橋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范本

1、1目錄第一章 工程概況 .51、橋梁墩臺(tái)樁的測(cè)量放線，主要是控制平面位臵和高程；.52、梁板預(yù)制的施工質(zhì)量（安全）的控制.63、橋臺(tái)的質(zhì)量、安全控制 .64、特大橋主跨的質(zhì)量 (安全 )的控制 .6第二章施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 .8第三章 橋梁施工控制要點(diǎn) .101、交樁及復(fù)測(cè)工作控制 .112、測(cè)量控制網(wǎng)的建立及其監(jiān)理 .12（ 1）、橋梁控制網(wǎng)的圖形 .13（ 2）、測(cè)量控制網(wǎng)的精度控制 .13（ 3）、控制網(wǎng)測(cè)量的監(jiān)理工作程序 .13（ 4）、施工定位測(cè)量的控制 .13、大橋、中橋、小橋水準(zhǔn)測(cè)量按四等水準(zhǔn)要求設(shè)臵水準(zhǔn)點(diǎn).14第四章模板及支架工程 .15第一節(jié)基本要求 .154.3-1 拆除非承

2、重模板的估計(jì)期限 .18第五章鋼筋工程 .205.2-5鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度 .242、焊接接頭 .253、綁扎搭接接頭 .274、鋼筋機(jī)械連接接頭（簡(jiǎn)稱機(jī)械接頭）.282（ a）受力區(qū)的受力鋼筋接頭百分率不宜超過50%；.29（ 2）套筒擠壓接頭 .30.鋼筋端頭銹皮、泥沙、油污等雜物應(yīng)清理干凈； .31（ 3）錐螺紋接頭 .31（ 4）鐓粗直螺紋鋼筋接頭（ JG/T 3057 1999） .32第六章混凝土工程 .331、施工設(shè)備和場(chǎng)地； .343、混凝土凝結(jié)速度等性能； .347、混凝土澆筑入模時(shí)的坍落度 .359、泵送混凝土的技術(shù)要求 .36一、混凝土生產(chǎn)的檢查 .37二、混凝土澆筑

3、、振搗的檢查 .38三、制取混凝土試件； .38第七章預(yù)應(yīng)力工程的監(jiān)理 .44一、預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼筋應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：.44二、鋼鉸線的選購(gòu)，鋼鉸線選購(gòu)時(shí)，指令承包人注意：.44三、鋼鉸線的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收： .45四、錨具的選購(gòu)、驗(yàn)收與保管： .45五、錨具的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 .45六、波紋管的質(zhì)量控制要點(diǎn)： .46七、張拉設(shè)備標(biāo)定 .462、正常使用時(shí)，每張拉 6 個(gè)月或 200 次標(biāo)定一次； .476、投入的人力、設(shè)備和班組管理、自檢體系；.4731、震搗時(shí)注意震搗器不能碰擊波紋管；.483、投入設(shè)備、壓漿機(jī)、空壓機(jī)、高壓水槍等清單；.49一、水泥漿的技術(shù)條件 .50二、壓漿方法 .50三、封錨.52第八

4、章懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁（掛籃）施工的監(jiān)理 .52第一節(jié)基本要求 .52第二節(jié)0#段施工 .53第三節(jié)懸臂段施工 .54第九章樁基工程的監(jiān)理 .60一、施工方案審查 .61二、鉆孔過程中監(jiān)理人員質(zhì)量控制內(nèi)容.61三、墩臺(tái)施工監(jiān)理要點(diǎn)： .68四、明挖基礎(chǔ)施工監(jiān)理要點(diǎn)： .69第十章下部結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理 .101第十一章預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁板上部構(gòu)造支架施工.106第十二章預(yù)制 T 梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)及安裝檢測(cè)的監(jiān)理 .111一、基本要求 .112二、實(shí)測(cè)項(xiàng)目及允許偏差 .114一、施工方案的審查 .117二、基本要求 .118四、試安裝及完善方案。 .118五、梁板的存放及運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng) .1194.119六、

5、安裝質(zhì)量控制第十三章橋面及附屬工程的質(zhì)量監(jiān)理 .120一、橋面鋪裝施工允許偏差 .120二、伸縮縫安裝允許偏差 .120三、人行道鋪設(shè)允許偏差 .120四、欄桿與燈柱檢測(cè)允許偏差 .1205橋梁工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本細(xì)則根據(jù)遂資眉高速公路眉山段工程土建工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D60-2004)等技術(shù)規(guī)范結(jié)合本合同段施工監(jiān)理的具體情況擬定。第一章工程概況第一節(jié)工程概況：本段小橋共82.92 米/4 座，中橋559.15 米 /11 座，大橋3034.13

6、米/11座，特大橋2313.06 米 /2 座。其中岷江特大橋位于岷江江口樂山段規(guī)劃的張坎電航樞紐庫(kù)存區(qū)內(nèi)，橋梁起止樁號(hào)為K188+999.821 K190+025.821，主橋?yàn)?80+130+80m 的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，引橋采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T 梁，下部構(gòu)造主墩采用空心薄壁墩，樁基礎(chǔ)。思蒙河特大橋跨越成昆鐵路、思蒙河、鄉(xiāng)村公路及規(guī)劃中的工業(yè)環(huán)線，全橋12 聯(lián)，左線 58 跨，右線 57 跨。上部結(jié)構(gòu)第6、7 聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T 梁，第 12 聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，其余采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁。橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩為柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。第二節(jié)工程特點(diǎn)：（ 1）、控制的重點(diǎn)及難點(diǎn)：1、橋梁墩臺(tái)

7、樁的測(cè)量放線，主要是控制平面位臵和高程；2、橋梁樁基礎(chǔ)：鉆（沖）孔樁底清孔、水下混凝土澆注；3、橋梁墩臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)砼施工；4、橋梁高墩臺(tái)施工；5、現(xiàn)澆連續(xù)梁；6、特大橋的掛藍(lán)施工及合攏；7、鋼筋砼空心板、箱梁、T 型梁預(yù)制工程；8、橋梁預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿；9、空心板的鉸縫及小箱梁和T 梁的濕接縫處理；610、鐵路跨線橋的施工干擾和安全措施。（ 2）、懸（現(xiàn)）澆梁施工、基礎(chǔ)開挖和墩柱模板的安裝；梁的預(yù)制及架設(shè)；由于本身的穩(wěn)定性在恒載和自重的條件下，給施工造成很大的不便，存在一定的安全隱患，施工時(shí)應(yīng)高度重視。1、橋梁工程關(guān)鍵控制點(diǎn)在于：樁基和墩基的施工質(zhì)量（安全）控制本監(jiān)理合同段的大橋樁基深，墩身采用

8、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，同樣由于墩身截面尺寸小，柔性大，施工臨近墩頂時(shí)，墩頂偏位受溫度影響較大，不易控制，給鋼筋、模板、混凝土施工帶來了極大的挑戰(zhàn)，因此將其作為施工監(jiān)理質(zhì)量控制的一個(gè)重難點(diǎn)。2、梁板預(yù)制的施工質(zhì)量（安全）的控制鋼筋砼空心板、箱梁、 T 型梁預(yù)制工程，工序工藝基本差不多。以后闡述主要以預(yù)應(yīng)力砼 T 型梁預(yù)制施工質(zhì)量控制為主。預(yù)應(yīng)力砼 T 型梁施工工期長(zhǎng)，其中模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材施工；預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑及養(yǎng)生；梁板運(yùn)輸（移梁）和吊裝難度大。因此也將其作為監(jiān)理質(zhì)量控制重難點(diǎn)。3、橋臺(tái)的質(zhì)量、安全控制橋臺(tái)混凝土方量大，產(chǎn)生施工荷載大，現(xiàn)澆混凝土的支架設(shè)計(jì)及安全防范措施至關(guān)重要，同

9、時(shí)要求現(xiàn)澆混凝土的施工工期一般較長(zhǎng)，在施工過程中安全始終是一大隱患，必須進(jìn)行嚴(yán)格控制。因此將現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量、安全控制也列為監(jiān)理的一個(gè)質(zhì)量控制重難點(diǎn)。4、特大橋主跨的質(zhì)量 (安全 )的控制岷江特大橋主橋?yàn)?80+130+80 米連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆注，施工難度大，技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜；施工過程中充分掌握施工溫度、掛籃剛度、收縮徐變、材料彈性模量等因素，嚴(yán)格控制位移和變形，確保結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全；主邊跨的合攏前，控制兩側(cè)主梁懸臂配重、堆載、溫度、墩變形等情況，選擇在溫度變化平緩的時(shí)段進(jìn)行澆注，合攏溫度則是控制要點(diǎn)；思7蒙河特大橋交叉干擾多，特別是跨越成昆鐵路線危險(xiǎn)系數(shù)高，必須編制專項(xiàng)方案，

10、采取切實(shí)可行的措施，確保列車運(yùn)行安全。（ 3）、施工監(jiān)測(cè)特 (大)橋都要采取施工監(jiān)控手段，對(duì)主梁施工過程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)、分析、計(jì)算和預(yù)測(cè)，確保橋梁的線形、內(nèi)力符合要求，監(jiān)理在工作的具體開展中，也將其作為施工監(jiān)理工作的重點(diǎn)。8第二章施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理第一節(jié)交樁與復(fù)測(cè)一、交樁與導(dǎo)線、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)監(jiān)理工程師會(huì)同承包商參加業(yè)主安排的交樁事項(xiàng)，對(duì)本工程橋梁平面控制樁、定位樁、高程控制樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁。接樁之后，承包人應(yīng)組織測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)核測(cè)量并通知監(jiān)理人員參與復(fù)測(cè)，雙方都應(yīng)做好記錄并計(jì)算復(fù)測(cè)結(jié)果，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。二、施工測(cè)量在導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)

11、完成之后，承包人接著做好施工測(cè)量工作，監(jiān)理工程師檢查與復(fù)核應(yīng)拌隨承包人的測(cè)量同步或平行進(jìn)行，所有測(cè)量精度應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，并指示與檢查承包人對(duì)所有測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效保護(hù)。第二節(jié)施工場(chǎng)地與設(shè)施在合同規(guī)定的開工令發(fā)出之前及各項(xiàng)工程開工之前合理的時(shí)間里，業(yè)主將全部或施工段落和工程場(chǎng)地移交給承包人使用，場(chǎng)地前期重點(diǎn)檢查其硬化程度和排水情況，為使場(chǎng)地堆放材料的質(zhì)量得到最大限度的保證，按合同要求承包商對(duì)拌合場(chǎng)及堆料場(chǎng)地進(jìn)行全面硬化.承包商生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、粉塵處理方法上是否合理，需經(jīng)監(jiān)理工程師作出判斷檢查，施工過程中機(jī)械噪聲控制手段是否有效及消防措施的落實(shí)情況，機(jī)械電器設(shè)備安全防護(hù)

12、裝臵是否齊全，以確保場(chǎng)地操作人員和周圍居民人身安全等均有切實(shí)可行的措施。鋼筋倉(cāng)庫(kù)和加工場(chǎng)、砂石場(chǎng)不得露天，料場(chǎng)應(yīng)設(shè)分隔墻，按規(guī)格堆放，在使用前報(bào)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。第三節(jié)工程材料的采購(gòu)、加工與進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)提示和監(jiān)督承包人依照工程進(jìn)度安排進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量和規(guī)格，并按合同、規(guī)范要求搬運(yùn)及儲(chǔ)存材料，要注意水泥防潮、鋼筋防銹等，9并處理地基以防混雜和污染。各類材料應(yīng)設(shè)標(biāo)簽分開整齊堆放，對(duì)較為重要的外購(gòu)成品及半成品構(gòu)件要求承包人在簽訂購(gòu)買合同前書面報(bào)告監(jiān)理工程師其采購(gòu)計(jì)劃。1、擬購(gòu)構(gòu)件名稱、數(shù)量、規(guī)格及應(yīng)用工程部位。2、構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)附產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書及抽樣測(cè)試技術(shù)報(bào)告，監(jiān)理工程師

13、應(yīng)考查并決定。、除審查承包人報(bào)告及附件資料外，決定是否有必要增加有關(guān)測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試頻率，并適當(dāng)說明加作測(cè)試的理由。、決定是否派人員赴現(xiàn)場(chǎng)考察廠方施工工藝及質(zhì)量控制情況，在批復(fù)外購(gòu)件報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)對(duì)以上兩點(diǎn)加以說明，對(duì)于自加工材料承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)計(jì)劃，并詳列：材料名稱、規(guī)格、設(shè)場(chǎng)地點(diǎn)、數(shù)量、保證量、擬用開采和加工工藝、機(jī)具設(shè)備數(shù)量、型號(hào)及準(zhǔn)確情況以及自采加工和外購(gòu)材料的經(jīng)濟(jì)比較方案，并需附有關(guān)材料性能試驗(yàn)報(bào)告及試采和加工的樣品。10第三章橋梁施工控制要點(diǎn)第一節(jié)橋梁工程質(zhì)量控制的一般要求1、橋梁鋼筋砼施工是一項(xiàng)主要的監(jiān)理工作，包括各種材料的檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)及認(rèn)可，直到砼的澆注、養(yǎng)生

14、等一系列工序的監(jiān)理。2、橋梁工程在開工前，必須對(duì)施工技術(shù)方案作充分可靠的論證，施工的設(shè)備和人員必須落實(shí)。3、橋梁工程的外部質(zhì)量要求較高，一般不允許在結(jié)構(gòu)表面另外作裝飾（如噴涂），應(yīng)做好質(zhì)量控制工作，特別注意對(duì)模板、支承及砼的拌和及振搗的檢查，確保外觀質(zhì)量的完好。4、監(jiān)理工程師必須在施工過程中控制每一道工序，對(duì)于可能發(fā)生重大質(zhì)量缺陷的一些施工環(huán)節(jié)予以特別的重視。5、在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師應(yīng)做好下述工作： 接樁與交樁工作。必須仔細(xì)、準(zhǔn)確的復(fù)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)資料，以避免因全橋施工定位的差錯(cuò)造成巨大損失； 施工技術(shù)方案及設(shè)備機(jī)械的審核工作：必須有可靠的施工方案及保證施工需要的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。若承

15、包人上報(bào)的方案尚不落實(shí)，應(yīng)有預(yù)備方案，避免施工過程中臨時(shí)改變施工方案，延誤工程進(jìn)度；6、在基礎(chǔ)施工階段，監(jiān)理工程師應(yīng)做好下述工作： 注意地質(zhì)情況的變化，出現(xiàn)地質(zhì)情況與勘查設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，采取工程措施，以免造成難以彌補(bǔ)的工程隱患； 隱蔽工程要嚴(yán)格旁站，基礎(chǔ)回填前應(yīng)由監(jiān)理工程師到場(chǎng)認(rèn)可，保證能及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工的缺陷，要避免斷樁等重大質(zhì)量事故的發(fā)生；7、在橋臺(tái)、墩臺(tái)施工階段，應(yīng)做好下述工作： 仔細(xì)準(zhǔn)確的測(cè)量定位； 要注意墩臺(tái)構(gòu)造物的外形尺寸和砼的外觀質(zhì)量；118、在橋梁上部構(gòu)造的施工階段，應(yīng)做好下述工作： 要求承包人嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，保證砼達(dá)到強(qiáng)度

16、要求，對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉要嚴(yán)格旁站，以確保構(gòu)件的承載能力； 要重視橋梁的橋面標(biāo)高控制，預(yù)應(yīng)力梁的預(yù)拱度值，現(xiàn)澆梁的支架沉降，懸臂施工時(shí)的梁體變形等應(yīng)嚴(yán)格控制； 要注意構(gòu)造物的外形尺寸及外觀質(zhì)量；9、在橋面結(jié)構(gòu)施工階段，應(yīng)做好下述工作： 注意橋面標(biāo)高控制； 注意鋪裝厚度的控制； 注意外形尺寸及外觀質(zhì)量； 伸縮縫施工必須準(zhǔn)確、仔細(xì)，避免出現(xiàn)跳車和過早損壞的情況發(fā)生，伸縮縫應(yīng)按要求留出間隙，不能阻塞；10、橋臺(tái)回填選用壓縮性小的透水材料作為橋臺(tái)的回填材料，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格控制壓實(shí)度；回填土要分層填筑，嚴(yán)格碾壓、夯實(shí)，監(jiān)理人員要旁站且層層檢測(cè)。11、在施工結(jié)束階段，要注意測(cè)量樁志的保護(hù)，避免測(cè)樁丟失，直到竣

17、工驗(yàn)收。第二節(jié)橋梁工程施工質(zhì)量控制工作流程一、橋梁工程質(zhì)量控制流程（見圖3.2-1）監(jiān)理工程師應(yīng)定期對(duì)樁位作復(fù)核檢查，以保證施工放樣準(zhǔn)確無誤。第三節(jié)橋梁施工測(cè)量質(zhì)量控制一、監(jiān)理工作流程：控制樁的復(fù)測(cè)和接收 監(jiān)理施工測(cè)量控制網(wǎng) 施工定位測(cè)量 施工放樣 工程施工。二、監(jiān)理工作內(nèi)容1、交樁及復(fù)測(cè)工作控制（ 1）、承包人在接到監(jiān)理工程師發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)（一般為 14d）進(jìn)行復(fù)測(cè)核對(duì)并交出自己的測(cè)量12成果，如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)要求及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁志，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。（ 2）、如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議，應(yīng)向監(jiān)理工程師

18、提交一份表格列出認(rèn)為有誤的樁點(diǎn)位臵和修正的數(shù)據(jù)；在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得觸動(dòng)原有地面。（ 3）、樁基移交后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人做好樁志保護(hù)，控制樁應(yīng)保護(hù)到竣工驗(yàn)收后，所有樁志應(yīng)設(shè)立護(hù)樁炔慰急曛盡 ?2、測(cè)量控制網(wǎng)的建立及其監(jiān)理在開工之前承包人應(yīng)加密控制網(wǎng)點(diǎn)，建立施工用測(cè)量控制網(wǎng)，以保證構(gòu)監(jiān)理工程師竣工驗(yàn)收業(yè)主竣工驗(yàn)收橋面附屬工程監(jiān)理上部工程監(jiān)理預(yù)制梁施工監(jiān)理支座安裝施工監(jiān)理預(yù)制梁安裝施工監(jiān)理現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理懸臂澆筑、懸臂安裝施工監(jiān)理橋梁工程開工申請(qǐng)審批測(cè)量基樁交接完畢測(cè)量控制網(wǎng)建立和檢查審批施工技術(shù)方案和進(jìn)度計(jì)劃審查批準(zhǔn)檢查工地試驗(yàn)室施工材料抽檢，施工控制指標(biāo)，做對(duì)比試驗(yàn)施工人員，設(shè)備，

19、材料準(zhǔn)備情況審核；審查通過開工申請(qǐng)下部工程監(jiān)理下部工程開工申請(qǐng)審批基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理承臺(tái)、墩身、墩柱、蓋梁、橋臺(tái)監(jiān)理臺(tái)背回填和錐坡砌筑監(jiān)理枕梁、搭板監(jiān)理批準(zhǔn)開工引道施工監(jiān)理橋面系監(jiān)理橫隔板施工監(jiān)理橋面鋪裝施工監(jiān)理防撞墻、欄桿、燈柱、人行道等監(jiān)理圖 3.2 -1橋梁工程質(zhì)量控制工作流程13造物各部位都能準(zhǔn)確定位，施工過程中若個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。（ 1）、橋梁控制網(wǎng)的圖形 中小橋的測(cè)量控制網(wǎng)由橋軸線的橋位樁及其護(hù)樁組成，其坐標(biāo)、樁號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定，橋位樁間的距離丈量要符合測(cè)量規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)； 特 (大)橋的測(cè)量控制網(wǎng)基本圖形是三角形和四邊形，以控制正橋部分為主，橋軸線是控制網(wǎng)的一條邊，橋

20、軸線與控制網(wǎng)直接聯(lián)系，橋軸線的長(zhǎng)度由基線直接傳遞、校核； 控制網(wǎng)的各條邊和角都必須準(zhǔn)確測(cè)量，測(cè)量的閉合誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，各樁點(diǎn)的坐標(biāo)值應(yīng) 講羆撲閎范 ? 曲線橋的測(cè)量控制用坐標(biāo)法放樣點(diǎn)位，從多個(gè)方向和不同的樁位進(jìn)行放樣校核；在橋位建立起一個(gè)多點(diǎn)的三角連鎖網(wǎng)；（ 2）、測(cè)量控制網(wǎng)的精度控制跨河直線橋的平面測(cè)量控制主要是控制橋軸線，控制網(wǎng)要達(dá)到橋軸線長(zhǎng)度中誤差估算精度要求，并為施工時(shí)墩臺(tái)定位提供測(cè)量的基本控制點(diǎn)，確保能達(dá)到要求的精度。按規(guī)范要求測(cè)量結(jié)束后，經(jīng)平差計(jì)算，若測(cè)角、測(cè)邊的閉合差、中誤差及相對(duì)誤差都能滿足規(guī)范的要求，控制網(wǎng)即被認(rèn)為是合格的。（ 3）、控制網(wǎng)測(cè)量的監(jiān)理工作程序 承包人接收了

21、基點(diǎn)樁標(biāo)志后，應(yīng)立即開始測(cè)量控制網(wǎng)的建立工作，并書面向監(jiān)理工程師提出報(bào)告和計(jì)算資料，監(jiān)理工程師接到報(bào)告后要獨(dú)立地組織復(fù)測(cè)檢查，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后才能批準(zhǔn)使用； 經(jīng)批準(zhǔn)使用的樁位標(biāo)志，應(yīng)責(zé)令承包人妥善保護(hù)，保證施工中及竣工驗(yàn)收時(shí)使用； 測(cè)樁未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得在施工中使用； 控制網(wǎng)在施工過程中應(yīng)定期復(fù)測(cè)，監(jiān)理工程師認(rèn)為控制網(wǎng)穩(wěn)定性有問題時(shí)可指令承包人限期對(duì)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)檢查，復(fù)測(cè)前停止使用有可能已被移動(dòng)的樁位；（ 4）、施工定位測(cè)量的控制14控制網(wǎng)建立并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始具體工程部位的施工定位測(cè)量放樣工作。a、在測(cè)量放樣前，承包人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣方案，內(nèi)容包括： 測(cè)設(shè)部位；

22、測(cè)設(shè)方法。具體使用的臵境點(diǎn)，后視點(diǎn)的樁位編號(hào)； 測(cè)設(shè)計(jì)算書。根據(jù)測(cè)放點(diǎn)位，臵境點(diǎn)、后視點(diǎn)計(jì)算出相應(yīng)的偏角與邊長(zhǎng)； 校核的方法。校核時(shí)的臵鏡點(diǎn)，后視點(diǎn)樁位編號(hào)及相應(yīng)的計(jì)算書；b、 由測(cè)量專業(yè)工程師對(duì)測(cè)量方案進(jìn)行審核。 測(cè)量放樣所用的所有臵鏡點(diǎn)，后視點(diǎn)均必須是控制網(wǎng)的樁點(diǎn)，不能用臨時(shí)樁點(diǎn)或臨時(shí)測(cè)放的樁點(diǎn)作為放樣的臵鏡點(diǎn)或后視點(diǎn)； 測(cè)量方案必須能保證有足夠的精度，在測(cè)量過程中應(yīng)不受施工的干擾； 所有定位放樣的測(cè)量都必須有可靠的校核方法，以保證測(cè)量沒有錯(cuò)誤，保證誤差在允許范圍之內(nèi)； 所有計(jì)算應(yīng)準(zhǔn)確無誤；c、承包人必須在得到監(jiān)理工程師對(duì)測(cè)量方案的書面批準(zhǔn)后方可進(jìn)行測(cè)量放樣；測(cè)量時(shí)必須使用經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定的儀

23、器，監(jiān)理人員應(yīng)旁站以保證測(cè)讀無誤。d、放樣測(cè)量的報(bào)驗(yàn)表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審查簽認(rèn)。 橋梁水準(zhǔn)測(cè)量的控制a、橋梁水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)及其測(cè)量精度：橋梁水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)和精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的要求。b、水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)原則：、大橋、中橋、小橋水準(zhǔn)測(cè)量按四等水準(zhǔn)要求設(shè)臵水準(zhǔn)點(diǎn)、根據(jù)施工需要及地質(zhì)不良或易受破壞的地段應(yīng)適當(dāng)增設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度應(yīng)符合四等水準(zhǔn)要求，并須符合下列要求：轉(zhuǎn)鏡不超過2 次，高差不15超過 2和不在同一巖石或結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)上。第四章模板及支架工程第一節(jié)基本要求1、橋梁使用的模板應(yīng)具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)對(duì)受力狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，以保證能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各

24、項(xiàng)荷載。模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)，按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；普通模板荷載計(jì)算按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000）附錄 D 進(jìn)行。施工工藝圖及計(jì)算書報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后再實(shí)施。2、保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確；模板板面應(yīng)平整光潔，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔美觀，線條流暢。3、制作簡(jiǎn)單拆裝方便，拆卸時(shí)能盡可能減少模板和桿件的損壞；支架或模板應(yīng)盡量制成裝配式組件或塊件，以提高模板使用的周轉(zhuǎn)次數(shù)；重復(fù)使用的模板、支架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。4、模板應(yīng)用內(nèi)撐進(jìn)行支撐，用對(duì)拉螺栓鎖緊。內(nèi)撐根據(jù)混凝土構(gòu)件厚度、高度的大小及部位的不同，分別可用鋼管、鋼筋、硬

25、塑料管或采用木料作為臨時(shí)內(nèi)撐。待混凝土澆筑至內(nèi)撐位臵時(shí)隨即取掉，對(duì)于厚度較小的構(gòu)件也可利用底模和立木只設(shè)外撐。5、為保證混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，支架與模板加強(qiáng)肋骨盡可能采用鋼結(jié)構(gòu)，模板面板宜優(yōu)先采用鋼模板?；炷镣饴睹姹M可能采用光潔度高、單塊面積大的模板。對(duì)于大面積的混凝土，每塊模板的面積宜大于2.0m2。6、外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用污染混凝土表面的廢機(jī)油等，且不得污染鋼筋及混凝土施工縫部位。7、支架應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的鋼結(jié)構(gòu)拼裝。鋼支架目前定型產(chǎn)品較多，可根據(jù)工程需要購(gòu)買或租用。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，底部應(yīng)設(shè)墊層以分布和傳遞壓力。地基土

26、必須進(jìn)行夯實(shí)或碾壓堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)須進(jìn)行換填或其它有效的處理，并有良好的排水設(shè)施。在施16工中出現(xiàn)最多的質(zhì)量問題就是由于地基處理不好，發(fā)生沉降。8、制作木支架時(shí)，長(zhǎng)桿件接頭應(yīng)盡量減少，相鄰立柱的連接接頭應(yīng)盡量設(shè)在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接可使用對(duì)接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊，嚴(yán)禁用扒釘連接。同時(shí)要用剪力撐加強(qiáng)整體性的連接。在實(shí)際施工中發(fā)生支架倒坍事故的主要原因往往都是由于接頭處理不當(dāng)所致。9、腳手架（板）要有足夠的面積，能滿足工人操作、材料堆臵和運(yùn)輸?shù)男枰?；必須具有足夠的?qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證在人員、材料等荷載以及在大風(fēng)、暴雨等氣候下不變形、不傾斜、不搖晃；應(yīng)與模板的支承體系分開以免在

27、操作時(shí)引起模板的變形和位移，并要搭拆簡(jiǎn)單，移運(yùn)方便，能多周轉(zhuǎn)使用；選用材料盡量因地制宜、就地取材以減少工程開支。10、當(dāng)所有和模板有關(guān)的工作做完，待澆混凝土構(gòu)件中所有預(yù)埋件亦安裝完畢。應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能澆筑混凝土。第二節(jié)質(zhì)量檢驗(yàn)1、模板、支架制作應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定模板的型式及精度要求，在設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，可按下表執(zhí)行。4.2-1模板、支架制作時(shí)的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（ mm）木模板制作模板的長(zhǎng)度和寬度5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸 長(zhǎng)

28、和高 0,-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位臵孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長(zhǎng)、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0171.0板面和板側(cè)撓度注：木模板中第 5 項(xiàng)已考慮木板干燥后在拼合板中發(fā)生縫隙的可能。2mm 以下的縫隙，可在澆筑前澆濕模板，使其密合。板面局部不平用 2m 靠尺、塞尺檢測(cè)。2、模板、支架安裝的允許偏差，在設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范無要求時(shí)，應(yīng)符合下表中的規(guī)定。4.2-2 模板、支架安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差 (mm)模板標(biāo)高基礎(chǔ)15柱、墻和梁10墩臺(tái)10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5,0基礎(chǔ)30墩臺(tái)20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁 10

29、墩臺(tái) 10對(duì)角線差 7翹曲 L/1500設(shè)計(jì)起拱 3裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2,-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位臵10預(yù)留孔洞中心線位臵3預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,0支架和拱架縱軸的平面位臵跨度的 1/1000 或 30曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20， -10第三節(jié)模板拆除期限橋梁混凝土模板拆除時(shí)間以混凝土試件數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。本表僅供監(jiān)理工程師18參考用。為控制拆模時(shí)混凝土的抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，拆模前應(yīng)測(cè)定其抗壓強(qiáng)度。一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度，拆模參考時(shí)間可見下表。4.3-1拆除非承重模板的估計(jì)期限水泥品種及強(qiáng)度等

30、級(jí)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa 所需時(shí)間（ h）及硬化時(shí)晝夜平均溫度（）+5+10+15+20+25+30+3532.5礦渣水泥2316131098 742.5礦渣水泥22109765552.5普通水5硅酸鹽水泥14 976444注：本表拆模期限按混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa 的時(shí)間考慮；當(dāng)采用火山灰水泥、粉煤灰水泥時(shí)，可參照礦渣水泥考慮；混凝土強(qiáng)度小于或等于C15 時(shí)，拆模時(shí)間應(yīng)酌情予以延長(zhǎng)。不承重的側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可折除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 時(shí)方可拆除側(cè)模。承重模板、拱架和支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重時(shí)方可拆除

31、，一般跨徑不超過4m 的梁和板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的 50%,跨徑超過 4m 的梁、板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的 75%時(shí)，方可拆除。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板和其支架的拆除，原則上應(yīng)以混凝土實(shí)際抗彎、抗剪強(qiáng)度能承受其自身重力及其他可能的疊架荷載為準(zhǔn)，拆模參考時(shí)間可見下表。4.3-2拆除承重模板的估計(jì)期限水泥拆模期限（ d）及硬化時(shí)晝夜平均溫度（）品種強(qiáng)度+5+5+15+20+25+30+3519等級(jí)硅酸鹽水泥、普通水泥52.56.554.2332.52礦渣水泥42.517139.56432.5礦渣水泥32.518151286.553.8硅酸鹽水泥、普通水泥52.541363228191513礦渣水泥42.556473928261917礦渣水泥32.562514128252218注：本表按 C20 級(jí)以上一般混凝土考慮；火山灰水泥、粉煤灰水泥可參照表中礦渣水泥考慮；普通水泥強(qiáng)度等級(jí)小于或等于 42.5 的，拆模期限應(yīng)酌情予以延長(zhǎng)；采用干硬性、低流動(dòng)性或摻有外加劑的混凝土?xí)r，拆模期限可通過試驗(yàn)確定。第四節(jié) 支架容許荷載1、鋼管架的規(guī)格型式較多，最常用者為 CH 型和 YJ 型。