子不合格不及時處理。5、不使用勞動保護裝具上崗作業(yè)。6、擅自脫離崗位或不在現(xiàn)場交接班。7、工作時間有活不干、躺著或干

25、私活、睡覺。六、可能引發(fā)的事故1、有可能造成人員傷亡事故2、有可能造成設(shè)備設(shè)施損壞七、事故案例（至少2個）案例一平朔公司安家?guī)X井工礦2號井“8.16”運輸死亡事故 一、事故經(jīng)過 2006年8月16日，安家?guī)X井工礦二號井因主井皮帶檢修全礦停產(chǎn)。14時30分，綜掘二隊隊長王舉在會議室召開中班班前會，當(dāng)班共有10人參加，任務(wù)是檢修設(shè)備、清浮煤。大約15時40分左右工人們來到工作面，跟班隊長王文亮安排班長蘇偉帶領(lǐng)武占軍、王兵、李海林到工作面清煤，自己帶領(lǐng)李寶興、史志偉、王某和田振華清理刮板運輸機溜頭的浮煤和更換皮帶卡子，隨后各自進入工作崗位。王文亮帶領(lǐng)王某、田振華等四人清理完溜頭的浮煤后，安排田振華在

26、皮帶運輸機開關(guān)處操作皮帶，王某在皮帶機頭電機旁給田振華傳遞皮帶開停信號，王文亮檢查皮帶卡子，李寶興、史志偉進入工作面取工具。換卡子的程序是：田振華開啟皮帶時，王文亮如發(fā)現(xiàn)卡子壞，將信號發(fā)給王某，王某再將信號傳遞給田振華，田振華將皮帶停下來，然后王文亮、王某、田振華三人共同更換皮帶卡子。按這樣的程序三人在更換完兩道皮帶卡子后，李寶興、史志偉也來到皮帶巷，王文亮對四人說：“再檢查一下皮帶是否還有壞卡子，如果沒有的話，就把大架下的浮煤清理一下，清理完后下班?！彪S后進行了清皮帶區(qū)段劃分，分配了檢查位置。約20時40分，五人按原有程序繼續(xù)工作，王某在發(fā)出信號后，田振華將皮帶復(fù)位，然后按了兩下鈴將皮帶開關(guān)

27、按下，皮帶啟開，此時田振華看見王某在揚煤滾筒下清理浮煤。皮帶轉(zhuǎn)了大約三四分鐘后，田振華發(fā)現(xiàn)王某好像被什么東西猛拉了一下，卷在皮帶里面，田振華急忙按下皮帶開關(guān)，皮帶停止運行。隨后田振華邊喊王某，邊跑向事故地點，聽到喊叫的王文亮也跑過來，見皮帶架上有大量血跡，王某被卡在滾筒靠煤幫處。王文亮立即上大架救人，讓史志偉將皮帶松開，拿電工刀割開兩道皮帶，將王某慢慢拉出，放在電機邊。隨后立即向值班室、調(diào)度室匯報。礦組織有關(guān)人員入井對王進行搶救，并迅速送往平朔醫(yī)院。經(jīng)搶救無效，于8月17日3：00時死亡。 二、事故原因 （一）直接原因 皮帶清理工王某在向司機發(fā)出皮帶信號準(zhǔn)備啟動皮帶檢查卡子的同時，清理皮帶機頭

28、滾筒部位浮煤，皮帶機啟動后仍繼續(xù)違章作業(yè)，身體被皮帶卡子掛住，卷入皮帶與主驅(qū)動滾筒之間，是造成這起事故的直接原因。 （二）間接原因 1、皮帶機司機在明知機頭部位有人清理浮煤的情況下，違章啟動皮帶；皮帶機頭滾筒部位未設(shè)置防護欄或防護網(wǎng)；現(xiàn)場管理人員對職工安全監(jiān)管不到位，對長期存在的無防護設(shè)施的不安全隱患重視不夠，是造成這起事故的主要原因。 2、綜掘二隊對皮帶機安全設(shè)施的設(shè)置和管理不重視，皮帶機頭滾筒部位未按膠帶運輸機管理制度和作業(yè)規(guī)程規(guī)定設(shè)置防護欄或防護網(wǎng)，對本隊職工安全教育、管理不夠；安監(jiān)站工作人員日常安全檢查、監(jiān)管不到位；綜掘二隊未配備專職安全員，是造成這起事故的重要原因。 3、安家?guī)X井工礦

29、二號井安全生產(chǎn)管理人員配備不足，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴，日常安全檢查、監(jiān)管不力，對職工安全培訓(xùn)、教育不夠，是造成這起事故的又一個原因。 三、事故責(zé)任和處理 （一）皮帶清理工王某。在向司機發(fā)出開皮帶信號準(zhǔn)備啟動皮帶檢查卡子的同時，清理皮帶機頭滾筒部位浮煤，皮帶啟動后仍繼續(xù)違章作業(yè)，身體被皮帶卡子掛住，卷入皮帶與主驅(qū)動滾筒之間致死，對本起事故應(yīng)負直接責(zé)任。鑒于其已死亡，故不予追究。 （二），皮帶機司機。在明知機頭部位有人進行清理浮煤作業(yè)的情況下，違章啟動皮帶，對本起事故應(yīng)負主要責(zé)任。根據(jù)安全生產(chǎn)法第九十條規(guī)定，給予其開除的行政處分。四、防范措施（一）安家?guī)X井工礦二號井要認真吸取“8.16”事故教訓(xùn)，對所

30、有機電運輸設(shè)備保護進行一次全面檢查，完善安全防護設(shè)施。同時，組織職工認真貫徹學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，杜絕違章作業(yè)行為。 （二）按照有關(guān)規(guī)定，配備各種特種作業(yè)人員，特種作業(yè)人員配備不齊嚴禁組織生產(chǎn)。同時，盡快辦理主要負責(zé)人變更后的重新申領(lǐng)安全生產(chǎn)許可證手續(xù)。 （三）加強井工礦二號井日常安全管理，配足配齊安全管理人員，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格按許可能力組織生產(chǎn)。同時，要加大對外來單位隊伍和人員的管理力度，進一步明確安全管理職責(zé)，理順管理體制。對新入礦的單位要嚴格執(zhí)行安全準(zhǔn)入制度并將入礦隊伍的日常管理納入本礦的管理之中。 （四）加強對全礦職工的安全教育培訓(xùn)工作，提高職工的自?；ケＤ?/p>

31、力。 （五）平朔公司要對所屬礦井進行一次全面的安全檢查，特別要加大對井工礦二號井新安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的監(jiān)管力度，健全安全管理機構(gòu)，配齊安全管理人員。案例二一、事故經(jīng)過2004年3月22日上午9時，選煤廠豹班經(jīng)理在開完作業(yè)會后，組織當(dāng)班工長召開了班前會。隨后，當(dāng)班工長張四平在集控室的休息室召開了班前會，會議主要強調(diào)安全及工作中注意事項，同時讓李某協(xié)助王懷有按指示放13系統(tǒng)的料。兩人放完后，開始沖洗各系統(tǒng)的積介，王懷有沖一系統(tǒng)，李某在沖完四系統(tǒng)后到二系統(tǒng)沖介，后不知何時離開。下午13時30分，正在主廠房7100機尾工作的環(huán)衛(wèi)車間清掃工楊海燕、薛萬忠看見李某在7030機尾用鐵鍬干活，13時50分，正在

32、7100機尾工作的楊海燕、薛萬忠、邵志龍、張永強聽到7030機尾“咣”的一聲，四人馬上過去查看，發(fā)現(xiàn)李某已倒在7030機尾滾筒下，楊海燕立即拉住了7030皮帶的停止開關(guān)，7030皮帶立即停止運轉(zhuǎn)，隨后，向集控室（選煤廠調(diào)度）進行了匯報，選煤廠調(diào)度隨即通知了選煤廠主要領(lǐng)導(dǎo)，并向安家?guī)X露天煤炭有限公司總調(diào)做了報告，總調(diào)立即通知了安家?guī)X露天有限公司急救站，急救大夫大約14時5分左右到達現(xiàn)場，并對傷者進行了緊急處置，隨后用公司急救車于14時10分送往平朔醫(yī)院，經(jīng)平朔醫(yī)院醫(yī)生檢查，李某已無脈搏、瞳孔放大擴散，心電圖無波，確診李已死亡。 二、事故原因 （一）直接原因衛(wèi)生清掃工李某，違章操作，擅自進入正在運

33、行的7030機尾皮帶下進行清掃工作，頭部被運轉(zhuǎn)的皮帶帶入皮帶與滾筒之間，發(fā)生擠壓，導(dǎo)致死亡，是造成這起事故的直接原因。 （二）間接原因 1、選煤廠7030機尾安全防護不完善，人員能夠自由出入，安全生產(chǎn)管理人員對職工安全管理不到位，是造成這起事故的主要原因。 2、安家?guī)X露天煤炭有限公司及選煤廠對臨時雇傭人員安全教育培訓(xùn)不夠，安全監(jiān)督管理不力，是造成這起事故的重要原因。三、防范措施各單位認真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，在前一段停產(chǎn)整頓工作的基礎(chǔ)上，認真開展“回頭看”，繼續(xù)開展整頓工作，提高認識，加大工作力度，加強安全管理，強化安全監(jiān)察，及時消除事故隱患，狠反“三違”，尤其加大對臨時工、協(xié)議工、聘用工、

34、外承包人員、反承包人員的管理力度。 （一）各單位要制訂、完善每一工種、每一人員的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程，特別是加強對臨雇工、外承包隊伍等的制度建設(shè)。 （二）單位要加強對職工的安全培訓(xùn)教育力度，嚴格崗前培訓(xùn)和持證上崗制度，尤其要加強臨雇工、外承包人員的安全培訓(xùn)教育。凡未經(jīng)培訓(xùn)、教育考核不合格的，不允許上崗作業(yè)。 （三）各單位要完善用工制度，理順用工體制，明確勞動用工安全職責(zé)，杜絕在安全管理上因相互職責(zé)不明而出現(xiàn)管理空檔。 （四）各單位要加強安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改，如本單位無能力整改的，要制定切實可行防范措施，并上報公司研究解決。第五部分、崗位標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 一、崗位職責(zé)（一）、崗位理念細心細致

35、按章操作（二）、崗位責(zé)任制（1）膠帶司機必須經(jīng)崗位培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)持證上崗。（2）膠帶司機必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和各種規(guī)章制度，有權(quán)拒絕任何人的違章指揮；有權(quán)制止任何人的違章指揮；有權(quán)制止任何人的違章作業(yè)。（3）膠帶機司機必須堅守工作崗位，遵守勞動紀(jì)律，不脫崗、不串崗、不干與崗位工作無關(guān)的事情。（4）熟悉掌握該膠帶機機械、電器及控制系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，做到會操作、會維修、會保養(yǎng)、會排除故障。（5）熟悉掌握該膠帶機機電、調(diào)速液力偶合器減速箱等各部位正常運行參數(shù)，具有一定的微機操作基礎(chǔ)，能通過監(jiān)控微機及時準(zhǔn)確的查尋到設(shè)備的運行參數(shù)，了解設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題立即停機處理。（6）

36、熟知各種機械、電氣保護裝置和各種傳感器的安設(shè)地點、作用和工作原理，并能排除一般性故障。（7）對操作室、高壓開關(guān)柜室、驅(qū)動機房、皮帶張緊部，重錘塔架的所有設(shè)備和溜煤口定時進行巡回檢查，仔細檢查運行情況和煤倉是否暢通，發(fā)現(xiàn)問題立即停機處理。（8）嚴格執(zhí)行控制管理制度和微機管理制度，嚴禁無關(guān)人員進入機房。膠帶機運行時禁止在計算機和微機上干與監(jiān)測，控制無關(guān)的操作。（9）嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持接班前、班中、班后匯報制度，并認真作好要求的各項記錄。（10）保持室內(nèi)設(shè)備和機房清潔衛(wèi)生。（三）、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接班：1、向交班司機了解設(shè)備運行情況及本班注意問題。2、檢查減速箱油量是否足夠，安全防護裝置是否安全可靠，

37、控制箱，通訊照明是否完好，接地保護是否可靠，膠帶是否完好，接頭是否可靠，有無跑偏打滑現(xiàn)象。電機、減速機、傳動滾筒運轉(zhuǎn)是否正常，有無異響，振動、卡阻及沖擊現(xiàn)象。托輥是否完好、齊全、轉(zhuǎn)動靈活，有無煤泥阻堵現(xiàn)象。檢查其他裝置及部位是否完整有效，各主要轉(zhuǎn)動部位螺栓是否緊固。3、作業(yè)前，進行試車檢查，過程中，司機應(yīng)站在控制箱旁監(jiān)視設(shè)備運行，發(fā)現(xiàn)異常，立即停機。試車檢查時，情況不明，禁止啟動設(shè)備。4、膠帶司機衣著要利索、袖口、衣襟要扎緊，長發(fā)要盤在安全帽內(nèi)。作業(yè)：1、啟動：（1）接到開車信號后，點動試車，無異常情況后，按下起動按鈕至膠帶正常運行，然后松開按鈕。不準(zhǔn)超負荷強行啟動，發(fā)現(xiàn)悶車時，先啟動2次（每

38、次不超過15秒），仍不能啟動時，必須卸掉輸送帶上的煤，待運行正常后，再將煤裝上運出。（2）啟動后，打開機頭灑水裝置，保持正常灑水噴霧。2、運行：（1）堅守工作崗位，運轉(zhuǎn)過程中任何人不得碰轉(zhuǎn)動部位，不得清理積滯在滾筒和托輥上的煤泥，不得跨越或乘坐膠帶。（2）注意膠帶的載荷情況及膠帶跑偏情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，串掛托輥換槽，調(diào)整膠帶跑偏，必須停機后進行。禁止用鍬往機尾滾筒處墊煤粉調(diào)整跑偏。禁止用手直接觸碰轉(zhuǎn)動部位，運轉(zhuǎn)中嚴禁用鍬或其它工具刮托輥或滾筒上的粘著物。（3）注意設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音及查看各部位油溫情況，運行過程中不得出現(xiàn)超溫，缺油現(xiàn)象，檢查膠帶是否有撕裂，接頭斷裂，機頭溜槽堵塞等情況。禁止運送

39、設(shè)備，禁止開倒車。3、停機：正常情況下，膠帶上的煤位空后方可停機，停機時順煤流方向逐臺停車。4、特殊情況處理：（1）當(dāng)膠帶運行過程中發(fā)生異常情況時，必須立即按下停止按鈕，并向有關(guān)崗位發(fā)出停車信號，如：發(fā)現(xiàn)危及人身安全或設(shè)備安全時，主要的操作機構(gòu)，保護裝置失靈時，電機溫升過高，或有異常響聲，振動，卸料溜槽堵塞，鐵器或其他雜物卡住膠帶時，膠帶跑偏嚴重或接頭開膠，斷開時。（2）膠帶在運行過程中接到下道工序的停車信號時必須立即停機，防止堆煤壓死機尾膠帶或造成膠帶跑偏。交班：1、接到收工信號后，將帶式輸送機上的煤完全拉凈。將控制開關(guān)手柄板到斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓。關(guān)閉滅塵設(shè)備，清掃輸送機各部位煤塵，打掃

40、工作場地衛(wèi)生。2、向接班司機匯報本班運行情況及存在問題。履行交接手續(xù)，填寫記錄。二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1、帶式輸送機應(yīng)設(shè)置下列安全保護裝置：(1)應(yīng)設(shè)置防止輸送帶跑偏、驅(qū)動滾筒打滑、縱向撕裂和溜槽堵塞等保護裝置；上行帶式輸送機應(yīng)設(shè)置防止輸送帶逆轉(zhuǎn)的安全保護裝置，下行帶式輸送機應(yīng)設(shè)置防止超速的安全保護裝置。(2)在帶式輸送機沿線應(yīng)設(shè)緊急聯(lián)鎖停車裝置。(3)在驅(qū)動、傳動和自動拉緊裝置的旋轉(zhuǎn)部件周圍，應(yīng)設(shè)防護裝置。2、帶式輸送機運行時，必須遵守下列規(guī)定：(1)嚴禁用輸送采剝物料的帶式輸送機運送工具、材料、設(shè)備和人員。(2)輸送帶與滾筒打滑時，嚴禁在輸送帶與滾筒間楔木板和纏繞雜物。(3)采用絞車拉緊的帶式輸

41、送機必須配備可靠的測力計。(4)嚴禁人員攀越輸送帶。3、維修帶式輸送機必須遵守下列規(guī)定：(1)維修時必須停機上鎖，并有專人監(jiān)護。(2)在地下或暗道內(nèi)用電焊、氣焊或噴燈焊檢修帶式輸送機時，必須制定安全措施。(3)清掃滾筒和托輥時，帶式輸送機必須停機上鎖，并有專人監(jiān)護。清掃工作完畢后解鎖送電，并通知有關(guān)人員。4、安全生產(chǎn)法的有關(guān)規(guī)定 中華人民共和國安全生產(chǎn)法中的相關(guān)規(guī)定第三條 安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。 第六條 生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。 第七條 工會依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護職工在安全

42、生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。 第二十一條 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)第二十三條生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。第二十八條 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、員對本單位安全生產(chǎn)工作提出批評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。 第三十一條國家對嚴重

43、危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實行淘汰制度。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。第四十六條從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人同。第四十七條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。第四十九條從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。第五十條從業(yè)

44、人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。第五十一條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。（二）煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定第三百七十三條 采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。（三）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。（四）應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。（五）在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶

45、式輸送機還必須裝設(shè)：1輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；2在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。（六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。（七）液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。（八）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。（九）帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。第三百七十四條 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須遵守下列規(guī)定：（一）必須裝設(shè)下列保護裝置，并定期進行檢查和試驗：1過速保護；2過電流和欠電壓保護；3鋼絲繩和輸送帶脫槽保護；4輸送帶局部過載保護；5鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。（二）在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能應(yīng)符合下列要求：1制動力矩與設(shè)計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3；2在事故斷電或各種保護裝置發(fā)生作用時能自動施閘。第三百七十五條 井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）在上、下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。（二）輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引