路基94區(qū)首件工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(共20頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路基填筑94區(qū)首件工程施工作業(yè)指導(dǎo)書中交一公局第五工程有限公司高淳至蕪湖高速公路（江蘇段）GW-1施工標(biāo)段 2013年 9月專心-專注-專業(yè)目 錄路基填筑94區(qū)首件工程施工作業(yè)指導(dǎo)書1、 工程概況高蕪高速公路GW-1標(biāo)起點(diǎn)接擬建的溧陽至高淳高速公路，位于溧陽縣內(nèi)S123公路以西80m的旱地里，路線在和鳳工業(yè)園北側(cè)跨越寧高高速、在此設(shè)置和鳳樞紐互通，設(shè)計(jì)樁號(hào)K41+625K46+255，建設(shè)長度為4.63km。本標(biāo)段為雙向四車道設(shè)計(jì)，主線路基寬28m，其中中間帶4.5m（中央分隔帶3m），兩側(cè)車行道各2×3.75m，硬路肩2×3.5m，土路肩2

2、15;0.75m。路基填方普通土的填方壓實(shí)體積為m³，開挖土方94629³，軟基濕噴樁處理6.5999萬延米，碎石土46000m³，碎石墊層14099m³，石灰53826.2t。我標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇K45+023K45+110段路基作為首件工程，（一）、施工準(zhǔn)備1、93區(qū)頂交驗(yàn)工作按要求項(xiàng)目進(jìn)行自檢，合格后，向監(jiān)理組報(bào)驗(yàn)合格，方可進(jìn)行94區(qū)路基施工。 2、原材料準(zhǔn)備石灰：符合規(guī)范III級(jí)以上石灰的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，在5號(hào)取土場內(nèi)消解。土：有機(jī)質(zhì)含量不得超過10%，運(yùn)到路基上的填筑含水量控制接近最佳含水量5%以內(nèi)。3、技術(shù)準(zhǔn)備 組織對路基施工的技術(shù)人

3、員和主要機(jī)械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉施工規(guī)范，掌握施工方法。（二）、工藝流程 93區(qū)報(bào)檢合格施工放樣運(yùn)輸攤鋪灰土攤鋪石灰拌和整平碾壓二、組織安排（一）、技術(shù)人員1、人員投入、主要負(fù)責(zé)人：盧占偉、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：馬常樂、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：王永亮、質(zhì)檢工程師：呂宏遠(yuǎn)、試驗(yàn)工程師：莊麗紅、現(xiàn)場技術(shù)員：冀程、雜工：6人、機(jī)械司機(jī)：9人（二）、機(jī)械設(shè)備附機(jī)械設(shè)備一覽表：序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1挖掘機(jī)三一215/小松22022012.04.152推土機(jī)TY22012012.04.153自卸汽車東風(fēng)32012.04.154振動(dòng)壓路機(jī)XG222J12012.04.155長虹（小寶馬）WLB-2200E32012

4、.04.156鏵犁東方紅12012.04.157水泵7.5kw22012.04.158鐵三輪3Y2112012.04.15三、施工工序 施工工序流程圖填土填石施工準(zhǔn)備 材料試驗(yàn)材料試驗(yàn)基底處理基底處理試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等裝運(yùn)石方裝運(yùn)土方分層攤鋪分層填筑攤鋪整平填縫隙平地機(jī)整平碾壓碾壓壓實(shí)檢驗(yàn) 不合格 不合格壓實(shí)度檢驗(yàn) 檢驗(yàn)填方高程驗(yàn) 否 合格 合格 否檢驗(yàn)填方高程驗(yàn)下一工序施工下一工序施工 是 是四、施工方案1、施工工藝流程93區(qū)報(bào)檢合格施工放樣運(yùn)輸攤鋪灰土攤鋪石灰拌和整平碾壓2、擬定松鋪系數(shù)填筑前擬定松鋪系數(shù)為：1.20計(jì)算出攤鋪的松鋪厚度：24cm、在試

5、驗(yàn)路道上測量控制上土松鋪厚度，施工中松鋪厚度為上土后履帶推土機(jī)推平、平地機(jī)整平后的素土厚度。3、壓實(shí)度檢測點(diǎn)的設(shè)定及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在每個(gè)路道的中線處、左右14米處每間距20米設(shè)一測點(diǎn)，并將測點(diǎn)引到路基施工現(xiàn)場范圍以外，設(shè)指示樁，壓實(shí)度檢測采用灌砂法。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測項(xiàng)目高速公路檢查項(xiàng)目要求，壓實(shí)度94%。4、施工放樣（1）在已確定的路基上恢復(fù)中線，在中線上每20米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣對應(yīng)設(shè)指示樁。（2）進(jìn)行水準(zhǔn)測量。路床填筑按平行于路基設(shè)計(jì)線填筑，并做成2%的橫坡，以免施工層積水。施工時(shí)在中樁、兩側(cè)指示樁處用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層邊緣設(shè)計(jì)厚度，5、備料取土場備料：在取土場

6、摻加生石灰，使用挖掘機(jī)取土，摻灰，堆成大的土堆，悶料，以盡快降低含水量。要做好防水和排水措施。石灰宜選在取土場集中消解和堆放，消解后的石灰應(yīng)盡快使用。堆放時(shí)間較長時(shí)，則用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。生石灰應(yīng)在使用前7-10天充分消解。每噸生石灰消解需要用水量一般約為500kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)污染環(huán)境，但也不能過濕成團(tuán)而造成使用困難。（1） 計(jì)算材料用量：根據(jù)路段石灰改善土層的寬度、厚度及預(yù)定壓實(shí)度計(jì)算每平方米需要的石灰用量。W石=H*dm*P×D/(1+D)其中：W石: 每平方米所需要石灰數(shù)量； H: 石灰改善土層厚度 dm：最大干密度（1.709g/c

7、m3）P: 規(guī)定壓實(shí)度94%D: 石灰劑量5%6、鋪土上土前用石灰粉劃出15m*20m的方格，計(jì)算每格網(wǎng)上土車數(shù)：經(jīng)現(xiàn)場量測，每車的運(yùn)土量為12m3，每方格網(wǎng)需上土8車，現(xiàn)場安排專人指揮車輛均勻卸置。鋪土?xí)r，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)均勻一致。備料結(jié)束后，先用推土機(jī)大致粗平，然后用平地機(jī)精平，清余補(bǔ)缺，保證表面平整。7、攤鋪石灰石灰采用人工配合機(jī)械攤鋪，在鋪好土的路段上，用平地機(jī)整平，使其表面平整，具有一定的路拱，用石灰粉劃出攤鋪石灰的邊線，按10m×10m的間距劃出方格網(wǎng)，計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)的石灰用量1.53噸。并用石灰在土層上打點(diǎn)標(biāo)出卸置石灰的標(biāo)記。用8噸汽車配合挖

8、掘機(jī)裝運(yùn)石灰，每車裝7斗，每斗按1m3計(jì)，每車石灰重7.7噸，每車卸置5個(gè)方格網(wǎng)，安排專人指揮車輛將石灰均勻卸置在方格網(wǎng)內(nèi)。用平地機(jī)刮板將卸置好的石灰均勻攤開，再用人工將機(jī)械攤鋪不到位的石灰重新均勻攤布，表面應(yīng)沒有空白的位置。7、拌和拌和采用旋耕機(jī)拌和，拌和時(shí)應(yīng)破壞下層1cm厚的表面，以利上下層粘結(jié)及消除素土夾層。拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，每間隔20米左右挖驗(yàn)一處檢查是否拌和到底，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層，對拌和不到底的段落拌和機(jī)必須返回重新拌和。拌和過程中及時(shí)檢查含水量，應(yīng)使混合料略大于最佳含水率1-2%。充分拌和均勻后及時(shí)進(jìn)行灰劑量檢測，局部灰劑量不足時(shí)，及時(shí)加灰重新拌和。經(jīng)監(jiān)理工程師檢

9、驗(yàn)合格后方可進(jìn)行碾壓。8、整平碾壓整平采用平地機(jī)整平。在石灰土拌和均勻灰劑量檢測合格后，先用振動(dòng)壓路機(jī)全輪快速的穩(wěn)壓一遍，使低洼處及時(shí)暴露，再用平地機(jī)大面積精平。直線段由兩側(cè)向中間刮平；曲線段由內(nèi)向外刮平，平地機(jī)每次整平都需要按規(guī)定的路拱和橫坡度進(jìn)行整平。整平后立即用壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，從兩側(cè)向中間碾壓，曲線段內(nèi)由內(nèi)向外側(cè)碾壓。第一遍先用振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)1/2輪進(jìn)行弱振壓實(shí)，后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振一遍，再用三輪壓路機(jī)錯(cuò)1/3輪碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h，后用2.0-2.5km/h速度碾壓。石灰土表面始終保持濕潤，如表面過干，及時(shí)補(bǔ)充水分，如有“彈簧、松散、起皮”

10、等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和及晾曬，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)弱振一遍后，測量下沉量及壓實(shí)度；振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振一遍后，測量下沉量及壓實(shí)度；三輪靜壓第一遍，測量下沉量及壓實(shí)度；三輪靜壓第二遍，測量下沉量及壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度為止。碾壓后表面無裂紋，平整光潔。施工記錄及數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)路段路基填筑前測好下承層標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求測出縱坡、橫坡、填方邊線。做好施工原始記錄及有關(guān)數(shù)據(jù)的存檔。完成試驗(yàn)段填筑后應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量及測量高程、橫坡、寬度，并進(jìn)行驗(yàn)收。技術(shù)負(fù)責(zé)人總結(jié)分析作出施工原始記錄及碾壓遍數(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整理，確定各沉降區(qū)的沉降差、碾壓遍數(shù)、機(jī)械最佳組合。對不合理的方法提

11、出修改意見，以確認(rèn)下一層填筑的各項(xiàng)指標(biāo)。（4）試驗(yàn)參數(shù)確定：松鋪系數(shù)：1.2；松鋪厚度：24.0cm；壓實(shí)厚度：20cm；灰劑量：5.5；振動(dòng)壓路機(jī)靜壓：一遍（1.5km/ h），振動(dòng)壓路機(jī)弱振：一遍（22.5km/h）振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振：兩遍（1.51.7km/h）；三輪壓路機(jī)靜壓2遍,壓實(shí)度：94%。在以后的路基灰土施工中我項(xiàng)目部將以試驗(yàn)段施工為指導(dǎo)件要求施工9、自檢及實(shí)測項(xiàng)目填筑自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后再填筑下一層，每施工一層都要進(jìn)行測量定線和標(biāo)高控制，絕不準(zhǔn)盲目施工。土方路基實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方路基(m)0

12、0.3096用密度法（重型擊實(shí)試驗(yàn)法）：4個(gè)斷面/200m/層，每個(gè)斷面每車道測1點(diǎn)0.300.8096路堤(m)上路床00.3096下路床0.300.80上路堤0.801.5094下路堤> 1.50932彎沉 (0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測量：40-50個(gè)測點(diǎn)/1000m/車道3縱斷高程 (mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位 (mm)50全站儀或經(jīng)緯儀：每200m測4斷面，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度 (mm)符合設(shè)計(jì)要求鋼卷尺：每200m測4斷面6平整度 (mm)153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡 (%)± 0

13、.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4斷面9質(zhì)量要求1、路基表面平整，邊線順直，曲線圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡曲線圓滑；2、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎石臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。五、質(zhì)量保證措施1、人員保證：為了保證路基石灰土質(zhì)量，項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)工作，實(shí)行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請監(jiān)理工程師參加。2、建立路基改善土施工臺(tái)賬，臺(tái)賬內(nèi)容包括原材料品種、儀器設(shè)備、填筑時(shí)間和驗(yàn)收等情況的詳細(xì)記錄。3、實(shí)行質(zhì)量雙監(jiān)控，即嚴(yán)格控制路基改善土填料的質(zhì)量，不合格的原材料堅(jiān)決不能進(jìn)場；嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，質(zhì)量不合格

14、堅(jiān)決返工。5、嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為上土區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水率、碾壓范圍及碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水率控制、碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)填土路基施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)各超填0.5m。填方路段分幾個(gè)段施工的交界處、如在不同時(shí)間填筑，則先行填筑路段應(yīng)按1:1的坡度分層預(yù)留臺(tái)階；若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。六、進(jìn)度保證措施科學(xué)合理的安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程

15、中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)的供給；積極推廣“四新”技術(shù)和競爭機(jī)制。1、建立經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行崗位責(zé)任制，任務(wù)分解到班組，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全三掛鉤，貫徹多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員積極性。2、發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我單位實(shí)力雄厚、機(jī)械化施工程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位，搞好生產(chǎn)和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。3、科學(xué)組織、加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)

16、度緊跟計(jì)劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，壓縮各道工序間銜接時(shí)間，充分開展各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各部門的工作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。4、搞好協(xié)調(diào)工作，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中，在施工中切實(shí)理順與業(yè)主、監(jiān)理、地方的關(guān)系，做好與相鄰標(biāo)段的配合工作，保證施工正常有序的進(jìn)行。5、對施工人員加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)。廣泛開展技術(shù)革新，人人獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策合理化建議活動(dòng)，以提高施工效率。大力采用新工藝、新技術(shù)、新

17、材料，不斷優(yōu)化施工方案，以“四新”技術(shù)保工期。七、安全保證措施為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確實(shí)做好安全施工制定如下措施：（一）人身安全措施：1.遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，提供安全帽等一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施保護(hù)施工人員的生命、健康及公眾的安全。2.技術(shù)交底的同時(shí)有安全交底，詳細(xì)講解施工順序，工藝流程，安全注意事項(xiàng)。關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。3.項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，并制定嚴(yán)格的安全措施。4.加強(qiáng)施工機(jī)械管理，臨時(shí)工程考慮了施工機(jī)械停放場修理棚，待修機(jī)械和備用機(jī)械及時(shí)運(yùn)回停放場管理。6.取

18、土坑周圍必須設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)牌，并假設(shè)防護(hù)欄及安全網(wǎng)。在靠近路邊的取土坑，夜間應(yīng)加強(qiáng)照明措施，以防止行人誤入。7.在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護(hù)一切必要的而合適的標(biāo)志牌，以為施工人員和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志安全與控制標(biāo)志指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志危險(xiǎn)源的分布（二）施工機(jī)械安全：挖掘機(jī)施工作業(yè)安全要點(diǎn)挖掘機(jī)啟動(dòng)后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車駕駛室頂上越過，向運(yùn)土車卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，偏載或砸壞車廂，鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。推土機(jī)作業(yè)施工安全要點(diǎn)：多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不小于8m,左右間距不大于1.5m。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排

19、推土作業(yè)時(shí)，兩推土機(jī)刀片間保持2030cm的間距，推土前進(jìn)必須以相同速度直線行駛，后退時(shí)應(yīng)分先后，防止互相發(fā)生碰撞。平地機(jī)作業(yè)的安全要點(diǎn)：刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜角必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行，作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向下坡放向，并將刀片或松土器壓入土中。壓路機(jī)作業(yè)施工的安全要點(diǎn)：壓路機(jī)必須在前后左右無人和無障礙物時(shí)，才能啟動(dòng)。變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器做制動(dòng)用途。壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于3m。振動(dòng)壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行。碾壓松散路基，應(yīng)先

20、在不振動(dòng)的情況下碾壓1-2遍，然后再振動(dòng)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔，嚴(yán)禁在未起振情況下，調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。八、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在本首件制施工中，將嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，把施工對環(huán)境、空氣和居民的影響減小到最小程度。環(huán)保措施如下：1. 建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立管理臺(tái)賬。嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和條例。組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行。2. 防止水土流失和污染嚴(yán)格按照提供的棄土場進(jìn)行土方的廢棄，不亂棄。施工完成后，要對棄土場以及施工場地等進(jìn)行平整，回填復(fù)耕，還田造林，杜絕或減少施工遺留痕跡。在施工場地修建排水系統(tǒng)，避免產(chǎn)生水土流失，防止河流或現(xiàn)有的灌溉及排灌系統(tǒng)被泥石淤積。將施工時(shí)產(chǎn)生的廢水導(dǎo)流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，嚴(yán)防施工廢水流入農(nóng)田、耕地等，并防止廢水對沿線環(huán)境的污染。從施工一開始，就及時(shí)處理建