初終參數(shù)變化對(duì)汽輪機(jī)工作的影響_第1頁
初終參數(shù)變化對(duì)汽輪機(jī)工作的影響_第2頁
初終參數(shù)變化對(duì)汽輪機(jī)工作的影響_第3頁
初終參數(shù)變化對(duì)汽輪機(jī)工作的影響_第4頁
初終參數(shù)變化對(duì)汽輪機(jī)工作的影響_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、初終參數(shù)變化對(duì)汽機(jī)工作的影響電廠中汽輪機(jī)經(jīng)常處于變工況運(yùn)行狀態(tài),除了蒸汽流量變化外,蒸汽參數(shù)也可能偏離設(shè)計(jì)值,分析初終參數(shù)變化對(duì)汽機(jī)工作的影響以及對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性具有重要的意義。一初終參數(shù)變化過大對(duì)安全性的影響 1蒸汽初壓 P0、再熱壓力Pr 變化過大對(duì)安全性的影響1)初溫不變,初壓升高過多,將使主蒸汽管道、主汽門、調(diào)節(jié)汽門、導(dǎo)管及汽缸等承壓部件內(nèi)部應(yīng)力增大。若調(diào)節(jié)汽門開度不變,則 P0 增大,致使新汽比容減小、蒸汽流量增大、功率增大、零件受力增大。各級(jí)葉片的受力正比于流量而增大。特別是末級(jí)的危險(xiǎn)性最大,因?yàn)榱髁吭龃髸r(shí)末級(jí)比治、焓降增大得最多,而葉片的受力正比于流量和比焓降之積,故

2、對(duì)應(yīng)力水平已很高的末級(jí)葉片的運(yùn)行安全性可能帶來危險(xiǎn)。第一調(diào)節(jié)汽門剛?cè)_而其他調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉時(shí),調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉受力最大,若這時(shí)初壓P0 升高,則調(diào)節(jié)級(jí)流量增大,比焓降不變,葉片受力更大,影響遠(yuǎn)行安全性。此外,初壓P0 升高、流量增大還將使軸向推力增大。 2)初溫t0 不變、初壓 P0 降低一般不會(huì)帶來危險(xiǎn)。如滑壓運(yùn)行時(shí)P0 的下降,并未影響安全。然而P0降低時(shí),若所發(fā)功率不減小,甚至仍要發(fā)出額定功率,那么必將使全機(jī)蒸汽流量超過額定值,這時(shí)若各監(jiān)視段壓力超過最大允許值,將使軸向推力過大,這是危險(xiǎn)的,不能允許的。因此蒸汽初壓P0降低時(shí),功率必須相應(yīng)地減小。 2蒸汽初溫和再熱汽溫變化過大對(duì)安全性的影響 1)

3、 P0與Pr不變,t0與tr 升高將使鍋爐過熱器和再熱器管壁,新汽和再熱蒸汽管道,高中壓主汽門和調(diào)節(jié)汽門,導(dǎo)管及高中壓缸部件的溫度都升高。溫度越高,鋼材蠕變速度越快,蠕變極限越小。因此,汽溫過高將使鋼材蠕變的塑性變形過大,從而發(fā)生螺栓變長、法蘭內(nèi)開口、預(yù)緊力變小等問題,既影響安全,又縮短機(jī)組壽命,故不允許蒸汽溫度過高。 2)新汽溫度t0和再熱汽溫tr降低時(shí),影響安全的關(guān)鍵是汽溫下降速度。新汽溫度下降過快,往往是鍋爐滿水等事故引起的,應(yīng)防止汽輪機(jī)水沖擊。水沖擊的癥狀之一是蒸汽管道法蘭、汽缸法蘭和汽門門桿等處冒出白色的濕蒸汽或?yàn)R出水滴,這是因?yàn)檎羝芊ㄌm和汽缸法蘭迅速被冷卻收縮,而法蘭螺栓在短時(shí)間

4、內(nèi)溫度仍高,沒有收縮,法蘭的嚴(yán)密性大減。汽溫迅速降低將使汽輪機(jī)中膨脹作功的蒸汽濕度大增,蒸汽中央帶的水流流速很慢,水珠軸向打擊動(dòng)葉進(jìn)口邊葉背,使軸向推力增大,從而使推力瓦塊溫度升高,軸向位移增大,甚至威脅機(jī)組安全。對(duì)凝汽式機(jī)組,迅速降低負(fù)荷是降低軸向推力的有效措施。有的制造廠規(guī)定汽溫突降50時(shí),應(yīng)緊急停機(jī)。 汽溫下降速度小于1min則沒有危險(xiǎn)。若調(diào)節(jié)汽門開度不變,則比容減小將使流量增大,但比焓降隨溫度減小而減小,故功率變化不大。然而比焓降減小后反動(dòng)度增大,使軸向推力增大。故汽溫降得多時(shí),應(yīng)防止軸向推力過大。3真空惡化和排汽溫度過高對(duì)安全的影響 1)真空惡化和排汽溫度過高時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)子軸承座與低壓

5、缸聯(lián)成一體的機(jī)組來說,排汽缸的熱膨脹將使軸承座抬起,轉(zhuǎn)子對(duì)中性被破壞而產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。 2)凝汽器銅管線脹系數(shù)大于鋼制外殼線脹系數(shù)許多,排汽溫度過高將使銅管熱膨脹過大,引起脹口松脫而漏水,使不清潔的循環(huán)水漏入壓力很低的凝結(jié)水一側(cè),污染凝結(jié)水質(zhì)。 3)排汽壓力過高將使末級(jí)容積流量大城,小容積流量工況下的鼓風(fēng)工況所產(chǎn)生的熱量將使排汽溫度更加升高。容積流量很小時(shí)還可能誘發(fā)末級(jí)葉片顫振。二蒸汽初終參數(shù)的波動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響(一) 初溫、背壓不變,初壓變化對(duì)功率的影響蒸汽初壓的變化,將會(huì)引起進(jìn)汽量、理想焓降和內(nèi)效率的變化。汽輪機(jī) 的內(nèi)功率為: 當(dāng)初壓變化不大時(shí),汽輪機(jī)的內(nèi)功率變化為: 1. 當(dāng)初壓變化而調(diào)節(jié)

6、閥開度不變, 化簡得上式表明,當(dāng)初溫、背壓不變時(shí),功率變化量( )正比于初壓改變量( ),而背壓越高,初壓對(duì)功率的影響就越大,即對(duì)背壓機(jī)影響更大。如圖358所示,在不同背壓下,功率增加與初壓的關(guān)系。 2.初壓( )變化,保持流量(D)不變 對(duì)于噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī)來說:初壓( )變化,保持流量(D)不變,則必需改變調(diào)節(jié)閥的開度。若忽略節(jié)流損失,則功率要改變,這種功率要改變是焓降變化所引起的,這樣 或者 對(duì)于節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機(jī)來說,當(dāng)初壓( )變化,流量(D)不變,必需改變調(diào)節(jié)閥的開度,則第一級(jí)前的壓力不變。因此,理想焓降不變。初壓變化不會(huì)引起功率變化,但有節(jié)流損失。對(duì)于中間再熱機(jī)組,初壓( )變化只會(huì)對(duì)

7、高壓缸起作用。而高壓缸的功率一般只占總功率的1/41/3,對(duì)功率影響不大。 3. 初壓( )變化,要求功率( )不變,則流量要變化 所以: 或者 上式表明,當(dāng)上升,理想焓降增加,效率提高,流量D減少。當(dāng)忽略效率變化時(shí),上式為: (二) 初壓、背壓不變,初溫變化對(duì)功率的影響 當(dāng)初溫在一定范圍內(nèi)變化時(shí),要影響功率;初焓變化,也會(huì)影響蒸汽在鍋爐內(nèi)的吸熱量Q。 1. 蒸汽總吸熱量Q不變這時(shí),功率為 當(dāng)初溫變化時(shí),理想焓降 、初焓 和效率 都要變化。 對(duì)上式進(jìn)行推導(dǎo)得:2. 調(diào)節(jié)閥的開度不變 這種情況下,初溫變化對(duì)功率的影響為:3. 流量保持不變 這種情況下,初溫變化對(duì)功率的影響為:4. 初溫變化對(duì)機(jī)組

8、安全的影響: 初溫變化對(duì)機(jī)組安全的影響,主要對(duì)主汽閥、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)級(jí)的影響,引起較大的熱應(yīng)力。(三) 初壓、初溫不變,背壓變化對(duì)功率的影響 背壓變化對(duì)汽輪機(jī)的影響主要在末級(jí)。為了方便,假定在設(shè)計(jì)工況下,末級(jí)級(jí)后壓力為臨界壓力( )。工況變化后有兩種情況:(1)末級(jí)級(jí)后壓力由臨界壓力( )上升;(2)末級(jí)級(jí)后壓力由臨界壓力( )下降。 通常, =320 m/s,k=1.13, =1.012,所以, 1.背壓由臨界壓力( )上升 當(dāng)背壓由臨界壓力( )上升到 時(shí),(1)級(jí)的焓降( )減少;(2)余速損失改變;(3)級(jí)效率改變;(4)凝結(jié)水溫度改變。這四方面都會(huì)引起功率變化。2.背壓由臨界壓力( )

9、下降: 當(dāng)背壓由臨界壓力( )下降時(shí),使汽流在動(dòng)葉的斜切部分膨脹,反動(dòng)度增加, 發(fā)生偏轉(zhuǎn),變成( + )。對(duì)喉部前的流動(dòng)沒有影響。因此,功率變化只是由于 的大小和方向改變所引起的,經(jīng)過推導(dǎo)可得:對(duì)于一定機(jī)組,當(dāng)背壓由臨界壓力( )下降時(shí),所引起單位流量的功率變化為:3. 通用曲線 從以上分析,當(dāng)背壓變動(dòng)時(shí),單位蒸汽流量的功率變化均與( )有關(guān)。為了方便,將上述兩種情況繪成統(tǒng)一的曲線。這條曲線具有通用性,如圖366所示:BA線,按背壓上升的情況繪制,BD線,按背壓下降的情況繪制;C 點(diǎn)對(duì)應(yīng)噴嘴斜切部分剛好用完的極限狀態(tài)。從C點(diǎn)起,再繼續(xù)降低背壓,功率不再增加。在BA段, ,功率呈直線下降;在BC段, ,功率增加,到C 點(diǎn)為止,其后不再增加。三體會(huì)感想:經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,都是以現(xiàn)代高度電氣化為前提的,電力工業(yè)是現(xiàn)代化國家的基本工業(yè),電力生產(chǎn)量是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平重要

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論