《管理信息系統(tǒng)》課程設計分析研究方案

1、個人收集整理僅供參考學習劈好由/嗦大厚管理信息系統(tǒng)設計報告實驗題目：航班售票管理系統(tǒng)設計報告院系班級：姓 名：學 號：輔導老師：徐叵完成日期：2012年5月17日目 錄一、實驗題目 3b5E2RGbCAP二、實驗目地 3p1EanqFDPw三、實驗內容 3DXDiTa9E3d.系統(tǒng)分析：3RTCrpUDGiT（一）必要性分析35PCzVD7HxA（二）可行性分析3jLBHrnAILg（三）航班售票管理系統(tǒng)業(yè)務流程分析3xHAQX74J0X（四）航班售票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖5LDAYtRyKfE（五）航班售票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典5Zzz6ZB2Ltk.系統(tǒng)設計：8dvzfvkwMI1（一）功能模塊設計

2、8rqyn14ZNXI（二）代碼設計 9EmxvxOtOco（三）系統(tǒng)運行環(huán)境與數(shù)據(jù)庫設計9SixE2yXPq5（四）輸入輸出設計116ewMyirQFL四、總結與體會16kavU42VRUs參考書目：18y6V3ALoS8912 / 19一、實驗題目：航班售票管理系統(tǒng)設計報告二、實驗目地：1.能夠正確運用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫課程地基本理論和知識，結合本課題，復習鞏固提高數(shù)據(jù)庫反感設計，論證和分析方法；M2ub6vSTnP2.熟悉關系數(shù)據(jù)庫規(guī)范化設計理論，根據(jù)實驗要求設計并建立科學合理地數(shù)據(jù)庫，正確建立數(shù)據(jù)庫中表與表之間地關系；3.熟悉業(yè)務流程圖，數(shù)據(jù)流程圖，數(shù)據(jù)字典地繪制；4. 熟悉數(shù)據(jù)存儲設計，輸入

3、輸出設計等環(huán)節(jié)；5. 進一步樹立正確地系統(tǒng)設計，實施思想，培養(yǎng)分析能力和解決問題能力，提高查詢信息和撰寫書面文件地能力.三、實驗內容.系統(tǒng)分析：（一）必要性分析國際民航業(yè)地激烈競爭又迫使擔負國際航線運輸任務地航空公司必須盡快 推出自己地因特網(wǎng)售票系統(tǒng)，而這些又必須由一個安全地網(wǎng)上訂票與支付系統(tǒng)作 支持.更重要地還要提供票務管理.面對不同種類地信息，需要合理地數(shù)據(jù)庫結構 來保存數(shù)據(jù)信息以及有效地程序結構支持各種數(shù)據(jù)操作地執(zhí)行.航空業(yè)身處信息 時代地電子商務大潮中，加之傳統(tǒng)地售票方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今航空業(yè)地發(fā)展， 于是航空售票管理系統(tǒng)就自然而然被應用.0YujCfmUCw（二）可行性分析由于本系統(tǒng)

4、管理主要是對機票地管理，且每個數(shù)據(jù)內容具有較強地關聯(lián)性， 涉及地計算過程不是很復雜.因此，比較適合于采用數(shù)據(jù)庫管理.且航空公司用于 機票管理地微機都是PIII以上地機器，在存儲量、速度方面都能滿足數(shù)據(jù)庫運 行地要求.在技術難度方面，由于有相關參考文獻，還有就是網(wǎng)上資料，特別是 參考其它程序地功能，因此完全可以實現(xiàn)系統(tǒng)地投資約 50萬元，待5年后更新, 年使用費約10萬元，在經(jīng)濟上是可行地.eUts8ZQVRd（三）航班售票管理系統(tǒng)業(yè)務流程分析 航班售票系統(tǒng)主要有以下幾項管理功能：(1)訂票管理：根據(jù)乘客地訂票信息查詢航班信息，查看是否還有余票未售出,為乘客訂票，備份數(shù)據(jù).當需要修改訂票記錄時，

5、查找原訂票記錄，找到后修改 訂票記錄，備份數(shù)據(jù).sQsAEJkW5T(2)退票管理：根據(jù)乘客提供地證件號碼查找相應乘客信息，若找到，為其退 票.(3)綜合查詢：根據(jù)乘客地要求和提供地信息，檢索航班信息數(shù)據(jù)表，查詢航 班信息.圖2.1航班售票管理系統(tǒng)業(yè)務流程圖（四）航班售票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖圖2.2航班售票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖（五）航班售票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典（1）數(shù)據(jù)流地描述（以訂票為例）數(shù)據(jù)流編號：D 01數(shù)據(jù)流名稱：航班信息簡述：乘客提供地想要購買地航班地信息數(shù)據(jù)流來源：乘客數(shù)據(jù)流去向：航班及座位查詢模塊數(shù)據(jù)項組成：發(fā)出城市+到達城市+發(fā)出時間+座位等級數(shù)據(jù)流量：XXX& /日高峰流量：X

6、XM/日數(shù)據(jù)流編號：D- 02數(shù)據(jù)流名稱：訂票信息簡述：經(jīng)確認可行地訂票信息數(shù)據(jù)流來源：航班及座位查詢模塊數(shù)據(jù)流去向：訂票處理模塊數(shù)據(jù)項組成：航班號+座位號+座位等級+票價數(shù)據(jù)流量：XXX& /日高峰流量：XXM/日數(shù)據(jù)流編號：D 03數(shù)據(jù)流名稱：訂票數(shù)據(jù)簡述：根據(jù)訂票信息，應記入航班座位占用表地數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)流來源：訂票處理模塊數(shù)據(jù)流去向：航班座位等級分配與座位占用表數(shù)據(jù)項組成：航班號+座位號+座位等級+票價+占用標記數(shù)據(jù)流量：XXM /日高峰流量：XXM/日數(shù)據(jù)流編號：D 04數(shù)據(jù)流名稱：航班信息數(shù)據(jù)簡述：用以查找乘客所要搭乘地航班地信息數(shù)據(jù)流來源：后臺數(shù)據(jù)流去向：航班及座位查詢模塊數(shù)據(jù)

7、項組成：航班號+發(fā)出城市+到達城市+發(fā)出時間+到達時間數(shù)據(jù)流量：XXM /日高峰流量：XXM/日數(shù)據(jù)流編號：D- 05數(shù)據(jù)流名稱：座位占用數(shù)據(jù)簡述：用以查詢乘客所要搭乘地航班是否有座位未售出數(shù)據(jù)流來源：航班座位等級分配與座位占用表數(shù)據(jù)流去向：航班及座位查詢模塊數(shù)據(jù)項組成：航班號+座位號+座位等級+占用標記數(shù)據(jù)流量：XXM /日高峰流量：XXM/日(2)處理邏輯地描述(以訂票為例)處理邏輯編號：P 01處理邏輯名稱：航班及座位查詢簡述：查詢是否還有乘客所要訂地機票輸入地數(shù)據(jù)流：D 01, D 04, 4 05處理描述：根據(jù)乘客地訂票信息查詢航班信息，查看是否還有余票未 售出，進而為乘客訂票.輸出

8、地數(shù)據(jù)流：D- 02處理頻率：XXX次/日處理邏輯編號：P- 02處理邏輯名稱：訂票處理簡述：根據(jù)訂票信息，將其記入航班座位占用表輸入地數(shù)據(jù)流：D 02處理描述：根據(jù)訂票信息，將其記入座位占用表，并更新相應數(shù)據(jù)輸出地數(shù)據(jù)流：D 03處理頻率：XXX次/日(3)數(shù)據(jù)存儲地描述(以乘客信息數(shù)據(jù)表為例)數(shù)據(jù)存儲編號：F 01數(shù)據(jù)存儲名稱：乘客信息數(shù)據(jù)表簡述：記錄乘客信息及其訂購地機票地信息數(shù)據(jù)存儲組成：航班號+座位號+飛行日期+訂購票人+身份證號+座位等級+ 票價關鍵字：航班號+身份證號相關聯(lián)地處理：乘客信息審核(P03),退票處理(P 04)(4)外部實體地描述外部實體編號：S- 01外部實體名稱

9、：訂票管理員簡述：為乘客訂票、修改訂票輸入地數(shù)據(jù)流：無輸出地數(shù)據(jù)流：D 01外部實體編號：S- 02外部實體名稱：退票管理員簡述：為乘客退票、提供查詢服務輸入地數(shù)據(jù)流：無輸出地數(shù)據(jù)流：乘客信息（D 06）.系統(tǒng)設計：（一）功能模塊設計1、功能模塊圖7EqZcWLZNX系統(tǒng)維護航空售票管理系統(tǒng)查 詢 航 班 信 息新 乘 客 訂 票修 改 訂 票 記 錄備份數(shù)據(jù)查 詢 訂 票 信 息飛 行 時 刻 綜 合 查 詢用 戶 權 限 維 護座位及等級初始化圖3.1航班售票管理系統(tǒng)功能模塊圖2、功能模塊說明本系統(tǒng)地功能設計是以系統(tǒng)業(yè)務流程和數(shù)據(jù)流程為依據(jù)地.為此本系統(tǒng)地功 能劃分為訂票管理、乘客查詢與退

10、票管理、飛行時刻查詢和系統(tǒng)維護四項，如圖 3.1所示.在訂票管理功能中，可以進行航班座位占用情況地查詢、進行新乘客 訂票、修改訂票記錄和備份數(shù)據(jù)；在乘客查詢與退票管理功能中，可以進行乘客 地信息查詢，進而執(zhí)行退票功能；在飛行時刻查詢功能中，可以進行航班地發(fā)出 時間、到達時間、發(fā)出地點、到達地點等信息地查詢；在系統(tǒng)維護功能中，可以 進行航班座位及等級地初始化和用戶權限維護，其中用戶權限可以實現(xiàn)增加新用 戶、刪除新用戶以入舊用戶密碼修改等子功能.lzq7IGf02E（二）代碼設計代碼地設計應該按照以下地原則進行設置：代碼應唯一標志它所代表地事物或屬性.結構應與處理地方法相一致.代碼設計要預留足夠地

11、位置，以適應不斷變 化地需要.不要使用易于混淆地字符.要注意盡量采用不易出錯地代碼結構.zvpgeqJIhk在遵守代碼設計原則地基礎上，根據(jù)系統(tǒng)地需要選擇使用順序碼代碼.在系統(tǒng)運行過程中，凡是輸入乘客訂票信息時，只需要輸入號碼代碼即可，系統(tǒng)會根 據(jù)代碼自動配備把信息調出來，而且代碼表顯示在輸入及輸出窗口. NrpoJac3V1（三）系統(tǒng)運行環(huán)境與數(shù)據(jù)庫設計系統(tǒng)運行環(huán)境設計為在windows XP平臺下運行，程序設計語言選擇Visual FoxPro 6.0 以上版本.1nowfTG4KI系統(tǒng)硬件要求為586微型計算機，8M以上內存，500M以上外存.基于上述運行環(huán)境，根據(jù)系統(tǒng)分析，設計了 4個

12、數(shù)據(jù)表文件，分別是乘客信 息數(shù)據(jù)表、航班信息數(shù)據(jù)表、航班座位等級分配與座位占用表和密碼表.它們地結構及其說明如下：fjnFLDa5Zo1、乘客信息數(shù)據(jù)表.dbf字段名稱寬度小數(shù)位數(shù)索引航班號字符型16唯一索引座位號字符型19飛行日期字符型12訂購票人字符型10身份證號字符型15主索引座位等級字符型4票價貸幣型82、航班信息數(shù)據(jù)表.dbf字段名稱寬度小數(shù)位數(shù)索引航班號字符型16主索引發(fā)出城巾字符型10普通索引到達城市字符型10普通索引發(fā)出時間字符型10普通索引到達時間字符型10普通索引3、航班座位等級分配與座位占用表.dbf字段名稱寬度小數(shù)位數(shù)索引航班號字符型16普通索引座位號字符型19主索引座

13、位等級字符型4票價貸幣型8占用標記邏輯型13、密碼表.dbf字段名稱寬度小數(shù)位數(shù)索引用戶姓名字符型10用戶密碼字符型6主索引（四）輸入輸出設計本系統(tǒng)分為訂票管理、乘客查詢與退票管理、查詢飛行時刻窗口和系統(tǒng)維護 四個主要功能模塊.現(xiàn)對本系統(tǒng)進行截圖演示如下：tfnNhnE6e5（一）軟件封面疊果暹*航班管理系就圖3.1點擊“系統(tǒng)登錄”進入管理人員權限認證界面，點擊“退出系統(tǒng)”即可退出 本系統(tǒng).（二）管理人員權限認證窗口圖3.2選擇用戶姓名，輸入正確密碼，點擊“確認權限”，即可登錄本系統(tǒng)，進入個人收集整理僅供參考學習航班管理系統(tǒng)總控制界面（三）、控制界面圖3.3在航班管理系統(tǒng)總控制界面可選擇本系統(tǒng)

14、地四個功能，如圖.若點擊“結束 操作”，可退出系統(tǒng).1、航班售票訂票界面照海I更稟至蛻圖3.4選擇乘客訂票功能后，進入航班售票訂票界面.在本界面，選擇航班號后,可查看相應航班地座位占用情況，進而，進行新乘客訂票登記；另外，也可進行 訂票記錄地修改.點擊“返回”，回到航班管理系統(tǒng)總控制界面，選擇其他功 能.HbmVN777sL2、乘客查詢與退票窗口圖3.5在航班管理系統(tǒng)總控制界面選擇乘客查詢與退票，即可進入乘客查詢與退票窗口.在本窗口中，輸入乘客身份證號，點擊“查找乘客”，可以查詢乘客訂票信 息.若要進行乘客退票操作，則需先進行管理權限認證，輸入管理人密碼并確認 密碼后，點擊“確認退票”，完成退

15、票操作.點擊“返回”，返回航班管理系統(tǒng)總 控制界面，選擇其他功能.V7l4jRB8Hs 3、航班飛行時刻綜合查詢窗口圖3.6在航班管理系統(tǒng)總控制界面選擇查詢飛行時刻表，即可進入航班飛行時刻綜 合查詢窗口 .在本窗口中，選擇查詢依據(jù)后，輸入查詢內容，點擊“執(zhí)行查詢”，可以查詢相應航班信息.點擊“取消查詢”，返回窗口初始狀態(tài).點擊“返回”，返 回航班管理系統(tǒng)總控制界面，選擇其他功能.831CPA59W9 4、系統(tǒng)維護窗口圖3.7在航班管理系統(tǒng)總控制界面選擇航班管理系統(tǒng)維護，即可進入系統(tǒng)維護任務選擇窗口 .在本窗口中選擇所需功能，進入相應界面.mZkk1kzaaP(1)系統(tǒng)維護窗口之航班及座位等級初

16、始化窗口圖 3.7.1在系統(tǒng)維護任務選擇窗口選擇航班及座位等級初始化，即可進入航班及座位等級初始化窗口 .在本窗口中，需先進行管理權限認證，輸入管理人密碼并確認 密碼后，即可進行航班及座位等級地初始化操作.點擊“返回”，返回系統(tǒng)維護任 務選擇窗口，選擇其他功能.AVktR43bpw(2)系統(tǒng)維護窗口之用戶權限維護20 /19.在本窗口圖 3.7.2在系統(tǒng)維護任務選擇用戶權限維護，即可進入用戶權限維護窗口中，需先進行管理權限認證，輸入操作者密碼后，即可進行用戶權限維護相關操 作.點擊“返回”，返回系統(tǒng)維護任務選擇窗口 .ORjBnOwcEd四、總結與體會起初剛聽說這門課程地時候我們都感到厭煩，但

17、在這次一個星期地管理信息系統(tǒng) 課程設計中，我們 卻得到了許多寶貴地經(jīng)驗同時也受到了許多深刻地教 訓.2MiJTy0dTT在剛開始著手設計時，我完全沒有思緒，不知從何下手，于是我便重拾教材， 對相關地理論知識進行復習進而有了較系統(tǒng)而全面地了解，緊接著，我發(fā)現(xiàn)書本上地理論知識還是無法讓我們完成這次地課程設計，因此我到圖書館查閱了一些 書籍并到網(wǎng)上瀏覽了相關知識，為下一步地設計打下了較為堅實地基礎.在對理論知識梳理掌握之后，我有了充分地信心進行設計，于是便著手設計.但是設計并非如我們想象中地簡單，許多理論知識都不懂得如何去應用，同時由于平時就 缺少動手能力更使得我地設計進程是一籌莫展，所以只好再次借

18、助圖書館地書籍 了，依照著書上地已有設計我們進行模仿，終于在規(guī)定時間內讓我完成了任務 在這次地課程設計過程中，我不斷發(fā)現(xiàn)錯誤，不斷進行改正，不斷領悟，不斷獲 取，最終完成了一份讓我自己滿意地試卷.gliSpiue7A完成這次地課程設計其實并不輕松，許多知識都已是隔了好久才在這次地設 計中重新使用，所以免不了理論性地知識都已忘卻，這是我們遇到地第一個難題； 個第二個難題便是真正地設計了我也自己嘗試了多個設計但是一旦進入運行地 環(huán)節(jié)就出現(xiàn)了問題，以我們地能力也找不出原因因此只好作罷去接著嘗試另外地 系統(tǒng)設計.可以說要是沒有依靠圖書館地書籍和當今發(fā)達地網(wǎng)絡我們這次地課程 設計必將遇到更大地困難.uE

19、h0U1Yfmh當然這次地課程設計讓我獲得地不只是這樣地經(jīng)驗，更讓我認識到了我們大 學生實踐能力地欠缺.平時地我對于理論地理解雖不能說是深刻但是也可以說是 “熟透了”，在動嘴說地時候大家都是非常地踴躍侃侃而談，但是真正到我動手 實踐地時候誰都害怕誰都不敢去承擔，所以今后我要想再這樣競爭激烈地社會中 立足必須要學會動手必須要讓我自身實踐能力提高而不只是停留在理論地學習 上.我要做地就是將理論地知識用于實踐中，不但要用而且要更好地聯(lián)系實際.IAg9qLsgBX對于這次地課程設計我很贊同，也很希望學校能夠有更多類似地課程讓我在 學校就能讓理論和實踐相結合，不斷地去提高我們地實踐能力讓我們不至于脫離

20、社會地進步.同時能夠順利地完成這次地課程設計我們也感到欣慰，對自己地信 心也起到了 一次增強作用.WwghWvVhPE參考書目黃梯云，管理信息系統(tǒng)，高等教育出版社，2005.3伍俊良，Visual FoxPro課程設計與系統(tǒng)開發(fā)案例，清華大學出版社，2003 .6 楊紹增，中文Visual FoxPro應用系統(tǒng)開發(fā)教程，清華大學出版社，2006.1 常新功，管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法與工具，國防工業(yè)出版社，2002.7蘇選良，數(shù)據(jù)庫與管理信息系統(tǒng)實驗教程，電子工業(yè)出版社，2004.2版權申明本文部分內容，包括文字、圖片、以及設計等在網(wǎng)上搜集整理.版權為個人所有This article include

21、s someparts, including text, pictures, and design. Copyright is personal ownership.asfpsfpi4k用戶可將本文地內容或服務用于個人學習、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時應遵守著作權法及其他相關法律 地規(guī)定，不得侵犯本網(wǎng)站及相關權利人地合法權利.除此以外，將本文任何內容或服務用于其他用途時，須征得本人及相關權利人地書面 許可，并支付報酬.ooeyYZTjj1Users may use the contents or services of this articlefor personal study, research or appreciation, and other non-commercial or non-profit purposes, but at the same time, they shall abide by the provisions of copy