20100320鉆孔灌注樁技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名稱北京地鐵10號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站鉆孔灌注樁技術(shù)交底交底內(nèi)容：1、 施工準備 1.1 材料及主要機具： 1.1.1 混凝土：商品混凝土C30 1.1.2 水：應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 1.1.3 膨潤土：符合施工要求的膨潤土。 1.1.3 外加早強劑應(yīng)通過試驗確定。 1.1.4 鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè)計要求，有出廠證明書及復(fù)試報告。 1.1.5 主要機具有：回旋鉆孔機、吊車、鏟車或手推車、混凝土導(dǎo)管、套管、水泵、

2、水箱、泥漿池、平尖頭鐵鍬、膠皮管等。 1.2 作業(yè)條件： 1.2.1 地上、地下障礙物都處理完畢，達到“三通一平”。施工用的臨時設(shè)施準備就緒。 1.2.2 場地經(jīng)過整平、夯實或碾壓。 1.2.3 制作好鋼筋籠。 1.2.4 根據(jù)圖紙放出軸線及樁位點，訂上水平標高木橛，并經(jīng)過預(yù)檢簽字。 1.2.5 要選擇和確定鉆孔機的進出路線和鉆孔順序，制定施工方案。 1.2.6 正式施工前應(yīng)做成孔試驗，數(shù)量不少于兩根。 2、操作工藝2.1 鉆孔灌注樁工藝流程：施工準備 樁位放線 人工挖探孔 埋設(shè)護筒 鉆機就位 樁位復(fù)測 鉆進、掏渣 清孔 成孔檢查 鉆機移位 安放鋼筋骨架 下導(dǎo)管 澆筑水下混凝土 拆拔護筒 孔口

3、回填 鑿樁頭 樁體檢驗審 核 人交 底 人接 受 交 底 人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫：“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名稱北京地鐵10號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站鉆孔灌注樁技術(shù)交底交底內(nèi)容：2.2 施工方法（1）施工準備：平整場地、場地準備，清除雜物，換除軟土，夯打密實，統(tǒng)一規(guī)劃泥漿池。（2）測量放線：根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場導(dǎo)線控制點，使用全站儀測定樁位，并打入木樁；

4、以“十字交叉法”引到四周用短鋼筋作好護樁。圍護樁樁位外放15cm。（3）人工挖槽：在樁位處沿縱向人工開挖槽，探槽深度在2m以內(nèi)開挖至原狀土，如在槽深度2m以內(nèi)未見原壯土則按程序上報監(jiān)理，按專項方案進行施工。人工挖探孔采用鋼護筒進行防護。（4）埋設(shè)護筒：護筒采用板厚為46mm的鋼板焊接整體式鋼護筒，直徑1m，埋深3.0m，護筒長4m。開挖直徑比護筒大0.20.4m，坑底深度與護筒底同高。護筒上設(shè)2個溢水口，埋設(shè)時，筒的中心應(yīng)與樁中心重合，其偏差不得大于20mm；并應(yīng)嚴格保持護筒的垂直度偏差不大于1%，同時其頂部應(yīng)高出地面0.3m。護筒位置正確固定后，四周均勻回填最佳含水量的粘土，并分層夯實，確保

5、成孔的質(zhì)量。（5）鉆進成孔：鉆進時，邊鉆進邊注入泥漿進行護壁，保持泥漿面始終不低于護筒頂下0.5m，鉆進過程中隨時檢測垂直度，并隨時調(diào)整。泥漿比重控制在1.15-1.2，成孔時做好記錄。開始鉆進時，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速，盡量減小樁孔超徑。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設(shè)計、監(jiān)理等單位及時處理。根據(jù)孔內(nèi)土層地質(zhì)柱狀圖和撈取鉆渣樣判別土類，每進尺2m，檢查泥漿指標及時調(diào)整泥漿比重，防止坍孔事故。成孔過程中，每進46m檢查一次成孔質(zhì)量，接近設(shè)計孔深時，準確地控制好鉆進深度，并做好進入持力層的記錄。成樁過程中，應(yīng)隨時檢測校正樁的垂直度。審 核 人交 底 人接

6、 受 交 底 人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫：“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名稱北京地鐵10號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站鉆孔灌注樁技術(shù)交底交底內(nèi)容： 成孔施工中如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿及地面沉陷等現(xiàn)象時，應(yīng)及時采取措施后方可繼續(xù)施工。鉆進過程中認真、準確、及時地做好成孔記錄，填寫報表。（6）泥漿制備：采用膨潤土泥漿進行護壁。成孔過程中，泥漿系統(tǒng)應(yīng)

7、定期清理，確保文明施工。泥漿池實行專人管理、負責(zé)。（7）清孔 第一次清孔：樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔，用孔內(nèi)鉆斗（帶擋板的鉆斗）來掏除鉆渣，如果沉淀時間較長，則用水泵進行濁水循環(huán)，使密度達1.2左右。第二次清孔：鋼筋籠、導(dǎo)管下好后，用氣舉法進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于30min。（8）鋼筋籠吊放選用25t汽車吊車整體吊放鋼筋籠，如圖所示。鋼筋籠吊放示意圖審 核 人交 底 人接 受 交 底 人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫：“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名

8、稱北京地鐵十號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站孔灌注樁技術(shù)交底交底內(nèi)容： A、 同時起大鉤和小鉤，保證鋼筋籠平穩(wěn)離開地面后，起大鉤停小鉤，但保證鋼筋籠下端距地面至少有30cm。B、待鋼筋籠垂直后，可摘去小鉤，鋼筋籠入孔，緩慢下放鋼筋籠。C、鋼筋籠下入孔口時要專人扶正，對準孔中心，然后緩慢下放鋼筋籠，吊放過程中保持鋼筋籠的垂直。D、下鋼筋籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴禁高提猛放和強制下入。吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證

9、樁頂標高符合設(shè)計要求。為防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設(shè)定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，反復(fù)核對無誤后焊接定位。E、灌注完的混凝土開始初凝時，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮。避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。（9）水下混凝土灌注：清孔、下鋼筋籠后，立即灌注C30混凝土。為使混凝土有較好的和易性，水泥用量為不小于300kg/m3，混凝土的含砂率采用40%50%，水灰比采用0.5左右，混凝土拌和物從運輸罐車卸出到進入導(dǎo)管時的坍落度為16cm21cm，首批灌注的混凝土初凝時間不得早于灌注樁全部混凝土灌注完成時間，灌注應(yīng)盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。首批混凝土灌注量應(yīng)保

10、證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌注過程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必須連續(xù)，防止斷樁。隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時間不宜超過15min。審 核 人交 底 人接 受 交 底 人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫：“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名稱北京地鐵10號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站鉆孔灌注樁技

11、術(shù)交底交底內(nèi)容： 在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。混凝土上層存在一層浮漿需要鑿除，為此樁身混凝土需超澆0.51m，達到強度后，將設(shè)計樁頂標高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。（10）樁基檢測：施工完成后，委托有資質(zhì)的檢測單位對工程樁進行小應(yīng)變測試及樁基總根數(shù)的5%10%的大應(yīng)變試驗，檢查單樁成樁效果。3、質(zhì)量標準3.1 主控項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢驗數(shù)量檢驗方法單位數(shù)值1主控項目鋼筋原材料滿足設(shè)計要求每60t一組（一批次不足60t取一組）觀察檢查和檢查材料合格證、實驗報告

12、2混凝土滿足設(shè)計要求混凝土試件制作，同一配合比每班不少于1組，每5根不少于1組觀察檢查和檢查材料合格證、實驗報告3樁位順軸線mm±50全數(shù)經(jīng)緯儀、尺量垂直軸線mm+30，04孔深mm+300全數(shù)用鋼尺量審 核 人交 底 人接 受 交 底 人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫：“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名稱北京地鐵10號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站鉆孔灌注樁技術(shù)

13、交底交底內(nèi)容： 3.2 一般項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢驗數(shù)量檢驗方法單位數(shù)值1一般項目樁底沉渣mm150全數(shù)沉渣儀或重錘測量2樁身垂直度5全數(shù)吊線測量計算，測斜儀3樁徑mm±5全數(shù)用鋼尺量4泥漿比重1.15-1.2全數(shù)比重儀，清孔后在距孔底50cm處取樣5泥漿面標高m全數(shù)目測6混凝土塌落度mm160-210全數(shù)塌落度儀7鋼筋籠安裝深度mm±50全數(shù)用鋼尺量8混凝土充盈系數(shù)>1全數(shù)檢查樁實際灌注量9樁頂標高mm+30/-50全數(shù)水準儀，需扣除樁頂浮漿及劣質(zhì)樁體4、成品保護4.1 鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形。吊入樁孔內(nèi)，應(yīng)牢固確定其位置，防

14、止上浮。 4.2 灌注樁施工完畢進行基礎(chǔ)開挖時，應(yīng)制定合理的施工順序和技術(shù)措施，防止樁的位移和傾斜。并應(yīng)檢查每根樁的縱橫水平偏差。 4.3 在鉆孔機安裝，鋼筋籠運輸及混凝土澆筑時，均應(yīng)注意保護好現(xiàn)場的軸線樁，高程樁，并應(yīng)經(jīng)常予以校核。 4.4 樁頭外留的主筋插鐵要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。 4.5 樁頭的混凝土強度沒有達到5MPa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。5、應(yīng)注意的質(zhì)量問題審 核 人交 底 人接 受 交 底 人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫：“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄（表式C2-1）編 號工程名

15、稱北京地鐵10號線二期工程 玉泉營車站施工部位玉泉營車站圍護樁交底日期2010-3-20施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要玉泉營車站鉆孔灌注樁技術(shù)交底交底內(nèi)容：5.1 泥漿護壁成孔時，發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔和塌孔或沿套管周圍冒漿以及地面沉陷等情況，應(yīng)停止鉆進。經(jīng)采取措施后，方可繼續(xù)施工。5.2 鉆進速度，應(yīng)根據(jù)土層情況、孔徑、孔深、供水或供漿量的大小、鉆機負荷以及成孔質(zhì)量等具體情況確定。 5.3 水下混凝土面平均上升速度不應(yīng)小于0.25m/h。澆筑前，導(dǎo)管中應(yīng)設(shè)置球、塞等隔水；澆筑時，導(dǎo)管插入混凝土的深度不宜小于1m。 5.4 施工中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿密度，并定期測定粘度、含砂率和膠體率。泥漿粘度1822s，含砂率不大于4%8%。膠體率不小于90%。 5.5 清孔過程中，必須及時補給足夠的泥漿，并保持漿面穩(wěn)定。 5.6 鋼筋籠變形：鋼筋籠在堆放、運輸、起吊、入孔等過程中，必須加強對操作工人的技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行加固的技術(shù)措施。 5.7 混凝土澆到接近樁頂時，應(yīng)隨時測量頂部標高，以免過多截樁或補樁。6、應(yīng)注意的安全問題： 6.1 玉泉營車站施工存在地下管線，未改移的已知管線2m范圍內(nèi)不得進行圍護樁的施工，在進行人工挖槽時，如發(fā)現(xiàn)未知地下管線，施工人員不得隨意處置，必須立即上報現(xiàn)場負責(zé)人員，并做好標識，待對管線進行調(diào)查及相應(yīng)處理后，再按專項方案進行施工。