機(jī)械原理習(xí)題-(附答案)

1、弟早一、單項(xiàng)選擇題：1 .兩構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副的必備條件是 。A.直接接觸且具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；B.直接接觸但無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)；C.不接觸但有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；D.不接觸也無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2 .當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目小于或大于其自由度數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)將 確定的運(yùn)動(dòng)。A.有； B.沒有；C.不一定3 .在機(jī)構(gòu)中，某些不影響機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞的重復(fù)部分所帶入的約束為 。A.虛約束；B.局部自由度；C.復(fù)合校鏈4 .用一個(gè)平面低副聯(lián)二個(gè)做平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件所形成的運(yùn)動(dòng)鏈共有 個(gè)自由度。A. 3; B. 4; C. 5; D. 65 .桿組是自由度等于 的運(yùn)動(dòng)鏈。A. 0;B. 1;C.原動(dòng)件數(shù)6 .平面運(yùn)動(dòng)副所提供的約束為A . 1;B. 2;

2、C. 3; D. 1 或 27 .某機(jī)構(gòu)為出級(jí)機(jī)構(gòu)，那么該機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足的必要充分條件是 。A.含有一個(gè)原動(dòng)件組；B.至少含有一個(gè)基本桿組；C.至少含有一個(gè)n級(jí)桿組；D,至少含有一個(gè) 出級(jí)桿組。8 .機(jī)構(gòu)中只有一個(gè)。A .閉式運(yùn)動(dòng)鏈；B.原動(dòng)件；C.從動(dòng)件；D.機(jī)架。9 .要使機(jī)構(gòu)具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其條件是 。A.機(jī)構(gòu)的自由度等于1； B.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)比原動(dòng)件數(shù)多1;C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)弟二早一、單項(xiàng)選擇題：1 .下列說(shuō)法中正確的是 。A .在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，兩構(gòu)件上的重合點(diǎn)的速度大小相等，則該點(diǎn)為兩構(gòu)件的瞬心；B.在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，一可動(dòng)構(gòu)件上某點(diǎn)的速度為零，則該點(diǎn)為可動(dòng)構(gòu)

3、件與機(jī)架的瞬心;C.在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，兩可動(dòng)構(gòu)件上重合點(diǎn)的速度相同，則該點(diǎn)稱為它們的絕對(duì)瞬心； D.兩構(gòu)件構(gòu)成高副，則它們的瞬心一定在接觸點(diǎn)上。2,下列機(jī)構(gòu)中aCk2c3不為零的機(jī)構(gòu)是A. (a)與(b)；B. (b)與(c)；C. (a)與(c)；D . (b)。點(diǎn)-Aw仙版3.下列機(jī)構(gòu)中a：C3為零的機(jī)構(gòu)是。A. (a);B. (b)；C.(c)；D. (b)與(c)。()m(O第四、五章一、單項(xiàng)選擇題：1 .傳動(dòng)用絲杠的螺紋牙形選 。A.三角形牙；B.矩形牙；C.三角形牙和矩形牙均可。2 .單運(yùn)動(dòng)副機(jī)械自鎖的原因是驅(qū)動(dòng)力 摩擦錐（圓）。A .切于；B.交于；C.分離。3 .如果作用在

4、徑向軸頸上的外力加大，那么軸頸上摩擦圓 。A ,變大；B.變??；C.不變；D.變大或不變。4 .機(jī)械出現(xiàn)自鎖是由于 。A.機(jī)械效率小于零；B.驅(qū)動(dòng)力太小； C.阻力太大； D.約束反力太大。5 .兩運(yùn)動(dòng)副的材料一定時(shí)，當(dāng)量摩擦系數(shù)取決于 。A.運(yùn)動(dòng)副元素的幾何形狀；B.運(yùn)動(dòng)副元素間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小；C.運(yùn)動(dòng)副元素間作用力的大小；D.運(yùn)動(dòng)副元素間溫差的大小。給華弟八早一、單項(xiàng)選擇題：1 .轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積 mr和偏心距e兩種表示方法，前者 。A.便于比較平衡的檢測(cè)精度；B.與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)；C.便于平衡操作。2 .剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡是使 。A .慣性力合力為零；B.慣性力合力偶矩為零；

5、C.慣性力合力為零，同時(shí)慣性力合力偶矩也為零。3 .達(dá)到靜平衡的剛性回轉(zhuǎn)件，其質(zhì)心 位于回轉(zhuǎn)軸線上。A. 一定； B.不一定；C. 一定不。4 .對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸為 b/D<0.2的不平衡剛性轉(zhuǎn)子，需進(jìn)行 。A.靜平衡；B.動(dòng)平衡； C.不用平衡。5 .平面機(jī)構(gòu)的平衡問題，主要是討論機(jī)構(gòu)慣性力和慣性力矩對(duì) 的平衡。A.曲柄； B.連桿； C.機(jī)座； D.從動(dòng)件。6 .機(jī)械平衡研究的內(nèi)容是 。A.驅(qū)動(dòng)力與阻力間的平衡；B.各構(gòu)件作用力間的平衡；C.慣性力系間的平衡；D.輸入功率與輸出功率間的平衡。第七章一、單項(xiàng)選擇題：1 .對(duì)于存在周期性速度波動(dòng)的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在 階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。

6、A .起動(dòng)； B.停車； C.穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)。2 .利用飛輪進(jìn)行調(diào)速的原因是它能 能量。A .產(chǎn)生； B.消耗；C.儲(chǔ)存和放出。3 .在周期性速度波動(dòng)中，一個(gè)周期內(nèi)等效驅(qū)動(dòng)力做功Wd與等效阻力做功 Wr的量值關(guān)系是 。A. Wd>WrB. Wd<WrC. Wd Wr D. Wd=Wr。4 .等效力矩的值。A. 一定大于零；B. 一定不小于零；C.可以等于零；D. 一定不等于零。5 .有三個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，它們主軸的max和 min分別是：A. 1025rad/s, 975 rad/s； B. 512.5 rad/s,6 87.5 rad/s； C. 525 rad/s, 475 rad/s。其

7、中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是 ,運(yùn)轉(zhuǎn)最均勻的是 。6 .下列說(shuō)法中正確的是 。A.在進(jìn)行飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算時(shí)，由于忽略了機(jī)械系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，所以往往使機(jī)械運(yùn) 動(dòng)速度的調(diào)節(jié)達(dá)不到要求；B.在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑選得越大越好，因?yàn)檫@樣可以節(jié)省材料；C.在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑不宜選得過(guò)大；D.飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，由于只考慮輪緣部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，所以使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)達(dá)不到要求。7 .下列說(shuō)法中正確的是 。A.機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)的許用值選得越小越好，因?yàn)檫@樣可以使機(jī)械的速度波動(dòng) 較?。? .在結(jié)構(gòu)允許的條件下，飛輪一般裝在高速軸上；C.在結(jié)構(gòu)允許的條件下，飛輪一般裝在低速軸上；D.裝飛輪是為了增加機(jī)械的重量

8、，從而使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)均勻。8.機(jī)器中安裝飛輪后，可以 。A.使驅(qū)動(dòng)力和阻力保持平衡；B.增大機(jī)器的轉(zhuǎn)速；C.調(diào)節(jié)周期性速度波動(dòng)；D.調(diào)節(jié)非周期性速度波動(dòng)。第八章一、單項(xiàng)選擇題：1 .當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的壓力角 。A.為00；B.為90°C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)。2 .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí) 等于零度。A .壓力角；B .傳動(dòng)角；C .極位夾角。3 .擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)導(dǎo)桿處于極限位置時(shí)，導(dǎo)桿與曲柄垂直。A . 一定； B.不一定；C. 一定不。4 .曲柄為原動(dòng)件的偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)滑塊上的傳動(dòng)角最小時(shí)，則 。A.曲柄與導(dǎo)路平行；B.曲柄與導(dǎo)路垂直；C.曲柄與連桿共線；D.曲柄與

9、連桿垂直。5 .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)只能發(fā)生在 。A.曲柄主動(dòng)時(shí)；B.滑塊主動(dòng)時(shí)；C.曲柄與連桿共線時(shí)。6 .對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄長(zhǎng)為a,連桿長(zhǎng)為b,則其最小傳動(dòng)角 min等于。A . arccos(b/a); B. arcsin(a/b); C. arccos(a/b)。7 .平面四桿機(jī)構(gòu)中，是否存在死點(diǎn)，取決于 是否與連桿共線。A.主動(dòng)件；B.從動(dòng)件；C.機(jī)架；D.搖桿。8 .在設(shè)計(jì)校鏈四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使最小傳動(dòng)角min。A.盡可能小一些；B.盡可能大一些；C.為0°； D.為450。第九章、單項(xiàng)選擇題:.1 .當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件推程按等加速等減速規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，推程開始和結(jié)束位置 。

10、A .存在剛性沖擊；B.存在柔性沖擊；C.不存在沖擊。2 .為使凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊和受力條件好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足 。A. , rb rb; B. > , rb<b; C. , "<”;D. >,">國(guó)。3 .若增大凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角，則該凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪基圓半徑 ,從動(dòng)件上所受的有害分力將。A .增大； B.減?。籆.不變。4 .設(shè)計(jì)凸輪廓線時(shí)，若減小凸輪的基圓半徑，則廓線曲率半徑將 。A .變大；B.變小；C.不變。5 .設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤狀凸輪廓線時(shí)，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形廓線上各點(diǎn)曲率半 徑。A . 一定變大； B. 一定變小；C.不變

11、； D.可能變大也可能變小。6 .與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的最大缺點(diǎn)是 。A .慣性力難以平衡；B .點(diǎn)、線接觸，易磨損；C.設(shè)計(jì)較為復(fù)雜；D.不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。7 .與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是 。A.可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；B.便于潤(rùn)滑；C.制造方便，易獲得較高的精度；D.從動(dòng)件的行程可較大。8 .下列幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律中 既不會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊，也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場(chǎng)合。A.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律；B.擺線運(yùn)動(dòng)規(guī)律（正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律）；C.等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律；D.簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律（余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律）。9 .設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，從動(dòng)力性能考慮，應(yīng) 。A.使壓力角盡量小，但這會(huì)使凸輪基圓半徑增

12、大；B.使壓力角增大，從而使機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊；C.使壓力角盡量小，相應(yīng)地也會(huì)使機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊。 第十章一、單項(xiàng)選擇題：1 .漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的可分性是指 不受中心距變化的影響。A.節(jié)圓半徑；B.傳動(dòng)比；C.嚙合角。2 .現(xiàn)要加工兩只正常齒制漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其中齒輪1: mi=2mm, zi=50 ;齒輪2：m2=4mm , Z2=25。這兩只齒輪 加工。A .可用同一把銃刀；B .可用同一把滾刀；C .不能用同一把刀具。3 . 一對(duì)相嚙合傳動(dòng)的漸開線齒輪，其壓力角為 ,嚙合角為 。A.基圓上的壓力角；B.節(jié)圓上的壓力角；C.分度圓上的壓力角；D.齒頂圓上的壓力角。4 .蝸桿傳動(dòng)的正確嚙

13、合條件中，應(yīng)除去 。A . m a1=m t2；B . a1= t2；C . 1= 2；D.螺旋方向相同。5 .某錐齒輪的齒數(shù)為 z,分度圓錐角為，則當(dāng)量齒數(shù)zv=。A. z/'cos3 ； B. zcos ； C. z cos2 ； D. z/sin 。6 .負(fù)變位齒輪的分度圓齒距應(yīng)是 m。A .大于； B .等于； C.小于； D .等于或小于。原因7 .當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變,A.嚙合角不變；B.壓力角不變；C.基圓半徑不變；D.節(jié)圓半徑不變。8 .漸開線直齒圓柱齒輪與齒條嚙合時(shí)，其嚙合角恒等于齒輪 上的壓力角。A.基圓； B.

14、齒頂圓；C.分度圓；D.齒根圓。9 .漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線段與 的比值。A.齒距； B.基圓齒距；C.齒厚； D.齒槽寬。10 .正變位齒輪的分度圓齒厚 標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒厚。A.大于； B.小于； C.等于； D.小于且等于。弟早一、1. A; 2. B; 3. A; 4. B; 5. A; 6. D; 7, D; 8. D; 9. C。AfV* zzfe弟二早一、1. B; 2. D; 3. C第四、五章一、1. B; 2, B; 3. C; 4, A; 5. A弟八早一、1. C; 2, C; 3. A; 4, A; 5, C; 6. C。第七章一、1. C; 2, C; 3.