武漢理工大學(xué)考試試卷09～10船舶輔機(jī)A卷及答案匯總(共8頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上武漢理工大學(xué)考試試題紙（ A 卷）課程名稱 船 舶 輔 機(jī)專業(yè)班級(jí) 能動(dòng)070106題號(hào)一二三四五六七八九十總分題分 備注: 學(xué)生不得在試題紙上答題(含填空題、選擇題等客觀題)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）1泵的總效率是指 。A理論流量實(shí)際流量之比 B理論揚(yáng)程與實(shí)際揚(yáng)程之比 C有效功率與軸功率之比 D傳給液體的功率與輸入功率之比2泵在單位時(shí)間內(nèi)排送液體的量稱為 。A壓頭 B比容 C流量 D揚(yáng)程3泵的工作揚(yáng)程與 無(wú)關(guān)。A額定揚(yáng)程 B排出液面壓力 C泵的流量 D吸入液面真空度 4改變?nèi)莘e式泵的流量，不允許采用 調(diào)節(jié)。A排出閥開(kāi)度 B轉(zhuǎn)速 C旁通 D行程5下列電動(dòng)往復(fù)

2、泵中供液均勻度較好的是 。A單作用泵 B雙作用泵 C三作用泵 D四作用泵6解決往復(fù)泵流量不均勻最常用的方法是 。A設(shè)排出空氣室 B設(shè)吸入空氣室 C使活塞做均勻運(yùn)動(dòng) D泵軸設(shè)飛輪7為保證往復(fù)泵工作時(shí)不發(fā)生汽蝕，泵的吸入壓力Ps與液體在輸送溫度下的飽和壓力Pv之間的關(guān)系必須是 。APsPv DPsPv39中央空調(diào)器在夏季工況不起作用的設(shè)備是 。A濾器 B加濕器 C擋水板 D空氣冷卻器40對(duì)空調(diào)的要求，需使艙室內(nèi)空氣流速在 范圍內(nèi)(m/s)A0.150.25 B0.050.10 C0.25以上 D0.200.30二、簡(jiǎn)答題（104）1. 船舶輔機(jī)按種類分包括那些主要設(shè)備？2. 有哪些方法可以改善泵的

3、吸入性能？3. 什么叫轉(zhuǎn)舵力矩？4. 蒸發(fā)溫度對(duì)制冷循環(huán)有何影響？三、用焓濕圖分析有回風(fēng)的集中式單風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng)降溫工況空氣參數(shù)的變化過(guò)程。（20）18液壓缸的運(yùn)行速度主要取決于 。A輸入流量 B外負(fù)載 C泵的供油壓力 D輸入功率19變量油馬達(dá)是指油馬達(dá)的 可改變。A進(jìn)油流量 B每轉(zhuǎn)排量 C轉(zhuǎn)速 D功率20設(shè)油馬達(dá)進(jìn)油量為Q(m3/s)，排量為q(m3r)，容積效率為v，機(jī)械效率為m，其實(shí)際轉(zhuǎn)速為 r/min。 AvmQq B60vmQq C60vQq D60Qqv21如果雙速油馬達(dá)在輕載時(shí)使用重載擋可能導(dǎo)致 。A安全閥開(kāi)啟 B噪聲和振動(dòng)大 C轉(zhuǎn)速過(guò)快 D轉(zhuǎn)速過(guò)慢22在液壓系統(tǒng)中用來(lái)保持閥后壓力

4、穩(wěn)定的閥是 。A順序閥 B減壓閥 C節(jié)流閥 D溢流閥23在液壓系統(tǒng)中，能保持閥前壓力穩(wěn)定的閥是 。A溢流閥 B減壓閥 C順序閥 D液控單向閥24液壓系統(tǒng)最大工作壓力取決于 。A管路阻力 B外負(fù)載 C泵強(qiáng)度及電動(dòng)機(jī) D溢流閥調(diào)定壓力25開(kāi)式液壓系統(tǒng)與閉式液壓系統(tǒng)相比不具有 特點(diǎn)。A簡(jiǎn)單，初置費(fèi)低 B油液散熱好 C運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好 D油中氣體易于分離26錨機(jī)的過(guò)載拉力應(yīng)不小于額定拉力的 。A1.1倍 B1.5倍 C2倍 D3倍27要改變液壓錨機(jī)的起錨速度，應(yīng)改為 。A電機(jī)轉(zhuǎn)速 B供油油量 C供油壓力 D供油速度28船用絞纜機(jī)的絞纜速度要求最大可達(dá) m/min.A15 B30 C50 D608消除齒輪泵

5、困油的常用方法是 。A降低油溫 B減少流量 C在端蓋上開(kāi)卸荷槽 D調(diào)整齒輪嚙合間隙9離心泵的工況調(diào)節(jié)就其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性來(lái)比較，哪種方法最好？ 。A變速調(diào)節(jié)法 B葉輪切割法 C節(jié)流調(diào)節(jié)法 D回流調(diào)節(jié)法10離心泵發(fā)生汽蝕時(shí)，采取的應(yīng)急措施的可以是 。A關(guān)小排出閥 B關(guān)小吸入閥 C開(kāi)大旁通閥 D開(kāi)大排出閥11離心式給水泵隨著鍋爐壓力的升高，泵的 。A軸功率增大 B軸功率下降 C流量增大 D B+C12噴射泵混合室作用是 。A引射流體 B動(dòng)量交換 C產(chǎn)生真空度 D將液體的速度轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?3噴射泵的流量比（引射系數(shù)）是指 體積流量之比。A工作流體與被引射流體 B與A相反 C工作流體與泵出口流體 D與C相反

6、14回轉(zhuǎn)式油泵起動(dòng)前灌油最主要的原因是 。A提高自吸能力 B降低噪音 C減小起動(dòng)功率 D防止干摩擦造成嚴(yán)重磨損15在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，液體壓力的傳遞是利用 的原理工作。A油泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力 B液體不可壓縮，油液傳遞壓力C油馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生的力 D油的特殊液體性能16液壓傳動(dòng)的動(dòng)力元件通常是指 。A油泵 B油馬達(dá) C油缸 DA+B17斜盤(pán)式軸向柱塞泵改變流量是靠改變 。A轉(zhuǎn)速 B油缸體擺角 C浮動(dòng)環(huán)偏心距 D斜盤(pán)傾角 29以下說(shuō)法中不準(zhǔn)確的是 。A低溫能抑制微生物的繁殖 B低溫能延緩蔬菜、水果類的生長(zhǎng)、成熟C低溫能使食品產(chǎn)生脫水現(xiàn)象D低溫能殺死細(xì)菌30為了實(shí)現(xiàn)食品的長(zhǎng)期存貯，伙食冷庫(kù)溫度應(yīng)保持 。A

7、0以下 B0左右 C合適的低溫 D適當(dāng)降低氧氣濃度31冷劑工質(zhì)經(jīng)節(jié)流后，能汽化吸熱是因?yàn)?。A冷劑溫度降低 B冷劑得以過(guò)冷C冷劑壓力降低 D冷劑得以過(guò)熱 32在壓縮制冷的理論循環(huán)中，工質(zhì)通過(guò)蒸發(fā)器完成 過(guò)程。A等壓等溫放熱 B絕熱膨脹 C等壓等溫吸熱 D等壓升溫過(guò)程33冷劑流過(guò)膨脹閥后應(yīng)是 。A過(guò)冷液體 B飽和液體 C濕蒸氣 D飽和蒸氣34制冷劑在蒸發(fā)器中流動(dòng)，在完全汽化前 不增加。 A焓值 B比容 C干度 D溫度35在有回?zé)崞鞯恼魵鈮嚎s制冷裝置中，膨脹閥前的制冷劑是 。A飽和液體 B過(guò)冷液體 C飽和蒸氣 D濕蒸氣36在制冷裝置回?zé)崞髦?，氣態(tài)冷劑流過(guò)時(shí) 可視為不增加。A溫度 B壓力 C焓值 D

8、過(guò)熱度37為了加快冷庫(kù)降溫速度，往往采用 的方法。A適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度 B適當(dāng)降低蒸發(fā)溫度C適當(dāng)提高冷凝壓力 D適當(dāng)降低冷凝溫度38“過(guò)冷”的主要目的是 。A防止壓縮機(jī)“液擊” B增加單位冷劑制冷量 C提高壓縮機(jī)功率 D減少壓縮機(jī)功耗武漢理工大學(xué)教務(wù)處 試題標(biāo)準(zhǔn)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)用紙| 課程名稱 船 舶 輔 機(jī) （ A 卷）|一、單選題：（140）1C2C3A4A5C6A7C8C9A10A11B12B13B14D15B16A17D18A19B20C21D22B23A24D25C26B27B28C29D30C31C32C33C34D35B36B37A38B39B40A二、簡(jiǎn)答題：（104）1. 船舶輔

9、機(jī)按種類分包括那些主要設(shè)備？答：1.船用泵；2.氣體壓送機(jī)械；3.甲板機(jī)械；4.輔助鍋爐；5.油凈化裝置；6.防污染裝置；7.海水淡化裝置；8.制冷和空調(diào)裝置等。2. 有哪些方法可以改善泵的吸入性能？答：1.增加吸入壓力；2.減少吸高或改正吸高為流注吸高；3.減小吸入管流速和管路阻力；4.減小吸入液體的粘度、提高吸入液體的飽和壓力（飽和溫度）；5.減小吸入液體的密度；6.減少慣性水頭的影響。3. 什么叫轉(zhuǎn)舵力矩？答：轉(zhuǎn)舵裝置施加在舵桿上的力矩稱為舵的轉(zhuǎn)舵力矩4. 蒸發(fā)溫度對(duì)制冷循環(huán)有何影響？答：以蒸發(fā)溫度t0降低為例：這時(shí)，單位制冷量減少；單位壓縮功增加；制冷系數(shù)降低。同時(shí)，由于吸氣比容增大，制冷劑的質(zhì)量流量減少，因此制冷量也減小，但是軸功率在壓力比大于3的情況下是降低的。三、用焓濕圖分析有回風(fēng)的集中式單風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng)降溫工況空氣參數(shù)的變化過(guò)程。（20）答：如下圖，新風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)為1，回風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)為2，新風(fēng)和回風(fēng)混合后的狀態(tài)點(diǎn)為3，點(diǎn)4為空氣在空冷器進(jìn)口狀態(tài)點(diǎn)，34為空氣經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)時(shí)等濕吸熱的過(guò)程，點(diǎn)5為空冷器出口狀態(tài)點(diǎn)，45為空氣流過(guò)空冷器