城市軌道交通車站設(shè)備期中考試(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城市軌道交通車站設(shè)備期中試卷1. 第一條地下式鐵路運營線于（ ）年在（ ）通車。2. 城市軌道交通車站按車站與地面的相對位置分類城市軌道交通車站一般可分為（A ）（B ）（C ） A B C其中（3）一般由地面（ ）、（ ）、（ ）三個主要部分組成。3. 城市軌道交通車站按運營性質(zhì)可分為 （ 中間站 ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）4. 城市軌道交通車站按站臺型式可分為 （ ） （ ） （ ）5. 城市軌道交通車站按站橋結(jié)構(gòu)形式劃分（ ）和（ ）。6. 城市軌道交通車站按兩線交匯下?lián)Q乘站的換乘布局分為：“（ ）”、“（L）”、“（ ）”型。7. 軌道交通車站

2、一般可分為（ ）、（ ）、乘客使用區(qū)，乘客使用區(qū)又可分為（ ）和（ ）。8. 城市軌道交通車站的主要設(shè)備有（ ）（ ）（ ）（車站消防系統(tǒng)）（車站暖通空調(diào)系統(tǒng)）（低壓配電與照明系統(tǒng)）（環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）。9. 常用術(shù)語AFC（ ）AG（ ）BOM（ ）TVM（ ）UPS（ ）TMS（ ）OCT（ ）10. 自動售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare Collection System，簡稱AFC系統(tǒng)）是以（磁卡）或（智能卡）為車票介質(zhì)，利用（ ）、（半自動售票機）、（ ）、（ ）等終端設(shè)備，并通過計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)軌道交通運營中的（ ）、（ ）、（自動收費）、（自動統(tǒng)計）的（封閉式）票務(wù)管理自

3、動化系統(tǒng)。11. 自動售檢票系統(tǒng)包括三種運營管理模式：（ ）、（ ）和（ ）。12. 基本的降級運行模式包括（ ）、（ ）、出站免檢運行模式、時間免檢運行模式、日期免檢運行模式、車費免檢運行模式。13. 具有最高級模式執(zhí)行優(yōu)先權(quán)的是（ ）。14. 在運營過程中，當車站或列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情況，需要乘客緊急撤離車站時，應(yīng)啟用（緊急放行模式），此時閘機處于（ ）狀態(tài)，乘客出站不檢票。15. 北京地鐵自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)分為三層；第一層：LC（ ）；第二層：SC（ ）；第三層：SLE(車站終端設(shè)備)。16. 香港地鐵自動售檢票系統(tǒng)是由中央結(jié)算中心和公司或車站組成，中央結(jié)算中心采用（ ）。終端設(shè)備的交易數(shù)據(jù)首先進入本公司或車站的數(shù)據(jù)庫，然后傳輸?shù)街醒霐?shù)據(jù)庫，在中央數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)結(jié)算處理。17. 自動檢票機安裝在（ ）。18. 自動售票機安裝在（ ）。19. 檢票機按照功能分為（ ）、（ ）（ ）三類。20. 自動檢票機按照檢票機阻擋裝置分類： （ ） （ ） （ ）BA21. A（ ）B（ ）22. 自動檢票機的側(cè)向外觀結(jié)構(gòu)6982