過渡高度與過渡高度層

1、2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)1第三章第三章航空器和飛行高度航空器和飛行高度層層2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)2第三章第三章 第三節(jié)第三節(jié)過渡高度與過渡高度層過渡高度與過渡高度層2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)3問題提出問題提出機(jī)場區(qū)域使用機(jī)場區(qū)域使用QNHQNH，航線使用，航線使用1013.21013.2百帕，百帕，什么時(shí)候轉(zhuǎn)換高度表撥正值？什么時(shí)候轉(zhuǎn)換高度表撥正值？n垂直轉(zhuǎn)換區(qū)間？垂直轉(zhuǎn)換區(qū)間？n水平轉(zhuǎn)換分界線？水平轉(zhuǎn)換分界線？對不同階段航空器轉(zhuǎn)換要求對不同階段航空器轉(zhuǎn)換要求n起飛離場起飛離場n著陸進(jìn)場著陸進(jìn)場n飛越（高高度、低高度）飛越（高高度、低高度）2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)43.

2、33.3過渡高度與過渡高度過渡高度與過渡高度層層3.3.1QNH3.3.1QNH與與QNEQNE的適用區(qū)域的適用區(qū)域(3.3.4) (3.3.4) 3.3.23.3.2高度表撥正規(guī)定高度表撥正規(guī)定 3.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 3.3.53.3.5最低安全高度最低安全高度3.3.63.3.6飛行高度層飛行高度層2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)53.3.1QNH3.3.1QNH和和QNEQNE適用區(qū)域適用區(qū)域QNHQNH和和QNEQNE垂直適用范圍垂直適用范圍QNHQNH和和QNEQNE水平適用范圍水平適用范圍2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)6QNHQNH和和QNEQNE垂直適用范圍垂直適用

3、范圍過渡高度過渡高度（Transition Altitude）TA ：是指一個(gè)特：是指一個(gè)特定的修正海平面氣壓高度，定的修正海平面氣壓高度，在此高度或以下，航空在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面氣壓高度表示器的垂直位置按照修正海平面氣壓高度表示過渡高度層過渡高度層（Transition Level）TL ：是在過渡高度：是在過渡高度之上的最低可用飛行高度層。之上的最低可用飛行高度層。在此高度或以上，航在此高度或以上，航空器的垂直位置按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度表示空器的垂直位置按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度表示過渡夾層過渡夾層（ Transition Layer ） ：過渡高度與過渡：過渡高度與過渡高度層之

4、間的空間高度層之間的空間 （過渡夾層（過渡夾層厚度厚度300300米米600600米米）過渡高度與過渡高度過渡高度與過渡高度層層過渡高度與過渡高度層過渡高度與過渡高度層*過渡高過渡高與過渡高度層與過渡高度層QNHQNH和和QNEQNE水平適用范圍水平適用范圍2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)11劃定劃定QNHQNH適用區(qū)域水平邊界的方法（待續(xù)）適用區(qū)域水平邊界的方法（待續(xù)）下列下列圓形區(qū)域以內(nèi)使用圓形區(qū)域以內(nèi)使用QNH,QNH,以外用以外用使使QNEQNEn半徑半徑5555千米千米（3030海里）海里）n圓心圓心n以以機(jī)場的機(jī)場的VOR/DMEVOR/DME為圓心為圓心n如果有若干個(gè)如果有若干個(gè)V

5、OR/DMEVOR/DME臺的機(jī)場，則應(yīng)明確定位的臺臺的機(jī)場，則應(yīng)明確定位的臺n沒有沒有VOR/DMEVOR/DME臺的機(jī)場，以臺的機(jī)場，以航線航線NDBNDB臺臺為圓心為圓心n沒有沒有VOR/DMEVOR/DME臺和航線臺和航線NDBNDB臺的機(jī)場，以臺的機(jī)場，以主降方向的一主降方向的一個(gè)個(gè)NDBNDB臺臺為圓心為圓心n如果有如果有DMEDME與與ILSILS下滑臺合建，以下滑臺合建，以DMEDME為圓心為圓心2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)12劃定劃定QNHQNH適用區(qū)域水平邊界的方法（續(xù)適用區(qū)域水平邊界的方法（續(xù)）機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施不全，航空器難以利用機(jī)機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施不全，航空器難以利用機(jī)場導(dǎo)航臺

6、定位的，在場導(dǎo)航臺定位的，在距機(jī)場中心距機(jī)場中心1010分鐘分鐘以內(nèi)使用以內(nèi)使用QNHQNH，1010分鐘以外分鐘以外QNE QNE 2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)13劃定劃定QNHQNH適用區(qū)域水平邊界的方法（續(xù)適用區(qū)域水平邊界的方法（續(xù)）設(shè)置空中走廊的機(jī)場，設(shè)置空中走廊的機(jī)場，在空中走廊外口在空中走廊外口之內(nèi)使用之內(nèi)使用QNHQNH，在空中走廊外口之外使用，在空中走廊外口之外使用QNEQNE2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)14劃定劃定QNHQNH適用區(qū)域水平邊界的方法（續(xù)適用區(qū)域水平邊界的方法（續(xù)）如果上述選擇方法不能滿足實(shí)際需要時(shí)，如果上述選擇方法不能滿足實(shí)際需要時(shí)，還可以使用以下一種方法

7、確定使用還可以使用以下一種方法確定使用QNHQNH的的水平邊界水平邊界n強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)n管制交接點(diǎn)管制交接點(diǎn)n機(jī)場區(qū)域范圍界限機(jī)場區(qū)域范圍界限n管制協(xié)調(diào)規(guī)定中明確的范圍管制協(xié)調(diào)規(guī)定中明確的范圍2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)153.3.23.3.2高度表撥正規(guī)定高度表撥正規(guī)定使用統(tǒng)一的高度表撥正值使用統(tǒng)一的高度表撥正值建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的辦法建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的辦法建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的原則建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的原則高度表撥正程序和撥正時(shí)機(jī)高度表撥正程序和撥正時(shí)機(jī)等待高度氣壓面的確定及等待高度的使用等待高度氣壓面的確定及等待高度的使用2002年3月空中交

8、通管理基礎(chǔ)163.3.2a使用統(tǒng)一的高度表撥正值使用統(tǒng)一的高度表撥正值在修正海平面氣壓適用區(qū)內(nèi)，航空器應(yīng)采用在修正海平面氣壓適用區(qū)內(nèi)，航空器應(yīng)采用QNHQNH作為高度表撥正值作為高度表撥正值 (航空器著陸在跑道上時(shí)高度表指示機(jī)場標(biāo)高)在修正海平面氣壓適用區(qū)外，航空器應(yīng)采用在修正海平面氣壓適用區(qū)外，航空器應(yīng)采用QNEQNE作為高度表撥正值作為高度表撥正值2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)173.3.2b建立機(jī)場過渡高度和過渡高度建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的辦法層的辦法機(jī)場標(biāo)高機(jī)場標(biāo)高起始進(jìn)近高度起始進(jìn)近高度過度高度過度高度過度高度層過度高度層12001200米（含）以下米（含）以下2700米（含）

9、以下米（含）以下3000米米3600米米2700米以上米以上4200米米4800米米1200米米-2400米（含）米（含）2700米（含）以下米（含）以下3000米米3600米米2700米米3900米（含）米（含）4200米米4800米米3900米以上米以上視需要定視需要定視需要定視需要定2400米以上米以上視需要定視需要定視需要定視需要定2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)203.3.2c建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的原則（待續(xù)）的原則（待續(xù)）TLTL高出高出TATA300300米米600600米米TLTL確定后不隨氣壓的變化而變化確定后不隨氣壓的變化而變化（討論）（討

10、論）n當(dāng)當(dāng)QNHQNH小于小于979979百帕百帕（含）時(shí)，（含）時(shí)，TATA應(yīng)降低應(yīng)降低300300米米n當(dāng)當(dāng)QNHQNH大于大于10311031百帕百帕（含）時(shí)，（含）時(shí)，TATA應(yīng)提高應(yīng)提高300300米米TATA不得低于儀表進(jìn)近程序的起始進(jìn)近高度不得低于儀表進(jìn)近程序的起始進(jìn)近高度2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)21課堂練習(xí)課堂練習(xí)-過渡夾層厚度過渡夾層厚度某機(jī)場過渡高度為某機(jī)場過渡高度為4200米，過渡高米，過渡高度層度層4800米，機(jī)場標(biāo)高米，機(jī)場標(biāo)高1500米，米，QNH=983百帕。求過渡夾層的厚度。百帕。求過渡夾層的厚度。（按（按QNE1013QNE1013百帕，百帕，1 1百帕

11、對應(yīng)百帕對應(yīng)8.58.5米米計(jì)算）計(jì)算）2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)223.3.2c建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層建立機(jī)場過渡高度和過渡高度層的原則（續(xù)）的原則（續(xù)）終端管制區(qū)的上限高度應(yīng)盡可能與過渡高度一致終端管制區(qū)的上限高度應(yīng)盡可能與過渡高度一致兩個(gè)或兩個(gè)以上機(jī)場距離較近，需要建立協(xié)調(diào)程序兩個(gè)或兩個(gè)以上機(jī)場距離較近，需要建立協(xié)調(diào)程序時(shí)，應(yīng)建立時(shí)，應(yīng)建立共同的過渡高度和過渡高度層共同的過渡高度和過渡高度層-這些這些機(jī)場規(guī)劃的過渡高度和過渡高度層中最高的機(jī)場規(guī)劃的過渡高度和過渡高度層中最高的2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)243.3.2d高度表撥正程序和撥正時(shí)機(jī)高度表撥正程序和撥正時(shí)機(jī)離場離場航

12、路航線航路航線進(jìn)場進(jìn)場飛越飛越在相鄰機(jī)場間飛行在相鄰機(jī)場間飛行 以下以下 分別分別介紹介紹2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)25離場航空器撥正程序和撥正時(shí)機(jī)離場航空器撥正程序和撥正時(shí)機(jī)1 1起飛爬升起飛爬升-QNH QNH 2 2在修正海平面氣壓適用區(qū)域內(nèi)，按過渡高在修正海平面氣壓適用區(qū)域內(nèi)，按過渡高度平飛時(shí)度平飛時(shí)-QNH QNH 3a3a上升穿越過渡高度上升穿越過渡高度-1013.2-1013.2百帕百帕3b3b在過渡高度以下穿越修正海平面氣壓適用在過渡高度以下穿越修正海平面氣壓適用區(qū)域的側(cè)向水平邊界區(qū)域的側(cè)向水平邊界- 1013.2- 1013.2百帕百帕4 4其后其后-QNE-QNE（航空

13、器的垂直位置用飛行高（航空器的垂直位置用飛行高度層表示）度層表示）2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)29航路、航線飛行航路、航線飛行在航路、航線及未建立過渡高度和在航路、航線及未建立過渡高度和過渡高度層的區(qū)域飛行，航空器應(yīng)過渡高度層的區(qū)域飛行，航空器應(yīng)使用使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.21013.2百帕百帕作為高作為高度表撥正值，并按照規(guī)定的飛行高度表撥正值，并按照規(guī)定的飛行高度層飛行。度層飛行。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)30進(jìn)場航空器撥正程序和撥正時(shí)機(jī)進(jìn)場航空器撥正程序和撥正時(shí)機(jī)1 1航路航線航路航線-1013.2-1013.2百帕（按飛行高度層飛行）百帕（按飛行高度層飛行）2 2在過渡

14、高度層平飛在過渡高度層平飛- 1013.2- 1013.2百帕百帕3a3a下降穿過過渡高度層下降穿過過渡高度層-QNHQNH3b3b在過渡高度以下進(jìn)入修正海平面氣壓適用區(qū)域側(cè)在過渡高度以下進(jìn)入修正海平面氣壓適用區(qū)域側(cè)向邊界向邊界-QNH-QNH值值4 4其后其后-QNH-QNH（航空器的垂直位置用高度表示）（航空器的垂直位置用高度表示）2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)34飛越航空器撥正程序和撥正時(shí)機(jī)飛越航空器撥正程序和撥正時(shí)機(jī)過渡夾層不能平飛過渡夾層不能平飛在過渡高度層或者以上飛越在過渡高度層或者以上飛越-1013.2-1013.2百帕百帕在過渡高度或以下飛越在過渡高度或以下飛越n修正海平面氣壓

15、適用區(qū)域以外修正海平面氣壓適用區(qū)域以外- 1013.2- 1013.2百帕百帕n修正海平面氣壓適用區(qū)域內(nèi)修正海平面氣壓適用區(qū)域內(nèi)-QNHQNHn修正海平面氣壓適用區(qū)域邊界為撥正時(shí)機(jī)修正海平面氣壓適用區(qū)域邊界為撥正時(shí)機(jī)2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)37航空器在相鄰機(jī)場之間飛行航空器在相鄰機(jī)場之間飛行在相鄰機(jī)場之間飛行的航空器（不含在相鄰機(jī)場之間飛行的航空器（不含飛越航空器），其高度表撥正程序按飛越航空器），其高度表撥正程序按照管制移交協(xié)議有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。照管制移交協(xié)議有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)383.3.2e3.3.2e航空器等待高度氣壓面的確定航空器等待高度氣壓面的確定及等待高

16、度的使用及等待高度的使用（待續(xù)）（待續(xù)）在過渡高度層（含）以上等待在過渡高度層（含）以上等待n高度表撥正使用高度表撥正使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1013.21013.2百帕）百帕）n最低等待高度層為過渡高度層最低等待高度層為過渡高度層n飛行高度層在飛行高度層在84008400米（含）以下米（含）以下時(shí)，每間隔時(shí)，每間隔300300米米為一個(gè)等待高層；飛行高度層為一個(gè)等待高層；飛行高度層84008400米（不含）米（不含）以上以上每間隔每間隔600600米米為一個(gè)等待高度層為一個(gè)等待高度層n最高等待高度層為最高等待高度層為 1200012000米米2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)403.3.2e3

17、.3.2e航空器等待高度氣壓面的確定航空器等待高度氣壓面的確定及等待高度的使用（續(xù)）及等待高度的使用（續(xù)）在過渡高度（含）以下等待在過渡高度（含）以下等待n高度表撥正值使用高度表撥正值使用QNHQNHn最高等待高度為過渡高度最高等待高度為過渡高度n每間隔每間隔300300米米為一個(gè)等待高度為一個(gè)等待高度n最低等待高度最低等待高度不得低于起始進(jìn)近高度不得低于起始進(jìn)近高度2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)41高度表撥正值調(diào)錯(cuò)的影響高度表撥正值誤調(diào)高時(shí)：高度表撥正值誤調(diào)高時(shí)：n飛機(jī)的實(shí)際高度偏低飛機(jī)的實(shí)際高度偏低 高度表撥正值誤調(diào)低時(shí)：高度表撥正值誤調(diào)低時(shí)：n飛機(jī)的實(shí)際高度偏高飛機(jī)的實(shí)際高度偏高2002

18、年3月空中交通管理基礎(chǔ)433.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)1 1（討論）（討論）過渡高度層不變，必要時(shí)相應(yīng)調(diào)整過渡高度過渡高度層不變，必要時(shí)相應(yīng)調(diào)整過渡高度n當(dāng)修正海平面氣壓當(dāng)修正海平面氣壓小于小于979979百帕百帕（含）時(shí)，過渡（含）時(shí)，過渡高度應(yīng)降低高度應(yīng)降低300300米米n當(dāng)機(jī)場的修正海平面氣壓當(dāng)機(jī)場的修正海平面氣壓大于大于10311031百帕百帕?xí)r，過渡時(shí)，過渡高度應(yīng)提高高度應(yīng)提高300300米米2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)443.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)2 2 （討論）（討論）管制員在管制過程中，對在管制員在管制過程中，對在修正海平面修正海平面氣壓適用區(qū)域側(cè)向邊界附

19、近且高度在過氣壓適用區(qū)域側(cè)向邊界附近且高度在過渡高度上下渡高度上下運(yùn)行的航空器要特別注意最運(yùn)行的航空器要特別注意最低間隔的配備低間隔的配備。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)453.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)3 3空中交通管制發(fā)給航空器的滑行許可、空中交通管制發(fā)給航空器的滑行許可、進(jìn)近許可和進(jìn)入起落航線許可中應(yīng)包括進(jìn)近許可和進(jìn)入起落航線許可中應(yīng)包括QNHQNH。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)473.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)4 4當(dāng)飛行員請求使用場面氣壓值當(dāng)飛行員請求使用場面氣壓值QFEQFE時(shí)，管制員時(shí)，管制員可以在進(jìn)近和著陸許可中提供，但可以在進(jìn)近和著陸許可中提供，但飛行員只飛行員

20、只能在最后進(jìn)近階段使用能在最后進(jìn)近階段使用QFEQFE。在修正海平面氣在修正海平面氣壓適用區(qū)域內(nèi)管制員應(yīng)以壓適用區(qū)域內(nèi)管制員應(yīng)以QNHQNH為基準(zhǔn)為基準(zhǔn)在各航空在各航空器之間配備垂直間隔。器之間配備垂直間隔。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)483.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)5 5管制員和飛行員應(yīng)切記：管制員和飛行員應(yīng)切記：過渡夾層不得過渡夾層不得用于平飛用于平飛。當(dāng)航路或航線的飛行高度層。當(dāng)航路或航線的飛行高度層恰在過渡夾層內(nèi)，航空器在進(jìn)入修正海恰在過渡夾層內(nèi)，航空器在進(jìn)入修正海平面氣壓適用區(qū)域側(cè)向邊界時(shí)，應(yīng)按照平面氣壓適用區(qū)域側(cè)向邊界時(shí)，應(yīng)按照管制員的指令調(diào)整飛行高度層，以避免管制員的指

21、令調(diào)整飛行高度層，以避免在過渡夾層內(nèi)平飛在過渡夾層內(nèi)平飛。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)503.3.33.3.3注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)6 6管制員和飛行員均應(yīng)嚴(yán)格遵守管制員和飛行員均應(yīng)嚴(yán)格遵守高度高度表撥正程序表撥正程序，正確掌握，正確掌握高度表撥正高度表撥正時(shí)機(jī)時(shí)機(jī)。2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)513.3.53.3.5最低安全高度最低安全高度避免航空避免航空器與障礙器與障礙物相撞的物相撞的最低飛行最低飛行高度高度 安全余度考慮因素：安全余度考慮因素：n氣壓誤差氣壓誤差n高度表誤差高度表誤差n氣象條件、氣流影響氣象條件、氣流影響n導(dǎo)航容差導(dǎo)航容差n飛行速度飛行速度2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)52

22、3.3.53.3.5a a航線儀表飛行最低航線儀表飛行最低安全高度安全高度保護(hù)區(qū)：航路中心線、航線保護(hù)區(qū)：航路中心線、航線兩側(cè)各兩側(cè)各2525KmKm以內(nèi)以內(nèi)高原和山區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)高原和山區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)最高標(biāo)高最高標(biāo)高+600+600米米其它地區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)其它地區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)最高標(biāo)高最高標(biāo)高+400+400米米受性能限制的航空器，其航路、航線飛行或受性能限制的航空器，其航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，由有關(guān)航空管理部者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，由有關(guān)航空管理部門另行規(guī)定門另行規(guī)定2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)533.3.53.3.5b b機(jī)場區(qū)域內(nèi)儀表飛行的最機(jī)場區(qū)域內(nèi)儀表飛行的最低

23、安全高度低安全高度保護(hù)區(qū)：保護(hù)區(qū)：以機(jī)場歸航臺為中心，半徑以機(jī)場歸航臺為中心，半徑5555公里公里范圍內(nèi)范圍內(nèi)n丘陵和山區(qū)飛行：丘陵和山區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)保護(hù)區(qū)內(nèi)最高標(biāo)高最高標(biāo)高+600+600米米n平原地區(qū)飛行：平原地區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)保護(hù)區(qū)內(nèi)最高標(biāo)高最高標(biāo)高+300+300米米航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸的過程航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸的過程中，飛行高度不得低于該程序所規(guī)定的中，飛行高度不得低于該程序所規(guī)定的最低最低超障高度超障高度 2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)543.3.5c航線目視飛行最低安全高度航線目視飛行最低安全高度巡航表速巡航表速251251Km/hKm/h（含）以上含）

24、以上n按照按照航線儀表飛行最低安全高度航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行的規(guī)定執(zhí)行巡航表巡航表速速250250Km/hKm/h （含）以下（含）以下n通常按照通常按照航線儀表飛行最低安全高度航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行的規(guī)定執(zhí)行n如果低于最低高度層飛行時(shí)：如果低于最低高度層飛行時(shí)：n保護(hù)區(qū)：航線保護(hù)區(qū)：航線兩側(cè)各兩側(cè)各5 5KmKm以內(nèi)以內(nèi)n山區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)山區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)最高標(biāo)高最高標(biāo)高+300+300米米n平原和丘陵地區(qū)飛行平原和丘陵地區(qū)飛行：保護(hù)區(qū)內(nèi)：保護(hù)區(qū)內(nèi)最高標(biāo)高最高標(biāo)高+100+100米米2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)553.3.5d機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行最低安機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視

25、飛行最低安全高度全高度巡航表速巡航表速251251Km/hKm/h（含）以上含）以上n按照按照機(jī)場區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度機(jī)場區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定的規(guī)定執(zhí)行執(zhí)行( (目視起落航線除外目視起落航線除外) )巡航表速巡航表速250250Km/hKm/h （含）以下（含）以下n最高障礙物最高障礙物+100+100米米2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)563.3.6飛行高度層飛行高度層巡航高度層（航路、航線）巡航高度層（航路、航線）非巡航高度層非巡航高度層n機(jī)場區(qū)域內(nèi)的飛行高度層機(jī)場區(qū)域內(nèi)的飛行高度層n機(jī)場等待空域的飛行高度層機(jī)場等待空域的飛行高度層 n航線等待空域的飛行高度層航線等待空域的

26、飛行高度層 2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)573.3.6a航線巡航高度層配備航線巡航高度層配備高度表撥正值：高度表撥正值：1013.21013.2百帕百帕真航線角真航線角0-1790-179度度n900900米米-8100-8100米米，每隔，每隔600600米為一個(gè)高度層米為一個(gè)高度層n90009000米以上米以上，每隔，每隔12001200米為一個(gè)高度層米為一個(gè)高度層真航線角真航線角180-359180-359度度n600600米米-8400-8400米米，每隔，每隔600600米為一個(gè)高度層米為一個(gè)高度層n84008400米以上米以上，每隔，每隔12001200米為一個(gè)高度層米為一個(gè)高度

27、層真航線角應(yīng)當(dāng)從真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取，如航線量取，如航線的個(gè)別航段曲折，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航線的個(gè)別航段曲折，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航線總的方向總的方向規(guī)定規(guī)定2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)59課堂練習(xí)課堂練習(xí)-巡航高度層配備巡航高度層配備從從6000米（含）到米（含）到12000米（含），米（含），“成都成都-上海上海-成都成都”航線上去航線上去/回程可用高度層為多少個(gè)？回程可用高度層為多少個(gè)？2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)603.3.6b3.3.6b非巡航高度層配備（非巡航高度層配備（1 1）-機(jī)場區(qū)域內(nèi)的飛行高度層配備機(jī)場區(qū)域內(nèi)的飛行高度層配備不論航向如何不論航向如何60060

28、0米米-8400-8400米（含）米（含），每隔，每隔300300米米為一個(gè)高度層；為一個(gè)高度層；90009000米（含）以上米（含）以上，每隔，每隔600600米米為一個(gè)高度層為一個(gè)高度層最低飛行高度層不得低于最低飛行高度層不得低于扇區(qū)最低安全高度扇區(qū)最低安全高度起落航線起落航線與與最低安全高度層最低安全高度層之間不小于之間不小于300300米米注意注意不同高度表撥正值不同高度表撥正值的航空器之間的真實(shí)間隔的航空器之間的真實(shí)間隔2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)623.3.6b3.3.6b非巡航高度層配備（非巡航高度層配備（2 2） -等待空域高度層配備等待空域高度層配備機(jī)場等待空域機(jī)場等待空域

29、n從從600600米開始，每隔米開始，每隔300300米為一個(gè)高度層米為一個(gè)高度層n最低等待高度層距離地面最低等待高度層距離地面最高障礙物最高障礙物的真實(shí)高度的真實(shí)高度不得小于不得小于600600米米n距離距離儀表進(jìn)近程序起始高度儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于不得小于300300米米航路等待空域航路等待空域n84008400米以下米以下，每隔，每隔300300米米為一個(gè)高度層為一個(gè)高度層n84008400米以上米以上，每隔，每隔600600米米為一個(gè)等待高度層為一個(gè)等待高度層n最低等待高度層不得低于最低等待高度層不得低于航線最低安全高度航線最低安全高度2002年3月空中交通管理基礎(chǔ)653.3.6c選擇巡航高度層應(yīng)當(dāng)考慮的因素選擇巡航高度層應(yīng)當(dāng)考慮的因素保護(hù)區(qū)內(nèi)的保護(hù)區(qū)