道路勘測設(shè)計76080

1、1 基本資料2 公路建設(shè)等級與設(shè)計標(biāo)準3 路線平面設(shè)計（1）公路選線 （2）方案比選（3）公路定線4 道路縱斷面設(shè)計（1） 準備工作（2） 縱坡設(shè)計（3） 縱斷面設(shè)計成果5 道路橫斷面設(shè)計（1） 確定路基橫斷面寬度（2） 資料收集（3） 橫斷面設(shè)計計算（4） 橫斷面設(shè)計成果6 土石方調(diào)配（1） 計算橫斷面面積（2） 土石方數(shù)量計算二級公路路線設(shè)計一、基本資料 1.道路沿線自然地理概況該工程位于秦皇島市海港區(qū)，地形條件為平原微丘，地形起伏不大 ,為發(fā)展農(nóng)村開放楊道莊村交通而建此公路。 秦皇島市屬溫帶大陸季風(fēng)性氣候，年平均氣溫10.1,一月平均氣溫為-5，七月平均氣溫為24。氣溫受海洋影響較大，比

2、較濕潤溫和，本區(qū)年降水量為400-1000毫米，多集中于八九月份，約占年降水量的70%，山洪也主要集中在這個時期內(nèi)。 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2001）及建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB 50011-2001），本區(qū)設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.02q，抗震設(shè)防烈度為7度。2.交通量資料（見表1）表1 交通量調(diào)查表路段小貨中貨大貨小客大中客拖拉機預(yù)測年平均增長率（%）預(yù)測年新建公路40012575150751259.610 3.路線所經(jīng)地區(qū)地形圖一張（比例1：1000）路段起點K0+000為所給地形圖坐標(biāo)（450671.0156,4402307.32366,32.5），終點為所給地形

3、圖坐標(biāo)（474985.5693,4818852.8961,02.006）。二、公路建設(shè)等級與設(shè)計標(biāo)準“各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)”確定現(xiàn)有交通量的折算數(shù)，以小客車為標(biāo)準進行交通量預(yù)測： 根據(jù)本公路預(yù)測年末平均交通量為3000輛，查標(biāo)準中公路的分級標(biāo)準，確定此公路為二級公路，并確定此公路的設(shè)計速度為60km/h,路基寬采用10m，路面寬采用7.5m兩側(cè)采用硬路肩，其設(shè)計寬度為1.5m，土路肩，其設(shè)計寬度為0.75m。三、路線平面設(shè)計1.公路選線（1）路線方案選擇（全面布局） 該公路為一條二級公路，起點連接舊路，終點連接楊道莊村并與舊路銜接。期間要保證路線線型合理。按照公路的起始點及控制點要求，

4、路線有方案一和方案二兩個方案可以選擇。方案一路線的起點與原有的公路連接，位于平坦處，從起點拉直線到達轉(zhuǎn)點1，在路線中部設(shè)置控制點A,之后通過一個大半徑曲線轉(zhuǎn)向南方，通過直線上坡，到達高處平坦處后設(shè)置轉(zhuǎn)點2，在高處平坦處設(shè)置控制點B，之后引直線與舊路相接，到達終點方案二起點與方案一起點相同，該方案從路的南側(cè)山后用大半徑曲線繞行到高地上之后拉直線與舊路相交，以后的路段與方案一相同。（2）方案比選方案一：該方案起點A出來之后直接向北，用一個曲線繞過較陡的山坡，沒有明顯的地形起伏變化，滿足了需要，通過了兩個控制點，并且線型美觀，此路線共設(shè)交點2處，每個交點處均可設(shè)置大半徑曲線，全長1559.176m,

5、是本次設(shè)計的推薦方案。方案二：該方案從路的南側(cè)山后用大半徑曲線繞行到高地上之后拉直線與舊路相交，由于縱坡較大，會產(chǎn)生較大的土石方運量，全長1820.41m，故該方案為本次的比較方案。2. 公路定線（1）平曲線線型要素確定 平曲線半徑：極限最小半徑為250m，一般最小半徑為400m，為滿足兩曲線間最短直線的要求，經(jīng)試算取半徑為270m。平曲線緩和曲線長：緩和曲線極限最小長度為70m，一般最小長度為100m，由于兩交點距離比較短，為滿足兩曲線間最短直線的要求，緩和曲線長度取70m。曲線間直線長：相鄰兩反向曲線間的直線距離不得小于2v，即160m。 （2）交點間距、坐標(biāo)方位角及轉(zhuǎn)角值的計算交點坐標(biāo)、

6、坐標(biāo)方位角及轉(zhuǎn)角可按前述坐標(biāo)法進行計算。也可采用正切法求出各轉(zhuǎn)角點處的轉(zhuǎn)角值，按地形圖比例用直尺測量計算出交點的間距。 （3）平面線形要素組合及計算A計算曲線要素JD1偏角64°2314.4；擬定R=280m；Ls=0m,交點樁號為K0+866.211。求曲線要素如下： 切線長： 圓曲線長： 外距： 切線差： B.計算曲線基本樁樁號 此計算交點樁號與已知樁號相同，說明計算無誤。JD0JD3曲線要素計算見表。 （4）平曲線細部點坐標(biāo)確定（采用切線支距法） 采用公式圓曲線部分：JD1處個樁點的坐標(biāo)計算交點樁號：K0+287.029；偏角：左49º1910.2；圓曲線半徑：280

7、m； 以ZY點作為立鏡點時，在K0+866處，l=29.255m，在K0+873.745處，l=81.207m， 3.路線平面設(shè)計成果（1）繪制平面圖根據(jù)直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和逐樁坐標(biāo)表在地形圖上繪制線路平面圖，具體見附圖。（2）編制相關(guān)表格 根據(jù)計算所得結(jié)果繪制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，見附表。根據(jù)計算結(jié)果繪制逐樁坐標(biāo)表，見附表2。四、道路縱斷面設(shè)計1.準備工作（1）縱斷面要素確定縱坡坡度：對于二級公路縱坡坡度不應(yīng)大于5%?？v坡坡長:對于設(shè)計速度為80km/h的二級公路縱坡坡度為5%時最大坡長為700m，當(dāng)坡度為3%時最大坡長為1100m，可見坡度越小，縱坡長度可以越長。豎曲線半徑：對于二級公路設(shè)計

8、速度為80km/h的凸型豎曲線半徑一般值為4500m，極限值為3000m；凹型豎曲線徑一般值為3000m，極限值為2000m。豎曲線曲線長度：對于二級公路設(shè)計速度為80km/h的凸型豎曲線曲線長度一般值為120m，極限值為50m。豎曲線合成坡度：對于二級公路設(shè)計速度為80km/h的豎曲線合成坡度不得大于9%，同時為了滿足排水的需要，最小合成坡度為0.5%。（2）確定縱斷面地面高程在線路平面圖上依次截取各中樁樁號點，并內(nèi)插地形圖得到對應(yīng)的地面標(biāo)高，縱斷面地面高程見圖附圖2。 （3）點繪縱斷面地面線按A3號圖紙尺寸，在圖紙下方，自下而上繪出超離、直線與曲線、里程樁號、坡度與坡長、地面高程、設(shè)計高程

9、、填挖高度和地質(zhì)狀況；填繪直線與平曲線欄、里程樁號欄；在圖紙左側(cè)繪制相應(yīng)高程標(biāo)尺；接高程1: 200，水平1: 2000的比例，點繪地面線。（4）標(biāo)出控制點 本設(shè)計中路線起、終點的設(shè)計標(biāo)高的高程不可變，為標(biāo)高控制點。 2.縱坡設(shè)計（拉坡）根據(jù)控制點的情況，在經(jīng)過試坡、調(diào)整并核對后，進行定坡。在圖上把各段直線坡的坡度值、坡長、變坡點的樁號、標(biāo)高確定下來，見附圖2。縱斷面共設(shè)置2處變坡點，其中：最大縱坡3.96/300/1（%/m/處）；最短縱坡長：250m；豎曲線計算以變坡點1為例，進行豎曲線計算。（1） 豎曲線要素計算變坡點1處，i1=+0.02%，i2=+4.21%，擬定R=4000m；=i

10、2-i1=4.19%，為凹型豎曲線。豎曲線起點樁號：K0+689.386終點樁號：K0+847.164（2） 計算各豎曲線上個點高程豎距：切線高程：設(shè)計高程：變坡點1處各樁設(shè)計高程：變坡點高程H0=3.71m起點K0+689.386處，變坡點1處豎曲線高程見表。 4.縱斷面設(shè)計成果 （1）縱斷面設(shè)計圖，見附圖。（2）縱坡及豎曲線表，見附表。 （3）路基設(shè)計表，見附表。五、橫斷面設(shè)計 1.確定路基橫斷面寬度 根據(jù)標(biāo)準，由公路等級（二級）及設(shè)計行車速度(60km/h)，確定路基橫斷面為雙車道，行車道寬為3. 75m，行車道外側(cè)設(shè)置寬度為1.75m的土路肩，路基總寬度為10m，見附圖3。 2.資料收

11、集 （1）平曲線起、終點樁號，平曲線半徑和轉(zhuǎn)角在平面設(shè)計中讀取。 （2）每個中樁的填挖高度在縱斷面設(shè)計中讀取。 （3）路基寬度為10.0m在路線平面圖上的各中樁橫斷面范圍內(nèi)并向外延伸一定距離選取若干點，量取各點的地面標(biāo)高，得到各樁橫斷面地面線數(shù)據(jù)表（本處略）。 （4）根據(jù)現(xiàn)行公路排水設(shè)計規(guī)范，結(jié)合地形條件選用梯形邊溝，邊溝內(nèi)邊坡為1:1，外邊坡為1:1，深度0.6m，底寬0.6m。（5）根據(jù)線路所處地區(qū)的地質(zhì)情況，查現(xiàn)行公路路基設(shè)計規(guī)范第3.3、3.4條規(guī)定，取填方路堤邊坡為1:1.1；取路塹邊坡為1:0.5。3.橫斷面設(shè)計計算（1）加寬按現(xiàn)行公路路線設(shè)計規(guī)范規(guī)定，二級公路(60km/h)采用

12、第三類加寬值，即汽車軸距加前懸總長為5.2+8.8m時的加寬值。當(dāng)圓曲線半徑R>250m時，由于加寬值很小，可以不加寬。由于平曲線半徑均為280m>250m，所以該公路不需加寬設(shè)計。（2）超高計算 確定路拱及路拱橫坡度為了利于路面橫向排水，應(yīng)在路面橫向設(shè)置路拱。按公路路線設(shè)計規(guī)范第6.5條，采用折線形路拱，路拱橫坡度為。由于土路肩的排水能力低于路面，其橫坡度一般應(yīng)比路面大1%2%，故土路肩橫坡度取。超高橫坡度根據(jù)路線設(shè)計規(guī)范第7.5.1條規(guī)定，當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑值時，應(yīng)在路面上設(shè)置超高。超高的橫坡度應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度、圓曲線半徑、路面類型、自然條件和車輛組成等情況確定，

13、必要時應(yīng)按運行速度予以驗算。為了計算的方便和統(tǒng)一，本設(shè)計依然利用現(xiàn)行公路路線設(shè)計規(guī)范中表7.5.3的要求選擇超高值，見表。表5 超高取值表交點序號交點樁號半徑（m）超高值（%）JD1K0+866.2112806JD2K1+354.8592006JD1處超高計算JD1處R=280m,B=7.5,bJ=0.75m,LS=0m,iG=2%,iJ=3%。路基設(shè)計標(biāo)高為未設(shè)超高、加寬前的路基邊緣標(biāo)高，超高旋轉(zhuǎn)軸為未加寬前的內(nèi)邊線。A. 確定超高緩和段長度根據(jù)公路等級、設(shè)計速度和平曲線半徑查表得：圓曲線的超高值6%，超高漸變率，所以超高緩和段長度：而緩和曲線LS=70m，先取，然后檢查橫坡從路拱坡度（-2

14、%）過渡到超高橫坡（2%）時的超高漸變率：B.計算臨界斷面C.計算各樁號處的超高值超高起點為ZH(HZ)點，分別計算出值，分別帶入“繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計算公式”，土路肩在超高起點前1m變成與路面相同的橫坡，且在整個超高過渡段保持與相鄰車道相同的橫坡，計算結(jié)果見表， 表6 JD2超高值計算結(jié)果表樁號距離x（m）以下各點與設(shè)計高（PH）之高差（m）左中線右A2A1ABB1B2K0+866.211000.0230.0530.0230.008K0+88016.2250.1750.1980.1770.0220.007K1+00036.2250.3590.3820.3320.0320.007K1+02056

15、.2250.5370.5590.4860.0440.007K1+040700.6450.6670.5920.0670.03K1+06076.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+08096.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+100116.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+120136.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+140156.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+160176.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+180196.2250.6450

16、.6670.5920.0670.03K1+200216.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+218.21217.9540.6450.6680.5930.0680.03K1+220199.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+240179.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+260159.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+280139.6830.6450.6670.5920.0670.03K1+300119.6830.6450.6670.5920.0670.03K1+32099.6830.6450.6

17、670.5920.0670.03K1+34079.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+360700.6450.6680.5930.0680.03K1+38059.6830.5660.5880.5130.0490.012K1+40039.6830.390.4130.3590.0350.008K1+42019.6830.2120.2350.2040.0230.008K1+438.89000.0220.0520.0220.007 4.橫斷面設(shè)計成果(1)填錄路基設(shè)計表由前面的平面設(shè)計資料、縱斷面設(shè)計資料和橫斷面設(shè)計中的超高計算，把相應(yīng)數(shù)據(jù)填入路基設(shè)計表，作為繪制橫斷面圖的依據(jù)。（路基設(shè)計表見附表）。 （2）路基標(biāo)準橫斷面(見附圖)（3） 繪制路基橫斷面設(shè)計圖(見附圖)六、土石方調(diào)配1.計算橫斷面面積用數(shù)方格法計算填、挖方面積，并填于路基土石方數(shù)量表（見附表5）該法是將橫斷面圖繪制在方格米厘紙上，若繪圖比例是1：200，則米厘紙上每一小