市政道路項目節(jié)能評估報告

1、市政道路項目節(jié)能評估報告市政道路項目節(jié)能評估報告項目名稱：申報單位：XXX 聯(lián)系人：XXX電話：XXX 傳真：XXX編寫時間：XXX 主管部門：XXX撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公撰稿時間：2013年9月2日第一章總論一、項目背景根據(jù)洛陽市規(guī)劃，整個項目區(qū)由六塊功能分區(qū)組成，分別是：隋唐 城遺址、濱河公園、關(guān)林分區(qū)、項目區(qū)中心區(qū)、大學(xué)城及體育中心、洛 龍科技園。其中隋唐城遺址用地為文物古跡保護用地。中心區(qū)和大學(xué)城 及體育中心是整個洛陽市未來的行政、商業(yè)、文化娛樂、體育及教育科 研中心，是整個項目區(qū)建設(shè)的啟動區(qū)。洛龍科技工業(yè)園以高科技技術(shù)產(chǎn) 業(yè)為主，和洛河北岸的洛陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)共同形

2、成洛陽市未來的產(chǎn)業(yè) 支柱。目前，項目區(qū)的城市市政道路主要集中在關(guān)林分區(qū)，其它分區(qū)基本 為村莊和農(nóng)田。隨著近幾年項目區(qū)開發(fā)建設(shè)的推進，初步形成了龍門大 道、王城大道和關(guān)林大道（東段）等交通主干道，對項目區(qū)的開發(fā)建設(shè) 起到了很大的推動作用。但整個項目區(qū)尚未形成完善的路網(wǎng)體系，規(guī)劃 的各個分區(qū)之間、項目區(qū)與洛河北岸的現(xiàn)狀城區(qū)之間都缺乏必要的交通 聯(lián)系，這勢必影響項目區(qū)的開發(fā)建設(shè)。為了加快項目區(qū)的開發(fā)建設(shè)，必 須首先完善項目區(qū)的路網(wǎng)體系。二、項目建設(shè)意義項目區(qū)開發(fā)不僅有利于改善洛河以北現(xiàn)有城市建成區(qū)的交通狀況和 生活環(huán)境，而且為洛陽的未來開拓了廣闊的發(fā)展空間，是洛陽城市發(fā)展 的必然結(jié)果和重大轉(zhuǎn)折。該項

3、目建成后，不僅行政服務(wù)、科技教育、文化娛樂基礎(chǔ)投資環(huán)境 得以拓展，而且土地承載能力大大提高，開發(fā)后出讓土地收益。該項目 位于項目區(qū)中心區(qū)，不考慮地價上升因素，根據(jù)洛陽市開發(fā)區(qū)現(xiàn)有的土 地價格，項目區(qū)中心區(qū)按 40 萬元/ 畝標(biāo)準(zhǔn)測算，能出讓可開發(fā)用地 470 畝，共收益 18800 萬元。項目建成后 , 可以拓展洛陽市的城市發(fā)展空間 , 擴大和完善城市功能 加快洛陽經(jīng)濟的發(fā)展 . 同時, 項目區(qū)開發(fā)建設(shè)是洛陽經(jīng)濟重要的經(jīng)濟增長 點, 基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和完善 , 將為項目區(qū)發(fā)展提供必備的基礎(chǔ)條件 , 也為 招商引資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 . 對工業(yè)的發(fā)展也將起到巨大的推動作 用。按洛陽市目前的財政收入

4、狀況，預(yù)計項目建成后，洛陽市每年市財 政將從中收益 600 萬元/ 年，到評價年限 2013 年，共收益 5400萬元。項 目的經(jīng)濟效益較好。該項目是項目區(qū)的發(fā)展的重要組成部分，社會效益和環(huán)境效益也十 分顯著 , 建成后的項目區(qū)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、現(xiàn)代氣息濃郁，河渠、湖面迂 回相連，廣場、綠地景色怡人，城市市政道路四通八達，配套設(shè)施功能 完善，文化體育場館齊全，是最適宜人們居住的新城區(qū)。同時，項目區(qū)北鄰隋唐城保護遺址，規(guī)劃為隨唐城里坊遺址展示區(qū)、 國花園及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光區(qū)。南距世界文化遺產(chǎn)“龍門石窟”僅 4 公里。 并有埋葬三國名將關(guān)羽首級的“關(guān)林” ，古代著名理學(xué)家邵雍故里等風(fēng)景 名勝遍布項目區(qū)。

5、開發(fā)后必將加快洛陽市的旅游業(yè)發(fā)展，為洛陽市創(chuàng)優(yōu) 秀旅游城市起到巨大的作用，并帶來可觀的效益。三、評估原則與范圍評估原則1、工程建設(shè)項目應(yīng)符合國家、省、市產(chǎn)業(yè)政策。不得采用國家、省、 市已公布的限制（或停止）生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)序列、規(guī)模，或行業(yè)已公布的限 制（或停止）的舊工藝翻版擴產(chǎn)增容及選用淘汰產(chǎn)品；2、根據(jù)建設(shè)項目節(jié)約能源的有關(guān)規(guī)定，堅持合理用能、節(jié)能降耗等 原則。評估范圍本項目節(jié)能評估的范圍主要包括建設(shè)項目可行性研究報告節(jié)能相關(guān) 篇章及項目投產(chǎn)運行用能狀況進行節(jié)能評估，通過項目用能情況分析、 建設(shè)方案節(jié)能評估、項目能源消耗及能效水平評估以及節(jié)能措施評估及 效果評估等方面進行項目合理用能和節(jié)能分析評

6、估，并根據(jù)國家有關(guān)規(guī) 定，編制了本項目節(jié)能評估報告。第二章 評估依據(jù)一、評估目的合理用能評估是為了更好地貫徹“提高能源利用效率，堅持開發(fā)與 節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先”的方針。從而體現(xiàn)了“以人為本，樹立全面、協(xié) 調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經(jīng)濟、社會和人的全面發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀 其作用是為政府以進行宏觀控制，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變增長方式為目標(biāo)，為建設(shè)項目進行審批、核準(zhǔn)、備案等行政管理時提供科學(xué)依據(jù)；是對項目建設(shè)單位提高節(jié)能管理水平，減少浪費，控制成本提出的節(jié)能措施進 行的科學(xué)評定。二、評估依據(jù)2.2.1 現(xiàn)行節(jié)能法律、法規(guī)、政策和規(guī)劃1、中華人民共和國節(jié)約能源法 ；2、中華人民共和國可再生能源法 ；3、中華

7、人民共和國環(huán)境保護法 ；4、中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法 ；5、中華人民共和國節(jié)約計量法 ；6、重點用能單位節(jié)能管理辦法 ；7、國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定 （國務(wù)院令 28 號）；8、節(jié)約用電管理辦法 （國家經(jīng)貿(mào)委、國家發(fā)展計劃委 20001256 號）；9、能源效率標(biāo)識管理辦法 （國家發(fā)改委、國家質(zhì)檢總局 200417 號）；10、關(guān)于加強能源計量工作的意見 （國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、 國家發(fā)改委 國質(zhì)檢量聯(lián) 2005247 號）；11、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知 （國發(fā) 2007第 15 號）；12、國家發(fā)改委固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法 （2010 年第 6

8、 號令）；13、 省人民政府關(guān)于加強節(jié)能工作的實施意見 （贛府發(fā) 200624 號）；14、江西省關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通 知（贛發(fā)改投資字 200709 號）；15、江西省節(jié)能監(jiān)察辦法（試行） （贛工信辦發(fā) 200944 號）；16、江西省實施 中華人民共和國節(jié)約能源法 辦法；17、江西省資源綜合利用條例 ；18、節(jié)能中長期專項規(guī)劃 （發(fā)改環(huán)資 20042505 號）。2.2.2 產(chǎn)業(yè)政策和準(zhǔn)入條件1、中國節(jié)能技術(shù)政策大綱 （2006 版）；2 、國務(wù)院關(guān)于發(fā)布促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定的通知 （國發(fā) 200540 號）；3、國家鼓勵發(fā)展的資源節(jié)約綜合利用和環(huán)境保護技術(shù)

9、（國家發(fā)改 委2005 第 65 號）；4、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 （2007 年）。2.2.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)規(guī)定和技術(shù)導(dǎo)則（一）管理及設(shè)計方面的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范用能單位能源計量器具配備和管理通則 （ GB17167 2006）。 城市市政道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) （CJJ45-2006）；綜合能耗計算通則 （GB/T2589-2008）。（二）產(chǎn)品能耗定（限）額方面的參考標(biāo)準(zhǔn)1、單位綜合能耗限額及計算方法 （ DB33/679-2008）；2、全國能源消耗控制指標(biāo) 。（三）合理用能方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則 （GB/T34851998)；2、評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則 （GB

10、/T34861993)；3、評價企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則 （GB/T71191993)；4、節(jié)電措施經(jīng)濟效益計算與評價(GB/T134711992)；5、節(jié)電措施經(jīng)濟效益計算與評價(GB/T134711992)。（四）工業(yè)設(shè)備能效方面的標(biāo)準(zhǔn)（五）建筑類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.2.4 相關(guān)工程資料和技術(shù)合同1、提供的建設(shè)項目可行性研究報告 ；2、建設(shè)項目節(jié)能評估報告書編制委托合同；3、提供的技術(shù)參數(shù)及其它相關(guān)技術(shù)資料。三、用能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項目用能標(biāo)準(zhǔn)需符合中國節(jié)能技術(shù)政策大綱和行業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī) 范，用能總量與種類應(yīng)合理，采用先進的工藝技術(shù)，達到國內(nèi)耗能先進 水平，所選用的設(shè)備和產(chǎn)品應(yīng)符合國家和我省規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)

11、格禁止使 用國內(nèi)已淘汰的設(shè)備與產(chǎn)品四、節(jié)能設(shè)計與分析的主要原則指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以技術(shù)、經(jīng)濟等為手段，努力建 設(shè)節(jié)約型市政基礎(chǔ)設(shè)施。節(jié)電：按照國家相關(guān)要求，積極采用節(jié)能燈具 , 在不影響市政道路交 通功能的前提下努力降低對電力能源的消耗，在達到節(jié)電效果的同時滿 足市政道路的各項照明功能指標(biāo)。節(jié)水：要降低供水管網(wǎng)漏損率，著重抓好設(shè)計環(huán)節(jié)執(zhí)行節(jié)水標(biāo)準(zhǔn)和 節(jié)水措施。設(shè)計原則：在符合使用功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在市 政道路線路布置等方面盡量按照節(jié)能要求設(shè)計。按照實用、經(jīng)濟的原則設(shè)計，并做好全過程的技術(shù)服務(wù)。 充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件、氣候特點、經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展需求等，采 取相應(yīng)的技術(shù)

12、措施，做到節(jié)約能源、綜合利用、保護環(huán)境。采用成熟的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，使本項目能在各方面得以優(yōu)化。第三章 項目概況一、項目基本情況（一）項目名稱：某市政道路工程（二）項目業(yè)主：某公司（三）項目性質(zhì)：新建市政配套設(shè)施（四）建設(shè)地點：二、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（一）建設(shè)內(nèi)容：（紅線寬 20 米，長 460 米）市政道路一條、以及 配套建設(shè)的交通工程、路燈工程、綠化工程和管線工程等。（二）建設(shè)規(guī)模：1、市政道路工程（1）車行道車行道寬 13 米，雙向 4 車道，全長 460 米，面積 5980 平方米。（2）人行道兩側(cè)人行道各寬 3.5 米，全長 460 米，面積 3220 平方米。2、路燈工程沿市

13、政道路兩側(cè)設(shè)置，每隔 30 米交錯布置路燈一組，市政道路全長 460米，共需設(shè)路燈 31 桿。3、交通工程包括市政道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通信號燈 1 組，交通標(biāo)志和 交通標(biāo)線沿 460 米市政道路設(shè)置。4、綠化工程沿 460 米市政道路兩側(cè)設(shè)置行道樹，每隔 6 米設(shè)一棵，共需行道樹 154 棵。5、管網(wǎng)工程 包括供水、雨水、污水、電力、燃氣、通訊等管網(wǎng)管線，均沿市政 道路單側(cè)設(shè)置。（三）投資規(guī)模：總投資 1476.09 萬元，其中：工程費用 1176.40 萬元 占總投資的 79.70% 工程建設(shè)其他費用 165.50 萬元 占總投資的 11.21% 預(yù)備費 134.19 萬元 占總投資的

14、 9.09% 資金來源：本項目所需資金全部由項目業(yè)主自籌解決。（四）建設(shè)期：7個月（2010年10月2011年44月）第四章 能耗指標(biāo)分析一、能耗分布本次建設(shè)項目是市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)項目，項目主要直接能耗為路燈用電消耗，本項目燈具內(nèi)光源采用高壓納燈，光源功率為250w,半截光型燈具。二、耗電量分析本項目路燈照明時間按照春、秋兩季每日照明時間11個小時，夏季每日照明時間10個小時，冬季每日照明時間13個小時進行計算，本項 目共31盞路燈，每盞路燈功率為250w,全年路燈運行時間為4106.25小 時，則全年總耗電量約為 31823.4kwh/a，折標(biāo)準(zhǔn)煤3.91t/a本項目的路燈電力消耗統(tǒng)計類

15、型數(shù)量（盞）路燈功率（w年運行時間（小時）年總耗電量（kwh）照明312504106.2543.18234 X 10本項目總耗電量統(tǒng)計序號能源種類實物量折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)折合標(biāo)煤數(shù)量（kg標(biāo)煤/a ）數(shù)量計量單位1電（當(dāng)量）3.18234 X104Kwh/a0.1229Kgce/kwh0.391 X104合計0.391 X104第五章能源狀況分析一、項目所在地能源供應(yīng)狀況本項目所在地區(qū)目前市政工程用能主要以電力為主。電力供應(yīng)基本 上滿足項目建設(shè)要求，但在冬季和夏季用能高峰期，電力負荷較大，本 地區(qū)和全國同樣存在冬季和夏季用能高峰期的能源短缺問題。本項目位于某區(qū)，地勢有一定起伏，項目周邊區(qū)域九通一平，

16、包括 供水、供電、雨水排水、通訊、光纖、市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施基本完備， 能滿足建設(shè)需要。二、項目能源消耗種類和數(shù)量的合理性(一)能源消耗種類根據(jù)綜合能耗計算通則(GB/T2589-2008)對綜合能耗計算的能 源種類和計算范圍規(guī)定，綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規(guī)定，綜 合能耗計算的能源指用能單位實際消耗的各種能源，包括一次能源，主 要包括原煤、原油、天然氣、水力、風(fēng)力、太陽能、生物質(zhì)能等；二次 能源，主要包括焦碳、焦?fàn)t煤氣、汽油、煤油、柴油、液化石油、熱力、 電力等。本建設(shè)項目直接耗能主要是電力消耗，間接耗能主要是通過車輛的 汽油消耗耗能工質(zhì)（如水、氧氣等），不論是外購還是自產(chǎn)自用，均不統(tǒng)計

17、在能源消費量中（二）直接能源消耗數(shù)量的合理性序號能源種類實物量折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)折合標(biāo)煤 數(shù)量（kg 標(biāo)煤/a）數(shù)量計量單位1電（當(dāng)量）3.18234 X104Kwh/a0.1229Kgce/kwh0.391 X104合計0.391 X104本項目能源消耗種類合理，且項目本身能源消耗量不大，四川地區(qū)電力能源充沛，能滿足本項目負荷第六章節(jié)省油料預(yù)測一、市政道路設(shè)計通行能力計算標(biāo)準(zhǔn)路段服務(wù)水平采用飽和度來評價，其中通行能力計算采用城市市 政道路設(shè)計規(guī)范(CJJ37 90)中推薦的方法。城市市政道路路段通行 能力可根據(jù)一個車道的理論通行能力進行修正得到，計算公式如下：Na= No 丫 n°B&#

18、176;a C式中：Na單向設(shè)計通行能力；No一條車道理論通行能力；丫一一自行車修正系數(shù)；n車道寬度修正系數(shù)；0車道數(shù)修正系數(shù)；a市政道路分類系數(shù)；C交叉口影響系數(shù)。規(guī)范建議的以上參數(shù)的取值如下所示。一條車道理論通行能力No設(shè)計速度(km/h)7050403020可能通行能力17301690164015501380（pcu/h）車道寬度修正系數(shù)n （本項目n取值為 1）寬度（m2.533.544.555.56n0.500.7511.111.21.261.291.30市政道路分類修正系數(shù)a市政道路分類快速路主干路次干路支路a0.750.800.850.90車道數(shù)修正系數(shù)B車道數(shù)123401.00

19、1.872.603.20自行車修正系數(shù)丫市政道路段面情況機非兩塊板機非混行丫10.80.7交叉口影響系數(shù)C。C0S 200mCCo 0.0013S 0.73 S 200m式中：S交叉口間距（m）；C0交叉口有效通行時間比，視路段起點交叉口控制方式而定,信號交叉口即為綠信比。如果上式計算的C大于1,則取其值為1二、本市政道路工程交通通行能力計算（一）本市政道路設(shè)計通行能力計算,各參數(shù)取值依據(jù)：1、設(shè)計行車速度：40km/h，參照標(biāo)準(zhǔn)，并按照插值法，本段市政道路工程一條車道可能通行能力取值（ pcu/h ）為 1640）；2、車道寬度3.25米，n取值為0.875 ;3、市政道路分類級別：城市支路

20、，a取值為 0.9 ；4、單向車道數(shù)：2道，B取值為1.87 ;5、自行車修正系數(shù)：丫取值為 0.7。綜上,本市政道路的設(shè)計通行能力為 3381pcu/h 。三、油耗計算（一）車輛通過數(shù)量 假設(shè)本市政道路使用年限中,在交通高峰期實際交通量達到設(shè)計交通能力的 70%,時間為 2 個小時；深夜時實際交通量為設(shè)計交通能力的 3%,時間為 9 個小時；其它時段實際交通量為設(shè)計交通能力的20%,時間為 13 個 小 時 , 則 一 年 內(nèi) 通 過 本 市 政 道 路 的 車 輛 數(shù) 為 3381 （2*70%+9*3%+13*20%） *365=5269458（輛）（二）油耗計算1、由某快速路進入本市政

21、道路的車輛由某快速路進入本片區(qū)的車輛由于不再走其它市政道路路繞行, 故節(jié) 省行程約 960 米。按每 100 公里油耗為 10升計算，則每車次節(jié)省燃油為 0.096 升，一年內(nèi) 由某快速路進入本市政道路的車輛數(shù)量為本市政道路總通行車輛數(shù)量 5269458 的一半，通行的車輛節(jié)省燃油為 252934升。2、由市政道路所在片區(qū)進入某快速路路的車輛 由本片區(qū)通過本市政道路進入某快速路的車輛在行駛里程上與走其 它路相差不大，但可節(jié)約時間。走本市政道路進入某快速路無交通信號 燈，但由其它路進入某快速路時紅燈時間較長。假設(shè)平均每輛車的等待 時間減少 30 秒，一年內(nèi)由其它路進入某快速路的車輛數(shù)量為本市政道

22、路 總通行車輛數(shù)量 5269458 的一半，同時考慮有 1/4 的車輛能在綠燈期間 通過，則一年內(nèi)通行車輛節(jié)省時間 16467 小時。若車輛怠速時每小時油 耗是 5 升計算，則一年內(nèi)通行車輛節(jié)省燃油 82335 升。3、年節(jié)省耗能量在市政道路設(shè)計年限內(nèi)平均每年總共可節(jié)省燃油 335269 升，折合標(biāo) 煤約 358 噸。第七章 項目節(jié)能措施一、采用節(jié)能設(shè)備和材料本項目主要直接能耗是路燈照明， 目前國內(nèi)路燈照明光源一般采用高 壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物燈以及 LED燈?？紤]到本項目照明質(zhì)量 要求和建設(shè)投資等因素，選用高光效的高壓鈉燈，并結(jié)合相應(yīng)節(jié)能措施。 高光效高壓鈉燈比普通光源燈具具有更高的發(fā)

23、光效率。節(jié)能燈光效是白 熾燈的 5 倍以上，而且壽命很長。燈具內(nèi)配置補償電容，使單燈功率因 數(shù)不小于 0.85。本項目燈具單燈功率因數(shù)大于 0.9 。二、節(jié)能措施 從路燈能耗的分析，以下四個方面是路燈照明的主要節(jié)能途徑：下 限功率、克服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線損。節(jié)電時注意照度的 下降不能影響市政道路交通功能。使用調(diào)壓節(jié)電設(shè)備要根據(jù)路燈的工作電壓、電壓降、光源類型等來 設(shè)定節(jié)電電壓，克服電網(wǎng)電壓升高造成的能耗，同時避免因電壓波動造 成線損提高。可調(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源 的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)電效果顯著，而且對路燈運行影響 小，是目前比較應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。根據(jù)市政道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設(shè)備 節(jié)電，后半夜行人稀少時照明程度可以適當(dāng)降低，按需照明。目前的主 要技術(shù)手段采用后半夜調(diào)暗路燈的方法。采用這種方法，節(jié)能率可以達 到 50左右。照明電路線損可達 3以上。用功率因數(shù)矯正模塊實現(xiàn)提高