某市發(fā)展城市公交事業(yè)典型材料典型性材料.doc

1、某市開展城市公交事業(yè)典型材料:典型性材料堅持“公交優(yōu)先” 打造“公交都市” 南充市位于四川盆地東北部、嘉陵江中游，是朱德元帥、張瀾先生、羅瑞卿大將的故土。城區(qū)市轄順慶、高坪、嘉陵三個區(qū)，城市人口105萬，面積達100平方公里，是中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、中國著名的綢都，地理位置優(yōu)越，水陸交通開展興旺，是國家優(yōu)先規(guī)劃建立的成渝經(jīng)濟區(qū)北部中心城市和四川省特大城市。近年來，南充市委、市政府高度重視城市公交事業(yè)開展，積極施行優(yōu)先開展城市公交戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變工作思路、創(chuàng)新體制機制，加大財政投入，有力推進了城市公交事業(yè)蓬勃開展。目前，城區(qū)公交營運車輛864輛、962.2標臺，萬人公交車擁有量達10.5標臺

2、，城市公交線網(wǎng)密度到達每平方公里2.5公里，城市公交站點500米覆蓋率達 %，公交出行分擔(dān)率達25%，位列四川市州城市前列，民眾出行環(huán)境大為改善，社會效益獲得顯著成績。我們的主要做法是：一、堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，拓展公交開展新空間近年來，我市將城市公交列入城市根底設(shè)施建立的重中之重，作為提升城市核心競爭力的關(guān)鍵工程。一是開展公交成共識。隨著新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化的不斷加快，城市化程度的不斷進步，特別是我市要建成川東北區(qū)域中心城市和成渝經(jīng)濟區(qū)北部中心城市，城市開展與市民需求迫切需要加快開展公交事業(yè)，成為了全市上下的共識。二是適度超前定規(guī)劃。按照“科學(xué)規(guī)劃、互相銜接，遠近結(jié)合、適度超前，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、線網(wǎng)一體

3、”的原那么，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門會同交通、國土、住建、公安等部門，根據(jù)城市綜合交通規(guī)劃方案要求，形成了包括建立大運量快速客運體系、換乘樞紐設(shè)施建立、公交專用道建立、建立科學(xué)高效的公交調(diào)度體系、優(yōu)化公交線網(wǎng)構(gòu)造的開展思路，對公交線路的新增、優(yōu)化、調(diào)整和場站建立等進展了全面的專項規(guī)劃。三是明確目的快開展。及時出臺了南充市進一步加快城市公交事業(yè)開展的意見，明確了開展目的。力爭到20_年，市區(qū)公交車到達1800標臺，萬人公交車擁有量到達15標臺以上，公交出行分擔(dān)率到達40%；公交線路增加到110條以上，主城區(qū)站點覆蓋率到達80%，郊縣站點覆蓋率到達70%；中心城區(qū)公共汽車平均運營速度到達25公里/小時，暢

4、通工程考核到達一等程度；公交車年更新率平均到達35%以上，高檔空調(diào)車占有率到達75%；加快開發(fā)區(qū)、新區(qū)公交線路配置，全面開通市區(qū)至市轄各縣市城際公交和毗鄰市區(qū)中心鎮(zhèn)公交專線。二、堅持優(yōu)先投入，增添公交開展新動力城市公交事業(yè)是一項公益事業(yè)，也是一項民生工程，公交優(yōu)先就要表達在投入優(yōu)先。一是著力整合資。過去南充有多家企事業(yè)單位經(jīng)營公交線路，還存在私營車主掛靠經(jīng)營城市公交道路的情況，其經(jīng)營規(guī)模小，效勞質(zhì)量差，我們在2022年全部收回了線路的掛靠經(jīng)營權(quán)，將所有線路通過特許經(jīng)營方式交由國有獨資的市公交公司經(jīng)營，有效地整合了公交資，推進了城市公交公司化、規(guī)?；藴驶_展。二是增加財政投入。我市克制“吃飯

5、財政”的現(xiàn)狀，千方百計加大財政支持和投入力度，對承當社會公益性任務(wù)施行等額補貼，加快對車況差、容量小、舊車型公交車的淘汰，提升了南充公交車的檔次。近年來，累計投入財政資金2億元，購置中高檔空調(diào)車300多輛，中高檔車所占比重上升到了40%，一批設(shè)施優(yōu)、性能佳，車型靚的中高檔車相繼投放線路。三是創(chuàng)新融資形式。采取“金融租賃”的形式，拓寬了南充公交開展的投資渠道和開展空間，緩解了城市公交開展的資金難題。近年，通過融資每年為南充公交公司融資數(shù)千萬元，累計新建、改建400余個公交候車亭和90余座港灣站臺，建成綜合停保車場近12萬平方米，市區(qū)傳統(tǒng)的站牌已逐漸被燈箱式站牌所取代，實現(xiàn)了公交站牌的標準化、標準

6、化。三、堅持科技支撐，打造公交開展新平臺為了進步城市公交行業(yè)管理程度，我們把“科技興企”作為行業(yè)可持續(xù)開展的重要抓手，以“五大”電子科技應(yīng)用系統(tǒng)為平臺，提升了行業(yè)智能化效勞程度。一是建立公司IC卡收費系統(tǒng)，為市民乘車提供了便捷效勞；二是在全國率先對所屬公交車一步到位安裝車載GPS系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的自動報站、車輛故障提示、違章超速警告、遠程實時監(jiān)控、軌跡回放等管理功能，實現(xiàn)了公交運力的科學(xué)配置和營運的遠程調(diào)度；三是安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，在增強公共平安措施，監(jiān)視司乘人員效勞質(zhì)量、查實車內(nèi)乘務(wù)糾紛、解決車輛事故糾紛等方面發(fā)揮了根底作用；四是在市內(nèi)各CNG加氣站加裝加氣監(jiān)管系統(tǒng)，有效地實現(xiàn)了燃氣的科學(xué)管理；

7、五是建立車輛智能報修系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)的修理管理，進步了修理效率。同時建立起現(xiàn)代企業(yè)的信息化管理平臺，對企業(yè)人事、檔案、機務(wù)、營運、財務(wù)等實行自動化和數(shù)據(jù)化管理，標準和加強城市公交企業(yè)內(nèi)部管理。四、堅持人本效勞，樹立公交開展新形象圍繞市民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的問題，在方便市民出行、提升效勞質(zhì)量上下功夫，樹立了城市公交良好的行業(yè)形象。一是增開線路、優(yōu)化布局。采取增開夜晚公交、商住區(qū)小公交、民航專線公交、學(xué)生專線等方式，并投放大容量公交車、開行頂峰區(qū)間車、縮短頂峰間隔時間等形式，緩解頂峰時段乘車難，滿足市民日益進步的出行需求。目前市區(qū)公交線路達 條，主城區(qū)站點覆蓋率到達 %。二是加強教育、多方監(jiān)視。通

8、過崗位培訓(xùn)、專家輔導(dǎo)、先進引領(lǐng)、觀摩學(xué)習(xí)等為形式，對駕駛員進展深化教育，進步效勞意識，同時建立以平安駕駛員自檢自查、優(yōu)質(zhì)效勞稽查、義務(wù)監(jiān)視員、熱線投訴 、民意調(diào)查和行風(fēng)測評等為主要手段的檢查監(jiān)視機制，促使文明行車、優(yōu)質(zhì)效勞。三是立足崗位、創(chuàng)立品牌。以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，大力開展效勞明星、平安標兵、技術(shù)能手評選和崗位技術(shù)大比武等活動，啟動線路、特色線路、文明示范線和巾幗文明崗等系列創(chuàng)立活動，創(chuàng)立了公交行業(yè)優(yōu)質(zhì)效勞品牌?，F(xiàn)已成功創(chuàng)立1個全國“巾幗文明崗”、1個省級“巾幗文明崗”、5個“青年文明號”車組，3個市級示范窗口、25條二星級以上線路。南充公交公司被評為“四川省城市公共交通先進單位”，榮獲四

9、川省五一勞動獎狀。我市在城市公交開展中做了一些工作，也獲得了一定的成效。在工作中，我們體會到：一、黨政重視是城市公交跨越開展的關(guān)鍵城市公交作為效勞性公益事業(yè)，近年來，我市堅持將其納入城市開展總體規(guī)劃，將公共交通場站和配套設(shè)施納入城市舊城改造和新城建立方案，將公共交通場站作為新建居民小區(qū)、商業(yè)中心、政務(wù)新區(qū)、大型公共活動場所等工程工程配套建立的一項內(nèi)容，實行同步設(shè)計、同步建立、同步開工、同步交付使用，從而保證了城市公交事業(yè)的優(yōu)先地位。理論證明，正是因為黨委政府的高度重視，積極主導(dǎo)，才讓緊缺的資、有限的資金投入到了城市公交事業(yè)中，成為了城市公交快速開展的關(guān)鍵所在。二、部門聯(lián)動是城市公交跨越開展的根

10、底城市公交事業(yè)開展，涉及發(fā)改、財政、國土、住建、規(guī)劃等多個部門。近年來，我市相關(guān)部門在公交開展中，涉及票價調(diào)整、場站土地劃撥、站點改造建立拆遷、公交資整合、財政補貼、稅費減免等諸多關(guān)系公交開展重大的問題，都是一路“綠燈”，樂于效勞。理論證明，正是因為部門聯(lián)動、上下齊心，營造了城市公交事業(yè)大開展良好的外部環(huán)境，才為城市公交的各項工作順利推進奠定了堅實的根底，促進了事業(yè)的快速開展。三、民眾參與是城市公交跨越開展的動力近年來，我們堅持“以人為本”辦公交，主動與新聞媒體合作，經(jīng)常與市民朋友互動，通過向市民征集公交開展“金點子”，從社會各界聘請公交義務(wù)監(jiān)視員等形式，廣泛聽取市民的建議，承受各界群眾的監(jiān)視。通過線路開拓、班次運行的增加，以及資配置的合理、效勞環(huán)境的營造、綠色公交的推行，不斷進步公交對市民的吸引力，調(diào)動民眾參與公交開展的積極性。理論證明，正是因為得到了廣闊群眾和社會各界的積極參與、高度關(guān)注，才看到了城市公交事業(yè)開展的希望，找到了工作的缺乏，增添了事業(yè)開展的不竭動力。四、機制創(chuàng)新是城市公交跨越開展的保障近年來，我們面對城市公交資金短缺、車輛老化、場站建立滯后等問題，面對存在的私營車主掛靠經(jīng)營城市公交道路的情況，創(chuàng)新政策性補償補貼機制，將其納入政府公共財政保障體系，每年列入