西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建研究

1、2010年第 32 卷第 12 期 總第 198 期物流工程與管理物流技術(shù)LOG IST ICS ENG INEERING AND M ANAG EM ENTdo:i 10. 3969 / .j issn. 1674 - 4993. 2010. 12. 022西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建研究*口 葛志存 1, 楊磊 2, 關(guān)高峰 2( 1. 陜西省煙草公司西安市公司 西安煙草物流中 心, 陜西 西安710100; 2. 長安大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院, 陜西 西安710064) 摘 要 ! 文中在西安煙草物流現(xiàn)狀及存在的 問題的基礎(chǔ)上, 結(jié)合 物流網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃 分的理論, 總體構(gòu) 建了西安 煙草物流

2、的網(wǎng)絡(luò) 體系, 包括業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、管理 信息網(wǎng)絡(luò) 和組織 運(yùn)作網(wǎng) 絡(luò)。西安 煙草物流 網(wǎng)絡(luò)體 系構(gòu)建 應(yīng)實(shí)現(xiàn) 上述三 網(wǎng)的 三網(wǎng)合一 %, 才能從整體上提升西安煙草物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。 關(guān)鍵詞 ! 煙草物流; 物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建; 三網(wǎng)合一 % 中圖分類號(hào) !F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 !A文章編號(hào) !1674 - 4993( 2010 ) 12 - 0056- 04Study on the Con struction of L ogistics N etwork System of X i& an T obacco G E Zhi- cun1, YANG Le i2, GUAN G ao- feng

3、2( 1. X i& an Tobacco log istics cen ter, X ian com pany o f S haanx i tobacco com pany, X i& an 710100 ;2. Schoo l o f Econom ics& M anagem en,t Chang& an Un ive rsity, X i& an 710064, China) Ab stract! based on the presen t situa tion and problem s of X i& an tobacco log istics, this pape r, accor

4、d ing to the theory of log istics ne tw ork system, constructs the log istics ne tw ork system of X i& an tobacco, includ ing the operations netw ork, the m anagem ent inform a tion netwo rk and the o rganiza tion netwo rk. If the above m entioned three netwo rks% can be app lied to the netwo rk sys

5、tem of X i& an tobacco log istics and its tobacco log istics serv ice w ill becom e m ore competent and effic ient on the who le. K ey w ords! tobacco log istics; the construction o f log istics ne tw ork system; in teg ration o f three netwo rks1 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的必 要性1. 1 西安煙草物流現(xiàn)狀及存在的問題陜西省煙草公 司西 安市 公司

6、(以 下簡 稱 西安 煙草 % ) 成 立于 1987年, 負(fù)責(zé)西安 市的 卷煙專 賣專 營業(yè) 務(wù), 是國 有大 型 卷煙流通企 業(yè), 現(xiàn)轄 四個(gè) 城區(qū) 營銷 部、七個(gè) 區(qū) (縣 )煙 草分 公司。經(jīng)過多 年的努力, 西安煙草已經(jīng)基本 實(shí)現(xiàn)訪送分離、集中 配送, 一個(gè) 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流 %為特征 的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)也 在逐 步形成, 基 本覆 蓋了整 個(gè)西 安的 城鄉(xiāng)市場。但由于受煙草行業(yè)長期 封閉式計(jì)劃經(jīng) 濟(jì)運(yùn)行模 式的影 響, 當(dāng)前的卷煙銷售網(wǎng) 絡(luò)跟 現(xiàn)代卷 煙流 通企業(yè) 的標(biāo) 準(zhǔn)與 要求 相比, 還有相當(dāng)大 的距離。究其原因, 主要是由于西 安煙草在 現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)方

7、 面仍存在一些不足。 物流成本過 高。西安 煙草 的物 流作業(yè) 不盡 合理, 比 如單 程配 送、配送 路線 選取 不合 理、配送 的頻 率和 頻數(shù) 不合 理等, 由此造成了巨 大的 浪費(fèi)。此 外各 級(jí)煙草 公司 經(jīng)營管 理上 各自為政, 物流系統(tǒng)結(jié)點(diǎn)過多, 庫存分散, 庫存成本過高 。( 物流作業(yè)粗放, 流 程設(shè)計(jì) 不合 理。各地 煙草 的物 流作業(yè)很多只局限于傳統(tǒng)的物流活動(dòng), 沒有做到精 細(xì)化管理, 物流 作業(yè)工作效率低下。從卷煙進(jìn)庫、打碼分揀, 一直到 配送到戶 的整個(gè)流 程, 銜 接不合 理, 造成有 的環(huán)節(jié)工 作量飽 和, 有的環(huán) 節(jié)不足, 業(yè)務(wù)流程不合理, 與國家局提出 的煙草現(xiàn)代

8、 物流的總 體要求不相匹配。) 煙草物流中心運(yùn)作效率低下。煙草 物流中心 的建設(shè)沒有考慮當(dāng) 地的實(shí)際 需要, 普遍 存在重 建設(shè)、輕管理 的問題, 未 能將現(xiàn)代物流管理理 念同先 進(jìn)的 物流技 術(shù)有 效結(jié) 合, 不 注重 對(duì)業(yè)務(wù)流程做出相應(yīng) 的改造, 抑 制了 煙草物 流中 心功能 的完 全發(fā)揮, 造成設(shè)備、資金的浪費(fèi)。煙草商業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)布局不合理。各 級(jí)煙草公 司都擁有 收稿日期 ! 2010- 12- 02* 基金項(xiàng)目: 陜西省煙草管理局科技研究項(xiàng)目 ( 項(xiàng)目編號(hào): LX - 19) 西安煙草 物流配送中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化研究 # 作者簡介 !葛志存 ( 1958- ), 男, 漢族, 陜西扶風(fēng)人

9、, 西安市煙草物 流中心經(jīng)理, 經(jīng)濟(jì)師, 主要從事卷煙物流管理及其研究。楊 磊 ( 1983- ), 男, 漢族, 陜西西安人, 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì) 與管理學(xué)院物 流管理 系助教, 物流 與工程 實(shí)驗(yàn)室 助工, 研究方 向: 物流工程與管理、供應(yīng)鏈管理等。關(guān)高峰 ( 1979- ), 男, 漢族, 河南周口人, 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué) 院博士研究生, 研究方向: 物流工程 與管理、供應(yīng)鏈管 理等。第 12期葛志存等: 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建研究57數(shù)量眾多的倉庫、配送中心, 并 且按照行政區(qū) 劃分進(jìn)行 布局和 建設(shè), 因此線路的安排 和配 送范圍 的確 定都受 到行 政區(qū) 域的 限制。這些 物流結(jié)點(diǎn)

10、選址不科學(xué) , 分布不 盡合理, 不 可避免地 帶來資源的重置和浪 費(fèi), 造成資金、設(shè)備、車輛等的重復(fù)投入。 1. 2 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的必要性除了大 環(huán)境的需要, 西安煙草更有地 域特點(diǎn)的要求, 尤其 作為煙草行業(yè)內(nèi)部 分工 的產(chǎn)物, 決 定了 西安煙 草在 卷煙 商品 流通中具有舉 足輕 重的地 位和 作用。但 是, 由 于煙 草企 業(yè)的 高度壟斷和計(jì)劃性, 煙草商業(yè)企業(yè)流通 主體多、卷煙經(jīng) 營還不 規(guī)范、卷 煙交易和 流通費(fèi) 用高、資金 周轉(zhuǎn)緩慢 、卷 煙流通 效益 低下等問題不同程度、不同范圍的存在 于企業(yè)內(nèi) 部, 大 大降低 了企業(yè)的整體運(yùn)行 質(zhì)量 和效益, 制 約著 行業(yè)核

11、 心競 爭力 的增 強(qiáng), 因此, 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體 系的構(gòu)建就尤為重要了。2 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的總 體思路2. 1 物流網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分理論根據(jù)物流網(wǎng)絡(luò) 的系 統(tǒng)結(jié)構(gòu) 劃分, 可將 物流 網(wǎng)絡(luò) 劃分為 業(yè) 務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、組織關(guān)系網(wǎng)絡(luò)與管理信息網(wǎng)絡(luò)。 業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng) 絡(luò): 是物流 業(yè)務(wù) 運(yùn)作節(jié) 點(diǎn)與 運(yùn)作 線路的 集 合。業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò) 主要 是作 為物流 業(yè)務(wù) 活動(dòng)運(yùn) 作的 平臺(tái), 同 時(shí)還包括對(duì)物流節(jié) 點(diǎn)、物流 線路以 及相 關(guān)物流 基礎(chǔ) 設(shè)施 的設(shè)計(jì)和布置。對(duì)于運(yùn) 作節(jié) 點(diǎn)的 抽象方 法有 兩種: 一種 是將 各類 基礎(chǔ)設(shè)施, 如物流中心、配送中心 、倉庫等 作為運(yùn)作節(jié)點(diǎn); 一種 是將

12、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)裝 卸、流通 加工、配送、包裝 等物 流功 能 環(huán)節(jié)作為節(jié)點(diǎn)。不同的研究角 度, 可 以采用不同 的抽象方法 , 本文采用第一種抽象 方法。( 組織 關(guān)系網(wǎng)絡(luò): 是指以物流業(yè)務(wù)為 聯(lián)系的, 基 于專業(yè)分工與協(xié)作、資源共享與互補(bǔ)基礎(chǔ)之上 所形成的企 業(yè)關(guān)系集合 , 包括物流 企業(yè)、工 商企業(yè)、信 息技術(shù)企業(yè)等。物流網(wǎng) 絡(luò)不同于 純粹的市場和企業(yè) 內(nèi)部 化運(yùn)作, 其 實(shí)質(zhì) 上是一 種跨 企業(yè) 的組 織結(jié)構(gòu), 一種通過長期合作進(jìn)行資源 共享與配置 的制度安排 , 比純粹的市場和企 業(yè)內(nèi) 部化運(yùn) 作具 有更高 的效 率, 或更 低的 運(yùn)作成本、交易成本, 是一種高 效的現(xiàn)代化組織運(yùn)作模

13、式。) 管理信息網(wǎng) 絡(luò): 主要指 基于 各企業(yè) 信息 系統(tǒng) 間溝通 的網(wǎng)絡(luò), 是物流政策、策略和過 程信息化的集成管 理平臺(tái)。通過 管理信息網(wǎng)絡(luò), 除了能實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信 息的共享 之外, 還能實(shí) 現(xiàn) 企業(yè) 間的 信息 共享, 加 強(qiáng)企 業(yè)間 的經(jīng) 濟(jì)聯(lián) 系與 業(yè)務(wù) 交流 。 通過管理信 息網(wǎng) 絡(luò)可 以在 節(jié) 點(diǎn)企 業(yè)之 間 實(shí)現(xiàn) 物 流信 息的 采 集、傳輸與處理, 物流業(yè)務(wù)的查詢 、跟蹤與 監(jiān)控, 客戶 的訂貨與 各種服務(wù)信息咨詢等 。2. 2 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系總體框架根據(jù)物流網(wǎng)絡(luò) 的系 統(tǒng)結(jié)構(gòu) 劃分, 西安 煙草 物流 網(wǎng)絡(luò)體 系 構(gòu)建應(yīng)實(shí)現(xiàn) 三網(wǎng)合一 %, 應(yīng)包括業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、管理信

14、 息網(wǎng)絡(luò) 以及組織運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。其總體構(gòu)架如圖 1:圖 1 西安煙草物流服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)體系總體框架3 西安 煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建3. 1 西安煙草物流業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建3. 1. 1 西安煙草物流業(yè)務(wù)運(yùn)作流程 本著服務(wù)質(zhì)量最好、配送成本 最低的原則, 根據(jù) 西安煙草物流中心的配送能力 和優(yōu)化 的配 送路 線來確 定日 訪銷客 戶, 文中采用 以送定訪 %的銷售 策略, 減少配送交叉、配送成本高 的困難和壓力。西安 煙草物 流服 務(wù)業(yè)務(wù) 運(yùn)作 流程 為: 電 話訪 銷、電子結(jié)算、網(wǎng)上配貨、分級(jí)配送。 電話訪銷。 3G 系統(tǒng)根據(jù)歷 史配送 數(shù)據(jù), 在要素 均衡的 原則下, 產(chǎn) 生每 天的 備訪 客戶 清單

15、, 預(yù)先 均衡 配置 日備 訪客 戶, 形成周備訪 計(jì)劃。供 呼叫 中心電 話訪 銷使 用。呼叫 中心 根據(jù)備訪 客戶清單 、協(xié) 議訂單、計(jì) 劃銷售進(jìn) 行電話 訪銷, 產(chǎn)生 當(dāng)日的實(shí)際客戶訂單數(shù)據(jù)。( 電子結(jié)算。西安煙草 公司 可與多 家銀 行合作, 實(shí) 行 1+ 多 %的結(jié)算方式, 與多 家銀 行實(shí) 行以在 線扣 款為主、PO S機(jī) 收款等方式為輔, 實(shí)現(xiàn) 貨款 劃轉(zhuǎn)電 子化。在 線扣 款即通 過客 戶向銀行繳納貨款, 后臺(tái)劃撥的形 式, 完 成每一次卷 煙貨款的結(jié)算。 PO S機(jī)付款即 零售客 戶預(yù) 先將 貨款 存入 銀行, 待 送貨 員上門送貨時(shí), 用手持 POS 機(jī)將零 售客戶 銀行卡

16、 上的錢 劃入 煙草公司的賬戶中。戶縣、藍(lán)田、高陵等地 區(qū)的農(nóng)村 零售客戶 可以采取此辦法收取貨款。) 網(wǎng)上配貨。該系統(tǒng)能夠讓煙草公司 主動(dòng)了解 到重要客戶的經(jīng)營情況及庫存信息, 主動(dòng)為 客戶進(jìn)行配 貨, 客 戶無需操 心進(jìn)行訂貨, 而將精力集中在銷售 及經(jīng)營上, 從而提 高客戶滿 意度?？赏扑]在大型 商場、百貨、超 市中應(yīng) 用計(jì) 算機(jī) 系統(tǒng), 煙 草公司可以在每天客 戶數(shù)據(jù) 提交 后, 及時(shí)看 到客 戶當(dāng)日 的銷 售情況, 并可 根據(jù)客戶 意愿, 綜合 參考客 戶的最新 銷售信 息、 卷煙市場 銷售趨 勢(shì)和貨 源供應(yīng)情 況, 予以及 時(shí)的配 貨、發(fā) 貨, 為客戶提供專業(yè)性、定制化的卷煙銷售指

17、導(dǎo)。分級(jí)配送。根據(jù) 科學(xué)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)適用 %的原則, 建立分58物流工程與管理第 32 卷公司統(tǒng)一的物流體系 , 全面實(shí)施 集中存儲(chǔ) 、集中 分揀、分級(jí)配 送到戶 %的物流新模式。堅(jiān)持行業(yè)自建和專業(yè)化 分工的原則 , 在推行卷煙 零庫存 %的基礎(chǔ) 上, 把 倉儲(chǔ)管 理數(shù)字 化和分 揀電子化有機(jī) 結(jié)合。有條件的地區(qū), 要打破行 政區(qū)域, 實(shí) 現(xiàn)區(qū)域內(nèi) 卷煙的集中調(diào) 度、裝卸、倉儲(chǔ)、分 揀、包 裝和 配送, 一次 配送 到 戶。一次配送路線 過長, 物 流中心 不能 直接配 送到 戶的 地區(qū) 設(shè)置中轉(zhuǎn)站, 實(shí)行 一級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存 %模式。3. 1. 2 西安煙草物流配 送系統(tǒng)總體布局3.

18、1. 2. 1 配送模式的選擇 根據(jù) 卷煙配送中心設(shè)計(jì)手冊(cè) #關(guān)于配送中心設(shè)置 及分類標(biāo)準(zhǔn), 對(duì)小型城市適用 一級(jí) 配、一 級(jí)送 %模式, 對(duì)大 型城 市或交通不太便捷的地 區(qū)適用 一 級(jí)配、二級(jí)送 %模式。 對(duì)于 在中 轉(zhuǎn)站配送車輛當(dāng)天不 能返回 的情況 下, 可采 用 一級(jí) 配、二級(jí) 送、中轉(zhuǎn)站暫存 %模式。見圖 2、圖 3。圖 2 一級(jí)配、一級(jí)送模 式圖 3 一級(jí)配、二級(jí)送模式西安地區(qū)宜選取 一級(jí) 配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn) 站暫 存 %模式, 原 因如下:其一, 西 安 地區(qū) 的地 形 呈不 規(guī) 則形 狀, 轄 境東 西 204 公 里, 南北 116公里, 面 積 9983 平方 公里。 如采

19、 取 一級(jí) 配、一 級(jí)送 %模式, 則 東 西向 的最 遠(yuǎn) 送貨 直線 距 離均 將超 過 100 公 里, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國家局 建議 的 50 公里范 圍的 最佳 送貨半 徑, 配送車輛不能當(dāng)天返回 。其二, 西安周邊七 個(gè)區(qū)縣 絕大 部分地 區(qū)都 以農(nóng) 業(yè)為其 主 要經(jīng)濟(jì)產(chǎn) 業(yè), 相對(duì) 市區(qū)經(jīng)濟(jì)較為落后。在 配送工作中, 城區(qū)送 貨和農(nóng)村送貨有著鮮 明的差別, 如表 1所示:城區(qū)送貨農(nóng)村 送貨客戶分布 客戶平均訂貨量密集 ( 8. 13戶 /km2 )大 ( 0. 888件 /戶 )分散 ( 1. 3戶 /km2 )小 ( 0. 516件 /戶 )電子結(jié)算率高低卷煙結(jié)構(gòu)中高檔煙比例高低端卷煙比

20、例高表 1 城區(qū)與農(nóng)村送貨區(qū)別由于這種差別的存在, 為便于 管理, 這兩類地區(qū) 不適合由 同一站點(diǎn)統(tǒng)一配送, 農(nóng)村 地區(qū)客 戶由 中轉(zhuǎn)站 二級(jí) 送貨有 利于 提高配送工作的效率。因此, 西安煙 草物 流 配送 中心 的 配送 模式 宜 選擇 一級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存 %模式。3. 1. 2. 2 物流 配送網(wǎng)絡(luò)總體布局 根據(jù)西安地區(qū)實(shí)際 地形 及客戶 分布 情況, 結(jié)合 卷煙 配送工作的現(xiàn)狀, 經(jīng)過配送中心多次實(shí) 地調(diào)查和反 復(fù)論證, 西安地 區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)采用 1+ 3%模式, 即一個(gè)中心站加三個(gè)中轉(zhuǎn) 站, 由 物流配送中心統(tǒng)一管 理和考 核, 建立 分公司 物流 配送中 心統(tǒng) 一垂直管理的物

21、流配送體制。西安煙草 物流配送網(wǎng) 絡(luò)總體布局示意圖如圖 4:圖 4 西安煙草物流配送 網(wǎng)絡(luò)總體布局3. 2 西安煙草物流管理信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建3. 2. 1 3G ( G IS /GP S /GPRS)應(yīng)用系統(tǒng) G IS即地理信息系統(tǒng)。是對(duì)地理空間信息進(jìn)行描 述、采 集、處理、存儲(chǔ)、管理、分析和應(yīng)用的一門 學(xué)科, 他 在測繪、資源 管理、城鄉(xiāng)規(guī)劃、災(zāi)害監(jiān)測、環(huán)境保 護(hù)、國防 建設(shè)等多 方面得到 了廣泛地應(yīng)用。( GPS即全球定 位 系統(tǒng)。這 是一 個(gè)由 覆蓋 全球 的 24顆 衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系 統(tǒng)。這個(gè) 系統(tǒng) 可以保 證在 任意 時(shí)刻, 地球 上任意一點(diǎn)都可以同 時(shí)觀測 到 4 顆衛(wèi)星, 以 保證

22、 衛(wèi)星可 以采 集到該觀 測點(diǎn)的經(jīng) 緯度和 高度, 以便 實(shí)現(xiàn)導(dǎo) 航、定 位、授時(shí)等功能。這項(xiàng)技術(shù)可以 用來引 導(dǎo)飛 機(jī)、船舶、車輛 以及 個(gè)人, 安 全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線, 準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。) GPR S即通用無線 分組 業(yè)務(wù), 是 一種 基于 G SM 系 統(tǒng)的無線分組 交 換 技 術(shù), 提 供 端 到 端 的、廣 域 的 無 線 IP 連 接。 GPR S是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的 技術(shù)、方法, 是以 分 組 %的形式 傳送資料到用戶手上。雖然 GPRS是作為現(xiàn)有 GSM 網(wǎng)絡(luò)向第三代移動(dòng)通信演變的 過渡技 術(shù), 但是 它在許 多方 面都具 有顯 著的優(yōu)勢(shì), 針對(duì)煙草行業(yè)的應(yīng)用主 要表現(xiàn)在

23、可 靠性高、實(shí)時(shí)性 強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣、系統(tǒng)建設(shè)成本低、系統(tǒng)的傳輸 容量大, 擴(kuò)容性 能好等。3. 2. 2 西安煙草物流管理信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作在對(duì) 3G ( G IS /G PS /GPRS) 系 統(tǒng)研 究的 基礎(chǔ) 上, 文中 提出 集 3G 智能調(diào) 度 運(yùn)營 規(guī) 劃、3G 配 送線 路 智 能調(diào) 度 管理、G IS / GPS配送車輛在途導(dǎo)航、3G 車 輛監(jiān)控管 理和高 階管理 體系于第 12期葛志存等: 西安煙草物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建研究59一體的物流服 務(wù)管理 信息 網(wǎng)絡(luò)。在 煙草 物流 配送 中應(yīng) 用 3G 系統(tǒng), 可以最少 的 環(huán)節(jié)、最 短 的距 離、最 低的 成 本、最 高的 效 率、最大的效

24、益和最佳 的服務(wù), 實(shí) 現(xiàn)快捷、安全、經(jīng)濟(jì) 的卷煙配 送, 提升零售戶的滿意度。 3G 智能調(diào)度運(yùn) 營規(guī) 劃系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn) 的是 在現(xiàn) 代物 流模 式下結(jié) 合 G IS技 術(shù)對(duì)整個(gè) 供應(yīng)鏈 體系的 調(diào)度優(yōu) 化, 包 括了 配送 選址規(guī)劃、送貨模式規(guī) 劃、訂貨模 式規(guī)劃、送貨線路規(guī)劃、支付 方式規(guī)劃和送 貨范 圍規(guī)劃。 通過對(duì) 空間 地理信 息、社會(huì) 經(jīng)濟(jì) 信息、人 文習(xí)慣等 信息的 大量分 析, 經(jīng)過科學(xué) 的數(shù)據(jù) 處理, 使 整個(gè)供應(yīng)鏈體系更加 科學(xué)合理。( 3G 配送線路智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí) 現(xiàn)對(duì)送 貨路線、送貨 車輛的智能調(diào)度。車輛調(diào)度及路線 安排是配送中 心配送決 策的重 要內(nèi)容, 它直接影 響到

25、配 送成 本和 服務(wù)質(zhì) 量。對(duì)于 給定 的物 流配送中心的車輛 調(diào)度 及路線 安排 這一問 題, 除了 要考 慮載重量及運(yùn)輸費(fèi)用等 約束 條件外, 在 實(shí)際 的系統(tǒng) 中還 需考 慮客 戶對(duì)車輛到達(dá)時(shí)間的 要求。) G IS /G PS配送車輛 在途 導(dǎo)航 系 統(tǒng)可 部 署在 車載 G PS、 智能手機(jī)和掌上 電腦 ( PDA )等 多種 設(shè)備上, 利 用 G IS /GP S技 術(shù), 通過全球衛(wèi)星對(duì)車輛進(jìn)行定位, 實(shí)現(xiàn)車輛 行車輔助 導(dǎo)航作 業(yè)。系統(tǒng)可 提供電子地圖查詢、地圖縮放 平移、行進(jìn) 間圖隨路轉(zhuǎn), 自動(dòng)縮放、自動(dòng)糾偏航道重 新規(guī)劃、語音提示等多項(xiàng)功能。 3G 車輛監(jiān)控管理系統(tǒng), 是組

26、合利用 G IS、G PS、G PR S技 術(shù), 實(shí)現(xiàn)西安煙草中央 控制 監(jiān)控指 揮中 心對(duì)配 送車 輛進(jìn) 行實(shí) 時(shí)和事后監(jiān)控。監(jiān) 控系 統(tǒng)主 要服務(wù) 于監(jiān) 控中心, 以 實(shí)現(xiàn) 日常車輛監(jiān)測、控制及動(dòng)態(tài)調(diào)度等工作處理 的計(jì)算機(jī) 化, 改 善傳統(tǒng) 的指揮、監(jiān)控手段, 為合理地提 高報(bào)警準(zhǔn)確度, 控制車輛調(diào)度 , 以及減少資源浪費(fèi)提 供先進(jìn)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用平臺(tái)支持。+ 高階管理中 心體 系由綜 合查 詢分析 系統(tǒng)、部 門人員 績效考核系統(tǒng)、合理存量 分析 系統(tǒng)等 高階 管理人 員使 用的 系統(tǒng)集合而成。高階管 理中 心體 系, 一 方面 是業(yè)務(wù) 操作 管理 系統(tǒng) 體系的 上位 %系統(tǒng), 提供給部門管理人員、配送中心管 理人員 使用, 同時(shí)它又是與煙 草公 司相關(guān) 業(yè)務(wù) 管理部 門的 信息 交互 平臺(tái), 可以提供給相關(guān)主管部門管理人員使用。3. 3 西安煙草物流組織運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建組織機(jī) 構(gòu)的設(shè)置應(yīng)以客戶需 求為導(dǎo)向, 體現(xiàn)精簡、效能和 扁平化, 分工與協(xié) 作, 責(zé)權(quán)一 致及流程驅(qū)動(dòng)組織 的原則。分公 司的其他組織機(jī)構(gòu)應(yīng) 按上級(jí)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 設(shè)置。西安 煙草物流組織結(jié)構(gòu)示意圖如 圖 5所示: 營銷管理部 門可 根據(jù)西 安煙 草公司 的轄 區(qū)面積、人 口 和客 戶分布 情況等 因