軟弱土換填碎石首項工程施工方案secret

1、軟弱土換填碎石首項工程施工方案一、現(xiàn)場及準備情況報告1、人員及現(xiàn)場的準備有關特殊路基處理-清除軟弱土、換填碎石+土工格柵首件工程試驗路段的現(xiàn)場管理人員、路基工程師、專業(yè)技術人員、技術工人和操作手等均已到位。在全面熟悉設計文件的基礎上，進行了現(xiàn)場核對和施工調查。選擇在地質、地形條件和斷面型式均具有代表性且易于開展試驗的K91+940-K92+030段作為特殊路基處理-清除軟弱土、換填碎石+土工格柵工程的試驗路段。2、駐地建設、臨時工程2.1根據(jù)工程需要，我部各路基施工工區(qū)的駐地建設已經完成，各種臨時配套設施如：施工、生活用房、水管、電線等均已架設安裝完畢，能夠正常使用。2.2路基二隊負責進行該特

2、殊路基處理-清除軟弱土、換填碎石+土工格柵工程試驗路段的具體實施。路基二隊的駐地設置在主線路基K92+400、路線左側約200米處。距離試驗路段較近，方便開展工作。2.3本試驗路段的進場便道已經打通，寬度6米，并與地方縣級路相連，確保施工機械、設備和材料的運輸通暢。2.4施工現(xiàn)場設立了必要的提示、安全、敬告和警告標志。3、試驗段的施工機械設備和儀器3.1路基二隊的施工機械設備：推土機、挖掘機、自卸運輸車、壓路機、裝載機、空壓機、潛孔鉆、風鉆等成套的土、石方施工機械均已進場，機械運轉正常，油料儲備充足，可以正常工作。3.2路基二隊的測量儀器（經緯儀、水準儀及其配套器件）、試驗儀器等也已經進場。二

3、、首項工程的選擇及施工目的選擇K91+940K92+030段作為挖淤泥換填施工的首項工程。該段長度為90米，表層地質為軟弱土，采用換填碎石+土工格柵的處治方式。換填碎石6261方，碎石土783方，土工格柵鋪筑面積為10565m2，清除軟弱層7044方。在大面積開展特殊路基處理-清除軟弱土、換填碎石+土工格柵工程的施工之前，進行特殊路基處理工程的試驗。其目的是通過試驗路段來確定必要的有關參數(shù)，如清除軟弱土的厚度、換填碎石的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和方法、壓實厚度與壓路機噸位的對應關系等。通過首項工程施工，驗證挖淤泥換填施工方案和施工工藝的合理性，通過現(xiàn)場操作總結經驗、優(yōu)化施工方案、改進施工工藝,指導后

4、續(xù)大批量施工。處理方案圖三、人員、機械、材料的準備情況 1、參與施工的管理人員技術負責人: 質 檢 員: 試驗工程師: 現(xiàn)場技術員: 現(xiàn)場負責人: 安全管理員: 2、到場的施工機械1、神鋼W330挖掘機1部；卡特W320挖掘機1部;2、D85推土機1部；50裝載機一部；3、YZ21噸壓路機1部；4、自卸汽車4輛;3、材料要求(1)碎石土中碎石含量不得低于60%。(2)碎石碎石由巖石或礫石軋制而成，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為2050mm，含泥量不應大于10%。(3)土工合成材料土工合成材料的選用應符合公路土工合成材料應用技術

5、規(guī)范(JTJ/T 019-98)的規(guī)定。并應具有足夠的抗拉強度，對土工織物，還應具有較高的刺破強度、頂破強度和握持強度等。土工合成材料的試驗項目和方法應符合公路土工合成材料試驗規(guī)程（JTJ/T 06098）的標準。 四、放樣、試驗資料相關的放樣資料、試驗檢測報告見附表。五、施工工藝1、測量放樣按照設計圖紙給定的樁號和寬度，用全站儀放出K91+940K92+030路段的路線中樁，并通過標高測量放出路基用地邊樁及水田、池塘的開挖邊線用白灰撒出邊界線。測量原地面標高，作為挖除深度的初始數(shù)據(jù)。報請監(jiān)理工程師復測之后方可進行下道工序。2、開挖截水溝、排水溝（1）為有效防止坑槽在開挖之后、未填至原地面以上

6、標高之前灌入雨水，不使開挖或尚未開挖的地基受到雨水的浸泡，可在需挖除濕陷性亞粘土地基的縱、橫向邊緣線之外，開挖臨時截水溝和排水溝。（2）截水溝和排水溝的斷面為上寬80厘米、下寬60厘米、深60厘米，并與周圍永久排水系統(tǒng)和溝渠相通，確保排水通暢。而且排走的水，不得流入農田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。（3）待挖除、換填工程完畢后對該截水溝和排水溝進行挖除和處理，保證路基范圍內臨時截水溝和排水溝所處位置的路基基底穩(wěn)定。3、清表、挖淤泥（1）路基范圍內雜草、樹木等有害于路堤穩(wěn)定的雜物及有機質全部清除。（2）采用挖掘機進行開挖，開挖前先在四周開挖邊界線位置處挖探坑，探明軟弱土底部所在的位置標高

7、。然后據(jù)此進行開挖深度的控制。（3）在開挖坑槽的邊緣處適當放坡，防止回填砂礫時邊坡坍塌混入回填材料中。（4）當開挖至基底以上約20厘米時，應改為人工或其它有效措施開挖至施工標高，以避免坑底原狀土層受擾動。嚴禁超挖。挖除的軟弱土用自卸車運至1號棄土場。（5）開挖、驗槽、基底處理和回填應連續(xù)進行，盡量縮短工序轉換的時間。4、驗槽、基底處理、回填準備（1）開挖至施工標高位置處的坑槽應及時進行自檢驗槽，包括：開挖的平面尺寸、開挖深度和軟弱土是否已被全部挖除、清理干凈等。然后，報請監(jiān)理工程師檢查驗收，確定挖除的計量紅線。合格后方可進行下道工序。（2）由于挖除軟弱土后的基底不一定處于同一標高位置處，若深度

8、不同，基面的橫坡或縱坡陡于1：5時，應挖成踏步（踏步寬不小于50厘米，高度同每層換填厚度）或按1:1.5斜坡搭接，搭接處應夯壓密實，施工時按照先深后淺的順序進行。（3）基底清理，回填前應清除槽內的浮土、積水和泥漿等。（4）在基坑邊坡上每隔20米設置一處標高控制線，以便于每層換填料厚度的控制。或在基坑底面上劃方格，按格卸料。（5）檢測換填料-碎石土的含水量，當處于最優(yōu)含水量8%12%（或通過試驗確定最佳含水量）時，方可換填。否則，材料含水量不合格不允許下槽。5、砌筑盲溝路基范圍內淤泥全部清除后，人工在路基兩側與山坡交角處各挖60cm60cm排水溝，排水溝底面和兩側鋪設透水土工布，然后向排水溝內填

9、滿碎石，最后用土工布把頂面碎石包裹，使之形成封閉盲溝。土工織物鋪設檢查項目 表205-8 項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1下承層平整度、拱度符合設計要求每200m抽查4處2土工布搭接寬度(mm)100抽查2%3土工格柵搭接寬度（mm）200抽查2%4搭接縫錯開距離(m)符合設計要求抽查2%5錨固長度(mm)符合設計要求抽查2%6、回填沙礫（1）碎石墊層鋪筑前應將處治面整平夯實，碎石、碎石土都要分層壓實。碎石土中碎石含量不得低于60%。（2）在清理的基底上分層鋪筑符合要求的碎石墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。采用碾壓法施工，控制最佳含水量。碎石墊層應

10、寬出路基邊腳0.51.0m，且無明顯的粗細料離析現(xiàn)象。（3）分層鋪換填料，按照先深后淺的順序進行。分段填筑時，每層接縫處應做成斜坡形，傾斜率應大于1:1.5，碾跡重疊0.51m。上下層錯縫距離不應小于1m。（4）每層換填碎石先用推土機推平，再用18t壓路機碾壓。碾壓時，先靜壓，后振壓，再靜壓。（5）碾壓時應控制碾壓速度不超過2km/h。碾壓應從兩側逐漸壓向中間，每次碾壓重疊1520cm。避免漏壓。碾壓不到之處，應用人工夯或小型夯實機具配合夯實。（6）碾壓遍數(shù)應根據(jù)壓實機械、規(guī)范要求的壓實度通過本試驗段確定。 （7）碎石墊層檢測合格后方可進行20cm碎石土回填，回填時應人工擺放整齊，對于空洞要以

11、碎石或碎石土填充密實，然后碾壓密實，表面應留出23%的橫坡以便排水。（8）在兩側盲溝土工布上下各厚100mm層次中鋪設不經過軋制的粒料，以免含有裂口的碎石損傷土工布。（9）最后一層碾壓后，應檢查標高和平整度，超高處鏟平，低洼處補換填料。砂礫墊層檢查項目 表205-5 項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1砂礫墊層厚度不小于設計每200m檢查4處2砂礫墊層寬度不小于設計每200m檢查4處7、鋪設土工格柵（1）土工格柵層間距為0.6cm,型號為TGS25-25HDPE/GB/T17689-1999，土工格柵鋪設時應垂直于路線方向展開，按路底寬斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不

12、得出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊。土工格柵采用接縫寬度為20cm，橫向邊緣折疊包裹長度為1m，土工格柵鋪好后應及時填筑，間隔時間不得超過48小時，并不得因填土移動。鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于填土下承層表面。（2）土工格柵在鋪設時，應將強度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡、斜坡路堤、半填半挖路基為橫向，縱向填挖交界處理為縱向。（3）鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距離格柵層80mm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。（4）填料應分層攤鋪、碾壓，所選填料及其壓實度應符合規(guī)定要求。每層卸土應按“先兩邊，后中間”的原則由兩側向中心平行于路堤中線對稱填筑

13、，隨卸隨鋪形成運料通道，并避免出現(xiàn)局部下陷，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度應不大于1米。（5）一切車輛、施工機械不得直接在土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在攤鋪完畢的土面上行駛。土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機；壓實宜采用輕型壓實機具進行，只有當已填筑壓實的墊層厚度大于600mm后，才能允許采用重型壓實機械壓實。（6）在第一層填土達到預定厚度并經碾壓合格后，將格柵反卷回包1m綁扎于上一層土工格柵上,并人工修整錨固，在反卷端外側培土0.5m保護格柵。（7）三層土工格柵鋪設時，上、下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于

14、500mm。8、施工排水及防水除采取開挖臨時截水溝和排水溝等措施外，尚應注意以下幾點：1、每施工層（包括原地表）應做成2%左右的排水橫坡，確保在施工過程中能及時使雨水排至四周邊角處，方便抽排。備好排水機具，及時抽排水。2、雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時整平并壓實。3、每日施工結束時，表層填料應壓實完畢，防止間隔中被雨淋或暴曬。4、如果合格的施工層遭遇雨淋，應在填筑上一層之前應進行復壓、復檢，合格后方可填筑上一層。5、未壓實的填料如受雨淋，應在晴天翻耕晾曬至合適的含水量后，再碾壓密實。6、當?shù)叵滤惠^高而設計未做出具體方案時，應采取疏導、堵截、隔離等工程措施來降低水位。7、當基坑

15、積水時，應排除積水，清除淤泥、疏干槽底后，再進行分層回填。9、質量控制與試驗檢測1、試驗路段的質量控制主要由施工工序控制和試驗檢測配合進行。2、檢驗，換填路基的填筑壓實，應符合土方路基施工的規(guī)定。碾壓后應及時進行壓實度、寬度、厚度以及表觀等項目的自檢，然后經監(jiān)理工程師檢驗。合格后方可繼續(xù)鋪筑，否則予以返工重壓，直至檢測合格。3、基底的壓實度要求不小于90%。當路基的填土高度小于路面和路床總厚度時，不小于路床的壓實度標準（96%）。換填碎石土層的密實度標準為填筑層頂面石塊穩(wěn)定、20噸振動壓路機振壓兩遍無明顯的標高差異。4、試驗過程中應及時準確記錄挖掘設備、運輸設備、攤鋪平整設備、壓實設備的類型及

16、組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，以及該層換填材料的松鋪厚度、壓實厚度和壓實沉降差，填料的最大粒徑等，據(jù)以得出最佳的施工工藝、施工機械組合及人員配備等情況。5、外觀鑒定a.表面平整，邊線直順。b.取土坑、棄土堆的位置適當，外形整齊、美觀。6、及時、準確地填寫、整理、匯總和上報各種施工記錄表格和有關資料，并經監(jiān)理工程師簽字認可。并進行首件工程的總結工作。六、施工組織機構項目經理： 項目總工： 實驗工程師： 現(xiàn)場負責人： 技術負責人： 現(xiàn)場技術員： 質檢工程師： 安全環(huán)保： 測量工程師： 七、質量控制方法1、質量方針與質量目標（1）質量方針:質量第一，精心施工，恪守合同，爭創(chuàng)一流。（2）質量目標

17、：a.分項工程質量達到公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的優(yōu)良等級,單位工程優(yōu)良率95%。b.確保質量體系按標準有效運行。c.滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽。2、質量管理全面貫徹執(zhí)行質量管理標準，堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長、由項目總工負責實施的質量管理領導小組，由質檢部全面負責工程質量的具體實施，設專職質檢員，做好以工作質量保工程質量、以分部分項工程質量保證整個標段總體質量的工作。由作業(yè)層各施工隊長及其他各有關科室負責人負責實施。3、質量保證措施 從工程一開始就做好質量策劃，建立質量崗位責任

18、制，從管理、實施和檢驗三個層次把關，把工程質量目標層層分解到各部門，在人員、設備、材料、工藝、環(huán)境五個方面采取一整套切實可行的措施，加強過程控制。確保優(yōu)質工程。（1）人員保證：選派專業(yè)理論強有豐富高速公路施工經驗的技術骨干，充實各關鍵技術崗位。（2）技術保證：認真會審圖紙，吃透設計意圖，進行深入的踏勘和調查，制定切實可行的施工方案，按圖施工；進行層層技術交底；認真執(zhí)行技術規(guī)范，推廣新技術、新工藝、新材料；做好施工記錄，嚴格遵守監(jiān)理程序。（3）材料保證：用作換填的碎石材料必須經試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用。（4）設備保證：確保機械設備的完好和使用率，定期維修、保養(yǎng)，滿足施工要求。（5）各工種制

19、定詳盡嚴格的崗位職責和操作規(guī)程、嚴格照章辦事。（6）中心實驗室負責工程質量的指導和控制工作。（7）成立質檢小組，有2名經驗豐富的技術人員擔任專職質檢工程師，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行專題研究，取得成果后指導施工。（8）嚴格工程自檢、工程檢驗程序。每道工序先由具體操作者進行工序自檢后，各工序互檢，最后技術人員專檢，合格后，報監(jiān)理工程師驗收。4、質量保證制度（1）建立設計文件會審制度：由總工主持，工程部、質檢部、各施工隊所有有關人員參加，進行設計文件會審，明確設計意圖和工程質量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由工程部組織人員進行學習、貫徹并存檔。（2

20、）建立層層技術交底制度: 總工向各施工隊進行技術交底，施工隊再向各班組、工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，把好質量關。5、各部門及特殊崗位人員的質量責任（1）總工辦，確保工程各技術數(shù)據(jù)正確。認真執(zhí)行質量管理體系的要求，進行詳細的技術交底，使每個職工都明確本工種質量要求。（2）工程部，組織做好施工組織設計、技術交底資料等的編制、上報和傳達。對工程施工負責。（3）質檢部，質檢部負責領導并組織好試驗室、各隊現(xiàn)場的質檢員，做好項目的質量管理工作，并負責工程施工全過程的質量控制、檢查、監(jiān)督工作。（4）機料部，施工機械、機配件的采購應嚴格按物資采購程序執(zhí)行，確保質量合格。（5）施工處長

21、，對本處的工程施工質量負全責。負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術交底。負責檢查、指導各班組按操作規(guī)程施工。確保工程質量。（6）其他各工種質量責任a、機械工：按照正確的操作規(guī)程使用，經常維修保養(yǎng)。b、操作工：嚴格按照施工工藝的要求進行現(xiàn)場操作，保證施工全過程的操作質量。6、質量控制（1）質量預測，在質量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質量問題的預防管理。找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發(fā)生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)。（2）質量分析，當質量問題出現(xiàn)之后，組織進行現(xiàn)場調研或現(xiàn)場描述，找出造成質量問題的主要原因，制定改進

22、措施，杜絕或減少質量問題的出現(xiàn)。（3）質量內部對比，通過對各施工隊、班組的質量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質量狀況，通過內部生產經驗交流，提高施工質量。將質量狀況作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質量的提高。（4）質量評定，進行工程質量檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質量狀況，進行質量評定。7、質量事故的處理堅持質量事故處理“三不放過”原則，具體指：事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。8、質量保證體系見附圖。八、安全保證措施1、安全保證措施（1）成立以項目經理為組長的施工安全管理領導小組，確立明確的安全目標，堅

23、持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！狈结?，堅決杜絕人為重大事故。（2） 建立安全保證措施和安全管理制度，加強安全工作的物質保障，制定安全保障應急預案。落實安全責任，實行責任管理，建立各級安全生產責任制度，全員承擔安全責任，縱向到底，一環(huán)不漏，橫向到邊，人人負責。（3）設立與本工程相適應的專職安全員，全面負責本工程的安全工作。（4）定期進行安全檢查，有效地開展“平安項目部”、“平安班組”活動。定時進行安全教育與訓練，適時進行專題安全培訓。強化安全檢查，清除安全事故隱患，落實整改措施。（5）凡是與已建公路等有交叉、干擾的路段，合理安排施工組織，采取有效措施保證施工安全和交通的安全暢通。設置

24、顯著的照明和警告標志，并派專人值守。（6）工作前必須對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病作業(yè)；開機前鳴笛，確認機前機后無障礙；嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。（7）建立工地衛(wèi)生防疫制度，保證工地員工的生產、生活安全和環(huán)境衛(wèi)生；采取相應措施，防止疫情發(fā)生和蔓延。及時清掃整理生產、生活環(huán)境；及時發(fā)放必要的預防傳染病藥物、防護用品。設專職的衛(wèi)生監(jiān)督員。（8）機械操作手必須經過相關部門培訓合格并經體檢合格后方可上機操作。（9）對挖掘機、推土機、平地機、壓路機等重點機械設備，嚴格按操作規(guī)程操作，并定期檢修保養(yǎng)。2、安全保證體系見附圖。 九、環(huán)保措施我公司施工期間將全面執(zhí)行環(huán)境管理體系有關規(guī)定，措施如下：1、廢料要及時運離現(xiàn)場，以防河道堵塞和污染農田、道路和水源。 2、對機械車輛要經常檢修保養(yǎng)，防止漏油污染土地和水源。3、對施工便道經常灑水，減少灰塵。4、除設計要求外，不得隨意破壞原有地貌地物，減少對當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響。5、采取嚴密措施防止傳染性疾病發(fā)生。對進場施工人員進行宣傳指導，加強勞務人員的管理，嚴格施工場區(qū)人員進出管理制度，密切配合總公司及當?shù)卣块T做好各項防治工作。 6、施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要暫時停止作業(yè)，保護好現(xiàn)場，并立即上報，確保文物不流失