2019北辰東路南延隧道工程施工組織設計

1、奧體文化商務園區(qū)地下公共空間北辰東路南延隧道工程施工組織設計 編制人： 審核人： 審批人： 北京城建道橋建設集團有限公司奧體文化商務園區(qū)地下公共空間（北辰東路南延隧道工程）項目經理部2013年11月20日目錄一、編制依據(jù)及原則41.1、編制依據(jù)41.2、編制原則4二、工程概況52.1、工程總體概要52.2、結構設計62.3、結構設計要點72.4、結構防水102.5、附屬結構102.6、變形縫、施工縫及后澆帶的設置102.7、圍護結構11三、施工管理目標、總體部署123.1、工程管理目標123.2、施工總體部署13四、施工組織機構、平面布置和施工資源的配備計劃和保障措置144.1、項目組織機構1

2、44.2、勞動力投入計劃184.3、主要材料供應措施194.4、主要施工機械設備配備204.5、現(xiàn)場檢試驗儀器設備的供應計劃和保證措施204.6、資金使用計劃204.7、施工現(xiàn)場平面布置及施工準備21五、施工進度計劃安排及工期保證體系、制度和措施245.1、總體進度計劃安排245.2、各分項工程進度計劃245.3、工程進度計劃管理和保證體系265.4、工程進度計劃保證制度265.5、工程進度計劃保證措施27六、主要分部分項工程的施工方案和技術措施286.1、定位和測量放線施工方案286.2、邊坡支護方案306.3、隧道結構施工方案366.4、道路工程施工方案866.5、雨季施工方案886.6、

3、冬季施工方案936.7、臨時用電方案98七、工程施工質量保證措施1117.1、工程質量目標1117.2、質量管理體系1117.3、項目部主要管理人員質量職責1127.4、主要分項工程的質量保證措施114八、安全生產保證措施1258.1、安全生產目標1258.2、安全生產保障體系1268.3、主要人員崗位安全生產職責1268.4、安全生產管理制度1278.5、主要分部分項工程安全技術措施1298.6、專項安全防護措施1348.7、特殊條件下的安全防護措施1488.8、職工職業(yè)健康保證措施152九、項目風險預測與防范、緊急情況的處理措施及預案1549.1、項目風險預測1549.2、風險防范措施15

4、59.3、緊急情況的處理措施及預案155十、文明施工、環(huán)境保護管理措161十一、成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾168十二、降低施工成本及新技術應用的措施172第一章、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)本施工組織設計依據(jù)國家、北京市及相關行業(yè)現(xiàn)行施工技術規(guī)范和質量驗收標準，并結合我單位企業(yè)標準和類似工程的管理經驗按照業(yè)主提供的招標文件、答疑文件和招標圖紙編制而成。主要依據(jù)有：奧體文化商務園地下公共空間（北辰東路南延市政工程）設計文件、合同文件及招標圖紙；依據(jù)規(guī)范：地下工程防水技術規(guī)范（GB 50108-2008） 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋涵鋼

5、結構及木結構設計規(guī)范（JTJ 025-86）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D602004）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D63-2007）公路工程抗震設計規(guī)范（JTJ 004-89）公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG_TF50-2011）建筑基坑工程技術規(guī)范（YB 9258-97）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ 120-2012）建筑基坑支護技術規(guī)程（北京市地方標準DB 11/489-2007）建筑設計防火規(guī)范（GB 50016-2006）工程建設強制性條文企業(yè)管理體系文件：企業(yè)GB/T 19001-2008和GB/T 504

6、30-2007質量管理體系文件；企業(yè)GB/T 24001-2004環(huán)境管理體系文件；企業(yè)GB/T 28001-2011職業(yè)健康安全管理體系文件。我單位的施工技術水平、管理水平和施工機械裝備能力；我單位對施工現(xiàn)場的實地調查情況和類似工程的施工經驗；國家和北京市建委頒發(fā)的有關安全生產、文明施工的管理規(guī)定。1.2、編制原則我們以業(yè)主要求和現(xiàn)場調查為基礎，針對工程特點、難點和重點，結合我單位的施工技術、特長、經驗和設備保障能力，本著“安全第一，質量為本”的原則，以“確保安全，提高質量，文明施工，提高工效，降低成本，縮短工期”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進行施工組織設計的編制：認真研讀招標文件和設計圖紙

7、，充分理解業(yè)主和設計意圖，在施工組織和管理上全面體現(xiàn)業(yè)主關于工程質量達到竣工長城杯金質獎的指導思想，全面體現(xiàn)北京市有關安全生產、文明施工和環(huán)境保護的各項規(guī)章制度，確保實現(xiàn)業(yè)主所要求的工期、質量、安全、環(huán)保目標。全面分析本工程的特點、重點及施工難點，施工組織設計做到突出重點，解決難點。在施工工藝的描述上，重點對隧道主體結構現(xiàn)澆施工等工藝進行詳細敘述；在質量控制上突出防水、治水的思想；在施工組織和管理上，以文明施工、環(huán)境保護和綠色生產為原則，緊緊抓住導改工程，確保施工現(xiàn)場達到北京市建筑工程安全文明紅牌工地標準。在現(xiàn)場平面布置及施工部署上充分考慮與相鄰“環(huán)隧工程”施工單位的協(xié)調與配合，在業(yè)主的統(tǒng)一指

8、揮和領導下，確保整個項目按照業(yè)主計劃有序推進。充分體現(xiàn)企業(yè)技術實力、施工機械裝備能力及項目管理優(yōu)勢，采用成熟的施工工藝和工法，結合本項目特點，使各分項工程的施工工藝達到先進、可行、最優(yōu)的水準。第二章、工程概況2.1、工程總體概要北京市朝陽區(qū)北辰東路南延（北土城路北四環(huán)路）市政工程位于中心城北部地區(qū)的奧運中心區(qū)西側和奧運南區(qū)范圍內，按規(guī)劃實施后，北辰東路南延（北土城路北四環(huán)路）可連接安貞路、北辰東路，形成北三環(huán)、北四環(huán)之間的南北向通道。北辰東路南延規(guī)劃為城市主干路，道路紅線寬度40米、50米、60米、72米及73.5米，設計車速60公里/小時。本次施工起始樁號范圍：CCK0+277.9CCK0+

9、566.0，全長288.1m，其中U型槽長度89.6m，閉合框架長度198.5m。本段隧道周邊設計條件較為復雜，在60m紅線范圍內布置有北辰東路南延主隧道，主隧道兩側是環(huán)隧匝道，環(huán)隧匝道在樁號CCK0+442.1處接入北辰東路主隧道，地面還有北辰東路南延輔路，地上二層設有景觀平臺，景觀平臺的基礎與主隧道結構共構。主隧道結構上方為奧體文化園區(qū)（奧體南區(qū)）高架景觀平臺，該平臺包括高架橋以及坡道，其下部結構與北辰東路南延隧道共構，其墩柱與北辰東路南延隧道側墻相接，為適應景觀平臺坡道縱坡，本隧道在此范圍內設計成雙層閉合框架結構。景觀平臺主橋不在本次招標范圍內。目前本工程場區(qū)內的奧體文化商務園區(qū)地下環(huán)形

10、隧道以及地下空間開發(fā)已經全面開工，工程全部采用明挖法施工，基坑開挖已經基本完成，主體結構已經開始分段澆筑。結合在建工程的特點，本工程在此段也采用明挖法施工。本項目位置如下圖所示：2.2、結構設計2.2.1、平面設計本段隧道結構起點位于二號路橋北側，終點位于奧體中路北紅線以北約7m處，全線位于兩R=1000圓曲線以及直線段。本段主路結構包括U型槽以及隧道部分，主路上下行分別單獨定線，線間距不斷變化，由l0m張開至2lm。2.2.2、縱斷面設計本段隧道與奧體三號路平交后縱斷開始逐漸下降，下穿奧體中路后結束于奧體中路北紅線以北。隧道縱斷高程一方面滿足奧體中路下現(xiàn)狀管線設置高程需要，同時滿足奧運文化商

11、務園區(qū)環(huán)形隧道接入條件。隧道U槽段縱坡較大，坡度3.9，當結構下穿奧體南路后，坡度變緩為0.3，豎曲線半徑R2500m。2.2.3、橫斷面設計隧道橫斷面設計主要滿足道路限界要求以及設備布設空間的要求。凈空：隧道內行車凈空>3.5m，交通標志及設備層凈空1.5m；凈寬：U槽斷面（整幅）：0.5m（路緣帶）+2.5m（緊急停車帶）+3.25x2m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+2.512.56m（中央隔離帶）+0.5（路緣帶）+3.25x2m（機動車道）+2.5m（緊急停車帶）+0.5m（路緣帶）標準段隧道斷面（半幅，對稱布置）：0.5m（路緣帶）+2.5m（緊急停車帶）+3.25x2m（

12、機動車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（檢修通道）+0.5m（設備帶）。非標準段斷面：環(huán)隧接入后同時滿足主隧道限界、環(huán)隧限界及分合流端一定長度范圍內的限界要求和設備布設空間要求。2.2.4、橫坡隧道結構沒有橫坡，通過路面鋪裝結構實現(xiàn)橫坡，橫坡為1.5，坡度指向道路前進方向右側。2.3、結構設計要點本段隧道斷面形式采用U型槽及閉合框架，統(tǒng)籌考慮環(huán)隧匝道與本隧道銜接、景觀平臺主橋及坡道與隧道本隧道共構，將本隧道分為八艙，詳見下表。北辰東路南延結構形式一覽表序號結構形式起點樁號(m)終點樁號(m)長度(m)第一艙U型槽CCK0+277.9CCK0+312.534.6第二艙U型槽CCK0+312.5

13、CCK0+346.5 32第三艙U型槽CCK0+346.5CCK0+367.523第四艙雙孔閉合框架單層CCK0+367.5CCK0+394.727.2第五艙雙孔閉合框架雙層CCK0+394.7CCK0+442.147.4第六艙四孔變三孔閉合框架雙層CCK0+442.1CCK0+483.841.7第七艙三孔閉合框架 CCK0+483.8CCK0+518.935.1第八艙獨立兩孔閉合框架 CCK0+518.9CCK0+566.047.1（1）第一艙、第二艙、第三艙第一艙至第三艙均為U型槽，U型槽側墻高度3m6.7m，側墻結構寬度采用1.5m，側墻頂部布置有景觀平臺主橋墩柱，墩柱尺寸2.0x12m

14、。北辰東路隧道側墻中線與景觀平臺墩柱中線重合，如下圖所示：由于景觀平臺主橋墩柱柱底反力很大，因此在U型槽側墻底部打D=1.2m樁基以提高地基承載力。樁間距3.5m左右，在U槽側墻底部均勻分布。（2）、第四艙第四艙為兩孔閉合框架結構，跨徑2*11m，結構頂部仍為景觀平臺主橋，為了滿足布置墩柱的要求，此處側墻寬度采用l.5m，中墻56.3cm，項板厚lm，底板厚1m。同樣隧道為了提高基底承載力，底板底D=1.2m樁基，樁基間距3.5m左右。如下圖所示：（3）、第五艙第五艙結構為兩孔閉合框架結構，跨徑2*11m，結構設計為雙層雙孔閉合框架。頂板厚度0.9m，底板厚度1.0m，側墻厚度0.9m，中墻厚

15、度0.531.8m，中層板厚度0.7m。其外形如下圖所示：（4）、第六艙、第七艙環(huán)隧匝道在第六艙接入主隧道，主隧道在一艙內由四孔閉合框架變?yōu)閮煽组]合框架，四孔凈跨徑為6.5+2*11+6.5m，兩孔閉合框架跨徑2*18.6m2*16.9m左右。第七艙為三孔閉合框架結構，跨徑2*16.92*15m左右。結構頂板0.9m、底板厚1.3m，中層板厚1.3m，上層框架側墻厚0.9m，下層框架側墻厚1.2m，中墻厚0.9m。（5）、第八艙第八艙為獨立雙孔閉口框架，跨徑14.911.2m。第八艙位于奧體中路道路下方，奧體中路下方管線眾多，采用明挖法施工時，各管線必須采用懸吊的方式進行保護，為了減少懸吊的長

16、度，確保管線安全，本段隧道結構采用獨立雙孔閉合框架結構。隧道頂部覆土4m，頂?shù)装搴穸?.3m，側墻厚度1.2m。如下圖所示：2.4、結構防水結構防水設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，具體措施為：控制混凝土裂縫開展，增加混凝土的抗?jié)B性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，輔以柔性外包防水層加強防水；盡量減少施工縫的設置，以保證結構整體性及防水效果。 防水層采用“外防外貼”或“外防內貼”法鋪設。隧道閉合框架周圈（U型槽側墻，底板）外包防水層，所有變形縫內，周圈（U型槽至項板）嵌埋入式止水帶，同時結構內表面預留凹槽，設置鍍鋅鋼板接水盒。施工縫預埋鋼板止水帶及涂刷界面

17、劑防水。頂板防水層上設10cm厚C15細石混凝土保護層，側墻防水層根據(jù)防水布設方式外設砂漿保護層或苯板，底板防水層上設5cm厚C15細石混凝土保護層，下設l0cm厚C15混凝土墊層。施工縫和變形縫部位的防水層與結構之間需要增設防水層加強層，加強層寬度50cm，縫兩側等寬度設置。坡道部分結構項面采用防水卷材作為防水層。2.5、附屬結構本段包含附屬設施用房一處，為排水泵房，位于樁號DDK0+503.136處，排水泵房結構位于主隧道結構第七艙東側，與主隧道結構共構，通過主隧道側壁開洞連接。本段還包括聯(lián)絡隧道雙洞之間的人行橫通道一處，寬度2.5m，高度2.5m，位于樁號CCK0+510附近，處于結構第

18、七艙中部。2.6、變形縫、施工縫及后澆帶的設置變形縫：U槽段每2030m設置一道變形縫，隧道段每3050m設一道變形縫，隧道結構與U槽結構分界處設變形縫，框架結構與U型槽結構分界處、環(huán)隧接入主隧道等處須設變形縫，縫寬3cm。變形縫下設枕梁，枕梁高0.6m，下底寬1m，上口寬2.2m。施工縫：旋工縫的設置應盡量少，以保證結構整體性及防水效果。第一艙第三艙U型槽縱向施工縫只有兩條，底邊與邊墻結合處梗斜以上30cm處。第四艙單層雙孔閉合框架結構縱向施工縫共6處：底板梗斜上30cm處，邊墻及中墻與頂板交接處梗斜下各一處。第五艙第七艙雙層雙孔閉合框架縱向施工縫共12處，第八艙獨立兩孔閉合框架縱向施工縫共

19、8處。結構環(huán)向施工縫按縱向15m一道考慮。2.7、圍護結構（1）起點環(huán)隧接入點圍護結構北辰東路南延隧道南北向布置，環(huán)隧匝道兩隧道布置在該隧道兩側，環(huán)隧匝道從地下12m的深度爬升至地下約9m的深度接入北辰東路南延隧道。環(huán)隧匝道采用明挖法施工，圍護結構采用兩種方式：基坑較深時采用土釘墻+樁錨支護、基坑較淺時采用土釘墻形式。并且目前環(huán)隧匝道土釘墻+樁錨支護的圍護結構已經施做，基坑已經開挖。本工程基坑開挖可利用環(huán)隧匝道的圍護結構，利用范圍從U槽起點CCK0+277.9環(huán)隧接入點CCK0+442.1。1）CCK0+277.9CCK0+345段（第1艙、第2艙）該段范圍內環(huán)隧匝道圍護結構采用土釘墻+樁錨支

20、護，在此范圍內環(huán)隧匝道埋深較深，頂面標高基本位于北辰東路南延隧道結構地板以下。施工順序如下：正常施工兩側環(huán)隧匝道閉合框架結構；回填A、B部分土體至主隧道結構底板；開挖C部分土體至結構底面標高，拆除土體中土釘鋼筋，圍護樁如與主隧道結構矛盾，鑿除至結構底標高以下；施工主隧道樁基及主體結構，預留墩柱鋼筋；回填至設計地面標高；施工景觀平臺墩柱及主梁等。2）CCK0+345CCK0+442.1段（第3艙第5艙）該段范圍內環(huán)隧圍護結構采用土釘墻，環(huán)隧匝道僅在結構外側設置土釘墻，開挖面不得過大，內側從匝道結構底按l：l放坡至主隧道結構底面標高，中間原狀土需保留，不得擾動。具體施工順序如下：開挖基坑，匝道內側

21、按l:1放坡開挖，開挖成 狀基坑，施工環(huán)隧匝道閉合框架結構；回填A、B部分土體至主隧道結構底板標高，回填壓實度97（重擊實）；施工主隧道樁基及主體結構，預留墩柱或上部坡道結構鋼筋；回填至設計地面標高；施工景觀平臺主橋或坡道結構。（2）環(huán)隧接入點終點段圍護結構（第6艙第8艙）從環(huán)隧接入點至本次隧道結束點CCK0+442.1CCK0+566.0段，圍護結構屬于本工程設計范圍。該段基坑深度1012m。結合該段周邊環(huán)境，第六艙第八艙左幅采用圍護樁+錨索的支護方式；第六艙第八艙右幅采用復合土釘墻的支護方式。第三章、施工管理目標、總體部署3.1、工程管理目標3.1.1、工程質量目標本工程質量標準為合格，要

22、求達到“結構長城杯金獎”，達到北京市建筑工程安全文明現(xiàn)場紅牌工程標準。我單位將通過編制科學合理的質量計劃，建立完善的質量保證體系和嚴格的質量管理制度，在施工過程中，采取全面質量管理手段，按照GB/T19001-2008和GB-T50430-2007質量體系標準的要求，按照國家和北京市標準以及我公司的施工工藝標準進行施工過程控制和驗收，以確保最終工程質量目標的實現(xiàn)。3.1.2、工期目標（1）業(yè)主總體工期要求：招標人要求的工期為451日歷天，本招標工程計劃開工日期：2013年11月15日，計劃竣工日期：2015年2月8日。除上述總工期外，業(yè)主還要求以下區(qū)段工期：1-4艙結構完成時間為2014年4月

23、30日，7艙、8艙完成時間為8月31日，其它艙結構完成時間為2014年6月30日（2）我單位工期目標：計劃開工日期：2013年11月15日開工，2013年12月10日完成結構樁基礎施工；2014年5月25日完成基坑開挖及支護，2014年8月15日完成結構施工，奧體中路恢復。3.1.3、工程安全生產目標嚴格執(zhí)行中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國建筑法、建設工程安全生產管理條例、安全生產許可證條例等法律和法規(guī)以及相關部門制定的施工管理規(guī)定，充分認識工程建設中安全生產的重要性和緊迫性，堅持科學發(fā)展觀，以人為本，全面落實安全、質量、效益和工期的協(xié)調統(tǒng)一，充分認識到“安全生產”關系到國家和人民的生

24、命財產安全。通過強化安全生產管理，牢固樹立安全責任高于一切的思想。全面加強制度建設，全方位落實安全生產責任制，認真履行合同和職責，切實遵守業(yè)主和監(jiān)理對本項目提出的各項要求，實現(xiàn)安全生產的最終奮斗目標。在施工中，始終堅持“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，保證職工在生產過程中的安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生產。強化安全生產管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查、認真整改，實現(xiàn)“零死亡”的事故目標，控制重傷事故頻率在0.5以下，輕傷事故控制在1.5以下，做到“五無”工程，即“無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌”，創(chuàng)北京市安全文明工地。3.1.4、文明施工目標以北京市建設工程現(xiàn)場

25、文明施工管理辦法及業(yè)主有關安全文明施工的要求為行動指南，工程棄渣、污水排放、機械噪聲和揚塵控制及生活垃圾排放均按照“綠色施工管理規(guī)程”執(zhí)行，創(chuàng)“北京市文明施工工地”，為本單位贏得聲譽，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出貢獻。3.1.5、環(huán)境保護目標在工程建設過程中，我單位將認真貫徹執(zhí)行國家、北京市環(huán)境保護的法律法規(guī)和環(huán)境標準，采用清潔工藝，堅持清潔生產，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。廢氣、廢水及各種廢棄物達標排放，從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲和揚塵污染。做好生態(tài)保護，嚴禁亂砍濫伐，全面按照業(yè)主的要求組織施工，實現(xiàn)“綠色施工”

26、的承諾。3.2、施工總體部署3.2.1、施工部署原則（1）滿足總體工期和階段性工期要求的原則業(yè)主對本項目的總體工期目標和區(qū)段工期目標提出了具體要求，因此，在施工總體部署時，必須以全面滿足業(yè)主對總工期和階段性工期要求為基本目標。（2）科學統(tǒng)籌、均衡施工、動態(tài)調整的原則本工程具有結構斷面復雜、非標結構斷面多，場地狹小、與相鄰標段存在交叉施工，施工組織和材料運輸困難，施工周期長，影響施工的因素紛繁復雜，使施工進度計劃的執(zhí)行呈現(xiàn)出可變性和不均衡性等特點。在組織施工時要作到科學統(tǒng)籌、資源均衡配置、組織有序、動態(tài)調整，確保施工組織目標的實現(xiàn)。（3）體現(xiàn)大局意識，滿足業(yè)主一體化管理的原則本標段在施工過程中與

27、相鄰標段的環(huán)隧工程同期施工，在臨時用地、臨水臨電、基坑圍護等方面存在著交叉作業(yè)，因此在施工部署時必須體現(xiàn)全局意識，滿足業(yè)主一體化管理的要求。3.2.2、施工組織的指導思想本項目存在兩個重點：隧道主體結構和導改工程，在施工部署上做到“兩手都要抓、兩手都要硬。根據(jù)現(xiàn)場情況和設計特點，制定交通導行方案，根據(jù)交通導行方案，劃分施工階段，根據(jù)施工階段制定節(jié)點工期目標。本項目分成幾個階段進行交通組織，各階段的劃分周期和主要施工內容如下所示：1）第1-5艙土方開挖：聯(lián)合住總進行開挖，2013年11月25日降方56m；2）第1-4艙樁基礎施工：2013年12月20日完成結構樁基礎施工；3）第1-2艙結構施工：

28、2014年1月25日施工完成第1-2艙U型槽結構；4）第7艙土方開挖：2014年1月15日前完成第7艙土方開挖；5）第7艙結構施工：2014年3月5日完成底板施工，2014年3月31日完成結構施工，為交通導改創(chuàng)造條件；6）第8艙施工：2013年5月18日開始施工，2014年7月31日完成結構施工，進行奧體中路恢復。第四章、施工組織機構、平面布置和施工資源的配備計劃和保障措置4.1、項目組織機構4.1.1、項目經理部機構組成根據(jù)本項目特點，我單位將選派具有多年綜合市政工程施工經驗并滿足招標文件資質要求的專業(yè)管理人員組成項目經理部，施工現(xiàn)場由公司一名副總經理主抓本項目，協(xié)調公司各項資源，保證工程管

29、理目標的實現(xiàn)，公司各職能部室對工程項目進行監(jiān)督檢查指導，并提供專項服務；專家顧問組對工程施工過程中的重點、難點進行把關，對重點項目進行專家論證?？偝邪椖抗芾韺佑身椖拷浝眍I導下的項目班子及其各部室成員組成，具體人員設置包括：項目經理一名、總工程師一名、現(xiàn)場副經理二名、總經濟師一名、總會計師一名。業(yè)務部門設置九部一室，即：工程部、對外協(xié)調聯(lián)絡部、技術部、質量部、安全部、經營部、設備部、材料部、試驗室和財務部，各部室配備負責人及各專業(yè)工程師。為切實落實施工現(xiàn)場安全文明施工與環(huán)境保護工作，實現(xiàn)綠色施工的承諾，現(xiàn)場設行政副經理一名，由項目部黨支部書記兼任，具體負責項目部的廉政監(jiān)督、行政保衛(wèi)以及安全文明

30、施工。施工作業(yè)層由具備相應資質、在我公司注冊、常年跟隨我單位施工的專業(yè)施工隊組成，要求他們必須具備紀律嚴明、業(yè)績良好、施工經驗豐富、人員相對固定的條件，其中技術工人的比例不少于60%。根據(jù)標段工程項目及工期，安排土方工程作業(yè)隊、結構工程作業(yè)隊、圍護工程作業(yè)隊、樁基工程作業(yè)隊、導改工程作業(yè)隊、附屬工程作業(yè)隊等多個專業(yè)化施工隊共同完成施工任務，做到分工明確，施工操作標準化、專業(yè)化。項目經理：陳航項目經理部組織機構框圖執(zhí)行經理：鄭民技術經理陳子陽常務副經理：吳鵬飛總工：何輝斌總經濟師：謝朝依總會計師：劉輝安全主管項昊測量主管申玉波材料主管蔡玉柱試驗主管王忠良生產主管程 飛各施工作業(yè)隊及專業(yè)分包隊4.

31、1.2、項目部主要管理人員職責（1）項目經理1)負責領導和管理項目經理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全權負責，全面滿足合同的各項要求。2)確定項目經理部組織管理機構人員構成，制定項目經理部規(guī)章制度，明確相關人員的職責，全面組織結構工程、機電安裝、道路工程等各項工作的開展和協(xié)調工作。3)接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。4）與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。5）積極主動與項目部所在地政府部門處理好關系，維護

32、當?shù)卣块T的利益，促進項目成為當?shù)匚拿靼踩さ亍?）領導項目經理部的生產經理、總工程師、總經濟師和各部門開展日常業(yè)務工作，對項目經理部的建立、完善、實施具有決策權及責任。（2）現(xiàn)場副經理1）在項目經理的領導下，全面組織現(xiàn)場施工生產，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調各部門的關系，合理組織施工生產。2）參與制定貫徹項目經理部的質量方針和目標，并組織實施質量管理體系。3）負責本工程的組織、管理、生產，符合施工方案實施的要求，做好與鄰近標段界面接口的協(xié)調工作。4）負責工程的合同管理、物資管理、設備管理和分供方的評審工作。5）負責項目經理部的安全生產活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部

33、的安全生產和環(huán)境保護的管理組織體系。6）負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調控項目經理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。7）負責最終交付后的服務管理工作。（3）項目總工程師1）在項目經理的領導下，負責建立項目質量管理保證體系，并進行質量職能分配，落實質量責任制，對工程質量管理負全面技術責任。2）負責制定、審批施工組織設計、特殊技術施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預防措施的執(zhí)行。3）負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作，積極進行新工藝、新術的研究和實施，不斷提高工程質量。4）與業(yè)主、設計、監(jiān)理、監(jiān)測單位保持密切的聯(lián)系，進行有關工程信息的溝通，施工中貫徹落實業(yè)主、設計、監(jiān)理、監(jiān)測的要求與指

34、令。5）負責對特殊工種崗位培訓及考核工作。6）負責竣工驗收、竣工資料的審查上報和保修期的施工服務。（4）項目總經濟師1）在項目經理的領導下，主持本項目工程的合同評審工作。2）在進行經營決策和經營計劃時，對項目經理部經營效益負責。3）保證經濟效益，加強財務管理和經濟核算，嚴格項目資金管理和使用。4）開展成本管理，組織落實項目質量管理中的質量成本制度。5）負責工程計量報量審核工作。（5）質檢工程師1）負責進場的各種材料的取樣、送檢和現(xiàn)場試驗工作，做好記錄并保存；2）負責本項目的質量評定和施工過程的監(jiān)督、檢驗試驗及記錄和標識工作；3）對工序過程質量負責，保證不合格品不轉入下道工序；當工序、部位質量需

35、要監(jiān)理人員驗收時，質檢員及時提交報告請監(jiān)理人員復核；對不符合要求的施工作業(yè)，行使警告、整改、停工職權，發(fā)放不合格通知單；對存在質量隱患及不合格的部位、工序實施質量否決權，向施工隊下達工程質量問題、隱患通知單、停工令、質量罰款單并通知生產副經理；負責督促和落實“三檢”制度工作；4）保存本工程項目的原始質量評定記錄，參與不合格品的評審、跟蹤檢查、糾正和預防措施，檢查產品標識和檢驗狀態(tài)標識工作。5）試驗工程師：負責見證試驗送樣及配合監(jiān)理工程師抽檢，對進場料進行試驗，并負責監(jiān)督檢查各類原材料試驗。（6）專職安全員1）監(jiān)督檢查本項目經理部貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策、法規(guī)及上級部門頒發(fā)的規(guī)定、制

36、度、管理辦法等的情況，組織開展安全生產活動等工作。2）負責制定本工程安全生產管理辦法、安全操作細則、安全措施，并監(jiān)督檢查落實執(zhí)行情況。監(jiān)督檢查和配合有關部門進行“三級安全教育”。3）制止違章指揮、違章作業(yè)，對檢查出的問題以書面通知的形式通報。4) 參加安全生產會議，參加安全事故的調查分析，提出整改措施和要求。負責傷亡事故報告和事故統(tǒng)計工作。4.2、勞動力投入計劃4.2.1、勞動力構成分析本項目以鋼筋混凝土結構物現(xiàn)澆施工為主，同時兼有管線改移、交通導改項目較為綜合，因而勞動力構成較為復雜。施工期間主要勞動力構成情況如下圖所示：根據(jù)本項目工程量、工期要求及我單位的施工保障能力，預計各主要施工階段投

37、入勞動力如下表所示。高峰用工階段為隧道主體結構施工階段，預計高峰用工約430人，出現(xiàn)在2013年3月至2014年6月。后附勞動力投入計劃圖表4.2.2、勞動力計劃根據(jù)本項目工程量、工期和各單項工程的特點，我單位將逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力供應充足，根據(jù)進度計劃，提前組織勞動力進場，并做好技術、質量及安全交底，對重點工序、新工藝、新技術進行專業(yè)技術培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。同時做好農忙季節(jié)特別是節(jié)假日期間勞動力補充計劃。施工中統(tǒng)籌安排勞動力，農忙季節(jié)照常施工，確保合同工期的實現(xiàn)。根據(jù)施工階段的不同，參施勞動力所需工種專業(yè)各不相同，在不同施工階段開工之前都要對勞動力的專業(yè)、

38、工種進行相應調整，以滿足施工要求，保證施工進度。施工作業(yè)隊由我單位多年從事市政工程的專業(yè)化施工隊組成，施工工人由項目部統(tǒng)一調配，推土機、挖掘機、攤鋪機等大型機械操作手、中高級技術工人為我單位自有職工，配合勞務隊伍為在我單位注冊的、成建制的、常年與我單位合作的、具有豐富市政工程施工經驗的作業(yè)隊。在施工期間所有參施人員佩戴胸卡，技術工人持證上崗。施工工人是建筑產品的直接生產者，其施工技術水平直接關系到產品的質量，本次擬投入的各專業(yè)作業(yè)隊中，確保技術工人比例不少于60%，確保其組織完善，班組分工明確，為打造優(yōu)質工程提供有力的人員保證。4.3、主要材料供應措施我單位計劃在本工程中狠抓材料質量，從而提高

39、工程質量。工程中使用的材料全部由我單位材料部統(tǒng)一采購，全部從業(yè)主認可的具有相應資質的廠家定購，杜絕使用不明身份的材料。材料部提前定購各種施工原材料、成品（半成品）、構配件，簽訂供應合同，保證材料供應及時、充足。采用招標的方式進行供貨廠家選取，遵循擇優(yōu)采用的原則，施工期間，我單位將派駐質量員進入生產第一線進行全程監(jiān)控。本標段水泥混凝土計劃采用商品混凝土，商品混凝土由經質量監(jiān)督站備案、業(yè)主及監(jiān)理認可的生產廠家提供，項目部將按分包管理合同要求供應商提供商品混凝土，以保證混凝土施工的連續(xù)性。鋼筋全部采用國內大型鋼鐵公司產品并經業(yè)主、監(jiān)理審批后，我單位直接從廠家進行采購，保證材料質量。材料進場實行檢驗制

40、度：原材料取樣送檢，構配件進行外觀檢查并查驗出場合格證，未經檢驗或經檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此全權負責。項目經理部材料組提前按年度、按月、按周做好材料供應計劃，提前向相關廠家定購材料，必須對預制廠家制定嚴格的工期計劃，并要求其簽署生產責任狀，嚴保工期，確保質量，不因材料供應而影響工程總體進度。4.4、主要施工機械設備配備我單位具有雄厚的施工技術力量和施工機械裝備力量。本次施工，我單位將發(fā)揮機械設備先進、品種齊全的優(yōu)勢，根據(jù)合同內的工程量及工期，為本工程配備性能先進、數(shù)量充足的施工機械，以現(xiàn)代化、信息化管理手段實現(xiàn)機械化作業(yè)，有效提高勞動生產率，提高工程

41、質量。同時根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的指示，隨時增加施工機械設備種類和數(shù)量，以滿足施工需要。本項目施工根據(jù)其特殊的施工環(huán)境要求，在施工機械的選型上，全部選用低噪聲、低振動、低污染、高效率的施工設備，確保各項指標符合北京市施工現(xiàn)場綠色施工的要求。項目經理部生產組根據(jù)總體施工進度計劃，有計劃地安排施工機械陸續(xù)進場，保證每一臺設備在使用前3天就位，以便做好調試和保養(yǎng)工作，保證機械設備狀況良好，能夠按時投入使用。4.5、現(xiàn)場檢試驗儀器設備的供應計劃和保證措施進場后我單位將在規(guī)定的時間內建立現(xiàn)場試驗室，其面積和規(guī)模符合業(yè)主和監(jiān)理的要求，并為現(xiàn)場試驗室配備滿足施工需要的試驗檢測設備，配備具有豐富試驗檢測經驗的試驗員，

42、保證各種試驗檢測設備在有效的標定期內，保證現(xiàn)場試驗員全部持證上崗。在本項目的試驗檢測過程中，我部將以公司自有的試驗檢測中心為后盾，保證本項目試驗檢測工作順利開展。4.6、資金使用計劃為保證項目資金得到合理有效的利用，我單位將為本項目設立專用帳號，由項目總會計師負責資金的使用和支配，向項目經理匯報工作，并做到帳目公開，最大限度地保證?？顚Ｓ?。為保證工程按期開工和正常運轉，保證各階段資金按時到位，根據(jù)施工總體進度計劃編制詳細的資金使用計劃和合同用款估算表，按計劃分階段合理使用項目資金。在每月月底根據(jù)工程的進展情況，及時制定資金需求計劃，合理調配資金。在資金運用方面遵循的原則是：首先滿足工程關鍵工序

43、的資金使用，其次根據(jù)生產計劃，找出對下道工序起到制約作用的項目，進行合理調配，使整個施工過程中資金都能夠得到有效利用。在制定資金使用計劃的同時，制定以下項目資金保證措施：重視施工質量和工程進度，加強計量與支付的管理，保證每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按時到帳。建立項目資金使用的監(jiān)督機制，做到項目資金使用情況透明、公開，最大限度地保證項目資金的合理支配和使用。充分有效地運用每月工程款，按資金需求計劃進行合理調撥，使工程款能夠用在關鍵部位上。我單位將為本項目準備一筆足夠的流動資金，以備急需，保證人、機、料管理費用的正常支出和生產的正常運行，絕不能因資金的短缺而影響生產。加強生產管理和資金管理

44、，充分有效地運用資金，保證資金有效利用率達100%。在臨近節(jié)日期間，提前做好資金的儲備工作。節(jié)日期間的材料購買計劃、勞動力工資需求等引起的資金準備要在節(jié)前半個月做好計劃，準備足夠的現(xiàn)金，以便在節(jié)日前購置儲備材料和足額支付民工費及節(jié)日期間的勞動力工資發(fā)放。4.7、施工現(xiàn)場平面布置及施工準備4.7.1、施工駐地建設本項目業(yè)主提供的臨時用地總面積為1500m2，位于園區(qū)內北側。根據(jù)業(yè)主要求，我單位在園區(qū)內北側指定位置設置現(xiàn)場辦公生活區(qū)，主要包括：業(yè)主辦公室、監(jiān)理辦公室、項目部辦公室、會議室、宿舍、食堂、衛(wèi)生間等。辦公用房計劃搭設3層活動板房，材質為雙巖棉夾心彩鋼板，層高為3.3m，室外設1.5m寬走

45、廊。見下附施工平面布置圖主要臨時設施用地計劃如下表所示：用途面積（m2）位置需用時間項目部辦公區(qū)200園區(qū)內北側2013.112015.2項目部生活區(qū)300園區(qū)內北側2013.112015.2業(yè)主辦公室100園區(qū)內北側2013.112015.2監(jiān)理辦公室100園區(qū)內北側2013.112015.2現(xiàn)場試驗室150園區(qū)內北側2013.112015.2鋼筋加工場300園區(qū)內北側2013.112015.2木工加工場250園區(qū)內北側2013.112015.2庫房100園區(qū)內北側2013.112015.2合計15004.7.2、施工供水供電布置（1）現(xiàn)場供水設置施工及生活用水計劃從現(xiàn)場的現(xiàn)況自來水管網中接

46、出，經有關部門批準后使用，并安裝專用水表，承擔相應的費用?，F(xiàn)場配備足夠數(shù)量的水車，供各作業(yè)面施工用水的運送及現(xiàn)場灑水降塵工作。本項目的用水高峰在前期的樁基、主體現(xiàn)澆結構養(yǎng)護期間，其他施工期間用水量較平均，根據(jù)現(xiàn)場調查，施工區(qū)內的市政水源可滿足施工需要?，F(xiàn)場供電設置本標段的施工用電高峰在樁基、鋼筋加工、混凝土澆注期間。進場后，我單位將從業(yè)主指定位置接出施工水電，承擔相應的增容費用，并做好日常維護工作。施工場地采用業(yè)主提供的500KV/A變壓器。同時在施工現(xiàn)場準備發(fā)電機組作為后備電源，發(fā)電機選用低噪聲、環(huán)保型、密閉式發(fā)電機，確保機械工作噪聲分貝值符合環(huán)保及綠色施工的要求。4.7.3、施工現(xiàn)場圍擋及

47、出入口布置（1）施工圍擋臨時用地位于園區(qū)北側，臨近奧體中路的一側采用磚砌圍墻，其余三側采用硬質圍擋，便于調整。（2）出入口設置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我公司計劃在臨近奧體中路的一側設大門，在大門內設置洗車池，對出場車輛進行沖洗，防止泥漿帶入市政道路。大門寬8m，方便車輛出入，大門采用鋼質大門。 大門口設置門衛(wèi)室，聘請專業(yè)安保人員進行值守，未經同意外部人員不得進入工地。4.7.4、施工臨時道路布置施工現(xiàn)場內設置施工道路及導行道路，同時兼作消防通道?，F(xiàn)場修筑道路全部用混凝土硬化，同時加強施工車輛的管理，施工車輛不得無故堵塞道路交通，不得沿途拋撒棄土。施工便道與社會道路交界處設置標志、標牌?，F(xiàn)場道路滿足材

48、料運輸車輛相互錯車的需要，道路設置寬度均為6m，路面采用200mm厚C25混凝土硬化。具體做法為：素土夯實；毛石、石粉灌封300mm；200mm厚C20混凝土面層。主要通道路面寬度為6.0m，兩邊設置排水溝與主干道排水溝相接。具體做法見下圖：、鋼筋、材料場地布置（1）、鋼筋加工及堆放場地由于本工程鋼筋加工量大、流水段多，在現(xiàn)場設置鋼筋加工場，負責本項目鋼筋的集中加工。鋼筋加工場地包括鋼筋加工棚、鋼筋調直場地和原材鋼筋堆放場地。各類鋼材按不同規(guī)格堆放整齊，設置標識牌和檢驗狀態(tài)。加工棚用鋼管搭設，上蓋瓦楞鐵。加工場內均設切斷機、彎曲機、套絲機及加工操作平臺。鋼筋底部設10cm×10cm方

49、木支墊，做好排水措施。（2）、模板加工及堆放場地現(xiàn)場設置木工房，在塔吊覆蓋范圍內布置模板堆場。模板堆場主要用于外墻單側大鋼模板、木模板堆場、梁柱模。木加工棚內設平刨、壓刨、圓盤鋸等設備。第五章、施工進度計劃安排及工期保證體系、制度和措施5.1、總體進度計劃安排5.1.1、業(yè)主總體工期要求招標人要求的工期為451日歷天，本招標工程計劃開工日期：2013年11月15日，計劃竣工日期：2015年2月8日。除上述總工期外，業(yè)主還要求以下區(qū)段工期：1-4艙結構完成時間為2014年4月30日；7艙、8艙結構完成時間為2014年8月31日；其它艙結構完成時間為2014年6月30日。5.1.2、我單位工期目標

50、計劃開工日期：2013年11月15日，完工日期：2015年2月8日，總工期451日歷天。同時滿足業(yè)主各區(qū)段工期要求，具體節(jié)點完成時間如下：(1)第1-5艙土方開挖：聯(lián)合住總進行開挖，2013年11月25日降方56m；(2)、第1-4艙樁基礎施工：2013年12月20日完成結構樁基礎施工；(3)、第1-2艙結構施工：2014年1月25日施工完成第1-2艙U型槽結構；(4)、第7艙土方開挖：2014年1月15日前完成第7艙土方開挖；(5)、第7艙結構施工：2014年3月5日完成底板施工，2014年3月31日完成結構施工，為交通導改創(chuàng)造條件；(6)、第8艙施工：2013年5月18日開始施工，2014

51、年7月31日結構施工，進行奧體中路恢復。5.2、各分項工程進度計劃5.2.1、施工準備我單位計劃按照業(yè)主要求在2013年11月15日準時進場，組織項目部全體人員，集中力量進行各項施工準備工作，完成項目部駐地建設，民工駐地建設，鋼筋模板加工場建設，接通現(xiàn)場水電，完成鋼筋、混凝土等大宗材料訂購等工作，為全面開工做好充分準備。同時，組織工程技術人員對涉及導改工程的奧體中路進行詳盡的踏勘和調查，結合現(xiàn)場實際情況，編制各項導改方案和導改申請，力求盡快得到各有關部門的批準。5.2.2、進度計劃安排 詳見下附施工進度計劃橫道圖5.3工程進度計劃管理和保證體系本項目施工周期長、項目眾多、施工難度大，干擾施工進

52、展的不利因素多，必須在決策層、管理層、執(zhí)行層上入手，加強施工總體進度計劃的管理和執(zhí)行，保證業(yè)主總體工期目標的實現(xiàn)。5.4工程進度計劃保證制度（1）工程進度計劃保證制度管理的原則為保證工程總體進度計劃的順利完成，首先需在項目部管理體系中重點做好施工進度保障管理體系的建設，并由進度計劃管理人員制定出進度計劃管理制度和獎罰辦法。（2）工程進度計劃保證制度進度控制的主要方法有：行政方法、經濟方法和管理技術方法。使用行政方法進行進度控制，直接、迅速、有效，但要提倡科學性，防止主觀、武斷、片面的瞎指揮。進度控制的經濟方法，是指有關部門和單位用經濟類手段對進度進行影響和制約。進度控制的管理技術方法，就是通過

53、規(guī)劃、控制和協(xié)調，來保證工期目標的實現(xiàn)。進度控制的措施包括組織措施、技術措施、合同措施、經濟措施和信息管理措施等。進度計劃的實施監(jiān)督與調整。在計劃實施過程中，對施工隊伍實際進度進行跟蹤監(jiān)督。當發(fā)現(xiàn)實際進度滯后于計劃進度時，應簽發(fā)調度通知，指令施工隊伍采取調整措施。當實際進度嚴重滯后于計劃進度時應及時報告項目經理，由項目經理與施工隊伍協(xié)商采取相應措施。定期（最少一個月一次）召開工程例會，研究分析影響進度的主要原因，采取相應措施，并督促有關責任方實施。5.5工程進度計劃保證措施（1）多開工作面，加大施工投入，保證全線工程同步流水施工不受影響。根據(jù)本項目市政管線、道路工程、橋梁結構、綠化、照明工程等

54、同步施工、交叉作業(yè)的實際情況，選派我單位具有豐富工程施工經驗的管理人員組成本項目的班子成員，組成一支強有力的現(xiàn)場管理隊伍，確?，F(xiàn)場組織管理得力。（2）牢牢把握圖紙會審環(huán)節(jié)，盡快解決設計遺留問題。針對設計方面存在的各類問題，我單位將牢牢把握圖紙會審環(huán)節(jié)，盡早發(fā)現(xiàn)并反饋問題，促進設計及其變更工作的進程，盡可能減少因設計對工程進度計劃的影響。（3）從組織管理上保證工期本工程實行項目法施工，我公司將組織充足精干人員，調集精良設備投入到本工程項目之中。成立由主管生產副經理領導的生產指揮調度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調和指導。由各作業(yè)面主管生產的負責人為調度員，以各施工隊為生產實施對象，形成一個從上而下的主管施

55、工進度的組織體系。（4）從計劃安排上保證工期在工程開工前，必須嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，安排施工總體進度計劃，并對其科學性和合理性進行認真審查。在施工總進度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。（5）從資源上保證工期將該工程列為我公司的重點工程，工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經驗豐富、組織管理能力強、結構形式合理的項目領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干、生產骨干，配備一批性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一支高素質、高效率的施工隊伍。（6）從技術上保證工期由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的技術問題，解決施工難題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行圖紙會審，及時向業(yè)主、監(jiān)理工