LJ1箱梁架設(shè)施工方案2003

1、目 錄一、編制依據(jù)及原則111 編制依據(jù)112 編制原則1二、工程概況22.1概述22.2箱梁概況22.3 箱梁主要尺寸及結(jié)構(gòu)形式3三、場(chǎng)地布置情況3四、總體箱梁架設(shè)方案及計(jì)劃工期4五、架設(shè)方案45.1 箱梁運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃45.2 箱梁架設(shè)前準(zhǔn)備55.3 箱梁運(yùn)輸及架設(shè)6六、箱梁安裝及連續(xù)組裝方案76.1、箱梁安裝主要工序76.2箱梁體系轉(zhuǎn)換9七、箱梁架設(shè)安全質(zhì)量保證措施177.1安全生產(chǎn)目標(biāo)177.2安全組織機(jī)構(gòu)保證177.3安全教育保障措施187.4安全技術(shù)措施197.5施工機(jī)械安全防護(hù)207.6安全措施207.7監(jiān)控監(jiān)測(cè)217.8應(yīng)急準(zhǔn)備和相應(yīng)預(yù)案22預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)與安裝施工方案一、編制依

2、據(jù)及原則11 編制依據(jù)1、神河高速公路LJ1合同段總體施工組織設(shè)計(jì)。2、現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械能力及技術(shù)裝備水平。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）。4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）。5、現(xiàn)行各種公路試驗(yàn)規(guī)范。6、施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查資料。7、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。12 編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，保證分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)。 2、加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。4、落實(shí)季節(jié)性施工措施，確保全年在有效工作日內(nèi)連續(xù)均衡施工。 5、因地制宜，盡

3、量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運(yùn)輸量，節(jié)約能源。6、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。7、實(shí)行項(xiàng)目施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。二、工程概況2.1概述本工程為靈河高速公路神河段LJ1標(biāo)，本標(biāo)段起、止里程為K0+300至K8+500，途經(jīng)東湖樞紐、余莊子中橋、朱家川河大橋、神池西互通后至本標(biāo)段終點(diǎn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)8.2km。本標(biāo)段上部構(gòu)造為35米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁的橋梁共有1座：東湖樞紐2號(hào)橋；上部構(gòu)造為25米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁的橋梁共有7座：東湖樞紐1號(hào)橋、西長(zhǎng)線(xiàn)分離立交橋、余莊子中橋、朱家川

4、大橋、神池西互通跨線(xiàn)橋、神池西互通A匝道橋、連接線(xiàn)朱家川大橋。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁，采取先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，共需架設(shè)和安裝箱梁366片。具體箱梁分布情況如下表1.1。表1.1箱梁分布情況表序號(hào)橋梁名稱(chēng)里程孔跨片數(shù)備注1東湖樞紐1號(hào)橋K0+441.53x25m332東湖樞紐2號(hào)橋K1+0509x35m903西長(zhǎng)線(xiàn)分離立交橋K1+9853x25m244余莊子中橋K4+5403x25m245朱家川大橋K5+617.57x25m566神池西互通跨線(xiàn)橋K7+591.43x25m277神池西互通A匝道橋AK1+2504x25m328連接線(xiàn)朱家川大橋AK0+8058x25m802.2箱梁概況除東

5、湖樞紐B匝道橋和東湖樞紐D匝道橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)梁外，其余橋上部結(jié)構(gòu)均為裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)箱梁，采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。主梁沿縱向外輪廓尺寸不變；在各箱梁翼緣之間設(shè)橫向濕接縫；每聯(lián)邊跨端部設(shè)橫梁與箱梁同時(shí)預(yù)制；中跨端部設(shè)橫梁在梁架設(shè)就位后現(xiàn)澆。箱梁腹板及底板從跨中向兩端由18厘米漸變至25厘米。箱梁支座均為板式橡膠支座；橋臺(tái)處采用D80型伸縮裝置。2.3 箱梁主要尺寸及結(jié)構(gòu)形式箱梁為單箱單室預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。25米箱梁中梁梁高137.6厘米（外側(cè)）和142.4厘米（內(nèi)側(cè)）；邊梁梁高137.6厘米（外側(cè)）和142.4厘米（內(nèi)側(cè)）；底板寬100厘米，跨

6、中處厚18厘米、梁端處厚25厘米；腹板跨中處厚18厘米、梁端處厚25厘米；頂板厚18厘米，中梁寬240厘米、邊梁寬285厘米；35米箱梁中梁梁高177.6厘米（外側(cè)）和182.4厘米（內(nèi)側(cè)）；邊梁梁高177.6厘米（外側(cè)）和183.3厘米（內(nèi)側(cè)）；底板寬100厘米，跨中處厚18厘米、梁端處厚25厘米；腹板跨中處厚18厘米、梁端處厚25厘米；頂板厚18厘米，中梁寬240厘米、邊梁寬285厘米；翼緣處設(shè)濕接縫，架設(shè)就位后通過(guò)現(xiàn)澆砼使梁連接成整體。根據(jù)梁的架設(shè)位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨內(nèi)、外邊梁；邊跨中梁；邊跨內(nèi)、外邊梁。三、場(chǎng)地布置情況預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K2+800處，距離最遠(yuǎn)架梁場(chǎng)地10公里左右，運(yùn)

7、距較遠(yuǎn)。所有箱梁均在預(yù)制場(chǎng)地存放，架橋時(shí)架橋和運(yùn)梁保持同步，預(yù)制場(chǎng)用2臺(tái)60噸龍門(mén)吊吊裝箱梁，運(yùn)梁車(chē)將箱梁運(yùn)至橋下架設(shè)?？紤]到整個(gè)標(biāo)段內(nèi)橋梁下部均較平整，采用推土機(jī)推平后，采用壓路機(jī)壓實(shí)即可形成良好的運(yùn)梁便道，運(yùn)梁車(chē)可以直接由梁場(chǎng)運(yùn)至橋下，130T汽車(chē)吊2臺(tái)分別支立于所架墩跨兩側(cè)即可進(jìn)行架梁施工。在吊裝箱梁前將橋墩到施工段兩側(cè)修寬度大于17米的便道，吊裝箱梁現(xiàn)場(chǎng)具備25m×45m的空曠場(chǎng)地。并用壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到重型車(chē)輛行車(chē)條件，便于梁的運(yùn)輸及吊裝。四、總體箱梁架設(shè)方案及計(jì)劃工期由于工期較緊，預(yù)制場(chǎng)地及存梁場(chǎng)地又較小，架橋機(jī)從調(diào)運(yùn)到安裝，無(wú)法及時(shí)緩解存梁區(qū)存梁壓力，所有箱梁采用大型汽

8、車(chē)吊吊裝。具體工期安排如下表1.2.表1.2架梁工期計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)類(lèi)型片數(shù)預(yù)制完成日期架設(shè)完成日期1東湖樞紐1號(hào)橋25m152012-3-92012-3-162東湖樞紐2號(hào)橋35m902012-8-172012-8-243西長(zhǎng)線(xiàn)分離立交橋25m242012-3-232012-3-304余莊子中橋25m242012-4-102012-4-175朱家川大橋25m562012-5-122012-5-196神池西互通跨線(xiàn)橋25m272012-5-272012-6-37神池西互通A匝道橋25m322012-6-152012-6-228連接線(xiàn)朱家川大橋25m802012-7-302012-8-6五、架設(shè)方

9、案5.1 箱梁運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃箱梁采用運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)梁車(chē)從梁場(chǎng)出發(fā)，沿施工便道運(yùn)至架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁前，沿運(yùn)梁通道檢查施工便道修筑情況，確保運(yùn)梁通道的平穩(wěn)暢通。5.2 箱梁架設(shè)前準(zhǔn)備先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時(shí)清理箱梁底板通氣孔，箱梁驗(yàn)收合格。架梁機(jī)械設(shè)備QY130T輪式汽車(chē)吊2臺(tái)，60T龍門(mén)吊2臺(tái)，臨時(shí)配合機(jī)械為裝載機(jī)與挖掘機(jī)。修筑運(yùn)梁路線(xiàn)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整按規(guī)劃的運(yùn)梁線(xiàn)路修筑便道，所有運(yùn)梁通道在運(yùn)梁前進(jìn)行修整，確保運(yùn)梁便道平整無(wú)較大急轉(zhuǎn)彎，當(dāng)通過(guò)鄉(xiāng)村道路交叉口時(shí)務(wù)必有專(zhuān)職人員指揮交通，確保箱梁通過(guò)安全及鄉(xiāng)村交通秩序維護(hù)。制作臨時(shí)支座(見(jiàn)下圖)；

10、 臨時(shí)支座示意圖臨時(shí)支座由硫磺砂漿澆筑完成。臨時(shí)支座位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工，支座高程根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算。待永久支座穩(wěn)固后，全橋?qū)⒘蚧巧皾{敲碎，實(shí)現(xiàn)箱梁整體降低，下落于永久支座上。5.3 箱梁運(yùn)輸及架設(shè)裝梁將運(yùn)梁車(chē)置于裝梁位置，梁車(chē)上前后端梁支點(diǎn)處各水平放置一枕木，然后采用兩個(gè)龍門(mén)吊將梁提升到一定高度后，緩慢落到運(yùn)梁平車(chē)枕木上，然后再兩端各采用兩根方木支撐梁體翼緣部分，并采用直徑24mm，9m長(zhǎng)的鋼絲及4個(gè)5噸手拉葫蘆捆綁牢固，防止箱梁傾倒。運(yùn)梁因運(yùn)梁通道與村道交叉，且沿線(xiàn)有村民出行，運(yùn)梁前在交叉口前后各設(shè)置一人指揮交通，并采用對(duì)講機(jī)隨時(shí)溝通，確保運(yùn)梁通道暢通運(yùn)輸至所架橋跨側(cè)。運(yùn)梁車(chē)整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程

11、必須緩慢穩(wěn)當(dāng)，行走時(shí)速控制在10公里/時(shí)內(nèi)，運(yùn)輸過(guò)程中有專(zhuān)人時(shí)刻觀察整個(gè)固定結(jié)構(gòu)有無(wú)松動(dòng)及變形，如發(fā)現(xiàn)不正常情況及時(shí)處理。箱梁架設(shè)A、 吊車(chē)架梁汽車(chē)吊就位:由有經(jīng)驗(yàn)的起吊人員，觀察地形確定吊車(chē)的具體停放位置。支立吊車(chē)時(shí)停放點(diǎn)地基應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)整平，承載力一定要能滿(mǎn)足提梁時(shí)吊車(chē)腿的承載力要求。提梁：采用5cm粗鋼絲繩困住箱梁兩端（邊梁由起吊孔穿過(guò)，中梁直接捆綁），并分別在箱梁底板與頂板兩側(cè)放置保護(hù)墊塊，防止鋼絲繩擠碎梁體混凝土，損壞梁體外觀質(zhì)量。提梁時(shí)由專(zhuān)人指揮吊車(chē)作業(yè)，起吊時(shí)梁體兩端應(yīng)盡量保持水平狀態(tài)，使整個(gè)橋梁荷載均勻分布。在箱梁離地10cm時(shí)停留3-4分鐘，確定無(wú)誤后，緩慢地起吊至對(duì)應(yīng)墊石頂部

12、。落梁：架梁前支座墊石應(yīng)采用墨斗彈出支座中心線(xiàn)及梁底板邊線(xiàn)，確保梁體就為準(zhǔn)確。落梁前在邊跨端墊石上放置永久支座，在中跨端墊石外側(cè)蓋梁上放置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座頂面高程應(yīng)與永久支座頂面高程一致。落梁時(shí)采用粗鋼絲繩困綁梁兩端，然后兩臺(tái)130t吊車(chē)各起吊梁一端，提梁至對(duì)應(yīng)梁片位置后，緩慢落梁，整個(gè)架梁提梁落梁過(guò)程應(yīng)由專(zhuān)人指揮。由技術(shù)人員確定邊跨粱縫的大小適當(dāng)調(diào)整梁體前后距離。落梁后梁兩端應(yīng)采用方木在蓋梁上進(jìn)行人字支頂。一跨梁架設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)焊接橫向連接鋼筋及前后跨梁端對(duì)接鋼筋。吊車(chē)架梁時(shí)架設(shè)順序?yàn)橛勺髠?cè)向右側(cè)依次進(jìn)行。逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。箱梁吊裝示意圖六、箱梁安裝及連續(xù)組裝方案

13、以四跨橋梁為例。6.1、箱梁安裝主要工序第1階段：架設(shè)預(yù)制主梁，形成由臨時(shí)支座支承的簡(jiǎn)支狀態(tài)，梁跨中存在正彎距。此時(shí),主梁主要承受一期恒載的自重作用及相應(yīng)的施工荷載。兩箱梁處于簡(jiǎn)支狀態(tài)。第2階段:澆筑第、跨及第、跨間的接頭混凝土,待其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,張拉負(fù)彎矩區(qū)鋼束,壓注水泥漿。二次鋼絞線(xiàn)的張拉逐漸從靜定結(jié)構(gòu)向超靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。此時(shí),主梁主要承受結(jié)構(gòu)一期自重作用及相應(yīng)的施工荷載;在已經(jīng)形成的連續(xù)梁段,結(jié)構(gòu)的徐變變形開(kāi)始受到約束,產(chǎn)生徐變次內(nèi)力。第3階段:連接第、跨,過(guò)程同第2階段;此時(shí),主梁主要承受一期自重、施工荷載及徐變次內(nèi)力。箱梁組裝示意圖6.2箱梁體系轉(zhuǎn)換絞縫施工示意圖（橫向濕接縫與絞縫施工

14、示意圖相同） 第4階段:拆除臨時(shí)支座,完臨時(shí)支座拆除完成后，靜定體系轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定體系，完成簡(jiǎn)支變連續(xù)的轉(zhuǎn)換。完成橫向接縫制作由于墩頂處二次應(yīng)力的出現(xiàn)，使墩頂處產(chǎn)生二次負(fù)彎矩，極大程度上降低了跨中的正彎矩，且墩頂處存在著較大剪力。自此形成連續(xù)梁橋;此時(shí),結(jié)構(gòu)承受自重作用(包括橫向接縫部分的二期自重) 、施工荷載、徐變次內(nèi)力。 6.2.1、安裝底模及永久性支座（1） 永久支座安裝A、先將墩臺(tái)墊石頂面去除浮沙，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污。若墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。B、在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線(xiàn)，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線(xiàn)。將橡膠支座安放在支座墊石上，使支座的中心線(xiàn)

15、同墩臺(tái)上設(shè)計(jì)位置中心相重合，支座就位準(zhǔn)確。C、同一片梁的兩個(gè)支座應(yīng)處于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在重力下自動(dòng)找平。D、在澆注砼梁體前，在橡膠支座上需加設(shè)一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。以后在拆除模板時(shí)，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。（2）、底模安裝永久支座放好后在永久性支座外周?chē)惭b底模。根據(jù)實(shí)際情況，我合同段采用竹膠板作為底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙采

16、用密封膠密封。6.2.2、鋼筋安裝 按濕接縫鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接。預(yù)制梁伸出的頂板上層和底板下層鋼筋采用單面焊連接；預(yù)制梁伸出的其他構(gòu)造鋼筋可用鐵絲綁扎。6.2.3、安裝預(yù)應(yīng)力束道 為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。束道在兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應(yīng)控制在2mm以?xún)?nèi)。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中同種材料的預(yù)應(yīng)力束道（本次施工采用波紋管），須與預(yù)制梁段對(duì)應(yīng)束道順接，確保連接可靠，不漏漿。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線(xiàn)按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能投入使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的下料長(zhǎng)度，為孔道的凈長(zhǎng)加上構(gòu)件兩端的預(yù)留張拉用的預(yù)留

17、長(zhǎng)度；預(yù)應(yīng)力束的切斷采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整，線(xiàn)頭不散。禁止采用電弧切割下料。鋼絞線(xiàn)切割時(shí)，在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線(xiàn)的盤(pán)重大、盤(pán)卷小、彈力大，為了防止在下料過(guò)程中鋼絞線(xiàn)紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠。下料時(shí)，將鋼絞線(xiàn)盤(pán)卷在鐵籠內(nèi)，從盤(pán)卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線(xiàn)的編束用20號(hào)鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距11.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線(xiàn)理順，并盡量使各根鋼絞線(xiàn)松緊一致。綁好后的鋼絞線(xiàn)束編號(hào)掛牌堆放。預(yù)應(yīng)力鋼束在穿束前應(yīng)排列理順，沿長(zhǎng)度方向每隔2m3m用鐵絲捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根5的長(zhǎng)鋼絲作引線(xiàn)，用卷物機(jī)進(jìn)行穿束。6.2.4、立側(cè)模 因梁

18、板絞縫和橫向濕接縫也跟著兩次施工，須在絞縫處支立側(cè)模，橋梁邊板處的濕接縫模板采用與橋梁邊板側(cè)模同形狀的鋼模板，其它根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置模板。濕接縫采用懸掛鋼模板施工。見(jiàn)上圖（絞縫施工示意圖）6.2.5、澆注現(xiàn)澆混凝土 在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板(梁與梁之間絞縫)混凝土； 為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開(kāi)裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中摻加膨脹劑。因鋼筋密集，規(guī)定混凝土石子的粒徑不大于2cm。根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各材料用量，由于墩頂連接處存在負(fù)彎距，須防止墩頂處出現(xiàn)微裂紋。由于墩頂連接鋼筋比較密，為了保證墩頂混凝土澆注質(zhì)量，墩頂混凝土澆筑較緩慢，振動(dòng)棒

19、必須振搗密實(shí)，防止空洞產(chǎn)生。墩頂連接可分兩次澆注，先澆注連接梁肋，澆注完成后，在混凝土沒(méi)有初凝前，綁扎面板連接鋼筋，再澆注面板混凝土。在澆注時(shí)要保證混凝土澆筑速度，防止施工縫的產(chǎn)生。為防止振搗入倉(cāng)困難和卡棒現(xiàn)象，使用小直徑振動(dòng)棒配合大直徑振動(dòng)棒。最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段混凝土密實(shí)。同時(shí)，因現(xiàn)澆段連同其上橋面鋪裝混凝土一起澆注，則須控制好表面平整度。全橋是在形成連續(xù)結(jié)構(gòu)后，在墩頂澆注后的三天內(nèi)應(yīng)防止動(dòng)荷載在橋面上作用，防止墩頂混凝土處出現(xiàn)微裂紋。6.2.6、養(yǎng)生 混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，在搗實(shí)抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開(kāi)塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻?，這時(shí)進(jìn)行

20、二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生時(shí)，換土工布灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。6.2.7、張拉預(yù)應(yīng)力束及壓漿 待現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束采用扁錨錨固，用YDC24Q型千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力束中的每根預(yù)應(yīng)力筋后封錨并及時(shí)壓漿。 （1） 準(zhǔn)備工作A、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，需提供構(gòu)件混凝土的同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以后，且齡期不小于7天后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”控制，以張拉應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。張拉過(guò)程中作好記錄，對(duì)張拉過(guò)程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理以確

21、保張拉質(zhì)量。B、構(gòu)件端頭清理構(gòu)件端部預(yù)埋鋼板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。C、安裝錨具與張拉設(shè)備根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固體系不同，分述于下。a、鋼絞線(xiàn)束夾片錨固體系：安裝錨具時(shí)應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線(xiàn)在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。b、安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線(xiàn)與孔道中心線(xiàn)重合；對(duì)曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線(xiàn)與孔道中心線(xiàn)末端的切線(xiàn)重合。（2）、預(yù)應(yīng)力筋張拉順序兩頭同時(shí)張拉，具體張拉順序?yàn)椋篢3、T2、T1逐根對(duì)稱(chēng)單根張拉。過(guò)程：初應(yīng)力（10%k）-二倍初應(yīng)力-100%k（

22、持荷23min）-錨固。k=0.75Ry=1395MPa每次張拉均應(yīng)量測(cè)伸長(zhǎng)值。（3）、張拉伸長(zhǎng)值校核預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，通過(guò)伸長(zhǎng)值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異?，F(xiàn)象等。因此，對(duì)張拉伸長(zhǎng)值的校核，要引起重視。預(yù)應(yīng)力箱梁張拉時(shí)的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時(shí)的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查清原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)進(jìn)行張拉。詳見(jiàn)張拉計(jì)算書(shū)（4）、孔道壓漿箱梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空壓漿工藝，在正式施工前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)工藝試驗(yàn)，以檢驗(yàn)壓漿設(shè)備的機(jī)械性能、漿體的技術(shù)指標(biāo)和壓漿作業(yè)的工藝參數(shù)，在確

23、認(rèn)施工工藝滿(mǎn)足要求后，方可展開(kāi)規(guī)模施工。壓漿工作一般在張拉作業(yè)完成后盡早完成。壓漿工藝控制要點(diǎn)：A、真空壓漿設(shè)備按操作規(guī)程連接，如下圖所示：B、壓注前應(yīng)采用高壓空氣或壓力水沖洗管道，對(duì)懷疑油污的管道，可采用對(duì)預(yù)應(yīng)力腱無(wú)腐蝕作用的中性洗滌劑摻配的壓力水沖洗。沖洗完成后的孔道，應(yīng)用壓縮空氣吹出積水；C、壓漿前啟動(dòng)真空泵，使孔道真空度達(dá)到-0.06-0.1Mpa且保持穩(wěn)定；D、壓漿作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并且真空泵保持連續(xù)工作，當(dāng)空氣濾清器中有漿體出現(xiàn)后，關(guān)閉閥門(mén)4，真空泵退出工作，然后打開(kāi)閥門(mén)3，當(dāng)閥門(mén)3中流出正常漿液時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)2，在0.7MPa的壓力下持壓12min，關(guān)閉閥門(mén)1和壓漿泵，完成壓漿；E、

24、壓注過(guò)程應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行，斷面壓注順序?yàn)樽韵潞笊弦来螇鹤?，并從最高點(diǎn)的排氣孔排出空氣和泌水；F、水泥漿從漿料拌和到壓入孔道，持續(xù)時(shí)間一般在3045min范圍，對(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)、直徑較大或在炎熱天氣條件下，壓漿應(yīng)采用較快的速度；G、整個(gè)壓漿過(guò)程應(yīng)做好記錄，同時(shí)每一工作班應(yīng)制作不少于3組標(biāo)準(zhǔn)試件并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)；H、壓漿完成后，必須將所有沾有水泥的設(shè)備清洗干凈。6.2.8、拆除臨時(shí)支座在二次張拉、灌漿、封錨完成，待灌漿強(qiáng)度達(dá)到100后，方可對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行拆除，將結(jié)構(gòu)承重轉(zhuǎn)化在永久支座上，完成簡(jiǎn)支變連續(xù)體系的轉(zhuǎn)化。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防溫度影響橡膠支座質(zhì)量。臨時(shí)支座拆除時(shí)注意保證墩頂各永久支座同時(shí)

25、受力，從而杜絕應(yīng)力集中現(xiàn)象的發(fā)生，保證了體系轉(zhuǎn)換的安全。由于墩頂混凝土澆注完成后，整個(gè)蓋梁位置已經(jīng)完全被封閉，人工無(wú)法進(jìn)入對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行拆除。經(jīng)考慮在距墩頂最近處，搭設(shè)5.5 m的木跳板，擱設(shè)在中橫隔板和端橫隔板之間，并在跳板上設(shè)置扶手，保證操作人員通過(guò)跳板安全進(jìn)入蓋梁施工區(qū)域，逐一對(duì)臨時(shí)支座拆除。在臨時(shí)支座的拆除過(guò)程中必須保證安全帶栓系牢靠。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。七、箱梁架設(shè)安全質(zhì)量保證措施7.1安全生產(chǎn)目標(biāo)1、杜絕重大人員傷亡事故；2、杜絕多人重傷事故；3、杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；4、杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；5、杜絕易燃

26、易爆物品爆炸事故；6、消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。7.2安全組織機(jī)構(gòu)保證結(jié)合本標(biāo)段安全工作實(shí)際，建立“專(zhuān)管成線(xiàn)、群管成網(wǎng)”的專(zhuān)兼職相結(jié)合的安全保障體系，認(rèn)真布署，積極落實(shí)。并成立專(zhuān)門(mén)安全組織機(jī)構(gòu)。組 長(zhǎng)：韋昌學(xué)副組長(zhǎng)：鐘飚 李學(xué)軍組 員：劉宗旺 洪文 黨安華 趙俊峰 賀延軍 馮浩其中馮浩專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)架梁時(shí)起吊安全；賀延軍負(fù)責(zé)場(chǎng)地內(nèi)作業(yè)人員安全；李學(xué)軍專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)梁場(chǎng)出梁以及運(yùn)梁安全。鐘彪、趙俊峰負(fù)責(zé)架梁技術(shù)指導(dǎo)。李學(xué)軍、洪文負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)架梁指揮。制梁施工隊(duì)和架梁施工隊(duì)配合。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理韋昌學(xué)副組長(zhǎng)：副經(jīng)理李學(xué)軍副組長(zhǎng)：總工鐘飚物資部：黨安華設(shè)備部：洪文工程部：趙俊峰安全部：劉宗旺架梁施工隊(duì)

27、安全員：馮浩、賀延軍安全組織機(jī)構(gòu)框圖7.3安全教育保障措施建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)保證體系，確保安全生產(chǎn)的有序穩(wěn)固推進(jìn)及整個(gè)架梁工程的順利進(jìn)行。對(duì)參與施工的所有人員進(jìn)行作業(yè)前安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，堅(jiān)持把安全管理規(guī)定作為安全管理的落腳點(diǎn)，通過(guò)對(duì)新上崗作業(yè)人員全部進(jìn)行崗前安全教育持證上崗，定期組織觀看事故短片，配合專(zhuān)職安全人員講解的形式，對(duì)提、運(yùn)、搬、架四套設(shè)備安全作業(yè)要點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，加大安全培訓(xùn)的力度，規(guī)范設(shè)備操作流程，做到安全工作落實(shí)到位，安全意識(shí)入腦入心。安質(zhì)部定期組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查、保養(yǎng)、維修，堅(jiān)持每周五進(jìn)行聯(lián)合檢查，并結(jié)合日檢、月檢等加強(qiáng)日常機(jī)械的保

28、養(yǎng)與維護(hù)，以排除安全隱患為首要目標(biāo)，確保設(shè)備不帶病作業(yè)，從而保證架梁工作安全進(jìn)行，提高架梁效率，確保了架梁安全。推進(jìn)安全監(jiān)督員工作，對(duì)架梁施工中的安全隱患、安全事故進(jìn)行排查，針對(duì)施工中存在的不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定戴安全帽、不按標(biāo)準(zhǔn)放置作業(yè)標(biāo)等現(xiàn)象認(rèn)真進(jìn)行分析，找出存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改正。7.4安全技術(shù)措施1、吊車(chē)支腿平臺(tái)地面鋪墊石渣，并采用壓路機(jī)嚴(yán)實(shí)平整，確保吊車(chē)支腿時(shí)安全平穩(wěn)。2、用于起吊梁的鋼絲繩保險(xiǎn)系數(shù)不小于6，并在起吊前進(jìn)行檢查是否存在斷裂或松散現(xiàn)象，出現(xiàn)斷裂或松散的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。3、鋼絲繩困梁時(shí)，確保梁面保持水平狀態(tài)，并由技術(shù)人員檢查后才允許起吊，避免落梁時(shí)臨時(shí)支座受力不均，導(dǎo)致支座底

29、部高低不一致，從而出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。4、運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，梁體中心必須位于運(yùn)梁車(chē)中心，誤差不得大于2cm，并且梁兩端捆綁牢固。避免發(fā)生梁體偏斜而傾倒。邊梁可適當(dāng)向中間移2cm，確保重心位于運(yùn)梁車(chē)中心。5、運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行速度，不得大于10公里/時(shí),并且前后必須有人指揮，并采用對(duì)講機(jī)及時(shí)匯報(bào)前后情況，確保梁體安全運(yùn)抵橋下。6、梁體起吊時(shí)應(yīng)盡量保證梁體兩端基本水平，且提梁是應(yīng)緩慢，不得突然起吊或未經(jīng)過(guò)指揮人員允許就起吊，起吊后梁底不得站人。7、起重機(jī)提梁橫移時(shí)應(yīng)緩慢，不得突然移動(dòng)或移動(dòng)過(guò)快，避免發(fā)生側(cè)向傾覆。8、起重機(jī)支墊平整后，相關(guān)安全人員應(yīng)進(jìn)行檢查，防止起重機(jī)發(fā)生偏斜或支腿受力不均發(fā)生歪斜，引發(fā)安全事

30、故。7.5施工機(jī)械安全防護(hù)1、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)部門(mén)組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗；2、機(jī)械操作手上崗前，進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作；3、機(jī)械操作人員工作前，對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；4、機(jī)械操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖；5、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前就檢查周?chē)闆r，確認(rèn)無(wú)障礙時(shí)鳴笛操作。6、起重機(jī)應(yīng)定時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查，確保機(jī)械性能良好。7.6安全措施1、運(yùn)梁車(chē)駕駛員必須有駕駛證，信號(hào)工

31、、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無(wú)證上崗。2、使用前，操作人員必須檢查運(yùn)梁車(chē)運(yùn)動(dòng)部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。3、對(duì)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行經(jīng)過(guò)的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所受的壓強(qiáng)要掌握，對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車(chē)輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。4、運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)上（臺(tái)車(chē)方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上），偏差不得超過(guò)20mm，在曲線(xiàn)上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。5、使用撬棍校正時(shí)，不得將撬棍插入

32、后放手，以防飛出傷人。6、起吊箱梁及運(yùn)輸過(guò)程中，專(zhuān)人時(shí)刻檢查箱梁繩索，及吊裝機(jī)械穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)異情，立即處理。7、吊裝作業(yè)有專(zhuān)職起重工指揮。超高吊裝在有可視的旗語(yǔ)或笛聲及對(duì)講機(jī)指揮，在視線(xiàn)或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。8、起重工在吊裝構(gòu)件前，必須明確構(gòu)件重量，是否在吊車(chē)允許負(fù)載之內(nèi)，是否與吊車(chē)索具匹配。嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。9、起重工信號(hào)工在吊裝構(gòu)件前要和吊裝司機(jī)統(tǒng)一指揮信號(hào)，避免發(fā)生錯(cuò)誤操作。10、進(jìn)行高空作業(yè)，要系好安全帶，并將其掛在安全繩上，隨身的工具要掛好或放入工具包中。11、在高空區(qū)域（2米以上），任何零散構(gòu)件及物品、工具、容器，均不得放在建筑邊緣，應(yīng)掛好。7.7監(jiān)控監(jiān)測(cè)1、施工人員必須經(jīng)過(guò)

33、崗前安全教育培訓(xùn)方可上崗。2、施工人員應(yīng)定期體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、貧血等不適合高處作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。3、施工人員應(yīng)衣著靈便，不得穿高跟鞋，硬底或帶釘易滑的鞋。4、施工人員必須戴安全帽、高處作業(yè)人員必須系安全帶。5、當(dāng)日完工后，應(yīng)仔細(xì)檢查崗位周?chē)闆r，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改。6、現(xiàn)場(chǎng)施工用電必須“一機(jī)一閘一漏一箱”的原則，電線(xiàn)不得亂拉亂接。7、現(xiàn)場(chǎng)電線(xiàn)不得有老化、破損、漏電等現(xiàn)象。8、遇到大風(fēng)、大雨、大雪等惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)7.8應(yīng)急準(zhǔn)備和相應(yīng)預(yù)案1、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)隊(duì)亦成立相應(yīng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，便于有效地組織、

34、配合項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組處理突發(fā)重大事件。組 長(zhǎng)：韋昌學(xué)副組長(zhǎng)：鐘飚 李學(xué)軍組 員：劉宗旺 洪文 黨安華 趙俊峰 賀延軍 馮浩2、責(zé)任和分工組長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮部應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施及人力資源的調(diào)配，指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)急救；貫徹執(zhí)行縣防汛指揮部指示精神，全面指揮項(xiàng)目防汛工作。副組長(zhǎng)協(xié)助組長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)急救；根據(jù)施工出現(xiàn)的險(xiǎn)情，為組長(zhǎng)提出排險(xiǎn)、搶險(xiǎn)方案。及時(shí)分析臺(tái)風(fēng)、水情和災(zāi)情，為組長(zhǎng)決策提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)組長(zhǎng)的指令，指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)。組織足夠的防臺(tái)風(fēng)、防汛物資送達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。聯(lián)系醫(yī)療部門(mén)，調(diào)動(dòng)醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療設(shè)備，組成醫(yī)療隊(duì)參加搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。趙俊峰負(fù)責(zé)從安全技術(shù)的角度制定并采取控制措施；黨安華負(fù)責(zé)處理事故所需要的

35、材料設(shè)備的調(diào)配；劉宗旺負(fù)責(zé)上報(bào)事故的情況，并向有關(guān)方面進(jìn)行通報(bào)； 李學(xué)軍負(fù)責(zé)各類(lèi)人員的思想教育工作；鐘飚負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系及接待工作。3、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)組建以施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì)和義務(wù)消防隊(duì)，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)救護(hù)，項(xiàng)目部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，需要較多人員時(shí)各作業(yè)隊(duì)要相互支援，并采取各種措施方法。加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)救護(hù)人員應(yīng)急救護(hù)知識(shí)的教育培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)重大事件的發(fā)生。4、重大事件上報(bào)程序當(dāng)發(fā)生重大事件后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救負(fù)傷人員和財(cái)產(chǎn)，并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人以最快的速度報(bào)告搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，主要說(shuō)明緊急情況的性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生的時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)救護(hù)，如需要救護(hù)車(chē)輛由郭宇航責(zé)撥打120、119等求救電話(huà)聯(lián)系。指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)緊急會(huì)議，協(xié)調(diào)派遣和統(tǒng)一指揮。組織車(chē)輛、設(shè)備、人員和物資等實(shí)施緊急搶救，如遇重大事件可請(qǐng)求啟動(dòng) “重大事件應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案”。同時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。搶險(xiǎn)結(jié)束后，應(yīng)盡快恢復(fù)生產(chǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂預(yù)案，加強(qiáng)教育，嚴(yán)防同類(lèi)事件重復(fù)發(fā)生。5、防橋梁高空墜落、物體打擊工作重點(diǎn)（1）高空墜落產(chǎn)生的原因分析A、 產(chǎn)生高空墜落其主要原因是思想麻痹大意，作業(yè)之前設(shè)有按以高空作業(yè)安全操作規(guī)程執(zhí)行。產(chǎn)生高空墜落其主要原因是思想麻痹