一級建造師公路工程試題第三套

1、2012年一級建造師公路工程試題第三套一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）  1.一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。  A分層縱挖法  B通道縱挖法  C分段縱挖法  D混合式縱挖法 2.下列填料中，按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤下層填筑的填料是( )。  A.多年凍土  B.粉性土  C.有機(jī)土 

2、; D.生活垃圾 3.在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇的爆破方式是（ ）。  A.鋼釬炮  B.深孔爆破  C.藥壺炮  D.貓洞炮 4.由連續(xù)升級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。  A.骨架空隙結(jié)構(gòu) B.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu) C.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu) D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 5.高速公路、一級公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于（ ）。  A.級 

3、60;B.級  C.級  D.級 6.水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的裂縫的修補(bǔ)方法不能采用( )。  A.壓注灌漿法  B.擴(kuò)縫灌注法  C.抹面修補(bǔ)法  D.全深度補(bǔ)塊法 7橋梁建筑高度是指（ ）。  A橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差  B橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差  C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差  D橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之

4、間的距離 8. 地基基礎(chǔ)的沉降主要由（ ）。  A水平荷載作用下土層的剪切變形引起  B彎矩作用下土層的彎曲變形引起  C豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起  D豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起 9一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法（ ）。  A錘擊沉樁法 B振動(dòng)沉樁法 C射水沉樁法 D靜力壓樁法 10. 鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對（ ）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。 &

5、#160;A.擴(kuò)大基礎(chǔ) B.鉆孔樁  C.挖孔樁 D.沉井 11. 在干接縫（梁翼緣、板）；濕接縫（梁翼緣、板）；箱板頂寬； 腹板或梁肋，這幾項(xiàng)內(nèi)容中，其中梁（板）的寬度包括哪幾部分？（ ）  A.  B.  C.  D.  12. 利用放射性元素測量各種土的密實(shí)度和含水量的試驗(yàn)方法是（ ）。  A.灌砂法 B.環(huán)刀法 C.核子密度濕度儀法 D.蠟

6、封法 13. 在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ ）  A風(fēng)力 B溫度變化力 C沖擊力 D摩擦力 14. 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評定時(shí)，工程質(zhì)量等級評定分（ ）。  A.合格.不合格  B.優(yōu)良.中.不合格  C.優(yōu)良.合格.不合格  D.中.不合格 15洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取（ ） 

7、 A機(jī)械抽水 B井點(diǎn)降水  C深井降水 D順坡排水 16激光設(shè)備導(dǎo)向適宜于（ ）  A.特長隧道、長隧道 B.一般隧道、長隧道  C.無閉合條件的特長隧道 D.無閉合條件的長隧道 17.在隧道施工中，需要制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則的條件是隧道長度大于（ ）m。  A100  B500  C1000  D2000 18.下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘

8、述錯(cuò)誤的是（ ）。  A爆破器材庫的選址應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督  B導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火  C可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索  D進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃 19.遇有沼澤地段的土方挖運(yùn)任務(wù)，應(yīng)選用的機(jī)械是（ ）。  A鏟運(yùn)機(jī)  B平地機(jī)  C濕地推土機(jī)  D壓路機(jī) 20.按照機(jī)械臺班費(fèi)用組成，屬于固定費(fèi)用的是（ ）。  A養(yǎng)路費(fèi)

9、0; B人工費(fèi)  C大修費(fèi)  D動(dòng)力燃料費(fèi) 二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）  21.路基施工的常用爆破方法有（ ）  A.光面爆破  B.預(yù)裂爆破  C.微差爆破  D.定向爆破  E.水下爆破 22.路基施工時(shí)，定向爆破方法適用于（ ）。  A.以借為填

10、地段  B.移挖作填地段  C.深挖高填相間地段  D.工程量大的雞爪形地區(qū)  E.長路塹地段 23.下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。  A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層  B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層  C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面  D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面  E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 24.預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括（ ）。 &

11、#160;A.重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝  B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降  C.有針對性的選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度  D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板  E.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制 25橋梁工程的基本體系可歸結(jié)為（ ）幾種基本體系。  A梁式 B拱式 C斜拉式 D懸索橋 E剛架橋 26樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ ）。  A管樁

12、0;B沉樁 C鉆孔樁 D挖孔樁 E摩檫樁 27. 按照設(shè)備安裝通用要求，設(shè)備開箱檢查必須由（ ）共同參加。  A. 業(yè)主  B.承包方  C. 監(jiān)理  D.質(zhì)監(jiān)站  E生產(chǎn)商 28在山嶺隧道鉆眼爆破施工中，按照炮眼的位置、作用的不同有（ ）。  A掏槽眼 B輔助眼  C周邊眼 D淺眼  E深眼 29.路基工程

13、的各方面安全管理都包含了（ ）的管理。  A人  B機(jī)械  C環(huán)境  D資金  E合同 30.投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請資格預(yù)審時(shí)提供的資料，以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資審合格的最低標(biāo)準(zhǔn),至少應(yīng)更新以下資料( ) A財(cái)務(wù)狀況方面的變化  B資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量  C資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級  D企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況 

14、; E擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況 三、案例分析題（共5題，總分120分）  1.背景資料：  某三級公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計(jì)車速40km/h，路基寬度8.5m，基層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為8cm的瀝青混凝土。施工過程部分事件摘要如下：  事件1：路基施工正好趕上雨期，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作：  (1)住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上。  (2)修建施工便道并保持晴雨暢通。  (3)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保

15、證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。  施工過程中，開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。 事件2：為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度：  （1）由24人組成一個(gè)小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用；  （2）利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則； 

16、0;（3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。  問題：  （1）該公路是否可以在雨期進(jìn)行施工？  （2）事件1中，施工方做的準(zhǔn)備工作是否充分？如不充分，請指出。  （3）事件1中，路塹開挖施工存在什么問題？  （4）事件2中，指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。 2.背景資料：  某橋基礎(chǔ)為6根f2.0m的樁基，樁長20 m，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，承包人擬選用沖爪鉆成孔。采用

17、導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前進(jìn)行了水密試驗(yàn)，為防止導(dǎo)管沉放過程中接觸鋼筋籠，導(dǎo)管居中后快速沉放，并將導(dǎo)管底部沉放到距樁底1m處，之后開始澆筑混凝土。  問題：  （1）施工單位選用的鉆機(jī)類型是否合適？請說明理由。  （2）施工單位采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r存在哪些問題？ 3.背景資料：  某一級公路處于城市郊區(qū)，施工期間社會(huì)車輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A合同段里程樁號為k0+000k10+500，主線長10.5km，一次建成雙向四車道，路基寬24.5m。該路面結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)

18、定土底基層，18cm厚二灰砂礫基層，5cm厚瀝青混凝土下面層，4cm厚瀝青混凝土表面層。施工單位的部分施工工藝如下：  (1)二灰砂礫拌合設(shè)備，采用雙臥軸強(qiáng)制連續(xù)式攪拌機(jī)，通過調(diào)整喂料皮帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度，計(jì)量每種原材料用量。拌合用水通過流量傳感器控制；  (2)拌合料運(yùn)輸全部采用5t自卸汽車以減輕對下層的影響；  (3)攤鋪采用攤鋪機(jī)，半幅基層寬11.15m，采取兩次攤鋪成型；  (4)碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)，先振壓2遍，再靜壓2遍，至密實(shí)；  (5)二灰砂礫碾壓結(jié)束，表面開始泛白即及時(shí)

19、進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，7d后開放交通。  路面施工完成后，施工單位進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有：瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡，檢測的所有指標(biāo)均符合要求。 問題：  （1）判斷施工工藝中第（1）第（4）條是否正確?如不正確，將其改正。  （2）第（5）條存在什么問題?說明理由。  （3）根據(jù)以上施工單位的自檢情況，是否可以確定該路面工程為合格工程？說明理由。 4.背景資料：  某項(xiàng)目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施

20、工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求：  （1）該路基工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)路基工程的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮以下內(nèi)容：  1）施工方法；  2）項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；  3）工地施工組織；  4）布置好堆料點(diǎn)、棄土場、行車路線等。  （2）編制路基工程施工組織設(shè)計(jì)的方法與步驟如下：  1）研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；  2）結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土

21、石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；  3）按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；  4）按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量；  5）編制施工組織設(shè)計(jì)說明書。  （3）應(yīng)編制好適應(yīng)該路基工程的進(jìn)度計(jì)劃。  （4）該路基工程中涉及3座涵洞，擬采用流水施工。各工序流水節(jié)拍如下表： 段落 流水節(jié)拍(d)工序1號涵洞

22、2號涵洞3號涵洞基礎(chǔ)施工(A)101315墩身施工（B）202020蓋梁施工（C）101010問題:（1）該項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是否正確和完整？請逐條分析說明。 （2）就項(xiàng)目經(jīng)理提出的路基工程施工組織設(shè)計(jì)編制方法與步驟，你認(rèn)為還應(yīng)該加上哪些重要內(nèi)容？ （3）適合于該路基工程進(jìn)度計(jì)劃形式有哪些？ （4）組織3座涵洞流水施工，計(jì)算流水步距、流水工期、繪制橫道圖。5.背景資料： 某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cm AC-16 (I)中粒式瀝青混凝土，中面層5cm AC-25 (I)粗粒式瀝青混凝土，下面層6cm AC-25 (

23、I)粗粒式瀝青混凝土，工程量為 ：上面層482200m2，中面層484200m2，下面層470100m2，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s。一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 問題： （1）分析瀝青混凝土拌合站是否能滿足施工要求？ （2）分析瀝青混凝土攤鋪機(jī)是否能滿足施工要求？一、單項(xiàng)選擇題1.A；2.B；3.A；4.A；5.B；6.C；7.B；8.C；9.A；10.B；11.D；12.C；13.A；14.

24、A；15.A；16.A；17.C；18.C；19.C；20.C二、多項(xiàng)選擇題21.A、B、C、D；22.A、B、C、D；23.B、E；24.A、B、C、D；25.A、B、D、E；26.B、C、D；27.A、B、C；28.A、B、C；29.A、B、C；30.A、B、C、E三、案例分析題（共5題，總分120分）1. 參考答案： （1）由于該公路地處丘陵區(qū)，等級為三級，路基土質(zhì)砂類土，在做好排水設(shè)施和通道等充分準(zhǔn)備的情況下，可以進(jìn)行施工，但必須嚴(yán)格按照雨期施工規(guī)定執(zhí)行。 （2）不夠充分。1）應(yīng)對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。2）應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。 （3）路塹挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高不正確，挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后再整修到設(shè)計(jì)坡度，目的是防止地面水沖壞已成邊坡。待雨期過后再刷坡，可保持邊坡合乎設(shè)計(jì)要求。 （4） 第1)點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量