55 余熱利用系統(tǒng)0819

1、5.5 余熱利用系統(tǒng)本項(xiàng)目的余熱利用系統(tǒng)采用蒸汽發(fā)電工藝，包括：余熱鍋爐系統(tǒng)和汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（含蒸汽旁路系統(tǒng)等）。本項(xiàng)目余熱利用系統(tǒng)為四爐二機(jī)配置。汽輪發(fā)電機(jī)組的額定功率為18MW。每臺(tái)機(jī)組額定進(jìn)汽量84.5 t/h左右，進(jìn)汽參數(shù)3.8MPa/395。為了在電網(wǎng)故障時(shí)或輸出線路故障時(shí)，一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組停運(yùn)，另一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組供廠用電安全運(yùn)行。因此，本項(xiàng)目熱力系統(tǒng)的主蒸汽采用母管式，而且每臺(tái)汽輪機(jī)都配置了進(jìn)口的主蒸汽電液調(diào)節(jié)閥（DEH），以保證每臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組均能無(wú)擾動(dòng)自動(dòng)切換到40%負(fù)荷下帶廠用負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。每臺(tái)機(jī)組設(shè)三級(jí)非調(diào)整抽汽，一級(jí)抽汽引至中壓母管供一、二次空氣預(yù)熱器一級(jí)加熱，空預(yù)器凝結(jié)

2、水送至除氧器；二級(jí)抽汽引至中溫中壓母管供除氧器（定壓運(yùn)行）和冬季全廠采暖，三級(jí)抽汽供低壓加熱器用汽。機(jī)組凝汽器為水冷表面式，凝結(jié)水由凝結(jié)水泵經(jīng)軸封冷卻器進(jìn)除氧器，除氧器經(jīng)給水泵升壓后進(jìn)鍋爐?；?zé)嵯到y(tǒng)設(shè)低壓加熱器。四爐二機(jī)配置二臺(tái)除氧器，為了保證冷態(tài)啟動(dòng)的需要，除氧器設(shè)除鹽水系統(tǒng)補(bǔ)水。本項(xiàng)目每臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組均設(shè)旁路減溫減壓系統(tǒng)。當(dāng)一臺(tái)汽機(jī)停機(jī)時(shí)，另一臺(tái)運(yùn)行中的汽機(jī)以最大進(jìn)汽量接受鍋爐產(chǎn)汽量，余下的蒸汽經(jīng)運(yùn)行中的汽機(jī)的旁路一級(jí)減溫減壓（0.4MPa/146）至凝汽器，該凝汽器設(shè)二級(jí)減溫減壓系統(tǒng)。一級(jí)減溫減壓系統(tǒng)減溫水接自給水泵出口，二級(jí)減溫減壓系統(tǒng)減溫水接自凝結(jié)水泵出口。凝汽器凝結(jié)水經(jīng)其凝結(jié)水泵送

3、入凝結(jié)水母管，經(jīng)過(guò)軸封加熱器和低壓加熱器加熱后送至除氧器。此外，當(dāng)汽輪機(jī)抽汽壓力不能滿足焚燒爐空氣預(yù)熱器和除氧器用汽要求時(shí)，由主蒸汽抽汽旁路減溫減壓后提供。本項(xiàng)目的凝汽器真空采用水環(huán)真空泵來(lái)保證。5.5.1 余熱利用系統(tǒng)參數(shù)及系統(tǒng)配置的選擇5.5.1.1 汽輪發(fā)電機(jī)容量和形式的選擇（1）汽輪發(fā)電機(jī)容量的選擇根據(jù)垃圾熱值（1500 kcal/kg）和余熱鍋爐主蒸汽參數(shù)（4.0MPa，400，43.8t/h），計(jì)算全廠的發(fā)電量為31249 kWh左右，再考慮到一定的超負(fù)荷能力（10%），本工程擬設(shè)置兩臺(tái)裝機(jī)容量為18MW的汽輪機(jī)，相應(yīng)的配置兩臺(tái)20MW的發(fā)電機(jī)。（2）汽輪機(jī)形式的選擇由于本項(xiàng)目的汽

4、輪機(jī)需要抽汽供一、二次空氣預(yù)熱器一級(jí)加熱用汽、回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)的低壓加熱器、除氧器以及冬季全廠采暖的用汽。因此，本項(xiàng)目投標(biāo)人選擇N18-3.8/395中溫中壓的凝汽式汽輪機(jī)組。5.5.1.2 汽輪機(jī)減溫減壓系統(tǒng)的選擇由于垃圾焚燒廠的主要目的是進(jìn)行垃圾處理，即在汽輪發(fā)電機(jī)組停運(yùn)時(shí)也需要焚燒爐運(yùn)行進(jìn)行垃圾的處理。根據(jù)這一特點(diǎn)，投標(biāo)人在每臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組均設(shè)旁路減溫減壓系統(tǒng)，保證汽輪發(fā)電機(jī)停運(yùn)時(shí)焚燒爐的可靠運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)，旁路減溫減壓系統(tǒng)處于熱備用狀態(tài)，在汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷或汽輪機(jī)故障停機(jī)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門(mén)，另一臺(tái)運(yùn)行中的汽機(jī)的旁路一級(jí)減溫減壓器、二級(jí)減溫減壓裝置迅速投入運(yùn)行，過(guò)熱蒸汽經(jīng)汽機(jī)的凝汽器

5、冷凝成凝結(jié)水后，由凝結(jié)水泵送入除氧器再經(jīng)給水泵輸送至余熱鍋爐。如果較短時(shí)間內(nèi)可以排除故障，則重新打開(kāi)汽輪機(jī)主汽門(mén)，關(guān)閉旁路減溫減壓裝置，恢復(fù)正常運(yùn)行。（1）蒸汽凝汽系統(tǒng)容量的選擇本項(xiàng)目余熱利用系統(tǒng)的配置為四爐二機(jī)，考慮在一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行（進(jìn)汽量84.5 t/h），另一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組停運(yùn)時(shí)，由于焚燒爐需要繼續(xù)處理垃圾，相應(yīng)的余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量（84.5 t/h）需要系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，因此每臺(tái)凝汽器的最大冷卻蒸汽量按汽輪機(jī)進(jìn)汽量的150%進(jìn)行設(shè)計(jì)，即127 t/h左右。（2）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器的選擇在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的焚燒廠采用的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器絕大部分都是電液調(diào)節(jié)器，此調(diào)節(jié)器可以穩(wěn)定調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的負(fù)荷，可以使汽

6、輪機(jī)在30%120%的負(fù)荷范圍內(nèi)可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，在本項(xiàng)目選擇進(jìn)口電液調(diào)節(jié)器作為汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)器。（3）余熱利用熱力系統(tǒng)的選擇根據(jù)上述的選擇，本項(xiàng)目的余熱利用系統(tǒng)配置四臺(tái)余熱鍋爐和兩臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組，焚燒爐和余熱鍋爐采用單元制配置。由于是四臺(tái)焚燒爐和余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽作為兩臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組的汽源，考慮到系統(tǒng)連接方式的靈活性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，本項(xiàng)目的熱力系統(tǒng)采用母管制，將四臺(tái)余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽匯總到主蒸汽母管，由主蒸汽母管向兩臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)供汽。簡(jiǎn)圖如下所示，詳見(jiàn)附圖13汽輪發(fā)電機(jī)熱力系統(tǒng)圖。1余熱鍋爐1汽輪機(jī)2汽輪機(jī)2余熱鍋爐#1凝汽器#2凝汽器減溫減壓器主蒸汽母管減溫減壓器4余熱鍋爐3余熱

7、鍋爐圖5.5-1 熱力系統(tǒng)簡(jiǎn)圖鍋爐產(chǎn)生的主蒸汽壓力為4.0MPa，溫度400，根據(jù)此蒸汽的參數(shù)，對(duì)于垃圾焚燒發(fā)電廠，汽輪發(fā)電機(jī)組的設(shè)置應(yīng)能充分利用垃圾焚燒后產(chǎn)生的熱量，同時(shí)應(yīng)能保證焚燒爐的正常運(yùn)行，即“機(jī)跟爐”運(yùn)行；由于垃圾焚燒爐年運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)（一般按8,000h考慮），本工程設(shè)置兩臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組就是考慮到當(dāng)一臺(tái)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)機(jī)組及旁路裝置在盡可能利用熱量的同時(shí)仍能保證焚燒爐的正常運(yùn)行，運(yùn)行靈活、全廠效率較高。汽輪機(jī)擬選用青島汽輪機(jī)廠或武漢汽輪機(jī)股份有限公司等公司的產(chǎn)品，相似參數(shù)等級(jí)的汽輪機(jī)現(xiàn)應(yīng)用在成都洛帶及江蘇常熟項(xiàng)目上，也可根據(jù)市場(chǎng)情況選用國(guó)內(nèi)其它著名廠家的產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)擬選用濟(jì)南發(fā)

8、電設(shè)備廠或同等水平公司的產(chǎn)品。也可根據(jù)市場(chǎng)情況選用國(guó)內(nèi)其它廠家的產(chǎn)品。5.5.2 系統(tǒng)組成該系統(tǒng)由主蒸汽系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)、真空抽汽系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、調(diào)速保安系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、輔助設(shè)備等主要部分組成，系統(tǒng)工藝流程見(jiàn)熱力系統(tǒng)圖。各系統(tǒng)主要設(shè)備規(guī)格見(jiàn)主要設(shè)備表。（1）主蒸汽系統(tǒng)蒸汽系統(tǒng)采用母管式，共有主蒸汽母管、中壓蒸汽母管、低壓蒸汽母管三個(gè)蒸汽母管，可以保證在垃圾焚燒爐負(fù)荷波動(dòng)時(shí)能起到穩(wěn)定負(fù)荷作用，使汽輪發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)擾切換。汽輪機(jī)設(shè)有三級(jí)非調(diào)整抽汽，兩臺(tái)汽輪機(jī)的第一級(jí)非調(diào)整抽汽分別進(jìn)入中壓蒸汽母管，四臺(tái)爐空氣預(yù)熱器一級(jí)用汽分別接自中壓蒸汽母管。兩臺(tái)汽輪機(jī)的第二級(jí)非調(diào)整抽汽和鍋爐膨

9、脹箱排汽分別進(jìn)入低壓蒸汽母管，兩臺(tái)除氧器的加熱蒸汽、冬季全廠采暖用汽分別接自低壓蒸汽母管。第三級(jí)抽汽供低壓加熱器用汽。為了滿足鍋爐低負(fù)荷時(shí)空氣預(yù)熱器、汽機(jī)除氧器的用汽要求，設(shè)置了主蒸汽抽汽旁路系統(tǒng)。當(dāng)汽輪機(jī)第一級(jí)非調(diào)整抽汽壓力過(guò)低無(wú)法滿足空氣預(yù)熱器用汽參數(shù)時(shí)，由主蒸汽母管向中壓蒸汽母管供汽（經(jīng)過(guò)減溫減壓）以滿足空氣預(yù)熱器用汽要求。當(dāng)汽輪機(jī)第二級(jí)非調(diào)整抽汽壓力過(guò)低無(wú)法滿足除氧器的用汽參數(shù)時(shí)，開(kāi)啟中壓蒸汽母管向低壓蒸汽母管供汽（經(jīng)過(guò)減壓）以滿足除氧器用汽要求。余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)主蒸汽母管分別進(jìn)入兩臺(tái)額定功率為18MW的汽輪發(fā)電機(jī)組做功，發(fā)出的電能一部分用以滿足廠用電；剩余部分可通過(guò)兩臺(tái)主變壓器

10、升壓后送入電網(wǎng)。進(jìn)入汽輪機(jī)的過(guò)熱蒸汽經(jīng)過(guò)做功后一部分通過(guò)兩級(jí)非調(diào)整抽汽抽出用以滿足鍋爐空氣預(yù)熱器、汽機(jī)除氧器及冬季全廠采暖的用汽需要。其余大部分乏汽經(jīng)低壓缸排入凝汽器經(jīng)循環(huán)冷卻水冷卻后凝結(jié)成水，再通過(guò)凝結(jié)水泵加壓經(jīng)軸封冷卻器、低壓加熱器進(jìn)入除氧器加熱除氧后，再通過(guò)給水泵加壓后進(jìn)入鍋爐完成下一個(gè)熱力循環(huán)過(guò)程。（2）凝結(jié)水系統(tǒng)蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹做功后，乏汽排入凝汽器中經(jīng)冷卻后凝結(jié)成水匯集在凝汽器的熱井中，凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水泵加壓后首先經(jīng)過(guò)軸封冷卻器然后再進(jìn)入低壓加熱器加熱，最后經(jīng)過(guò)凝結(jié)水母管分別進(jìn)入除氧器。在汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷或汽輪機(jī)故障停機(jī)時(shí)，新蒸汽經(jīng)過(guò)旁路一級(jí)減溫減壓裝置減溫減壓后進(jìn)入凝汽器的喉部再

11、進(jìn)行二級(jí)減溫減壓然后排入凝汽器經(jīng)過(guò)冷卻凝結(jié)成水。每臺(tái)汽輪機(jī)設(shè)置二臺(tái)110%容量的凝結(jié)水泵，凝結(jié)水泵的容量按150%汽輪機(jī)設(shè)計(jì)工況下的凝結(jié)水量加補(bǔ)給水量和旁路減溫減壓裝置減溫水量，再加上適量裕量考慮。兩臺(tái)凝結(jié)水泵一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用。凝汽器的熱井水位調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)凝汽器除鹽水補(bǔ)水量實(shí)現(xiàn)。（3）除氧給水系統(tǒng)除氧器采用熱力除氧和加藥除氧的雙重方式。凝結(jié)水進(jìn)入除氧器后，經(jīng)霧化成粒子實(shí)現(xiàn)熱力除氧，除去給水中的氧氣、二氧化碳、氮?dú)獾炔荒Y(jié)氣體，然后通過(guò)給水泵提高壓力，源源不斷地為鍋爐輸送合格的給水。在這個(gè)系統(tǒng)中主要包括了二臺(tái)除氧器，二臺(tái)除氧器水箱、五臺(tái)給水泵。除氧器的加熱汽源來(lái)自低壓蒸汽母管（0.4MPa，1

12、46），經(jīng)調(diào)壓裝置，控制除氧器的工作壓力和溫度，保證除氧效果。除氧器的水源主要有：化學(xué)來(lái)除鹽水、機(jī)組來(lái)凝結(jié)水、凝結(jié)水預(yù)熱器來(lái)疏水、鍋爐來(lái)疏水。（4）軸封供汽汽輪機(jī)前后汽封均采用高低齒齒封結(jié)構(gòu)，可有效阻止蒸汽軸向泄漏。軸封供汽汽源有三路，一路來(lái)自于低壓蒸汽母管，一路來(lái)自于除氧器平衡管，兩路汽源匯集到同一根母管，經(jīng)過(guò)調(diào)壓裝置，向均壓箱提供蒸汽。另一路為汽輪機(jī)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)，由新蒸汽節(jié)流通過(guò)均壓箱供給汽封用汽。汽輪機(jī)前后軸封供汽采用均壓箱蒸汽。軸封回汽、汽封漏氣和主汽門(mén)門(mén)桿漏汽通入軸封加熱器加熱凝結(jié)水，以提高回?zé)嵯到y(tǒng)效率。凝結(jié)成水后倒流入凝汽器。（5）真空系統(tǒng)和疏水系統(tǒng)為保證凝汽器有一定的真空

13、，及時(shí)抽出凝汽器內(nèi)不凝結(jié)氣體，設(shè)置二臺(tái)水環(huán)真空泵保證系統(tǒng)的真空。減小了廠房?jī)?nèi)容由于射水抽汽引起的高噪音，極大的改善了廠房的環(huán)境。汽機(jī)本體疏水，汽封管路疏水，抽汽管路疏水及調(diào)節(jié)閥桿疏水，引至疏水膨脹箱。低壓加熱器、軸封加熱器疏水采用逐級(jí)自流的方式流入凝汽器。（6）循環(huán)水系統(tǒng)循環(huán)水由循環(huán)水泵加壓打入凝汽器等設(shè)備對(duì)介質(zhì)進(jìn)行冷卻，經(jīng)過(guò)換熱后（在凝汽器中冷卻了汽輪機(jī)排出的乏汽、冷卻了發(fā)電機(jī)冷卻空氣、潤(rùn)滑油和輔助設(shè)備軸承）的循環(huán)水通過(guò)經(jīng)過(guò)機(jī)力塔冷卻（降溫）后循環(huán)使用。本項(xiàng)目的循環(huán)水系統(tǒng)為了節(jié)約用水采用閉式循環(huán)方式。（7）調(diào)速保安系統(tǒng)1）調(diào)速油系統(tǒng)本項(xiàng)目的汽輪機(jī)采用數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH），采用先進(jìn)的LV

14、DT電反饋替代了傳統(tǒng)的油反饋，以數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，具有精度高，更高穩(wěn)定性，提高了過(guò)程時(shí)間等眾多優(yōu)點(diǎn)。DEH的核心部分，主要采用美國(guó)的WOODWORD公司的產(chǎn)品，是基于32位微處理器適合中小型汽輪機(jī)使用，集現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)控制和操作盤(pán)于一體。操作盤(pán)包括一個(gè)兩行（24個(gè)字符）顯示，有一30個(gè)操作鍵的面板。系統(tǒng)組成：調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)速傳感器、數(shù)字式調(diào)節(jié)器WOODWARD505、電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)和調(diào)節(jié)汽閥組成。WOODWARD505同時(shí)接收二個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并與轉(zhuǎn)速給定值進(jìn)行比較后輸出執(zhí)行信號(hào)，經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓，二次油壓通過(guò)油動(dòng)機(jī)操縱調(diào)節(jié)汽閥。電液轉(zhuǎn)換器的油壓輸出信號(hào)與輸入電信號(hào)

15、成正比。當(dāng)電信號(hào)發(fā)生變化時(shí)，將引起輸出的油壓變化，進(jìn)而改變調(diào)節(jié)滑閥的進(jìn)油油口引起脈沖油壓變化。當(dāng)脈沖油壓變化時(shí)將引起油動(dòng)機(jī)變化，改變調(diào)節(jié)汽門(mén)的閥位位置。當(dāng)調(diào)節(jié)汽閥動(dòng)作將引起反饋滑閥油口變化，形成一個(gè)負(fù)反饋脈沖油壓，使錯(cuò)油門(mén)回中穩(wěn)定。本項(xiàng)目DEH調(diào)節(jié)裝置采用功率和頻率的復(fù)合參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，在單機(jī)（孤島）運(yùn)行時(shí)，通過(guò)頻率的給定進(jìn)行調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速；在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)功率的給定調(diào)節(jié)機(jī)組的負(fù)荷。在正常運(yùn)行過(guò)程中，此裝置和發(fā)電機(jī)的同期裝置具有聯(lián)鎖，以保證在機(jī)組工況發(fā)生改變時(shí)，實(shí)現(xiàn)頻率調(diào)節(jié)和功率調(diào)節(jié)的無(wú)擾自動(dòng)切換。2）保安油系統(tǒng)從主油泵或高壓油泵出來(lái)的壓力油分別進(jìn)入危急遮斷油門(mén)、試驗(yàn)控制閥、抽汽逆止閥控制閥

16、、主汽門(mén)操縱座、油動(dòng)機(jī)及電液轉(zhuǎn)換器等。在正常情況下，掛閘后經(jīng)過(guò)危急遮斷油門(mén)提供安全油，分別通往主汽門(mén)操縱座、啟動(dòng)閥及抽氣閥控制閥。在開(kāi)啟啟動(dòng)閥后才可開(kāi)啟主汽門(mén)；主汽門(mén)操縱座在保安油存在的情況下，壓力油形成通路，推動(dòng)活塞開(kāi)啟主汽門(mén)；同樣，抽汽閥控制閥開(kāi)啟逆止閥。在緊急情況下，按動(dòng)手動(dòng)停機(jī)閥，切斷保安油進(jìn)油口，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)泄油口，快速泄掉保安油，主汽門(mén)、抽汽逆止閥、調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。（8）汽輪發(fā)電機(jī)保護(hù)1）本項(xiàng)目采用的汽輪機(jī)配置下列保護(hù)A 汽機(jī)軸向位移保護(hù)；B 汽機(jī)超速保護(hù)；C 汽機(jī)凝汽器真空低保護(hù)；D 軸承潤(rùn)滑油壓低保護(hù)；E 發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作的停機(jī)保護(hù)；F 推力瓦、徑向瓦溫度超過(guò)極限值；G 汽機(jī)

17、差脹保護(hù)；H 其它保護(hù)。2）本項(xiàng)目采用的發(fā)電機(jī)配置以下保護(hù)A 電機(jī)縱差保護(hù)B 接地保護(hù)C 過(guò)電壓過(guò)電流保護(hù)D 電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)E 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)F 電機(jī)過(guò)負(fù)荷保護(hù)G 電機(jī)過(guò)電壓保護(hù)（9）潤(rùn)滑油系統(tǒng)本機(jī)組選用集中供油方式的供油裝置，輔助油泵、事故油泵、冷油器、濾油器及吸油噴射管和有關(guān)管路配套件。潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在啟動(dòng)、停止、正常運(yùn)行和事故工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組（汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)）所有軸承的用油要求。啟機(jī)前首先啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，驅(qū)除油管路中的空氣，再啟動(dòng)高壓交流油泵。高壓交流油泵出口壓力油一部分通往盤(pán)車(chē)投入裝置，另一部分經(jīng)過(guò)兩個(gè)注油器分別通往汽機(jī)潤(rùn)

18、滑系統(tǒng)及主油泵進(jìn)口。在高壓油泵出口側(cè)設(shè)有一卸油閥，專(zhuān)供主油泵正常供油前進(jìn)口油的流通，防止油溫過(guò)高。從高壓油泵出口的壓力油或者直接從交流潤(rùn)滑油泵打出的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)冷油器向汽輪發(fā)電機(jī)軸承及盤(pán)車(chē)裝置提供潤(rùn)滑用油。在冷油器出口側(cè)接有頂軸油泵，向頂軸油囊提供可高達(dá)16MPa的高壓油。潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要包括以下設(shè)備：汽輪機(jī)主油箱 每機(jī)1臺(tái)主油泵 每機(jī)1臺(tái) 交流輔助油泵 每機(jī)1臺(tái) 交流事故油泵 每機(jī)1臺(tái)直流事故油泵 每機(jī)1臺(tái)冷油器 每機(jī)2臺(tái)（9）冬季全廠采暖系統(tǒng)本工程采暖熱負(fù)荷僅考慮全場(chǎng)內(nèi)所需熱負(fù)荷。 采暖熱源為汽機(jī)的二級(jí)抽汽，蒸汽由汽機(jī)送往板式換熱器，將換熱器水側(cè)的水加熱至90供全廠采暖用戶使用，采暖后70回水

19、至換熱器再次加熱，完成水側(cè)循環(huán)。換熱器汽側(cè)的疏水由疏水泵打至除氧器，完成汽側(cè)水循環(huán)。經(jīng)計(jì)算可得，本工程冬季采暖平均熱負(fù)荷為4000kW，折合汽機(jī)二級(jí)抽汽為6.5t/h。（10）輔助設(shè)備汽輪機(jī)系統(tǒng)輔助設(shè)備主要包括凝汽器、盤(pán)車(chē)裝置、低壓加熱器、除氧器、疏水膨脹箱、油站、凝結(jié)水泵、疏水箱、疏水泵和汽機(jī)間吊車(chē)等。詳見(jiàn)設(shè)備清單。發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的輔助設(shè)備主要包括發(fā)電機(jī)空冷器、勵(lì)磁機(jī)、自動(dòng)勵(lì)磁電壓調(diào)節(jié)器、調(diào)儀變、勵(lì)磁變、避雷器、中性點(diǎn)柜、發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置等。詳見(jiàn)設(shè)備清單。5.5.3 結(jié)構(gòu)技術(shù)特點(diǎn)（1）汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)汽輪機(jī)前汽缸選用耐壓耐熱鉻鉬合金鑄鋼材料，后汽缸則采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵材料。前后汽缸用垂直中分面法蘭螺栓聯(lián)

20、接，上下半汽缸，由水平中分面螺栓聯(lián)接，前汽缸采用貓爪結(jié)構(gòu)搭在前軸承座上，前軸承座通過(guò)前座架固定在汽機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)上，后汽缸和后軸承座做成一體，后汽缸通過(guò)后座架直接固定在基礎(chǔ)上。汽輪機(jī)設(shè)置有一套完整的滑銷(xiāo)系統(tǒng)，前后汽缸均有縱向?qū)О澹捌讓?dǎo)板固定在前軸承座內(nèi)，后汽缸導(dǎo)板固定在基礎(chǔ)上，前軸承座與前座架之間有導(dǎo)向鍵，熱膨脹時(shí)前缸通過(guò)貓爪前軸承座一起沿導(dǎo)向鍵向前移動(dòng)。（2）發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)定子鐵芯采用高導(dǎo)磁率低磁滯損耗的硅鋼片退火后模壓制造。設(shè)計(jì)已使鐵芯和線圈各部位溫度盡可能的均勻，以避免局部過(guò)熱和膨脹。定子外殼的結(jié)構(gòu)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度并有良好的密封性能。定子繞組繞組采用銅質(zhì)，連接為星形。定子繞組的絕緣采用

21、F級(jí)，按B級(jí)絕緣標(biāo)準(zhǔn)限制溫升。轉(zhuǎn)子充分注意轉(zhuǎn)子風(fēng)扇和通風(fēng)，避免因槽內(nèi)高溫引起的機(jī)械應(yīng)力，轉(zhuǎn)子繞組的絕緣采用F級(jí)。發(fā)電機(jī)設(shè)有接地電刷和勵(lì)磁機(jī)端軸承帶絕緣，很好地限制了軸電壓和有害軸電流。發(fā)電機(jī)冷卻方式為空氣冷卻，熱交換器組數(shù)4組。本發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式為帶同軸旋轉(zhuǎn)整流器的交流無(wú)刷勵(lì)磁，勵(lì)磁系統(tǒng)由交流主勵(lì)磁機(jī)和自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器組成，并能保證發(fā)電機(jī)在規(guī)定的各種工況下所需的勵(lì)磁。5.5.4 技術(shù)參數(shù)表5.5-1 汽輪發(fā)電機(jī)組性能參數(shù)表項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)汽輪機(jī)數(shù)量臺(tái)2型號(hào)N18-3.8/395額定功率MW18額定轉(zhuǎn)速r/min3000進(jìn)汽壓力MPa3.8進(jìn)汽溫度395進(jìn)汽流量t/h84.5排汽壓力kPa4.9發(fā)電機(jī)數(shù)

22、量臺(tái)2額定功率MW20額定電壓kV10.5功率因數(shù)0.8額定轉(zhuǎn)速r/min3000冷卻方式空冷汽輪發(fā)電機(jī)組效率%汽輪機(jī)內(nèi)效率78%發(fā)電機(jī)效率97%系統(tǒng)運(yùn)行工況汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行方式如下。（1）額定工況(四爐二機(jī))四臺(tái)鍋爐和二臺(tái)汽機(jī)均在額定工況下運(yùn)行，四臺(tái)焚燒爐的空氣預(yù)熱器用汽由二臺(tái)汽機(jī)一級(jí)非調(diào)抽汽匯總到中壓母管后供給，二臺(tái)除氧器用汽由二臺(tái)汽機(jī)二級(jí)非調(diào)抽汽匯總到低壓母管后供給。（2）二爐一機(jī)選擇4臺(tái)鍋爐，最主要運(yùn)行方式就是每2臺(tái)鍋爐可以配1臺(tái)汽輪機(jī)運(yùn)行，而不需要投入旁路系統(tǒng)，減少了蒸汽的損失，提高了蒸汽利用率，所以大修期間常常采用這種運(yùn)行方式。（3）三爐一機(jī) + 旁路一臺(tái)汽機(jī)解列，三臺(tái)鍋爐在額

23、定負(fù)荷下運(yùn)行，另一臺(tái)運(yùn)行汽機(jī)在最大連續(xù)出力工況運(yùn)行，余下的蒸汽經(jīng)汽機(jī)旁路系統(tǒng)減溫減壓后進(jìn)高溫旁路凝汽器。三臺(tái)焚燒爐的空氣預(yù)熱器用汽由運(yùn)行中的汽機(jī)的第一級(jí)非調(diào)整抽汽供給；二臺(tái)除氧器用汽由運(yùn)行中的汽機(jī)的第二級(jí)非調(diào)整抽汽供給。（4）三爐二機(jī) 某一臺(tái)鍋爐發(fā)生故障，采用三爐二機(jī)運(yùn)行方式，其中一臺(tái)機(jī)組減負(fù)荷運(yùn)行。這種運(yùn)行方式在單臺(tái)鍋爐故障的情況下常常采用。5.5.6 余熱利用系統(tǒng)發(fā)電效率的論證全廠余熱利用效率是指整個(gè)余熱利用系統(tǒng)的熱效率?？梢酝ㄟ^(guò)將MCR工況下的焚燒爐和余熱鍋爐熱效率fb、管道熱效率l、汽輪機(jī)熱效率t、發(fā)電機(jī)熱效率g相乘的方法獲得。即在MCR工況下的全廠熱效率為：fb*l*t*g80.5%

24、* 99* 27.5%* 9821.5%5.5.7 發(fā)電量的論證由于國(guó)內(nèi)垃圾焚燒廠一般將垃圾儲(chǔ)坑滲出的垃圾滲瀝液不回爐熱解處理，而是另外處理后排放，所以進(jìn)廠和進(jìn)爐垃圾量有一定差異。因此根據(jù)?？谑械睦匦院屯稑?biāo)人在本方案中設(shè)定的垃圾熱值以及上述的全廠余熱利用效率計(jì)算的噸垃圾發(fā)電量如下所示：噸垃圾發(fā)電量（kWh）1500×1000×21.5/860=375 kWh即：在MCR工況下，每噸1500kcal/kg的垃圾在全廠發(fā)電效率為21.5%時(shí)的發(fā)電量為375 kWh。根據(jù)以上的計(jì)算和年處理垃圾量，對(duì)本項(xiàng)目特許運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的發(fā)電量預(yù)測(cè)如表表5.5-2所示。表5.5-2 本項(xiàng)目特許運(yùn)

25、營(yíng)期內(nèi)電量計(jì)算表運(yùn)營(yíng)年度進(jìn)爐垃圾熱值估算(kJ/kg)進(jìn)爐垃圾熱值估算(kcal/kg)垃圾供應(yīng)量(萬(wàn)噸)秸稈消耗量(萬(wàn)噸)垃圾秸稈熱值(kcal/kg)發(fā)電效率發(fā)電量(萬(wàn)度)廠用電率上網(wǎng)電量(萬(wàn)度)噸垃圾上網(wǎng)電量(度/噸672.33576020.6%2273118.8%1846027725560132866.672.06582020.7%2299918.8%1868628035650134966.671.81588020.8%2327018.7%1891428445740137166.671.55594020.9%2353618.7%1913828755830139

26、266.671.30599021.0%2374618.7%1931529065920141466.671.03605021.1%2401018.6%1953829376010143566.670.78611021.2%2427718.6%1976429686100145766.670.52617021.3%2453918.6%1998530096190147866.670.26622021.4%2474518.5%20159302106280150066.670628021.5%2500518.5%20379306116300150566.670630021.5%2500518.5%20379306126320150966.670632021.5%2500518.5%20379306136340151466.670634021.5%2500518.5%20379306146360151966.670636021.5%2500518.5%20379306156380152466.670638021.5%2500518.5%20379306166400152966.670640021.5%2500518.5%20379306176420153366.67