自然辯證法—期末論文

1、自然辯證法在汽車發(fā)展領(lǐng)域的體現(xiàn)作 者 姓 名 邢 壯學(xué) 院 名 稱 機(jī)械與車輛學(xué)院學(xué) 號(hào) 2220160219 課 程 名 稱 自然辯證法概論教學(xué)班名稱 4 授 課 教 師 劉 丹 鶴 日 期 2016年10月 自然辯證法在汽車發(fā)展領(lǐng)域的體現(xiàn)摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類的進(jìn)步，人們的出行交通工具有了很大的發(fā)展。從古代的馬車，到19世紀(jì)的蒸汽機(jī)車，再到20世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)車，然后到了今天的多功能現(xiàn)代汽車。汽車行業(yè)經(jīng)歷了飛躍式的發(fā)展。但我們無法忽視的是，在汽車行業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，所帶來的能源短缺、污染和交通問題。科學(xué)技術(shù)是一把雙刃劍，我們在利用科技方便人們生活的同時(shí)，還要注重環(huán)境污染問題，我們只有一

2、個(gè)地球，不能去蓄意傷害她。汽車未來的發(fā)展方向應(yīng)該是清潔能源的，大大減少尾氣排放以及對環(huán)境所造成的污染。本文利用自然辯證法的思維，分析了汽車發(fā)展過程中，給人類帶來的利與弊，并指出了未來汽車發(fā)展的方向。關(guān)鍵詞：汽車；雙刃劍；自然辯證法 目錄第1章 汽車行業(yè)的發(fā)展1第2章 汽車發(fā)展帶來的能源短缺、污染和交通問題2第3章 我們的反思5第4章 汽車的未來發(fā)展方向5第5章 總結(jié)5參考文獻(xiàn)7第1章 汽車行業(yè)的發(fā)展在原始社會(huì)時(shí)期，人類的出行基本依靠腳力。一些稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的地方，走過去需要好多月，這也限制原始社會(huì)人類的出行，人類的一些活動(dòng)都是在部落之內(nèi)完成的，社會(huì)發(fā)展緩慢。隨著人類社會(huì)的發(fā)展，人們學(xué)會(huì)了馴養(yǎng)家禽，雞

3、、鴨、鵝、牛、馬。這些家禽一部分進(jìn)入了人類的餐桌，而另一部分，則發(fā)展成了人類社會(huì)早期的交通方式騎馬、馬車、牛車。馬和牛等動(dòng)物的腳力遠(yuǎn)勝人的腳力，大大加快了人們的生活交流。人們出行不再單純依靠自己的腳力，騎馬出行，使得距離很遠(yuǎn)的兩地人們可以在較短時(shí)間內(nèi)通信交流。但是，這種交通，還是滿足不了人們的需求，一些緊急消息，比如：皇帝下的圣旨和家人病逝的消息，并不能及時(shí)通知到人。運(yùn)輸行業(yè)也是靠著鏢局，安全性以及效率性很低。到了1776年，瓦特改良了蒸汽機(jī)，制造出第一臺(tái)有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。他開辟了人類利用能源新時(shí)代，使人類進(jìn)入“蒸汽時(shí)代”。1814年，英國人喬治·斯蒂芬森發(fā)明

4、了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，從此開始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。極大地給人類的出行提速。圖1 瓦特與他的蒸汽機(jī)1879年，德國工程師卡爾·本茨，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機(jī)動(dòng)車，該車為三輪汽車，采用一臺(tái)二沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請了專利。同年11月，

5、卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)。這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。汽車的發(fā)明使人類開始步入現(xiàn)代化出行。圖2 本茨與他的汽車到了現(xiàn)在，汽車的種類多樣化，各種不同用途的車輛被發(fā)明出來。越野車、家用車、跑車等等，使得人們的出行不再受到距離上面的困擾。人類出行以及運(yùn)輸?shù)陌踩远嫉玫搅撕艽蟮谋Ｕ稀５?章 汽車發(fā)展帶來的能源短缺、污染和交通問題無法回避的一個(gè)事實(shí)是我們每天都接觸汽車，去加油，但是我們面臨著一個(gè)難以想象的問題是能源短缺。石油儲(chǔ)量的綜合估算，可支配的化石能源的極限，大約為11801510億噸，按已開發(fā)的油田數(shù)量估計(jì)，到2050年全世界的石油就將遭遇枯竭危機(jī)，距離現(xiàn)在不過四十

6、年。即使把已勘探到還沒有開發(fā)的油田數(shù)量一并計(jì)算在內(nèi)，到2100年地球石油資源也將被消耗殆盡。天然氣儲(chǔ)備估計(jì)在131800152900兆立方米。年開采量維持在2300兆立方米，將在5765年內(nèi)枯竭。煤的儲(chǔ)量約為5600億噸。1995年煤炭開采量為33億噸，可以供應(yīng)169年?；茉磁c原料鏈條的中斷，必將導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和沖突的加劇，最終葬送現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，中東及海灣地區(qū)與非洲的戰(zhàn)爭都是由化石能源的重新配置與分配而引發(fā)。這種軍事沖突，今后還將更猛烈、更頻繁；在國內(nèi)，也可能出現(xiàn)由于能源基地工人下崗而引發(fā)的許多新的矛盾和沖突。總之，能源危機(jī)遲早會(huì)爆發(fā)；它的爆發(fā)將具有爆炸性！這為我們敲響了警鐘。那

7、么到底汽車消耗了多少石油呢？在中國，汽車的石油消耗量占石油總消耗量的40%，而美國占到67%。汽車的石油消耗比例非常高。中國目前是第二大石油消耗國，也是世界第二大石油凈進(jìn)口國，我國石油已經(jīng)大量依賴進(jìn)口。汽車在為我們帶來了方便的同時(shí)，也的確為能源造成了巨大的壓力。圖3 中國石油進(jìn)口依存度逐年遞增據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市大氣污染70%-80%源于機(jī)動(dòng)車尾氣的排放。由亞洲開發(fā)銀行、清華大學(xué)聯(lián)合發(fā)布一份名為邁向環(huán)境可持續(xù)的未來中華人民共和國國家環(huán)境分析中文版報(bào)告。報(bào)告提出，盡管中國政府一直在積極地運(yùn)用財(cái)政和行政手段治理大氣污染，但世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市之中，仍有7個(gè)位于中國。中國500個(gè)大型城市中，只有不到

8、1%達(dá)到世界衛(wèi)生組織空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。作為中國的首都北京，更是全年受到霧霾的困擾。人們渴求蔚藍(lán)天空和潔凈空氣的心情，與人們渴望便捷舒適出行之間往往形成難以克服的矛盾，我們在享受交通便捷的同時(shí)也要去思考下空氣污染問題。圖4 主要空氣污染物對人體的影響道路交通矛盾突出表現(xiàn)在城市，大城市中堵車嚴(yán)重，大大增加了人們出行的時(shí)間，是困擾世界各國城市政府的一件大事。在當(dāng)今世界，沒有一個(gè)城市政府能夠驕傲地宣稱自己已經(jīng)解決了交通問題。有人預(yù)測，2020年中國汽車保有量將超過1億。全國政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高表示，目前路上行車有70%都是私家車，其中70%在早晚高峰期又只是一個(gè)人駕駛

9、，這些車輛占用了50%的交通資源，但只運(yùn)送了不到5%的出行者，這是對有限道路資源的浪費(fèi)?？茖W(xué)家、工程技術(shù)人員、管理工作者提出和實(shí)施了一個(gè)又一個(gè)方案，但仍然承受著不斷增長的交通需求的巨大壓力。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，目前，道路交通死亡已經(jīng)成為人類第九大死亡原因，而在2020年，道路交通死亡率預(yù)計(jì)將再翻一倍，上升為繼癌癥、抑郁癥之后的第三大死亡原因。這一定要引起我們的注意。我們中國的交通安全狀況如何呢？世衛(wèi)組織2013年的全球道路安全狀況報(bào)告表示，中國2010年道路事故的死亡人數(shù)近27.6萬人。我國交通死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國家。我國目前的交通安全相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家上個(gè)世紀(jì)70年代水平。我國的年死亡人數(shù)分別是

10、美國的2.3倍、日本的13.4倍、德國的18.4倍。中國的萬車死亡率也遠(yuǎn)高于世界其他國家。汽車安全狀況令人擔(dān)憂。第3章 我們的反思汽車這種交通工具給人們的出行帶來很大的便利，方便了人們的生活，大大拉近了世界的距離，是地球村很重要的一部分。而且汽車也很大程度代表了人類的科學(xué)進(jìn)步，它是集結(jié)了力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。但是，隨著人們出行方便，以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。我們一定要重視起來環(huán)境

11、污染和能源危機(jī)的問題。地球是我們的家園，我們只有唯一的這個(gè)家園，我們必須要好好保護(hù)她。減少廢氣排放，以及減少對地球的污染，保護(hù)環(huán)境，學(xué)會(huì)尊崇自然，讓我們的地球母親永遠(yuǎn)健康美麗。第4章 汽車的未來發(fā)展方向古典汽車，是以汽油機(jī)和柴油機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。汽油機(jī)和柴油機(jī)燃燒過程中會(huì)排出尾氣。汽車尾氣中含有許多的有害物質(zhì)，例如固體懸浮顆粒、一氧化氮、碳?xì)浠衔?、鉛和氮氧化合物等，這些都是對人體有直接危害的物質(zhì)。尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。尾氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長。近100年來，氣

12、候變暖已成為人類的一大禍患。當(dāng)前中國在大力發(fā)展新能源汽車。以純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車為代表的新能源汽車正在大力發(fā)展。這些新能源汽車可以做到尾氣零排放，極大地改善了汽車尾氣造成的空氣污染。當(dāng)前還有很多技術(shù)問題尚未解決，所以還未得到廣泛推廣。不過隨著科技發(fā)展以及人類進(jìn)步，這些問題終將被解決。一定會(huì)有清潔能源汽車得到廣泛推廣。第5章 總結(jié) 科學(xué)技術(shù)像一把雙刃劍，既能通過促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以造福于人類，同時(shí)也可能在一定條件下對人類的生存和發(fā)展帶來消極后果?？茖W(xué)技術(shù)作用的實(shí)現(xiàn)要受一定客觀條件，諸如社會(huì)制度、利益關(guān)系等因素的影響，也要受到一定的主觀條件如人們的觀念和認(rèn)識(shí)水平的影響。科學(xué)技術(shù)是人類為了更好

13、的認(rèn)識(shí)自然，改造自然進(jìn)而更好的生活而對自然進(jìn)行的實(shí)踐活動(dòng)，但是歷史和現(xiàn)實(shí)的教訓(xùn)一次又一次的告訴：我們科學(xué)技術(shù)在提高人類生活質(zhì)量的同時(shí)是會(huì)帶來危害的，而且這種危害性隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與日俱增?？茖W(xué)技術(shù)是不斷發(fā)展的，社會(huì)是進(jìn)步的，矛盾推動(dòng)著社會(huì)的前進(jìn)，我們應(yīng)該正確看待科學(xué)技術(shù)發(fā)展的積極的和消極的影響。因此，我們應(yīng)該具有的科技價(jià)值觀是：(1)充分認(rèn)識(shí)到科技是一柄“雙刃劍”，益處和弊端是相生的，盡可能地多發(fā)揮科技的正面效應(yīng)創(chuàng)造價(jià)值，盡量減少損失。 (2)科技是一種復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象，要正確看待它與社會(huì)其它因素的關(guān)系。(3)科技并不是單向地決定著社會(huì)，它同樣也受社會(huì)的影響，要解決它的負(fù)面效應(yīng)，就要正確認(rèn)識(shí)科技同社會(huì)的關(guān)系，要使科技和社