上饒機械零部件項目商業(yè)計劃書（范文）

1、泓域咨詢/上饒機械零部件項目商業(yè)計劃書上饒機械零部件項目商業(yè)計劃書xx公司報告說明汽車零部件行業(yè)在下游客戶聚集、經(jīng)濟活躍、配套發(fā)達的區(qū)域容易形成產(chǎn)業(yè)集群，具有一定的區(qū)域性。目前，我國汽車零部件行業(yè)已形成長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華中地區(qū)及西南地區(qū)六大汽車工業(yè)集群區(qū)域。產(chǎn)業(yè)集群化使得分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟效益明顯提高。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資50217.89萬元，其中：建設(shè)投資39578.50萬元，占項目總投資的78.81%；建設(shè)期利息474.49萬元，占項目總投資的0.94%；流動資金10164.90萬元，占項目總投資的20.24%。項目正常運營每

2、年營業(yè)收入87500.00萬元，綜合總成本費用67028.79萬元，凈利潤14988.37萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率23.34%，財務(wù)凈現(xiàn)值28595.06萬元，全部投資回收期5.37年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目工藝技術(shù)方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析9一、 行業(yè)發(fā)展

3、趨勢9二、 行業(yè)周期性、季節(jié)性、區(qū)域性特征11三、 行業(yè)基本風險特征12第二章 緒論13一、 項目概述13二、 項目提出的理由14三、 項目總投資及資金構(gòu)成15四、 資金籌措方案15五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標16六、 項目建設(shè)進度規(guī)劃16七、 環(huán)境影響16八、 報告編制依據(jù)和原則16九、 研究范圍17十、 研究結(jié)論18十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表18主要經(jīng)濟指標一覽表18第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析21一、 行業(yè)發(fā)展概況21二、 行業(yè)競爭格局23三、 做強做優(yōu)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)平臺24四、 構(gòu)建高水平開放合作新格局25第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容26一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容26二、 產(chǎn)品規(guī)劃方

4、案及生產(chǎn)綱領(lǐng)26產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表26第五章 項目選址可行性分析28一、 項目選址原則28二、 建設(shè)區(qū)基本情況28三、 加快創(chuàng)新型城市建設(shè)，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能32四、 促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系35五、 項目選址綜合評價37第六章 運營模式38一、 公司經(jīng)營宗旨38二、 公司的目標、主要職責38三、 各部門職責及權(quán)限39四、 財務(wù)會計制度42第七章 發(fā)展規(guī)劃分析50一、 公司發(fā)展規(guī)劃50二、 保障措施56第八章 人力資源配置58一、 人力資源配置58勞動定員一覽表58二、 員工技能培訓58第九章 原輔材料供應(yīng)61一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況61二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管

5、理61第十章 工藝技術(shù)設(shè)計及設(shè)備選型方案63一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析63二、 項目技術(shù)工藝分析66三、 質(zhì)量管理67四、 設(shè)備選型方案68主要設(shè)備購置一覽表69第十一章 環(huán)境保護分析70一、 編制依據(jù)70二、 環(huán)境影響合理性分析71三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析76五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析77六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析77七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析78八、 清潔生產(chǎn)79九、 環(huán)境管理分析80十、 環(huán)境影響結(jié)論83十一、 環(huán)境影響建議83第十二章 節(jié)能方案說明84一、 項目節(jié)能概述84二、 能源消費種類和數(shù)量分析85能耗分析一覽表85三、 項目節(jié)能措施86四

6、、 節(jié)能綜合評價87第十三章 投資計劃方案88一、 投資估算的編制說明88二、 建設(shè)投資估算88建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表91四、 流動資金92流動資金估算表92五、 項目總投資93總投資及構(gòu)成一覽表93六、 資金籌措與投資計劃94項目投資計劃與資金籌措一覽表95第十四章 項目經(jīng)濟效益評價97一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取97二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算97營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費用估算表99利潤及利潤分配表101三、 項目盈利能力分析102項目投資現(xiàn)金流量表103四、 財務(wù)生存能力分析105五、 償債能力分析105借款還本付息計劃表106六、 經(jīng)

7、濟評價結(jié)論107第十五章 項目招投標方案108一、 項目招標依據(jù)108二、 項目招標范圍108三、 招標要求109四、 招標組織方式109五、 招標信息發(fā)布113第十六章 項目總結(jié)分析114第十七章 附表附件116主要經(jīng)濟指標一覽表116建設(shè)投資估算表117建設(shè)期利息估算表118固定資產(chǎn)投資估算表119流動資金估算表120總投資及構(gòu)成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表123利潤及利潤分配表124項目投資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計劃表127第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、整零（整車、零部件）之間的戰(zhàn)略關(guān)系進一步

8、優(yōu)化全球汽車行業(yè)的整零關(guān)系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式，零部件企業(yè)獨立于整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共同體，會有很強的資本合作關(guān)系?，F(xiàn)階段整車制造商對零部件企業(yè)提出越來越高的要求，未來整車制造商所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商，而是能夠給整車制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，特別對供應(yīng)商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術(shù)開發(fā)的早期，就與整車制造商進行非常緊密的合作，在經(jīng)營發(fā)展上，互相支撐。從長遠戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來的關(guān)系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支

9、持將促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級2015年5月國務(wù)院頒布的中國制造2025中提出：繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。此外，中央財政持續(xù)實施新能源汽車相關(guān)補貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應(yīng)用，促進節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，促進零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型企業(yè)發(fā)展，同時亦能起到積極推進品

10、牌戰(zhàn)略建設(shè)和品牌國際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級隨著國內(nèi)汽車市場的逐步成熟，購車者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，整車制造商對零部件供應(yīng)商技術(shù)實力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴格，汽車“三包”等政策的實施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后整車制造商與零部件供應(yīng)商承擔更大的風險。那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場已經(jīng)打開。4、更加注重環(huán)保、輕量化21世紀汽車產(chǎn)品將更加注重環(huán)保。針對“綠色汽車”的研究，世界各大汽車廠商都紛紛制定了21世紀解決燃料問題最

11、有效的車型推向市場的時間表，以適應(yīng)減少污染、保護環(huán)境的需要。輕量化是未來汽車重要的發(fā)展方向之一。汽車的輕量化，就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整車重量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。二、 行業(yè)周期性、季節(jié)性、區(qū)域性特征1、周期性汽車零部件行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展狀況、發(fā)展趨勢息息相關(guān)，而汽車生產(chǎn)和銷售受宏觀經(jīng)濟的影響較大，當宏觀經(jīng)濟向好，汽車產(chǎn)業(yè)受消費帶動，增長較快，當宏觀經(jīng)濟下行，汽車消費放緩，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展減緩，汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟波動的相關(guān)性明顯。宏觀經(jīng)濟和汽車行業(yè)的周期性將導(dǎo)致汽車零部件行業(yè)具有相應(yīng)的周期性。2、季節(jié)性汽車零部件行業(yè)無明顯的季節(jié)性

12、特征，但其生產(chǎn)和銷售會受下游行業(yè)生產(chǎn)計劃的影響。汽車整車廠商通常在第四季度增加生產(chǎn)計劃來應(yīng)對春節(jié)假期的影響，導(dǎo)致第四季度的產(chǎn)量較高，相應(yīng)的，汽車零部件廠商第四季度的銷售量通常高于第一季度的銷售量。3、區(qū)域性汽車零部件行業(yè)在下游客戶聚集、經(jīng)濟活躍、配套發(fā)達的區(qū)域容易形成產(chǎn)業(yè)集群，具有一定的區(qū)域性。目前，我國汽車零部件行業(yè)已形成長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華中地區(qū)及西南地區(qū)六大汽車工業(yè)集群區(qū)域。產(chǎn)業(yè)集群化使得分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)模化，經(jīng)濟效益明顯提高。三、 行業(yè)基本風險特征1、宏觀經(jīng)濟波動的風險汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，與我國宏觀經(jīng)濟走勢密切相關(guān)，而汽車零部

13、件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，其發(fā)展不可避免地受到宏觀經(jīng)濟形勢的影響。近幾年，國家經(jīng)濟發(fā)展處于下行通道，經(jīng)濟發(fā)展動能不足，汽車需求呈現(xiàn)下跌走勢。因此，宏觀經(jīng)濟波動對汽車零部件產(chǎn)業(yè)有著顯著的影響。2、價格波動風險近年來，隨著汽車保有量的增加，我國汽車市場已逐步發(fā)展成為買方市場。整車市場和售后服務(wù)市場價格不斷下降，為轉(zhuǎn)嫁價格下降的壓力，整車廠商及售后汽車服務(wù)商持續(xù)降低零部件采購成本。同時，原材料、能源和人工成本價格上漲，增加汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)成本，上下游價格波動對汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成較大的風險。第二章 緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：上饒機械零部件項目2、承辦單位名

14、稱：xx公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設(shè)地點：xxx5、項目聯(lián)系人：江xx（二）主辦單位基本情況未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務(wù)全國。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性

15、互動。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx，占地面積約81.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃

16、電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xxx噸機械零部件/年。二、 項目提出的理由隨著國內(nèi)汽車市場的逐步成熟，購車者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，整車制造商對零部件供應(yīng)商技術(shù)實力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴格，汽車“三包”等政策的實施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后整車制造商與零部件供應(yīng)商承擔更大的風險。那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場已經(jīng)打開。三、 項目總投資及資金

17、構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資50217.89萬元，其中：建設(shè)投資39578.50萬元，占項目總投資的78.81%；建設(shè)期利息474.49萬元，占項目總投資的0.94%；流動資金10164.90萬元，占項目總投資的20.24%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資50217.89萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx公司計劃自籌資金（資本金）30850.78萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額19367.11萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：87500.00萬元

18、。2、年綜合總成本費用（TC）：67028.79萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：14988.37萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：23.34%。5、全部投資回收期（Pt）：5.37年（含建設(shè)期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：29960.10萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設(shè)進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響本期項目采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，把可能產(chǎn)生污染的各環(huán)節(jié)控制在生產(chǎn)工藝過程中，使外排的“三廢”量達到最低限度，項目投產(chǎn)后不會給當?shù)丨h(huán)境造成新污染。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;

19、2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）編制原則為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。九、 研究范圍1、項目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工

20、程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員；9、建設(shè)實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟評價。十、 研究結(jié)論本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積54000.00約81.00畝1.1總建筑面積112393.961.2基底面積34560.001.3投資強度萬元/畝472.342總投資萬元50217.892.1建設(shè)投資萬元39578.502.1.1工程費用萬元342

21、61.422.1.2其他費用萬元4315.752.1.3預(yù)備費萬元1001.332.2建設(shè)期利息萬元474.492.3流動資金萬元10164.903資金籌措萬元50217.893.1自籌資金萬元30850.783.2銀行貸款萬元19367.114營業(yè)收入萬元87500.00正常運營年份5總成本費用萬元67028.796利潤總額萬元19984.507凈利潤萬元14988.378所得稅萬元4996.139增值稅萬元4055.9210稅金及附加萬元486.7111納稅總額萬元9538.7612工業(yè)增加值萬元32076.6413盈虧平衡點萬元29960.10產(chǎn)值14回收期年5.3715內(nèi)部收益率23.

22、34%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元28595.06所得稅后第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展概況1、汽車行業(yè)汽車行業(yè)是資本密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，規(guī)模經(jīng)濟和品牌效應(yīng)尤為突出。汽車工業(yè)具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)要求高、就業(yè)面廣、消費拉動大等特點，是衡量一個國家工業(yè)化水平、經(jīng)濟實力和科技創(chuàng)新能力的重要標志，在全球經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要的位置。經(jīng)過長期發(fā)展，汽車行業(yè)已成為我國經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。中國制造2025指出，作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)將不再以產(chǎn)能和規(guī)模擴張作為首要發(fā)展目標，而是將鍛造核心競爭力、提升自主整車和零部件企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級和

23、自主創(chuàng)新能力擺在首要位置。2、汽車零部件行業(yè)汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展前提條件。隨著經(jīng)濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，原有的整車裝配與零部件生產(chǎn)一體化，大量零部件企業(yè)依存于單一整車廠商以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式已出現(xiàn)變化，國際汽車零部件供應(yīng)商正走向獨立化、規(guī)?；⑷蚧陌l(fā)展道路。國際知名的汽車零部件企業(yè)主要集中在北美、歐洲及日本，具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足的特點。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的規(guī)模越來越大，競爭也越來越激烈。面對日益激烈的市場競爭、日趨嚴格的環(huán)保法規(guī)和突飛

24、猛進的高新技術(shù)，國際汽車零部件企業(yè)為了有效降低生產(chǎn)成本，也加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，中國、印度等勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高的國家成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地。我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展大體可以劃分為三個階段：第一階段為新中國成立后到1978年，這一時期的主要特點是以整車帶動零部件發(fā)展，該階段絕大多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)水平很低，生產(chǎn)規(guī)模很小，幾乎無產(chǎn)品開發(fā)和更新能力，從而導(dǎo)致零部件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量較差、價格較高，通常只能與規(guī)定廠家配套，不能任意銷售至其他整車企業(yè)；第二階段為1978年開始到90年代中期,這一時期零部件發(fā)展的主要特點仍然是以圍繞整車配套為主,供不應(yīng)求的局面和

25、支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景吸引了各地政府投資進入汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，由此涌現(xiàn)出一大批汽車零部件企業(yè)，但這些企業(yè)規(guī)模較小、技術(shù)力量薄弱、生產(chǎn)設(shè)備簡陋，整車廠的排他性采購使得部分汽車零部件企業(yè)依附其生存；第三階段為90年代中期至今，這一時期的主要特點是零部件生產(chǎn)技術(shù)水平迅速提升，我國汽車零部件工業(yè)無論從生產(chǎn)能力、產(chǎn)品品種上，還是從管理與技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力上都取得了長足進步。在一系列優(yōu)惠政策的鼓勵下，國內(nèi)誕生了一批優(yōu)質(zhì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),部分零部件企業(yè)基本形成了自主開發(fā)能力，重點零部件企業(yè)基本具備了與整車廠商同步開發(fā)能力。二、 行業(yè)競爭格局在汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件生產(chǎn)主要作為汽車整車制造的附屬產(chǎn)業(yè)

26、，由汽車整車廠的下屬部門或分公司完成。自上世紀90年代起，隨著世界經(jīng)濟全球化、市場一體化的發(fā)展，世界汽車工業(yè)格局發(fā)生了重大變化,國際大型汽車整車制造商將經(jīng)營重心放在了汽車整車開發(fā)和技術(shù)革新上，逐漸由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離出去，以進一步降低成本，提升利潤率。汽車零部件工業(yè)逐漸脫離整車廠商邁向獨立化、專業(yè)化發(fā)展。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應(yīng)逐漸系統(tǒng)化、模塊化。為適應(yīng)系統(tǒng)化和模塊化采購的特點，汽車零部件供應(yīng)體系形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車制造商之間的

27、供應(yīng)聯(lián)系分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層級關(guān)系。整車廠處于金字塔頂尖；一級供應(yīng)商直接為整車廠配套供貨，雙方之間形成直接的合作關(guān)系；二級供應(yīng)商通過一級供應(yīng)商向整車廠供應(yīng)專業(yè)性較強的拆分零部件產(chǎn)品，依此類推。我國汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀50年代，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進入二十一世紀以來,在全球分工和汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機遇下，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。一方面，隨著我國汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件企業(yè)看好我國穩(wěn)定發(fā)展的汽車市場以及低成本的優(yōu)勢，加快了到我國合資或獨資設(shè)廠的進程；另一方面，我國本土企業(yè)通過對國外先進技術(shù)的吸收、改造，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平也

28、實現(xiàn)了長足的進步。與國際市場相比，目前我國汽車零部件行業(yè)的集中度還不高。汽車工業(yè)是最具全球化發(fā)展特征的產(chǎn)業(yè)之一,企業(yè)需要達到足夠的生產(chǎn)規(guī)模和資金實力才能實現(xiàn)全球化生產(chǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略,因此汽車工業(yè)的全球化和國際化發(fā)展需要依托于較高的產(chǎn)業(yè)集中度。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，近年來我國汽車零部件行業(yè)也逐漸出現(xiàn)了一些專業(yè)性較強的企業(yè),這些企業(yè)逐漸成為市場的主導(dǎo)力量，促使汽車零部件行業(yè)集中度逐步提高。三、 做強做優(yōu)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)平臺加快推進開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新，推動園區(qū)體制機制改革縱深發(fā)展，積極探索“管委會+平臺公司+產(chǎn)業(yè)基金”運營模式和“開發(fā)區(qū)+主題產(chǎn)業(yè)園”建設(shè)模式，推動技術(shù)、資金、土地和重點項目等要素向重大平臺集

29、聚，打造醫(yī)療旅游、數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，著力打造長三角地區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)合作平臺。堅持特色化、差異化發(fā)展思路，按照產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域發(fā)展和園區(qū)定位要求，深挖現(xiàn)有優(yōu)勢，引導(dǎo)各縣（市、區(qū)）依托產(chǎn)業(yè)平臺培育發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。加快開發(fā)區(qū)向城市綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型。四、 構(gòu)建高水平開放合作新格局積極融入長三角區(qū)域一體化，加強同長三角城市全方位的交流與合作，打造長三角重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接基地、生態(tài)宜居地和休閑度假目的地。加快與海西經(jīng)濟區(qū)“觀念對接、體制對接、產(chǎn)業(yè)對接”，實現(xiàn)政策互融、人才互動、產(chǎn)業(yè)互補和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。積極對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，建成粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重要承

30、載區(qū)、改革創(chuàng)新經(jīng)驗復(fù)制先行區(qū)、市民生活休閑旅游共享區(qū)。加快推進江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)。完善與大南昌都市圈互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。深化四省九地市合作。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積54000.00（折合約81.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積112393.96。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx噸機械零部件，預(yù)計年營業(yè)收入87500.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程

31、度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1機械零部件噸xxx2機械零部件噸xxx3機械零部件噸xxx4.噸5.噸6.噸合計xxx87500.00與國際市場相比，目前我國汽車零部件行業(yè)的集中度還不高。汽車工業(yè)是最具全球化發(fā)展特征的產(chǎn)業(yè)之一,企業(yè)需要達到足夠的生產(chǎn)規(guī)模和資金實力才能實現(xiàn)全球化生產(chǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略,因此汽車工業(yè)的全球化和國際化發(fā)展需要依托于較高的

32、產(chǎn)業(yè)集中度。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，近年來我國汽車零部件行業(yè)也逐漸出現(xiàn)了一些專業(yè)性較強的企業(yè),這些企業(yè)逐漸成為市場的主導(dǎo)力量，促使汽車零部件行業(yè)集中度逐步提高。第五章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況上饒，江西省下轄設(shè)區(qū)的市（地級），長江中游城市群重要成員，位于江西省東北部，北緯27482942，東經(jīng)1161311829之間，屬內(nèi)陸區(qū)域。東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安徽，處于長三角經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)三區(qū)交匯處。有“上乘富饒、

33、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。截至2020年6月，上饒市下轄3個市轄區(qū)、8個縣、1個縣級市。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，上饒市常住人口為6491088人。全境東西寬210千米，南北長194千米。土地總面積22791平方千米，山地面積2342平方千米，丘陵區(qū)面積14436平方千米，平原區(qū)面積6013平方千米，分別占上饒市總面積的10.27%、63.34%和26.39%。上饒名山勝跡眾多，早在唐朝就已是旅游勝地，歷代官宦名流、文人墨客留下的觀光游記、詩詞歌詠數(shù)不勝數(shù)。境內(nèi)擁有豐富的山水景觀、紅色革命遺址和古色文化遺存。上饒先后被評為“中國最具幸福感城市”

34、、“中國最佳浙商投資城市”、“中國最佳粵商投資城市”、“中國最佳閩商投資城市”、“江西省區(qū)域發(fā)展的四個重點城市之一”、“中國優(yōu)秀旅游城市”。2018年度中國國家旅游最佳生態(tài)旅游目的地。圍繞二三五年與全國、全省同步基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的遠景目標，綜合考慮上饒未來五年的發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展環(huán)境與發(fā)展要求，“十四五”時期我市經(jīng)濟社會要努力實現(xiàn)“一個增強”“三個突破”“五個提升”的奮斗目標。經(jīng)濟綜合實力明顯增強。主要經(jīng)濟指標增速繼續(xù)保持全省“第一方陣”，經(jīng)濟總量在全省位次力爭實現(xiàn)前移，人均地區(qū)生產(chǎn)總值與全國、全省平均水平差距進一步縮小。高質(zhì)量跨越式發(fā)展取得新突破。創(chuàng)新引領(lǐng)能力不斷提升，科技對經(jīng)濟社會發(fā)展支

35、撐能力明顯增強，R&D占比超過全省平均水平，創(chuàng)新平臺建設(shè)取得突破性進展，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體制機制更加健全，科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化更加便捷。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平明顯提升，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進制造業(yè)融合加快，數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模進一步擴大，智能制造水平大幅提升。投資質(zhì)量和消費貢獻率穩(wěn)步提高，外貿(mào)進出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，供需結(jié)構(gòu)更趨合理。改革開放實現(xiàn)新突破。要素市場化配置進一步優(yōu)化，高標準市場體系基本建成，政府職能轉(zhuǎn)變深入推進，市場有效、政府有為、企業(yè)有利、社會有序、百姓受益的體制機制進一步完善，營商環(huán)境進入全省一流水平行列。全力助推江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)，構(gòu)建起高

36、能級開放合作平臺，打造全方位的開放發(fā)展新格局。展望二三五年，上饒將與全國、全省同步基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。到那時，全市綜合實力、科技實力、經(jīng)濟實力將大幅躍升；經(jīng)濟總量和城鄉(xiāng)居民人均收入邁上更高臺階；基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化；基本建成文化強市、教育強市、人才強市、科技強市、工業(yè)強市、農(nóng)業(yè)強市、旅游強市、交通強市；基本形成具有上饒?zhí)厣默F(xiàn)代化經(jīng)濟體系；基本實現(xiàn)市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化；法治上饒、平安上饒、廉潔上饒、數(shù)字上饒、健康上饒建設(shè)達到更高水準；區(qū)域綜合競爭力和影響力明顯提高，全面建成江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)的重要戰(zhàn)略支點；生態(tài)文明建設(shè)水平提升，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生更大變化；

37、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值接近中等發(fā)達國家水平，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務(wù)實現(xiàn)均等化；城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距明顯縮小；創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)活力充分釋放；生產(chǎn)生活生態(tài)空間統(tǒng)籌和諧；全市人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展?！笆奈濉睍r期是推進高質(zhì)量跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期?！笆奈濉睍r期，世界處于百年未有之大變局，國際經(jīng)濟、科技、文化、安全、政治等格局發(fā)生深刻調(diào)整，我國在世界發(fā)展格局中的作用日益凸顯。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻堅期，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍是經(jīng)濟社會發(fā)展的主線，以創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特點的

38、科技革命加速興起，將進一步促進我市產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和新舊動能轉(zhuǎn)換。提出加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，為我市發(fā)揮潛力優(yōu)勢、拓展發(fā)展空間帶來新的機遇。加之長三角一體化、海西經(jīng)濟區(qū)、江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)、長江經(jīng)濟帶、長江中游城市群等系列區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進，疊加上饒交通、區(qū)位、資源、生態(tài)等多方面優(yōu)勢，更加有利于我市推進高質(zhì)量跨越式發(fā)展，全面構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動、雙向互濟的開放合作新格局，進一步提升上饒區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略地位。在看到成績和機遇的同時，必須清醒認識到，“十四五”時期，上饒發(fā)展也將面臨諸多風險挑戰(zhàn)，中美戰(zhàn)略博弈和新冠肺炎疫情對外貿(mào)出口和經(jīng)濟增長帶來不確定性，我市在經(jīng)

39、濟社會發(fā)展中還面臨不少問題和困難，主要是：地區(qū)生產(chǎn)總值總量較小，人均地區(qū)生產(chǎn)總值落后于全省平均水平，城鄉(xiāng)收入差距較大，發(fā)展不平衡不充分的問題依然突出；科技創(chuàng)新對于新舊動能轉(zhuǎn)換的支撐能力較弱，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占比較低；中心城區(qū)輻射帶動效應(yīng)不強，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展任重道遠，區(qū)域格局競爭加劇，在贛浙閩皖四省交界區(qū)域中的競爭新優(yōu)勢尚未厚植，周邊大城市潛在的虹吸效應(yīng)仍然存在；社會治理、法治建設(shè)亟待加強，城市治理體系有待完善；民生領(lǐng)域還存在不少短板，基本公共服務(wù)均等化水平有待進一步提高；干部隊伍建設(shè)離新時代發(fā)展要求還有差距，能力和作風仍需不斷加強。綜合判斷，當前和今后一個時期是“兩個大局”相互

40、交織、相互作用、融合交匯期，和平與發(fā)展仍是時代主題，時和勢總體仍于我有利，我市仍將處于大有可為又充滿挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略機遇期。全市上下務(wù)必增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，積極應(yīng)對各種風險挑戰(zhàn)，奮力拼搏，務(wù)實進取，保持戰(zhàn)略定力，樹立底線思維，準確識變、科學應(yīng)變、主動求變，努力在危機中育先機、于變局中開新局，奮力開創(chuàng)新時代上饒發(fā)展新局面。三、 加快創(chuàng)新型城市建設(shè)，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能堅持把創(chuàng)新驅(qū)動擺在更加突出的位置，深入實施科技強市、人才強市和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推進以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，進一步提升我市科技創(chuàng)新效能，不斷激發(fā)全社會創(chuàng)新

41、創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)活力潛力，加快建設(shè)區(qū)域性創(chuàng)新高地。（一）提升核心技術(shù)創(chuàng)新能力緊扣國家重大專項和產(chǎn)業(yè)鏈布局，以新能源、電子信息、先進裝備和現(xiàn)代新型光學產(chǎn)業(yè)為重點，編制關(guān)鍵核心技術(shù)清單，實施科技創(chuàng)新專項計劃，集中力量支持重大科技攻關(guān)，大力推廣運用填補國內(nèi)外空白的關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)。發(fā)揮關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的體制優(yōu)勢，組織整合市內(nèi)外有關(guān)科研力量，加強影響核心基礎(chǔ)零部件（元器件）產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性的關(guān)鍵共性技術(shù)研究，開展先進成型、加工等關(guān)鍵制造工藝聯(lián)合攻關(guān)，加大基礎(chǔ)專用材料研發(fā)力度，提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)能力，著力培育自主可控產(chǎn)業(yè)鏈。（二）優(yōu)化上饒科技創(chuàng)新總體布局依托重大產(chǎn)業(yè)平臺和科研創(chuàng)新平臺，加快推進“兩光一車”、電子信息、

42、新材料、先進制造、大數(shù)據(jù)、大健康等科創(chuàng)體系建設(shè)，加快完善現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新體系，不斷優(yōu)化全市科技創(chuàng)新布局。（三）強化企業(yè)主體與平臺支撐實施科技型企業(yè)梯度培育計劃，著力構(gòu)建以獨角獸和瞪羚企業(yè)為龍頭、高新技術(shù)企業(yè)為主力、科技型中小企業(yè)為后備的科技型企業(yè)體系。加強科研平臺和載體建設(shè)，深入推進以企業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，積極培育企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心。大力培育新型研發(fā)機構(gòu)。支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化器建設(shè)。鼓勵、引導(dǎo)、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的重大科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，提升企業(yè)、研究機構(gòu)和高校科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化能力，完善科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化體系。（四）推動創(chuàng)新人才聚集主動對接國家級、省級重大人才工程，深入實施“人才梯度轉(zhuǎn)移”計

43、劃，進一步創(chuàng)新機制，多途徑引進國內(nèi)外高層次創(chuàng)新人才。繼續(xù)推進院士（專家）工作站、海智基地工作站、博士后工作站（基地）建設(shè)，搭建人才集聚平臺和創(chuàng)業(yè)舞臺。推進落實引才育才政策，加大高層次人才、急需緊缺實用性人才引進培養(yǎng)力度，完善人才培訓體系，發(fā)展壯大各行業(yè)本土技術(shù)技能人才隊伍。探索建立“科普小鎮(zhèn)”“科技小院”，吸引農(nóng)業(yè)科技人才服務(wù)鄉(xiāng)村振興，構(gòu)建起科技興農(nóng)長效機制。實施企業(yè)家培養(yǎng)計劃，建設(shè)有創(chuàng)新意識、風險意識和現(xiàn)代管理能力的經(jīng)營人才隊伍。（五）深化科技創(chuàng)新開放合作主動對接全球創(chuàng)新資源，積極融入國際創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，不斷拓展科技創(chuàng)新國際合作的深度和廣度。加強與全球光伏、光學、汽車、新能源、新材料、大數(shù)據(jù)領(lǐng)軍企

44、業(yè)、行業(yè)協(xié)會等合作共建產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、國際技術(shù)貿(mào)易交易平臺、創(chuàng)投融資服務(wù)平臺和科技服務(wù)中心，吸引國際知名研發(fā)機構(gòu)和跨國企業(yè)在我市設(shè)立研發(fā)中心，探索推進“異地孵化器”等開放式創(chuàng)新平臺建設(shè)，促進企業(yè)、項目、技術(shù)、人才和資金加速向我市集中。推動優(yōu)勢產(chǎn)能和先進技術(shù)走出去，適時推進對外科技合作基地建設(shè)，不斷拓展科技創(chuàng)新空間。（六）提高科技創(chuàng)新服務(wù)水平深化科技體制機制創(chuàng)新，建立健全以科技績效為導(dǎo)向的政府科技投入機制，全面落實科技研發(fā)投入優(yōu)惠政策，提高全社會研發(fā)投入強度，提升R&D占GDP比重。完善科技金融擔保體系，深入開展知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、出資入股等知識產(chǎn)權(quán)金融服務(wù)創(chuàng)新，加快信用交易平臺和供應(yīng)鏈

45、金融平臺建設(shè)。建立健全知識產(chǎn)權(quán)長效保護機制，加強知識產(chǎn)權(quán)糾紛多元解決機制，著力提升知識產(chǎn)權(quán)執(zhí)法人員素質(zhì)和能力。加速推進科技中介機構(gòu)專業(yè)化、市場化改革，推動省級知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)合交易中心建設(shè)，打造跨區(qū)域科技信息網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)交易網(wǎng)絡(luò)。進一步弘揚科學精神和工匠精神，提升全民科學素養(yǎng)，營造崇尚科技創(chuàng)新的社會氛圍。四、 促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系以新型工業(yè)化為核心，深入實施制造強市戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，加快構(gòu)建深度融合、技術(shù)引領(lǐng)、綠色高效的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系。（一）提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力大力實施產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，按照自主可控、安全高效原則，推進鑄鏈強鏈引鏈補鏈。以提高質(zhì)量效

46、益為中心，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。大力推行先進生產(chǎn)方式，推動產(chǎn)業(yè)鏈條向“微笑曲線”兩端延伸，促進先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，大力發(fā)展服務(wù)型制造，推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級。加快質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強標準、計量、專利等體系和能力建設(shè)，深入實施質(zhì)量提升行動。堅持主攻工業(yè)不動搖，以有色金屬、光伏、光學、汽車、新型建材、機械制造、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)為重點，開展技術(shù)改造、智能提升和品牌塑造行動，改造提升落后生產(chǎn)設(shè)備工藝，建設(shè)數(shù)字車間、智能工廠，培育現(xiàn)代企業(yè)自主品牌。制定出臺扶持政策，做大做強做優(yōu)有色金屬供應(yīng)鏈金融平臺。大力培育“專精特新”企業(yè)，打造一批細分行業(yè)和細分市場領(lǐng)軍企業(yè)、單項冠軍和“小巨人”企業(yè)。加強

47、區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境。（二）培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚焦“五城一谷”，以高端化、特色化、綠色化為導(dǎo)向，重點發(fā)展壯大節(jié)能環(huán)保、新材料（黑滑石綜合開發(fā)等）、新能源（光伏、動力電池等）、信息科技、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，引進培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。加快建設(shè)國家級光伏新能源產(chǎn)業(yè)基地、江西省重要新能源汽車生產(chǎn)基地，力爭在光學設(shè)備及材料、衛(wèi)星導(dǎo)航、干細胞再生等產(chǎn)業(yè)發(fā)展上取得重大突破。促進平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟健康發(fā)展。五、 項目選址綜合評價項目選址應(yīng)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設(shè)安全，滿足項目科研、生產(chǎn)

48、要求，社會經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第六章 運營模式一、 公司經(jīng)營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)

49、集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、機械零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和機械零部件行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)機械零部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形

50、資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責及權(quán)限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情

51、況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，

52、不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經(jīng)營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財務(wù)評估情況進行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產(chǎn)品進行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產(chǎn)品銷售合同，按財務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助

53、銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務(wù)標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報投訴情況及處理結(jié)果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運行控制工作

54、，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報告和供應(yīng)商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運行控制相關(guān)的工作。四、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公

55、司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應(yīng)當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應(yīng)重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤分配決