船舶規(guī)范講義

1、 第6章 底部結(jié)構(gòu) 船體的底部結(jié)構(gòu)分為縱骨架式、橫骨架式或縱橫混合骨架式，其主要構(gòu)件包括實(shí)肋板、中內(nèi)龍骨、旁龍骨、底縱骨和底肋骨，內(nèi)規(guī)與海規(guī)在底部結(jié)構(gòu)的規(guī)定上有很大的不同。 6.1 內(nèi)規(guī)底部結(jié)構(gòu)主要公式和規(guī)定內(nèi)規(guī)中底部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)首先計(jì)算實(shí)肋板的構(gòu)件尺寸，然后才能確定其它構(gòu)件的尺寸。 實(shí)肋板內(nèi)規(guī)規(guī)定橫骨架式船底應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實(shí)肋板，船長小于等于30m的船舶，可隔一個肋位設(shè)置。縱骨架式船底實(shí)肋板間距應(yīng)不大于2.5m。實(shí)肋板剖面模數(shù)W應(yīng)不小于下式值： cm3式中：s實(shí)肋板間距，m；f系數(shù)，按表1選??；d吃水，m；r半波高，m；l實(shí)肋板跨距，m；K內(nèi)龍骨修正系數(shù)，K=a（l1/l+1.1）+b；a

2、、b按表2選取；l1/l艙長比，取值范圍按表3。 表1 表3 貨艙外f值貨艙內(nèi)f值 龍骨數(shù)l1/l范圍1根龍骨3根龍骨5根龍骨 自航船 非自航船上限值 1.5 1.7 1.9 1 0.5 0.25下限值 1.1 表2 骨架形式系數(shù) 橫骨架式 縱骨架式 主肋骨制 交替肋骨制1根肋骨3根肋骨5根肋骨1根肋骨3根肋骨5根肋骨1根肋骨3根肋骨5根肋骨 a 2.50 2.00 1.25 b4.00 3.50 3.00 3.20 2.80 2.40 2.00 1.75 1.50實(shí)肋板一般均選用梯形材，為了保證實(shí)肋板腹板的穩(wěn)定性，規(guī)范要求其腹板高度與厚度比應(yīng)小于75。當(dāng)實(shí)肋板腹板較高時，也可以在其腹板上加豎

3、向加強(qiáng)筋。此外，由于船底部有舭升以及線型變化等因素，使實(shí)肋板保持等高很困難，因此規(guī)范規(guī)定斜底船中部自中縱剖面向舷側(cè)延伸的實(shí)肋板的腹板高度可以逐漸減少，但離中縱剖面38船寬處的腹板高度應(yīng)不小于其在該中縱剖面處腹板高度的1/2。在機(jī)艙內(nèi)，由于振動、腐蝕等原因，其實(shí)肋板應(yīng)較機(jī)艙外實(shí)肋板大，內(nèi)規(guī)中規(guī)定單底船機(jī)艙內(nèi)實(shí)肋板腹板厚度應(yīng)較機(jī)艙外增加1mm，面板剖面積應(yīng)增加一倍。規(guī)范在推導(dǎo)實(shí)肋板的計(jì)算公式時其板架計(jì)算系采用“主彎曲法”先求出交叉構(gòu)件（龍骨）作用在主向梁（實(shí)肋板）上的反力，然后按單跨梁計(jì)算主向梁彎矩，同時根據(jù)實(shí)肋板不同的邊界條件，對不同的艙長比分別導(dǎo)出設(shè)有一根、三根、五根龍骨時的修正系數(shù)。公式中的

4、系數(shù)f是考慮貨艙內(nèi)外因外載荷不同而引入的系數(shù)。對于一般干貨船而言，在貨艙內(nèi)有貨物反力，滿載時貨物與船底的水壓力有相互抵消作用，使實(shí)肋板實(shí)際外載荷較空船時還小，因此船體底部最大負(fù)荷為空船吃水。設(shè)機(jī)動船的空船吃水為1/2d，非機(jī)動船的空船吃水為1/4d，故計(jì)算負(fù)荷取為：機(jī)動船，非機(jī)動船，即貨艙內(nèi)f值機(jī)動船取0.5，非機(jī)動船取0.25。6.1.2 中內(nèi)龍骨與旁內(nèi)龍骨在船底縱向布置的強(qiáng)構(gòu)件俗稱龍骨，其中布置在船中縱剖面上的龍骨稱為中內(nèi)龍骨，其余的稱為旁內(nèi)龍骨。一般情況下，中內(nèi)龍骨應(yīng)盡可能地延伸到船的首尾，旁內(nèi)龍骨應(yīng)盡可能的連續(xù)，如果旁內(nèi)龍骨連續(xù)有困難，那么在間斷處應(yīng)考慮過渡。內(nèi)規(guī)中規(guī)定了中內(nèi)龍骨腹板的

5、高度和厚度應(yīng)與該處實(shí)肋板相同，面板剖面積應(yīng)不小于實(shí)肋板面板剖面積的1.5倍，機(jī)艙內(nèi)中內(nèi)龍骨的面板和腹板應(yīng)不小于機(jī)艙實(shí)肋板的尺寸。旁內(nèi)龍骨尺寸與該處實(shí)肋板相同。中內(nèi)龍骨與旁內(nèi)龍骨在與艙壁相交處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，因此規(guī)范規(guī)定了三種可采用的連接方式：(1)將中內(nèi)龍骨的腹板在1個肋距內(nèi)逐漸升高至艙壁處,該處高度應(yīng)為原高度的1.5倍。中內(nèi)龍骨的面板應(yīng)延伸至艙壁，并與之焊接。如圖6.1（1）。(2)用有面板或折邊的肘板與艙壁連接，肘板的高度和長度應(yīng)等于中內(nèi)龍骨的高度。此時，中內(nèi)龍骨面板可不與艙壁焊接。肘板的厚度應(yīng)與中內(nèi)龍骨腹板厚度相同。如圖6.1（2）。(3)將中內(nèi)龍骨面板寬度在1個肋距內(nèi)逐漸放寬，至艙壁

6、處其寬度為原寬度的兩倍，并與艙壁焊接。如圖6.1（3）。 圖6.16.1.3 底肋骨橫骨架式船底未設(shè)實(shí)肋板的肋位上應(yīng)設(shè)置底肋骨。底肋骨的剖面模數(shù)及慣性距應(yīng)不小于下式值： cm3 cm4式中：s肋骨間距，m；d吃水, m；r半波高，m；l跨距，m。 船底縱骨船底縱骨的剖面模數(shù)及慣性距應(yīng)不小于下式值： cm3 cm4式中: K系數(shù)，在船中部K=0.02L+3.5，船中部以外可以逐步遞減為0.8K；s縱骨間距，m；d吃水, m；r半波高，m；l跨距，m；a縱骨連同帶板的剖面積，cm2。船底縱骨應(yīng)用肘板與橫艙壁連接，肘板的直角邊長應(yīng)為縱骨高度的2倍，厚度與縱骨相同。 6.2 海規(guī)底部結(jié)構(gòu)主要公式和規(guī)定

7、 實(shí)肋板海規(guī)規(guī)定每個肋位處應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板,其中縱剖面處腹板高度h、厚度t及面板剖面積A應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值：h = 42 (B+d) -70 mmt = 0.01h+3 mmA = 4.8d - 3 cm2規(guī)范同時規(guī)定肋板面板的厚度應(yīng)不小于肋板腹板的厚度，面板寬度應(yīng)不小于其厚度的10倍，但亦不必大于15倍。對具有顯著的舭部(或向首尾端)升高的船舶，應(yīng)增加實(shí)肋板的高度。在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，肋板腹板的厚度應(yīng)不小于中內(nèi)龍骨腹板的厚度。對中機(jī)型船舶，機(jī)艙肋板的腹板高度和面板剖面積應(yīng)按上式的計(jì)算值增加10%，肋板面板不應(yīng)以折邊代替。 中內(nèi)龍骨在船舶中縱剖面處應(yīng)設(shè)置中內(nèi)龍骨。中內(nèi)龍骨的高度應(yīng)等于肋板的高

8、度，其腹板厚度t和面板剖面積A應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值：在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)：t = 0.06L+6.2 mm A = 0.65L+2 cm2在船端0.075L區(qū)域內(nèi)：t = 0.05L+5.5 mm A = 0.52L cm2 面板剖面積A的計(jì)算公式僅適用于船長不大于76m的船舶，對于船長大于76m的船舶應(yīng)特殊考慮。在首尖艙內(nèi),中內(nèi)龍骨可與肋板等高、等厚和具有相同的面板剖面積。在機(jī)艙內(nèi)中內(nèi)龍骨腹板厚度應(yīng)按上式計(jì)算值增加1mm。如果單機(jī)船的機(jī)座縱桁在整個機(jī)艙長度內(nèi)是貫通的，并且在兩端艙壁的背面均設(shè)有過渡的肘板時，則機(jī)艙內(nèi)的中內(nèi)龍骨可以省略，但在中內(nèi)龍骨中斷處的機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置長度不小于2個

9、肋距的肘板作為中內(nèi)龍骨的過渡。對尾機(jī)型船舶，此種機(jī)座縱桁應(yīng)盡可能地向尾延伸，且其端部應(yīng)由強(qiáng)肋骨或?qū)嵗甙逯С?；如尾部線型過于尖瘦，在尾尖艙艙壁后設(shè)過渡肘板有困難時，可另行考慮。中內(nèi)龍骨與艙壁連接與內(nèi)河船的要求相同。 旁內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨的高度與該處肋板高度相同。其腹板的厚度t和面板的剖面積A，應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值：t = 0.05L+5 mmA = 0.25L+5 cm2在機(jī)艙內(nèi)，旁內(nèi)龍骨腹板的厚度應(yīng)不小于中內(nèi)龍骨腹板的厚度。當(dāng)船寬等于或小于9m時,應(yīng)在中內(nèi)龍骨兩側(cè)至少各設(shè)1道旁內(nèi)龍骨，當(dāng)船寬大于9m小于16m時，應(yīng)在中內(nèi)龍骨兩側(cè)至少各設(shè)2道旁內(nèi)龍骨。若船底板格長與寬之比值超過4時，尚應(yīng)設(shè)

10、置連續(xù)或間斷的縱向加強(qiáng)筋。旁內(nèi)龍骨應(yīng)盡可能均勻設(shè)置并向首尾延伸。主機(jī)基座縱桁外側(cè),應(yīng)設(shè)置旁內(nèi)龍骨，并應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。旁內(nèi)龍骨在艙壁處的連接與對中內(nèi)龍骨的要求相同。 舭肘板肋板與肋骨之間應(yīng)用舭肘板連接。舭肘板的高度由基線算起為縱中剖面處肋板高度的2倍。舭肘板長度，由肋骨內(nèi)緣算起等于縱中剖面處肋板高度。舭肘板厚度等于肋板厚度。舭肘板應(yīng)有面板或折邊。當(dāng)為折邊時，其折邊寬度不應(yīng)大于10倍肘板厚度，但不小于50mm。由于船舶線型或其他原因不能設(shè)置舭肘板時，肋板應(yīng)向船側(cè)升高到舭肘板所需的高度。當(dāng)舭肘板或肋板與肋骨搭接時，其搭接長度應(yīng)不小于下列規(guī)定：(1)當(dāng)肋骨高度等于或小于100mm時，搭接長度應(yīng)不小

11、于2倍肋骨高度；(2)當(dāng)肋骨高度大于100mm時，搭接長度應(yīng)不小于1.5倍肋骨高度，且不小于200mm。 6.3 底部結(jié)構(gòu)計(jì)算實(shí)例 內(nèi)河船 某內(nèi)河船基本情況見第5章。1.機(jī)艙外實(shí)肋板及旁內(nèi)龍骨 本船設(shè)三道內(nèi)龍骨，每個肋位設(shè)實(shí)肋板。按內(nèi)規(guī).2及要求，其剖面模數(shù)應(yīng)不小于： =109.8 cm3式中：f=1.0，s=0.5m，l=6.6m，K=(l1/l1.1)+b=2×(1.141.1)+2.8=2.88，a=2，b=2.8， l1/l=7.5/6.6=1.44。 實(shí)肋板的帶板船底板，其板厚為4mm，寬度取實(shí)肋板長度的1/6，即1100mm。實(shí)取: ，W=132cm3。2.機(jī)艙內(nèi)實(shí)肋板及

12、旁內(nèi)龍骨按內(nèi)規(guī).3及要求，機(jī)艙實(shí)肋板的腹板應(yīng)較機(jī)艙外增加1mm，面板剖面積應(yīng)增加一倍，因此取機(jī)艙內(nèi)實(shí)肋板及旁龍骨 。3.中內(nèi)龍骨按內(nèi)規(guī).2及要求，中內(nèi)龍骨腹板的高度和厚度應(yīng)與該處實(shí)肋板相同，面板剖面積應(yīng)不小于實(shí)肋板面板剖面積的1.5倍，機(jī)艙內(nèi)中內(nèi)龍骨的面板和腹板應(yīng)不小于機(jī)艙實(shí)肋板的尺寸。實(shí)?。簷C(jī)艙外： 機(jī)艙內(nèi)： 海船某海船基本情況見第5章。1.實(shí)肋板按海規(guī).1，實(shí)肋板中縱剖面處腹板高度h、厚度t及面板剖面積A，應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算值: h = 42 (b+d) - 70 =142.1 mm t = 0.01h+3=4.42 mm A = 4.8d-3=5.88 cm2 式中: b=3.2m，

13、d=1.85 m實(shí)取機(jī)艙外實(shí)肋板6×160/8×80， 按海規(guī).4，機(jī)艙內(nèi)實(shí)肋板8×160/8×80。2.中內(nèi)龍骨按海規(guī).1，在船舶中縱剖面處中內(nèi)龍骨的高度應(yīng)等于肋板的高度,其腹板厚度t和面板剖面積A應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值: t = 0.06L+6.2=8.16 mm A = 0.65L+2 =23.22 cm2實(shí)取：機(jī)艙外中內(nèi)龍骨8×160/12×200按海規(guī).3,實(shí)取機(jī)艙內(nèi)中內(nèi)龍骨9×160/12×200。 第7章 舷側(cè)結(jié)構(gòu)船體舷側(cè)結(jié)構(gòu)一般采用縱骨架式、橫骨架式或混合骨架式，其主要構(gòu)件包括：肋骨、半肋骨

14、、縱骨、舷側(cè)縱桁以及肘板。 7.1 內(nèi)規(guī)舷側(cè)縱桁內(nèi)河船除油船、雙殼船等特殊船型外，舷側(cè)結(jié)構(gòu)均采用橫骨架式。橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)有主肋骨制和交替肋骨制兩種形式。當(dāng)舷側(cè)骨架采用同一規(guī)格的肋骨時，稱其為主肋骨制舷側(cè)骨架；當(dāng)舷側(cè)骨架采用強(qiáng)肋骨和普通肋骨相間的骨架形式，稱其為交替肋骨制舷側(cè)結(jié)構(gòu)。對船底、甲板為縱骨架式，舷側(cè)為橫骨架式的混合骨架形式的船舶，則舷側(cè)骨架必須采用交替肋骨制。交替肋骨的強(qiáng)肋骨間距應(yīng)不大于2.5m。 主肋骨和普通肋骨內(nèi)規(guī)規(guī)定主肋骨和普通肋骨的剖面模數(shù)應(yīng)不小于下式值： cm3式中：K系數(shù)，按下表選??；s肋骨間距，m；d吃水, m；r半波高，m；l跨距，m，對主肋骨和未設(shè)舷側(cè)縱桁的普通肋骨

15、，取肋骨與實(shí)肋板內(nèi)緣交點(diǎn)至肋骨與橫梁內(nèi)緣交點(diǎn)的垂直距離，主肋骨若設(shè)置舷側(cè)縱桁時，主肋骨跨距仍按本節(jié)規(guī)定確定，對設(shè)有舷側(cè)縱桁的普通肋骨，取肋骨與實(shí)肋板內(nèi)緣交點(diǎn)至舷側(cè)縱桁的垂直距離，但應(yīng)不小于1.25m。 類型 類別 主肋骨 普通肋骨未設(shè)舷側(cè)縱桁設(shè)有舷側(cè)縱桁自航船 3.8 3.2 4.9非自航船 4.4 3.8 5.7推導(dǎo)該公式的計(jì)算模型為：1單一肋骨制主肋骨的推導(dǎo)模型，主肋骨一端剛性固定于實(shí)肋板，一端自由支持于甲板橫梁，承受三角形負(fù)荷，許用應(yīng)力 =s=235.2N/mm2?？紤]船側(cè)碰撞及拖駁船隊(duì)頂推等因素，對機(jī)動船系數(shù)增加10%，非機(jī)動船系數(shù)增加30%，為提高主肋骨制舷側(cè)板架的剛度，又對系數(shù)作出

16、了調(diào)整，最后得出自航船和非自航船的系數(shù)。2交替肋骨制中的普通肋骨推導(dǎo)模型，當(dāng)船底與甲板為縱骨架式時，由于舷側(cè)普通肋骨僅通過肘板與船底板（或內(nèi)底板）及甲板板連接，故認(rèn)為兩端均為自由支持。在具有一道舷側(cè)縱桁時，因強(qiáng)肋骨間距不大于4個肋距，故舷側(cè)縱桁對普通肋骨具有支持作用。具此，當(dāng)甲板與船底為縱骨架式，具有一道舷側(cè)縱桁時，考慮船底板（或內(nèi)底板）至舷側(cè)縱桁跨距范圍內(nèi)的普通肋骨，其計(jì)算模式為兩端自由支持，承受梯形載荷（推導(dǎo)公式時以均布載荷代替，其誤差很小），許用應(yīng)力 =0.85s=200N/mm2，肘板影響系數(shù)取0.98。同樣對機(jī)動船系數(shù)增加10%，非機(jī)動船系數(shù)增加30%。當(dāng)船舶為橫骨架式時，若底部每檔

17、設(shè)置實(shí)肋板，且具有一道舷側(cè)縱桁，其計(jì)算模式為一端剛性固定在實(shí)肋板，一端自由支持在舷側(cè)縱桁，承受梯形載荷， =s=235.2N/mm2，為簡化起見，取與混合骨架式具有一道舷側(cè)縱桁的普通肋骨相同，計(jì)算結(jié)果偏于安全。當(dāng)船舶為橫骨架式并非每檔設(shè)置實(shí)肋板時，普通肋骨與混合骨架式普通肋骨計(jì)算模型相同，其計(jì)算結(jié)果也一樣。交替肋骨制未設(shè)舷側(cè)縱桁時普通肋骨的計(jì)算模型與主肋骨相同，但其許用應(yīng)力 =0.95s=223.4N/mm2。 強(qiáng)肋骨規(guī)范規(guī)定舷側(cè)骨架為交替肋骨制時，強(qiáng)肋骨的剖面模數(shù)應(yīng)不小于下式值： cm3式中：K系數(shù)，自航船取4.0，非自航船取4.7；s強(qiáng)肋骨間距，m；d吃水, m；r半波高，m；l跨距，m。

18、 公式的推導(dǎo)按甲板、船底為縱骨架式，船側(cè)為橫骨架式，其計(jì)算模型為強(qiáng)肋骨兩端彈性固定于強(qiáng)橫梁和實(shí)肋板，固定系數(shù)=0.5，許用應(yīng)力 =0.75s=176.4N/mm2，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料取跨距點(diǎn)的影響系數(shù)為0.8。 舷側(cè)縱桁規(guī)范基于提高非機(jī)動船、推拖船舷側(cè)板架水平剛度以及考慮機(jī)艙內(nèi)機(jī)器振動及其傳遞的影響，規(guī)定1非自航船當(dāng)肋骨跨距超過2m時，應(yīng)設(shè)置一道舷側(cè)縱桁。2機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置由后壁至前壁的舷側(cè)縱桁。規(guī)范還規(guī)定舷側(cè)骨架如設(shè)舷側(cè)縱桁，其剖面尺寸應(yīng)與強(qiáng)肋骨相同，且應(yīng)盡量延伸至首尾。舷側(cè)縱桁應(yīng)在肋骨穿過處設(shè)置間距不大于2個肋距的防傾肘板。舷側(cè)縱桁在艙壁處選用下列方法之一與艙壁（或艙壁水平桁）連接：(1)將舷側(cè)縱

19、桁的腹板在1個肋距內(nèi)逐漸升高至艙壁處,該處高度應(yīng)為原高度的1.5倍。舷側(cè)縱桁的面板應(yīng)延伸至艙壁（或艙壁水平桁）并與之連接；(2)用肘板與艙壁（或艙壁水平桁）連接,肘板直角邊長應(yīng)等于舷側(cè)縱桁腹板高度，肘板的厚度及面板（或折邊）尺寸與舷側(cè)縱桁相同，此時舷側(cè)縱桁面板可不與艙壁（或艙壁水平桁）焊接。(3)將舷側(cè)縱桁面板寬度在1個肋距內(nèi)逐漸放寬，至艙壁處其寬度為原寬度的兩倍，并與艙壁焊接。 舭肘板肋骨與實(shí)肋板的連接，對斜底船可采用如圖.1（1）所示的形式，對平底船應(yīng)用舭肘板連接，舭肘板高出肋板的高度應(yīng)不小于肋骨高度的3倍，舭肘板的寬度約等于中縱剖面處實(shí)肋板的高度，舭肘板的厚度取與實(shí)肋板相同，如圖2.7.

20、5.1（2）所示，也可采用連體肘板，如圖2.7.5.1（3）所示。肋骨與底肋骨應(yīng)用舭肘板連接，舭肘板與肋骨和底肋骨的搭接長度應(yīng)不小于連接肋骨高度的2倍，如圖.1（4）所示。船底如為縱骨架式單底，應(yīng)用舭肘板將肋骨及底縱骨與船底板固定，并延伸至相鄰的船底縱骨，舭肋板與肋骨的搭接長度應(yīng)不小于肋骨高度的2倍，如圖.1（5）所示。強(qiáng)肋骨與實(shí)肋板用舭肘板連接，舭肘板的直角邊長應(yīng)與實(shí)肋板中部腹板高度相同，厚度與實(shí)肋板厚度相同。舭肘板的自由邊應(yīng)有折邊（或面板），折邊（或面板）的寬度一般為舭肘板厚度的10倍。 梁肘板肋骨與橫梁應(yīng)用肘板連接，肘板直角邊長應(yīng)為橫梁高度的2倍，如圖.1（1）、（2）所示，肘板的厚度取

21、與橫梁相同。若甲板為縱骨架式時，肋骨應(yīng)用肘板與甲板固定，并應(yīng)延伸至相鄰的甲板縱骨，肘板的高度為縱骨高度的2.5倍，厚度與肋骨相同，如圖.1（3）、（4）所示。當(dāng)肘板任一直角邊長與肘板厚度的比值大于30時，肘板的自由邊應(yīng)折邊或設(shè)面板，折邊（或面板）的寬度一般為肘板厚度的10倍。強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁應(yīng)用肘板連接，肘板的直角邊長應(yīng)與強(qiáng)橫梁腹板高度相等，肘板的厚度與強(qiáng)橫梁腹板厚度相同。 7.2 海規(guī)舷側(cè)結(jié)構(gòu)海規(guī)舷側(cè)結(jié)構(gòu)部分首先規(guī)定了肋骨或舷側(cè)縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距sb 按下式計(jì)算： mm其中L不大于300m。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)實(shí)船的肋骨或舷側(cè)縱骨的間距小于計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)間距時，取計(jì)算值；當(dāng)實(shí)船的肋骨或舷側(cè)縱骨的間距大于計(jì)

22、算的標(biāo)準(zhǔn)間距時，取實(shí)際間距值。肋骨或舷側(cè)縱骨的最大間距還應(yīng)不大于1.0m。 肋骨主肋骨的剖面模數(shù)和慣性距應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得值：首、尾尖艙內(nèi)： W=4.6sdD cm3 I = 3.5Wl cm4除首尾尖艙外： cm3 I=3.5Wl cm3 I = 3.2Wl cm4式中：s肋骨間距，m；d吃水，m；l肋骨跨距，C1系數(shù)，當(dāng)L90m時, C1=1.05；當(dāng)L90m時，C1=1，。主肋骨剖面模數(shù)應(yīng)按以下要求修正：(1) 如舭肘板的高度小于規(guī)定值， 則每減小100 mm,計(jì)算所得的主肋骨剖面模數(shù)應(yīng)增加2.7%。(2) 如主肋骨與橫梁或近舷側(cè)甲板縱骨相連接的肘板的臂長大于規(guī)定值，則每增加100m

23、m，計(jì)算所得的主肋骨剖面模數(shù)可減小1.3%。如按均勻布置的原則設(shè)置舷側(cè)縱桁，則可按下列規(guī)定減小主肋骨的剖面模數(shù)：(1) 當(dāng)設(shè)置1根舷側(cè)縱桁時，主肋骨的剖面模數(shù)可為計(jì)算所得值的1/2。(2) 當(dāng)設(shè)置2根舷側(cè)縱桁時，主肋骨的剖面模數(shù)可為計(jì)算所得的2/7。(3) 當(dāng)設(shè)置3根舷側(cè)縱桁時，主肋骨的剖面模數(shù)可為計(jì)算所得值的1/5。在任何情況下，主肋骨的剖面模數(shù)應(yīng)不小于本節(jié)所要求的甲板間肋骨的剖面模數(shù)，且不小于20cm3。甲板間及上層建筑肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： cm3式中：s肋骨的距，m；d吃水，m；l肋骨跨距，m；即為在舷側(cè)量得的甲板間高，且對于甲板間肋骨，當(dāng)其實(shí)際距跨距小于2.6m

24、時，應(yīng)取 l =2.6m；對于上層建筑肋骨當(dāng)其實(shí)際跨距小于2.3m時應(yīng)取 l =2.3m；D型深，m；C系數(shù)，取C=0.7+4(d/D)；C1系數(shù)，按肋骨所在位置確定：對上甲板以下第一層甲板間，C1=1.0；第二層甲板間C1=1.1；第三層及其以下各層甲板間，C1=1.45;對于首樓肋骨C1 =0.90；橋樓和尾樓肋骨C1 =0.80。肋骨端部的連接結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下述要求：(1) 肋骨上端與橫梁的連接肘板尺寸應(yīng)按規(guī)定選取，肘板的厚度應(yīng)不小于橫梁腹板厚度和肋骨腹板厚度中的較小者；肘板的臂長應(yīng)不小于肋骨腹板高度的2倍。當(dāng)肋骨的剖面模數(shù)W400cm3或肘板的自由邊長度大于50t(t為肘板的厚度)時，肘板

25、應(yīng)有面板或折邊。當(dāng)采用搭接時，肘板與橫梁、肋骨的搭接長度應(yīng)不小于骨材高度的1.25倍。(2) 當(dāng)甲板為縱骨架式時，應(yīng)將肋骨上端處的肘板伸至最近一根甲板縱骨，并予以焊接，肘板的尺寸應(yīng)符合本表.14(1)的規(guī)定，但肘板的厚度應(yīng)不小于肋骨的腹板厚度；肘板的臂長應(yīng)不小于肋骨腹板的高度的2倍。當(dāng)肋骨的剖面模數(shù)W400cm3或肘板的自由邊長度大于50t(t為肘板的厚度)時，肘板應(yīng)有面板或折邊。當(dāng)采用搭接時，肘板與肋骨的搭接長度應(yīng)不小于肋骨高度的1.25倍。(3) 如將甲板間肋骨在下甲板處中斷，則在中斷處應(yīng)設(shè)置肘板，肘板的尺寸與甲板間肋骨上端肘板的尺寸相同。若在中斷處不設(shè)肘板，而將甲板間肋骨直接與下甲板焊接

26、，則應(yīng)將甲板間肋骨與下方的甲板間肋骨或主肋骨對齊。 舷側(cè)縱桁支持主肋骨的舷側(cè)縱桁的剖面模數(shù)W和剖面慣性矩I，應(yīng)分別不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：W=7.8hbl2 cm3 I=2.5Wl cm4式中：b 舷側(cè)縱桁支持面積的寬度，m；h 從舷側(cè)縱桁跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離，m；l舷側(cè)縱桁的跨距，m。在橫骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，當(dāng)主肋骨跨矩大于6m時，應(yīng)設(shè)置支持主肋骨的舷側(cè)縱桁，其剖面模數(shù)和剖面慣性矩均應(yīng)符合規(guī)定，但其腹板高度應(yīng)不小于主肋骨高度的2.5倍。在橫骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，也可用間斷的舷側(cè)縱桁替代舷側(cè)縱桁，但其間距一般應(yīng)為2.5m；其腹板高度與主肋骨的高度相同；其腹板厚度t和剖面板的剖面積

27、A，應(yīng)分別不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：t = 0.023L+6 mm； A = 0.14L+1 cm3 橫骨架式強(qiáng)肋骨對于支持舷側(cè)縱桁的強(qiáng)肋骨，其尺寸應(yīng)由計(jì)算予以確定，計(jì)算時，假定強(qiáng)肋骨兩端為剛性固定，強(qiáng)肋骨承受由舷側(cè)縱桁傳遞的集中載荷(舷側(cè)縱桁的計(jì)算水壓頭，應(yīng)為舷側(cè)縱桁的跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離，m)的作用，取許用彎曲應(yīng)力為93.2N/mm，許用切應(yīng)力為83.4N/mm。在橫骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，對于支持舷側(cè)縱桁的強(qiáng)肋骨的尺寸，應(yīng)計(jì)算予以確定；對于不支持舷側(cè)縱桁的強(qiáng)肋骨，其剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)處所得之值：在最下層甲板以下： W=5Shl2 cm3在甲板間： cm3式中： S強(qiáng)

28、肋骨間距，m；h從強(qiáng)肋骨跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離，m；l強(qiáng)肋骨的跨距，m；d吃水，m；D型深，m。在橫骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，強(qiáng)肋骨的腹板高度應(yīng)不小于相鄰肋骨高度的2.5倍。 舷側(cè)縱骨上甲板以下的舷側(cè)縱骨(包括舭部縱骨)的剖面橫數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算值：W = 9shl2 cm3式中：s縱骨間距，m；h從縱骨至船中部上甲板邊線的垂直距離，m；計(jì)算時，取不小于(0.25-0.0003L)D； l縱骨跨距，m，即強(qiáng)肋骨之間或強(qiáng)肋骨與橫艙壁之間的距離。在首尖艙內(nèi)，舷側(cè)縱骨的剖面模數(shù)W，尚應(yīng)不小于按下式計(jì)算值：W=7.5shl2 cm3式中：s縱骨間距，m；h從縱骨至量計(jì)船首最小高度的甲板以上3m的

29、垂直距離，m；l縱骨跨距, m，即強(qiáng)肋骨之間或強(qiáng)肋骨與橫艙壁之間的距離, 但當(dāng)其實(shí)際跨距小于1.5m時, 應(yīng)取l=1.5m。在尾尖艙內(nèi)，舷側(cè)縱骨的剖面模數(shù)W，尚應(yīng)不小于按下式計(jì)算值： cm3式中：s 縱骨間距, m；l 縱骨跨矩, m；即強(qiáng)肋骨之間或強(qiáng)肋骨與橫艙壁之間的距離但當(dāng)其實(shí)際跨距小于1.5m時, 應(yīng)取l =1.5m；h 從縱骨至上甲板邊線的垂直距，m；但應(yīng)取h不小于3m；D 型深，m；但當(dāng)實(shí)際型深大于20m時，仍取D =20m。舷側(cè)縱骨(包括舭部縱骨)的剖面模數(shù)，不必大于與其間距相同的船底縱骨的剖面模數(shù)。舷側(cè)縱骨應(yīng)穿過強(qiáng)肋骨,且在縱骨腹板與強(qiáng)肋骨腹板的相交處應(yīng)予以焊接。當(dāng)舷側(cè)縱骨在橫艙

30、壁處中斷時，在舷側(cè)縱骨與橫艙壁的連接處應(yīng)設(shè)置肘板，肘板的臂長應(yīng)不小于舷側(cè)縱骨高度的2倍，肘板的厚度應(yīng)不小于舷側(cè)縱骨腹板的厚度。 縱骨架式強(qiáng)肋骨當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時，應(yīng)設(shè)置支持舷側(cè)縱骨的強(qiáng)肋骨。強(qiáng)肋骨應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。強(qiáng)肋骨的間距，當(dāng)船長等于或小于100m時，一般應(yīng)不大于3.6m；當(dāng)船長大于100m時，一般應(yīng)不大于(0.006L+3.0)m。在首、尾尖艙內(nèi)，縱骨架式強(qiáng)肋骨的間距，當(dāng)船長等于或小于100m時，應(yīng)不大于2.5m；當(dāng)船長等于或大于300m時，應(yīng)不大于3.5m，中間值用內(nèi)插法求得。縱骨架式強(qiáng)肋骨剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)最下層甲板以下以及機(jī)艙區(qū)域外： W = 10Shl2 cm3 在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)甲板間： cm3 式中：S 強(qiáng)肋骨間距，m；h 從強(qiáng)肋骨跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離, m；l 強(qiáng)肋骨的跨距，m；d 吃水。m；D 型深，m。強(qiáng)肋骨腹板高度應(yīng)不小于其所支持的舷側(cè)縱骨高度的2.5倍。在縱骨架式的首尖艙內(nèi)，強(qiáng)肋骨的剖面模數(shù)W和剖面慣性矩I，應(yīng)分別不小于按下列兩式計(jì)算所是之值：W = 14Shl2 cm3 I = 2.5Wl cm4式中： S強(qiáng)肋骨間距，m；h從強(qiáng)肋骨跨距中點(diǎn)至首尖艙艙頂?shù)拇怪本嚯x，或至溢流管頂?shù)拇怪本嚯x的一半，m；取較大者；l強(qiáng)肋骨跨距，m?？v骨架式的尾尖艙內(nèi)，強(qiáng)肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：W = 10Sh