順豐公司物流成本分析--陳夢婷(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上順豐公司物流成本分析作者姓名：陳夢婷專業(yè)班級：物流102 班級學(xué)號：7指導(dǎo)老師：楊軍目錄1.1順豐成本管理體系現(xiàn)狀1.1.1順豐的三種成本分類方法第一種：按作業(yè)環(huán)節(jié)劃分，成本包括客服成本、材料成本、收件成本、輸單成本、中轉(zhuǎn)成本、航空運(yùn)輸成本、水陸運(yùn)輸成本、郵件配送成本和理賠成本等部分。第二種：會計核算，成本按其性質(zhì)分為主營業(yè)務(wù)成本、操作費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用四類。第三種：按成本與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系分為固定成本、可變成本、混合成本三類，其中混合成本因包含固定成本和可變成本，難以細(xì)分，造成對其中變動成本難以控制。不能凸顯固定成本的規(guī)模效應(yīng)。由以上可知順豐企業(yè)成本管理還局限

2、在可控成本、變動成本和混合成本，成本核算既按環(huán)節(jié)核算，又按成本性質(zhì)核算的傳統(tǒng)成本核算方法。這樣的成本核算與管理既無法提供準(zhǔn)確的成本信息，又不能有效地降低成本，事實上已成為制約順豐公司發(fā)展的主要障礙。1.2順豐在成本管理中面臨的主要問題（1）快遞屬于全程全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)的行業(yè)，而且產(chǎn)品種類繁多，在生產(chǎn)過程中直接的費(fèi)用少，間接費(fèi)用多，目前實施的傳統(tǒng)的費(fèi)用成本分?jǐn)傓k法很難計算出每個專業(yè)的成本。如果費(fèi)用分?jǐn)偛缓侠?，那么各專業(yè)的成本計算就會失真，建立在這種基礎(chǔ)之上的成本管理制度就會失效。（2）不能提供實時的，較為準(zhǔn)確的分產(chǎn)品以及每個產(chǎn)品分環(huán)節(jié)的成本信息，企業(yè)經(jīng)營決策缺乏有效地支撐。（3）順豐是典型的網(wǎng)絡(luò)型企

3、業(yè)，每個服務(wù)的完成都需要兩個以上分支結(jié)構(gòu)分工協(xié)作，收入由一個單位實現(xiàn)，成本由不同的單位承擔(dān)。在加上快件在不同方向上流量本身的不平衡性，這種交叉性服務(wù)造成了各單位收入與成本的不對稱。現(xiàn)有的成本核算方法難以準(zhǔn)確核算其他單位為收入實現(xiàn)單位承擔(dān)的成本。又不能為制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格提供依據(jù)，繼而難以實現(xiàn)有效地內(nèi)部核算。成本管理方法有待進(jìn)一步完善。（4）由于速遞產(chǎn)品的復(fù)雜性和多樣性，進(jìn)行多維分析需要按客戶、流向、流量、業(yè)務(wù)種類等維度對收入和成本進(jìn)行配比?，F(xiàn)有的成本核算法，除了間接成本分配結(jié)果的準(zhǔn)確性無法保證之外，具體產(chǎn)品的成本也無法計算出來，無法支持多維盈利分析，進(jìn)而影響到對客戶、產(chǎn)品的管理。（5）供定價使用

4、的成本信息缺乏詳細(xì)性。價格對成本的敏感系數(shù)很大，速遞產(chǎn)品的成本設(shè)計客戶、運(yùn)作方式、運(yùn)輸路線、貨物類型、運(yùn)輸時限、結(jié)算方式、競爭對手的報價等因素，現(xiàn)有的成本核算方式?jīng)]有全面考慮到上述因素。對具體到每一條服務(wù)產(chǎn)品線，是盈利還是虧損缺乏把握。在競爭大客戶時，價格優(yōu)惠方案難以確定。（6）為速遞業(yè)務(wù)的路線規(guī)劃提供的成本信息缺乏準(zhǔn)確性對郵政業(yè)務(wù)來說，產(chǎn)品的分類、價格的制定與運(yùn)輸路線密切相關(guān)。然而，由于快遞網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，難以對每種產(chǎn)品某條路線上的成本進(jìn)行測算，從而無法找到最有路徑。（7）客戶價值無法區(qū)分?，F(xiàn)有的成本核算模式，無法估算企業(yè)為吸引、留住不同客戶所耗費(fèi)的成本，分析的結(jié)果一般都是大客戶的收益貢獻(xiàn)率高，而

5、小客戶的收益貢獻(xiàn)率低。其實，企業(yè)為不同客戶所耗費(fèi)的成本有很大區(qū)別。有些客戶交易量大，需求穩(wěn)定，對產(chǎn)品及服務(wù)要求不高這些客戶的服務(wù)成本就低；有些客戶交易量大，但需求量波動很大，對產(chǎn)品及服務(wù)要求苛刻，企業(yè)需要投入大量的人力、物力、財力對其進(jìn)行附加服務(wù)工作，這些客戶的成本就高這就要求市場部門做出相應(yīng)對策，爭取貢獻(xiàn)率高的客戶，如果不要放棄貢獻(xiàn)率低的顧客。真正做好大客戶營銷工作。（8）速遞業(yè)的成本構(gòu)成中，人工成本、運(yùn)輸費(fèi)等固定成本基數(shù)大、比重大，此外，速遞業(yè)務(wù)處理的自動化造成直接人工成本所占比重相對較小，所以對間接成本分配的準(zhǔn)確性直接影響成本核算結(jié)果。對間接成本地核算還沒有很好的方法，不能真實反映實際成

6、本的歸屬，使得成本核算準(zhǔn)確性不高。而會計成本計算專業(yè)成本，分?jǐn)偸謴?fù)雜。（9）現(xiàn)行的成本管理體系不能提供各個環(huán)節(jié)的成本數(shù)據(jù)，也就難以明確其中不存在價值或增值服務(wù)的環(huán)節(jié)，造成成本的增加。由于順豐成本管理中面臨的種種問題和速遞產(chǎn)品本身特點。造成順豐產(chǎn)品定價偏高，不能準(zhǔn)確的反應(yīng)出價格，與服務(wù)之間的關(guān)系。1.3成本管理改進(jìn)方法基于1.1、1.2的分析， 順豐應(yīng)該完善現(xiàn)行的成本管理制度?；谒龠f行業(yè)的基本特征的分析和順豐現(xiàn)在具備實施條件，我們認(rèn)為作業(yè)成本管理法將是最適合順豐的成本管理方法。并且該方法已在中國郵政、德國郵政得到很好的實施。1.3.1作業(yè)成本管理法簡介（1）作業(yè)成本管理ABCM是以提高客戶價

7、值、增加企業(yè)利潤為目的，基于作業(yè)成本法的新型集中化管理方法。它通過對作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)、計量，最終計算產(chǎn)品成本，同時將成本計算深入到作業(yè)層次，對企業(yè)所有活動追蹤并動態(tài)反映，進(jìn)行成本鏈分析，包括動因分析、作業(yè)分析等，為企業(yè)決策提供準(zhǔn)確信息；指導(dǎo)企業(yè)有效地執(zhí)行必要作業(yè)，消除和精簡不能創(chuàng)造價值的作業(yè)，從而達(dá)到降低成本、調(diào)高效率的目的。（2）作業(yè)成本法的核心思想是，首先將企業(yè)耗費(fèi)的資源分配到作業(yè)上，再將作業(yè)分配到成本對象上。它以更加符合現(xiàn)實、其結(jié)果也更加精確的成本分解替代了傳統(tǒng)的成本分配方法。表1-1 作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法的區(qū)別項目傳統(tǒng)成本法作業(yè)成本法適合條件不同適合于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、大批量生產(chǎn)和流水作

8、業(yè)的生產(chǎn)方式多品種、小批量生產(chǎn)方式成本計算對象不同按最終產(chǎn)品歸集成本，局限于生產(chǎn)制作過程按資源、作業(yè)、最終產(chǎn)品歸集成本、立足全程成本管理產(chǎn)品成本的經(jīng)濟(jì)實質(zhì)和內(nèi)容不同產(chǎn)品成本只包括制造過程中與生產(chǎn)產(chǎn)品直接相關(guān)的費(fèi)用只要是合理的有效的成本都計入成品成本理論基礎(chǔ)不同成品按其消耗的生產(chǎn)時間或產(chǎn)量線形成消耗各項間接費(fèi)用分配間接費(fèi)用應(yīng)與產(chǎn)生這種費(fèi)用的原因相聯(lián)系，產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本發(fā)生分配基礎(chǔ)不同數(shù)量分配標(biāo)準(zhǔn)成本動因1.3.2作業(yè)成本法對傳統(tǒng)成本計算的突破（1）拓寬了成本核算的范圍。ABCM把作業(yè)、作業(yè)中心、顧客和市場等納入了基于作業(yè)成本法的速遞成本核算，以作業(yè)為核心的成本核算，把資源向成

9、本對象流動作為關(guān)鍵，便于合理計算成本，有利于全面分析企業(yè)在特定產(chǎn)品、勞務(wù)、顧客和市場以及相應(yīng)作業(yè)上盈利性的差別。（2）根據(jù)因果關(guān)系按資源動因、作業(yè)動因分配間接費(fèi)用，提供了更加準(zhǔn)確的成本信息。（3）通過對成本動因的分析，揭示了資源消耗、成本發(fā)生的前因后果，之名了對企業(yè)供、產(chǎn)、銷各個環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)活動進(jìn)行改進(jìn)與提高途徑，有利于消除一切可能形成的浪費(fèi)，全面提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營整體的經(jīng)濟(jì)效益。（4）提供了便于不斷改進(jìn)的業(yè)績評價系統(tǒng)。反映了作業(yè)、資源在增加顧客價值中所起的作用，揭示了增值作業(yè)、非增值作用以及可供資源、實際使用資源和實際需要資源之間的差別，可為改進(jìn)作業(yè)管理、優(yōu)化資源配置提供有用信息，為準(zhǔn)確客觀評價

10、各部門經(jīng)營業(yè)績提供了條件。（5）作業(yè)成本法的計算過程貫穿于資源流動始終的因果分析過程，便于明確與落實各部門的崗位責(zé)任，揭露存在問題，從而推動他們不斷挖掘盈利潛力，優(yōu)化經(jīng)營管理決策，使真?zhèn)€企業(yè)處于不斷改進(jìn)的環(huán)境中。1.4順豐實施作業(yè)管理法的研究1.4.1順豐實施作業(yè)管理法分析（1）速遞業(yè)經(jīng)營特點決定了順豐實施作業(yè)成本法的可行性。順豐是一種服務(wù)型企業(yè)，其產(chǎn)品是服務(wù)而非有形產(chǎn)品，其提供服務(wù)的過程與企業(yè)生產(chǎn)過程相別有很大的不同。從提供的服務(wù)的過程來看，其特點如下：1、直接和人進(jìn)行交易；2、一個人可能從事多項業(yè)務(wù)；3、提供一項服務(wù)需要多個環(huán)節(jié)共同完成；4、每個交易環(huán)節(jié)耗費(fèi)的成本費(fèi)用金額相對較少。這些特點

11、體現(xiàn)在成本費(fèi)用上，使順豐成本費(fèi)用的發(fā)生具有以下特點：1、所提供的產(chǎn)品均為服務(wù)，是無形產(chǎn)品2、間接費(fèi)用在成本費(fèi)用中占很大比例，這些費(fèi)用很難直接追溯到產(chǎn)品中。由于以上特征，順豐并沒有完整的有關(guān)產(chǎn)品成本方面的信息。其成本費(fèi)用中，與某一種順豐產(chǎn)品生產(chǎn)過程直接相關(guān)的費(fèi)用只占一小部分，而大量存在的是無法直接計入產(chǎn)品成本的間接費(fèi)用。因此，作業(yè)成本法作為一種解決間接費(fèi)用計入產(chǎn)品成本問題的成本計算方法，對順豐更加適用。（2）傳統(tǒng)成本管理方法并沒有將期間費(fèi)用（例如：管理、組織生產(chǎn)的費(fèi)用支出）計入產(chǎn)品成本中。這就存在缺陷，因為他們也是產(chǎn)品車成本的一部分。作業(yè)成本法試圖找到包括這些費(fèi)用在內(nèi)的各項費(fèi)用和產(chǎn)品成本的內(nèi)在聯(lián)

12、系，使產(chǎn)品成本變成完全成本以滿足管理和決策的需要。因此，如何經(jīng)濟(jì)合理的按照產(chǎn)品、客戶等成本標(biāo)的來辨析、分?jǐn)偣餐杀?，以獲得較為準(zhǔn)確的詳細(xì)的成本信息，成為順豐經(jīng)營中的關(guān)鍵問題。這便形成了順豐推行作業(yè)成本法的現(xiàn)實基礎(chǔ)。（3）順豐信息化不斷推進(jìn)，為作業(yè)成本核算提供了堅實的保障基礎(chǔ)。從順豐成立開始，致力于本公司的信息化建設(shè)，ERP管理系統(tǒng)，將人力資源管理系統(tǒng)、客戶資料管理系統(tǒng)、運(yùn)單管理系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)有效地進(jìn)行整合，實現(xiàn)信息流和數(shù)據(jù)流的及時共享；營運(yùn)管理系統(tǒng)；客戶服務(wù)類業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)；管理報表類系統(tǒng)；綜合類管理系統(tǒng)；現(xiàn)在順豐引進(jìn)新技術(shù)、內(nèi)部信息系統(tǒng)獲得升級，信息化項目的建設(shè)和進(jìn)一步完善，為成本核算提供了詳

13、細(xì)可靠的各種信息。1.4.2順豐實施作業(yè)成本管理法關(guān)鍵性問題（1）創(chuàng)新思想，更新理念。思想、理念的改變將直接影響到作業(yè)成本管理法的實施，只有從根本上改變思想，才能使先進(jìn)的成本管理方法的到實施。例如作業(yè)成本法的成本效益原則告訴我們，控制成本并不是一味地減少成本，而是要發(fā)揮“成本效益”，合理運(yùn)用成本以實現(xiàn)企業(yè)價值最大化，成本投入與企業(yè)收益同向發(fā)展，否則就要進(jìn)行成本控制。成本控制，還在于企業(yè)資源有效合理的配置，作業(yè)流程的優(yōu)化，減少環(huán)節(jié)作業(yè)中的浪費(fèi)。有了這些先進(jìn)的理念，我們才能在企業(yè)管理中加以運(yùn)行和實施，使成本管理更加科學(xué)、有效。（2）規(guī)范成本。順豐速運(yùn)產(chǎn)品多、環(huán)節(jié)多，核算體系太細(xì)，導(dǎo)致實施困難成本加

14、大；太粗，不方便合理歸集成本。因此順豐核算體系要以滿足需要為原則，不應(yīng)過分追求細(xì)致和準(zhǔn)確。將各成本費(fèi)用分解到各作業(yè)環(huán)節(jié)、流程中去制定成本定額標(biāo)準(zhǔn)，合理歸集到每個專業(yè)產(chǎn)品成本中去，使成本歸集更加合理、更準(zhǔn)確、更科學(xué)，能較為真實準(zhǔn)確地反映專業(yè)產(chǎn)品的盈虧，為專業(yè)經(jīng)營提供依據(jù)，同時使專業(yè)部門既關(guān)系收入，也關(guān)系專業(yè)成本，從而使專業(yè)成本效益的到提高。（3）激活成本。成本是用來創(chuàng)造價值的，成本的投入就是要實現(xiàn)效益的最大化。按照成本效益原則，企業(yè)在成本分配和投入上要考慮成本高的和進(jìn)退問題。首先，成本有高有低，要隨著收益好壞來考慮成本大小。對收益較好的業(yè)務(wù)，成本配置要高一些，反之亦然。其次，成本有進(jìn)有退，要隨著

15、業(yè)務(wù)發(fā)展的周期和權(quán)衡行業(yè)動態(tài)來考慮成本的進(jìn)退。對此，順豐就應(yīng)該權(quán)衡利弊，從業(yè)務(wù)發(fā)展的整體全面分析，堅持有所作為，積極調(diào)整營銷策略（加大營銷力度，搞好品牌建設(shè)）和管理思路，促進(jìn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展。（4）整合資源，優(yōu)化流程“作業(yè)成本法”的理念要求“整合資源，優(yōu)化流程”，即企業(yè)經(jīng)營管理要貫徹流程最有思想，消除企業(yè)內(nèi)部環(huán)節(jié)的重復(fù)和無效勞動，讓資源在每一個過程中流動都實現(xiàn)價值，以達(dá)到成本最低、效率最高。發(fā)揮速度、服務(wù)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)勢，提高核心競爭力。（5）成本收集。信息共享作業(yè)成本法的數(shù)據(jù)來源為財務(wù)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)，它們的獲取與企業(yè)信息建設(shè)有密切地關(guān)系。通過企業(yè)信息管理系統(tǒng)和專業(yè)應(yīng)用軟件進(jìn)行整合，實現(xiàn)各個系統(tǒng)互聯(lián)

16、互通和資源共享。為作業(yè)成本法取得成功奠定基礎(chǔ)。1.4.3順豐實施作業(yè)成本管理的步驟（1）確定順豐業(yè)務(wù)流程，并進(jìn)行作業(yè)認(rèn)定 從業(yè)務(wù)經(jīng)營角度確認(rèn)業(yè)務(wù)總流程，在進(jìn)一步分解為子流程，通過分析當(dāng)前各業(yè)務(wù)部門的功能來圈定企業(yè)的主要子流程。順豐的業(yè)務(wù)流程可以劃分為五大作業(yè)環(huán)節(jié)，即收派環(huán)節(jié)、分揀集散環(huán)節(jié)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)、輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié)、管理協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，其中前三個作業(yè)中心是順豐主要的作業(yè)環(huán)節(jié)，后兩個是作業(yè)中心的支持系統(tǒng)。表3-2 職能分配職能部門主要職能子流程名稱收派部門快件接受、派發(fā)服務(wù)收派環(huán)節(jié)集散分揀部門郵件按區(qū)域進(jìn)行分揀、集中分揀集散環(huán)節(jié)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)快件轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、航空運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)為了保證資源準(zhǔn)

17、確的追溯到成本標(biāo)的并控制作業(yè)中心的成本，在每個作業(yè)中心內(nèi)在根據(jù)業(yè)務(wù)流程和作業(yè)層次劃分作業(yè)項目。表3-3 順豐部分作業(yè)項目作業(yè)中心作業(yè)項目細(xì)目作業(yè)收派作業(yè)中心收派作業(yè)受理填單包裝稱重結(jié)賬快件作件交件交單交款集散分揀作業(yè)中心集散分揀作業(yè)分揀運(yùn)輸準(zhǔn)備中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作業(yè)中心中轉(zhuǎn)運(yùn)輸交運(yùn)準(zhǔn)備運(yùn)輸工具（2）確認(rèn)順豐資源及資源動因資源是支持作業(yè)的成本費(fèi)用，是一定時期內(nèi)，生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)發(fā)生的各類成本、費(fèi)用項目。根據(jù)經(jīng)濟(jì)用途順豐的資源可分為六大類及眾多次項，即人工成本，包括工資、薪金、福利費(fèi)、勞保費(fèi)、社會保險費(fèi)等；折舊費(fèi)包括運(yùn)輸工具、設(shè)備等的折舊；運(yùn)輸費(fèi)包括路橋費(fèi)、油料費(fèi)、輪胎費(fèi)、與鐵路、水陸、航空等的結(jié)算費(fèi)用等

18、；修理費(fèi)包括生產(chǎn)及輔助設(shè)備、運(yùn)輸工具等的修理費(fèi)；業(yè)務(wù)費(fèi)包括代辦費(fèi)、業(yè)務(wù)用品費(fèi)銷售費(fèi)用等；管理費(fèi)包括業(yè)務(wù)招待費(fèi)、辦公費(fèi)用等。（注：本部分并沒有按照順豐原有的會計核算中，成本按性質(zhì)分成主營業(yè)務(wù)成本、操作費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用四類，是考慮到資源及資源動因問題）表1-4 順豐資源費(fèi)用項目序號類別明細(xì)科目1人工成本工資2獎金3福利費(fèi)4培訓(xùn)費(fèi)用5基本養(yǎng)老保險6醫(yī)療保險7失業(yè)保險8住房公積金9折舊費(fèi)房屋折舊費(fèi)10車輛折舊費(fèi)11設(shè)備折舊費(fèi)12運(yùn)輸費(fèi)航空運(yùn)輸費(fèi)13鐵路運(yùn)輸費(fèi)14公路運(yùn)輸費(fèi)15車輛保險費(fèi)16橋路費(fèi)17養(yǎng)路費(fèi)18油料費(fèi)19修理費(fèi)房屋修理20車輛修理21計算機(jī)設(shè)備修理22業(yè)務(wù)費(fèi)業(yè)務(wù)代辦費(fèi)23業(yè)務(wù)宣傳

19、費(fèi)24業(yè)務(wù)材料費(fèi)25通訊費(fèi)26電路租費(fèi)27業(yè)務(wù)損失費(fèi)28差旅費(fèi)29物業(yè)管理費(fèi)30水電取暖費(fèi)31租賃費(fèi)32安全保衛(wèi)費(fèi)33裝卸搬運(yùn)費(fèi)34事故損失費(fèi)35管理費(fèi)用辦公費(fèi)36管理費(fèi)用會議費(fèi)37業(yè)務(wù)招待費(fèi)38外事活動費(fèi)39提取壞賬準(zhǔn)備40無形資產(chǎn)攤銷41綠化排污費(fèi)42房產(chǎn)稅43土地使用稅44車輛使用稅45印花稅由于順豐會計報表的不可得性，上表主要參考郵政企業(yè)報表科目。建立作業(yè)成本庫后，順豐的不同資源根據(jù)不同的性質(zhì)采用不同的方法分配到作業(yè)中心去，資源動因是資源分配到作業(yè)中心的標(biāo)準(zhǔn)，所以必須確定資源分?jǐn)偟阶鳂I(yè)中心的資源動因。表1-5 部分資源動因序號類別明細(xì)科目資源動因1人工成本工資員工人數(shù)/工時2獎金件數(shù)3

20、福利費(fèi)員工人數(shù)4培訓(xùn)費(fèi)用培訓(xùn)人數(shù)/次數(shù)9折舊費(fèi)房屋折舊費(fèi)使用年限10車輛折舊費(fèi)使用年限11設(shè)備折舊費(fèi)使用年限12運(yùn)輸費(fèi)航空運(yùn)輸費(fèi)次數(shù)/距離13鐵路運(yùn)輸費(fèi)次數(shù)/距離/重量14公路運(yùn)輸費(fèi)次數(shù)/距離15車輛保險費(fèi)車型/噸位16橋路費(fèi)次數(shù)17油料費(fèi)公里數(shù)18修理費(fèi)房屋修理維修面積19車輛修理維修次數(shù)/更換零件次數(shù)21業(yè)務(wù)費(fèi)業(yè)務(wù)代辦費(fèi)費(fèi)率22業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)投放次數(shù)和版面23業(yè)務(wù)材料費(fèi)業(yè)務(wù)量24通訊費(fèi)電話時長29水電取暖費(fèi)平方米30租賃費(fèi)平方米34管理費(fèi)用辦公費(fèi)管理人員人數(shù)35管理費(fèi)用會議費(fèi)次數(shù)36業(yè)務(wù)招待費(fèi)次數(shù)39無形資產(chǎn)攤銷年限41房產(chǎn)稅房產(chǎn)原值/租金（3）確定成本動因成本動因是作業(yè)成本法實施的關(guān)鍵因素，

21、成本動因選擇的合理與否直接關(guān)系到資源費(fèi)用能否準(zhǔn)確的分配到最后的成本中去。因為作業(yè)成本動因是引起每項作業(yè)的時間。根據(jù)順豐生產(chǎn)特點，按照成本效益原則，確定各作業(yè)的成本動因。表1-6順豐部分成本動因 作業(yè)中心 作業(yè)項目細(xì)目作業(yè)成本動因收派作業(yè)中心收派作業(yè)受理客戶數(shù)填單收件數(shù)包裝件數(shù)稱重件數(shù)結(jié)賬件數(shù)集散分揀作業(yè)中心集散分揀作業(yè)分揀機(jī)器工時運(yùn)輸準(zhǔn)備件數(shù)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作業(yè)中心中轉(zhuǎn)運(yùn)輸交運(yùn)準(zhǔn)備件數(shù)運(yùn)輸工具實效（4）作業(yè)成本分配通過將所有成本分配到各項作業(yè)上，得到每項作業(yè)的成本。再將每項作業(yè)的成本追溯到不同的產(chǎn)品中去。追溯通過確定每項作業(yè)的成本動因來完成。（5）產(chǎn)品成本計算順豐的主要產(chǎn)品包括：標(biāo)準(zhǔn)快遞（包括市區(qū)件、

22、省內(nèi)件、省外件、香港件）航空即日到、陸運(yùn)即日到、陸運(yùn)達(dá)、普貨、特安快遞、韓國件、新加坡件；順豐還提供代收貨款、保價、等通知派送、簽回單、代付出/入倉費(fèi)、限時派送、委托收件、MSG短信通知、免費(fèi)紙箱供應(yīng)等多項增值服務(wù)。產(chǎn)品成本計算方法：用每種產(chǎn)品所消耗的每種作業(yè)成本動因的數(shù)量，乘以對應(yīng)的作業(yè)成本分配率，得出該作業(yè)發(fā)生的產(chǎn)品成本，然后把該產(chǎn)品所需要的所有作業(yè)成本匯總相加，得出總的產(chǎn)品成本；再用該產(chǎn)品的總成本除以該產(chǎn)品總數(shù)量，得出該產(chǎn)品單位成本。（6）計算分析各項產(chǎn)品的盈利情況 各產(chǎn)品的盈利情況計算方法：用每種產(chǎn)品的收入減去直接成本，在減去分配的作業(yè)成本。通過采用作業(yè)成本法，能夠?qū)嶋H提供較為準(zhǔn)確的分

23、產(chǎn)品、分環(huán)節(jié)的成本信息，這樣我們可以進(jìn)行保本分析、靈敏度分析，針對變動成本制定成本控制措施。同時解決了由于速遞本身具有的網(wǎng)絡(luò)型特點而造成各單位收入與成本的不對稱的現(xiàn)象。對科學(xué)制定不同產(chǎn)品的價格、對客戶按貢獻(xiàn)大小實行分等級等管理活動提供了數(shù)據(jù)支持，也為企業(yè)管理者決策提供了依據(jù)。同時，通過分析收集的作業(yè)成本數(shù)據(jù)，可以消除生產(chǎn)作業(yè)流程中的“非增值作業(yè)”例如：裝卸搬運(yùn)作業(yè)、存儲、專業(yè)局的專業(yè)管理等，優(yōu)化作業(yè)流程，不斷提高順豐運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益。1.5降低順豐公司的派送成本通過認(rèn)真分析，了解到派送成本占用了企業(yè)較大的成本，現(xiàn)對順豐公司配送中心的派送路徑進(jìn)行優(yōu)化，以降低派送成本，以下是進(jìn)行算例分析的全過程

24、。某一配送中心P向10個客戶pj(1，2，,10)配送貨物，其配送網(wǎng)絡(luò)如圖所示。圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（T），路線上的數(shù)字表示兩節(jié)點之間的距離。配送中心有2t和4t兩種車輛可供使用，每次發(fā)車運(yùn)行距離不超過30公里(限制條件可以隨意改變，優(yōu)化方法不變)。制定最優(yōu)的配送方案如下：(0.6)(0.5)(0.8)(0.6)(1.5)(1.4)(0.4)(0.8)(1.5)(0.7)65876710433524910445411925676PABCDEFGHIJ圖1-1第一步：制定配送路線表，如表1-7所示：表1-7 各點之間的最短距離PA10AB94BC795CD814105DE818149

25、6EF8181715137FG313121011106GH4141311131282HI10111517181817119IJ7481315151510118第二步：計算配送路線節(jié)約里程，如表18所示:表1-8 節(jié)約里程距離AB15BC811CD4710DE03310EF00039FG000015GH0000045HI94000125IJ1381000009例：P為配送點，A和B為客戶，求“巡回配送”比“分別配送”可節(jié)約的行程，則PA距離：a-10；P-B：b-9；A-B距離：c-4，于是走PAB巡回配送P-A-B-P節(jié)約行程為：a+b-c=15第三步：制作配送路線節(jié)約里程排序表，如表1-9所

26、示：表1-9 節(jié)約里程排序序號連接點節(jié)約里程序號連接點節(jié)約里程1A-B159F-G52A-J139G-H53B-C119H-I54C-D1010A-D44D-E1010B-I45A-I910F-H45E-F911B-E35I-J911D-F36A-C812G-I26B-J813C-J17B-D713E-G18C-E613F-I1第四步：安排配送路線初始方案，如圖12所示：從配送中心P向各個用戶配送，需要2噸車10輛，共有配送路線10條，則總配送行程=（10+9+7+8+8+8+4+3+10+7）*2=148公里。(1.5)(0.6)(0.8)(0.5)(0.6)(0.7)(1.5)(0.8)(1.4)(0.4)910710438887CABDEFGHIJP圖1-1圖1-2第五步：安排配送路線巡回路線，如圖13所示：445(1.5)(0.6)(0.8)(0.5)(0.6)