某鐵路局高鐵養(yǎng)修管理制度匯編(共101頁).ppt

1、南昌鐵路局高鐵養(yǎng)修管理制度南昌鐵路局高鐵養(yǎng)修管理制度檢查、分析、方案、作業(yè)、驗(yàn)收、考核工務(wù)處2021年3月15日序序 1. 南昌鐵路局管內(nèi)高速鐵路有滬昆高速、合福高速、杭深、龍漳、昌九城際、昌福、永莆、贛瑞龍線，正線延長合計(jì)5562km；今年還將接管瑞九、九景衢鐵路。通過近年來的不斷努力，高鐵生產(chǎn)管理制度根本建立，高鐵各段正在貫徹實(shí)施，但執(zhí)行過程中存在諸多缺乏。為強(qiáng)化生產(chǎn)秩序管理，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)管理制度，為今后新接管的單位建立管理套路和模板，特編寫本課件。序序2.高鐵生產(chǎn)管理制度包括六個(gè)環(huán)節(jié)，分別為高鐵生產(chǎn)管理制度包括六個(gè)環(huán)節(jié)，分別為檢查、分析、方案、作業(yè)、驗(yàn)收、考核，環(huán)檢查、分析、方案、作業(yè)

2、、驗(yàn)收、考核，環(huán)節(jié)之間有緊密聯(lián)系，并存在相應(yīng)邏輯關(guān)系。節(jié)之間有緊密聯(lián)系，并存在相應(yīng)邏輯關(guān)系?；吸c(diǎn)病害的處理只是養(yǎng)修生產(chǎn)管理的一局部，晃點(diǎn)病害的處理只是養(yǎng)修生產(chǎn)管理的一局部，不是唯一。生產(chǎn)管理的目的是通過定期體檢不是唯一。生產(chǎn)管理的目的是通過定期體檢式檢查掌握線路設(shè)備狀態(tài)并控制住，盡量延式檢查掌握線路設(shè)備狀態(tài)并控制住，盡量延長設(shè)備平安使用壽命。長設(shè)備平安使用壽命。第一章 檢查第第1條條 檢查包括靜態(tài)檢檢查包括靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查。查和動(dòng)態(tài)檢查。1.靜態(tài)檢查分周期性檢靜態(tài)檢查分周期性檢查、季節(jié)性檢查包括查、季節(jié)性檢查包括臨時(shí)檢查、作業(yè)檢查。臨時(shí)檢查、作業(yè)檢查。靜態(tài)靜態(tài)檢查檢查周期性周期性檢查檢查季節(jié)

3、性檢季節(jié)性檢查查(包括包括臨時(shí)檢查臨時(shí)檢查)作業(yè)作業(yè)檢查檢查第一章第一章 檢查周期性檢查內(nèi)容檢查周期性檢查內(nèi)容1.1周期性檢查包括：CP網(wǎng)復(fù)測、正到發(fā)線儀器檢查、正線及道岔巡查、正到發(fā)線道岔手工檢查、站線及道岔手工檢查、調(diào)節(jié)器檢查、小型儀器鋼軌探傷、側(cè)磨、位移、焊縫、膠接接頭檢查等。精測小車精測小車全站儀全站儀第一章第一章 檢查周期性檢查例如檢查周期性檢查例如1軌檢小車檢查軌檢小車檢查手工道尺檢查手工道尺檢查第一章第一章 檢查周期性檢查例如檢查周期性檢查例如2道岔結(jié)構(gòu)周巡查道岔結(jié)構(gòu)周巡查軌件光帶檢查軌件光帶檢查膠接接頭檢查膠接接頭檢查無砟軌道板裂紋檢查無砟軌道板裂紋檢查第一章第一章 檢查周期性

4、檢查例如檢查周期性檢查例如3鋼軌探傷鋼軌探傷焊縫探傷焊縫探傷第一章第一章 檢查周期性檢查例如檢查周期性檢查例如4檢查密貼檢查密貼檢查扣壓力檢查扣壓力量支距量支距檢查輥輪檢查輥輪量降低值量降低值量各部開口尺寸量各部開口尺寸第一章第一章 檢查周期性檢查周期及執(zhí)行單位檢查周期性檢查周期及執(zhí)行單位CP網(wǎng)復(fù)測委托有資質(zhì)單位正到發(fā)線儀檢含扣件檢查1-3年1遍技術(shù)組(檢查工區(qū))每月1遍正到發(fā)線道岔巡查正線徒步查(含膠接接頭)正線每季1遍，到發(fā)線每月不少于1遍管理班組每周不少于1遍管理班組線路設(shè)備周期性檢查線路設(shè)備周期性檢查正到發(fā)線道岔手工檢查/降低值檢查每月/每季1遍管理班組每季1遍管理班組其它站線及道岔手

5、工檢查每季1遍技術(shù)組，班組配合側(cè)磨及位移觀測焊縫平直度測量每年1年技術(shù)組，班組配合寬枕板及經(jīng)常下沉變化的股道 儀檢每月1遍技術(shù)組(檢查工區(qū))調(diào)節(jié)器幾何尺寸、結(jié)構(gòu)/降低值檢查每月/每季1遍管理班組第一章第一章 檢查周期性檢查周期及執(zhí)行單位檢查周期性檢查周期及執(zhí)行單位每季1遍焊縫探傷儀對(duì)焊縫檢查廠焊/現(xiàn)場閃光焊/鋁熱焊/加固傷損焊縫鋼軌探傷班組每5年1遍/每年1遍/每半年1遍/每月1遍技術(shù)組，班組配合鋼軌周期性檢查鋼軌周期性檢查磨耗檢查儀對(duì)磨耗接近輕傷軌件檢查每季1遍技術(shù)組，班組配合每半年1遍/每年6遍/每年2遍鋼軌探傷班組每月1遍技術(shù)組，班組配合小型探傷儀對(duì)鋼軌檢查正線道岔及調(diào)節(jié)器/到發(fā)線道岔/

6、站線道岔每月1遍/每年6遍/每年2遍鋼軌探傷班組小型探傷儀對(duì)鋼軌檢查正線/到發(fā)線/站線磨耗檢查儀對(duì)磨耗已達(dá)輕傷軌件檢查專用卡尺對(duì)已達(dá)輕傷銹蝕鋼軌檢查對(duì)剝離裂紋、外表裂紋和擦傷鋼軌檢查對(duì)鋼軌、道岔磨耗情況，每年結(jié)合秋檢全面檢查對(duì)鋼軌、道岔磨耗情況，每年結(jié)合秋檢全面檢查1次次 每月1遍技術(shù)組，班組配合第一章第一章 檢查作業(yè)檢查檢查作業(yè)檢查1.2 作業(yè)檢查包含兩個(gè)方面的內(nèi)容。一是編制作業(yè)前的工作量調(diào)查，不管哪種方式，均應(yīng)按作業(yè)單元化要求同步調(diào)查其它工作量，而不能僅是幾何尺寸。人工復(fù)核人工復(fù)核采用軌檢儀、道尺采用軌檢儀、道尺、或弦線等工具、或弦線等工具精測小車精測小車測量線型線位測量線型線位編制作業(yè)方

7、案前的工作量調(diào)查編制作業(yè)方案前的工作量調(diào)查水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀測量縱斷面測量縱斷面第一章第一章 檢查作業(yè)檢查檢查作業(yè)檢查 二是按作業(yè)方案進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行人工復(fù)核，二是按作業(yè)方案進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行人工復(fù)核，不管方案編制日期與作業(yè)日期相隔幾日，當(dāng)天動(dòng)不管方案編制日期與作業(yè)日期相隔幾日，當(dāng)天動(dòng)道作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行道尺、軌檢儀檢查并記錄。道作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行道尺、軌檢儀檢查并記錄。以下為軌道動(dòng)道記錄本中的格式。以下為軌道動(dòng)道記錄本中的格式。第一章第一章 檢查季節(jié)性檢查檢查季節(jié)性檢查1.3季節(jié)性檢查包括秋檢、防斷、防脹及其它季節(jié)性檢查包括秋檢、防斷、防脹及其它臨時(shí)性檢查，均由工務(wù)橋工段根據(jù)文件臨時(shí)性檢查，均由工務(wù)

8、橋工段根據(jù)文件要求布置組織開展。線路車間一定要做到：要求布置組織開展。線路車間一定要做到：一是重視，這些檢查都是有鮮明的季節(jié)性特一是重視，這些檢查都是有鮮明的季節(jié)性特點(diǎn)，都是根據(jù)掌握設(shè)備狀態(tài)的需要提出的檢點(diǎn)，都是根據(jù)掌握設(shè)備狀態(tài)的需要提出的檢查；二是做好結(jié)合，要把這些檢查有機(jī)地結(jié)查；二是做好結(jié)合，要把這些檢查有機(jī)地結(jié)合到日常周期性檢查中；三是突出重點(diǎn)，畢合到日常周期性檢查中；三是突出重點(diǎn)，畢竟與周期性檢查有不同之處，因此要明白檢竟與周期性檢查有不同之處，因此要明白檢查重點(diǎn)。查重點(diǎn)。第一章第一章 檢查動(dòng)態(tài)檢查檢查動(dòng)態(tài)檢查2.動(dòng)態(tài)檢查包括軌檢車、動(dòng)檢車、車載式晃車儀、SY-3添乘儀及人工添乘。 動(dòng)

9、檢車動(dòng)檢車 軌檢車軌檢車 晃車儀晃車儀第一章第一章 檢查動(dòng)態(tài)檢查檢查動(dòng)態(tài)檢查2.1動(dòng)態(tài)檢查周期及執(zhí)行部門或人1遍遍/月月路局路局檢測所檢測所或部或部 動(dòng)態(tài)檢查動(dòng)態(tài)檢查軌檢車軌檢車動(dòng)檢車動(dòng)檢車2遍遍/月月晃車儀晃車儀每周每周覆蓋至覆蓋至少一遍少一遍車間主任車間主任檢控車間檢控車間添乘組添乘組每半月每半月不少于不少于1遍遍每季度不每季度不少于少于1遍遍段長段長車載車載每天至每天至少一遍少一遍鐵道部鐵道部檢測檢測中心中心人工添乘確認(rèn)車人工添乘確認(rèn)車添乘儀添乘儀線路科科長線路科科長、檢控主任、檢控主任大型大型探傷車探傷車8遍遍/年年檢測所檢測所每月不每月不少于少于1遍遍主管主管副段長副段長1遍遍/每天

10、每天檢控車間檢控車間添乘組添乘組每月每月覆蓋至覆蓋至少一遍少一遍工務(wù)處工務(wù)處含檢測所含檢測所每周每周覆蓋至覆蓋至少一遍少一遍生產(chǎn)副段長、生產(chǎn)副段長、線路科科長線路科科長、檢控主任、檢控主任每月每月覆蓋至覆蓋至少一遍少一遍段長、主段長、主管平安副管平安副段長段長第一章第一章 檢查記錄檢查記錄第2條 檢查記錄及要求1.靜態(tài):現(xiàn)把主要記錄格式說明演示如下。1.1 CP網(wǎng)精測自動(dòng)記錄并生成數(shù)據(jù)，屬CP網(wǎng)復(fù)測時(shí)，由測量單位提供復(fù)測結(jié)果給工務(wù)處及工務(wù)橋工段各一份；屬人工和大機(jī)精確法作業(yè)精測時(shí)，根據(jù)計(jì)算需要采擷數(shù)據(jù)。第一章第一章 檢查記錄檢查記錄1.2軌檢儀必須生成超限報(bào)表及波形圖。技術(shù)組每天應(yīng)將檢查結(jié)果報(bào)

11、車間和所在班組各一份。第一章第一章 檢查記錄檢查記錄1.3正、到發(fā)線道岔每月手工檢查一般指定點(diǎn)檢查，假設(shè)班組勞力許可，也可按一塊板一量實(shí)施。主要工程必須齊全，不能僅檢查軌距水平，開動(dòng)程、密貼、結(jié)構(gòu)狀態(tài)、支距、開口尺寸、框架等應(yīng)同時(shí)檢查。有軌檢儀檢查時(shí)，所能檢查到的幾何尺寸可以利用，但其它工程必須同步檢查。第一章第一章 檢查記錄檢查記錄道岔手工檢查記錄本道岔手工檢查記錄本第一章第一章 檢查記錄檢查記錄1.4現(xiàn)場病害復(fù)查時(shí)使用精細(xì)檢查記錄表，數(shù)據(jù)用于編制指導(dǎo)書分析。第一章第一章 檢查記錄檢查記錄1.5線路及道岔巡檢時(shí)，重點(diǎn)檢查軌件和零配件狀態(tài)，兼顧其它，并實(shí)行零記錄，即沒有問題也要將該公里或道岔寫

12、上，膠接接頭應(yīng)與線岔同步檢查。第一章第一章 檢查記錄檢查記錄第一章第一章 檢查記錄檢查記錄2、動(dòng)態(tài)：除添乘儀和人工添乘外，其它動(dòng)態(tài)檢查均有規(guī)定的記錄格式，故不一一列出。第一章第一章 檢查方案編制檢查方案編制第3條 檢查方案的編制及匯總1.靜態(tài)：屬技術(shù)組、班組完成的周期性檢查應(yīng)每月編制方案。2.為掌握各類周期性檢查進(jìn)度，確保任務(wù)完成，工務(wù)橋工段每周應(yīng)對(duì)周期性檢查完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并掛網(wǎng)通報(bào)，內(nèi)容包括完成進(jìn)度表、存在問題及措施。并于每周一12點(diǎn)前上報(bào)工務(wù)處高速科。3.探傷類檢查按規(guī)定上報(bào)工務(wù)檢測所探傷管理組。第一章第一章 檢查方案編制檢查方案編制技術(shù)組月檢查方案及完成情況表技術(shù)組月檢查方案及完成

13、情況表第一章第一章 檢查方案編制檢查方案編制班組月檢查方案及完成情況表班組月檢查方案及完成情況表第一章第一章 檢查方案編制檢查方案編制周期性檢查周統(tǒng)計(jì)表第一章第一章 檢查量具檢查量具第4條 為確保檢測工具狀態(tài)良好，精度符合要求，應(yīng)按各類量具的鑒定周期定期進(jìn)行校驗(yàn)和鑒定，杜絕超期服役量具。第二章 分析檢查是高鐵生產(chǎn)管理的根底，分析是核心或靈魂，貫徹“嚴(yán)檢慎修理念就必須打造一支水平高的分析隊(duì)伍，好比醫(yī)生治病必須在檢查根底上做出正確的分析判斷，才好對(duì)癥下藥。分析包括常規(guī)分析和作業(yè)病害分析，本章重點(diǎn)闡述常規(guī)分析。第5條 工務(wù)處、工務(wù)橋工段、線路車間需按各自側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性分析。第二章 分析第第6條條

14、工務(wù)處分析重點(diǎn)及要求分析重點(diǎn)軌檢、動(dòng)檢車添乘儀晃車儀成績級(jí)及以上偏差綜合分析基本情況多車對(duì)比重點(diǎn)周期每趟每處每月每月每月每日要求與上次成績對(duì)比、扣分重點(diǎn)，對(duì)工務(wù)段下步工作提出指導(dǎo)意見和要求 對(duì)比分析波形圖，查明原因，是否為級(jí)變化為級(jí)，級(jí)必須現(xiàn)場檢查分析綜合分析設(shè)備質(zhì)量，判斷線路質(zhì)量變化趨勢(shì)和規(guī)律，研究修理重點(diǎn)、方法，提出指導(dǎo)性措施分不同車型統(tǒng)計(jì)級(jí)偏差平均數(shù)并與上月進(jìn)行對(duì)比，掌握線路動(dòng)態(tài)情況每月掌握工務(wù)段多車對(duì)比分析情況，對(duì)重復(fù)慣性晃點(diǎn)結(jié)合最近一次綜合檢測列車波形圖逐點(diǎn)分析，形成分析報(bào)告，對(duì)工務(wù)段次月工作計(jì)劃提出指導(dǎo)意見和要求掌握各線車載車載式線路檢查儀級(jí)及以上偏差報(bào)警情況，對(duì)連續(xù)重復(fù)報(bào)警地點(diǎn)結(jié)

15、合最近一次綜合檢測列車波形圖進(jìn)行分析，督促指導(dǎo)工務(wù)段進(jìn)行靜態(tài)核查和處理第二章 分析第第7條條 工務(wù)橋工段分析重點(diǎn)及要求。工務(wù)橋工段分析重點(diǎn)及要求。分析重點(diǎn)軌檢、動(dòng)檢車晃車儀及添乘單項(xiàng)病害分析綜合分析成績級(jí)及以上偏差級(jí)偏差和接近級(jí)偏差 作業(yè)效果峰值管理多車對(duì)比周期每趟每處每趟兩趟檢查之間每日每周每處每月要求與上次成績對(duì)比、扣分重點(diǎn)，并提出考核意見 對(duì)比分析波形圖，查明原因，是否為級(jí)變化為級(jí)， 級(jí)及以上必須現(xiàn)場檢查分析利用波形圖對(duì)每處級(jí)及以上和接近級(jí)偏差逐點(diǎn)分析，定位定性，并與上次波形圖進(jìn)行重疊對(duì)比，對(duì)重復(fù)地點(diǎn)重點(diǎn)分析組織線路車間將兩次動(dòng)態(tài)檢查之間的動(dòng)道作業(yè)進(jìn)行分析比較，內(nèi)容包括波形重疊后變化趨勢(shì)

16、、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)情況，掌握作業(yè)效果，并提出考核意見 對(duì)大峰值地點(diǎn)或人工感覺嚴(yán)重晃車地點(diǎn)按多車對(duì)比原則通過最近一次綜合檢測列車波形圖進(jìn)行分析導(dǎo)出、級(jí)偏差病害，對(duì)本周內(nèi)所有動(dòng)態(tài)添乘和車載式線路檢查儀數(shù)據(jù)按多車對(duì)比原則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，形成動(dòng)態(tài)添乘多車對(duì)比確認(rèn)分析表對(duì)慣性、頑固病害地點(diǎn)，通過波形圖分析病害綜合原因，標(biāo)注相對(duì)準(zhǔn)確的里程范圍，下達(dá)測量計(jì)劃每月末后應(yīng)進(jìn)行綜合分析形成月度線路動(dòng)態(tài)質(zhì)量分析報(bào)告形成分析報(bào)告,3日內(nèi)掛網(wǎng)第二章 分析工務(wù)橋工段分析1.級(jí)偏差分析：目的是為了發(fā)現(xiàn)重復(fù)級(jí)偏差分析：目的是為了發(fā)現(xiàn)重復(fù)級(jí)偏差地點(diǎn)，結(jié)合日常添乘掌級(jí)偏差地點(diǎn)，結(jié)合日常添乘掌握握級(jí)變化趨勢(shì)，防止級(jí)變化趨勢(shì)，防止級(jí)偏差惡化開

17、展成級(jí)偏差惡化開展成級(jí)偏差，為作業(yè)方案安排級(jí)偏差，為作業(yè)方案安排提供依據(jù)。提供依據(jù)。第二章 分析工務(wù)橋工段分析2. 作業(yè)效果比照是對(duì)作業(yè)有效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的重要手段，通過分析可作業(yè)效果比照是對(duì)作業(yè)有效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的重要手段，通過分析可以互相比較，促進(jìn)各車間提高方案安排、病害分析能力，還可對(duì)車間干以互相比較，促進(jìn)各車間提高方案安排、病害分析能力，還可對(duì)車間干部進(jìn)行有效考核。前提要對(duì)動(dòng)道作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，后面再表述。部進(jìn)行有效考核。前提要對(duì)動(dòng)道作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，后面再表述。第二章 分析工務(wù)橋工段分析3.每趟軌檢車、動(dòng)檢車檢查結(jié)束后，應(yīng)形成簡明分析報(bào)告，為下步工作指明方向。第二章 分析工務(wù)橋工段分析4.對(duì)

18、軌檢車、動(dòng)檢車級(jí)及以上偏差副段長應(yīng)親自組織逐處分析，查明形成原因，對(duì)由級(jí)變化成級(jí)的要嚴(yán)肅追究責(zé)任。高鐵必須杜絕級(jí)及以上偏差。第二章 分析工務(wù)橋工段分析5.每日各類添乘的峰值應(yīng)加強(qiáng)管理。設(shè)專人對(duì)晃車儀級(jí)及以上偏差進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，重復(fù)且多車出分地點(diǎn)應(yīng)在2日內(nèi)安排天窗上道檢查核實(shí)，存在靜態(tài)超臨修病害時(shí)應(yīng)立即組織處理。對(duì)突然新增的出分地點(diǎn)應(yīng)結(jié)合最近一次可用的動(dòng)態(tài)波形圖譜、當(dāng)天天氣、出分點(diǎn)前后風(fēng)速情況進(jìn)行綜合分析，無外部影響因素時(shí)應(yīng)在2日內(nèi)安排天窗上道檢查核實(shí)。 第二章 分析工務(wù)橋工段分析6.對(duì)添乘結(jié)果應(yīng)堅(jiān)持多車比照原那么進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)數(shù)據(jù)對(duì)添乘結(jié)果應(yīng)堅(jiān)持多車比照原那么進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反映存在病害的

19、，應(yīng)納入車間檢查和作業(yè)方案，盡快安統(tǒng)計(jì)反映存在病害的，應(yīng)納入車間檢查和作業(yè)方案，盡快安排測量，編制作業(yè)指導(dǎo)書，安排日方案進(jìn)行整治處理排測量，編制作業(yè)指導(dǎo)書，安排日方案進(jìn)行整治處理 第二章 分析工務(wù)橋工段分析7.每月末應(yīng)形成線路綜合質(zhì)量分析報(bào)告，包括各類每月末應(yīng)形成線路綜合質(zhì)量分析報(bào)告，包括各類動(dòng)靜態(tài)檢查結(jié)果，形成線路綜合評(píng)價(jià)報(bào)告，提出相動(dòng)靜態(tài)檢查結(jié)果，形成線路綜合評(píng)價(jià)報(bào)告，提出相關(guān)作業(yè)建議方案或整治措施。關(guān)作業(yè)建議方案或整治措施。第二章 分析車間分析第第8條條 車間分析主要包括三個(gè)方面，一是每車間分析主要包括三個(gè)方面，一是每次周期性檢查靜態(tài)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)掌次周期性檢查靜態(tài)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，

20、及時(shí)掌握超臨修病害，并根據(jù)類型安排復(fù)核、作業(yè)；握超臨修病害，并根據(jù)類型安排復(fù)核、作業(yè)；二是對(duì)動(dòng)檢車、軌檢車無砟二是對(duì)動(dòng)檢車、軌檢車無砟I級(jí)及以上和接近級(jí)及以上和接近I級(jí)偏差、有砟級(jí)偏差、有砟級(jí)及以上和接近級(jí)及以上和接近級(jí)偏差地級(jí)偏差地點(diǎn)的波形圖分析，要與靜態(tài)檢查有機(jī)結(jié)合；點(diǎn)的波形圖分析，要與靜態(tài)檢查有機(jī)結(jié)合；三是作業(yè)前的綜合分析，用于編制作業(yè)方案，三是作業(yè)前的綜合分析，用于編制作業(yè)方案，必須樹立除動(dòng)檢、軌檢出分外，其它動(dòng)道地必須樹立除動(dòng)檢、軌檢出分外，其它動(dòng)道地點(diǎn)原那么上只能用監(jiān)控車間的多車比照結(jié)果點(diǎn)原那么上只能用監(jiān)控車間的多車比照結(jié)果安排復(fù)查或測量。安排復(fù)查或測量。第二章 分析車間分析動(dòng)檢、

21、軌檢峰值分析靜態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析每趟作業(yè)前綜合分析車間分析車間負(fù)責(zé)干部專人每天/每月每處動(dòng)道作業(yè)專職分析員作業(yè)比照分析每處車間主任掌握檢查結(jié)果，及時(shí)安排超臨修病害的復(fù)查、消滅和結(jié)構(gòu)病害整治/對(duì)成段不良地段提出測量方案 掌握大峰值和重復(fù)地點(diǎn)，及時(shí)安排復(fù)核和測量編制作業(yè)方案掌握作業(yè)有效率提高作業(yè)水平加強(qiáng)考核第二章 分析數(shù)據(jù)運(yùn)用第第9條條 進(jìn)行系統(tǒng)分析目的是為更好安排生產(chǎn)方案，進(jìn)行系統(tǒng)分析目的是為更好安排生產(chǎn)方案，因此每項(xiàng)分析數(shù)據(jù)運(yùn)用需清晰明了。因此每項(xiàng)分析數(shù)據(jù)運(yùn)用需清晰明了。工務(wù)處分析數(shù)據(jù)運(yùn)用掌握動(dòng)態(tài)大峰值編制作業(yè)指導(dǎo)書安排成段保養(yǎng)編制周方案指導(dǎo)站段月方案安排及布置重點(diǎn)工作評(píng)價(jià)線路質(zhì)量提供建議方案地點(diǎn)

22、提供重點(diǎn)地點(diǎn)工務(wù)段分析車間分析復(fù)核或測量確認(rèn)病害編制作業(yè)方案第二章 分析第第10條條 原那么上不要求班組不含技術(shù)組原那么上不要求班組不含技術(shù)組再進(jìn)行分析，做好上述分析工作，班組要做再進(jìn)行分析，做好上述分析工作，班組要做的就是不折不扣的執(zhí)行，要通過培訓(xùn)、會(huì)議、的就是不折不扣的執(zhí)行，要通過培訓(xùn)、會(huì)議、檢查、考核等手段不斷促進(jìn)生產(chǎn)秩序走向標(biāo)檢查、考核等手段不斷促進(jìn)生產(chǎn)秩序走向標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)。第三章 方案第第11條條 方案類型：年度方案、月度方案、周方案類型：年度方案、月度方案、周方案、日方案。核心是周方案、日方案。方案、日方案。核心是周方案、日方案。第第12條條 年度方案年度方案1.工務(wù)處每年下達(dá)綜合維修

23、生產(chǎn)方案，內(nèi)容工務(wù)處每年下達(dá)綜合維修生產(chǎn)方案，內(nèi)容包括三個(gè)方面，一是指標(biāo)；二是根據(jù)周期安包括三個(gè)方面，一是指標(biāo)；二是根據(jù)周期安排的大機(jī)生產(chǎn)任務(wù)；三是重點(diǎn)工作，經(jīng)與財(cái)排的大機(jī)生產(chǎn)任務(wù)；三是重點(diǎn)工作，經(jīng)與財(cái)務(wù)處協(xié)商，對(duì)重點(diǎn)病害整治實(shí)行帶帽政策。務(wù)處協(xié)商，對(duì)重點(diǎn)病害整治實(shí)行帶帽政策。因此要求各單位對(duì)設(shè)備情況要非常清楚，對(duì)因此要求各單位對(duì)設(shè)備情況要非常清楚，對(duì)重點(diǎn)病害地點(diǎn)、數(shù)量要提前調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，以重點(diǎn)病害地點(diǎn)、數(shù)量要提前調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，以便來年安排方案。便來年安排方案。第三章 方案2. 工務(wù)橋工段應(yīng)于每年底前一般工務(wù)橋工段應(yīng)于每年底前一般11月月份編制上報(bào)次年維修建議方案，既要有工份編制上報(bào)次年維修建議方

24、案，既要有工作量，還要有工作思路；路局年度方案下達(dá)作量，還要有工作思路；路局年度方案下達(dá)后，應(yīng)根據(jù)本段實(shí)際情況進(jìn)行月度分劈，編后，應(yīng)根據(jù)本段實(shí)際情況進(jìn)行月度分劈，編制本單位年度生產(chǎn)方案。制本單位年度生產(chǎn)方案。站段根據(jù)調(diào)查和周期提報(bào)次年維修建議方案工務(wù)處匯總結(jié)合費(fèi)用盤子、大機(jī)能力平衡安排年度方案以文件公布站段根據(jù)路局年度方案，結(jié)合本單位實(shí)際編制年度維修生產(chǎn)方案及維修指導(dǎo)意見以段文公布站段線路科在年度方案框架內(nèi)編制月度生產(chǎn)方案，布置重點(diǎn)工作第三章 方案月方案第第13條條 月度方案：方案格式由各段自行規(guī)定。月度方案：方案格式由各段自行規(guī)定。1. 站段月方案站段月方案:1.1為便于線路車間安排月度方案

25、，應(yīng)于每月末周周為便于線路車間安排月度方案，應(yīng)于每月末周周四前完成編制和方案下達(dá)，主要內(nèi)容包括大機(jī)、成四前完成編制和方案下達(dá)，主要內(nèi)容包括大機(jī)、成段精調(diào)、測量、卸砟、探傷、重點(diǎn)工作包括涂油、段精調(diào)、測量、卸砟、探傷、重點(diǎn)工作包括涂油、復(fù)擰補(bǔ)充零配件、整治零配件、印刷標(biāo)記、整外觀、復(fù)擰補(bǔ)充零配件、整治零配件、印刷標(biāo)記、整外觀、標(biāo)志等，并且要闡述上月存在主要問題和具體做標(biāo)志等，并且要闡述上月存在主要問題和具體做法、本卷須知等。法、本卷須知等。1.2大機(jī)作業(yè)方案應(yīng)明確詳細(xì)地點(diǎn)和根本作業(yè)日期。大機(jī)作業(yè)方案應(yīng)明確詳細(xì)地點(diǎn)和根本作業(yè)日期。1.3應(yīng)在詳細(xì)調(diào)查根底上明確卸砟地段和數(shù)量，具體應(yīng)在詳細(xì)調(diào)查根底上明

26、確卸砟地段和數(shù)量，具體卸砟日期根據(jù)石砟到達(dá)情況在周、日方案中明確。卸砟日期根據(jù)石砟到達(dá)情況在周、日方案中明確。1.4探傷方案由探傷組編制上報(bào)工務(wù)橋工段線路探傷方案由探傷組編制上報(bào)工務(wù)橋工段線路科審核后一并納入月度方案?？茖徍撕笠徊⒓{入月度方案。第三章 方案月方案2.車間月方案車間月方案2.1應(yīng)于每月末周周六前完成編制和方案下達(dá)，主要應(yīng)于每月末周周六前完成編制和方案下達(dá)，主要內(nèi)容包括段下達(dá)的月度生產(chǎn)方案、周期性靜態(tài)檢查內(nèi)容包括段下達(dá)的月度生產(chǎn)方案、周期性靜態(tài)檢查方案已在檢查章闡述、個(gè)別點(diǎn)測量方案。段月方案已在檢查章闡述、個(gè)別點(diǎn)測量方案。段月度方案應(yīng)細(xì)化到每日，對(duì)不能完成的應(yīng)提前向段說度方案應(yīng)細(xì)化

27、到每日，對(duì)不能完成的應(yīng)提前向段說明。明。2.2月方案中要根據(jù)上月動(dòng)態(tài)檢查病害整治數(shù)量預(yù)留月方案中要根據(jù)上月動(dòng)態(tài)檢查病害整治數(shù)量預(yù)留足夠整治勞力和時(shí)間。足夠整治勞力和時(shí)間。2.3月度方案應(yīng)以軌道車或作業(yè)車為核心來安排月度方案應(yīng)以軌道車或作業(yè)車為核心來安排檢查、探傷、測量、作業(yè)方案，做到綜合利用。檢查、探傷、測量、作業(yè)方案，做到綜合利用。2.4月度方案應(yīng)分項(xiàng)以班組為單位分解編制。月度方案應(yīng)分項(xiàng)以班組為單位分解編制。第三章 方案周方案第第14條條 周方案周方案1. 周方案是高鐵生產(chǎn)管理的核心，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理周方案是高鐵生產(chǎn)管理的核心，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理秩序良好運(yùn)轉(zhuǎn)，編制好周方案是前提。同時(shí)也反映秩序良好

28、運(yùn)轉(zhuǎn)，編制好周方案是前提。同時(shí)也反映車間的管理水平。車間的管理水平。2.工務(wù)橋工段下達(dá)周精測方案。其它周方案由工務(wù)橋工段下達(dá)周精測方案。其它周方案由線路車間編制。線路車間編制。3.周方案應(yīng)在月方案框架內(nèi)結(jié)合天窗單元細(xì)化編制，周方案應(yīng)在月方案框架內(nèi)結(jié)合天窗單元細(xì)化編制，內(nèi)容包括施工、軌件及配件更換、零配件復(fù)擰、卸內(nèi)容包括施工、軌件及配件更換、零配件復(fù)擰、卸砟、探傷、測量、檢查、病害整治、道床整理、外砟、探傷、測量、檢查、病害整治、道床整理、外觀整治等。觀整治等。 4.動(dòng)道作業(yè)要根據(jù)已編制的作業(yè)方案進(jìn)行安排。動(dòng)道作業(yè)要根據(jù)已編制的作業(yè)方案進(jìn)行安排。第三章 方案周方案4. 周方案包括天窗方案和周作業(yè)

29、明細(xì)方案。周方案包括天窗方案和周作業(yè)明細(xì)方案。4.1由線路車間按照路局天窗修文件的平衡天由線路車間按照路局天窗修文件的平衡天窗方案，由天窗主管通過軟件提報(bào)。窗方案，由天窗主管通過軟件提報(bào)。平衡目的：不浪費(fèi)天窗、不擠占天窗、綜合平衡目的：不浪費(fèi)天窗、不擠占天窗、綜合利用、盡量與供電作業(yè)錯(cuò)開尤其是工務(wù)作利用、盡量與供電作業(yè)錯(cuò)開尤其是工務(wù)作業(yè)車原那么上不與供電共用業(yè)車原那么上不與供電共用第三章 方案天窗周方案平衡作業(yè)前各單位先按單獨(dú)作業(yè)編制周明細(xì)表第三章 方案天窗周方案平衡按劃分的綜合作業(yè)組范圍，通過看板示意對(duì)各家天窗方案進(jìn)行平衡調(diào)整。車站3車站6車站91287541110第三章 方案天窗周方案平衡

30、天窗平衡調(diào)整后，填寫周天窗作業(yè)明細(xì)表，將共用天窗填入聯(lián)合共用欄，其它均填在單獨(dú)作業(yè)欄，匯總后上報(bào)至各自單位的天窗主管。第三章 方案天窗周方案平衡4.1.5 每周五每周五17點(diǎn)后結(jié)轉(zhuǎn)的路局天窗方案即為點(diǎn)后結(jié)轉(zhuǎn)的路局天窗方案即為次周已申報(bào)的天窗單元方案。在沒有檢查作次周已申報(bào)的天窗單元方案。在沒有檢查作業(yè)方案時(shí)，原那么上不允許把其它空閑天窗業(yè)方案時(shí)，原那么上不允許把其它空閑天窗申請(qǐng)占用。申請(qǐng)占用。4.2 周作業(yè)明細(xì)方案的編制。線路車間應(yīng)在周作業(yè)明細(xì)方案的編制。線路車間應(yīng)在結(jié)轉(zhuǎn)天窗單元方案編制次周日作業(yè)方案明細(xì)結(jié)轉(zhuǎn)天窗單元方案編制次周日作業(yè)方案明細(xì)表。明細(xì)表應(yīng)以班組為單位在周方案框架內(nèi)表。明細(xì)表應(yīng)以

31、班組為單位在周方案框架內(nèi)細(xì)化編制，盡量減少臨時(shí)變更方案導(dǎo)致與其細(xì)化編制，盡量減少臨時(shí)變更方案導(dǎo)致與其它單位天窗沖突，同時(shí)應(yīng)包括段安排的精測它單位天窗沖突，同時(shí)應(yīng)包括段安排的精測方案。方案。第三章 方案周作業(yè)明細(xì)方案表周作業(yè)明細(xì)方案表第三章 方案周方案流程5.周方案流程周方案流程線路車間周三平衡周天窗方案并上報(bào)段工務(wù)橋工段天窗主管通過軟件提報(bào)線路車間根據(jù)以作業(yè)車安排為核心編制周天窗方案線路車間根據(jù)周天窗方案編制次周明細(xì)作業(yè)方案工務(wù)橋工段審核批準(zhǔn)后返回線路車間執(zhí)行第三章 方案日方案第第15條條 日方案：編制、上報(bào)要求嚴(yán)格按路局有關(guān)文件執(zhí)行。日方案：編制、上報(bào)要求嚴(yán)格按路局有關(guān)文件執(zhí)行。這里作重點(diǎn)闡

32、述。這里作重點(diǎn)闡述。1.日方案提報(bào)根本要求日方案提報(bào)根本要求1.1日天窗方案由線路車間在周方案框架內(nèi)編制并提報(bào)工務(wù)日天窗方案由線路車間在周方案框架內(nèi)編制并提報(bào)工務(wù)段，由工務(wù)段線路科主管技術(shù)人員按路局相關(guān)施工及維修天段，由工務(wù)段線路科主管技術(shù)人員按路局相關(guān)施工及維修天窗管理方法有關(guān)規(guī)定提報(bào)路局。窗管理方法有關(guān)規(guī)定提報(bào)路局。 1.2日作業(yè)方案由線路車間或技術(shù)組結(jié)合段、車間周作日作業(yè)方案由線路車間或技術(shù)組結(jié)合段、車間周作業(yè)明細(xì)方案內(nèi)容及重點(diǎn)工作編制通過軟件或紙質(zhì)提報(bào)，原那業(yè)明細(xì)方案內(nèi)容及重點(diǎn)工作編制通過軟件或紙質(zhì)提報(bào)，原那么上禁止改變?cè)苊骷?xì)日方案。么上禁止改變?cè)苊骷?xì)日方案。1.3日作業(yè)方案實(shí)行分

33、級(jí)審批制度。所有日方案工務(wù)橋工日作業(yè)方案實(shí)行分級(jí)審批制度。所有日方案工務(wù)橋工段均應(yīng)認(rèn)真審核。按作業(yè)工程性質(zhì)分三個(gè)層次進(jìn)行審批：工段均應(yīng)認(rèn)真審核。按作業(yè)工程性質(zhì)分三個(gè)層次進(jìn)行審批：工務(wù)處主管副處長、工務(wù)處高速科、工務(wù)橋工段主管副段務(wù)處主管副處長、工務(wù)處高速科、工務(wù)橋工段主管副段長。具體內(nèi)容按文件執(zhí)行，動(dòng)道作業(yè)無作業(yè)方案或施工組織長。具體內(nèi)容按文件執(zhí)行，動(dòng)道作業(yè)無作業(yè)方案或施工組織不得審批日方案。不得審批日方案。第三章 方案日方案1.4工務(wù)橋工段于每日工務(wù)橋工段于每日12：00前通過軟件前通過軟件生本錢單位審批通過的日作業(yè)方案后對(duì)應(yīng)申生本錢單位審批通過的日作業(yè)方案后對(duì)應(yīng)申報(bào)天窗方案；各線路車間每日

34、報(bào)天窗方案；各線路車間每日17：00前通過前通過軟件生成當(dāng)日審批后的日作業(yè)方案，與天窗軟件生成當(dāng)日審批后的日作業(yè)方案，與天窗方案核對(duì)無誤，按規(guī)定申請(qǐng)進(jìn)入柵欄方案后，方案核對(duì)無誤，按規(guī)定申請(qǐng)進(jìn)入柵欄方案后，組織安排當(dāng)日作業(yè)。組織安排當(dāng)日作業(yè)。1.5各工務(wù)各工務(wù)(橋工橋工)段應(yīng)建立日方案核對(duì)制度，段應(yīng)建立日方案核對(duì)制度，駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每日駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每日20:00前與各班組駐站聯(lián)絡(luò)前與各班組駐站聯(lián)絡(luò)員核對(duì)當(dāng)日天窗方案內(nèi)容，對(duì)臨時(shí)增加或取員核對(duì)當(dāng)日天窗方案內(nèi)容，對(duì)臨時(shí)增加或取消的天窗方案應(yīng)重點(diǎn)布置，并記錄。消的天窗方案應(yīng)重點(diǎn)布置，并記錄。第三章 方案作業(yè)方案及施工組織第第16條作業(yè)方案及施工組織條作業(yè)

35、方案及施工組織1.凡動(dòng)道作業(yè)搗空吊板及站線作業(yè)除外均必須凡動(dòng)道作業(yè)搗空吊板及站線作業(yè)除外均必須編制指導(dǎo)意義且可操作實(shí)施的作業(yè)方案或施工組織。編制指導(dǎo)意義且可操作實(shí)施的作業(yè)方案或施工組織。作業(yè)方案中要明確作業(yè)工程和工作量。作業(yè)方案中要明確作業(yè)工程和工作量。2.動(dòng)道作業(yè)主要包括：線路、道岔起、撥、搗、改，動(dòng)道作業(yè)主要包括：線路、道岔起、撥、搗、改，軌件光帶打磨、彎軌，大機(jī)作業(yè)等。純粹搗空吊和軌件光帶打磨、彎軌，大機(jī)作業(yè)等。純粹搗空吊和站線整治可不編制作業(yè)方案，禁止以搗空吊替代真站線整治可不編制作業(yè)方案，禁止以搗空吊替代真正的起道作業(yè)。作業(yè)方案分兩種根本格式，一種是正的起道作業(yè)。作業(yè)方案分兩種根本格

36、式，一種是適用人工復(fù)核和僅縱斷面測量，另一種適用適用人工復(fù)核和僅縱斷面測量，另一種適用CP精精測。測。第三章 方案作業(yè)方案作業(yè)方案第三章 方案施工組織施工組織第三章 方案作業(yè)方案審批3. 上報(bào)及審批3.1為防止指導(dǎo)書審核審批流于形式，指導(dǎo)書應(yīng)至少早于作業(yè)方案1天提報(bào)，原那么上禁止日作業(yè)方案和指導(dǎo)書同時(shí)上報(bào)，審核審批通過后，應(yīng)在3天內(nèi)安排日方案實(shí)施。3.2作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)行分級(jí)審批制度，具體內(nèi)容按文件要求執(zhí)行。每項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書必須進(jìn)行認(rèn)真審批，為落實(shí)審批責(zé)任，建立作業(yè)指導(dǎo)書或施組審批單報(bào)送制度 第三章 方案作業(yè)方案審批作業(yè)方案審批單第三章 方案日方案上報(bào)審批流程第第17條條 日方案上報(bào)審批流程軟件日方

37、案上報(bào)審批流程軟件通過軟件提報(bào)審批線路車間根據(jù)周方案編制次日作業(yè)方案線路車間主任審核專人于12時(shí)前錄入軟件各級(jí)審核審批人按權(quán)限16時(shí)前審核審批完成段主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)方案段主管生成當(dāng)日審批的作業(yè)方案車間主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)方案第三章 方案日方案上報(bào)審批流程第第18條條 日方案上報(bào)審批流程紙質(zhì)日方案上報(bào)審批流程紙質(zhì)通過紙質(zhì)提報(bào)審批線路車間根據(jù)周計(jì)劃編制次日作業(yè)計(jì)劃并上報(bào)段審核小組復(fù)核或?qū)徍瞬⒑炞謱Ｈ擞诖稳?1時(shí)前上報(bào)工務(wù)處工務(wù)處高速科審核或?qū)徟⒑炞稚w章 段主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)方案高速科于次日16時(shí)前返傳工務(wù)段調(diào)度車間主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)計(jì)劃主管副段長審核或?qū)徟⒑炞稚w

38、段章1.路局工務(wù)處審批工程 第三章 方案日方案上報(bào)審批流程第第18條條 日方案上報(bào)審批流程紙質(zhì)日方案上報(bào)審批流程紙質(zhì)通過紙質(zhì)提報(bào)審批線路車間根據(jù)周計(jì)劃編制次日作業(yè)計(jì)劃報(bào)工務(wù)段審核小組段主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)方案車間主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)計(jì)劃主管副段長16時(shí)前完成審批并簽字蓋段章2.工務(wù)段段長或副段長審批工程 工務(wù)段審核小組復(fù)核簽字第三章 方案日方案上報(bào)審批流程第第18條條 日方案上報(bào)審批流程紙質(zhì)日方案上報(bào)審批流程紙質(zhì)通過紙質(zhì)提報(bào)審批線路車間根據(jù)周計(jì)劃編制次日作業(yè)計(jì)劃報(bào)工務(wù)段審核小組段主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)方案車間主管人員核對(duì)當(dāng)日天窗和作業(yè)計(jì)劃業(yè)務(wù)科長長16時(shí)前完成審批并簽字蓋段章3

39、.工務(wù)段業(yè)務(wù)科長審批工程 第四章 作業(yè)第第19條條 本章所表述的作業(yè)指線路維修保養(yǎng)活動(dòng)，包本章所表述的作業(yè)指線路維修保養(yǎng)活動(dòng)，包括動(dòng)道和不動(dòng)道。括動(dòng)道和不動(dòng)道。第第20條條 動(dòng)道作業(yè)根本原那么和流程動(dòng)道作業(yè)根本原那么和流程1. 原那么：堅(jiān)持嚴(yán)檢慎修，利用各種檢測手段對(duì)病原那么：堅(jiān)持嚴(yán)檢慎修，利用各種檢測手段對(duì)病害處所進(jìn)行嚴(yán)格檢查。根據(jù)檢查情況，專業(yè)人員進(jìn)害處所進(jìn)行嚴(yán)格檢查。根據(jù)檢查情況，專業(yè)人員進(jìn)行精確化分析，確認(rèn)診斷設(shè)備病害。根據(jù)分析結(jié)果，行精確化分析，確認(rèn)診斷設(shè)備病害。根據(jù)分析結(jié)果，編制作業(yè)指導(dǎo)書，確定作業(yè)方法、細(xì)化作業(yè)范圍、編制作業(yè)指導(dǎo)書，確定作業(yè)方法、細(xì)化作業(yè)范圍、作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

40、實(shí)施精確化修理。作業(yè)后，作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施精確化修理。作業(yè)后，立即進(jìn)行現(xiàn)場靜態(tài)回檢，次日添乘確認(rèn)車評(píng)估檢修立即進(jìn)行現(xiàn)場靜態(tài)回檢，次日添乘確認(rèn)車評(píng)估檢修效果。效果。 第四章 作業(yè)2.作業(yè)流程確定病害地點(diǎn)或確定保養(yǎng)工作地點(diǎn)測量或現(xiàn)場靜態(tài)核查 軌道動(dòng)態(tài)檢測波形圖分析確定病害工程、準(zhǔn)確處所 專業(yè)技術(shù)人員綜合分析查找原因，編制作業(yè)方案 上報(bào)作業(yè)方案 通過審批 上報(bào)日天窗及作業(yè)方案 作業(yè)質(zhì)量回檢處理信息反響、填定技術(shù)檔案建立病害臺(tái)帳質(zhì)量抽驗(yàn)作業(yè)效果比照分析、考核作業(yè)方案實(shí)施 第四章 作業(yè)1.對(duì)于長度大于200m連續(xù)綜合不良地段綜合檢測列車高分公里、TQI數(shù)值偏高地段、級(jí)及以上偏差密集地段、曲率不良的

41、曲線，測量后安排大機(jī)進(jìn)行綜合維修或保養(yǎng)。2.對(duì)于長度在200m及以下、非連續(xù)區(qū)段，特別是線橋、線隧、線岔、有砟無砟結(jié)合部、道岔區(qū)域等地段，測量后利用小機(jī)群或人工進(jìn)行作業(yè)。3.對(duì)于長度在10米及以下的短波不平順或單項(xiàng)病害、焊縫不平順等利用人工進(jìn)行作業(yè)。4.綜合維修作業(yè)程序：線型線位達(dá)標(biāo)靜態(tài)幾何尺寸及結(jié)構(gòu)達(dá)標(biāo)打磨。第第21條條.合理確定作業(yè)區(qū)段及作業(yè)方式第四章 作業(yè)1.必須嚴(yán)格執(zhí)行先檢查分析后作業(yè)的制度，嚴(yán)禁病害未查準(zhǔn)、整修方案未確定就盲目動(dòng)道。2.在分析測量后編制作業(yè)方案實(shí)施，人工作業(yè)時(shí)，起、撥道量大于10mm時(shí)要分層、分次起、撥道。3.人工起道作業(yè)必須同時(shí)使用三臺(tái)及以上的起道機(jī)同時(shí)抬平，起道機(jī)

42、擺放間隔根據(jù)起道量而定，起道量在4mm以上時(shí)間隔6根枕，在4mm及以下時(shí)按起道量數(shù)值間隔擺即起道機(jī)間隔與起道量相同，實(shí)行八面鎬搗固，禁止使用起撥道器進(jìn)行起道，禁止單面搗固。第第22條條.嚴(yán)格作業(yè)要求。第四章 作業(yè)大機(jī)維修作業(yè)管理 1.通過人工相對(duì)計(jì)算得出每5m點(diǎn)豎曲線按3m的起、撥道量，起終點(diǎn)按不大于0.2的順坡率計(jì)算。將數(shù)據(jù)倒換成大機(jī)可讀格式并輸入大機(jī)，由大機(jī)計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。2.工務(wù)段要提前通知相關(guān)配合單位撤除影響搗固作業(yè)的設(shè)備，確保不間斷搗固。第第23條條.大機(jī)維修作業(yè)管理執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。第四章 作業(yè)大機(jī)維修作業(yè)管理 3.所有在車站前后進(jìn)行的線路大機(jī)作業(yè)必須申報(bào)施工天窗一站一區(qū)間，確保與道岔

43、前后線路順接良好，不留盲區(qū)。4.大機(jī)質(zhì)量監(jiān)控：必須使用L型尺或電子水準(zhǔn)儀跟機(jī)監(jiān)控起道量，對(duì)設(shè)計(jì)起道量超過20mm的地段，在大機(jī)當(dāng)晚作業(yè)時(shí)必須安排勞力在大機(jī)前再次灌砟，滿足大機(jī)起道搗固要求；采用相對(duì)方式跟機(jī)逐點(diǎn)監(jiān)控?fù)艿懒?。第四?作業(yè)防護(hù)管理第第24條條 作業(yè)防護(hù)管理作業(yè)防護(hù)管理1. 根據(jù)審批作業(yè)方案，按規(guī)定填寫進(jìn)出柵欄申請(qǐng)表。根據(jù)審批作業(yè)方案，按規(guī)定填寫進(jìn)出柵欄申請(qǐng)表。2.必須憑調(diào)度封鎖命令，到指定通道，清點(diǎn)登記人必須憑調(diào)度封鎖命令，到指定通道，清點(diǎn)登記人員、工機(jī)具、材料后集體進(jìn)出防護(hù)柵欄。不需申請(qǐng)員、工機(jī)具、材料后集體進(jìn)出防護(hù)柵欄。不需申請(qǐng)維修天窗方案的作業(yè)可憑審批的日作業(yè)方案，到指維修天窗

44、方案的作業(yè)可憑審批的日作業(yè)方案，到指定通道，清點(diǎn)登記人員、工機(jī)具、材料后在維修天定通道，清點(diǎn)登記人員、工機(jī)具、材料后在維修天窗時(shí)間內(nèi)集體進(jìn)出柵欄。窗時(shí)間內(nèi)集體進(jìn)出柵欄。3.防護(hù)員職責(zé)及防護(hù)要求按部、局相關(guān)文件規(guī)定執(zhí)防護(hù)員職責(zé)及防護(hù)要求按部、局相關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。防護(hù)未設(shè)好不得開始作業(yè)。行。防護(hù)未設(shè)好不得開始作業(yè)。第四章 作業(yè)防護(hù)管理 4. 施工負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場不得開始作業(yè)。5. 跟隨路用列車進(jìn)入柵欄內(nèi)，未得到天窗封鎖命令不得上線檢查或作業(yè)。6. 維修天窗作業(yè)完畢，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人或施工負(fù)責(zé)人與質(zhì)量檢查人員共同檢查確認(rèn)，作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，作業(yè)人員、機(jī)具、材料清點(diǎn)無誤且全部撤出柵欄以外，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員消記

45、開通線路。 第四章 作業(yè)工機(jī)具管理第第25條條 工機(jī)具管理工機(jī)具管理1.高鐵上道的工機(jī)具必須粘貼反光膜或涂高鐵上道的工機(jī)具必須粘貼反光膜或涂反光漆，反光膜粘貼材料或涂裝反光漆統(tǒng)反光漆，反光膜粘貼材料或涂裝反光漆統(tǒng)一使用黃色，使用符合一使用黃色，使用符合?道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志輛標(biāo)志?GB13392-2005的材料。的材料。2.工機(jī)具材料管理要設(shè)專兼職材料員，工機(jī)具材料管理要設(shè)專兼職材料員，實(shí)行定置管理。工機(jī)具材料進(jìn)、出庫要由施實(shí)行定置管理。工機(jī)具材料進(jìn)、出庫要由施工負(fù)責(zé)人和材料員共同清點(diǎn)確認(rèn)并登記，入工負(fù)責(zé)人和材料員共同清點(diǎn)確認(rèn)并登記，入庫后工機(jī)具材料要各歸其位。庫后工機(jī)具

46、材料要各歸其位。 3.工機(jī)具進(jìn)出柵欄時(shí)由施工負(fù)責(zé)人在柵欄外按工機(jī)具類別、編號(hào)順序擺放整齊后逐一進(jìn)行清點(diǎn)并登記。 4.工機(jī)具必須指定專人負(fù)責(zé)工機(jī)具在作業(yè)過程中的使用、擺放。5.在固定作業(yè)點(diǎn)工機(jī)具要定置擺放：采用適宜帆布鋪在路肩隧道在兩側(cè)過道，確無場地可擺放在兩線中間，工機(jī)具統(tǒng)一擺放在帆布上，帆布上放置鋼軌吸附式照明設(shè)備1盞作為更換工機(jī)具照明。需更換工機(jī)具時(shí)要到帆布上進(jìn)行更換，禁止工機(jī)具不上帆布。6.遇有路用列車配合等移動(dòng)施工時(shí)，要將工機(jī)具擺放在路用列車上并保持穩(wěn)固，在停車狀態(tài)下取放工機(jī)具。 第四章 作業(yè)進(jìn)柵欄登記第四章 作業(yè)清點(diǎn)人工機(jī)具第四章 作業(yè)對(duì)撬搗固第四章 作業(yè)精磨第四章 作業(yè)工長記事薄第

47、第26條工長記事簿條工長記事簿1.每日方案僅填寫日期、天窗單元、作業(yè)工每日方案僅填寫日期、天窗單元、作業(yè)工程、作業(yè)地點(diǎn)、路用列車始發(fā)車站、登記站、程、作業(yè)地點(diǎn)、路用列車始發(fā)車站、登記站、作業(yè)負(fù)責(zé)人，并在目錄處填寫作業(yè)單位編號(hào)作業(yè)負(fù)責(zé)人，并在目錄處填寫作業(yè)單位編號(hào)和作業(yè)地點(diǎn)，天窗方案與審批單均不需粘貼和作業(yè)地點(diǎn)，天窗方案與審批單均不需粘貼 。2. 填寫作業(yè)內(nèi)容必須與審批日方案地點(diǎn)、工填寫作業(yè)內(nèi)容必須與審批日方案地點(diǎn)、工程一致，嚴(yán)禁超范圍、超方案作業(yè)。程一致，嚴(yán)禁超范圍、超方案作業(yè)。第四章 作業(yè)工長記事薄第四章 作業(yè)工長記事薄第四章 作業(yè)記錄第第27條條 作業(yè)記錄作業(yè)記錄1. 必須使用高鐵軌道作業(yè)記錄薄對(duì)所有作業(yè)全過程必須使用高鐵軌道作業(yè)記錄薄對(duì)所有作業(yè)全過程進(jìn)行詳細(xì)記錄。記錄薄中的內(nèi)容根據(jù)作業(yè)內(nèi)容需要進(jìn)行詳細(xì)記錄。記錄薄中的內(nèi)容根據(jù)作業(yè)內(nèi)容需要填寫打印裝訂即不動(dòng)道作業(yè)時(shí)不需分析比較圖、填寫打印裝訂即不動(dòng)道作業(yè)時(shí)不需分析比較圖、作業(yè)指導(dǎo)書等相關(guān)內(nèi)容。作業(yè)指導(dǎo)書等相關(guān)內(nèi)容。 2. 作業(yè)記錄薄上的單位編號(hào)和地點(diǎn)應(yīng)與工長記事填作業(yè)記錄薄上的單位編號(hào)和地點(diǎn)應(yīng)與工長記事填寫一致。寫一致。3.作業(yè)記錄薄