冷凍機(jī)改造方案1

1、冷凍機(jī)改造方案我車間現(xiàn)用RSW1桿式水冷低溫機(jī)組設(shè)備，平土每天耗電量為2880多度。如何在車間設(shè)備開機(jī)率不大的情況下，減少車間的水電費用。冷凍機(jī)設(shè)備的制冷系統(tǒng)中容量是按照車間最大熱負(fù)載選定的，且留有余量，由于季節(jié)、晝夜和用戶負(fù)荷的變化，實際制冷機(jī)組熱負(fù)載在絕大部分時間內(nèi)遠(yuǎn)比設(shè)計負(fù)載低。同時該系統(tǒng)絕大部分時間都是在不滿負(fù)荷的情況下工作。在不滿負(fù)荷工作的控制方式不合理，系統(tǒng)能效比會大大降低。冷凍壓縮機(jī)在運行時原系統(tǒng)的調(diào)節(jié)模式為改變滑閥位置調(diào)節(jié)制冷量，此種能量調(diào)節(jié)模式對冷凍壓縮機(jī)的節(jié)能運行非常有限；另外，此溫度調(diào)節(jié)方式對溫度的控制很不準(zhǔn)確，動態(tài)響應(yīng)速度慢，會出現(xiàn)過調(diào)再回調(diào)的情況，負(fù)荷溫度呈波浪形變化

2、，為了對溫度控制要求，制冷系統(tǒng)的溫度設(shè)定需按照最低限來設(shè)定。由上可知原系統(tǒng)對溫度的調(diào)節(jié)不僅有一定的弊端，還存在較大的能量浪費。同時其操作系統(tǒng)為“星-三角轉(zhuǎn)換起動”全壓運行，此時空調(diào)機(jī)組在滿負(fù)荷狀態(tài)下工作，系統(tǒng)在起動電機(jī)時不能平滑起動，起動時對電網(wǎng)沖擊大，長時間頻繁起動將造成電機(jī)的絕緣性下降，電機(jī)溫升過高，對溫度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，只能工頻最大量進(jìn)給，這將勢必造成能量的浪費。希望通過變頻頻改后，能根據(jù)房間的制冷及制熱的需求自動調(diào)節(jié)冷凍泵及冷卻泵的流量而達(dá)到節(jié)能降耗的目地。(1)由于冷凍水循環(huán)泵也在工頻滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，而不能根據(jù)室內(nèi)溫度的要求自動調(diào)節(jié)流量，而通過變頻改造后冷凍泵能根據(jù)室外溫度及室內(nèi)溫度要求

3、能自動調(diào)節(jié)流量，提高效率，達(dá)到節(jié)能目地。(2)減小空調(diào)開機(jī)、停機(jī)時對供電和系統(tǒng)的沖擊減小空調(diào)開/停機(jī)對電網(wǎng)的沖擊，由于循環(huán)水泵的功率較大，工頻起/停泵時，對電網(wǎng)的沖擊較大，影響其他設(shè)備的運行。采用變頻控制后，水泵實現(xiàn)軟起動、軟停止，其電流均小于額定電流，對電網(wǎng)不再產(chǎn)生沖擊。減小停泵時循環(huán)水的水垂效應(yīng)，由于是變頻軟停止，且停泵過程可控制，可以完全消除停泵時的水垂效應(yīng)，消除水垂對空調(diào)系統(tǒng)管網(wǎng)的沖擊。(3)降低設(shè)備的故障率這將有力的降低設(shè)備的故冷凍水的溫度進(jìn)行自動控制，保對系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造非常采用變頻控制后，循環(huán)水泵大部分時間工作在額定功率以下,障率，減少設(shè)備維修和維護(hù)。(4)提高設(shè)備的自動化程度實

4、現(xiàn)對循環(huán)泵的過載、過流保護(hù)對冷水機(jī)組的冷卻水、證機(jī)組的安全高效運行。綜上，冷凍機(jī)設(shè)備的循環(huán)水泵采用變頻控制具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，必要。主要針對以下幾方面：1、制冷主機(jī)的節(jié)能運行：通常情況，主機(jī)能耗占總能耗60明上，因此主機(jī)的節(jié)能運行是整個系統(tǒng)節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中，主機(jī)都要按最大負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計，而空調(diào)系統(tǒng)對每個具體工況而言，都有一條最佳的特性曲線，滿足這條曲線工作，主機(jī)效率最高，能耗最小，控制主機(jī)盡量滿足其特性曲線，則可以達(dá)到節(jié)能的目的，尋找啟停最佳控制?？照{(diào)裝置消耗的電能等于裝置運行的時間和裝置的容量的乘積，如果運行時間減少，消耗的電能就會按比例下降。對車間不同負(fù)載開機(jī)的情況進(jìn)行詳細(xì)的

5、調(diào)查分析，尋找最佳啟?？刂品绞?，將既能滿足車間對空調(diào)環(huán)境的要求，又能符合節(jié)能的要求。2、 水泵的節(jié)能運行由于水泵在設(shè)備選型時大都留有余量，因此水泵的出水側(cè)閥門都不會全開，有的僅能開到1/2，這就造成了閥門的節(jié)流損失。同時由于閥門限制水量，使主機(jī)的制冷效果不理想，往往造成單機(jī)供冷不夠，雙機(jī)或多機(jī)時卻在部分負(fù)荷下工作，造成大量的電能浪費。設(shè)計負(fù)荷運行時間約占總運行時間的6%?8%,水泵的能耗很大，約占空調(diào)系統(tǒng)總能耗量的15%?20%4。為此，采用變頻變流量系統(tǒng)，使輸送能耗隨流量的增減而增減，具有顯著的節(jié)能效益。但須注意的是，設(shè)計變流量水系統(tǒng)時，必須注意到各末端裝置的流量變化與負(fù)荷的改變并不是線性關(guān)

6、系，所以應(yīng)考慮系統(tǒng)的動態(tài)平衡和穩(wěn)定的問題，才能達(dá)到節(jié)能的最佳效果。3、 冷卻塔的節(jié)能運行冷卻塔的能耗在空調(diào)系統(tǒng)中所占的比例雖然并不大，但由于其使用頻率高，累計能耗還是十分可觀的。冷卻塔的設(shè)計是按全年最不利工況進(jìn)行設(shè)計的，如何改善其工作狀況，實現(xiàn)節(jié)能的目的，同樣具有重要意義。冷卻塔冷卻能力的影響因素有循環(huán)水量，水溫，誘導(dǎo)風(fēng)量，當(dāng)?shù)乜諝飧蓾袂驕囟群涂諝庵谢覊m濃度等，在這些因素中，除空氣中灰塵濃度無法控制外，其它因素可以通過一些控制手段來改變冷卻塔的工作狀態(tài)，找出適合這些因素變化的最佳工作狀況，從而達(dá)到節(jié)能目的。1) 溫度控制：利用熱敏電阻聯(lián)接溫度調(diào)節(jié)器，控制冷卻塔風(fēng)機(jī)電源的通斷。熱負(fù)荷變化時，通過熱敏電阻的檢測，發(fā)信號給調(diào)溫計，控制風(fēng)機(jī)的開停。熱負(fù)荷低于某種程度，命令風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷升高，則再讓風(fēng)機(jī)啟動，從而達(dá)到節(jié)能目的。此方法目前應(yīng)用最普遍。2) 風(fēng)機(jī)臺數(shù)的控制：對并聯(lián)配置的冷卻塔而言，風(fēng)量的調(diào)節(jié)可以通過風(fēng)機(jī)臺數(shù)控制來實現(xiàn)，根據(jù)實際需要來確定風(fēng)機(jī)開啟的臺數(shù)。4、 降低水系統(tǒng)的隱性能耗在空調(diào)系統(tǒng)中，冷卻水，冷凍水兩大水系統(tǒng)的節(jié)能，即如何降低水系統(tǒng)的隱性能耗，往往被人們所忽視。實際上，這兩大水系統(tǒng)水的耗失量是相當(dāng)大的，水的大量耗失，一則增大水資源的壓力，二則也增加冷水機(jī)組、水泵和冷卻塔的電能消耗，即隱性能耗。1)