寶中線各站軌道車調車作業(yè)安全卡控措施_第1頁
寶中線各站軌道車調車作業(yè)安全卡控措施_第2頁
寶中線各站軌道車調車作業(yè)安全卡控措施_第3頁
寶中線各站軌道車調車作業(yè)安全卡控措施_第4頁
寶中線各站軌道車調車作業(yè)安全卡控措施_第5頁
已閱讀5頁,還剩23頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上安口窯南站調車安全控制措施一、調車關鍵點及卡控措施1.進站信號機距道岔距離:下行50m,上行70m,行車室距出站信號機距離:下行526m,上行580m。站內下行方向為1.5的下坡道,提出注意防溜。2.下行進站信號機距最外方道岔50米、上行進站信號機距最外方道岔300米,調車作業(yè)嚴守速度,防止冒出。3.10-32DG(10#道岔曲股)、DG(7#道岔直股安全線)、3DG(3#道岔直股安全線)、4DG(4#曲股)、26DG(26#道岔曲股)、D40G(網庫線)分路不良,調車作業(yè)時加強聯控,嚴控速度,二人確認。二、站場設備參數專心-專注-專業(yè)三、站場平面示意圖安口窯站調車安

2、全控制措施一、調車關鍵點及卡控措施1.進站信號機距道岔距離:下行54m,上行67m,行車室距出站信號機距離:下行410m,上行479m。站內下行方向為1.7的下坡道,提出注意防溜。2.安口窯4道側向道岔限速30km/h,3.下行進站信號機距最外方道岔54米、上行進站信號機距最外方道岔67米,調車作業(yè)嚴守速度,防止冒出。4. 進牽出線停車時,須距線路終端標10米前停車。5.安口窯站1道12#道岔分路不良,調車作業(yè)經過時加強聯控,嚴控速度,二人確認。6.安口庫線大門外8米處鋼軌上有脫軌器,軌道車出入庫必須確認脫軌器是否下軌面。二、站場設備參數三、站場平面示意圖神峪河站調車安全控制措施一、調車關鍵點

3、及卡控措施1.進站信號機距道岔距離:下行25m,上行53m。行車室距出站信號機距離:下行365m,上行510m。站內坡度:6.12上,停車注意防溜。2.5道9#道岔側向限速30Km/h,反方向行車時站內限速45km/h。調車作業(yè)注意控制速度。3.1道、5#道岔分路不良,進出時控制速度,加強聯控。二、站場設備參數三、站場平面示意圖火燒寨站調車安全控制措施一、調車關鍵點及卡控措施1.安康東進站信號機距道岔距離:下行509m,行車室距出站信號機距離:下行709m。站內坡度:上行11.17。2.5DG 7DG直股分路不良。二、站場設備參數三、站場平面示意圖史家鋪站調車安全控制措施一、調車關鍵點及卡控措

4、施1.進站信號機距道岔距離:下行50M,上行53M。行車室距出站信號機距離:下行627米.上行333米。2.3DG直股分路不良(安全線),司乘人員要對每組道岔和信號加強確認。二、站場設備參數 三、站場平面示意圖隴縣站調車安全控制措施一、調車關鍵點及卡控措施1.進站信號機距道岔距離:下行282m,上行281m,行車室距出站信號機距離:下行429m,上行268m。站內坡度:0.6上,停車注意防溜。2.油專線為12的下坡道,貨場專用線為彎道,進入油專線前,必須進行簡略試驗,速度控制在10km/h以下。貨場作業(yè)速度不得超過15km/h。3.4道非到發(fā)線,道岔側向限速30Km/h;7道限速10Km/h,

5、注意控制速度。二、站場設備參數三、站場平面示意圖 娘娘廟站調車安全控制措施一、調車關鍵點及卡控措施1.進站信號機距道岔距離:下行302m,上行91m,行車室距出站信號機距離:下行320m,上行498m。站內坡度1.8下,停車注意防溜。2.4道道岔側向限速30Km/h,注意控制速度。3.上行進站信號機距最外方道岔67米,下行50米,調車作業(yè)嚴控速度,防止冒出。4.站內5#道岔分路不良,調車經過時加強聯控,二人確認嚴控速度。二、站場設備參數 三、站場平面示意圖水溝站調車安全控制措施一、調車安全控制措施下行線下行進站信號機距最外方調車信號機52米、上行進站信號機距最外方調車信號機65米。調車作業(yè)時注

6、意控制速度,防止冒出。二、站場設備參數三、站場平面示意圖千陽站調車安全控制措施一、調車安全控制措施1.下行線下行進站信號機距最外方調車信號機119米、反方向進站信號機距調車信號機149米;上行線反方向進站信號機距調車信號機150米、上行進站信號機距最外方調車信號機354米。調車作業(yè)時注意控制速度,防止冒出。2.2DG(2#道岔側向)D4G,6DG(6#道岔直向)D8G(曲股) 10DG(10#道岔側向)5DG(5#道岔直向)分路不良,調車經過時加強聯控,控制速度,二人確認。二、站場設備參數三、站場平面示意圖馮家山站調車安全控制措施一、調車安全控制措施1.下行線下行進站信號機距最外方調車信號機5

7、0米、上行進站信號機距最外方調車信號機47米。調車作業(yè)時注意控制速度,防止冒出。站內下行為10.上坡,上行線9.07下坡。2.5DG直股(安全線)分路不良,調車經過時加強聯控,控制速度,二人確認。二、站場設備參數三、站場平面示意圖段家灣站調車安全控制措施一、調車安全控制措施下行線下行進站信號機距最外方調車信號機300米、上行進站信號機距最外方調車信號機175米。調車作業(yè)時注意控制速度,防止冒出。二、站場設備參數三、站場平面示意圖鳳翔站調車安全控制措施一、調車安全控制措施1.下行線下行進站信號機距最外方調車信號機53米、上行進站信號機距最外方調車信號機83米。調車作業(yè)時注意控制速度,防止冒出。2

8、.116-118DG 114-120DG 112DG曲股106DG曲股104DG直股分路不良,調車經過時加強聯控,控制速度,二人確認。二、站場設備參數三、站場平面示意圖千河站調車安全控制措施一、調車安全控制措施1.下行線下行進站信號機距最外方調車信號機千河-虢鎮(zhèn)下行138M 千河-臥龍寺252M、;上行進站信號機距最外方調車信號機50米。調車作業(yè)時注意控制速度,防止冒出。2.1道52DG曲股38DG曲股 接觸網專用線D50G曲股 8-14DG14#道岔曲股42DG42#道岔直股 16-42G 16DG16#直股 10-12DG10#直股10-12DG10#道岔直股12#道岔直曲股分路不良,去8道20-22DG20#道岔直股22#直股曲股分路不良,調車經過時加強聯控,控制速度,二人確認。二、站場設備參數三、站場平面示意圖電廠交接廠調車安全控制措施一、調車安全控制措施1.下行線下行進站信號機距最外方調車信號機119米、反

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論