光伏外加柴油機(jī)互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)

1、光伏外加柴油機(jī)互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)刖百光柴互補(bǔ)發(fā)電是利用光伏發(fā)電為主，柴油發(fā)電為輔，給 負(fù)載供電，并將多余電能儲存進(jìn)蓄電池的過程。在穩(wěn)定性、 持續(xù)性提供電力方面具備明顯優(yōu)勢。本文將從應(yīng)用場景、成本優(yōu)勢、項目案例、控制原理、 方案特點等方面詳細(xì)介紹光柴互補(bǔ)項目解決方案。一、應(yīng)用場景國內(nèi)外很多偏遠(yuǎn)或海島地區(qū)，電網(wǎng)覆蓋率不足以及電網(wǎng) 不穩(wěn)定，會使用柴油發(fā)電，由于地方偏遠(yuǎn)，一旦發(fā)電機(jī)由現(xiàn) 故障，很難及時得到修復(fù)，必然會影響到工作和生活。 其次, 柴油發(fā)電機(jī)的噪音和污染也無法得到解決。另一方面柴油發(fā)電不穩(wěn)定電能質(zhì)量不佳，易對負(fù)載造成 沖擊。單純光伏發(fā)電又很難滿足實際負(fù)載需求。而光柴互補(bǔ)具備的自動穩(wěn)壓功能，可改善

2、光柴互補(bǔ)發(fā)電 系統(tǒng)的供電質(zhì)量，當(dāng)光伏發(fā)電不能滿足要求時，切換到柴油 發(fā)電機(jī)，實現(xiàn)連續(xù)發(fā)電。所以光柴互補(bǔ)是可以解決上述問題很好方案，混合電源 電站也有助于減少二氧化碳排放和降低發(fā)電成本。二、度電成本對比柴油發(fā)電成本較大。一般情況下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電的轉(zhuǎn)化效率約為31%以康明斯50Kw發(fā)電機(jī)為例：1k忡肖耒I 216g 【 （216*發(fā)電機(jī)功率數(shù)）/1000*柴油每升價格】/發(fā)電機(jī) 組功率數(shù)=每度電的柴油消耗根據(jù)現(xiàn)在 0#柴油7.6元/升，大 概每度電成本在1.6元左右，而光伏發(fā)電的度電成本目前基 本在0.5元左右。另外，柴油作為消耗品，價格也是與日俱增。項目后期 運維方面光伏發(fā)電的維護(hù)較于柴油發(fā)電

3、機(jī)也更簡便，費用也 相應(yīng)更為節(jié)省。更不論光伏發(fā)電對柴油機(jī)巨大的碳排放優(yōu) 勢。三、光柴互補(bǔ)項目案例以固德威尼泊爾醫(yī)藥大學(xué) 500kW光柴互補(bǔ)項目為例。項目采用DEIF的全自動可持續(xù)能源控制器（AS。，在 可持續(xù)性發(fā)電設(shè)備和發(fā)電機(jī)組之間實現(xiàn)可靠，全集成式優(yōu)化 連接。ASg DEIF功率管理系統(tǒng)技術(shù)完全兼容，采用模塊化設(shè)計，具有可擴(kuò)展性和靈活性，支持離網(wǎng)，并網(wǎng)以及離網(wǎng)/并網(wǎng)組合等多種工作模式。它具有符合電網(wǎng)規(guī)范的斷路器控制，可持續(xù)電源快速關(guān)機(jī)，方向供電保護(hù)和市電失電保護(hù)等 功能。光伏控制器 ASC-4+ DEIF柴發(fā)控制器，可以實現(xiàn)功率 管理的功能。四、電站控制邏輯1、在電網(wǎng)停電或離網(wǎng)狀態(tài)下，柴發(fā)模

4、擬電網(wǎng)下，并網(wǎng) 逆變器可以運行。電站需要至少一臺柴油機(jī)組在線，需要設(shè)定柴油發(fā)電機(jī) 組最小帶載功率。負(fù)載小于光伏容量：一臺柴油發(fā)電機(jī)組會以最小帶載功率運行，多余的負(fù)載 由光伏供應(yīng)；若負(fù)載小于柴油發(fā)電機(jī)組的最小帶載功率設(shè)定 值，負(fù)載完全由柴油發(fā)電機(jī)組響應(yīng)。負(fù)載等于光伏容量：一臺柴油發(fā)電機(jī)組會以最小帶載功率運行，帶載功率為 柴油發(fā)電機(jī)組最小帶載功率設(shè)定值，剩余負(fù)載有光伏供應(yīng)。負(fù)載大于光伏容量： 一臺柴油發(fā)電機(jī)組會以最小帶載功率運行，剩余功率由 光伏供應(yīng)，負(fù)載大于光伏容量和一臺柴油發(fā)電機(jī)組最小帶載 之和時，多余負(fù)載是由柴油發(fā)電機(jī)組來響應(yīng)，柴油發(fā)電機(jī)組 根據(jù)負(fù)載大小來啟停機(jī)組。2、當(dāng)負(fù)載突然變化時，柴油

5、發(fā)電機(jī)組首先響應(yīng)負(fù)載變 化，通過控制器之間的通訊，系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。五、方案的優(yōu)點用混合太陽能供電系統(tǒng)可以達(dá)到可再生能源的更好的 利用。因為使用可再生能源的獨立系統(tǒng)通常是按照最壞的情 況進(jìn)行設(shè)計，因為可再生能源是變化的，不穩(wěn)定的，所以系 統(tǒng)必須按照能量產(chǎn)生最少的時期進(jìn)行設(shè)計。由于系統(tǒng)是按照 最差的情況進(jìn)行設(shè)計，所以在其他的時間，系統(tǒng)的容量是過 大的。在太陽輻照最高峰時期產(chǎn)生的多余的能量沒法使用而 浪費了。整個獨立系統(tǒng)的性能就因此而降低。如果最差月份 的情況和其他月份差別很大，有可能導(dǎo)致浪費的能量等于甚 至超過設(shè)計負(fù)載的需求。具有較高的系統(tǒng)實用性。在獨立系統(tǒng)中因為可再生能源的變化和不穩(wěn)定會導(dǎo)致系統(tǒng)由現(xiàn)供電不能滿足負(fù)載需求的情況，也就是存在負(fù)載缺 電情況，使用混合系統(tǒng)則會大大的降低負(fù)載缺電率。和單用柴油發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)相比，具有較少的維護(hù)和使用 較少的燃料。較高的燃油效率。在低負(fù)荷的情況下，柴油機(jī)的燃油利用率很低，會造成 燃油的浪費。在混合系統(tǒng)中可以進(jìn)行綜合控制使得柴油機(jī)在 額定功率附近工作，從而提高燃油效率。負(fù)載匹配更隹的靈活性。使用混合系統(tǒng)之后，因為柴油發(fā)電機(jī)可以即時提供較大 的功率，所以混合系統(tǒng)可以適用于范圍更加廣泛的負(fù)載系 統(tǒng)，例如可以使用較大的交流負(fù)載，沖擊載荷等。還可以更 好的匹