雜工安全交底(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上雜工作業(yè)安全交底記錄單位:中鐵二局貴南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 年 月 日工程名稱新建貴陽至南寧鐵路廣西段交底類別工序安全交底交底人參加人數(shù)見末尾簽到表安全交底內(nèi)容：一、主要危險(xiǎn)源及危害因素雜工作業(yè)主要的風(fēng)險(xiǎn)源有坍塌、物體打擊、觸電、車輛傷害、火災(zāi)、中毒、機(jī)械傷害等。1.搬運(yùn)物品時(shí)重壓輕、大壓小、堆放不平穩(wěn)、捆扎不牢固。2.擺放物品時(shí)高度過高。3.多人搬運(yùn)同一物件時(shí)，動(dòng)作不能協(xié)調(diào)一致。4.未嚴(yán)格遵守易燃、易爆及化學(xué)危險(xiǎn)物品裝卸運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。5.運(yùn)送物品時(shí)人貨同行（指運(yùn)送貨物的車同時(shí)載人）。6.使用吊車、鋼管滾動(dòng)滑移貨物時(shí)，無專人指揮；有棱角缺口部位未設(shè)墊襯，貨物卸車時(shí)，貨

2、物前后和牽引鋼絲繩邊站人。7.裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品時(shí)與其他貨物混裝，未輕搬輕放，搬運(yùn)場(chǎng)地吸煙。車廂內(nèi)坐人。8.吊物下站人或吊物移動(dòng)時(shí)未及時(shí)避讓。9.清除雜物時(shí)在野外放火。二、安全注意事項(xiàng)1.作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，嚴(yán)禁酒后進(jìn)場(chǎng)施工。2.嚴(yán)格按操作規(guī)程及安全交底要求作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)及違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象發(fā)生。3.患有心臟病、癲癇病、恐高癥、視力低下的人員禁止高處作業(yè)。4.從事特種作業(yè)必須持有有效的特種作業(yè)操作證，方可操作。5.作業(yè)前必須清理作業(yè)區(qū)的場(chǎng)地：將周圍洞口蓋嚴(yán)，將臨邊浮動(dòng)物清理干凈。6.臨邊、高處作業(yè)系安全帶，必須著裝靈便，穿防滑鞋。7.在外架上作業(yè)必須有可靠操作

3、平臺(tái)，操作平臺(tái)不得有探頭板。當(dāng)無可操作平臺(tái)時(shí)必須系安全帶（高掛低用或平掛平用，嚴(yán)禁低掛高用）。8.在作業(yè)區(qū)下方墜落半徑范圍內(nèi)設(shè)置警戒標(biāo)志，嚴(yán)禁人員通過。9.對(duì)材料輕拿輕放，當(dāng)多人協(xié)同作業(yè)時(shí)行動(dòng)應(yīng)協(xié)調(diào)一致。10.小型工具必須隨手放在牢固的位置，以防止丟失或掉下傷人。11.做好文明施工，做到工完料清。12.強(qiáng)廢棄材料及時(shí)清理至指定地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。13.作業(yè)中采取降低噪聲，避免噪聲污染。14.嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律、十項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全生產(chǎn)“十不準(zhǔn)”。15.上崗操作前首先應(yīng)認(rèn)真檢查周圍的安全環(huán)境，操作中應(yīng)時(shí)刻注意安全生產(chǎn)，嚴(yán)禁盲目野蠻施工。16.搬運(yùn)任何物品均應(yīng)做到重不壓輕、大不壓小、堆放平

4、穩(wěn)、捆扎牢固。17.人工搬運(yùn)、裝卸物件時(shí)，單人搬運(yùn)應(yīng)防止砸傷；多人搬運(yùn)同一物件時(shí)，要有專人指揮。并保持一定間隔，一律順肩，步調(diào)一致。18.嚴(yán)格遵守易燃、易爆及化學(xué)危險(xiǎn)物品裝卸運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。裝卸散粉材料及有毒氣散發(fā)的物品，應(yīng)佩戴必要的防護(hù)用品。19.堆放物件不可歪斜，高度要適當(dāng)，對(duì)易滑動(dòng)件要用木塊墊塞，不準(zhǔn)將物件堆放在安全通道內(nèi)。20.機(jī)動(dòng)車裝運(yùn)貨物時(shí)不得超載、超高、超長、超寬，要有可靠措施和明顯標(biāo)志。21.裝車時(shí)，隨車人員要注意站位。車輛行駛時(shí)，不準(zhǔn)站在物件和前欄板之間，車未停妥不準(zhǔn)上下。22.裝卸貨物應(yīng)掛會(huì)頂?shù)觞c(diǎn)，起吊裝箱件時(shí)，應(yīng)先檢查箱體腳底是否牢固完好，按吊線標(biāo)志吊掛，并經(jīng)試吊確認(rèn)穩(wěn)妥后

5、方能起吊。23.使用吊車、鋼管滾動(dòng)滑移貨物時(shí)，要有專人指揮，路面要堅(jiān)實(shí)，繩索套結(jié)要找準(zhǔn)重心，保持直線前進(jìn)，有棱角缺口部位應(yīng)設(shè)墊襯，卸車或下坡應(yīng)加保險(xiǎn)繩，貨物前后和牽引鋼絲繩邊不準(zhǔn)站人。24.裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品嚴(yán)禁與其他貨物混裝，要輕搬輕放，搬運(yùn)場(chǎng)地不準(zhǔn)吸煙。車廂內(nèi)不準(zhǔn)坐人。25.裝卸時(shí)，應(yīng)根據(jù)吊位變化，注意人員站立位置，嚴(yán)禁站在吊物下面。26.在高欄板車廂裝卸貨其中駕駛員無法看清車廂內(nèi)的指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中間指揮，傳遞信號(hào)。三、防范慣性事故案例1.“2012.07.29”廈漳高速公路雷公山隧道坍塌事故直接原因：雷公山隧道右洞坍塌地段為F3斷裂，存在低傾角節(jié)理，圍巖為砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，巖體破

6、碎，結(jié)構(gòu)松散，無自穩(wěn)能力，因施工時(shí)受降雨影響，導(dǎo)致地下水驟增，經(jīng)由隧道拱頂斷層破碎帶形成的導(dǎo)水通道排泄，引發(fā)拱部塌方，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部對(duì)雨后該地段引發(fā)坍塌的可能性及嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足。二是項(xiàng)目部在地質(zhì)素描、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作疏于管理。三是遇地質(zhì)頻繁變化、施工方法轉(zhuǎn)換地段的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，沒有緊密結(jié)合圍巖節(jié)理發(fā)育、含水等綜合變化情況采取有效施工措施。四是項(xiàng)目部技術(shù).安全管控不到位，施工對(duì)地質(zhì)情況認(rèn)識(shí)不足，未采取更有效的控制措施。應(yīng)采取的技術(shù)管理及措施：（1）嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求做好隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和掌子面地質(zhì)素描、監(jiān)控量測(cè)。（2）堅(jiān)持“短進(jìn)尺.弱爆破.管超前.強(qiáng)支護(hù).勤量

7、測(cè).嚴(yán)注漿”的18字方針。（3）地質(zhì)情況變化時(shí)應(yīng)通知有關(guān)人員，進(jìn)行相應(yīng)變更和制定圍巖加強(qiáng)支護(hù)措施，不得擅自施工。2、2014.05.12”大連長興島恒力石化鐵路專用線 西山里隧道坍塌事故直接原因：西山里隧道DK3+919里程范圍圍巖為砂巖夾薄層頁巖，節(jié)理發(fā)育，完整性差，因持續(xù)降大雨，山體內(nèi)水量加大，隧道內(nèi)掌子面巖層涌水量突然增加，導(dǎo)致巖層的層間結(jié)合力降低，引發(fā)拱頂坍塌，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部施工過程管理不到位，初期支護(hù)施工不及時(shí)。二是技術(shù)管理不到位，對(duì)圍巖出現(xiàn)破碎.節(jié)理發(fā)育、完整性差的情況和隧道內(nèi)掌子面涌水量突然增加等隱患重視不夠，未及時(shí)采取相應(yīng)工程措施。應(yīng)采取的技術(shù)管理及措施：（

8、1）在軟弱圍巖施工中要按照規(guī)范、設(shè)計(jì)、施工方案等規(guī)定的順序進(jìn)行支護(hù)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初支封閉成環(huán)。 （2）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的針對(duì)性安全教育培訓(xùn)，在不良地質(zhì)在地段要縮短爆破進(jìn)尺，調(diào)整爆破裝藥量。（3）施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，應(yīng)包括對(duì)不良地質(zhì)條件、惡劣天氣下的施工防范措施。（4）須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，制定安全保證措施。3.“2011.12.09”成渝鐵路客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)大安隧道火災(zāi)事故直接原因：二襯鋼筋綁扎作業(yè)人員違章作業(yè)，電焊作業(yè)散落的鋼渣引燃二襯臺(tái)架上的木板、防水板、安全網(wǎng)等可燃物品，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部安全管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和安全員跟班作業(yè)流于形

9、式，未發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患。二是項(xiàng)目部對(duì)電焊作業(yè)工人的特種作業(yè)操作資格證資質(zhì)審查把關(guān)不嚴(yán)。三是技術(shù)、安全措施針對(duì)性不強(qiáng)。四是項(xiàng)目部對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源分析、管控措施不足，動(dòng)火作業(yè)管控缺失。應(yīng)采取的技術(shù)措施及管理要求：（1）隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)必須按規(guī)定報(bào)批，動(dòng)火作業(yè)人員必須經(jīng)動(dòng)火作業(yè)培訓(xùn)。（2）動(dòng)火作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人員在崗盯控并配置合格有效的滅火器材。（3）隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)前必須對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行檢查，對(duì)于易燃.易爆品必須進(jìn)行轉(zhuǎn)移或隔離。（4）隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)后必須經(jīng)申請(qǐng)人員和監(jiān)護(hù)人員檢查確認(rèn)火災(zāi)隱患消除后方可離開。4.“2006.10.01”石太鐵路客運(yùn)專線太行山隧道火災(zāi)事故直接原因：因鋼筋割除的灼熱鋼筋頭，掉落在軟式透

10、水盲管上，引起燃燒，繼而引燃防水板、腳手板等其他可燃物，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部管理人員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，安全技術(shù)交底未嚴(yán)格落實(shí)，管理人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)的現(xiàn)象。二是應(yīng)急、自救的培訓(xùn)工作流于形式，事故發(fā)生后的逃生、搶險(xiǎn)、救助知識(shí)運(yùn)用不夠熟練，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)避險(xiǎn)、逃生設(shè)施不完備，擴(kuò)大了事故的危害程度。三是（電）氣焊作業(yè)人員違規(guī)作業(yè)，未執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)交底，對(duì)下方有軟式透水盲管等可燃物未引起重視，也沒有跟蹤檢查鋼筋頭的狀態(tài)。三是對(duì)于散落在地面的防水材料，無人監(jiān)護(hù)，未做出適當(dāng)處理。應(yīng)采取的技術(shù)措施及管理要求：（1）在電氣焊作業(yè)區(qū)域必須對(duì)防水板進(jìn)行有效隔離，焊渣落點(diǎn)下方易燃物及時(shí)

11、清理，防水板與外部熱源必須進(jìn)行隔離保護(hù)，對(duì)電加熱焊接設(shè)備妥善放置。（2）鋼筋電氣焊.防水板、襯砌作業(yè)前必須檢查作業(yè)區(qū)的消防器材，確保消防器材良好，制止作業(yè)人員吸煙.使用明火。（3）技術(shù)交底中明確動(dòng)火作業(yè)的措施，必須開具動(dòng)火作業(yè)證，確保動(dòng)火點(diǎn)周邊無易燃物。（4）動(dòng)火作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人員在崗盯控并配置合格有效的滅火器材。5.“2016.07.7”南通市華強(qiáng)城三期工程觸電事故直接原因：因臨時(shí)電纜有兩處絕緣層破損，電纜在水中漏電，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是總承包單位對(duì)專業(yè)分包單位的安全管理不到位，用電安全知識(shí)的教育培訓(xùn)不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，未落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全崗位責(zé)任。二是項(xiàng)目部、分包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的

12、事故隱患排查治理不到位，漏電保護(hù)器檢測(cè)不到位。三作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，違章操作，電纜用2根鋼管支撐架空易倒伏，電纜架空前未進(jìn)行斷電。四是分包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)施的日常維護(hù).巡查不到位。應(yīng)采取的技術(shù)管理及措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供用電工程施工.修改調(diào)整完畢后，必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用，特別是漏電保護(hù)器等到關(guān)鍵裝置。（2）電工巡視.維修工作期間，必須正確佩帶和使用防護(hù)用品；隱患整改排除時(shí)必須2人及以上人員進(jìn)行操作，做好監(jiān)護(hù)工作。（3）必須建立安全用電崗位責(zé)任制，施工現(xiàn)場(chǎng)電工必須持特殊工種有效證件，嚴(yán)禁無證違章操作。（4）在易燃.易爆區(qū)域和潮濕環(huán)境中進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)必須斷開電源，并掛設(shè)警示牌，嚴(yán)

13、禁帶電作業(yè)。（5）自備發(fā)電機(jī)組電源必須與其他電源相互閉鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。6.“2016.07.19”哈爾濱馬家溝綜合管線（排污）整治工程4 #豎井中毒事故直接原因：4 #豎井中存在有害氣體，作業(yè)人員進(jìn)入豎井下部時(shí)吸入有害氣體而中毒，誘發(fā)事故；后續(xù)下豎井作業(yè)人員未采取有效措施盲目進(jìn)行施救，導(dǎo)致相繼吸入有害氣體中毒而墜入水中，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部安全監(jiān)管責(zé)任不到位，發(fā)現(xiàn)污水倒流回豎井后，未對(duì)豎井存在有毒有害氣體危險(xiǎn)因素予以識(shí)別和處置。二是沒有制定有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度.操作規(guī)程.應(yīng)急預(yù)案，通風(fēng)設(shè)備.氣體檢測(cè)設(shè)備.安全繩.防毒面具等應(yīng)急物資缺失，對(duì)4#豎井存在的有限空間作業(yè)安

14、全隱患失察。三是作業(yè)人員安全意識(shí)差，對(duì)豎井存在的安全風(fēng)險(xiǎn)危害認(rèn)知不足，發(fā)生事故后盲目實(shí)施救援。四是現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)不到位，作業(yè)人員所在的二層平臺(tái)處無防護(hù)，導(dǎo)致人員暈倒后掉入井下。五是項(xiàng)目部下發(fā)的安全技術(shù)交底不完善，缺少針對(duì)有限空間作業(yè)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)安全保障措施及相關(guān)要求。六是項(xiàng)目部對(duì)勞務(wù)分包隊(duì)伍作業(yè)監(jiān)管不到位，造成分包隊(duì)伍違章作業(yè)行為沒有得到及時(shí)制止。 應(yīng)采取的技術(shù)管理及措施：（1）項(xiàng)目部應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別和隱患排查，編制專項(xiàng)方案和技術(shù)交底；安全技術(shù)交底，交底須交底到具體作業(yè)人員，施工過程中加強(qiáng)技術(shù)交底的執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。（2）加強(qiáng)對(duì)有限空間作業(yè)基本安全知識(shí)的教育培訓(xùn)，增強(qiáng)自救互救能力；作業(yè)人員必

15、須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)并考核合格上崗作業(yè)。（3）作業(yè)中，必須嚴(yán)格遵守有限空間作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須有帶班負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員。進(jìn)入有限空間作業(yè)，必須做到“先通風(fēng)、再檢測(cè)、后作業(yè)”，未經(jīng)檢測(cè)合格嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入有限空間。（4）對(duì)隨時(shí)可能產(chǎn)生有害氣體或進(jìn)行內(nèi)防腐處理的有限空間作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)檢測(cè)，出現(xiàn)其他情況異常，應(yīng)立即停止作業(yè)并撤離作業(yè)人員。每隔30分鐘必須進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測(cè)分析。有限空間作業(yè)因故暫停，必須在復(fù)工前再次進(jìn)行通風(fēng)、檢測(cè)確認(rèn)安全。（5）按規(guī)定配備安全防護(hù)用品和應(yīng)急救援物資設(shè)備。（6）開展應(yīng)急演練，避免險(xiǎn)情發(fā)生后盲目施救造成事故擴(kuò)大。7.“2014.07.11”關(guān)角隧道10#斜井運(yùn)輸車輛制動(dòng)失控溜逸事故直接原因：車輛在運(yùn)輸蓋板過程中因制動(dòng)失控，造成車輛溜逸，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部相關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)管理不到位，安全教育.培訓(xùn)無針對(duì)性。二是項(xiàng)目部設(shè)備管理薄弱，車輛駕駛?cè)藛T無證駕駛，違規(guī)超速、超載，采用高檔下坡