鄰營業(yè)線施工培訓(xùn)考核試題及答案

1、（鄰）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試題分及格）分90（滿分100單位：中鐵二十五局陽安二線工程指揮部得分：考試時間：部門:姓名:）30分1個答案最符合題意。每題1分，共一、單選擇題（只有普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則中規(guī)定施工天窗：技改工程、線橋大中修及）分鐘。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于; D 150分鐘 C 120 分鐘A 90 分鐘；B須嚴(yán)格按規(guī)定通知設(shè)備管理、監(jiān)理等單位配合施工。對涉及距既有線電 以“施工配合通知單”纜較近的施工，每次施工前，施工單位必須要提前 及監(jiān)理單位D 24小時； C 10 小時； A 48(1801.小時； 備管理單位、監(jiān)理單位接到施工單位的通知后

2、，必須及時指派安全責(zé)任心強(qiáng)、設(shè) 場全過程進(jìn)行施工監(jiān)業(yè)務(wù)水平較高的人員于施工作業(yè)開始前（）備狀況清楚、分鐘；.施工單位必形式書（）小時 面通知設(shè)備管理單位B 12小時；設(shè)分鐘到現(xiàn)設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到， 嚴(yán)禁施工?？?D 120分鐘 C 30分鐘；A 60 分鐘;B 90分鐘；施工便道旁有電力桿、 接觸網(wǎng)支柱、信號機(jī)機(jī)柱及其下錨拉線等處所應(yīng)設(shè)置防撞墩， 4.長的反光警示套管。（）并在下錨拉線上套 米； D 12 C 2A 34米； B 25米；西安下游按其高度（）5m 的，應(yīng)在橋梁上、便道下穿鐵路營業(yè)線橋梁時，號）規(guī)定設(shè)置8542011丨鐵路局“鐵跨公”立交橋管理辦法（西鐵工函 限高防護(hù)架及相

3、關(guān)標(biāo)志無所謂；等于；C B A ，正反兩面標(biāo)注 止跨越”字樣。 米； ）組織召開。 位監(jiān)護(hù)人員 A）臺時，C 3臺 弄虛作假的， 經(jīng)查實(shí)注銷資格證3米；5. 施工（涵）限高防護(hù)架大于；不足；“運(yùn)營線路，須設(shè)置警示牌（白底黑字）沿竹竿埋設(shè)方向每隔 米；A 30 米;D 業(yè)主監(jiān)理D 80米； C 1007.大機(jī)作業(yè)班前協(xié)調(diào)會是由（ 施工負(fù)責(zé)人B現(xiàn)場防護(hù)員可以兼任大機(jī)防護(hù)員。臺8.9.現(xiàn)場監(jiān)理不按規(guī)定組織召開“三會”D C紅牌清理出場黃牌“三會”、書。防護(hù)員防護(hù)備作業(yè)過程中擅自脫崗、（）,責(zé)任人品不全1罰。給予紅牌清理出場）D類事故的有（11.A批評教育D 500 C下列情形中構(gòu)成一般B.使用輕型車

4、輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。C. 列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。D. 調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌造成繁忙干線行車中斷12.鐵路營業(yè)線施工中，對勞務(wù)工上線作業(yè)敘述正確的（A. 可以從事鐵路營業(yè)線爆破施工B. 可以擔(dān)任防護(hù)員C. 可以單獨(dú)上道作業(yè)或單獨(dú)使用作業(yè)車輛6.B 50設(shè)備管理單同一作業(yè)場所大機(jī)數(shù)量不足（ 臺臺一、巡視檢查流于形式、內(nèi)業(yè)資料（）警告 1次B 批評教育A10.施工單位現(xiàn)場管理人員未按要求參加黃牌警告元經(jīng)濟(jì)處警告小時以上?？瓦\(yùn)列車耽誤本列 4 A.1小時以上。方可上崗作業(yè)。 ,在具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)下 , 經(jīng)培訓(xùn)合格后 D.13. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號）文

5、件中列為 A類施工的是（）A. 需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。B. 營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C. 臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D. 人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。14. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號）文件中列為B類施工的是：（）A. 開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。B. 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。C. 臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。D. 鏟車、

6、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。15. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號）文件中列為C類施工的是：（）A. 開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號）文件中列為：（B）穩(wěn)定的施工。B. 營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C. 開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。D. 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。16. 關(guān)于要點(diǎn)施工作業(yè)，下列敘述錯誤的有（）A. 施工要點(diǎn)必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員必須佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。B. 施工要點(diǎn)當(dāng)日，

7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前 40 分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對，確 認(rèn)無誤后共同在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記簽認(rèn)。C. 施工負(fù)責(zé)人必須在接到施工調(diào)度命令、確認(rèn)施工起止時間、設(shè)好防護(hù)后，方可下令施工。D. 在接到實(shí)際施工調(diào)度命令之前，施工負(fù)責(zé)人可以安排人員對點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備，以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。17. 關(guān)于線路架空頂進(jìn)作業(yè)，下列敘述錯誤的有（）A. 臨近線路側(cè)的架空臨時支點(diǎn)防護(hù)樁施工， 要跳槽開挖施作， 并采取防護(hù)措施， 開挖完成后要及 早灌注，待防護(hù)樁強(qiáng)度達(dá)到要求，方可進(jìn)行頂進(jìn)土方開挖作業(yè)。B. 線路加固開始后， 線路維修人員要對架空設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，做到過一趟車檢查一次， 并

8、做好檢查交接記錄。C. 要嚴(yán)格控制頂進(jìn)土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時，頂進(jìn)作業(yè)時不得間斷。D. 橋梁項進(jìn)就位后，要及時施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍塌。18. 下列哪些場所可以進(jìn)行卸砟作業(yè) （ ）A. 列車走行途中B. 道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管扳動的地段C. 無縫線路區(qū)間D. 鄰線來車時19. 工程線開通前，項目部要成立線路維修養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)線路的維修養(yǎng)護(hù)工作，關(guān)于線路巡道作業(yè)敘述錯誤的（）巡道工必須是經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格的正式員工擔(dān)任，并持證上崗。A.B. 認(rèn)真巡視檢查設(shè)備，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。C. 可以由外協(xié)人員自行組織進(jìn)行巡檢養(yǎng)護(hù)。D .按規(guī)定穿戴防護(hù)服裝，攜

9、帶工具及防護(hù)備品， 掌握列車運(yùn)行情況， 加強(qiáng)了望及時下道避車。 【鐵路營業(yè)線施工知識競賽試題（附答案） 】鐵路營業(yè)線施工知識競賽試題（附答案） 。20. 工程線開通前，施工單位人員要加強(qiáng)線路的檢查，下列說法錯誤的（ ）A. 局指揮部指揮長或副指揮長每月對行車線路及設(shè)備進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查， 并將查出的問題在檢查 記錄簿上填寫，通知相關(guān)人員或部門整改。B. 項目經(jīng)理或副經(jīng)理每半月對行車線路及設(shè)備進(jìn)行一次檢查， 并將查出的問題在檢查記錄簿上填 寫，安排人員進(jìn)行整改。C. 項目工程部長、安質(zhì)部長和其它安全監(jiān)管人員，每旬要對既有線結(jié)合部、道岔、橋梁兩端 30M 范圍、臨時道口等重點(diǎn)部位進(jìn)行一次檢查。D.

10、為了檢查方便，檢查人員可以不設(shè)防護(hù)人員，沿行車線路道心行走。21. 關(guān)于營業(yè)線施工爆破 , 錯誤的有 （ ）A. 營業(yè)線施工的爆破作業(yè)必須封鎖施工，B. 爆破作業(yè)時要有設(shè)備管理單位人員的監(jiān)督。C. 必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請、銷點(diǎn)手續(xù)。D. 距營業(yè)線200m范圍內(nèi)的爆破作業(yè)及 200m以外的特殊爆破作業(yè)，不需要與設(shè)備單位簽定安全協(xié) 議22. 施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后， 經(jīng)（）檢查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員） 、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指 定人員）辦理開通登記（施工銷記） ，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列車調(diào)度

11、員開通線 路。行車組織部門施工、設(shè)備管理單位 按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 規(guī)定，構(gòu)成（ ）鐵路交通一般 B 類事故A. 施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位B.C. 建設(shè)單位D.23. 施工機(jī)具和材料侵入鐵路限界被列車碰撞，A. 鐵路交通一般 A 類事故B.C. 鐵路交通一般 C 類事故24. 鐵路建設(shè)項目新線施工中的正線、站線線路在開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道（正線軋道50 次、 站線軋道 30 次）、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道，直至達(dá)到工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求， 經(jīng)（ ）后方可開通。A. 建設(shè)單位檢查B.竣工驗收交接C. 設(shè)備單位檢查D.行車組織部門25. 兩個及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由（

12、）統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。A. 主體施工負(fù)責(zé)人B.建設(shè)單位C. 行車組織部門D.監(jiān)理單位26. 過渡工程的竣工驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗收。對不能預(yù)先軋道的過渡工程，由（C）聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求,驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得交付運(yùn)營單位。A. 施工單位B.建設(shè)單位C. 施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位D.鐵路局相關(guān)單位（ ）鐵路營業(yè)線施工，布置臨時設(shè)施時，做法錯誤的 27.A. 行車速度大于 120km/h 的鐵路， 施工人員跨越鐵路應(yīng)繞行， 不得平面穿行、 跨越鐵路或其隔離 設(shè)

13、施；速度低于 120km/h 的鐵路，施工人員經(jīng)常穿行鐵路線處應(yīng)設(shè)置提醒警示標(biāo)牌， 派專人看守、 防護(hù)；禁止穿行處所應(yīng)設(shè)置圍欄。B. 架設(shè)的施工臨時動力、照明、通信線路，可以借用鐵路電力、接觸網(wǎng)、通信、信號桿、柱作線 桿。C. 工地臨時照明不得影響鐵路行車瞭望。D. 施工材料機(jī)具放置不得侵限，并不得污染道床。28. 無調(diào)度命令施工和超范圍施工，按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，構(gòu)成（）A. 鐵路交通一般 A類事故B.鐵路交通一般 B類事故C.鐵路交通一般 C類事故D.鐵路交通一般 D類事故29. 施工單位應(yīng)在（）的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條

14、件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記） ，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列車調(diào)度員開通 線路。A. 月度施工計劃 B. 施工日計劃 C. 調(diào)度命令 D. 實(shí)際施工調(diào)度命令30. 關(guān)于營業(yè)線施工人身安全，做法正確的有（）A. 在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；B. 攜帶工具材料進(jìn)入供電帶電設(shè)備 2 米禁區(qū)C. 跳車、鉆車、扒車D. 設(shè)專人防護(hù)，進(jìn)入線路作業(yè)二、多選題（只有 2-4 個答案符合題意。每題 4分，共 20 分）1、對影響和可能影響鐵路行車或鐵路行車設(shè)備安全的下列哪些施工應(yīng)納入營業(yè)線施工管理范圍： （）A.

15、直接或間接影響鐵路行車安全、設(shè)備正常使用的施工。B. 距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20m范圍內(nèi)的非爆破施工。C. 距離鐵路行車線路中心 200m范圍內(nèi)的爆破施工；距離鐵路行車線路中心200m以外可能影響 鐵路行車的特殊施工。D. 承擔(dān)的鐵路更新改造和大修施工。E. 上跨或下穿營業(yè)線路的其它施工2、 營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)包括哪些內(nèi)容：（）A. 負(fù)責(zé)審查相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、安全措施和施工申報計劃。B. 負(fù)責(zé)參加鐵路局組織召開的施工協(xié)調(diào)會，并負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決施工與運(yùn)輸安全等問 題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。C. 負(fù)責(zé)在至少在正式

16、施工 24小時前向設(shè)備管理單位提岀施工計劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。.D. 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項安全措施的落實(shí)，掌握施 工進(jìn)度和質(zhì)量， 及時消除不安全隱患， 維護(hù)施工期間的運(yùn)輸和施工秩序， 協(xié)調(diào)解決施工中臨時發(fā) 生的問題。E. 負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)。3、 駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)有哪些（）A. 應(yīng)由經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任，且聽覺、語言表述不清等缺陷。B. 應(yīng)掌握當(dāng)班施工內(nèi)容、影響范圍、防護(hù)員及監(jiān)護(hù)員分布情況等。C. 線上及臨近線路作業(yè)、 要點(diǎn)施工前，必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，在行 車設(shè)備施工登記簿上辦理施工申請、登記和銷記手續(xù)

17、。D. 并與防護(hù)員隨時保持聯(lián)系，及時準(zhǔn)確地向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和防護(hù)員發(fā)岀預(yù)報和確報。E. 互相通話時必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽。4、 防護(hù)員工作職責(zé)有哪些（）A.參加營業(yè)線施工的防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任，且無視覺、聽覺 等缺陷。B. 應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。C. 應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng) 常檢查并保證其性能良好。D. 防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時保持聯(lián)系，及時向施工監(jiān)護(hù)員傳遞信息。E. 防護(hù)員因事需要暫時離開工作崗位，可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況短暫離開現(xiàn)場，不必請示現(xiàn)場施 工負(fù)責(zé)人。5

18、、關(guān)于施工臨時道口敘述正確的（）A. 臨時道口的設(shè)置，必須符合鐵路規(guī)定的申請、審查、批準(zhǔn)程序，辦理相關(guān)手續(xù)后方準(zhǔn)施工。B. 臨時道口設(shè)施必須按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，使用前可以不經(jīng)過經(jīng)鐵路局工務(wù)部門組織驗收。C. 臨時道口必須制定“道口安全管理細(xì)則”、“道口安全責(zé)任制度”，備齊安全防護(hù)用品、派人看守、經(jīng)常打掃，以確保行車和過往車輛、行人的安全。D. 臨時道口應(yīng)經(jīng)常維修， 使其處于完好狀態(tài)，使用完畢必須及時拆除， 暫時不用必須落 鎖封閉。.E. 臨時道口使用必須遵守批準(zhǔn)的期限，不得隨意延期。必須延期時應(yīng)提前辦理手續(xù)。三、判斷題（每題1分，共10分）1、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批

19、準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。（）2、施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項目共同簽訂，明確施工內(nèi)容、施工范圍、施工期限和雙方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。（）3、 未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查嚴(yán)禁施工。（）4、影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置可以不納入鐵路局施工計劃。（）5、 施工要點(diǎn)登記工作由項目部駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)。施工要點(diǎn)當(dāng)日， 駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前 40分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后共同在車站 行車設(shè)備施工登記簿 上登記簽認(rèn)。（）6、 A、B類施工時，防護(hù)設(shè)施設(shè)置不需要納

20、入鐵路局施工計劃。（）7、 在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（）8、施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（）9、因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。（）10、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（）四、填空題。每題2分，共20分1. 大型機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”專職防護(hù)，做到

21、“五個一”。即：一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本、一牌、一證。2. 電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)米，、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。3. 竹竿應(yīng)采用直徑不小于的優(yōu)質(zhì)竹材，地下埋深不小于，露岀地面 1 m。4. 各級監(jiān)控人員對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的施工安全問題，嚴(yán)格按照的原則，及時向 責(zé)任單位指岀，并報本單位（部門）核備，同時跟蹤督促責(zé)任單位整改、銷5. 鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為和兩類。一6. 營業(yè)線施工必須把確保行車安全在首位，、綜合治理的方針，以最大限度降低施工對運(yùn)輸?shù)挠绊憽?. 重型施工機(jī)械過軌時，應(yīng)提前與工務(wù)部門聯(lián)

22、系，同意后方可過軌。過軌時必須設(shè)和，邊軌點(diǎn)兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。8在距鐵路既有范圍內(nèi)的臨時場地，嚴(yán)禁存在油料以及其他易燃物品9推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等施工機(jī)械車輛鄰近營業(yè)線作業(yè)時，必做 并派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)防止械侵限和損壞鐵路行車設(shè)備10施工單位在正式施 7小時前向設(shè)備管理單位提五、簡答題：（每題10分，共20分）1. 根據(jù)西安鐵路局建設(shè)工程鄰近營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定，鄰近營業(yè)線高風(fēng)險工點(diǎn)現(xiàn)場需準(zhǔn)備的臺賬（當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人攜帶到工地）有哪些？答：2. 路局鄰近營業(yè)線“八不準(zhǔn)”有那些？答：營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試題及答案姓名：單位：得分：一、單選擇題(只

23、有1個答案最符合題意。每題1分，共30 分)1. 普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則中規(guī)定施工天窗：技改 工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng) 少于(B )分鐘。A 90分鐘；B 180分鐘；C 120分鐘；D 150分鐘2. 施工單位必須嚴(yán)格按規(guī)定通知設(shè)備管理、監(jiān)理等單位配合施工。 對涉及距既有線電纜較近的施工， 每次施工前，施工單位必須要提前 (D )小時以“施工配合通知單”形式書面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理 單位。A 48小時;C 10小時;B 12小時;D 24小時；3設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位接到施工單位的通知后，必須及時指 派安全責(zé)任心強(qiáng)、 設(shè)備狀況清楚、 業(yè)務(wù)水平

24、較高的人員于施工作業(yè)開 始前 （ C ）分鐘到現(xiàn)場全過程進(jìn)行施工監(jiān)控 ,設(shè)備管理單位監(jiān)控人員 未到，嚴(yán)禁施工。A 60 分鐘； B 90 分鐘；C 30 分鐘； D 120 分鐘4. 施工便道旁有電力桿、接觸網(wǎng)支柱、信號機(jī)機(jī)柱及其下錨拉線等 處所應(yīng)設(shè)置防撞墩，并在下錨拉線上套 （ C ）長的反光警示套管。A 34米；B 25米；C 23米；D 12米；5. 施工便道下穿鐵路營業(yè)線橋梁時，其高度 （ A ）5m 的，應(yīng)在橋 梁上、下游按西安鐵路局“鐵跨公”立交橋 （涵）限高防護(hù)架管理辦 法（西鐵工函 2011854號）規(guī)定設(shè)置限高防護(hù)架及相關(guān)標(biāo)志A 不足；B 大于；C 等于；D 無所謂；6. 沿

25、竹竿埋設(shè)方向每隔 （ C ）須設(shè)置警示牌（白底黑字），正反 兩 面標(biāo)注“運(yùn)營線路，禁止跨越”字樣。 B 50 米；A 30 米；D 80 米； C 100 米；B ）組織召開。 7.大機(jī)作業(yè)班前協(xié)調(diào)會是由（B 監(jiān)理 A 施工負(fù)責(zé)人D 業(yè)主 C 設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員）臺時，現(xiàn)場防護(hù)員可以兼同一 作業(yè)場所大機(jī)數(shù)量不足（ C 8. 任大機(jī)防護(hù)員。D 6 、巡視檢查流于形式、內(nèi)業(yè)現(xiàn)場監(jiān)理不按規(guī)定組織召開“三會”9. （ A ）資料弄虛作假的，一經(jīng)查實(shí) 批評教育次BA 黃牌警告 1 注銷資格證書。紅牌清理出場DC、作業(yè)過程中擅施工單位現(xiàn)場管理人員未按要求參加“三會”10. （ B ）,責(zé)任人自脫崗、防護(hù)

26、員防護(hù)備品不全1 次 A 批評教育 B 黃牌警告元經(jīng)濟(jì)給予 500 C 紅 牌清理出場 D處罰。 11.下列情形中構(gòu)成一般 D 類事故的有（ C）A. 客運(yùn)列車耽誤本列4小時以上。B. 使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。C列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。D.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌造成繁忙干線行車中斷1小時以上。12. 鐵路營業(yè)線施工中，對勞務(wù)工上線作業(yè)敘述正確的（D）A. 可以從事鐵路營業(yè)線爆破施工B. 可以擔(dān)任防護(hù)員C可以單獨(dú)上道作業(yè)或單獨(dú)使用作業(yè)車輛D.經(jīng)培訓(xùn)合格后，在具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)下，方可上崗作業(yè)。13. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 （鐵運(yùn)201051 號）文件 中列為 A 類

27、施工的是（ A）A. 需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。B. 營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限 界的施工。C臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施 工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D.人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。14. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 （鐵運(yùn) 201051號）文件中列為B類施工的是：（B）A. 開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。B. 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的 吊車吊裝作業(yè)。C臨近通信、信號及供電光、電纜溝 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路 基碾壓等施工。D.鏟車、挖掘機(jī)

28、、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。15. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 （鐵運(yùn)201051 號）文件中列為C類施工的是：（D）A. 開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基鐵路營業(yè)線施工安全管 理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號）文件中列為：（B）穩(wěn)定的 施工。.B. 營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限 界的施工。C開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。16. 關(guān)于要點(diǎn)施工作業(yè)，下列敘述錯誤的有（ D）A施工要點(diǎn)必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人 及防護(hù)人員必須佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。B.施工要點(diǎn)當(dāng)日

29、，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前 40分鐘到崗，與車站值班員 對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對， 確認(rèn)無誤后共同在車站 行車設(shè)備施工登記 簿上登記簽認(rèn)。C施工負(fù)責(zé)人必須在接到施工調(diào)度命令、確認(rèn)施工起止時間、設(shè)好防 護(hù)后，方可下令施工。D.在接到實(shí)際施工調(diào)度命令之前，施工負(fù)責(zé)人可以安排人員對點(diǎn)內(nèi)施 工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備 ,以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。17. 關(guān)于線路架空頂進(jìn)作業(yè)，下列敘述錯誤的有（ C）A. 臨近線路側(cè)的架空臨時支點(diǎn)防護(hù)樁施工，要跳槽開挖施作，并采取 防護(hù)措施，開挖完成后要及早灌注，待防護(hù)樁強(qiáng)度達(dá)到要求，方可進(jìn) 行頂進(jìn)土方開挖作業(yè)。B線路加固開始后，線路維修人員要對架空設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，做 到過一趟車檢查一次，并

30、做好檢查交接記錄。C要嚴(yán)格控制頂進(jìn)土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時，頂進(jìn)作業(yè)時不得間斷。D.橋梁項進(jìn)就位后，要及時施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍18. 下列哪些場所可以進(jìn)行卸砟作業(yè) （C）A. 列車走行途中B道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管扳動的地段C無縫線路區(qū)間D.鄰線來車時19. 工程線開通前，項目部要成立線路維修養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)線路的維 修養(yǎng)護(hù)工作，關(guān)于線路巡道作業(yè)敘述錯誤的（ C）A. 巡道工必須是經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格的正式員工擔(dān)任，并持證上崗。B認(rèn)真巡視檢查設(shè)備，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。C可以由外協(xié)人員自行組織進(jìn)行巡檢養(yǎng)護(hù)。D.按規(guī)定穿戴防護(hù)服裝，攜帶工具及防護(hù)備品，掌握

31、列車運(yùn)行情況， 加強(qiáng)了望及時下道避車。 【鐵路營業(yè)線施工知識競賽試題（附答案） 】 鐵路營業(yè)線施工知識競賽試題（附答案） 。20. 工程線開通前，施工單位人員要加強(qiáng)線路的檢查，下列說法錯誤的（D）A. 局指揮部指揮長或副指揮長每月對行車線路及設(shè)備進(jìn)行一次系統(tǒng) 檢查，并將查出的問題在檢查記錄簿上填寫， 通知相關(guān)人員或部門整 改。B. 項目經(jīng)理或副經(jīng)理每半月對行車線路及設(shè)備進(jìn)行一次檢查，并將查出的問題在檢查記錄簿上填寫，安排人員進(jìn)行整改。 C項目工程部長、安質(zhì)部長和其它安全監(jiān)管人員，每旬要對既有線結(jié) 合部、道岔、橋梁兩端 30M 范圍、臨時道口等重點(diǎn)部位進(jìn)行一次檢D.為了檢查方便，檢查人員可以不設(shè)

32、防護(hù)人員，沿行車線路道心行走。21. 關(guān)于營業(yè)線施工爆破 ,錯誤的有 （D）A.營業(yè)線施工的爆破作業(yè)必須封鎖施工，B爆破作業(yè)時要有設(shè)備管理單位人員的監(jiān)督。C必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請、銷點(diǎn)手續(xù)。D.距營業(yè)線200m范圍內(nèi)的爆破作業(yè)及200m以外的特殊爆破作業(yè)， 不需要與設(shè)備單位簽定安全協(xié)議22. 施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施 工單位作業(yè)完成后，經(jīng)（D檢查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé) 人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理 開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列車 調(diào)度員開通線路。A.施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位B行車組織

33、部門C建設(shè)單位D.施工、設(shè)備管理單位23. 施工機(jī)具和材料侵入鐵路限界被列車碰撞，按鐵路交通事故）C調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，構(gòu)成（.A. 鐵路交通一般A類事故B. 鐵路交通一般B類事故C鐵路交通一般C類事故24. 鐵路建設(shè)項目新線施工中的正線、站線線路在開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道（正線軋道 50次、站線軋道 30 次）、檢查、整修或大型養(yǎng) 路機(jī)械整道，直至達(dá)到工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)（B）后方可開通。A.建設(shè)單位檢查B竣工驗收交接C設(shè)備單位檢查D.行車組織部門25兩個及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由（A）統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)， 作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行 防護(hù)。A.主體

34、施工負(fù)責(zé)人B建設(shè)單位C行車組織部門D.監(jiān)理單位26. 過渡工程的竣工驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接 地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗收。 對不能預(yù)先軋道的過渡工程， 由（ C） 聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，驗收合格后方 可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得交付運(yùn)營單位。 A.施工單位B建設(shè)單位C 施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位D.鐵路局相關(guān)單位27. 鐵路營業(yè)線施工，布置臨時設(shè)施時，做法錯誤的 （B）A.行車速度大于120km/h的鐵路，施工人員跨越鐵路應(yīng)繞行，不得平 面穿行、跨越鐵路或其隔離設(shè)施；速度低于 120km/h 的鐵路，施工 人員經(jīng)常穿行鐵路線處應(yīng)設(shè)置提醒警示標(biāo)牌，派專人

35、看守、防護(hù)；禁 止穿行處所應(yīng)設(shè)置圍欄。B架設(shè)的施工臨時動力、照明、通信線路，可以借用鐵路電力、接觸 網(wǎng)、通信、信號桿、柱作線桿。C工地臨時照明不得影響鐵路行車瞭望。D.施工材料機(jī)具放置不得侵限，并不得污染道床。28. 無調(diào)度命令施工和超范圍施工， 按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 規(guī)定，構(gòu)成（ C）A. 鐵路交通一般A類事故B. 鐵路交通一般B類事故C鐵路交通一般C類事故D.鐵路交通一般D類事故29. 施工單位應(yīng)在（D）的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完 成后，經(jīng)施工、 設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記）

36、 ，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列 車調(diào)度員開通線路。A.月度施工計劃B施工日計劃C調(diào)度命令D.實(shí)際施工調(diào)度命令30. 關(guān)于營業(yè)線施工人身安全，做法正確的有（ D）A.在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；B攜帶工具材料進(jìn)入供電帶電設(shè)備 2米禁區(qū)C跳車、鉆車、扒車D. 設(shè)專人防護(hù)，進(jìn)入線路作業(yè)二、多選題（只有 2-4個答案符合題意。每題 2分，共 20分）1、對影響和可能影響鐵路行車或鐵路行車設(shè)備安全的下列哪些施工 應(yīng)納入營業(yè)線施工管理范圍： （ABCDE）A. 直接或間接影響鐵路行車安全、設(shè)備正常使用的施工。B. 距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸 20

37、m 范圍內(nèi)的非爆破施工。C. 距離鐵路行車線路中心200m范圍內(nèi)的爆破施工；距離鐵路行車線路中心200m以外可能影響鐵路行車的特殊施工。 .承擔(dān)的鐵路更新改造和大修施工。 D.E. 上跨或下穿營業(yè)線路的其它施工2、營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)包括哪些內(nèi)容： （ABDE）A. 負(fù)責(zé)審查相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、安全措施和 施工申報計劃。B. 負(fù)責(zé)參加鐵路局組織召開的施工協(xié)調(diào)會，并負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決施工與運(yùn)輸安全等問題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全C. 負(fù)責(zé)在至少在正式施工24小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、 施工地點(diǎn)及影響范圍。D. 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查

38、施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各 項安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，及時消除不安全隱患，維 護(hù)施工期間的運(yùn)輸和施工秩序，協(xié)調(diào)解決施工中臨時發(fā)生的問題。E. 負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)。3、駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)有哪些（ ABCDE）A.應(yīng)由經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任，且聽覺、語言 表述不清等缺陷。防護(hù)員及監(jiān)護(hù)員分布情況等。 影響范圍、應(yīng)掌握當(dāng)班施工內(nèi)容、 . B.C. 線上及臨近線路作業(yè)、要點(diǎn)施工前，必須提前40分鐘到車站行車 室與車站值班員聯(lián)系，在行車設(shè)備施工登記簿上辦理施工申請、 登記和銷記手續(xù)。D. 并與防護(hù)員隨時保持聯(lián)系，及時準(zhǔn)確地向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和防護(hù)員發(fā) 出預(yù)報和確報。E. 互相通話

39、時必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽。4、防護(hù)員工作職責(zé)有哪些（ ABCD）A. 參加營業(yè)線施工的防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格的正式 職工擔(dān)任，且無視覺、聽覺等缺陷。B. 應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和 通訊工具。C. 應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。使用 的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。D. 防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時保持聯(lián)系，及時向施工監(jiān)護(hù)員傳遞信 息。E. 防護(hù)員因事需要暫時離開工作崗位，可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況短暫 離開現(xiàn)場，不必請示現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。（ACDE）、關(guān)于施工臨時道口敘述正確的 5.A.臨時道口的設(shè)置，必須符合鐵路規(guī)

40、定的申請、審查、批準(zhǔn)程序，辦 理相關(guān)手續(xù)后方準(zhǔn)施工。B臨時道口設(shè)施必須按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置， 使用前可以不經(jīng)過經(jīng)鐵路局 工務(wù)部門組織驗收。C臨時道口必須制定“道口安全管理細(xì)則”、“道口安全責(zé)任制度”, 備齊安全防護(hù)用品、派人看守、經(jīng)常打掃，以確保行車和過往車輛、 行人的安全。D. 臨時道口應(yīng)經(jīng)常維修，使其處于完好狀態(tài)，使用完畢必須及時拆除, 暫時不用必須落鎖封閉。E臨時道口使用必須遵守批準(zhǔn)的期限，不得隨意延期。必須延期時應(yīng) 提前辦理手續(xù)。6、鄰近營業(yè)線施工作業(yè)，下列做法正確的有（ ABC）A.營業(yè)線兩側(cè)15m范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機(jī)械和車輛施工， 項目部必須在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩（帶） ，并

41、設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員B.增加一線路基施工，在與既有線路肩并行等咼和咼出的地段，施工 場地出入口必須設(shè)置欄門， 并派專人看守， 車輛和大型機(jī)械進(jìn)入應(yīng)實(shí) 行監(jiān)護(hù)押送、路條許可制度。未經(jīng)許可的車輛、 大型機(jī)械不得進(jìn) 入。 不施工時，出入口欄門必須關(guān)門落鎖。 C毗鄰營業(yè)線使用大型機(jī)械作業(yè)，應(yīng)對司機(jī)進(jìn)行行車安全常識教育， 推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等自行機(jī)械必須做到“一 機(jī)一人”監(jiān)護(hù)， 并派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，防止機(jī)械侵 限和損壞鐵路行車設(shè)備。D.因為未直接影響行車，所以不需要簽定安全協(xié)議。E鄰近營業(yè)線進(jìn)行基坑開挖，不需要通知設(shè)備單位。7、關(guān)于施工計劃，說法正確的有（ AB

42、CD）A. 月度施工計劃應(yīng)按鐵道部統(tǒng)一格式于每月 9日前由局指揮部（項 目部）將次月施工計劃上報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審， 再報鐵路局主管業(yè)務(wù) 處審查，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)并公布后，納入鐵路局月度施工計劃。B. 施工日計劃應(yīng)以月度施工計劃為依據(jù)，于施工前 3日由局指揮部（項目部）以請求電報的形式先報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審， 再報鐵路局主 管業(yè)務(wù)處審核核后， 于施工前 2日 9：00 前報鐵路局調(diào)度所施工調(diào)室。C施工日計劃施工前3日，項目部必須以書面形式報公司并局指揮部 調(diào)度。I、H級施工，公司（局指揮部）必須提前3日向局調(diào)度上報。D.未納入鐵路局月度施工計劃的項目，原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特天向 鐵路局主管 5（局指揮

43、部）必須提前殊情況必須施工時，項目部.業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請同， 由動輸處調(diào)整施工計劃批準(zhǔn)后方可 安排施工。E. 營業(yè)線設(shè)備安全限界內(nèi)進(jìn)行吊裝、架設(shè)、拆除、開挖路基等施工， 不需要向鐵路局提報施工計劃。8下列哪些屬于I級施工（ABCDE）A. 繁忙干線和干線大型換梁工程B. 繁忙干線封鎖5小時及以上大型站場改造工程C干線封鎖6小時及以上大型站場改造工程D.繁忙干線或干線影響信聯(lián)閉8小時及以上信聯(lián)閉改造工程E繁忙干線或干線封鎖2小時及以上大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工9、施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括（ABCDE）A. 工程概況（施工項目作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍）T和施工責(zé)任地段和期限；B.

44、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際 情況，由雙方制定具體條款） ；C雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；D.違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承 擔(dān)的法律責(zé)任）；E法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方 案，嚴(yán)禁施工。10、施工單位在鐵路營業(yè)線施工中的安全管理責(zé)任有（ ABCDE）A. 要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配 備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；B. 負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任 制；C要嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度， 科學(xué)制定施工方案，對I、 H級施工還要制定施工方案示意圖、 施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵 卡控表；D嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工。E.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)；施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理， 安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施 工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。分）10分，共 1三、判斷題（每題1