高速公路立交橋鋼箱梁施工設(shè)計技術(shù)方案

1、 1高速公路立交橋鋼高速公路立交橋鋼箱梁施工方案箱梁施工方案編寫：編寫：審核：審核：批準(zhǔn)批準(zhǔn)xx 高速公路立交橋項目部2014 年 08 月 16 日 2目錄目錄第一章第一章 編制說明編制說明 .3第二章第二章 工程概況工程概況 .4第三章第三章 總體施工部署及施工平面布置總體施工部署及施工平面布置.6第四章第四章 主要施工方法主要施工方法.15第五章第五章 資源配置計劃資源配置計劃.34第六章第六章 安裝質(zhì)量保證措施安裝質(zhì)量保證措施.36第七章第七章 安全保障措施安全保障措施 .38第八章第八章 現(xiàn)場文明施工管理現(xiàn)場文明施工管理.44第九章第九章 交通組織及保障施交通組織及保障施.47第十章

2、第十章 夜間施工施夜間施工施.48附件附件 危險源識別及應(yīng)急預(yù)案危險源識別及應(yīng)急預(yù)案.50附件一、附件一、 環(huán)境因素和危險源的風(fēng)險分析環(huán)境因素和危險源的風(fēng)險分析.50 3第一章第一章 編制說明編制說明xx 市 xx 新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之正公路-成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設(shè)，是關(guān)系到 xxxx 新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目能否按期完工的關(guān)鍵，具有重大意義，為此我們將根據(jù)業(yè)主及施工圖紙的要求，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，并承諾將以“為業(yè)主服務(wù)”為目標(biāo)和宗旨，全面履約，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明建成本工程。1.11.1 指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想一切為業(yè)主著想，施工時對業(yè)主負(fù)責(zé)，竣工時讓業(yè)主滿意

3、；同時在經(jīng)濟上合理，技術(shù)上可靠的前提下，保質(zhì)、保量、保工期。1.21.2 編制依據(jù)編制依據(jù)1、xx 市 xx 新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目工程招標(biāo)文件及投標(biāo)文件、施工組織設(shè)計 。2、xx 市 xx 新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之正公路-成自瀘高速公路合同現(xiàn)有施工圖及初設(shè)相關(guān)資料；3、xx 市及建設(shè)單位關(guān)于本工程施工進度、交通組織的相關(guān)要求；4、相關(guān)規(guī)范公路路線設(shè)計規(guī)范 (JTGD20-2006)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003);公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （JTGD60-2004);公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 （JTGD62-2004)；公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)

4、范 （JTJ025-86);公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （JTGD63-2007);公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范 （JTGD61-2005)；公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范 （JTG/TD60-01-2004);公路橋梁抗震設(shè)計細則 （JTG/TD02-01-2008);公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG-TF50-2011） ；公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （TB10002.2-2005);公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JTT722-2008);城市橋梁設(shè)計規(guī)范CJJ11-2011;城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-2012;城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范JGJ50-2001;城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范CJJ166-2011。5

5、、建設(shè)單位管理文件;xx 新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目工程精細化施工質(zhì)量管理實施細則 ； 46、現(xiàn)狀道路、交通等相關(guān)資料；7、我公司質(zhì)量管理體系文件；8、我公司裝備情況及以往施工經(jīng)驗。1.31.3 編制原則編制原則1、堅持“預(yù)防為主,安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。2、根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。3、按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機械化、過程控制信息化的思路組織施工。4、貫徹國家環(huán)境、水土保持的政策及節(jié)能的

6、要求以及我公司安全環(huán)保體系要求。第二章第二章 工程概況工程概況2.12.1 工程名稱工程名稱xx 經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段 JPTJ6 標(biāo)段古佛樞紐項目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程。2.22.2 工程工程地址地址 成自瀘高速 K14+128.41（正公路 K24+568.76） ，文宮鎮(zhèn)境內(nèi)。2.32.3 工程簡介工程簡介1、xx 經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段 JPTJ6 標(biāo)段古佛樞紐項目的正公路成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路 K24+568.76（=成自瀘高速 K14+128.41） ；正公路為城市主干道，設(shè)計時速 60 公里/小時，紅線寬 60 米；成自瀘高速

7、公路為設(shè)計時速 100 公里/小時，路基寬 33.5 米的 6 車道高速公路。2、在跨越成自瀘高速（古佛互通）位置共設(shè)置鋼箱梁 4 處，分別為主線上跨 5成自瀘大橋第一跨、集散道上跨成自瀘大橋第七跨、G 匝道上跨成自瀘高速大橋第四跨、H 匝道大橋第五聯(lián)，各跨鋼箱梁跨徑及橋?qū)捯娤卤恚轰撓淞翰贾梦恢每鐝剑╩）橋面寬度（m）主線上跨成自瀘大橋第一跨（左右幅）6116.5 米*2集散道上跨成自瀘大橋第七跨6111.8G 匝道上跨成自瀘高速大橋第四跨5510.5H 匝道大橋第五聯(lián)5510.5圖圖 2-12-1 正公路成自瀘高速公路互通立交正公路成自瀘高速公路互通立交 Q Q 匝道匝道平面布置圖平面布置圖

8、 6圖圖 2-2-2 2 正公路成自瀘高速公路互通立交主線正公路成自瀘高速公路互通立交主線平面布置圖平面布置圖圖圖 2-2-3 3 正公路成自瀘高速公路互通立交正公路成自瀘高速公路互通立交 P P 匝道匝道平面布置圖平面布置圖2、鋼結(jié)構(gòu)總量約束 3200 噸。 72.4、工程特點、工程特點 1、 立交工程共有主線橋梁 299.0 米，匝道橋梁 1764.5 米。其中正公路上跨成自瀘高速公路。主線橋及 P、Q 匝道在跨越成自瀘高速公路時均采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，跨徑為 40.8+40.8 的簡支鋼箱梁，梁高 1.9 米，鋼箱梁采用斜交布置，主線橋箱梁半幅為 4 片，橋梁寬度為 32.2 米，匝道橋采用

9、一片，橋梁寬度為 8米，每片箱梁通過橫隔板形成整體。鋼箱梁頂板設(shè) 14 厘米的現(xiàn)澆鋼纖維砼橋面板，通過 PBL 建立健全和剪力釘形成鋼-混組合橋面板。 2、所有支座均采用抗震型盆式橡膠支座，盆式橡膠支座用橡膠應(yīng)以氯丁橡膠、天然橡膠或三乙丙橡膠為原料。 3、鋼梁主體結(jié)構(gòu)受力材料：鋼板：采用 Q345C 鋼板，其余鋼材采用Q235B，焊材采用與母材相匹配的焊條焊絲,單根鋼梁重量為 148 噸, 構(gòu)件長40.95 米. 4、鋼梁共計 20 根，為分片整根成型梁。 5、由于梁面寬度大（梁頂寬 5.2 米，梁底寬 4.5 米） ，占地面積大，而現(xiàn)場的施工操作場地僅局限在橋面正下方的成自瀘高速路面上。 6

10、、焊接質(zhì)量要求高，所有對接焊縫要求達到級標(biāo)準(zhǔn)，角焊縫要求達到級標(biāo)準(zhǔn)。 7、橋面結(jié)構(gòu)鋼梁為分片整體吊裝，由于安裝時鋼箱梁需跨越成自瀘高速，在施工中必須采用高速半幅占道施工、半幅車輛通行的方法，這是本工程的一個重要特點。 8、根據(jù)本工程鋼箱梁的特點，在吊裝時需要采用大型吊車，由于大型吊車要在成自瀘高速路面上吊裝行走，就必須對高速路面采用鋪設(shè)路基箱板的保護措施，以達到保護路面、保證安裝的施工要求。 第三章第三章 總體施工部署總體施工部署及施工平面布置及施工平面布置 根據(jù)本工程工期的要求，工程資源組織情況及現(xiàn)場條件，按照工程相互銜接，相互制約的內(nèi)在關(guān)系，進行合理組織安排，制定本工程的施工總方案，指導(dǎo)工

11、程施工的順利進行，確保工程施工合同的全面履約。3.13.1 工程建設(shè)目標(biāo)工程建設(shè)目標(biāo) 8 我公司對本工程的總體目標(biāo)是：以最短的工期、最優(yōu)的質(zhì)量、最低的造價、最佳的服務(wù)，建精品工程。1、工期目標(biāo) 確保整個工程在構(gòu)件進場 45 天之內(nèi)保質(zhì)保量完成， （作業(yè)時間為早上 8 點-12 點、下午 1 點至 20 點、晚上 20 點 30 至早上 8 點） 。2、質(zhì)量目標(biāo)： 工程所用材料、構(gòu)件必須滿足國家及行業(yè)現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范的要求，建筑安裝工程質(zhì)量合格，并應(yīng)達到國家冶金質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)、安全可靠，施工安裝、材料、試車及驗收等都應(yīng)滿足和符合現(xiàn)行國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求，

12、并保證安全可靠。環(huán)保監(jiān)測指標(biāo)應(yīng)符合建設(shè)項目環(huán)境保護及設(shè)施驗收監(jiān)測技術(shù)要求 （國環(huán)發(fā)（2000）38）的要求。3、安全目標(biāo)： 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，安全措施有的放矢，做到杜絕重大安全事故和重大機械事故。4、文明施工目標(biāo)： 嚴(yán)格滿足業(yè)主的文明施工標(biāo)準(zhǔn)，建成文明施工標(biāo)化工地。5、治安、消防目標(biāo)： 施工期間現(xiàn)場不發(fā)生重大盜竊案件和刑事案件。施工過程無重大火災(zāi)。6、服務(wù)宗旨： 全心全意為業(yè)主服務(wù)，決不與業(yè)主扯皮，想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，把業(yè)主的事情當(dāng)作自己的事情辦好。7、工程成本： 實施項目法管理，運用各種手段，降低工程成本，提高

13、效益。主要措施為：采用各種先進技術(shù)，運用本公司的科技成果，在保證質(zhì)量、工期的前提下，降低材料、機械、人工消耗。加強現(xiàn)場物料、多項資源的配置合理，及時做到物盡其用，人盡其才。3.23.2 指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想 以合同為準(zhǔn)，按優(yōu)質(zhì)、高速、安全、順利的原則建成。 91、嚴(yán)格遵守合同文件的要求，使整個施工組織設(shè)計完全符合和滿足合同文件的要求。2、采取先進的施工工藝，制定合理的施工程序。3、以項目為對象，建立高效的工程項目管理組織體系，代表我公司對該工程進行全過程、全方位的管理。4、運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)合理地制定工程網(wǎng)絡(luò)進度計劃。采取有力的保工期措施，確保工程總工期的實現(xiàn)。5、以完善的質(zhì)量管理體系和專業(yè)、工序

14、質(zhì)量管理措施、以質(zhì)量的獎罰制度為基礎(chǔ)，制定保證關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵工序的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和對“質(zhì)量通病”的防范、處理、控制等措施，實現(xiàn)工程的質(zhì)量目標(biāo)。6、以建立安全、文明施工體系和措施為保證，實現(xiàn)工程的安全、文明施工目標(biāo)。3.33.3 工程總體工程總體思路思路結(jié)合本工程特點及現(xiàn)場條件，我們的總體思路是：抓 住 主 線 突 出 重 點流 水 有 序 交 叉 作 業(yè)加 快 拼 裝 確 保 安 裝主 輔 并 進 介 質(zhì) 超 前分 區(qū) 域 分 階 段 展 開 施 工1、抓住主線，突出重點集中優(yōu)勢，挑選精干作業(yè)人員，重點突出鋼梁安裝、各專業(yè)有序交叉作業(yè)。2、流水有序，交叉作業(yè)合理安排各道工序進行流水作業(yè)，主梁安裝與橫

15、向連接梁及進行相互穿插作業(yè)。3、加快安裝，確保本工程工期短，要求鋼結(jié)構(gòu)安裝施工日夜兼程，挑燈夜戰(zhàn)，創(chuàng)造條件，確保結(jié)構(gòu)安裝有充分的時間，以保證安裝質(zhì)量，為早日竣工創(chuàng)造條件，最終縮短工期，使業(yè)主早見成效。4、主輔并進，介質(zhì)超前 10在搶重點主體工程施工時，要充分考慮到其他子項的工程進度，抓好輔助工程建設(shè)，確保整個正公路成自瀘高速公路立交工程的順利建設(shè)，為按期通車創(chuàng)造條件。5、分區(qū)域、分階段展開施工5.1分區(qū)域施工本工程施工內(nèi)容主要集中在正公路 K24+568.76（=成自瀘高速 K14+128.41）主干道，以及 P、Q 兩輔道分別進行鋼箱梁的安裝施工。5.2分階段施工對于本工程我們將施工過程劃分

16、為三個階段：即施工準(zhǔn)備階段，先主干道鋼梁安裝階段，后輔道鋼梁安裝階段，各階段有序施工。3.43.4 施工具體安排施工具體安排1、施工現(xiàn)場布置倉庫房、工具房、值班室等大臨設(shè)施。2、輔助構(gòu)件有專門的堆放場地，且構(gòu)件不應(yīng)在堆放和轉(zhuǎn)運過程中出現(xiàn)構(gòu)件損傷、壓彎變形現(xiàn)象。3、由于本工程為鋼結(jié)構(gòu)橋面，構(gòu)件均為大型構(gòu)件，構(gòu)件的安裝吊裝必須采用大型吊車吊裝。 （具體吊裝機具參照吊裝內(nèi)容）4、由于該工程工期緊張，為緩解安裝壓力，采用主梁整片出廠運達施工現(xiàn)場，主梁安裝兩片后立即進行橫向鋼結(jié)構(gòu)安裝，必須依施工順序安裝，對于吊車的利用可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活安排。3.53.5 總體施工總體施工順序順序安裝順序為先安裝主

17、線左邊梁，后右邊梁、接著安裝 P 匝道、Q 匝道梁（按照從自貢到xx 的方向區(qū)分左右） 。3.63.6 施工安裝中的協(xié)調(diào)配合施工安裝中的協(xié)調(diào)配合1.該工程安裝時間緊，各工序連接需緊湊，故制作應(yīng)盡早為結(jié)構(gòu)安裝提供條件。制作廠制作，大型構(gòu)件在專門加工廠制作由平板拖車運至安裝場地，做到能在各分項分部工程安裝前構(gòu)件能按時運送到施工現(xiàn)場。安裝施工的同時制作緊接下一步的制作任務(wù)，這樣交叉流水施工為保證工期考慮，如遇特殊情況制作應(yīng)采取有效措施協(xié)調(diào)配合，確保安裝人員能如期安裝。 112.制作構(gòu)件做到精確無誤，利于安裝，避免構(gòu)件返工，以免影響工期，且構(gòu)件在運送進安裝場地前應(yīng)做好防腐涂裝工作。3 加快施工進度，確

18、保工程如期完成3.1、該工程施工工序多，但作業(yè)面窄，主要為鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)，處于高速路面上，且路面半幅處于通車狀態(tài)，給施工帶來一些困難，各專業(yè)施工時應(yīng)該在專業(yè)技術(shù)上采用先進工藝以提高作業(yè)進度。3.2、構(gòu)件制作好運進安裝場地時卸料安裝，首先考慮構(gòu)件的安裝方向按照吊裝方向站車卸料，以確保證構(gòu)件一次吊運就位。4、精細測量，確保構(gòu)件安裝部位的預(yù)留、預(yù)埋及構(gòu)件支撐面的中心位置、標(biāo)高、水平度、垂直度的準(zhǔn)確無誤。4.1.施工前對應(yīng)對所提供的導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點及樁位和墩位坐標(biāo)進行復(fù)核，確保無誤后方可進行下道施工工序。4.2.對于構(gòu)件進場嚴(yán)格把控幾何尺寸的復(fù)測工作，待復(fù)測無誤，同專業(yè)監(jiān)理人員共同復(fù)檢，當(dāng)雙方都確認(rèn)正確

19、無誤后方可安裝。4.3.該工程的鋼梁支座相對坐標(biāo)位置要求非常準(zhǔn)確，對于橋墩基礎(chǔ)采取閉合法測量，施測、復(fù)測。在場區(qū)內(nèi)做牢固的坐標(biāo)及高程控制點并標(biāo)識明顯標(biāo)志，做好保護，經(jīng)常檢查，如有損壞，及時補點。5、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅持質(zhì)量三檢制，增加專業(yè)之間的互檢5.1、 對于吊裝構(gòu)件吊車站位的地基承載力、土質(zhì)及土層分布等地質(zhì)條件進行專業(yè)公司勘察，地基必須保持均勻，如有異常，必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)后進行處理。5.2、對于基礎(chǔ)及預(yù)埋件及構(gòu)件支撐面的位置、標(biāo)高、中心線，增加相關(guān)專業(yè)的檢查、簽字制度，避免出現(xiàn)因?qū)I(yè)之間的圖紙會審中漏審了的尺寸標(biāo)注不清、位置沖突及一個專業(yè)變更、其它專業(yè)未做相應(yīng)變更等原因造成的問題。5

20、.3、 對于焊接部位的質(zhì)量檢查，采用圖紙和規(guī)范規(guī)定的無損檢測工作，無損檢測工作先由施工單位自查，合格后報質(zhì)檢部門復(fù)查，最后由業(yè)主單位統(tǒng)一核查。5.4、鋼構(gòu)件在出廠前，必須經(jīng)制作單位和安裝單位技術(shù)人員一起核查，確保構(gòu)件尺寸無誤后方可運輸至施工場地進行正式安裝工作。 123.73.7、項目管理班子配備情況表、項目管理班子配備情況表工程名稱：xx 新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目正公路成自瀘高速公路立交工程項目部。工作姓名職務(wù)職稱項目經(jīng)理雷英杰項目經(jīng)理高級工程師項目副經(jīng)理安世光項目副經(jīng)理總工程師吳靜項目總工高級工程師安全管理何剛安全員安全員工程管理杜仕平工程部長工程師質(zhì)檢管理王碧輝質(zhì)檢部長工程師合約

21、管理駱光輝預(yù)算負(fù)責(zé)人工程師財務(wù)管理李麗芳財務(wù)部長會計師 133.83.8、項目管理班子配備情況輔助說明資料、項目管理班子配備情況輔助說明資料1 項目管理層次 我公司對本工程非常重視，對整個工程重點組織管理實施，建立從公司到作業(yè)層四個層次有機組合的工程項目管理體系。1.1、第一層次 公司總部決定成立項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理及各職能負(fù)責(zé)人組成，對本工程進行指揮和協(xié)調(diào)，授權(quán)本工程項目經(jīng)理部對工程進行全過程管理，下達工程責(zé)任目標(biāo)，代表公司全權(quán)指揮本工程的具體實施工作；解決應(yīng)由公司總部負(fù)責(zé)解決的有關(guān)該工程的各種問題。 1.2、第二層次 正公路成自瀘高速公路立交橋工程項目經(jīng)理部，設(shè)立工

22、程部、計劃財務(wù)部、合約部、物資供應(yīng)部、質(zhì)量安全檢查部和辦公室，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場項目管理各個要素的全過程管理工作。1.3、第三層次 設(shè)立專業(yè)安裝班、焊接班。對本工程實施安裝公司作業(yè)。 143.93.9、項目管理機構(gòu)框圖、項目管理機構(gòu)框圖項 目 經(jīng) 理 部作 業(yè) 層安裝作業(yè)班組涂裝作業(yè)班組運輸作業(yè)班組中國十九冶集團有限公司現(xiàn)場項目經(jīng)理現(xiàn)場副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部物資供應(yīng)部計劃財務(wù)部質(zhì)量安全部辦 公 室總部焊接作業(yè)班組 153.103.10 總平面布置原則總平面布置原則1、盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理。2、施工道路規(guī)劃合理，保證各施工階段交通運輸通暢。3、施工區(qū)域的劃分和場地的確定，符合施工

23、流程要求，盡量減少專業(yè)工種之間的干擾。4、各種生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)便于施工人員的生產(chǎn)。5、各專業(yè)工序施工應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)合作，服從統(tǒng)一管理。6、平面布置應(yīng)滿足安全防火、勞動保護的要求。7、平面布置應(yīng)為安全文明施工創(chuàng)造有利條件。3.113.11 總平面管理總平面管理1、統(tǒng)一規(guī)劃，集中管理，加強維護，確保水、電、道路、排水設(shè)施完善，滿足施工需求；2、大宗材料，周轉(zhuǎn)材料、構(gòu)件、機具設(shè)備按規(guī)劃位置堆放，保證施工現(xiàn)場內(nèi)整潔有序；3、加強管理，嚴(yán)禁在公路、供水、供電線路旁堆放設(shè)備、材料。4、停水、停電、斷路，必須采取措施，經(jīng)過審批后，有計劃地進行。5、設(shè)置專門機構(gòu)和專職人員對現(xiàn)場水電、道路進行維修，加強總平面管理。

24、6、根據(jù)工程形象進度，調(diào)整平面布置圖，加強動態(tài)管理，更加切合實際。7、鋼結(jié)構(gòu)在當(dāng)?shù)剡M行加工，用平板車或拖車運至施工現(xiàn)場，確?，F(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)拼裝安裝。3.12 施工進度計劃 16第四章第四章 主要施工方法主要施工方法4.1 施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備1.1、安裝方案已經(jīng)上報并得到正式批準(zhǔn)。1.2、組織施工人員,熟悉圖紙，進行圖紙會審。1.3、對于負(fù)責(zé)安裝的技術(shù)、焊接操作等相關(guān)人員進行培訓(xùn)，配置全面、特種人員持證上崗。1.4、確認(rèn)梁體編號與所安裝的位置相符，否則，不得安裝；在梁體上放出支座縱橫向中心線。墩臺上支座、標(biāo)高復(fù)核無誤。1.5、在墩臺上放出每片梁支座處縱、橫向中心線。放線時應(yīng)考慮起拱

25、度對平面跨徑的影響；所有放線應(yīng)準(zhǔn)確，以保證梁片之間的縫隙均勻一致。1.6 運輸車輛進場及吊車行走路線的場地平整。特別是大型起重機械設(shè)備行走道路、吊裝站點位置的地基處理，路基鋼板的準(zhǔn)備。 （對于施工區(qū)域有地下管網(wǎng)的做特殊防護處理）1.7 組織專業(yè)技術(shù)人員對鋼箱梁進場前驗收工作，溝通協(xié)調(diào)構(gòu)件的進場順序和裝車方向。1.8 主干道梁及匝道鋼梁的施工電源接線及電源和用電線路及設(shè)備的保護工作。1.9 鋼箱梁進場前的輔助材料的準(zhǔn)備工作。 （楔子，墊木等）1.10 施工區(qū)域的安全文明施工措施準(zhǔn)備工作。1.11 吊裝機械設(shè)備及吊裝繩扣,卡環(huán)的準(zhǔn)備。1.12 根據(jù)勞動力需用量計劃組織施工力量，對職工進行技術(shù)交底和

26、安全教育。2、吊裝設(shè)備準(zhǔn)備2.1、安裝箱梁使用的焊接、手拉葫蘆、千斤頂、吊車、路基板、枕木、配重 17設(shè)備等機械設(shè)備材料均已進場。2.2 使用的吊車應(yīng)遵守使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)進行試吊，并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格并形成書面文件。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備3.1、吊車站位處進行加固處理，確保吊車作業(yè)安全；配置足夠支墊鋼板或路基箱；3.2、正式吊裝前先進行吊車站位演練和試吊；3.3、吊裝作業(yè)前，提前通知有關(guān)部門，做好交通組織準(zhǔn)備；3.4、提前做好安全、交通警示和封閉打圍工作。4.2 安裝工藝流程安裝工藝流程測量放線汽車吊就位汽車吊部件運輸、拼裝支座及膠墊安裝箱梁提升、吊運到位運梁入汽車吊工作范圍梁標(biāo)高位置調(diào)整

27、復(fù)核確認(rèn)安裝位置正確后松鉤箱梁安裝依據(jù)標(biāo)線位置找正后落鉤施工準(zhǔn)備會同監(jiān)理驗收轉(zhuǎn)入下一梁的工序 184.3 吊裝機械的選擇及技術(shù)參數(shù)吊裝機械的選擇及技術(shù)參數(shù)1、我單位結(jié)合當(dāng)?shù)卮笮偷跹b機械設(shè)備情況，初步確定正公路成自瀘高速公路立交橋工程吊裝機械為 QAY260t 汽車吊 2 臺（主線梁吊裝） 、 、50t 汽車吊 2臺（主梁附件吊裝） 、路基板的倒運和現(xiàn)場構(gòu)件的安裝配合使用。2、對于吊車的行走路線，為了保護滿足高速路面承載能力，須在路面鋪設(shè)鋼板及路基箱在高速路面上，以達到保護滿足高速地基的承載能力，路基箱圖紙如下路基箱共需工字鋼（I28b）64噸。3、吊車技術(shù)參數(shù) 19500t 履帶吊車性能表20

28、0t 汽車吊性能表 20 214.5、鋼箱梁的安裝、鋼箱梁的安裝1、具體吊裝順序及吊車行走路線（見左邊、右邊吊裝示意圖）1.1、由于施工區(qū)域處于高速路面上，依據(jù)施工場地所以履帶吊車需在高速路面上來回行走移動。1.2、500t 履帶吊主機及配件從修通的便道進場，到達正公路 K24+568.76（=成自瀘高速 K14+128.41）主干道上（高速路左側(cè)項目部方向）進行組裝（見圖），500t 履帶吊組裝由 200t 汽車吊配合完成，履帶吊組裝完成后；鋼梁運輸?shù)竭_安裝現(xiàn)場指定位置，安裝從左側(cè)興隆方向向 xx 方向進行，待第一片鋼梁安裝完成后，履帶吊后退安裝第二片鋼梁（履帶吊依次后退安裝公司第三至第八片

29、鋼梁） ；1.3、待左邊八片鋼梁安裝完成，將 500t 履帶吊及路基箱板移至正公路K24+568.76（=成自瀘高速 K14+128.41）右邊主干道上，鋼梁從興隆收費站走高速運達作業(yè)現(xiàn)場，依次對左邊八片鋼梁主體從 xx 方向向自貢方向進行安裝。1.4、主道 16 片鋼梁完成安裝后，將 500t 履帶吊及路基箱板移至 P 匝道，安裝 P 匝道兩片鋼梁。11.5、P 匝道鋼梁安裝完成后，500t 履帶吊及路基箱板移至 Q 匝道，安裝完成 Q 匝道兩片鋼梁后，將 500t 履帶吊拆除施工現(xiàn)場。 22 232、具體安裝方法2.1 由于箱梁的安裝高度為 13m，需在每跨設(shè)置臨時樓梯（共 3 個樓梯）

30、，方便施工人員上下如圖： 24以上臨時樓梯需要 HW250*250*8*12=27 噸、L90*8=15 噸、50*2.5=1.2 噸、-10 鋼板=0.9t、-6 花紋板=1.8t。2.2、對兩片已經(jīng)安裝完成的鋼梁依據(jù)圖紙進行中心、標(biāo)高找正調(diào)整，達到設(shè)計及規(guī)范要求后對橫向連接進行安裝，待橫向連接工序完成后對兩鋼梁中間的頂部進行安裝焊接（第二片至第八片鋼梁之間重復(fù)上述安裝程序） ；由于道路運輸超寬限制，鋼梁兩邊挑梁待八片鋼梁主體安裝完成后，再對挑梁進行安裝。匝道主梁安裝完成以后再進行兩邊的挑梁安裝。 253、單吊鋼絲繩及吊耳的選擇3.1、鋼絲繩的選擇箱梁的單吊以主線梁為最重（148t） ，即以

31、主線梁為例（如圖） 。 箱型梁共 4 個吊點，且相互對稱，單個 T1、T2 鋼繩張力為：由于合力為 0，即 X 軸線方向合力為 0、Y 軸線方向合力為 0.(T 為構(gòu)件重量 148t)。T1*sin65+ T2*sin65-148=0T1*cos65+ T2*cos65=0T1=T2=74t。 （每個吊點處鋼絲繩所受拉力為 37t）即最大張力取 31t。用四根 18.5 米的 70mm 鋼絲繩用卡環(huán)鎖在四個吊裝鼻子上，吊裝鼻子的位 26置根據(jù)每根構(gòu)件的幾何重心對稱布置。鋼絲繩破斷拉力計算：計算公式：F0=K*D *R0/1000，式中 F0 鋼絲繩最小破斷拉力，單位為 kN;D 鋼絲繩公稱直徑

32、，單位為 mm;R0 鋼絲繩公稱抗拉強度，單位為 MPa; -6x37+1 鋼絲繩多用起吊繩。其抗拉強度 1770MPaK某一類別鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù), 6x37FC 鋼絲繩最小破斷拉力系數(shù)為 0.33S 鋼絲繩破斷拉力計算：70mm 鋼絲繩破斷拉力：F0=1770*70*0.33/1000=286.2 噸。鋼絲繩的安全系數(shù)為 9 倍，滿足使用要求。3.2、吊耳的選擇及強度校核吊耳材質(zhì)選用 Q345C，承受拉力設(shè)計值為：N=37*1000kg*9.8N/kg=362.6KN鋼板的最大抗拉承載力為 Nmax，選擇 30mm 厚的鋼板，設(shè)吊耳與箱梁的焊接長度為 400mm，查表有抗拉、抗彎設(shè)計

33、值 f=205N/mm。依據(jù)： = F/(L*0.7b) 則：= F/L*0.7b = 303800/400*0.7*30=36.1MPa=205MPa（即選取 400mm 長焊縫滿足要求）考慮到安全選擇焊縫長度為 600（如圖）抗剪強度驗算查表有剪切強度許用應(yīng)力值=125N/ （A 為側(cè)立面截面積）2mm則：= F/A= F1/A= 303800/（400-80）*30= 31.6MPa=125MPa 27 結(jié)論：焊縫強度符合要求吊裝用卡環(huán)選用 4 個 50t。其它單吊箱型梁均選用該鋼絲繩進行吊裝，吊耳選用相同的計算方式進行選擇。5、履帶吊安裝要求及注意事項5.1、起重機工作半徑和高度的范圍

34、內(nèi)不得有障礙物。5.2、嚴(yán)禁起重機斜拉斜吊，嚴(yán)禁吊重物行駛。5.3、使用雙機抬吊同一構(gòu)件時，吊車臂桿應(yīng)保持一定距離，必須專人指揮。5.4、履帶起重機需有充分機動性及靈活性，當(dāng)構(gòu)件起吊前，需對其傳動部位進行試運轉(zhuǎn)，要求其各操作系統(tǒng)安全正常，同時檢查所有起重索具是否符合要求和規(guī)定，履帶起重機行走前，檢查行走路線，以保證吊機行走安全。5.5、吊裝前需試吊檢查，按規(guī)定在吊點位置掛鉤或綁扎，吊車下路基箱是否墊實穩(wěn)固，起吊構(gòu)件至離地面或運梁車托架上平面 2030cm 時，檢查機身是否穩(wěn)定、吊點是否牢固、各種安全裝置是否起作用、吊車是否正常運轉(zhuǎn)，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)工作。5.6、試吊檢查合格后方可吊

35、裝，慢速提升，起吊速度均勻、平穩(wěn)升降，吊機轉(zhuǎn)向需平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，不允許忽快、忽慢或急驟制動。5.7、起重機在負(fù)重行走時，構(gòu)件必須在履帶的正前方，并用繩索牽牢緩慢上升，重物離地不得超過 40cm，嚴(yán)禁任何人在吊起的構(gòu)件下停留或穿行，已起吊的構(gòu)件不準(zhǔn)長時間停留在空中。5.8、起重機在電線下行駛時，吊臂的最高點與電線之間的最小垂直距離為 281m（1KV 以下） ，與電線之間的水平距離不小于 1.5m（1KV 以下） 。5.9、吊裝作業(yè)時，設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒工作，嚴(yán)禁非吊裝作業(yè)人員進入吊裝現(xiàn)場。5.10、吊繩與構(gòu)件水平夾角為 60 度以上為宜，最小不小于 45 度，否則需使用扁擔(dān)梁，以防止夾角過小造成吊環(huán)處混

36、凝土損壞。5.11、吊裝和移運時，必須采取可靠穩(wěn)固措施，確保梁板在操作過程中不發(fā)生碰撞。5.12、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負(fù)責(zé)，在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作，統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。5.13、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。5.14、梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)大于 4 級、霧天能見度低于 30m、降雨時等惡劣氣候均應(yīng)停止施工，一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。5.15、箱梁安裝時必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺

37、寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成箱梁安裝就位后，梁體之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁體焊機及均衡受力。4.6 箱梁的焊接箱梁的焊接 1、為了保證焊接質(zhì)量及焊接弧光對周邊的影響需制作防弧光、防風(fēng)、防雨棚 10 個（如圖） 29防弧光、風(fēng)、雨棚共需材料為：L90*8=14t、HW250*250*8*12=11t、-10 連接板=1t，-3 鋼板=1.5t。 2、焊接材料的選用按母材的抗拉強度選用焊接材料，焊接材料必須符合國標(biāo)的相關(guān)要求，其熔敷金屬力學(xué)性能和化學(xué)性能的各項指標(biāo)，符合圖紙技術(shù)要求和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。2.1、埋弧自動焊（對接焊）：選用 H08MnA 型焊絲，直徑 5

38、.0mm，HJ431 焊劑。2.2、CO2 氣保焊選用 DHQ506 型焊絲，直徑 1.2mm；3、材料的保管：焊接材料應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，所有焊材在入庫時要有出廠質(zhì)量證明書和使用說明書，焊接材料需存放在干燥通風(fēng)的倉庫架子上，架子離地面高度的距離不小于 30cm，離墻壁的距離不小于 30cm，焊接材料在堆放時應(yīng)按種類、牌號、批次、規(guī)格、入庫時間分類堆放，并作好標(biāo)識，避免混亂. 304、焊接及檢測人員的籌備：4.1 焊工 從事鋼管一、二類焊縫焊接的焊工必須持有勞動部門頒發(fā)的焊工考試合格證書或安裝的焊工考試規(guī)則規(guī)定的考試，并持有有效合格證書的人承擔(dān)。4.2 無損檢測人員： 無損檢測人員應(yīng)是經(jīng)過由

39、國家有關(guān)部門批準(zhǔn)的無損檢測人員技術(shù)資格鑒定考試委員會考試合格，并持有工業(yè)部門技術(shù)等級資格證書，焊縫質(zhì)量評定必須由級以上的無損檢測人員承擔(dān)。4.3 焊接方法：根據(jù)焊接工藝評定結(jié)果及設(shè)計要求，確定箱梁的面板縱縫現(xiàn)場采用 CO2 氣體保護焊打底（打底焊時焊縫下口采用陶瓷墊板貼縫） 、埋弧自動焊蓋面，立焊、仰焊及角焊縫采用手工 CO2 氣體保護焊。5、焊前現(xiàn)場準(zhǔn)備：5.1 焊前清理：焊前將坡口及其兩側(cè)各 20mm（埋弧焊 50-100mm）范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、油污及其它雜物清除干凈，并打磨坡口出金屬光澤。對母材部分的缺陷作徹底打磨處理，并作好記錄，每一焊道焊完后及時清理，檢查合格后再焊接。5.2 縱

40、縫埋弧焊焊接前設(shè)置好引弧和熄弧板（尺寸：50100mm） ；5.3 設(shè)置測量焊接變形參考點；5.4 準(zhǔn)備測量焊接弧度的樣板；5.5 準(zhǔn)備各項焊接輔助設(shè)施；5.6 焊接前，對組裝尺寸超差的進行校正，錯臺采用卡具校正，不得用錘擊或其它損壞鋼板的器具校正。6、預(yù)熱： 6.1 由于該工程箱梁鋼板都不大于 20mm，因此在溫度不低于-5時可不進行預(yù)熱，當(dāng)溫度低于-5的焊縫必須進行焊前預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在 60100，且定位焊比主焊縫的預(yù)熱溫度高出 2030。焊接過程中的層間溫度不應(yīng)低于預(yù)熱溫度，且不高于 230。對不需預(yù)熱的焊縫，當(dāng)環(huán)境溫度5時，對焊縫可以進行直接施焊。 316.2 焊前需預(yù)熱的焊縫開始

41、施焊后要連續(xù)焊接完成，若由于各種原因停止施焊，對加熱部位應(yīng)進行保溫直到再次施焊。對因停電等原因造成無法連續(xù)保溫時，則停焊時間不得超過 48h，并經(jīng)無損檢測確認(rèn)已焊部位無裂紋，且重新按要求預(yù)熱后方可進行施焊。6.3 采用履帶式電加熱片對焊縫進行預(yù)熱和保溫，通過遠紅外線測溫儀來控制溫度。6.4 預(yù)熱時必須均勻加熱，預(yù)熱區(qū)的寬度應(yīng)為焊縫中心線兩側(cè)各 3 倍的鋼板厚度，且不小于 100mm。其溫度測量用遠紅外線測溫儀，在距焊縫中心線各50mm 處對稱測量，每條焊縫測量點不應(yīng)少于 3 對。7、定位焊：7.1 定位焊全部采用手工 CO2 氣體保護焊進行焊接，定位焊位置應(yīng)距焊縫端部 30mm 以上，長度為

42、50100mm，間距為 400600mm 左右，厚度不宜超過正式焊縫高度的二分之一，最厚不宜超過 8mm，定位焊可留在二類焊縫內(nèi)，構(gòu)成焊接構(gòu)件的一部分，但不得保留在一類焊縫內(nèi)，其焊接工藝和對焊工要求與主縫相同。7.2 對需要預(yù)熱焊接的鋼板，焊定位焊時應(yīng)以焊接處為中心，至少應(yīng)在 150mm范圍內(nèi)進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度較主縫溫度高出 20307.3 施焊前要檢查定位焊的質(zhì)量，如有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷均應(yīng)清除。8、焊縫分類：8.1 一級焊縫：所有的對接焊縫8.2 二級焊縫：角焊縫。9、箱梁現(xiàn)場組對和安裝焊接：9.1 焊接環(huán)境出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)采取有效的防護措施，無防護措施時，應(yīng)停止焊接工作。1、風(fēng)速：

43、氣體保護焊大于 2m/s，其它焊接方法大于 8 m/s；2、相對濕度大于 90%；3、環(huán)境溫度低于-5； 324、雨天和雪天的露天施焊；5、焊工技能受影響的溫度；6、洞內(nèi)滴水。9.2 埋弧自動焊：1、埋弧自動焊，采用的設(shè)備為 MZ1000。箱梁對接安裝驗收合格后，進行焊縫焊接，焊接前，要在焊縫兩端設(shè)置引弧板和熄弧板（尺寸：50100mm） ，焊接時，要嚴(yán)格按焊接工藝作業(yè)指導(dǎo)書（焊接規(guī)范） 確定的焊接工藝參數(shù)和指定的焊接順序進行施焊，不得隨意更改工藝參數(shù)， 現(xiàn)場采用單面焊雙面成型的焊接工藝，焊縫背面應(yīng)打磨平整。2、縱縫焊接完成后進行引、熄弧板的拆除，拆除引、熄弧板時不得傷及母材，不得用錘擊落，應(yīng)

44、用氧乙炔火焰或碳弧氣刨切除，并用砂輪修磨成原坡口型式。3、每條焊縫應(yīng)一次連續(xù)焊完，當(dāng)因故中斷焊接時，應(yīng)采取防裂措施，在重新焊接前，應(yīng)將表面清理干凈，確認(rèn)無裂紋后，方可按原工藝進行施焊。4、焊接完畢后，焊工應(yīng)進行自檢。焊縫自檢合格后，應(yīng)當(dāng)場做好記錄并由焊工簽名。9.3 焊接防護措施 1、現(xiàn)場箱梁組對焊接要搭設(shè)防護棚，已避免電弧光線輻射，并能起到遮風(fēng)擋雨的作用。2、高空焊接時除搭設(shè)防護棚外還應(yīng)在下方設(shè)置防護網(wǎng)，以免焊花下落對行人造成傷害。9.4、焊接通風(fēng)措施 整體箱梁焊接時需開雙側(cè)人口進行通風(fēng)，并且在箱梁一端采用吹風(fēng)機吹風(fēng)，一端采用吸風(fēng)機吸風(fēng)已保持箱梁內(nèi)空氣流通。10、焊接檢驗：10.1 外觀檢驗

45、焊接做為箱梁制造和安裝的一道主要工序，要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，焊工自檢，班組技術(shù)人員復(fù)檢，專職質(zhì)檢人員（含無損檢測人員）終檢。對所有焊縫全長范圍內(nèi)進行外觀檢查，焊縫不應(yīng)有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿及漏焊 33等缺陷、并應(yīng)符合下列要求：焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)橫、縱向受拉對接焊縫U 形肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)不允許橫向受壓對接焊縫 0.3主要角焊縫 0.51咬邊其它焊縫 1 對接焊不允許 主要角焊縫直徑小于 1.02氣孔其它焊縫直徑小于 2.0每米不多于 3 個，其間距不小于20mm，但焊縫端部 10mm 之內(nèi)不允許3焊腳尺寸埋弧焊,手弧焊，手弧焊全長 10%范圍內(nèi)允許

46、4焊波2（任意 25mm 范圍內(nèi)）5余高（對接）b15 時， 315b25 時， 4b25 時， 4b/25單面焊接的橫向?qū)涌p背面余高 h2mm。6對接焊縫余高鏟磨10.520.310.2 無損檢測 經(jīng)焊縫外觀檢驗合格的焊接件，應(yīng)在焊接 24h 后進行無損檢驗。焊縫無損檢驗質(zhì)量等級及探傷范圍焊縫無損檢驗質(zhì)量等級及探傷范圍焊縫名稱質(zhì)量等級探傷辦法檢驗等級探傷比例探傷部位橫向?qū)雍缚p（頂板、底板、腹板、橫隔板等）焊縫全長縱向?qū)雍福敯?、底板、腹板等）B(單面雙側(cè))端部 1m 范圍內(nèi)為級，其余部位為級T 形接頭和角接頭熔透角焊縫B焊縫全長橫隔板縱向?qū)雍缚p級B100%焊縫全長部分熔透角焊縫B中間

47、 250300mm焊角尺寸12mm 的角焊縫級超聲波探傷（UT）A100%焊縫兩端各 250300mm頂板縱向?qū)雍缚p底板、腹板10%橫隔板橫向?qū)雍缚p5%橫向?qū)雍缚p（頂板、底板、腹板等）10%頂板十字交叉焊縫100%底板十字交叉焊縫 30%縱橫向各 250300mm梁段間對接焊縫腹板級射線探傷（RT）AB100%焊縫兩端各 250300mm 34連接錨箱或吊耳板的熔透角焊縫焊縫全長U 形肋對接焊縫焊縫全長橫隔板與腹板角焊縫焊縫兩端各 500mmU 形肋與頂（底）板角焊縫每條焊縫兩端各 1000mm,其中行車道范圍的頂板角焊縫兩端各 2000mm橫隔板與頂（底）板角焊縫行車道范圍總長的 20

48、%腹板與底板角焊縫焊縫兩端各 1000mm,中間每隔 2000mm 探 1000mm臨時連接級磁粉探傷（MT）100%拆除臨時連接的部位10.3 進行局部超聲波探傷（UT）的焊縫，若發(fā)現(xiàn)較多非裂紋超標(biāo)缺陷，即當(dāng)任意兩相鄰缺陷間距小于 4 倍板厚，且在 300mm 范圍內(nèi)缺陷數(shù)量超過 5 處時，應(yīng)擴大一倍檢驗范圍；若發(fā)現(xiàn)裂紋，或在加倍檢驗中仍發(fā)現(xiàn)較多超標(biāo)缺陷，應(yīng)對焊縫全長進行檢驗。對于局部射線探傷（RT）或磁粉探傷（MT）的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時，應(yīng)加倍檢驗。11、焊縫缺陷處理：11.1 外觀缺陷返修焊縫的外觀檢測發(fā)現(xiàn)有裂紋、未熔合等超過標(biāo)準(zhǔn)的表面缺陷時，必須用砂輪機將缺陷磨去，經(jīng) MT 或 P

49、T 檢查確認(rèn)缺陷已經(jīng)被清除后，再對缺陷處進行表面修補。修補的焊接工藝與正式的焊接同部位的焊接工藝相同，修補完成后，必須重新進行外觀檢查。11.2 內(nèi)部缺陷返修焊縫的內(nèi)部質(zhì)量發(fā)現(xiàn)有超過標(biāo)準(zhǔn)的缺陷時，應(yīng)進行分析，找出原因，制定措施，經(jīng)監(jiān)理人同意后，進行返修。返修后的焊縫，應(yīng)進行外觀檢測和無損檢測。焊縫內(nèi)部缺陷用碳弧氣刨或砂輪機將缺陷清除，確認(rèn)缺陷已經(jīng)消除后，方可焊補。返修后的焊縫，應(yīng)用射線探傷或超聲波探傷復(fù)查，同一部位的返修次數(shù)不宜超過 2 次，超過 2 次補焊時，應(yīng)制定可靠的技術(shù)措施，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，方可焊補，并作記錄。 35第五章第五章 資源配置計劃資源配置計劃5.15.1 機械設(shè)

50、備、機具材料配置計劃機械設(shè)備、機具材料配置計劃序號名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量臺 班 數(shù)備 注1履帶吊QUY500臺12汽車吊200t臺23汽車吊75t臺14汽車吊50t臺15汽車吊25t臺16手動葫蘆10t個47手動葫蘆5t個108手動葫蘆3t個29千斤頂50t 螺旋個810千斤頂32t 螺旋個411千斤頂16t 螺旋個412電焊機YD-630SS臺2013電動磨光機臺1014全展儀臺115經(jīng)緯儀臺116水準(zhǔn)儀臺117卡環(huán)50t個818卡環(huán)32t個419麻繩16m20020枕木標(biāo)準(zhǔn)型根5021路基鋼板2m6m塊1222鋼板-20t2023型鋼HW250*250*8*12t68 3624角鋼L90

51、*8t3225鋼板-10t13.526鋼板-3t7.227鋼板-6 花紋板t528鋼絲繩70mm米30029二次焊線50米100030一次焊線50米20031集裝箱個332焊鉗個5033大錘個1534壓線鉗把235活動扳手把1036氧氣帶米100037乙炔帶米100038氧氣壓力表個2039乙炔壓力表個2040回火器個2041割槍把3042扭矩力扳手個443角鋼756t503爬梯44探照燈個445空氣開關(guān)（各種）個1846配電箱個447圓鋼20t2爬梯48鋼管219*8t9549鋼管114*4T3550鋼管95*4T32 3751圍擋2.5m*2m個100圍擋防護欄52工字鋼工 28bT125

52、3木跳板標(biāo)準(zhǔn)型塊20054鋼筋T45.25.2 勞動力計劃勞動力計劃序號工 種人 數(shù)備 注1安裝工502電焊工253氣焊工64打磨工105電 工16測量工27搬運工58管理人員8第六章第六章 安裝質(zhì)量保證措施安裝質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量管理質(zhì)量管理體系體系組 長： 雷英杰副組長： 安世光 吳靜 工 段： 工程部：郭遠光質(zhì)檢王碧輝 機供部：孫祥兵 計財部：李麗芳 386.2 質(zhì)量保證技術(shù)措施質(zhì)量保證技術(shù)措施1、針對鋼箱梁結(jié)構(gòu)的安裝,成立專門的質(zhì)量檢查小組,從箱梁構(gòu)件的加工制作、運輸、拼裝、安裝等各道工序進行監(jiān)控,以確保質(zhì)量。2、鋼箱梁構(gòu)件的加工制作、拼裝、安裝等均必須符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；鋼結(jié)構(gòu)工程

53、施工及驗收規(guī)范 （GB50205-2001） 。3、工程作業(yè)實行交底制度,針對本項工程對構(gòu)件的拼裝、安裝進行交底，加工制作的標(biāo)準(zhǔn)、拼裝的起拱要求，安裝的質(zhì)量等都必須按要求執(zhí)行。4、針對鋼箱梁構(gòu)件的高、重、長等特點，拼裝和安裝過程中要有可靠的穩(wěn)固措施，特別是空中接頭部位，保證其幾何尺寸不影響整體質(zhì)量5、構(gòu)件的安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計進行，安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和不導(dǎo)致永久性變形。6、組裝前，應(yīng)按構(gòu)件明細表核對進場的構(gòu)件零件，工廠預(yù)拼裝過的構(gòu)件在現(xiàn)場組裝時，應(yīng)根據(jù)預(yù)拼裝記錄進行。7、鋼構(gòu)件吊裝前應(yīng)清除其表面上的油污、泥沙和灰塵等雜物。8、結(jié)構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進行校正、固定。9、構(gòu)件組裝安裝、

54、校正時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)力、溫差、日照等外界環(huán)境和焊接變形等因素的影響，采取相應(yīng)的加固措施。6.3 梁體安裝質(zhì)量檢驗要求梁體安裝質(zhì)量檢驗要求1、安裝好的梁無明顯平面或高程錯拐角現(xiàn)象。2、梁體安裝質(zhì)量檢驗具體要求如下:鋼梁安裝允許偏差鋼梁安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢查方法 39范圍順橋縱軸線方向10平面位置垂直橋縱軸線方向5每個構(gòu)件用經(jīng)緯儀測量梁焊接時焊口錯縫1每處用鋼尺量相鄰兩構(gòu)件支點處頂面高差3每個構(gòu)件用鋼尺量安裝完畢后整個鋼梁平整度3整個平面水平儀第七章第七章 安全安全保障措施保障措施7.1、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組7.2 安全管理目標(biāo)：安全管理目標(biāo)：實現(xiàn)無工亡，無重傷事故，輕傷率

55、控制在 3以內(nèi)。7.37.3、安全管理措施、安全管理措施1、以“安全第一，預(yù)防為主”作為安全文明施工的指導(dǎo)方針，推廣和實施標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，實現(xiàn)無工亡，無重傷事故，避免發(fā)生輕傷事故。2、提高全員安全意識，全員上崗前要進行安全培訓(xùn)，施工中杜絕違章指揮和違章操作。組 長： 雷英杰副組長： 安世光、吳靜 工 段： 工程部：郭遠光安全楊勇利 機供部：孫祥兵 計財部：李麗芳 403、施工中注意防火，防漏電。4、不允許超負(fù)荷吊裝作業(yè)。5、構(gòu)件堆放整齊，平穩(wěn)。6、上下立體交叉作業(yè)時，上下作業(yè)層間要搭設(shè)安全可靠的保護隔離層，嚴(yán)防高空墜物。非施工人員嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。7、施工現(xiàn)場內(nèi)妨礙安全的所有洞、坑、溝、井等都

56、應(yīng)設(shè)柵欄、蓋板等防護設(shè)施，尤其是鋼梁在安裝過程中和安裝后，其臨邊必須做安全防護措施。8、夜間作業(yè)和光線不足的工作場所，必須設(shè)置足夠的照明，同時，接線必須安全，合理，規(guī)范。9、進入施工現(xiàn)場必須穿戴勞動保護用品，堅持互保聯(lián)保制度，做到“三不傷害” 。10、施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位安全操作規(guī)程及有關(guān)安全管理規(guī)定，并貫徹執(zhí)行。11、吊裝所有鋼箱梁過程中要拉設(shè)風(fēng)繩，以利其吊裝過程中的穩(wěn)定。12、起吊用的鋼絲繩，卡環(huán)等吊具在吊裝前要檢查合格方可使用，起吊用索具的安全系數(shù)最小取 6 倍安全系數(shù)。13、所有鋼箱梁吊裝時必須派專人指揮。信號統(tǒng)一，不許違章作業(yè)和指揮。14、起重機具按安全規(guī)程在吊裝前作技術(shù)鑒定和

57、試驗，合格后方可使用。15、起吊構(gòu)件時有菱角處，必須在繩扣捆扎部位墊管皮，繩扣夾角不得小于60。16、構(gòu)件，設(shè)備運輸時一定要綁扎封車?yán)喂?，對超長、超寬構(gòu)件，設(shè)備運輸時要設(shè)警示標(biāo)志，設(shè)掃道車、派專人負(fù)責(zé)構(gòu)件和設(shè)備運輸。17、加強施工中的安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時反饋，這是預(yù)防和控制事故發(fā)生的重要方面。18、加強雨季施工的防護措施，及時掌握氣象資料，以便提前作好工作安排和采取預(yù)防措施，防止雨天對施工造成惡劣影響。19、不允許雨天進行焊接作業(yè)，如必須，需設(shè)置可靠的擋雨、擋風(fēng)蓬，防護后方可作業(yè)。20、重視安全宣傳，加強安全管理，以教育為主，以懲罰為輔，搞好安全。 412

58、1、施工現(xiàn)場焊接或切割等動火操作時要事先注意周圍上下環(huán)境有無危險性，以防失火。22、施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，對于絕緣保護層裸露的線要嚴(yán)禁使用。23、各種施工材料要分類有序堆放整齊，對涂料注意定期回收，對廢料及時清理，定點設(shè)垃圾箱，保持施工現(xiàn)場的清潔整齊。24、結(jié)構(gòu)運輸?shù)惯\必須綁扎牢固，堆放平穩(wěn)牢靠，防變形，防坍塌傾倒。25、在安裝過程中，兩個箱梁之間的連系梁安裝時焊接的火花會對高速公路地面造成破壞，應(yīng)對地面做防火保護。左邊箱梁安裝時，應(yīng)對右邊行車道做防護墻，以免焊接火花及雜物飛落影響右道正常行駛的車輛，安裝右邊梁時與左邊梁做相同的防護措施。 26、項目經(jīng)理部必須為從事危險作業(yè)人員辦

59、理人身意外傷害保險。7.47.4、安全管理保證體系、安全管理保證體系 42根據(jù)國家安全生產(chǎn)規(guī)定和本公司安全生產(chǎn)管理制度，本工程成立以項目經(jīng)理為主任的安全生產(chǎn)委員會，其成員由項目部質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)人和專職安全員組成。各作業(yè)隊則以第一領(lǐng)導(dǎo)為組長。7.5、安全管理制度安全管理制度在該工程項目實施中，嚴(yán)格執(zhí)行制定的下列各項安全生產(chǎn)制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制外地施工安全管理辦法安全生產(chǎn)技術(shù)教育制度安全生產(chǎn)獎懲辦法安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)技術(shù)及勞動保護措施計劃制度安全生產(chǎn)例會制度關(guān)于特殊工種定期進行考核的辦法項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師機械安全管理施工安全管理治安消防管理定人定機制度定期檢查制度安全措施交底現(xiàn)場

60、監(jiān)督檢查文明施工制度現(xiàn)場保衛(wèi)綜合治理防火防盜項目安全管理體系圖 431、安全生產(chǎn)責(zé)任制度1.1、 各級施工管理人員必須牢固樹立安全第一思想，堅持管施工必須管安全的原則。1.2、 項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的全面領(lǐng)導(dǎo)，指揮和協(xié)調(diào)。做為安全第一責(zé)任人，要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。貫徹執(zhí)行國家、地方和上級頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的政策和法規(guī)。制定本工程項目部的安全管理目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)保證體系的建立、實施、保持和改進。決定恰當(dāng)?shù)馁Y源配備，明確工程項目部各部門（崗位）的安全管理職責(zé)和職權(quán)，授權(quán)安全員行使安全管理中的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和考核職權(quán)，并保證其正確行使管理職能而不受干預(yù)。1