市政道路級配碎石底基層施工設(shè)計方案

1、福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程級配碎石墊層施工方案編制：審核：審批：廣東華坤建設(shè)集團(tuán)有限公司福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項目部二一四年七月四、五、編制依據(jù)工程概況施工準(zhǔn)備3.1路基的準(zhǔn)備3.2機(jī)械準(zhǔn)備3.3人員準(zhǔn)備3.4材料準(zhǔn)備施工工藝4.1材料檢驗4.2工藝流程保證措施5.1組織保證措施5.2質(zhì)量保證措施5.3機(jī)械設(shè)備保證措施5.4安全保證措施5.5文明施工及環(huán)保措施5.1.111111.2121.4.、編制依據(jù)1、 貴州福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計。2、 設(shè)計技術(shù)交底資料及現(xiàn)場勘察和實地調(diào)查資料。3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 ）。4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F1

2、0-2006 ）。5、公路土工試驗規(guī)程-JTGE40-2007。6、公路工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范-JTJ/T D32-2012。7、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004 土建工程）8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。9、 中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分。10、其他由招標(biāo)文件明確的規(guī)范、規(guī)程、評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法，有關(guān)的法律、法規(guī) 及地方規(guī)定。、工程概況福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項目起點順接已改造完成的城市主軸北段道路，兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷，新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山，貫穿馬場坪經(jīng)濟(jì) 技術(shù)開發(fā)區(qū)，南至G210國道，路線全長5

3、.707km。本合同段主線路面采用18cm厚級配碎石墊層，20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石（下基層）， 20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石（上基層），7 cm厚粗粒式瀝青砼（AC-25C） , 6 cm厚中粒式瀝青砼（AC-20C） , 4 cm厚細(xì)粒式瀝青砼 （SMA-13,SBS改性）。三、施工準(zhǔn)備3.1路基的準(zhǔn)備1、 當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱 斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交 通。2、 級配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要 及時處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。3、施工放樣：

4、用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁 外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級配碎石頂面位置線。3.2機(jī)械準(zhǔn)備用于級配碎石底基層的機(jī)械如下：WCB600型拌和樓1套，三一 DTU95攤鋪機(jī)1臺， 沃爾沃ABG6820B攤鋪機(jī)1臺，ZL 40裝載機(jī)2臺，15噸自卸車15輛，灑水車1輛, 徐工22振動壓路機(jī)2臺。3.3人員準(zhǔn)備1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定，每作業(yè)點配備不少于10人的民工配合機(jī)械 施工。工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍，進(jìn)行級配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員：張先順、沈先倫。3、 管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機(jī)構(gòu) 圖。組織機(jī)構(gòu)框

5、圖項目經(jīng)理：劉樂榮項冃總工：姚晉鵬測量員：司增年安全員：王福試驗員：樊太伍質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細(xì)珠3.4材料準(zhǔn)備級配碎石底基層所用材料來源于本合同段 2#場平碎石場，石料強(qiáng)度高，級配良好。 級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好 、運(yùn)到拌合站進(jìn)行集中拌合， 摻配比例見試驗報告。材料儲備、拌和場地設(shè)在本合同段的三號場平 （里程K2+100）， 緊靠老灑金大道，便于組織交通運(yùn)輸。四、施工工藝4.1材料檢驗根據(jù)試驗室提供的摻配比例，各種材料從料場運(yùn)到拌合站堆料場，按不同規(guī)格、不 同材料分倉堆放。試驗室要對材料取樣檢測其級配及天然含水量，若級配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提

6、供應(yīng)加水的數(shù)量，計算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計算應(yīng)加入水量。待級配及含水量符合要求時，可進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。含水量分為摻拌含水量 和施工含水量兩部分，施工含水量指攤鋪機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳 含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個百分點，天 氣晴，且氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高 2個百分點。若氣溫符合上述 值但陰天時，各降0.5個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高1個百分點，以抵消裝、 運(yùn)、卸、攤鋪過程中的水份損失。4.2工藝流程下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，

7、并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情 況，應(yīng)對其處理至合格，之后適量灑水濕潤。施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培 土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè)10m 一個，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)咼。標(biāo)咼控制樁測設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生 撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100200m為宜，且其直徑為2mm 或 3mm o鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢 ， 接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對標(biāo) 高，松鋪系數(shù)定為1.3

8、o由鋼絲線來控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級配碎石面高程。碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就 位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。424拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為 了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓，在拌和過程中的加水量需要略高出配合 比設(shè)計確定的最佳含水量 02 %,并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實時調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確， 拌和均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各 種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。

9、各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞， 不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。運(yùn)輸采用1520t自卸汽車運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料 車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)老灑金大道和施工便道，最后到達(dá)施工地段。運(yùn)料車在攤 鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存 料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停車，避免撞擊攤 鋪機(jī)。攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用ABG423型攤鋪機(jī)和中大攤鋪 機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min2.2 m/min為宜，墊層在開始攤鋪36 米

10、長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置， 記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標(biāo)高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設(shè)專人檢測攤鋪平整度，不合格時,立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在 58米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。 運(yùn)輸車應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗1030cm左右停車。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。 攤鋪機(jī)行

11、進(jìn)時，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平 傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。427碾壓攤鋪好的混合料進(jìn)行整形后，用12 - 15T靜壓式三輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用22T以 上振動壓路機(jī)振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應(yīng)小于設(shè)計值，壓實應(yīng)遵循靜-振-靜原則，碾壓順序為直線段由兩側(cè)路肩向路 中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。壓實時一去一返為一遍，前進(jìn)到終點后要原路返回，不能亂打方向。第一遍壓實速 度為1.5km/h，以后用。當(dāng)一遍完成時，要退到路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾

12、 壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點時，壓路機(jī)掛空檔，并稍 帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。停車位置控制：前進(jìn)時要使前輪跨過終點斷 面，后退時，整機(jī)要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。壓實過程中，本次往返要與上 一次往返重疊1/3輪跡(指前鋼輪)。壓實遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實 完成后，馬上做密實度檢測，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實度符合要求為止。 壓實度程序為：靜壓一遍一弱振壓三遍一強(qiáng)振壓三遍一靜壓一遍。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量(-0.5 %1 %)時進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)

13、得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表 面潤濕為準(zhǔn)。碾壓過程中如有 彈簧”、松散、起皮”等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新拌和，使 其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn) 行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進(jìn)行找平，留待上層施工處理。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料， 用裝載機(jī)裝運(yùn)，運(yùn)離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個拌和、攤鋪、 碾壓過程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測，檢測標(biāo)準(zhǔn)見下表。檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項次檢杳項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度邊8按JTGF80/1-2004附錄

14、B檢杳，每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀，每200m測4處3寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2 點，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處X10尺6橫坡度（）±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面7含水量（%）0+2 （最佳含水量）每臺拌和設(shè)備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設(shè)備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象428接縫處理第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留58m不碾壓

15、，第二天灑水使其含水量達(dá) 到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓。429成型后的管理1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù),灑水時，車速要控制在15km/h 以下。3、養(yǎng)護(hù)完成后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報申請驗收。五、保證措施5.1組織保證措施級配碎石底基層施工時，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)指揮，工區(qū)利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn) 行施工。5.2質(zhì)量保證措施1、 在項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質(zhì)部、計劃 部、物資部等部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ，負(fù)責(zé)本項目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作 。 項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師1名，負(fù)責(zé)對本項目質(zhì)

16、量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場作業(yè)人員和操作人員進(jìn)行詳細(xì)的施工 技術(shù)交底。在施工過程中隨時進(jìn)行檢查，試驗室和測量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào) 整解決。3、 每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗部門組成質(zhì)量檢查小組進(jìn)行檢查。4、 對參加施工的所有作業(yè)人員，進(jìn)行定崗、定責(zé)，每道工序開工前，技術(shù)人員均進(jìn) 行現(xiàn)場示范培訓(xùn)，施工中要實行掛牌上崗。5、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細(xì)、工整，使整個工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范 化。5.3機(jī)械設(shè)備保證措施路面施工設(shè)備現(xiàn)場均已到場，為確保設(shè)備完好率。首先應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，尤 其是裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車，要向司機(jī)強(qiáng)調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的重要

17、性；再者是對設(shè)備易損件 要有儲備，提高短期故障排除能力。5.4安全保證措施施工機(jī)械及施工人員安全1、 所有機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。2、 所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。3、 堅持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、 高跟鞋進(jìn)場作業(yè)。4、 所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。5、 所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。6現(xiàn)場施工人員必須在指定的圭寸閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)警戒和指揮交通。7、 測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓 線下和大樹下停

18、留。8、測量人員在測量時，必須在防護(hù)區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設(shè)專人警戒。9、 機(jī)動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向 燈，并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/ 小時。10、 施工指揮車、施工運(yùn)輸車輛及上下班車輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。注意施工警 示標(biāo)識，不開英雄車。11、 挖機(jī)及破碎機(jī)在施工地段施轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁從行車道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站 人，以免發(fā)生安全事故。12、 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈， 以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。13、拌合站施工機(jī)械容易造成機(jī)械傷人，避免高空墜物和高空墜落。14、拌合站施工機(jī)械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機(jī)械傷人和機(jī)械碰撞事故。15、 做好用電安全。工地的電動設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)及管理，開關(guān) 應(yīng)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對不符合安全要求 的電動設(shè)備及電力線路不得，使用非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事 故。16、 做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在 工棚與料庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。542交通管制安全1、在拌和站路口設(shè)置醒目標(biāo)志和警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。2、 在店忠路進(jìn)入我項目部轉(zhuǎn)彎