加強(qiáng)故障分析工作提高安全生產(chǎn)管理

1、編號(hào)： SM-ZD-71778加強(qiáng)故障分析工作提高安全生產(chǎn)管理Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM加強(qiáng)故障分析工作提高安全生產(chǎn)管理簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成

2、統(tǒng)一的行動(dòng)方針，從而協(xié)調(diào)行動(dòng)，增強(qiáng)主動(dòng)性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。改革開放三十多年來，我國在很多領(lǐng)域均取得了世人矚目的成就，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和綜合國力的快速增長，祖國各行業(yè)的建設(shè)也都在緊鑼密鼓地推進(jìn)之中。不可避免的，在這種快速發(fā)展的模式下，一些危險(xiǎn)因素甚至是不安全隱患也在悄然增長，造成的安全事故也在逐漸增加。據(jù)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，我國每年因安全事故造成的死亡人數(shù)已達(dá)十多萬人，造成的經(jīng)濟(jì)損失約占GDP 的 2% 左右。一起起礦難、一宗宗火災(zāi) 這些安全事故所帶來的損失之巨大，影響之惡劣，著實(shí)令人痛心、震撼。因此，國家職能部門多次強(qiáng)調(diào)要把安

3、全生產(chǎn)放在企業(yè)發(fā)展的重中之重，并將其納為企業(yè)責(zé)任人業(yè)績考核的重要依據(jù)。正是在這樣一個(gè)大背景下，很多企業(yè)紛紛把安全生產(chǎn)管理作為日常工作的一部分看待，把單位的安全生產(chǎn)運(yùn)營作為第2頁/總9頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM一項(xiàng)長期追求的目標(biāo)，這也足以證明了安全生產(chǎn)管理在工作管理中的重要性以及其特有的不可間斷性和長期性。作為企業(yè)管理的一部分，安全管理是一門學(xué)科，科學(xué)、有效的安全管理，需要完整的安全理論作為基礎(chǔ)，為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，也就必須研究安全的科學(xué)理論，揭示安全的科學(xué)規(guī)律并運(yùn)用科學(xué)的管理方式來提高安全管理的工作水平。首先就讓我們看一下什么是“安全生產(chǎn)” 。通常我們所講的 “安全生產(chǎn)”

4、指的就是旨在保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中安全的一項(xiàng)方針，它要求最大限度地減少勞動(dòng)者的工傷和職業(yè)病，保障勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的生命安全和身體健康。這是一種狹義的解釋，因?yàn)殡S著科技的飛快發(fā)展與技術(shù)的迅速延伸，如今的生產(chǎn)與以往已經(jīng)大不相同整個(gè)生產(chǎn)過程變得愈加自動(dòng)化、智能化，生產(chǎn)系統(tǒng)也發(fā)展得更加復(fù)雜、龐大。在這種情形下，設(shè)備與環(huán)境在生產(chǎn)要素中所占的比重也就越來越明顯，它們對安全生產(chǎn)管理所起的影響已經(jīng)無法忽略，因此，從現(xiàn)代的系統(tǒng)安全工程層面來講，安全生產(chǎn)就是指為了使生產(chǎn)過程在符合物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行的，防止發(fā)生人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故，消除或控制危險(xiǎn)、有害因第3頁/總9頁FS 精編管理制度| MODEL

5、 SYSTEM素，保障人身安全與健康、設(shè)備和設(shè)施免受損壞、環(huán)境免遭破壞的總稱這就要求我們在安全生產(chǎn)管理中，不僅要關(guān)注人身安全，也應(yīng)對設(shè)備和設(shè)施的正常穩(wěn)定運(yùn)行引起足夠的認(rèn)識(shí)。發(fā)電工程擁有著龐大的運(yùn)作體系，在這個(gè)復(fù)雜、龐大的體系中，系統(tǒng)中的每一部分能否安全運(yùn)行，勢必都將對整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性起到非常大的影響。所以，加強(qiáng)對設(shè)備和設(shè)施的故障分析工作也就顯得十分必要，這將對提高發(fā)電工程的安全生產(chǎn)管理起到很不錯(cuò)的促進(jìn)作用。那么，如何有效開展故障的分析工作呢？先讓我們了解一下現(xiàn)代企業(yè)對 “故障” 是如何定義的： “故障” 一般是指元件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)在規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間和條件內(nèi)，達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的功能。從人們對故障的這

6、一界定來看，其分析應(yīng)該包括類型與影響兩個(gè)方面，這是因?yàn)橄到y(tǒng)的組成部分或構(gòu)成元素在運(yùn)行過程中往往可能發(fā)生不同類型的故障，對系統(tǒng)產(chǎn)生不同的影響。采用這種分析方法，首先要找出系統(tǒng)中各組成部分及元素可能發(fā)生的故障及其類型，查明各種類型故障對鄰近部分或元素的影響以及最終對系統(tǒng)的影響，然后提出避第4頁/總9頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM免或減少這些影響的措施。最原始的故障類型和影響分析只能做定性分析，后來在分析中包括了故障發(fā)生難易程度的評價(jià)或發(fā)生的概率。更進(jìn)一步地，把它與危險(xiǎn)程度分析結(jié)合起來，構(gòu)成故障類型和影響、危險(xiǎn)度分析。這樣一來，只要確定了每個(gè)元素發(fā)生故障的概率，就可以確定設(shè)備、系統(tǒng)

7、或裝置發(fā)生故障的概率，從而就能定量地描述故障的影響，達(dá)到預(yù)期的分析目的。設(shè)備從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到故障再到引起事故通常要經(jīng)歷一個(gè)過程，在這一過程中，正常運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備首先是出現(xiàn)異常并表現(xiàn)和伴隨一定的征兆狀態(tài)，進(jìn)而發(fā)展為設(shè)備故障，最終引起相應(yīng)的事故。在不同的階段設(shè)備的表現(xiàn)形式也不大一樣，仔細(xì)區(qū)分設(shè)備處于何種狀態(tài)有助于我們妥善處理設(shè)備乃至整個(gè)系統(tǒng)的故障發(fā)展。對于發(fā)電工程而言，常見的故障形式比較多，如水泵、渦輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的誤起動(dòng)、誤停機(jī)、速度過快、反轉(zhuǎn)、異常的負(fù)荷振動(dòng)、發(fā)熱、線圈漏電、運(yùn)轉(zhuǎn)部分破損；加熱容器泄漏、不能降溫、不能加熱、斷熱、過冷卻；熱交換器、配管堵塞、泄漏、變形、振動(dòng)；閥門、流量調(diào)節(jié)裝置不能開啟或第

8、5頁/總9頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM不能閉合、開關(guān)錯(cuò)誤、泄漏、堵塞、破損以及電氣設(shè)備的接觸部位磨損、驅(qū)動(dòng)裝置過載、處理單元死機(jī)等等。產(chǎn)生這些故障的原因主要來自兩個(gè)方面：一是內(nèi)在因素，從固有可靠性方面看，有以下幾方面原因：系統(tǒng)、產(chǎn)品的硬件設(shè)計(jì)不合理或存在潛在的缺陷；系統(tǒng)、產(chǎn)品中零部件有缺陷；制造質(zhì)量低，材質(zhì)選用有錯(cuò)或不佳以及運(yùn)輸、保管、安裝不善等。再一個(gè)就是外在的因素，從使用可靠性方面看，引起故障的主要原因是環(huán)境條件和使用條件，系統(tǒng)或產(chǎn)品的環(huán)境條件與使用條件越苛刻，越容易發(fā)生故障。比如濕度和溫度過高或過低以及振動(dòng)、噪聲、沖擊、灰塵、有害氣體等，這些不僅是產(chǎn)品可靠性的有害因素

9、，也是對操作人員有害的因素，它們都是促發(fā)故障的原因。確定了故障的形式和產(chǎn)生故障的來源，我們就可以對其進(jìn)行相應(yīng)的研究，整個(gè)分析的思路是先按照“系統(tǒng)-子系統(tǒng) -元件”的順序分解研究故障模式；再按逆過程，即“元件- 子系統(tǒng) - 系統(tǒng)”的順序研究故障的影響，選擇對策、改進(jìn)設(shè)計(jì)。具體來說可以分以下幾步來實(shí)施：首先是要明確系統(tǒng)的情況和目的并確定分析的層次，分第6頁/總9頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM析開始前應(yīng)對整個(gè)系統(tǒng)的任務(wù)、功能、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件等諸方面有一個(gè)全面的了解。分析開始時(shí)還要根據(jù)系統(tǒng)的情況，決定分析到什么層次，這是一個(gè)非常重要的問題，它將直接影響分析的深度與廣度。接下來根據(jù)對系

10、統(tǒng)的分解和分析畫出功能框圖，在此基礎(chǔ)上從可靠性的角度建立起可靠性框圖模型，把實(shí)際系統(tǒng)的物理、空間要素與現(xiàn)象表示為功能與功能之間的聯(lián)系，明確它們之間的邏輯關(guān)系。第三步就是要建立故障模式清單、分析故障模式及影響，這是實(shí)施故障模式及影響分析的核心，通過對可靠性框圖所列全部項(xiàng)目的輸出分析，根據(jù)理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)資料以及以往故障記錄，判明系統(tǒng)中所有實(shí)際可能出現(xiàn)的故障模式。在選定、判明故障模式時(shí)可以借助啟發(fā)性分析法來實(shí)現(xiàn)目的，多問“為什么”，多想“是什么”，多琢磨“怎么做”。判明故障模式完成后就可以研究故障檢測的方法了，設(shè)定故障發(fā)生后，說明故障所表現(xiàn)的異常狀態(tài)及如何檢側(cè)，例如通過聲音、溫度、振動(dòng)的變

11、化，儀表指示量的變化進(jìn)行檢測。對保護(hù)裝置和警報(bào)裝置，要研究能被檢測出的程度如何第7頁/總9頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM并做出評價(jià)。通過這些提出校正措施或整改意見，提前對故障的發(fā)展進(jìn)行干預(yù)以達(dá)到避免或減少故障發(fā)生的目的。同時(shí)，在對故障進(jìn)行干預(yù)的過程中還要確定故障等級(jí)，由于各種故降模式所引起的子系統(tǒng)、系統(tǒng)事故有很大的差別，因而在處理措施上也要分輕重緩急并區(qū)別對待，從而使得處理過程更加高效、快捷，有的放矢。如此一來，便形成了一整套的故障分析體系，最后再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)行記錄和設(shè)備說明評價(jià)故障發(fā)生的概率和嚴(yán)重程度，建立危險(xiǎn)度分析， 據(jù)此確定、優(yōu)化校正措施和改進(jìn)意見。將這些分析按項(xiàng)目名稱、構(gòu)成因素、故障模式、故障影響、危險(xiǎn)程度、發(fā)生概率、檢查方法和校正措施等方面設(shè)立必要的欄目和索引，簡捷明了地顯示出全部分析內(nèi)容，建立安全管理信息系統(tǒng)，以方便查閱和指導(dǎo)安全生產(chǎn)，形成完整的故障分析、預(yù)防、處理體系。采取這一體系能預(yù)先對危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制” ，做到預(yù)防為主，關(guān)口前移，防患于未