驅(qū)動(dòng)橋懸架實(shí)驗(yàn)

1、驅(qū)動(dòng)橋、懸架實(shí)驗(yàn)（一）：汽車驅(qū)動(dòng)橋?qū)嶒?yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、觀察驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式，拆裝單級主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位。2、拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。3、對半軸的安裝固定形式進(jìn)行分析，能正確區(qū)別全浮式半軸和半浮式半軸結(jié)構(gòu)。二、實(shí)驗(yàn)原理汽車驅(qū)動(dòng)橋主要包括減速器、差速器、半軸以及橋殼等部件。其主要功用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過降速，將增大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動(dòng)車輪。按結(jié)構(gòu)不同可分為前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋兩種。大眾轎車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖1、9-差速器軸承2-主動(dòng)錐齒輪軸承3-主動(dòng)錐齒輪4-從動(dòng)錐齒輪5-差速器殼體6-從動(dòng)錐齒輪固定螺栓7-半軸8-半軸突緣10-差速器側(cè)蓋11-固定螺栓12-變速

2、器前殼體三、實(shí)驗(yàn)儀器序 號名 稱主要用途1大眾前置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)橋2發(fā)動(dòng)機(jī)前置底盤臺架3變速箱臺架4拆裝工具四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟大眾轎車差速器分解圖1、13-左、右調(diào)整墊片2、3、11、12-左、右側(cè)軸承內(nèi)外座圈4-從動(dòng)錐齒輪5-差速器殼6-行星齒輪7-行星齒輪軸8-彈性圓柱銷9-半軸錐齒輪10-球形耐磨墊片14-速度表圓磁鐵15-從動(dòng)錐齒輪緊固螺栓（一）減速器的拆裝在整車上觀察驅(qū)動(dòng)橋，注意其連接方式。在解剖的驅(qū)動(dòng)橋上觀察主減速器的安裝、半軸的安裝及橋殼的組成、車輪的安裝形式。1、拆卸（1）拆下左、右傳動(dòng)軸，拆下速度表傳感器的聯(lián)接線。（2）用拉器卸下左右半軸上的突緣。（3）拆下差速器側(cè)蓋的固定螺栓1

3、1，卸下側(cè)蓋。（4）從減速器殼體內(nèi)抽出差速器總成及減速器從動(dòng)齒輪4，卸下主動(dòng)錐齒輪。（5）用卡鉗拆下內(nèi)半軸內(nèi)側(cè)的彈性擋圈，抽出左、右內(nèi)半軸。2、裝配裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行，但要注意：（1）差速器軸承的預(yù)緊度要按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。（2）差速器側(cè)蓋與變速器殼體的接合面裝復(fù)時(shí)要涂密封膠。（3）側(cè)蓋固定螺栓要按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。（二）差速器的拆裝1、拆卸（1）拆下左、右側(cè)的調(diào)整墊片及速度表磁鐵。注意：左、右調(diào)整墊片應(yīng)做好標(biāo)記。（2）用拉器拉下左、右軸承，做上標(biāo)記。（3）拆下從動(dòng)錐齒輪固定螺栓，用銅錘敲擊齒輪，使其與差速器殼分離。（4）拆下彈性銷，抽出行星齒輪軸。（5）拆下行星齒輪及半軸錐齒輪。（6）拆下球形

4、耐磨墊片。2、裝配裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）球形耐磨墊片的厚度要合適，以保證行星齒輪及半軸錐齒輪的正常工作。（2）彈性銷裝復(fù)后應(yīng)牢固可靠。（3）從動(dòng)錐齒輪裝配前應(yīng)加熱到1000左右。（4）從動(dòng)錐齒輪的固定螺栓應(yīng)按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。（5）差速器軸承裝配時(shí)可用壓床壓入。五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與分析六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1、畫簡圖說明驅(qū)動(dòng)橋的工作原理2、詳述拆裝過程3、分析各種不同形式驅(qū)動(dòng)橋的特點(diǎn)七、注意事項(xiàng)1、注意拆卸零件時(shí)零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。2、注意零件要清洗干凈。3、不要損壞軸承、齒輪。八、預(yù)習(xí)與思考題1、前置前驅(qū)轎車與前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)有何不同？2、轎車驅(qū)動(dòng)橋與載重汽車

5、驅(qū)動(dòng)橋有何不同？九、參攷資料（二）汽車懸架實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、了解行駛系的組成和構(gòu)造2、掌握雙向作用筒式減振器的構(gòu)造和減振原理3、了解鋼板彈簧與車架的連接形式4、了解懸架的組成，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)。5、了解不同車架的特點(diǎn)。6、輪胎的構(gòu)造和組成二、實(shí)驗(yàn)原理及說明汽車行駛系是支持全車并保證車輛的正常行駛，一般由車架、車橋、車輪、懸架組成。汽車車架主要有三種形式：邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架。以邊梁式車架應(yīng)用最廣。車橋通過懸架和車架相連，它的兩端安裝車輪。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式、斷開式兩種。根據(jù)車橋在車輪上的作用，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。懸

6、架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。一般由彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。汽車懸架可分為兩大類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。1、桑塔納轎車采用前輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式。前橋與前懸架由傳動(dòng)軸（半軸）總成、前懸架總成、副車架和下?lián)u臂組成，如圖1所示。 圖1 前橋前橋和前懸架結(jié)構(gòu)圖1-安全轉(zhuǎn)向柱 2-車輪與下?lián)u臂的連接螺栓 3-下?lián)u管 4-下?lián)u臂橡膠軸承 5-穩(wěn)定桿 6-副車架 7-傳動(dòng)軸（半軸） 8-前輪制動(dòng)鉗 9-減振支柱 10-副車架前橡膠支承 11-動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 12-轉(zhuǎn)向減振器 13-橫拉桿（可調(diào)整）桑塔納前懸架采用滑柱連桿式（麥克弗遜式），由雙向筒式

7、減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、緩沖墊、橡膠防塵罩等組成， 它是一種車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線移動(dòng)的獨(dú)立懸架。如圖6-2所示。 圖2 麥弗遜式前懸架1-螺母蓋 2-限位緩沖器 3-螺旋彈簧 4-防塵罩 5-減振器 6-轉(zhuǎn)向臂 7-擋泥板 8-制動(dòng)盤 9-車輪軸承 10-卡簧 11-車輪軸承殼 筒式減振器上端用螺栓與車身連接，下端通過球鉸鏈與懸架下?lián)u臂相連，承受前橋的側(cè)向力和彎矩以增加側(cè)向剛度，使前輪不易發(fā)生偏擺，減振器外套有螺旋彈簧。 橫向穩(wěn)定桿是一根貫穿車身下部的彈性扭桿，由彈簧鋼制成，截面呈圓形，橫向安裝在副車架上。其兩側(cè)末端與懸架下?lián)u臂相連，中部兩邊自由支承在固定于副車架上的橡膠套筒內(nèi)。當(dāng)兩側(cè)

8、懸架變形不等且車身相對于路面橫向傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，妨礙了懸架彈簧的變形，減少車身側(cè)傾，提高了操縱穩(wěn)定性和行駛平傾性。 發(fā)動(dòng)機(jī)總成通過支承橡膠安裝在副車架上，下?lián)u臂通過橡膠軸承與副車架相連接，副車架通過4個(gè)橡膠墊與車身連接。2、桑塔納轎車后橋是縱向擺臂式非驅(qū)動(dòng)橋，后懸架為獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。 圖3 后橋和后懸架結(jié)構(gòu)示意圖1-支承桿座 2-減振支柱 3-減振器 4-輪轂短軸 5-懸架臂 6-橫梁 7-帶金屬橡膠支承的支承座 8-金屬橡膠支承 后懸架由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、后橋橋架組成?？v向懸架臂作為縱向推力桿，而V形斷面的后橋橫梁允許扭轉(zhuǎn)變形，可以

9、兼起橫向穩(wěn)定桿的作用。后橋和后懸架如圖4所示。 圖4 后橋和后懸架的分解圖l-駐車制動(dòng)拉索套管（固定彈簧鉤在車身上） 2-支承座 3-調(diào)節(jié)彈簧支架 4-駐車制動(dòng)拉索支架 5-金屬橡膠支承 6-后懸架臂 7-減振器 8-下彈簧座圈子 9、17-墊圈 10-螺旋彈簧 11-護(hù)蓋 12-上彈簧座 13-波紋橡膠管 14-緩沖塊 15-卡簧 16-隔圈 18-下軸承環(huán)（橡膠件） 19-隔套 20-上軸承環(huán) 21-襯盤（隔圈） 22-自鎖螺母（擰緊力矩35N·m） 23-塞蓋 24-制動(dòng)管和制動(dòng)軟管3、桑塔納2000系列轎車車輪由輪轂、輪輞和輪盤組成。車輪總成如圖5所示。 圖5 桑塔納轎車的子

10、午線輪胎及其輪輞1-氣門嘴 2-輪輞 3-鋼絲圈 4-氣密層 5-帶束層 6-胎面層桑塔納轎車的輪輞為一種深槽式，材質(zhì)為鋼質(zhì)（或鋁合金），如圖6-9中2所示。桑塔納轎車的輪胎是無內(nèi)胎的子午線輪胎，它由簾布層、帶束層、胎面層和鋼絲圈組成。三、實(shí)驗(yàn)儀器序 號名 稱主要用途1各種形式的車架多套2鋼板彈簧懸架3桑塔納前、后懸架4子午線輪胎、斜角胎各一套四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟1、參觀不同形式的車架2、參觀鋼板彈簧懸架與車架的連接形式3、參觀不同形式的獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架4、前懸架總成的拆卸和組裝（以桑塔納為例） （l）取下車輪裝飾罩。（2）旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母（力矩230N·m），車輪必須著

11、地，如圖6所示。 圖6 緊固螺母拆下輪轂與傳動(dòng)軸 （3）卸下墊圈。旅松車輪緊固螺母（力矩110N·m），拆下車輪。 （4）旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓（力矩70N·m），如圖6-11所示。旋下制動(dòng)盤。 （5）取下制動(dòng)軟管支架，并用鐵絲將制動(dòng)鉗固定在車身上（如圖7上部箭頭所示，注意不要損壞制動(dòng)軟管）。拆下球形接頭緊固螺栓（如圖7下部箭頭所示）。 （6）壓下橫拉桿接頭（力矩30N·m），如圖8所示。 （7）旋下穩(wěn)定桿的緊固螺栓（力矩25N·m），如圖9所示。 （8）向下掀壓下臂，從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸?；蚶脙蓚€(gè)固定車輪凸緣上的螺孔，將壓力裝置V.A.G1389固定

12、在輪轂上，用液壓裝置從輪轂中壓出傳動(dòng)軸，如圖10所示。（9）拆掉壓力裝置。取下蓋子，支撐減振器支柱下部，旋下活塞桿的螺母，用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖11所示。 圖7 旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓 圖8 壓出橫拉桿接頭 圖9 拆卸穩(wěn)定桿 圖10 壓出傳動(dòng)軸 圖11 旋下活塞桿螺母 前懸架總成的安裝前懸架總成的安裝順序基本上與拆卸順序相反。5、減震器的拆裝 （l）用拉具壓住彈簧座圖，壓縮壓緊彈簧，如圖12所示。 圖12 用拉具壓縮彈簧 （2）松開與緊固開槽螺母，放松彈簧，可以用扳手A阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以使松開螺母，如圖13所示。 圖13 松開與緊固開槽螺母，放松彈簧 （3）拆卸減振器，如圖14所示。圖14 拆卸減振器 6、拆解輪胎，了解輪胎的構(gòu)造。五、實(shí)驗(yàn)數(shù)