試談汽油機電子控制系統(tǒng)故障診斷(共25頁).ppt

1、學習單元學習單元5 輔助控制系統(tǒng)輔助控制系統(tǒng)1燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)l作用：作用：是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。l組成與原理：組成與原理：如圖如圖圖圖3-143 3-143 微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)1-1-汽油箱汽油箱 2-2-蒸氣分離閥蒸氣分離閥 3-3-雙向閥雙向閥 4-4-蒸氣回蒸氣回收罐收罐 5-5-控制控制電磁閥電磁閥 6-ECU6-ECUl電磁閥作用：電磁閥作用：控制進入進氣歧管的回收燃油蒸控制進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量，以防破壞正常的混合氣成分。氣量，以防破壞正常的混合氣成分。l這一控制過程由微

2、機根據(jù)發(fā)動機的這一控制過程由微機根據(jù)發(fā)動機的水溫、轉速、水溫、轉速、節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度等運行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥等運行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現(xiàn)。的開、閉來實現(xiàn)。l發(fā)動機發(fā)動機停機或怠速運轉停機或怠速運轉電磁閥關閉電磁閥關閉l發(fā)動機發(fā)動機中、高速運轉中、高速運轉電磁閥開啟電磁閥開啟，儲存在，儲存在蒸氣回收罐內(nèi)的蒸氣回收罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動機入發(fā)動機。 l燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測l1就車檢測就車檢測l 將發(fā)動機預熱至正常工作溫度，并使之怠速運轉。將發(fā)動機預熱至正常工作溫度，并使之怠速運轉。l拔下蒸氣回收罐上的真空軟

3、管，檢查軟管內(nèi)有無真空拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。正常應？為什么？吸力。正常應？為什么？ 如果真空軟管內(nèi)有真空吸力說明？，那么檢查電如果真空軟管內(nèi)有真空吸力說明？，那么檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。磁閥線束連接器端子上是否有電壓。 假設電磁閥線束連接器端子上有電壓，說明微機有故假設電磁閥線束連接器端子上有電壓，說明微機有故障；假設無電壓，那么說明電磁閥有故障卡死在開啟障；假設無電壓，那么說明電磁閥有故障卡死在開啟位置。位置。 踩下加速踏板，當發(fā)動機轉速大于踩下加速踏板，當發(fā)動機轉速大于2000r/min2000r/min時。時。檢查真空軟管內(nèi)有無真空吸力。正常應

4、？為什么？檢查真空軟管內(nèi)有無真空吸力。正常應？為什么？假設真空軟管內(nèi)無真空吸力，那么檢查電磁閥線束連接假設真空軟管內(nèi)無真空吸力，那么檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。器端子上是否有電壓。假設電壓正常，說明電磁閥有故障；假設電壓異常，那假設電壓正常，說明電磁閥有故障；假設電壓異常，那么說明微機或控制線路有故障。么說明微機或控制線路有故障。2 2電磁閥的單件檢測電磁閥的單件檢測 檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表拔下電磁閥線束連接器，用萬用表檔測量電磁閥電磁檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。應符合規(guī)定，否那么應更換電磁閥。線圈的電阻值。應符合規(guī)定

5、，否那么應更換電磁閥。 檢查電磁閥的工作。檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應不通氣；拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應通氣。否那么電磁時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應通氣。否那么電磁閥有故障，應更換。閥有故障，應更換。將蓄電池電壓加到將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩電磁閥連接器的兩端子上端子上2廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)p功用與要求功用與要求p 廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)ExhaustGasRecirculationExhaust

6、GasRecirculation，EGREGR是指把發(fā)是指把發(fā)動機排出的局部廢氣回送到進氣管，并與新鮮混動機排出的局部廢氣回送到進氣管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。合氣一起再次進入氣缸。p 主要功用是降低燃燒的最高溫度和氧的相對濃主要功用是降低燃燒的最高溫度和氧的相對濃度，從而控制度，從而控制NOxNOx的生成量。的生成量。p 要求：要求：p中等負荷時，廢氣再循環(huán)量可增加至允許限度。中等負荷時，廢氣再循環(huán)量可增加至允許限度。p暖機過程中、怠速及低負荷時，暖機過程中、怠速及低負荷時，NOxNOx排放濃度低，排放濃度低，為保證正常燃燒，應使廢氣再循環(huán)量為零。為保證正常燃燒，應使廢氣再循環(huán)量為零

7、。p大負荷、高速時，為保證發(fā)動機的動力性，應使大負荷、高速時，為保證發(fā)動機的動力性，應使廢氣再循環(huán)量為零。廢氣再循環(huán)量為零。 p 組成組成EGR閥閥真空調(diào)真空調(diào)節(jié)閥節(jié)閥電磁閥電磁閥排氣管排氣管進氣管進氣管p 根本工作原理根本工作原理pEGREGR閥用來控制再循閥用來控制再循環(huán)的廢氣量。環(huán)的廢氣量。p真空調(diào)節(jié)閥廢氣調(diào)真空調(diào)節(jié)閥廢氣調(diào)整閥作用是根據(jù)進氣整閥作用是根據(jù)進氣管真空度的變化調(diào)節(jié)通管真空度的變化調(diào)節(jié)通往往EGREGR閥的真空度，使閥的真空度，使再循環(huán)的廢氣量隨節(jié)氣再循環(huán)的廢氣量隨節(jié)氣門開度或發(fā)動機負荷的門開度或發(fā)動機負荷的增大而增加。增大而增加。接電磁閥接電磁閥接節(jié)氣門接節(jié)氣門體空氣管體空

8、氣管接排氣管接排氣管接接EGREGR閥閥真空室真空室 電磁閥由電控單元3根據(jù)空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、發(fā)動機轉速傳感器等輸送的信號控制。 當發(fā)動機處于起動狀態(tài)，水溫低于50，節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點接通，發(fā)動機低速、小負荷運轉轉速低于1000r/min左右，高速運轉轉速高于4500r/min左右，突然加速或減速時，電控單元使電磁閥斷電，電磁閥中的可動鐵芯隔斷真空傳送通道，同時空氣經(jīng)電磁閥進入真空調(diào)節(jié)閥，使錐形閥14關閉，不進行排氣再循環(huán)。pEGREGR系統(tǒng)引起的故障現(xiàn)象系統(tǒng)引起的故障現(xiàn)象p如在怠速或低速下如在怠速或低速下EGREGR閥翻開，將使發(fā)動閥翻開，將使發(fā)動機怠速不

9、良、低速喘振，導致低速下發(fā)機怠速不良、低速喘振，導致低速下發(fā)動機可能加速緩慢，減速或冷啟動后熄動機可能加速緩慢，減速或冷啟動后熄火。火。p如如EGREGR閥不能翻開，發(fā)動機可能發(fā)生爆燃，閥不能翻開，發(fā)動機可能發(fā)生爆燃，NOxNOx排放增加。排放增加。pEGREGR系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)的診斷p首先應該進行以下檢查：首先應該進行以下檢查：p(1) (1) 發(fā)動機有無機械響聲，測量汽缸壓發(fā)動機有無機械響聲，測量汽缸壓縮壓力縮壓力p(2) (2) 燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)整和工作是否正燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)整和工作是否正常。常。p(3) (3) 電子點火提前控制系統(tǒng)工作是否正電子點火提前控制系統(tǒng)工作是否正常。常。p(4)

10、 (4) 真空管是否泄漏。真空管是否泄漏。p(5) (5) 節(jié)氣門位置、進氣壓力空氣流節(jié)氣門位置、進氣壓力空氣流量、冷卻液溫度和發(fā)動機轉速傳感器量、冷卻液溫度和發(fā)動機轉速傳感器是否正常。是否正常。EGREGR閥的診斷閥的診斷使發(fā)動機怠速運轉達正常工作溫度；使發(fā)動機怠速運轉達正常工作溫度；拆下拆下EGREGR閥真空管；閥真空管；用真空泵向用真空泵向EGREGR閥提供閥提供18inHg(61kpa18inHg(61kpa真空，真空，觀察觀察EGREGR閥膜片移動情況閥膜片移動情況( (或觀察發(fā)動機怠速情或觀察發(fā)動機怠速情況。如何變？況。如何變？如無變化，拆下如無變化，拆下EGREGR閥，檢查下面通

11、道是否有閥，檢查下面通道是否有積炭。積炭。 注意：如果有積炭，應用鋼絲刷去除，不能注意：如果有積炭，應用鋼絲刷去除，不能將閥浸入溶劑中。將閥浸入溶劑中。EGREGR電磁閥的診斷電磁閥的診斷斷開電磁閥插接器；斷開電磁閥插接器；測量電磁線圈電阻，應符合標準值測量電磁線圈電阻，應符合標準值. .EGREGR真空調(diào)節(jié)閥的診斷真空調(diào)節(jié)閥的診斷拔下真空調(diào)節(jié)閥與拔下真空調(diào)節(jié)閥與EGREGR電磁閥間的真空管，用手指按住電磁閥間的真空管，用手指按住真空接口；真空接口；啟動發(fā)動機達正常工作溫度，然后踩下油門達中等負荷啟動發(fā)動機達正常工作溫度，然后踩下油門達中等負荷時，手指應感覺到吸力；時，手指應感覺到吸力；接電磁

12、閥接電磁閥接節(jié)氣門接節(jié)氣門體空氣管體空氣管接排氣管接排氣管接接EGREGR閥閥真空室真空室 拆下真空調(diào)節(jié)閥，拆下真空調(diào)節(jié)閥， 用手按住與電磁閥接口，用手按住與電磁閥接口，用真空泵從接節(jié)氣門空用真空泵從接節(jié)氣門空氣管的接口施加真空，氣管的接口施加真空，同時向連接排氣管接口同時向連接排氣管接口施加氣壓，此時應感覺施加氣壓，此時應感覺手有吸力。手有吸力。3備份功能備份功能當發(fā)動機當發(fā)動機ECU中的微機發(fā)生故障時，備份功能中的微機發(fā)生故障時，備份功能轉變到備用集成電路的固定信號允許車輛繼續(xù)轉變到備用集成電路的固定信號允許車輛繼續(xù)行駛。行駛。備份功能僅能控制根本的功能，因此它不能提供備份功能僅能控制根本

13、的功能，因此它不能提供和發(fā)動機正常運行時相同的性能。和發(fā)動機正常運行時相同的性能。當一旦執(zhí)行了備份模式，燃料噴射持續(xù)時間和點當一旦執(zhí)行了備份模式，燃料噴射持續(xù)時間和點火正時就根據(jù)起動器信號火正時就根據(jù)起動器信號(STA)和和IDL信號。信號。信號分別以固定值進行控制，這種情況下故障信號分別以固定值進行控制，這種情況下故障指示燈點亮，以通知駕駛員有故障發(fā)生指示燈點亮，以通知駕駛員有故障發(fā)生(發(fā)動發(fā)動機機ECU并不儲存故障代碼并不儲存故障代碼)。 4.失效保護功能失效保護功能l如果如果ECUECU從任何信號輸入系統(tǒng)中檢測到故障時，從任何信號輸入系統(tǒng)中檢測到故障時，失效保護功能將以儲存在發(fā)動機失效保

14、護功能將以儲存在發(fā)動機ECUECU中的標準中的標準值，來連續(xù)控制帶有異常信號的線路，從而防值，來連續(xù)控制帶有異常信號的線路，從而防止可能引起發(fā)動機故障或催化轉化器過熱，導止可能引起發(fā)動機故障或催化轉化器過熱，導致發(fā)動機停止運轉。致發(fā)動機停止運轉。表表3-19 3-19 失效保護功能失效保護功能帶異常信號的電路帶異常信號的電路端子名稱端子名稱失效保護功能失效保護功能點火確認信號電路點火確認信號電路IGFIGF停止噴油停止噴油歧管壓力傳感器信號電路歧管壓力傳感器信號電路PIMPIM燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣門打開和發(fā)動機轉速來確定或計算門打開和發(fā)動機轉速來確定或計算空氣流量計信號電路空氣流量計信號電路VGVG燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣門打開和發(fā)動機轉速來確定或計算門打開和發(fā)動機轉速來確定