60MW冷凝式汽輪機(jī)說明書

1、Z59803.01/01N60-8.83型60MW冷凝式汽輪機(jī)說明書南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司代號Z59803.01/01代替N60-8.83 60MW冷凝式汽輪機(jī)說明書共 39 頁 第 1 頁編 制 姜惠仙 校 對 楊方明 審 核 蔡益斌 會 簽 標(biāo)準(zhǔn)審查 沈麗英 2003.12.02 審 定 馬艷增 批 準(zhǔn) 標(biāo)記數(shù)量頁次文件代號簡要說明簽名磁盤(代號)底圖號舊底圖號歸檔目 錄1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范11 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)12 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范13 汽輪機(jī)輔機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范14 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說明2 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說明21 結(jié)

2、構(gòu)概述22 熱力系統(tǒng)23 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)（詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書）3 汽輪機(jī)的安裝31 綜述32 主要安裝數(shù)據(jù)33 汽缸法蘭螺栓的熱緊34 管道推力限制35 基礎(chǔ)負(fù)荷數(shù)據(jù)4汽輪機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)41 綜述42 新蒸汽參數(shù)規(guī)范43 負(fù)荷限制規(guī)范44 溫升、溫差控制規(guī)范45 起動與帶負(fù)荷46 運(yùn)行中的維護(hù)47 禁止或停止起動汽輪機(jī)的情況48 停機(jī)49 停機(jī)的維護(hù)5 事故處理1.汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范1.1汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)本汽輪機(jī)為高壓、單缸、沖動冷凝式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組成一個(gè)成套發(fā)電設(shè)備。本汽輪機(jī)不能用于拖動不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速機(jī)械。本機(jī)組通流部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)級采用了新型

3、的子午面收縮靜葉噴嘴；采用了后加載葉型，在有效降低葉柵損失的基礎(chǔ)上增加了葉片強(qiáng)度，并且使得變工況運(yùn)行時(shí)通流部分能維持較高的熱力性能；高壓部分的隔板還采用了分流葉柵結(jié)構(gòu)；低壓部分采用了用全三維技術(shù)設(shè)計(jì)的復(fù)合彎扭葉柵，并采用了自帶冠葉片；動葉頂總普遍采用高低齒汽封，以降低泄漏損失。上述措施有效提高了機(jī)組的安全性、效率和做功能力。本機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡稱DEH），采用DEH系統(tǒng)將比一般液壓系統(tǒng)管制精度高，自動化水平大大提高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動或自動）配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控制）及其他輔助控制，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)，能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長

4、期安全運(yùn)行。12 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范序號名稱單位數(shù)值1主汽門前蒸汽壓力Mpa（a）883最高932最低8342主汽門前蒸汽溫度535最高540最低5253進(jìn)汽量t/h額定工況2204汽輪機(jī)額定功率MW605額定工況排汽壓力Kpa（a）5426夏季工況排汽壓力Kpa（a）1187給水溫度額定工況2285夏季工況2318額定工況汽輪機(jī)汽耗（計(jì)算值）Kg/kW.h3.6669.額定工況汽輪機(jī)熱耗(計(jì)算值)KJ/kW.h9120.410.額定工況汽輪機(jī)汽耗(保證值)Kg/kW.h3.7711.額定工況汽輪機(jī)熱耗(保證值)KJ/kW.h939412.調(diào)節(jié)級后蒸汽壓力Mpa額定工況6.913夏季工況7.2

5、6913.冷卻水溫度額定20最高3314.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向(機(jī)頭向機(jī)尾看)順時(shí)針方向15.汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min300016汽輪機(jī)單個(gè)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速r/min185017汽輪機(jī)軸承蓋最大振動mm00318臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承蓋最大振動mm01019汽輪機(jī)中心高（距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺）mm80020汽輪機(jī)本體總重t12721汽缸上半起吊重t2522汽缸下半起吊重（不包括隔板）t3523汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重t18724轉(zhuǎn)子最大直徑mm268125轉(zhuǎn)子最大靜撓度mm03926轉(zhuǎn)子重心距前軸承中心線距離mm279227未葉片高度mm66528汽輪機(jī)本體最大尺寸（長×寬×高）mm7451×7090&

6、#215;326013 汽輪機(jī)輔機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范a 汽封加熱器型號JQ-46-1冷卻水量1397t/h冷卻水最大壓力15MPab 冷凝器型式分列兩道制表面式冷卻面積3500無水時(shí)凈重70t運(yùn)行時(shí)重量（含水重）100t冷卻水量（設(shè)計(jì)值）9900t/h冷卻水溫度（設(shè)計(jì)值）20喉部絕對壓力（設(shè)計(jì)值）441Kpa水室內(nèi)允許最高工作壓力0196Mpa水阻0039MPac 冷油器型號YL-70冷卻面積70冷卻油量1200l/min冷卻水量163t/h水阻0012Mpa油阻007Mpad低壓加熱器型號JD-80-JD-100-圖號Z110.82.61(1)數(shù)量2臺2臺水阻0.032MPa0.032MPa最大

7、蒸汽壓力0.6Mpa(a)0.6Mpa(a)最高蒸汽溫度220135最大水壓力1.2MPa1.2Mpa最高水水溫度165120加熱面積80100無水重量2t2te.油箱凈重3327kg油箱容積正常油位為12m3最高油位為13.2m3外形尺寸(mm)4326×1512×300514 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說明141制造標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5578-1985固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件。142汽輪機(jī)潤滑油牌號汽輪機(jī)潤滑油推薦使用GB11120-1989 L-TSA汽輪機(jī)油，對本汽輪機(jī)一般使用L-TSA46汽輪機(jī)油，只有在冷卻水溫度經(jīng)常低于15時(shí)，允許用L-TSA32汽輪機(jī)油。上述系列油品按規(guī)

8、定要求加入汽輪機(jī)油防銹用復(fù)合劑后，即得各種防銹汽輪機(jī)油。2汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說明21結(jié)構(gòu)說明211概述汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分，其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后汽封等。汽輪機(jī)通流部分由一個(gè)單列調(diào)節(jié)級和二十一級壓力級組成。汽輪機(jī)前支點(diǎn)為一徑向推力聯(lián)合軸承，裝于前軸承座內(nèi)，為機(jī)組相對死點(diǎn)，后軸承為一徑向軸承，裝于后汽缸內(nèi)。汽輪機(jī)通過一副半撓性波型聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連。前汽缸有一對由下缸法蘭延伸出業(yè)的貓爪搭在前軸承座兩側(cè)的滑鍵上，滑鍵內(nèi)有冷卻水腔室，以阻斷貓爪的熱量向前軸承座傳導(dǎo)。前軸承座支承在前座架上，為了確保機(jī)組在運(yùn)行中的自由膨脹和對中，前座架上

9、布置了軸向?qū)蚪?，后汽缸尾部有軸向?qū)О?，前汽缸與前軸承座之間有立銷。后汽缸則支承在后座架上，后座架由中、后、側(cè)三對基架組成，其中左右兩側(cè)基架上有橫向銷，橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交點(diǎn)形成了機(jī)組的膨脹死點(diǎn)。汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)有推力軸承前軸承，主油泵，主油泵聯(lián)軸器，危急遮斷裝置，危急遮斷軸，前軸承座內(nèi)部油管路等部套，轉(zhuǎn)速和軸向位移探頭用轉(zhuǎn)速測量裝置，偏心探頭用安裝支架也安裝于前軸承座內(nèi)。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的絕對熱膨脹。脹差探頭用安裝支架安裝于后汽缸聯(lián)軸器處，振動速度傳感器安裝于軸承蓋上。212 轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整鍛一套裝結(jié)構(gòu)型式。調(diào)節(jié)級和前16級壓力級采用整鍛結(jié)構(gòu)；17-21

10、級采用套裝葉輪結(jié)構(gòu)，套裝葉輪間均采用了徑向鍵，內(nèi)孔無鍵槽，大大提高了套裝葉輪的強(qiáng)度。調(diào)節(jié)級和前13級壓力級葉片采用“T”型葉根，葉型為等截面，14-18級采用“T”型外包式葉根，用填隙條脹緊。19級采用三叉型葉根，20-21級采用四叉型葉根，21級葉片采用了拉筋。0-13級直葉片動葉頂部全部有圍帶。14-21級動葉片為自帶冠扭葉片。213 噴咀組、隔板、隔板套本機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)配汽方式，高壓噴嘴分成四組，通過T型槽道分別嵌入四只噴嘴室內(nèi)，采用徑向銷釘定位，并裝有密封鍵。噴咀組的子午面收縮靜葉噴嘴焊接在內(nèi)外轉(zhuǎn)帶中，表面經(jīng)氮化處理，提高了使用壽命。本機(jī)有七個(gè)隔板套，1-19級隔板分別裝在隔板套內(nèi)，2

11、0、21級隔板裝在汽缸內(nèi)。采用隔板套，可縮短軸向長度，有利于起動及負(fù)荷變化。隔板套中分面都有定位銷及聯(lián)接螺釘固定，因此與汽缸上半是分開的。隔板與隔板套，隔板套與汽缸之間的連接，均采用了懸掛銷，隔板與隔板套的底部中間有固定健，以保證膨脹時(shí)靜子與轉(zhuǎn)子中心相吻合。全部隔板均采用了焊接結(jié)構(gòu)，高壓1-3級采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵結(jié)構(gòu)，在保證隔板強(qiáng)度和剛度的同時(shí)有效降低了流動損失。1-16級直葉片隔板均采用轉(zhuǎn)帶焊接式。17-21級隔板靜葉采用了復(fù)合彎扭葉片，靜葉片直接焊接在隔板內(nèi)外環(huán)上，不再采用傳統(tǒng)的鑄造隔板。214 汽缸本機(jī)組汽缸為前、中、后汽缸組成的單缸結(jié)構(gòu)形式。前缸材料為ZG20CrM

12、oV，并采用了波形法蘭，配有法蘭螺栓加熱裝置，以便于快速起動，蒸汽室與噴嘴室焊為一體并與前汽缸組合在一起，噴嘴室與前汽缸間有導(dǎo)向鍵，便于其受熱膨脹。四個(gè)蒸汽室分別布置在前汽缸的左側(cè)，左上側(cè)，右上側(cè)，右側(cè)，內(nèi)裝有調(diào)節(jié)汽閥，由四根導(dǎo)汽管與主蒸汽管相連。前汽缸還開有兩個(gè)回?zé)岢槠?，分別通向1、2號高加。中缸材料為ZG25。中缸下半開有回?zé)岢槠?，分別通向除氧器及1-4號低加。前汽缸與中汽缸連接的垂直法蘭面上，左右兩側(cè)各開有一段密封槽，電站現(xiàn)場合缸后，往里灌注密封涂料（耐溫300以上，且耐壓0。7Mpa以上），以加強(qiáng)十字交叉部的汽密性。后汽缸為焊接件，材料為Q235-A。后汽缸具有特制擴(kuò)壓管，其空氣動

13、力特性和剛性都較好。在后汽缸上半裝有排大氣裝置，當(dāng)背壓高于大氣壓時(shí)，能自動打開，保護(hù)后汽缸和冷凝器。215 軸承本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承，它是三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承，安裝在前軸承座內(nèi)。后軸承為二層賀柱面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。每個(gè)軸承的下半設(shè)有頂軸高壓油通入小孔，孔周刮有油囊，作為頂起轉(zhuǎn)子的壓力區(qū)。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個(gè)主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件，在運(yùn)行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時(shí)軸承的回油也布置了測溫元件，以反映軸承回油溫度。216 主汽門主汽門是由主汽門、自動關(guān)閉器及主汽門座架組成。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門室，經(jīng)濾

14、網(wǎng)、流過閥門后，分四路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為單閥座型，為減小閥碟上的提升力，采用了帶增壓式預(yù)啟閥的結(jié)構(gòu)。閥殼上設(shè)有閥前壓力測點(diǎn)。閥后壓力溫度及閥殼壁溫測點(diǎn)，閥桿漏汽分別接至除氧器和汽封加熱器。主汽門裝于具有一定彈性座架上，座架可視為死點(diǎn)，以承受主汽門前的管道推力，使其不直接作用于汽輪機(jī)的本體，以避免由于管道推力過大而影響機(jī)組的動態(tài)對中。主汽門后為四根導(dǎo)管，分別與四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥聯(lián)接。導(dǎo)管具有一定的撓性，以吸收導(dǎo)管本身的熱膨脹變形及整個(gè)汽缸的熱膨脹位移。自動關(guān)閉器由油動機(jī)和斷流式錯(cuò)油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯(cuò)油門下部，當(dāng)克服彈簧阻力時(shí)打開油動機(jī)進(jìn)油口使安全油進(jìn)入油動機(jī)活塞下部。當(dāng)油壓足夠時(shí)便

15、將主汽門打開。油動機(jī)行程通過杠桿反饋到錯(cuò)油門活塞 ，這使它可停留在任一中間位置上，因而自穩(wěn)定性能較好。自動關(guān)閉器設(shè)有活動試驗(yàn)滑閥，在長期運(yùn)行時(shí)，可以活動主汽門，以防卡澀。油動機(jī)殼體下有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向自動關(guān)閉器傳導(dǎo)。217 后汽缸噴水降溫裝置當(dāng)汽輪機(jī)在起動、空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走低壓缸內(nèi)磨擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量，容易使排汽缸溫度升高而引起汽缸變形，破壞汽缸轉(zhuǎn)子中心線一致等一系列問題。本汽輪機(jī)的后汽缸布置了噴水降溫裝置，當(dāng)排汽溫度高于65時(shí)，可通入冷卻水以降低后汽缸溫度，確保后汽缸和冷凝器的運(yùn)行安全。218 回轉(zhuǎn)設(shè)備機(jī)組的回轉(zhuǎn)設(shè)備，裝于后汽缸軸承蓋上，由電動機(jī)傳動

16、經(jīng)兩級齒輪減速后，轉(zhuǎn)子盤車速度為58r/min，這種速度保證了汽缸上下半溫度均勻，軸承油膜形成和轉(zhuǎn)子不致產(chǎn)生熱彎曲。起動時(shí)，撥出鎖銷，推動手柄，會自動開啟電機(jī)，自動供潤滑油。當(dāng)沖動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速大于58r/min時(shí)，能自動退出，并自動切斷電機(jī)電源和裝置的潤滑油。本裝置可電動，也可手動。在汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各軸承處，裝有高壓頂軸裝置，在開始盤車前必須先開啟頂軸用高壓油泵，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于58r/min時(shí)，即可停止頂軸油泵。在停機(jī)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速降至58r/min左右，即可投入頂軸油泵。此外必須注意：在連續(xù)盤車時(shí)必須保證潤滑油的連續(xù)供給！219 調(diào)節(jié)汽閥與凸輪配汽機(jī)構(gòu)本機(jī)組有四只調(diào)節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座

17、，以減小提升力。油動機(jī)通過凸輪配汽機(jī)構(gòu)控制四只閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機(jī)構(gòu)座架下部有一冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)。四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥分別焊在前汽缸的左側(cè)，左上側(cè)，右上側(cè)，右側(cè)，調(diào)節(jié)汽閥開啟順序如圖所示：為使機(jī)組在起動和非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，前汽缸的溫度場比較均勻，且軸承受力點(diǎn)也能較穩(wěn)定，故采用了上述方式。2110 汽封機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。這種汽封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結(jié)構(gòu)形式其汽封環(huán)的長短齒強(qiáng)度較高、封汽性能良好，同時(shí)便于維護(hù)和檢修。前汽封的彈性圈為整圈結(jié)構(gòu)，需隨轉(zhuǎn)子一同安裝。22 熱力系統(tǒng)221 主汽系

18、統(tǒng)來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)電動隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽經(jīng)主汽門后，經(jīng)四根導(dǎo)管分別進(jìn)入四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，借助凝結(jié)水泵打入汽封加熱器及1、2、3、4號低壓加熱器，經(jīng)除氧器加熱除氧的凝結(jié)水，由給水泵升壓后再經(jīng)兩級高壓加熱器進(jìn)入鍋爐。高壓加熱器有電動旁路門，當(dāng)高壓加熱器發(fā)生故障時(shí)，給水進(jìn)接打入鍋爐。為適應(yīng)滑參數(shù)起動的需要，電動隔離閥前有一管道經(jīng)減溫減壓器旁路到冷凝器。凝結(jié)水泵后有一路凝結(jié)水可引入冷凝器上部，在汽輪機(jī)作低負(fù)荷運(yùn)行或主蒸汽旁路時(shí)，使一部分凝結(jié)水重新回到冷凝器用于冷卻旁路蒸汽和維持冷凝器與凝結(jié)水泵系統(tǒng)

19、正常運(yùn)行。主蒸汽管路、抽汽管路及蒸汽旁路管道應(yīng)對稱布置或增加熱脹補(bǔ)償彎頭，以盡可能抵消或減小對汽輪機(jī)的推力。222 回?zé)岢槠到y(tǒng)機(jī)組有七級回?zé)岢槠?，第一道抽汽送入二號高壓加熱器；第二道抽汽送入一號高壓加熱器；第三道抽汽送入絕對壓力為0.588Mpa的除氧器，當(dāng)除氧器抽汽口壓力小于0.6Mpa時(shí)，通過減壓閥由第二道抽汽補(bǔ)充供汽；第四道抽汽送入四號低壓加熱器；第五道抽汽送入三號低壓加熱器；第六道抽汽送入二號低壓加熱器；第七道抽汽送入一號低壓加熱器。前六道抽汽管路中均裝有壓力水控制抽汽閥；第車道抽汽口的抽汽管路中則采用了普通的逆止閥。223 汽封系統(tǒng)汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各

20、抽汽閥門等各閥桿近大氣端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連，使各腔室保持-1.013KPa-5.066Kpa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連，均壓箱上裝有汽封壓力調(diào)整分配閥，使均壓箱保持2.94KPa29.4Kpa，當(dāng)均壓箱中壓力低于2.94Kpa時(shí)，高于2.94Kpa的抽汽通過該分配閥向均壓箱補(bǔ)充，當(dāng)均壓箱中壓力高于29.4Kpa時(shí)，多余的蒸汽也通過汽封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。當(dāng)汽封加熱器工作失靈時(shí)，管路中有一向空閥可以打開。224 真空系統(tǒng)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，在冷凝器內(nèi)即形

21、成真空。為了去除在運(yùn)行中逐漸積聚在冷凝器中的空氣，在冷凝器兩側(cè)裝有抽氣管，由射水抽汽器將空氣吸出排入大氣。225 疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)本體各管道的疏水分別送入疏水膨脹箱。待壓力平衡后送入冷凝器。226 法蘭螺栓加熱系統(tǒng)為加速機(jī)組起動、帶負(fù)荷及降低熱應(yīng)力與熱變形，本機(jī)有外引蒸汽的自流式法蘭螺栓加熱系統(tǒng)。本系統(tǒng)汽源由新蒸汽或除氧器供給，根據(jù)汽缸溫度和起動帶負(fù)荷要求調(diào)節(jié)到需要的溫度。新蒸汽節(jié)流后進(jìn)入加熱聯(lián)箱，然后分兩路：一路進(jìn)入左側(cè)法蘭，加熱法蘭和螺栓；另一路進(jìn)入右側(cè)法蘭，加熱法蘭和螺栓。乏汽及疏水進(jìn)入疏水膨脹箱。加熱聯(lián)箱上裝有安全閥。根據(jù)起動要求，監(jiān)視法蘭壁溫及螺栓溫度，隨時(shí)控制進(jìn)汽量。當(dāng)箱內(nèi)壓力大于0

22、.685Mpa時(shí)應(yīng)排空。（本系統(tǒng)制造廠僅系統(tǒng)圖具體結(jié)構(gòu)及布置由設(shè)計(jì)院考慮）。227 局部冷卻系統(tǒng)（本廠不供）為減少汽缸對凸輪機(jī)構(gòu)和前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸輪機(jī)構(gòu)和前軸承座的溫度過高，其座架的內(nèi)腔室可通入冷卻水。自動關(guān)閉器油缸下部也通以冷卻水，防止主汽門來的熱傳遞。為減少前汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承溫度過高，貓爪下的滑鍵也可通入冷卻水。23 調(diào)節(jié)、保安、供油、監(jiān)測儀表系統(tǒng)詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。3. 汽輪機(jī)的安裝31 綜述在機(jī)組安裝之前，安裝單位應(yīng)通過對圖紙、技術(shù)文件的熟悉，了解本機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和系統(tǒng)性能。機(jī)組的安裝程序和步驟，以及安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可由安裝單位在掌握了本機(jī)組的結(jié)

23、構(gòu)性能之后，根據(jù)現(xiàn)場具體情況自行擬定，其原則是不使安裝工作混亂。機(jī)組的基礎(chǔ)應(yīng)符合電力設(shè)計(jì)院提出的強(qiáng)度和幾何尺寸等方面的要求，其他要求可根據(jù)電力部頒發(fā)的DL5011-92“電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”（汽輪機(jī)組篇）中的有關(guān)條款。機(jī)組的墊鐵布置可參照本機(jī)組的墊鐵布置圖，其布置原則是：負(fù)荷集中的地方；在地腳螺栓的兩側(cè)，在座架的四角處。冷凝器安裝要求見冷凝器使用說明書。32 條列出各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù)，安裝單位在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)加控制，其他要求可根據(jù)電力部頒發(fā)的DL5011-92“電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”（汽輪機(jī)組篇）中的有關(guān)條款。33 主要安裝數(shù)據(jù)331 前座架上的縱向鍵c1+c2=0.040.08b2a

24、1+a2=-0.020332 前座架壓板a=23b=0.040.08333 前軸承座垂直鍵a1+a2=0.040.08b=3c=3334 前汽缸貓爪a=0.040.08b=1c=1d=0.120.16335 后汽缸導(dǎo)板的垂直鍵a1+a2=-0.020b=4c1+c2=0.020.03d=4336 后座架上螺栓間隙a=0.10.2b3337 后座架上橫向鍵c1+c2=0.040.08b2a1+a2=-0.020338 汽缸中分面橫向水平002：1000339 推力軸承前軸承與徑向軸承a=0.050.15b=0.350.45c=0d=0.050.25e=0.050.142h=0.050.15f（直

25、徑上值）=-0.06-0.02g1+g2=0.030.071號軸承n=0.370.472號軸承n=0.370.47j=0.580.68k-轉(zhuǎn)子未放入前測量:0.010.03兩球面間的接觸面積:推力軸承前軸承70%徑向軸承70%墊塊與軸承座的接觸面積:推力軸承前軸承70%徑向軸承70%軸與軸瓦接觸角65º軸承體中分面間隙0.053310 前汽封搭子a=0.030.15b2.53311 前汽封底鍵a=22.5b1+b2=0.030.05c1+c2=-0.0203312 隔板（119級）和隔板套底鍵a=22.5b1+b2=0.030.053313 隔板（2021級）底鍵d1+d2=-0.0

26、20c1+c2=0.030.053314 隔板搭子a=0.020.5b=0.10.2c=0.51.53315 隔板套搭子a=00.2b=22.53316 直接用轉(zhuǎn)子檢查的汽封洼窩中心a-b=00.05c-a+b/2=±0.053317 凸輪機(jī)構(gòu)a=0.020.043318 聯(lián)軸器找中a1-a3=00.04a2-a4=00.04b2-b4=00.02b1-b3=0-0.02 (上開口)3319 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子布置a轉(zhuǎn)子水平位置之揚(yáng)度1=2.39º2=4.28º揚(yáng)度單位:Iº=0.1:1000L=4811mmb轉(zhuǎn)子安裝位置之揚(yáng)度=1+1=6.67ºX=

27、×L=2.06mm3320 前后軸承座擋油環(huán)a=0.160.353321 危急遮斷器和危急遮斷油門安裝間隙A=1.0±0.23322 調(diào)節(jié)汽閥操縱座連桿上部 a=0.5（冷態(tài)參考值）側(cè)部 a=3.5（冷態(tài)參考值）熱態(tài)下均調(diào)整至a=0.30.63.3.23 通流部分各間隙值，前后汽封齒安裝間隙值，隔板汽封間隙值，軸承座端部油封間隙值，請參看縱剖面圖，各主要部位的端面、徑向跳動值請參看轉(zhuǎn)子裝配圖。34 汽缸法蘭螺栓的熱緊為了保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的剛性聯(lián)結(jié)、汽機(jī)水平法蘭面的密封緊力，同時(shí)延長螺栓的使用壽命，對M56×4以上的螺栓，應(yīng)采用熱緊法旋緊。熱緊所產(chǎn)生的螺栓

28、預(yù)緊應(yīng)力以保證機(jī)組運(yùn)行兩萬小時(shí)后，螺栓的剩余應(yīng)力仍大于所需的密封應(yīng)力為準(zhǔn)則。緊力不足或過大都應(yīng)避免。上述螺栓在熱緊前應(yīng)首先冷緊，其冷緊力矩一般為490n.m。341本機(jī)組需熱緊的雙頭螺栓螺栓所在位置規(guī) 格法蘭厚數(shù) 量前汽缸M120×441612前汽缸M76×42768前汽缸M64×41474中汽缸M56×4148×26主汽門M56×414016342 螺栓電加熱器規(guī)格序號型 號名 稱數(shù)量1DJ20（直流130V）螺栓電加熱器（M120×4）2套管長 660發(fā)熱長 4102DJ20（直流130V）螺栓電加熱器（M76×

29、;4）2套管長 450發(fā)熱長 2803DJ20（直流130V）螺栓電加熱器（M64×4）2套管長 295發(fā)熱長 130343 螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行：a 螺栓、螺母對號試擰，螺母應(yīng)能用手順利地?cái)Q到底，然后用塞尺檢查螺母底部，全圓周0.04塞尺不通過。b 試擰合格的螺栓和螺母用優(yōu)質(zhì)石墨粉反復(fù)磨擦螺紋部分，使螺紋全部表面發(fā)出烏黑光澤，再吹去多余的石墨粉。c 將需同時(shí)加熱的螺栓、螺母對號擰上并冷緊，在螺母上劃好熱緊起點(diǎn)線，再按下表的熱緊弧長數(shù)據(jù)劃好熱緊終點(diǎn)線。最后用電加熱器加熱擰到位。螺栓熱緊數(shù)據(jù)：螺栓位置規(guī)格數(shù)量電加熱器型號螺母轉(zhuǎn)角螺母轉(zhuǎn)動弧長罩螺母外徑前汽缸M120×41

30、2DJ20（直流130V）8102º1202cm17前汽缸M76×48DJ20（直流130V）5125º492cm11前汽缸M64×44DJ20（直流130V）262º217cm95中汽缸M56×46DJ20（直流130V）39cm85主汽門M56×416DJ20（直流130V）24cm85344 所有用熱緊法擰緊螺栓、螺母，必須采用加熱方法拆卸。35 管道推力限制 汽輪機(jī)每根管路（主汽管、抽汽管）的推力及力矩在前后座架上產(chǎn)生的支反力或這些支反力之和不超出下述范圍（不考慮排氣口連接所引起的支反力）；單 位 KN狀態(tài)PA=PB

31、PC=PDPG=PHPZ1PZ2PX2初始熱態(tài)65-7094-77580-90±90±68106-645初始冷態(tài)95-4680-11790-107±90±6860-110松馳熱態(tài)62-73110-87100-93±90±68110-60松馳冷態(tài)86-4888-10093-10±90±6873-97注：PA、PB為前缸貓爪上的支反力，PC、PD為后座架前面兩支點(diǎn)的支反力，PG、PH為后座架后面兩支點(diǎn)的支反力，PZ1為前缸貓爪上的水平支反力，PZ2為后座架上的水平支反力，PX2為軸向支反力。主蒸汽管道保溫層的單位長度重

32、量控制在50kg/m之內(nèi)。表中支反力限制值無法保證時(shí)，電力設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)抽汽管道時(shí)，應(yīng)對從主汽門到蒸汽室的整個(gè)管道進(jìn)行重新計(jì)算，并調(diào)整支吊架，以保證機(jī)組的穩(wěn)定。36 汽缸各抽汽口的熱膨脹位移在機(jī)組的強(qiáng)度工況下，前汽缸的汽封抽汽口及回?zé)岢槠冢衅椎墓I(yè)抽汽口和回?zé)岢槠诘臒崤蛎浳灰浦?，列表如下：?biāo)號抽汽的流向位移值（mm）xyz11號低加06306022號低加0651100333號低加1151405444號低加13180695除氧抽汽1729061號高加3637072號高加484508進(jìn)汽管口（上半）8254719進(jìn)汽管口（下半）25-0.371上述X值是以膨脹死點(diǎn)作為0點(diǎn)，各抽汽口向削膨脹的

33、位移值，Y值是以汽輪機(jī)水平中分面為0點(diǎn)，向下的位移值（向上為負(fù)值），Z值是以汽輪機(jī)軸線為0點(diǎn)，向左或向右的位移值。37 基礎(chǔ)負(fù)荷數(shù)據(jù)371 前座架負(fù)重轉(zhuǎn)子及靜子重，并計(jì)入工作反力矩總重P1=47t372 后坐架后坐架分中、側(cè)、后基架共6個(gè)支承點(diǎn)，根據(jù)安裝經(jīng)驗(yàn)，側(cè)臺板應(yīng)稍接觸但不接力，故后坐架受力按中、后基架共4點(diǎn)分布，每點(diǎn)荷重設(shè)為相等，為P2a 冷凝器水室不充水時(shí)，轉(zhuǎn)子及靜子重，并計(jì)入反力矩總重P2=26tb 冷凝器水室充水時(shí)，轉(zhuǎn)子及靜子重，并計(jì)入反力矩總重P2=36.5tc 冷凝器水室、汽室外全充水時(shí)，轉(zhuǎn)子及靜子重，不計(jì)入反力矩總重P2=54.6t373 磨擦力各點(diǎn)負(fù)荷都要考慮磨擦力，方向是

34、沿膨脹及收縮兩個(gè)方向，如上圖示，磨擦系數(shù)取u=0.4F1=u*P1=0.4*P1 F2=u*P2=0.4*P2374 核算梁強(qiáng)度時(shí)按P1=47t P2=54.6t375 核算基礎(chǔ)振幅時(shí)按P1=47t P2=31.5t(計(jì)算時(shí)考慮負(fù)荷分配不均勻,原P2中每點(diǎn)增加5t,核算振幅時(shí)予以扣除。)376 用測力計(jì)安裝時(shí)的負(fù)荷分配（推薦） P1為前缸貓爪上的受力點(diǎn)P2為后座架的中臺板受力點(diǎn)P3為后座架的后臺板受力點(diǎn)測點(diǎn)情況P1P2P3下半空缸時(shí)為空缸全重的758%×22122%×22021%×2全部實(shí)缸時(shí)為實(shí)缸全重的1415%×21718%×21718%&

35、#215;2根據(jù)安裝經(jīng)驗(yàn)在空缸時(shí)能符合上表，則實(shí)缸時(shí)基本能滿足實(shí)缸要求。4 汽輪機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)41 綜述汽輪機(jī)的合理起動、運(yùn)行、停機(jī)是汽輪機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性及長壽命的可靠保證，運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)具體情況，制定出較為完善的現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程。本章僅列出主要的規(guī)范，在編制現(xiàn)場規(guī)程時(shí)，可參考DL/T608-1996200MW級汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則作為基礎(chǔ)，在不違背本章所列規(guī)范的條件下，加以補(bǔ)充和完善。42 新蒸汽參數(shù)規(guī)范421主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍壓力883Mpa（a）最高9.32 Mpa（a）最低8.34 Mpa（a）溫度535最高 540最低 525422 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力為9.8 Mpa（a）或蒸汽溫

36、度為545時(shí)，每次運(yùn)行不超過30min，全年累計(jì)不得超過20h。423 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力小于8.34 Mpa（a）或蒸汽溫度小于525時(shí)，應(yīng)按規(guī)定減負(fù)荷運(yùn)行。43 負(fù)荷限制規(guī)范431 為了保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，汽輪機(jī)必須嚴(yán)格控制在“熱力特性曲線”所規(guī)定的工況范圍內(nèi)運(yùn)行。432 在下列情況下，允許汽輪機(jī)帶額定電功率長期運(yùn)行：4321 進(jìn)汽壓力降到8.34 Mpa（a），進(jìn)汽溫度降到525，冷卻水進(jìn)水溫度不超過20。4322 冷卻水進(jìn)水溫度升高至33，但應(yīng)滿足下列條件：（1） 進(jìn)汽參數(shù)不低于額定值；（2） 冷凝器保持計(jì)算耗水量；（3） 進(jìn)入高壓加熱器的給水量不大于該工況下汽輪機(jī)總進(jìn)汽量的105

37、%。433 汽輪機(jī)減負(fù)荷運(yùn)行汽輪的進(jìn)汽參數(shù)或排汽壓力偏離規(guī)范值時(shí)，汽輪機(jī)應(yīng)按照“熱力特性曲線”規(guī)程減負(fù)荷運(yùn)行。434 為了使汽輪機(jī)各部件有足夠的均勻的壽命，推薦汽輪機(jī)長期運(yùn)行時(shí)所帶的電負(fù)荷在額定負(fù)荷的三分之一以上。44 溫升、溫差控制規(guī)范起動、帶負(fù)荷與停機(jī)過程中，應(yīng)將溫升、溫差控制在以下范圍項(xiàng)目單位控制規(guī)范主汽門前蒸汽溫升率/min2.83.2主汽門前蒸汽溫降率/min2主汽門外壁溫升率/min4.65主蒸汽管外壁溫升率/min7調(diào)節(jié)閥蒸汽室外壁溫升率/min4.65汽缸法蘭外壁溫升率/min3汽缸法蘭內(nèi)壁溫升率/min4汽缸法蘭內(nèi)、外壁溫差<120汽缸法蘭中心與螺栓溫差<3545

38、上下汽缸溫差<354545 起動與帶負(fù)荷451起動方式概述按起動時(shí)的蒸汽參數(shù)可分為滑參數(shù)起動和額定參數(shù)起動。滑參數(shù)起動通常有真空法和壓力法兩種，目前廣泛采用壓力法滑參數(shù)起動。額定參數(shù)起動，常用于母管制機(jī)組。在冷態(tài)起動時(shí)，一般不宜采用，因?yàn)槠渖佥^慢，熱量損失較大。而在熱態(tài)起動時(shí)，則能迅速增加到需要的負(fù)荷?；瑓?shù)起動，多用于單元制機(jī)組，是一種機(jī)、爐聯(lián)合起動方式，具有起動過程中溫差小、經(jīng)濟(jì)、起動時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。壓力法滑參數(shù)起動時(shí)，電動主隔離門及其旁路門關(guān)閉，主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開，汽機(jī)抽具空，當(dāng)鍋爐升壓至0.20.4Mpa絕對壓力，并有50以上過熱時(shí)即可沖轉(zhuǎn)。真空法滑參數(shù)起動時(shí)，電動主隔離門、主

39、汽門和調(diào)節(jié)汽門全開，鍋爐與汽機(jī)同時(shí)抽真空，鍋爐點(diǎn)火后，汽機(jī)自然沖轉(zhuǎn)。電廠應(yīng)根據(jù)自己的具體情況和經(jīng)驗(yàn)，決定采用何種起動方式。此處，按機(jī)組起動時(shí)的汽輪機(jī)汽缸金屬溫度水平，可分為冷態(tài)起動和熱態(tài)起動，一般來說，凡停機(jī)時(shí)間在12h以內(nèi)，或前汽缸復(fù)速級以上汽缸壁溫度不低于300下缸壁溫度不低于250，汽輪機(jī)再起動，則為熱態(tài)起動。其他情況下汽輪機(jī)起動則為冷態(tài)起動。452 冷態(tài)滑參數(shù)起動4521 起動前準(zhǔn)備工作：a 對汽輪發(fā)電機(jī)組的各部分設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安裝工作已全部結(jié)束。b 檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應(yīng)校準(zhǔn)。c 對水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。d 對調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查。e 檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪

40、機(jī)本體能自由膨脹。f 各閥門應(yīng)處于正確狀態(tài)。g 起動高壓電動油泵及高壓頂軸油泵。注意確認(rèn)各軸承處頂起油壓大于9.8MPa，方可盤車。h 壓力法滑參數(shù)起動時(shí)，電動主隔離門及其旁路門關(guān)閉，主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開。i 各管道和本體通疏水膨脹箱的疏水門全開。j 冷凝器熱井內(nèi)充水到水位計(jì)3/4左右，并起動凝結(jié)水泵，以再循環(huán)運(yùn)行。k 高低加熱器汽水側(cè)閘門全開。l 起動射水抽汽器，真空達(dá)到40Kpa時(shí)，通知鍋爐點(diǎn)火。m 投入汽封加熱器及汽封壓力調(diào)整器。n 起動循環(huán)水系統(tǒng)。4522 沖轉(zhuǎn)、升速成與帶負(fù)荷a 壓力法滑參數(shù)起動時(shí)，電動主隔離門前新蒸汽升壓至0.20.4Mpa絕對壓力，并有3050過熱時(shí)即可沖轉(zhuǎn)。b

41、投入法蘭加熱裝置，監(jiān)視相對膨脹及溫升、溫差等數(shù)據(jù)在允許范圍內(nèi)。c 400500r/min低速暖機(jī)檢查后，可繼續(xù)升速。過臨界時(shí)應(yīng)快速越過。4523 汽輪機(jī)滑參數(shù)起動參考曲線（本曲線僅供參考，在滿足溫升、溫差控制規(guī)范前提下，用戶應(yīng)根據(jù)自己的具體情況和經(jīng)驗(yàn)加以調(diào)整）。453 汽輪機(jī)起動和升速控制相關(guān)部分可參見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。454冷態(tài)額定參數(shù)起動4541 起動前的準(zhǔn)備工和：a 對汽輪發(fā)電機(jī)組的各部分設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安裝工作已全部結(jié)束。b 檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應(yīng)校準(zhǔn)。c 對水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。d 對調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查。e 檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪機(jī)本體能自由膨脹。f 各閥門應(yīng)

42、處于正確狀態(tài)。g 起動高壓電動油泵及高壓頂軸油泵。注意確認(rèn)各軸承處頂起油壓大于9.8MPa，方可盤車。h 電動主隔離門及其旁路門關(guān)閉，主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開，用旁路門開車（或全開電動主隔離門，其旁路門關(guān)閉，調(diào)節(jié)汽門全開，主汽門關(guān)閉，用主汽門開車。）i 各管道和本體通疏水膨脹箱的疏水門全開。j 冷凝器熱井內(nèi)充水到水位計(jì)3/4左右，并起動凝結(jié)水泵，以再循環(huán)運(yùn)行。k 起動射水抽汽器，真空達(dá)到40Kpa時(shí)，通知鍋爐點(diǎn)火。l 投入汽封加熱器及汽封壓力調(diào)整器。4542 沖轉(zhuǎn)、升速與帶負(fù)荷a 真空達(dá)4053Kpa后，時(shí)即可沖轉(zhuǎn)，維持400500r/min低速暖機(jī)檢查。b 投入法蘭加熱裝置，監(jiān)視相對膨脹及溫升、

43、溫差等數(shù)據(jù)在允許范圍內(nèi)。c 升速，帶負(fù)荷速度，可參考下表。對新安裝機(jī)組，應(yīng)適當(dāng)延長（本表僅供參考，在滿足溫升、溫差控制規(guī)范前提下，用戶應(yīng)根據(jù)自己的具體情況和經(jīng)驗(yàn)加以調(diào)整）冷態(tài)額定參數(shù)起動時(shí)間分配序號起動程序時(shí)間（min）1沖轉(zhuǎn)后升速至400500r/min 檢查32均勻升速至11201200r/min 23在11201200r/min 暖機(jī)104升速至22502350r/min 35在22502350r/min 暖機(jī)56升速至26502750r/min 47緩慢升速到3000r/min 168在3000r/min 檢查 并列10559并列后帶12MW 暖機(jī)3010加負(fù)荷到5MW5115MW 暖

44、機(jī)3012均勻加負(fù)荷到20MW251320MW 暖機(jī)2014均勻加負(fù)荷到35MW15155MW 暖機(jī)1016均勻加負(fù)荷到50MW20共 計(jì)155總起動時(shí)間2104543 冷態(tài)額定參數(shù)起動下熱脹、金屬溫度與負(fù)荷的關(guān)系表中試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考項(xiàng)目到定速10%40%80%前軸承座熱脹（mm）22.566.58>9差脹（mm）00.20.91.5<2<1.3上汽缸外壁溫度（）125130250360380400汽缸法蘭外壁溫度（）6070210280310455 汽輪機(jī)熱態(tài)起動熱態(tài)起動溫度變化范圍較大，以下僅給出一些原則，用戶應(yīng)根據(jù)具體情況和經(jīng)驗(yàn)采取不同措施。熱態(tài)起動最關(guān)鍵的問題是控制高

45、溫部分的過冷卻和負(fù)差脹，正常情況下不需要暖機(jī)，低帶檢查后即可升速到額定轉(zhuǎn)速。升速率通常為100300r/min，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)多采用300600r/min。汽輪機(jī)熱態(tài)起動應(yīng)遵守以下各點(diǎn)：a 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于進(jìn)汽室缸壁溫度（大于50）。b 在沖動轉(zhuǎn)子前2h轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤車。c 在連續(xù)盤車情況下，應(yīng)先向軸封送汽，然后再抽真空。d 需維持真空約-0.08Mpae 高壓缸調(diào)節(jié)級上下部溫差不超過45。456 汽輪機(jī)在升速過程中應(yīng)注意下列各點(diǎn)：a 升速時(shí)，真空應(yīng)維持在-0.08Mpa以上，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3000r/min時(shí)，真空應(yīng)達(dá)到正常值。b 軸承進(jìn)油溫度不應(yīng)低于30。當(dāng)進(jìn)油溫度達(dá)到45時(shí)，投入冷

46、油器（冷油器投入前應(yīng)先放出油腔室內(nèi)的空氣），保持其出油溫度為3545。c 升速過程中，機(jī)組振動不得超過0.03mm，一旦超過該數(shù)值，則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速直至振動消除，維持此轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，再升速，如振動仍未消除，需再次降速運(yùn)轉(zhuǎn)120min，再升速，如振動仍未消除，則必須停機(jī)檢查。（過臨界時(shí)允許0.10mm）。4.5.7 并網(wǎng)與帶負(fù)荷應(yīng)注意下列各點(diǎn):運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，按規(guī)定作各部套試驗(yàn)并作全面檢查，工切正常后，即準(zhǔn)備并網(wǎng)和接帶負(fù)荷。各部套調(diào)試及汽機(jī)的調(diào)節(jié)詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。a、汽輪機(jī)并入電網(wǎng)前的條件；汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行20min一切正常；各種試驗(yàn)全部結(jié)束；高壓缸下部溫度達(dá)220以上。b當(dāng)負(fù)荷帶到4000KW

47、時(shí)進(jìn)行下列工作：關(guān)閉隔離門前的疏水；關(guān)閉各疏水門。c帶負(fù)荷過程中，嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行情況，各測點(diǎn)的參數(shù)應(yīng)在正常值范圍內(nèi)。如有異常，應(yīng)減小負(fù)荷，待恢復(fù)正常。穩(wěn)定30min后再逐漸加負(fù)荷。46 運(yùn)行中的維護(hù)461運(yùn)行中應(yīng)特別注意下列主要參數(shù)，使其符合規(guī)范：4611 新蒸汽參數(shù)（見1.2技術(shù)規(guī)范）4612 電網(wǎng)周波應(yīng)為48.5Hz50.5Hz4613 調(diào)節(jié)系統(tǒng)、軸承及潤滑油系統(tǒng)各測點(diǎn)的參數(shù)，應(yīng)維持在正常范圍內(nèi)詳見汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范）4614 法蘭加熱汽壓0.98Mpa4615 濾油器壓力降0.0196MPa0.0392Mpa4616 汽封系統(tǒng)：均壓箱內(nèi)壓力2.94KPa29.4Kpa各抽汽室真空-2.94KPa-1.96Kpa汽封壓力調(diào)整器后絕對壓力0.102MPa0.127Mpa汽封抽汽器后絕對壓力0.093MPa0.097Mpa4617 后汽缸排汽溫度：帶負(fù)荷時(shí)<65空負(fù)荷時(shí)<120超過允許值時(shí)