公交公司惡劣天氣應急預案(共4頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上惡劣天氣應急預案為了及時、有效、迅速的應對惡劣天氣（如：雨、雪、霧、異常高溫等），最大限度的減少惡劣天氣可能造成的影響和損失，確保營運車輛安全、穩(wěn)定的運行，保證公司正常的安全生產(chǎn)經(jīng)營秩序，特制定本方案:一、指揮機構及職責 成立公司惡劣天氣應急領導小組，統(tǒng)一指揮和組織公司因惡劣天氣引發(fā)的安全事件的應急處理工作應急領導小組組長：辦 公 室 主 任：成 員：應急辦公室設在公司安全科，應急電話：應急車輛：職責（1）宣布進入和解除預警狀態(tài)（2）宣布啟動和終止應急預案（3）統(tǒng)一領導、指揮、協(xié)調應對惡劣天氣的應急救援及處理工作，研究重大應急決策和部署（4）收集匯總公司因惡劣天氣造成

2、的損失，向上級主管部門報告二、事件報告及處理程序 1、公司發(fā)生或接到因惡劣天氣引發(fā)的安全事件后，必須在5-10分鐘內(nèi)向應急領導小組組長報告，并及時向公安、交警、衛(wèi)生、消防等相關部門報案請求援助，同時報上級主管部門領導； 2、公司本著“先控制、后處理、救人第一、減少損失”的原則，指導現(xiàn)場人員離開危險區(qū)域，保護好群眾生命財產(chǎn)，維護好現(xiàn)場秩序，做好事故現(xiàn)場保護工作，并積極向主管部門、相關部門提交公司安全事件有關材料，做好善后處理工作； 3、對緩報、瞞報、延誤有效搶救時間造成嚴重后果的將予以紀律處分或視情節(jié)輕重追究法律責任。三、特殊天氣特征界定： 霧天：遇大霧能見度在200m以下的； 大風：風力在六級

3、及其以上的； 降雪：地面積雪厚度在2毫米以上，路面結冰或地面形成雪板； 雨天：降雨等級為中雨以上。四、應急處置一、進入雨、雪、霧、異常高、低溫季節(jié)，應急領導小組要安排專人負責收集氣象信息，做好每天的氣象信息匯總，對于未來要出現(xiàn)的各種惡劣天氣，及時通報全體管理人員和駕駛員，并在調度中心設置氣象預報專區(qū)，每天更新天氣預報信息和預防措施，并加強對各從業(yè)駕駛員安全行車的技術指導及培訓，確保雨、雪、霧、異常高、低溫等惡劣天氣下的行車安全；二、安排各科室負責人及全體管理人員下站點值班，遇到緊急情況及時報告、及時處置，杜絕惡性事故的發(fā)生，確保雨、雪、霧、異常高、低溫季節(jié)安全度過； 8Ck兔兔電腦網(wǎng)三、應急領

4、導小組發(fā)布特殊天氣應急預案后，各責任科室對待發(fā)車輛及駕駛員實施安檢及問詢與告知教育，對在途營運駕駛員做好電話安全宣教，根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況，教育駕駛員要嚴格按照特殊天氣操作規(guī)程安全行車，并告知 駕駛員執(zhí)行雨、雪、霧惡劣天氣備用運行方案；惡劣天氣操作規(guī)程：一、雨、冰、雪天氣：1、要認真執(zhí)行一要三不一準的安全操作規(guī)程：一要：即要加強預見性，措施提前，三不：不踩急剎車；不猛打舵輪；不空檔滑行，一準：準確判斷，高速變低速，引擎制動防側滑。2、行車前檢查制動、轉向燈、應急燈、雨刮等零部件，做好安全預防。3、起步或行駛中間不能猛抬離合器、猛踩油門和急加速，不能猛踩剎車，避免打滑、側滑、側翻等交

5、通事故。4、行駛中不要隨意變道、隨意超車，避免交通事故。5、上坡時要低擋勻速行駛，不猛加油門，避免車輪打滑;下坡檔位不要放在空擋。6、不要跟車過近，要提前減速，要提前多次輕踩剎車，緩慢使車輛挺穩(wěn)，確保安全。7、降雪為中雪，落地即結冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小時以上的，應掛防滑鏈，防滑鏈掛在驅動輪上。二、霧天：要認真執(zhí)行一開二勤三不的操作要領，一開：開霧燈，二勤：勤觀察；勤鳴號，三不：不搶行；不馬虎行車；不緊跟。三、風天：行車中密切注視車、行人動態(tài)，注意避讓行人及非機動車，超、會車，超越行人及人力、非機動車必須加大橫向距離，做到量小車要慢、車快量要寬。四、異常高溫要保持充足的睡眠時間，保證精力充沛，切忌穿拖鞋，不宜戴墨鏡，墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又會造成速度感覺失真，使