G105流澤西橋改建工程項目成本分析報告(共5頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上G105流澤西橋改建工程成本分析報告G105流澤西橋改建工程項目經(jīng)理部二0一0年十二月二十八日G105流澤西橋改建工程項目成本分析報告一、工程概況G105流澤西橋位于東平縣境內跨大清河，為32孔組合預應力砼簡支箱梁橋，橋長880.43m。本次改建拆除原鋼架拱橋上部結構、蓋梁、橋墩墩柱、橋墩承臺，利用部分原橋樁、16#29#墩等基礎變更增加1.2m鉆孔樁及承臺。G105流澤西橋改建工程項目部組建于2010年1月，共有職工18人（2010年7月增加學生1人）二、工程完成情況2010年3-4月份山東黃河河務局以未辦理跨河施工許可證為由，多次下達停工令、阻礙舊橋拆除。由于原橋

2、樁基質量問題，5月底開始樁基變更設計。截至2010年12月底為止，基礎及下部結構，上部構造預制及安裝，水泥混凝土橋面鋪裝和防撞護欄均已完成（剩余橋面防水層、瀝青鋪裝、伸縮縫及標志、標線），2010年全年共計完成計量工作量.02元，為東平港連接線四合同提供砼收入22540.94元，收入合計.96元。三、成本控制情況及分析G105流澤西橋改建工程項目經(jīng)理部組建完成后，根據(jù)處有關文件精神，制定了積極推行全面管理、全員參與、全過程控制的成本管理方法，明確了成本控制的計劃和措施。項目部把追求工程效益最大化作為各項工作的重中之重來抓，正確地處理進度、質量、安全和效益四者之間的關系，把向管理要效益貫徹落實到

3、各項工作中。截止2010年12月底，工程盈余.98元。預計2011年1至2月份職工工資72582.9元，2011年4月（橋面瀝青施工）前管理費等費用支出20000元，工程最終盈余.08元。具體情況分析如下：1、舊橋拆除項目部自2010年1月5日進場后，開始著手舊橋拆除前的各項準備工作，但由于光纜拆遷未解決、山東黃河河務局以未辦理跨河施工許可證為由阻礙舊橋拆除。致使舊橋拆除3月15開始、4月20日才全部結束。采用機械拆除，其中拆橋計量收入171萬元（按調整后的清單單價），拆除人工費58萬元（拆橋、清理等47萬，截柱、破樁頭11萬元），河道回填及清理費用44萬元（回填及清理34萬元，便道圓管10萬

4、元），防洪影響評價報告等費用33萬元，舊橋拆除盈余36萬元。拆除多支出費用主要有：業(yè)主要求調整清單單價（原設計保留墩柱，墩柱拆除后維持原總合同價不變），調整后少收入135萬元；跨河手續(xù)辦理過程中的防洪影響評價報告及其支出合計33萬元；河務局封路，造成停工12天，預計經(jīng)濟損失約20萬元。2、基礎工程流澤西橋改建工程原設計利用全部原橋樁基，舊橋拆除后，經(jīng)山東省交通科學研究所對原樁基進行檢測，發(fā)現(xiàn)原樁基存在較大的質量問題。項目部4月初提出變更設計，5月底業(yè)主才開始批復，6月2日開始灌注第一棵樁基。樁基工期較緊，投入較大，基本上每臺鉆機完成2棵樁基，樁基工程人工費多支出約5萬元；樁基計量收入342萬元

5、，支出費用合計約165萬元（人工費112.5萬元，材料、拌合及運費等52.5萬元），樁基盈余177萬元。變更增加河道內樁基的同時增加大體積承臺（每個138方砼）。承臺底位于水面以下3米，滲水量很大，采取在便道兩側鋪防水土工布后回填粘土，然后采用機械大開挖、砂袋及松木兩層圍堰后用8個大功率水泵同時抽水。河道內每個承臺挖機臺班4000元，抽水費用21000元（包括圍堰用松木、編織袋、水泵攤銷、抽水電費及裝砂袋人工等），便道兩側鋪防水土工布及回填土費用6000元。承臺投標砼單價為387元/m3,實際為671元/m3（材料費186元/m3,人工費80元/m3,砼拌合、運輸及吊車費用180元/m3，圍堰

6、等費用225元/m3）。施工時正是汛期，承臺實際支出費用148.05萬元（河道內12個承臺支出111.12萬元，其他6個承臺支出36.93萬元），承臺計量收入96.13萬元，虧損51.92萬元（投入水泵20個，挖掘機4臺，吊車4臺，編織袋、木樁及土工布等若干）。3、下部構造河道內下部工程施工臨近汛期，為趕在汛期來臨前完成河道內下部構造施工，項目部另外租用兩套墩柱模板及2套蓋梁支架，支出費用2萬元。下部工程計量收入約171.58萬元，支出模板攤銷、工字鋼租賃及臨建板房等費用15萬元，砼材料、運輸、拌合及吊車等費用93.18萬元，人工費36.8萬元，下部工程盈余約26.6萬元。4、箱梁預制及安裝箱

7、梁預制受場地影響，移梁數(shù)量較多，后為加快進度，增加投入內模1套，增加支出約3萬元。箱梁計量收入（砼及鋼絞線）614.8萬元；支出：模板費用24.1萬元，臨建及材料費92.3萬元，龍門吊等設備費用31.3萬元，鋼絞線（含壓漿設備、水泥、鋼絞線及人工）費用112.8萬元，砼（材料、拌合及運輸）支出139.91萬元，安裝費55.56萬元，人工費70.83萬元；箱梁盈余約88萬元。5、橋面系橋面鋪裝施工前，業(yè)主多次組織會議，要求年前必須完成砼鋪裝，為加快進度，投入橋面槽鋼3套，部分砼澆筑采用泵車（每方砼比使用吊車多支出50元），多支出2萬元。橋面砼計量收入54.58萬元；實際支出：槽鋼等3萬元（多支出

8、1萬元），砼費用41.4萬元，人工16.71萬元，橋面砼虧損6.53萬元。6、附屬結構（護欄）由于工期延長，已加工防撞護欄模板表面出現(xiàn)銹斑，為確保工程質量，重新在原模板表面付新鋼板，增加投入1萬元（計入成本）。防撞護欄計量收入28.11萬元；實際支出：模板4.8萬元，砼12.6萬元，欄桿17.09萬元，人工9.68萬元；防撞護欄砼虧損約16.06萬元。7、停工及工期延長費用流澤西橋改建工程原合同工期為9個月，實際延長4個月；而且2010年4至5月由于原樁基質量問題等待變更誤工2個月時間，項目部由此增加機械費32萬元，管理費48萬元。8、鋼筋流澤西橋改建工程項目中，鋼筋用量較大（共計2000余噸），由于項目部及時了解市場行情，在低價時提前準備了部分鋼材，加之鋼筋投標價格較為合適，鋼筋盈余240余萬元。9、其他流澤西橋改建工程清單中包括質量獎懲金元，此獎金根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理對施工單位的日常考核結果按得分比例進行支付，經(jīng)項目部多次與業(yè)主協(xié)調與溝通，業(yè)主最終批復的獎金數(shù)量為元。 綜上所述，流澤西橋改建工程實際成