一級(jí)建造師《公路工程》預(yù)測(cè)試卷共套

1、2012年一級(jí)建造師公路工程預(yù)測(cè)題（1）一、單項(xiàng)選擇題 1、建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全勞動(dòng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，( )不得上崗作業(yè)。A、無(wú)作業(yè)證的人員B、未經(jīng)勞務(wù)部門同意的人員C、未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員D、工作年限不夠的人員 2、在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是( )。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 3、激光設(shè)備導(dǎo)向適宜于( )。A、特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道B、一般隧道、長(zhǎng)

2、隧道C、無(wú)閉合條件的特長(zhǎng)隧道D、無(wú)閉合條件的長(zhǎng)隧道 4、適用任何場(chǎng)合和層次、各個(gè)等級(jí)的路面用瀝青是( )。A、改性瀝青B、陽(yáng)離子乳化瀝青C、A級(jí)道路石油瀝青D、B級(jí)道路石油瀝青 5、由連續(xù)開級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu) 6、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( )。A、耐磨性好B、接縫處理方便C、減少低溫開裂D、耐久性好 7、填石路堤施工時(shí)石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，最有可能造成( )。A、路基彈簧B、邊坡坍塌C、路基沉陷D、路基網(wǎng)裂 8、常用模板設(shè)計(jì)需

3、要考慮設(shè)計(jì)荷載和( )。A、模板剛度B、計(jì)算荷載C、預(yù)拱度D、沉落值 9、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路為( )公路。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí) 10、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是( )。A、人工收費(fèi)B、不停車收費(fèi)C、半自動(dòng)收費(fèi)D、封閉式收費(fèi) 11、在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。A、總說(shuō)明B、施工方案C、施廠進(jìn)度計(jì)劃D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 12、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、接養(yǎng)單位 13、光纜施工時(shí)曲率半徑應(yīng)不

4、小于光纜直徑的( )倍。A、10B、15C、20D、25 14、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。A、計(jì)劃利潤(rùn)B、稅金C、企業(yè)管理費(fèi)D、施工技術(shù)裝備費(fèi) 15、按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過(guò)程中，橋梁的軸線偏A、位檢查頻率是( )。B、每跨5處C、每跨6處D、每跨4處E、每跨3處 16、不屬于招標(biāo)文件應(yīng)具備的基本內(nèi)容是( )。A、設(shè)計(jì)文件B、技術(shù)規(guī)范C、合同文件D、資格預(yù)審條件 17、施下方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于施工技術(shù)問(wèn)題。A、施工方法的確定B、合理的施工進(jìn)度C、施工順序的安排D、科學(xué)的施工組織 

5、18、由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為( )。A、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收 19、工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物( )的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格 20、當(dāng)路堤基底橫坡陡于( )時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階。A、1：05B、1：15C、1：5D、1：10 21、施工單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)( )處A、五年以下有期徒刑或者拘役。B、項(xiàng)目經(jīng)理C、直接責(zé)任人員D、施工單位E、法定代表人

6、0;22、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是( )。A、三級(jí)B、二級(jí)C、一級(jí)D、特級(jí) 23、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重；圬工結(jié)構(gòu)物自重；施工時(shí)人，料、機(jī)的重力；振搗混凝土產(chǎn)生的荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是( )。A、+B、+C、+D、+ 24、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置( )。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞 25、用以支擋邊坡、保持土體穩(wěn)定、加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性、避免邊坡在水文條件變化時(shí)發(fā)生破壞的丁程稱作( )。A、路基防護(hù)丁程B、路基排水工程C、路基加固工程D、

7、路基支擋工程 26、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550451MPa，該圍巖屬于( )級(jí)。A、B、C、D、 27、在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是( )。A、工藝試驗(yàn)B、原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)C、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)D、構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn) 28、全面成本管理是全企業(yè)、全員和( )的管理。A、全進(jìn)度B、全質(zhì)量C、全過(guò)程D、全項(xiàng)目 29、按公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法的要求，設(shè)計(jì)變更文件的審批應(yīng)當(dāng)在( )d內(nèi)完成。A、10B、15C、20D、30 30、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、

8、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。A、誤差的容許值法B、敏感部位控制法C、常規(guī)控制方法D、總體控制方法 31、按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是( )。A、公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個(gè)等級(jí)B、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中可同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理的委托C、不得轉(zhuǎn)包試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)D、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任 32、施工方案的優(yōu)化中，主要通過(guò)( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施下方法D、施工作業(yè)組織形式 33、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是( )。A、

9、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī) 34、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)和( )。A、企業(yè)管理費(fèi)B、財(cái)務(wù)費(fèi)用C、施工技術(shù)裝備費(fèi)D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi) 35、公路工程項(xiàng)目從發(fā)出招標(biāo)文件到開標(biāo)的時(shí)間，最多不應(yīng)超過(guò)( )。A、一個(gè)月B、一個(gè)半月C、兩個(gè)月D、三個(gè)月 36、無(wú)支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)( )組扣索懸掛。A、1B、2C、3D、4 37、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿( )布設(shè)。A、導(dǎo)線點(diǎn)B、控制網(wǎng)C、路線中線D、視線范圍 38、下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是( )。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機(jī)械化高 39、下列屬于收費(fèi)車道計(jì)算

10、機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是( )。A、服務(wù)器B、路由器C、雨棚信號(hào)燈D、彩色噴墨打印機(jī) 40、安全色有四種顏色，其中黃色表示( )。A、禁止B、警告C、指令D、提示 41、對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，混合料的出廠溫度控制在( )。A、120150B、140165C、150170D、160180 42、對(duì)于將公路作為試車場(chǎng)地的行為，交通主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令停止違法行為，可處罰款額為( )以下。A、3000元B、5000元C、10000元D、30000元 43、為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入1-2的( )。A、早強(qiáng)劑B、水泥C、早強(qiáng)減水劑D

11、、纖維 44、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向( )書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D、上級(jí)公司 45、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。A、國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門B、國(guó)務(wù)院交通主管部門C、建設(shè)單位或企業(yè)D、省級(jí)交通主管部門 46、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

12、 47、造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬(wàn)300萬(wàn)元之間的公路工程質(zhì)量事故屬于( )。A、質(zhì)量問(wèn)題B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故 48、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行( )維護(hù)，保養(yǎng)。A、經(jīng)常性B、定期C、階段性D、年度 49、人工裝送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過(guò)容器的( )。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/4 50、在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制( )。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降 二、多項(xiàng)選擇題 1、淺埋及軟土隧道施工通常采用( )。A、明挖法B、地下連續(xù)墻法，C、蓋挖法D、掘進(jìn)

13、機(jī)法E、沉管法 2、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基、路面排水設(shè)計(jì)除應(yīng)綜合規(guī)劃、合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)外，還要考慮( )。A、冰凍的作用B、防止污染水源C、防止水土流失D、地下水、毛細(xì)水的作用E、保護(hù)生態(tài)環(huán)境 3、適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有( )。A、剛構(gòu)梁式橋B、斜拉橋C、鋼管混凝土拱橋D、剛架拱橋E、連續(xù)梁橋 4、用于公路施工的推土機(jī)分為( )幾種。A、小型B、中型C、大型D、特大型E、超特大型 5、按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的狀況有( )。A、使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)B、顯示不正常C、超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔D、儀表封緘的完整性已被破

14、壞E、功能出現(xiàn)了可疑 6、重力式橋臺(tái)由( )等組成。A、臺(tái)帽B、背墻C、臺(tái)身D、基礎(chǔ)E、錨碇板 7、斜拉橋索塔施工可采用( )。A、爬模法B、勁性骨架掛模提升法C、翻模法D、滑模法E、頂推法 8、隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料有( )。A、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃B、實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖C、圍巖和支護(hù)的位移一曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表D、經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段舶信息反饋記錄E、設(shè)計(jì)測(cè)點(diǎn)布置圖 9、投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件時(shí)的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足的要求有( )。A、招標(biāo)文件合同條款B、技術(shù)規(guī)范C、設(shè)計(jì)圖紙D、計(jì)劃工期E、工程造價(jià) 10、建筑施

15、工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是( )。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C、必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D、必須采用專人專管制度E、必須采用優(yōu)化配電線路的原則 11、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對(duì)( )分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。A、模板B、支架C、拱架D、地基E、新澆結(jié)構(gòu)物 12、編制材料計(jì)劃的原則和要求包括( )。A、依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行B、依據(jù)施工能力的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行C、堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫(kù)存，后訂貨、采購(gòu)的原則D、堅(jiān)持勤儉節(jié)約、隨用隨采購(gòu)的原則E、各部

16、門對(duì)計(jì)劃嚴(yán)格審核 13、瀝青路面施工中，下列哪些情況應(yīng)鋪筑封層?( )。A、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D、半剛性基層卜鋪筑瀝青層E、無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層 14、“四不放過(guò)”原則指的是( )。A、事故原因不查清不放過(guò)B、事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)C、有關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過(guò)D、沒(méi)有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過(guò)E、沒(méi)有防范措施不放過(guò) 15、石方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)與土方路基不同的檢測(cè)項(xiàng)目有( )。A、壓實(shí)度B、彎沉C、縱斷高程D、路基橫坡E、寬度 16、為了加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)

17、督管理，保證人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù))制定建設(shè)丁程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例。A、中華人民共和國(guó)建筑法B、中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法C、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法D、中華人民共和國(guó)公路法E、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 17、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )。A、碎石B、礦粉C、纖維穩(wěn)定劑D、石灰E、粉煤灰 18、公路工程質(zhì)量事故分為( )。A、質(zhì)量問(wèn)題B、重大質(zhì)量事故C、一般質(zhì)量事故D、特大質(zhì)量事故E、重特大質(zhì)量事故 19、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工放樣工作，下列說(shuō)法正確的有( )。A、根據(jù)橋梁中心線與墩臺(tái)的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點(diǎn)B、根據(jù)邊線的定位點(diǎn)放線畫出

18、基坑的開挖范圍C、基坑底部的尺寸一般較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加051.0m的富余量D、坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底，可不必加寬E、坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底，必須加寬 20、先簡(jiǎn)支后連續(xù)粱橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有( )。A、預(yù)制拼裝B、后澆段工藝控制C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制D、后澆段收縮控制E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制 21、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括( )。A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施D、及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故E、外包隊(duì)伍的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患 

19、;22、照明系統(tǒng)的功能有( )。A、保證行車安全、減少交通事故B、對(duì)不同路段、不同設(shè)施的照明，分回路地進(jìn)行分合控制C、具有短路、過(guò)載等保護(hù)D、有隨照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用E、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn) 23、對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有( )。A、集水坑排水法B、井點(diǎn)排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法 24、相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )。A、維修方便B、熱穩(wěn)定性好C、強(qiáng)度高D、耐久性好E、有利于夜間行車 25、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有( )。A、背撐式橋臺(tái)B、八字形橋臺(tái)C、加筋土橋臺(tái)

20、D、鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)E、埋置式橋臺(tái) 參考答案： 一、單項(xiàng)選擇題答案1：C| 2：D| 3：A| 4：C| 5：B| 6：B| 7：C| 8：A| 9：D| 10：D| 11：D| 12：B| 13：C| 14：C| 15：A| 16：D| 17：A| 18：C| 19：A| 20：C| 21：B| 22：D| 23：B| 24：D| 25：C| 26：B| 27：A| 28：C| 29：C| 30：A| 31：C| 32：C| 33：B| 34：D| 35：D| 36：A| 37：C| 38：D| 39：C| 40：D| 41：B| 42：B| 43：B| 44：A| 4

21、5：A| 46：C| 47：C| 48：A| 49：C| 50：D| 二、多項(xiàng)選擇題答案1：ABC| 2：BCE| 3：ABC| 4：BCD| 5：BCDE| 6：ABCD| 7：AB| 8：ABCD| 9：ABD| 10：ABC| 11：ABC| 12：ACE| 13：AB| 14：ABCE| 15：AB| 16：AC| 17：BC| 18：ABC| 19：ABCD| 20：BCDE| 21：ABCD| 22：ABCD| 23：CD| 24：BCDE| 25：AB|2012年一級(jí)建造師公路工程預(yù)測(cè)題（2）一、單項(xiàng)選擇題 1、三線電纜中的紅色線是( )。A、零線B、火線C、

22、地線D、其他 2、下列情況應(yīng)灑布粘層的是( )。A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、半剛性基層上鋪筑瀝青層D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部 3、路面工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是( )。A、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī)、規(guī)定各工程隊(duì)施丁所需的機(jī)械數(shù)量D、確定工地施工組織 4、在拱的安裝施工中，拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r必須保證其強(qiáng)度達(dá)到( )以上時(shí)方可進(jìn)行拱上建筑施工。A、80B、60C、70D、90 5、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定

23、得分大于等于( )分為優(yōu)良。A、80B、85C、90D、95 6、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分( )。A、合格、不合格B、優(yōu)良、中、不合格C、優(yōu)良、合格、不合格D、中、不合格 7、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最

24、大彎矩的情況進(jìn)行組合 8、分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段，合理確定工期。施工標(biāo)段的確定應(yīng)有利于施工單位的合理投入和機(jī)械化施工。高速公路標(biāo)段路基工程一般應(yīng)不少于( )。A、10kmB、15kmC、20kmD、5km 9、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于( )。A、120150B、140165C、150170D、160180 10、可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的各等級(jí)公路及其橋梁的施工企業(yè)是( )。A、公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)B、公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)C、公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)D、公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè) 

25、;11、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用( )。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱D、剛性基礎(chǔ) 12、公路工程投標(biāo)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的( )。A、20B、30C、40D、50 13、在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是( )。A、光面爆破B、預(yù)裂爆破C、微差爆破D、定向爆破 14、高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)( )。A、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”B、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”C、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”D、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最

26、大值” 15、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施是( )。A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械C、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D、改善勞動(dòng)條件 16、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為( )。A、新奧法B、礦山法C、明挖法D、蓋挖法 17、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求。A、導(dǎo)線點(diǎn)B、控制網(wǎng)C、精度誤差范圍D、視線范圍 18、護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。A、柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種B、普通

27、護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種C、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D、柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種 19、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。A、計(jì)劃利潤(rùn)B、稅金C、企業(yè)管理費(fèi)D、施工技術(shù)裝備費(fèi) 20、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( )。A、耐磨性好B、接縫處理方便C、減少低溫開裂D、耐久性好 21、預(yù)留費(fèi)用由工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)和( )組成。A、預(yù)備費(fèi)B、裝備費(fèi)C、間接費(fèi)D、管理費(fèi) 22、橋下凈空高度是指( )。A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水

28、位之間的距離D、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離 23、發(fā)生重傷以上事故后，事故上報(bào)時(shí)間最遲不超過(guò)( )h。A、12B、24C、48D、72 24、當(dāng)?shù)统信_(tái)底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，承臺(tái)底的正確處理方法是( )。A、按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施下方法進(jìn)行施工B、挖除松軟土，換填1030cm厚砂礫土墊層C、用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底D、在板樁圍堰內(nèi)填人砂礫至承臺(tái)底面標(biāo)高 25、光纜施工時(shí)曲率半徑應(yīng)不小于光纜直徑的( )倍。A、10B、15C、20D、25 26、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100300m的機(jī)械是

29、( )。A、大型推土機(jī)(118235kW)B、大型裝載機(jī)(3m3)C、大型鏟運(yùn)機(jī)(1530m3)D、中小型鏟運(yùn)機(jī)(15m3) 27、支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應(yīng)超過(guò)其相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的( )。A、1/300B、1/400C、1/500D、1/600 28、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。A、組成結(jié)構(gòu)B、礦料級(jí)配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑 29、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測(cè)頻率為( )。A、每5m檢查2點(diǎn)B、每5m檢查1點(diǎn)C、每6m檢查1點(diǎn)D、每6m檢查2點(diǎn) 30、隧道竣工后，應(yīng)在直線地段根據(jù)需要加測(cè)斷

30、面處，測(cè)繪以( )為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。A、路線中線B、導(dǎo)線點(diǎn)C、控制網(wǎng)D、路線邊線 31、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)( )運(yùn)行。A、2步B、3步C、4步D、同步 32、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施丁隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證 33、洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每( )應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于lkm的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。A、250mB、500mC、750mD、1000m

31、0;34、符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作( )公路的基層。A、級(jí)和一級(jí)以下B、二級(jí)和二級(jí)以下C、三級(jí)和三級(jí)以下D、四級(jí)和四級(jí)以下 35、位于級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于( )的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A、10mB、20mC30mD、40m 36、下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況 37、填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于( )。A、4B、3C、2D、1 38、路面工程

32、施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成 39、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是( )。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、最差含水量 40、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用( )搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成 41、公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是( )。A、是否進(jìn)行資格預(yù)審B、是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察C、是否公開開標(biāo)D、是

33、否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑 42、下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。A、石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái) 43、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆? )。A、梁式橋B、組合體系橋C、拱式橋D、吊橋 44、施工單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)( )處A、五年以下有期徒刑或者拘役。B、項(xiàng)目經(jīng)理C、直接責(zé)任人員D、施工單位E、法定代表人 45、當(dāng)建設(shè)工程實(shí)行總包和

34、分包時(shí)，應(yīng)由( )負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)或者分階段施工組織設(shè)計(jì)。A、設(shè)計(jì)單位B、總包單位C、分包單位D、監(jiān)理單位 46、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)按規(guī)定的費(fèi)率計(jì)取。公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法規(guī)定這部分費(fèi)率為( )。A、010B、015C、O20D、025 47、下列作用中，屬于偶然作用的有( )。A、水浮力B、風(fēng)力C、車輛荷載D、地震作用 48、在執(zhí)行工程承包合同過(guò)程中，承包商由于某些原因?qū)⒊袚?dān)的一部分工程在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施丁所訂立的工程合同叫( )合同。A、一般分包B、指定分包C、協(xié)作D、轉(zhuǎn)包 49

35、、施工方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于科學(xué)施工組織和管理問(wèn)題。A、施工方法的確定B、施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C、施工順序的安排D、現(xiàn)場(chǎng)的平面布置 50、公路建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)中，中標(biāo)者接到中標(biāo)通知書后應(yīng)在( )天內(nèi)與招標(biāo)單位簽訂承包合同。A、40d內(nèi)B、30d內(nèi)C、20d內(nèi)D、10d內(nèi) 二、多項(xiàng)選擇題 1、下列屬于膨脹土的性質(zhì)的是( )。A、吸水膨脹，失水收縮B、強(qiáng)度較低C、壓縮性較高D、黏性含量很高E、黏粒成分主要由水礦物組成 2、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為( )等基本部分組成。A、主索B、工作索C、起重索D、塔架E、錨固裝置

36、0;3、資源利用的優(yōu)化主要包括( )。A、施工順序的優(yōu)化B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C、施工機(jī)械組織優(yōu)化D、物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化 4、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。A、承重結(jié)構(gòu)的材料B、跨越障礙的性質(zhì)C、行車道的位置D、橋梁的用途E、橋梁的全長(zhǎng) 5、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用( )。A、梅花形B、方格形C、一字形D、菱形E、品字形 6、計(jì)算支架或拱架的剛度時(shí)，荷載組合應(yīng)計(jì)入( )。A、支架或拱架的自重B、新澆結(jié)構(gòu)物的重力C、臨時(shí)荷載的沖擊力D、工、料、機(jī)等行走運(yùn)輸或堆放的荷載E、其他可能產(chǎn)生

37、的荷載 7、各個(gè)施工過(guò)程的勞動(dòng)量是指( )。A、工程細(xì)目的工程數(shù)量與相應(yīng)時(shí)間定額的乘積B、實(shí)際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時(shí)間的乘積C、實(shí)際使用的工人數(shù)量D、實(shí)際使用的機(jī)械臺(tái)數(shù)與作業(yè)時(shí)間的乘積E、實(shí)際使用的機(jī)械臺(tái)數(shù) 8、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有( )。A、責(zé)任B、權(quán)利C、義務(wù)D、保險(xiǎn)E、一般風(fēng)險(xiǎn) 9、路基填筑前應(yīng)該先清除的土體有( )。A、有機(jī)土B、種植土C、草皮D、黏土E、黃土 10、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有( )。A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍B、用先進(jìn)的施工

38、機(jī)械C、所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D、善勞動(dòng)條件E、用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率 11、水泥混凝土路面裂縫的修補(bǔ)防法有( )。A、條帶罩面法B、擴(kuò)縫灌注法C、壓注灌漿法D、全深度補(bǔ)塊法。E、抹面修補(bǔ)法 12、拱頂下沉的測(cè)量可以用( )。A、水平儀B、水準(zhǔn)尺C、鋼尺D、測(cè)桿E、收斂計(jì) 13、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)有( )。A、逐段懸臂平衡施工B、連續(xù)澆筑法C、頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工 14、公路工程的工程計(jì)量方法包括斷面法、圖紙法、鉆yL取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法和( )法。A、單價(jià)B、均攤C、實(shí)物D、憑證E、估價(jià) 15

39、、鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。A、少支架法B、無(wú)支架纜索吊裝法C、轉(zhuǎn)體施工法D、斜拉扣索懸拼法E、滿堂式支架法 16、公路工程一般質(zhì)量事故發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在( )。A、2d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位B、2d內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理單位C、3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站D、3d內(nèi)書面上報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門E、7d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站 17、圖紙會(huì)審時(shí)，對(duì)于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有（ ）。A、設(shè)備條件能否滿足設(shè)計(jì)要求B、現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場(chǎng)條件有無(wú)困難C、能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求D、施工圖是否符合業(yè)主要求E、圖紙的份數(shù)及說(shuō)明是否齊全 18、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一

40、般包括有瀝青和( )。A、碎石B、礦粉C、纖維穩(wěn)定劑D、石灰E、粉煤灰 19、梁橋重力式橋墩由( )等組成。A、墩帽B、墩身C、基礎(chǔ)D、拱座E、背墻 20、常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮( )等因素。A、設(shè)計(jì)荷載B、計(jì)算荷載C、驗(yàn)算荷載D、預(yù)拱度E、沉落值 21、作為水泥混凝土路面接縫材料應(yīng)具有的良好性能是( )。A、與混凝土板壁粘結(jié)牢固B、不溶于水C、耐老化龜裂D、易流淌E、不滲水 22、現(xiàn)澆箱梁支架的布置時(shí)，應(yīng)根據(jù)粱截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有( )。A、設(shè)計(jì)汽車荷載B、模板及支

41、架重量C、施工荷載(人、料、機(jī)等)D、作用在模板、支架上的風(fēng)力E、其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載) 23、按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的狀況有( )。A、使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)B、顯示不正常C、超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔D、儀表封緘的完整性已被破壞E、功能出現(xiàn)了可疑 24、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定施工單位在采用( )時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。A、新技術(shù)B、新工藝C、新設(shè)備D、新材料E、新工具 25、山嶺隧道施工通常采用( )。A、鉆爆法B、地下連續(xù)墻法C、蓋挖法D、掘進(jìn)機(jī)法E、沉管法 參考答案： 

42、一、單項(xiàng)選擇題答案1：B| 2：B| 3：B| 4：C| 5：C| 6：A| 7：A| 8：A| 9：A| 10：B| 11：B| 12：D| 13：B| 14：B| 15：C| 16：C| 17：B| 18：C| 19：C| 20：B| 21：A| 22：A| 23：B| 24：B| 25：C| 26：D| 27：B| 28：C| 29：B| 30：A| 31：D| 32：A| 33：D| 34：B| 35：D| 36：C| 37：D| 38：A| 39：C| 40：D| 41：A| 42：B| 43：B| 44：B| 45：B| 46：B| 47：D| 48：A| 49：C| 50：B|&

43、#160;二、多項(xiàng)選擇題答案1：ADE| 2：ABDE| 3：DE| 4：AC| 5：AB| 6：ABD| 7：ABD| 8：ACE| 9：ABC| 10：CE| 11：ABD| 12：ABCD| 13：ACDE| 14：BDE| 15：ABCD| 16：CD| 17：ABC| 18：BC| 19：ABC| 20：ADE| 21：ABCE| 22：BCDE| 23：BCDE| 24：ABCD| 25：AD|2012年一級(jí)建造師公路工程預(yù)測(cè)題（3）一、單項(xiàng)選擇題 1、特種作業(yè)人員須經(jīng)( )合格取得操作許可證者，方可上崗。A、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試B、領(lǐng)導(dǎo)考評(píng)C、文化考試D、相關(guān)部門考評(píng)

44、60;2、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路為( )公路。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí) 3、按照測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)( )簽認(rèn)確定。A、項(xiàng)目總工程師B、項(xiàng)目經(jīng)理C、測(cè)量組長(zhǎng)D、監(jiān)理工程師 4、瀝青路面基層的主要作用是( )。A、排水、隔水B、防凍、防濕C、承重D、防污染 5、在墜落可能的部位，安全帶必須掛在牢固的位置，安全帶應(yīng)( )。A、低掛高用B、低掛低用C、高掛高用D、高掛低用 6、建筑施工中最主要的三種傷亡事故類型為( )。A、高處墜落、物體打擊，觸電B、坍塌、火災(zāi)，中毒C、機(jī)械傷害、觸

45、電、坍塌D、高處墜落、中毒、觸電 7、按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)劃分是( )。A、甲、乙兩個(gè)等級(jí)B、甲、乙、丙3個(gè)等級(jí)C、一、二、三3個(gè)等級(jí)D、一、二兩個(gè)等級(jí) 8、下列屬于收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是( )。A、服務(wù)器B、路由器C、雨棚信號(hào)燈D、彩色噴墨打印機(jī) 9、可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的各等級(jí)公路及其橋梁的施工企業(yè)是( )。A、公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)B、公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)C、公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)D、公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè) 10、斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的(

46、)要求。A、強(qiáng)度B、剛度C、穩(wěn)定性D、抗傾覆 11、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)用由( )支付。A、施工單位B、人員本身C、業(yè)主單位D、監(jiān)理單位 12、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求( )。A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲

47、數(shù)量不得超過(guò)1，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根 13、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)人驗(yàn)算的荷載是( )。A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 14、在修筑砌石護(hù)坡時(shí)，由于片石料源緊張，擬改用其他類型石料，下列適合的石料是( )。A、碎石B、條石C、塊石D、卵石 15、符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作( )公路的基層。A、級(jí)和一級(jí)以下B、二級(jí)和二級(jí)以下C、三級(jí)和三級(jí)以下D、四級(jí)和四級(jí)以下 16、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。A、誤差的容許值法B、敏感部

48、位控制法C、常規(guī)控制方法D、總體控制方法 17、雨期施工增加費(fèi)按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用相應(yīng)的費(fèi)率。雨量區(qū)和雨季期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿( )年以上的降雨資料確定的。A、5B、10C、15D、20 18、公路橋梁設(shè)計(jì)中采用的作用可歸納為永久作用、可變作用和( )三類。A、車輛作用B、人群荷載作用C、汽車制動(dòng)力D、偶然作用 19、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( )。A、可水洗型B、高反光型C、突起型D、人工加速耐候型 20、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的標(biāo)準(zhǔn)是( )。A、分界相對(duì)含水量B、分界稠度劃分C、路基臨界

49、高度D、路基上壓實(shí)度 21、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是( )。A、盡量采用平接縫B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機(jī)起步速度要快D、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓 22、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按( )考慮。A、全跨澆筑梁段重量的12倍B、各懸澆梁段平均重量的12倍C、最大懸澆梁段重量的13倍D、各懸澆粱段平均重量的13倍 23、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量可以分為( )個(gè)等級(jí)。A、3B、4C、5D、6 24、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本共分三卷，第二卷是( )。A、工程量清單B