盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)理分部工程工作總結(jié)

1、 寧和城際軌道交通一期土建工程監(jiān)理JL01標(biāo)（中和街站黃河路站天和路站新梗街站天保村2號(hào)盾構(gòu)井）新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程監(jiān)理驗(yàn)收總結(jié)鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司寧和城際軌道交通一期工程JL01標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部二一五年六月三日新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程監(jiān)理驗(yàn)收總結(jié)一、工程概況新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間起于江東南路和雙閘街交叉口的新梗街站，線路出新梗街站后以350m半徑向南斜傳雙龍路、中心路后到達(dá)新梗街站。新梗街站2#盾構(gòu)井區(qū)間隧道于DK13+319.037里程位置設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站一座，聯(lián)絡(luò)通道覆土為15.8m。左右線中線間距13.064m。主要埋置于-3d3

2、粉砂(夾粉質(zhì)黏土)、-4d2 粉砂、細(xì)砂層中。地面環(huán)境：新梗街站2#盾構(gòu)井區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位于南京河西新城，地面情況主要為荒地。區(qū)間名稱線間距及埋深工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地層預(yù)加固初支二襯聯(lián)絡(luò)通道、泵房結(jié)構(gòu)ZDK13+319.037/DK13+319.750線間距： 13.06m埋深：15.8m位于-3d3 粉砂(夾粉質(zhì)黏土)、-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、-1a2黏土，為透水地層采用凍結(jié)法加固地層300mmC25網(wǎng)噴混凝土400mm厚C35、P10模筑鋼筋混凝土聯(lián)絡(luò)通道為直墻拱形斷面，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，采用凍結(jié)加固礦山法施工。初期支護(hù)采用16工字鋼50020mm厚C25網(wǎng)噴射混凝土，二次襯砌為厚度為400m

3、m的C35P10模筑防水鋼筋混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用預(yù)先對(duì)聯(lián)絡(luò)通道的周邊土體進(jìn)行凍結(jié)加固，然后拆除聯(lián)絡(luò)通道洞門鋼管片，邊開(kāi)挖邊實(shí)施臨時(shí)支護(hù)層的方法建造聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。聯(lián)絡(luò)通道施工采用臺(tái)階法開(kāi)挖，保證掌子面穩(wěn)定。采用人工開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，以23m為宜。開(kāi)挖后，及時(shí)施做初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，以便盡早封閉斷面。聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)應(yīng)堅(jiān)持短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、盡早封閉成環(huán)，以控制周圍地基的變形。須對(duì)洞內(nèi)拱頂下沉、水平收斂、地表沉降、地表建筑物及其地下室的變形進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，采用信息化施工。二、驗(yàn)收依據(jù)2.1建筑法規(guī)（1）中華人民共和國(guó)建筑法 （中華人民共和國(guó)主席令 第91號(hào)）（2）中華人民共

4、和國(guó)安全生產(chǎn)法 （中華人民共和國(guó)主席令 第70號(hào)）（3）建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第279號(hào)）（4）建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第393號(hào)）（5）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 （建質(zhì)200987號(hào)）（6）城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法 （建質(zhì)20105號(hào)）2.2相關(guān)技術(shù)規(guī)范（1）煤礦井巷工程施工規(guī)范（GB 50511-2010）（2）煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50213-2010）（3）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50299-1999）（2003年版）（4）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50208-2011）（5）混凝土

5、結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50204-2002）（2011年版）（6）旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程（DG/TJ08-902-2006，J10851-2006）（7）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50205-2001）（8）工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-2007）（9）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB 50308-2008）（10）機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范（GB 50231-2009）（11）施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ 160-2008）（12）礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ 213-90）2.3其他文件（1）關(guān)于加強(qiáng)軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收管理的通

6、知（寧住建質(zhì)字20121048號(hào)）（2）南京軌道交通工程建設(shè)安全質(zhì)量管理辦法匯編（3）新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（4）新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)文件（5）新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)文件（6）經(jīng)審批的新梗街站2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法加固地層及暗挖施工方案（7）本工程施工承包合同、監(jiān)理委托合同（8）經(jīng)審批的監(jiān)理規(guī)劃、相關(guān)專業(yè)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則三、監(jiān)理工作概況根據(jù)監(jiān)理合同要求，成立了寧和城際軌道交通一期土建工程JL01標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部。本項(xiàng)目監(jiān)理部作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，根據(jù)業(yè)主的工程管理模式，監(jiān)理部接受業(yè)主和業(yè)主授權(quán)部門的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)

7、督。項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖所示：重大路橋建設(shè)指揮部專家咨詢組寧和城際軌道交通一期土建工程JL01標(biāo)總監(jiān)理工程師1人綜合技術(shù)室計(jì)量工程師1人測(cè)量工程師1人安全工程師2人試驗(yàn)工程師2人綜合辦公室文員司機(jī)后勤 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理四組總監(jiān)代表1人結(jié)構(gòu)工程師4人監(jiān) 理 員5人新梗街站及新二盾構(gòu)區(qū)間及2號(hào)豎井現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理一組總監(jiān)代表1人結(jié)構(gòu)工程師4人監(jiān) 理 員5人中和街站及中黃盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理二組總監(jiān)代表1人結(jié)構(gòu)工程師4人監(jiān) 理 員5人黃河路站及黃天盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理三組總監(jiān)代表1人結(jié)構(gòu)工程師4人監(jiān) 理 員5人新梗街站及天新盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理執(zhí)行機(jī)構(gòu)由總監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師及監(jiān)理員組成。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)總監(jiān)理工程師1人。

8、分管總監(jiān)代表1名，測(cè)量工程師1名，試驗(yàn)工程師2名，安全工程師2名，計(jì)量工程師1名，結(jié)構(gòu)工程師4名，監(jiān)理員5名，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)采用直線型組織模式。根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定并結(jié)合工程實(shí)際，明確了總監(jiān)、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員等監(jiān)理人員的崗位責(zé)任制。四、質(zhì)量管理4.1工程質(zhì)量管理措施事前控制加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，規(guī)范質(zhì)檢程序。在工程施工前，監(jiān)理方召開(kāi)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員及有關(guān)個(gè)工程隊(duì)組長(zhǎng)質(zhì)量會(huì)議，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，明確施工過(guò)程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制。審查施工方提交的施工組織設(shè)計(jì)，審核的重點(diǎn)是：總體布置是否合理；技術(shù)措施是否得當(dāng),施工程序安排是否合理；主要項(xiàng)目的施工方法是否可行。通過(guò)這一

9、工作，督促施工方對(duì)不足之處進(jìn)行修改、完善，然后檢查落實(shí)，從而達(dá)到事前控制的目的。搞好圖紙會(huì)審工作。先由設(shè)計(jì)單位介紹設(shè)計(jì)意圖，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，施工要求、技術(shù)措施和有關(guān)注意事項(xiàng)，然后由施工單位提出圖紙中存在的問(wèn)題和需要，使參加施工的各單位人員思路一致，最大限度的避免施工中出現(xiàn)失誤。事中控制事中控制要求嚴(yán)格檢查、及時(shí)反饋、及時(shí)整改，因此，事中控制的時(shí)間長(zhǎng)，工種多，干擾多，難度大，是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。凍結(jié)孔開(kāi)孔位置，打設(shè)角度必須報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，確保冷凍覆蓋范圍。冷凍管布設(shè)完成后做密閉試驗(yàn)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理見(jiàn)證。冷凍開(kāi)始運(yùn)行后記錄好鹽水溫度，制冷設(shè)備運(yùn)行情況，以日?qǐng)?bào)表的形式報(bào)送監(jiān)理工程師。當(dāng)土體溫度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拉

10、鋼管片，備好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資，防止突發(fā)情況。土體開(kāi)挖開(kāi)始后，監(jiān)理工程師應(yīng)時(shí)刻關(guān)注掌子面情況，確保冷凍溫度，及時(shí)支護(hù)。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法開(kāi)挖，初期支護(hù)嚴(yán)格按方案實(shí)施，及時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。施工單位應(yīng)按規(guī)定的頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師對(duì)二次襯砌的鋼筋、模板、預(yù)埋件、支護(hù)等，嚴(yán)格按方案控制施工質(zhì)量。施工過(guò)程中針對(duì)存在交叉作業(yè)的施工環(huán)節(jié)，督促施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工管理，確保人員安全，無(wú)安全生產(chǎn)事故。事后控制工程質(zhì)量事后控制要點(diǎn)：以計(jì)劃執(zhí)行后的信息為主要依據(jù)；有完整的統(tǒng)計(jì)資料；事后控制的重點(diǎn)是驗(yàn)收工作，各級(jí)監(jiān)理人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及驗(yàn)收規(guī)范對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部（子分部）、工程進(jìn)

11、行質(zhì)量驗(yàn)收，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)。對(duì)施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過(guò)總監(jiān)理工程師及時(shí)下發(fā)施工暫停令，要求施工單位整改，并配合有關(guān)單位及時(shí)提出解決的方案，并督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行處理方案，確保工程施工質(zhì)量。建筑通病的事后控制。如滲漏等，一旦發(fā)生，影響觀感及使用功能，督促施工單位按照缺陷處理專項(xiàng)方案組織實(shí)施，整改完成后經(jīng)過(guò)監(jiān)理部復(fù)驗(yàn)。4.2施工過(guò)程中監(jiān)理見(jiàn)證材料試驗(yàn)情況分部工程材料試驗(yàn)名稱組數(shù)合格合格率 天新盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道噴射混凝土抗壓C2511100%聯(lián)絡(luò)通道噴射混凝土抗?jié)BC35P1033100%聯(lián)絡(luò)通道噴射混凝土抗?jié)BC3533100%砂11100%碎石11100%水泥11100%速凝

12、劑11100%鋼筋焊接33100%防水卷材11100%土工布11100%鋼筋原材55100%4.3質(zhì)量檢查情況分部工程名稱子分部工程分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批批次評(píng)定結(jié)果天新盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道支護(hù)工程1土體加固（冷凍）22合格2噴射混凝土8合格3鋼筋網(wǎng)14合格4鋼架14合格洞身開(kāi)挖5洞身開(kāi)挖8合格6隧底開(kāi)挖4合格防水7施工縫2合格8防水板防水2合格9注漿防水1合格襯砌10襯砌模板2合格11襯砌鋼筋3合格12襯砌混凝土4合格4.4質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況聯(lián)絡(luò)通道分部工程施工過(guò)程中，監(jiān)理部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題和不合格的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目簽發(fā)監(jiān)理指令要求整改和閉合，現(xiàn)場(chǎng)均已完成整改，并通過(guò)監(jiān)理部復(fù)驗(yàn)。4.5工程

13、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定情況新梗街站新梗街站盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程（4個(gè)子分部工程），共12個(gè)分項(xiàng)工程，共計(jì)74個(gè)檢驗(yàn)批。工程已按照設(shè)計(jì)圖紙與施工承包合同的規(guī)定內(nèi)容全部施工完成，各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為合格。施工過(guò)程中能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，質(zhì)量控制資料齊全，安全和功能檢測(cè)報(bào)告齊全。在施工單位對(duì)聯(lián)絡(luò)通道分部工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢、自評(píng)達(dá)到合格的基礎(chǔ)上，我監(jiān)理單位按照建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）和南京軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法等規(guī)定進(jìn)行核查，認(rèn)為該聯(lián)絡(luò)通道分部工程質(zhì)量符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范要求，質(zhì)量控制資料及有關(guān)檢測(cè)資料完整，工程質(zhì)量監(jiān)理評(píng)定等

14、級(jí)為合格。五、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況5.1計(jì)量支付工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目監(jiān)理部嚴(yán)格按照工程施工合同和南京軌道交通工程計(jì)量支付管理辦法進(jìn)行已完成工程的計(jì)量。5.2工程進(jìn)度聯(lián)絡(luò)通道主體結(jié)構(gòu)分部工程開(kāi)工時(shí)間為2015年4月6日2015年4月30日；5.3合同管理已按照設(shè)計(jì)圖紙與施工承包合同的規(guī)定內(nèi)容全部施工完成，施工過(guò)程中能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)、規(guī)范及合同要求，質(zhì)量控制資料齊全。六、設(shè)計(jì)變更情況無(wú)七、驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況 無(wú)八、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)8.1設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范要求進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，參加圖紙會(huì)審、工程洽商等會(huì)議，能夠結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)度深入現(xiàn)場(chǎng)、了解現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)方案調(diào)整，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工提出合理的建議。8.2施工單位施工單位事情能對(duì)工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)原進(jìn)行識(shí)別劃分，制定有效的應(yīng)急預(yù)案，并定期對(duì)預(yù)案進(jìn)行演練，做到了風(fēng)險(xiǎn)的事前控制。施工過(guò)程中能夠嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工，同時(shí)注重安全管理、責(zé)任管理。能夠依據(jù)相關(guān)規(guī)范及地鐵工程相關(guān)管理辦法組織工程驗(yàn)收，及時(shí)整理相應(yīng)的驗(yàn)收文件資料。8.3建設(shè)單位積極響應(yīng)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)文件規(guī)定的建設(shè)程序，并針對(duì)實(shí)際情況出臺(tái)了一系列管理辦法，為現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量控制提供了制度保障。在工期