速度輪滑為什么提倡正刃

1、速度輪滑為什么提倡正刃【輪】落地（上）(圖文)作者：student123 本文討論的是速度輪滑直道滑行的情況，不涉及彎道技術(shù)。 以輪、輪滑技術(shù)討論輪滑才能接觸速度輪滑問題的實(shí)質(zhì)，速度滑冰的技術(shù)動(dòng)作要有選擇的借鑒。有人曾在網(wǎng)上說，電視臺(tái)教速度輪滑節(jié)目中，講出腳出外刃。我從幾年來輪滑的經(jīng)歷怎么也不能說服自己，為什么要出外刃？也找不到輪滑出外刃的優(yōu)點(diǎn)在那里，不由對(duì)這一觀點(diǎn)產(chǎn)生懷疑。 速度滑冰如果出刀用正刃，側(cè)蹬力大，大折線滑行線路就容易產(chǎn)生側(cè)滑，不能控制運(yùn)動(dòng)方向，出外刃可以拿住冰，保證運(yùn)動(dòng)的方向與前進(jìn)方向有一定的夾角（折線），使得蹬冰的能量可以沿阻力最小效率最高的方向釋放。而輪滑的情況卻不完全如此，

2、輪滑的輪子所謂外刃，只是輪子的側(cè)面，不可能像冰刀一樣拿住冰，速度輪滑的運(yùn)動(dòng)的軌跡也區(qū)別于速度滑冰，所以根據(jù)實(shí)際滑行的需要，提出“速度輪滑提倡正刃落地”的觀點(diǎn)。 提倡速度輪滑正刃落地的主要理由有以下三條：一、由于運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的問題，正刃落地可以有效地減小踝關(guān)節(jié)的側(cè)向受力，使得浮腿可以平安正常落地，接滑進(jìn)動(dòng)作，提高動(dòng)作的穩(wěn)定性。二、可以充分利用輪滑設(shè)備的特點(diǎn)，發(fā)揮設(shè)備的續(xù)航功能，提高滑行效率。三、由于雙推技術(shù)的應(yīng)用，可以提高二推蹬地效率。 下面就上述觀點(diǎn)逐條加以詳細(xì)說明，以下是觀看了大量的錄像資料、親身的體驗(yàn)以及教學(xué)中實(shí)際積累得出的分析結(jié)果： 一、由于運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的問題，正刃落地可以有效地減小踝關(guān)節(jié)的受力

3、，使得浮腿可以平安正常落地，接滑進(jìn)動(dòng)作，提高動(dòng)作的穩(wěn)定性 側(cè)出不能很好的控制方向，增加滑行難度，并大大增加踝關(guān)節(jié)的負(fù)擔(dān)。（見圖1）說明：這是輪和刃傾斜30度的參考圖，冰刀的刃寬為了示意，有點(diǎn)寬。我們可以看到由于刃很薄，傾斜后的支點(diǎn)幾乎沒有偏移，而輪就完全不同了，由于輪子的變形，此角度還會(huì)大一些，由此可見，我們知道速滑冰刀如果磨偏一點(diǎn)，滑者的感覺會(huì)有多大，輪滑因?yàn)槭禽?，?dāng)傾斜25度時(shí)，紅線的角度卻大于65度，也正是這一差距造成了，輪滑出外刃，緊接外刃慣性滑行的困難（腳踝的支撐能力不能負(fù)擔(dān)）；由圖還可以看出，傾斜角度越大，接觸地面的偏移量就越大，對(duì)于支撐，慣性滑行都造成困難。 速度輪滑出外刃落地時(shí)

4、，由于目前的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的原因（浮腿落地前，并沒有一個(gè)向外的弧線運(yùn)動(dòng)作用在浮腿之上），支撐腳所受壓力與輪子所提供的支持力完全不在一條直線上,所以產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。（見圖2）說明：左邊,顯示正刃落地瞬間腳踝的受力情況，沒有側(cè)向的受力。右邊，顯示側(cè)刃落地的瞬間腳踝的受力情況，側(cè)向力非常大，腳踝根本無法承受，所以只有迅速改正或者接向外的圓周運(yùn)動(dòng)。 這里還有一個(gè)原因，速度滑冰側(cè)蹬，斜出（滑、外刃），浮腳外八字出冰，折線（外弧）十分明顯。速度輪滑則側(cè)（后）蹬（見注1），滑行軌跡折線小，使用雙推技術(shù)滑行浮腳落地時(shí)，不是外八字落地，而是里八字，即于前進(jìn)方向的夾角是負(fù)角，完全不同于速度滑冰，落地的瞬間其運(yùn)

5、動(dòng)趨勢(shì)不存在向外的弧度。 速滑是出刃，而輪滑是落刃，特別輪滑雙推技術(shù)中的落刃，輪架與前進(jìn)方向的夾角與水冰正相反，內(nèi)八字與前進(jìn)方向成15度左右的夾角。 使用外刃落地最不可取之處就是，這種方式極大地增加了落地時(shí)腳踝骨的支撐負(fù)擔(dān)。對(duì)于增加踝骨的負(fù)擔(dān)，滑過輪滑的滑者應(yīng)該知道，垂直落地，滑行方向基本是向前的，輪滑的左右折線的幅度很小，我也找過不少人做過試驗(yàn)，采用傳統(tǒng)滑法，按速度滑冰的方式出外刃，并保持一小段外刃支撐滑行，結(jié)果全部都是失敗的，姿勢(shì)好像是外刃，當(dāng)落地的瞬間都不得不迅速改正。 也許有人會(huì)問雙推的二推不使用外刃嗎？這里講的非常清楚，是落地的瞬間，而二推是由于浮腿落地后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)和技術(shù)動(dòng)作，使得運(yùn)

6、動(dòng)軌跡類似一個(gè)向外的圓弧，為了達(dá)到力的平衡身體必須傾斜必須使用外刃。（見圖3）說明：左邊的圖表示，二推時(shí)由于是一個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)需要向心力的支持，而此時(shí)重力和向心力的合力與地面對(duì)輪子的彈力共線，只要保證身體腳踝輪子也與其共線，腳踝就會(huì)處于最穩(wěn)定狀態(tài)。很好理解，在騎車時(shí)，如果不拐彎，向側(cè)傾倒，力的平衡被破壞，其結(jié)果就是倒地。 二、可以充分利用輪滑設(shè)備的特點(diǎn)，發(fā)揮設(shè)備的續(xù)航功能，提高滑行效率 其實(shí)對(duì)于速度輪滑，無論是單推還是雙推，都應(yīng)該提倡正刃落地。下面從輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度分析一下，我們知道無論是一推還是二推轉(zhuǎn)一推，蹬地腳離開地面時(shí)，一定是側(cè)刃著地離開，設(shè)輪子的半徑= r；側(cè)面一點(diǎn)距輪子中心的距離= r1；

7、前進(jìn)速度= v；則輪子的角速度=，此時(shí)的輪子側(cè)面一點(diǎn)的線速度約等于前進(jìn)速度 v=r1，（見圖4）變?yōu)楦⊥群?，由于慣性、高性能設(shè)備、動(dòng)作的合理性和較短的浮腿滯空時(shí)間，近似=1，v=r 如果正輪著地，才有可能利用輪子邊緣線速度最高的條件，保持向前運(yùn)動(dòng)的最佳趨勢(shì)，這是因?yàn)閞> r1, 所以v1> v，不難看出（相對(duì)向后的運(yùn)動(dòng)也要考慮）正輪落地的優(yōu)越性了。結(jié)論，浮腳落地的瞬間，最好采用正輪落地，可以充分發(fā)揮輪子的高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的慣性的作用。這也是輪滑的一個(gè)不同于水冰關(guān)鍵特點(diǎn)。 也就是說，無論是一二推，最終要使用輪子的側(cè)面，此時(shí)由于慣性和側(cè)蹬的力量，輪子受到地面摩擦力，使得輪子的轉(zhuǎn)速上升，即輪子

8、側(cè)面的線速度和前進(jìn)速度相等，而此時(shí)輪子最大半徑邊緣的線速度應(yīng)該高于前進(jìn)速度。 舉個(gè)實(shí)際的例子，比較好理解，假設(shè)輪滑速度為36KM/H，輪子的半徑r，如果此時(shí)由于傾斜接觸地面的半徑比r小2mm，我們看看，在同樣的角速度下，輪子最大半徑和小2mm半徑的線速度有多大差別。 36公里時(shí)的轉(zhuǎn)速約為：N=1/T=32轉(zhuǎn)/秒 輪子半徑 r=50mm （100mm輪） 其中：N-轉(zhuǎn)數(shù)，T=周期 邊緣線速度= r=2rN 線速度差值= r-( r-2mm)=2mm*=2*2mmN=0.4M/秒 結(jié)論是，如果單從輪子的轉(zhuǎn)速看，側(cè)面某一點(diǎn)（假設(shè)小2mm）要比輪子邊緣某一點(diǎn)每秒走過的直線距離少0.4米。 由此可見，如

9、果設(shè)備（軸承、輪子、輪架以及附件）足夠好，滑行動(dòng)作合理，大輪的慣性足以保證，浮腳采用正輪落地時(shí)的大輪邊緣的線速度有可能大于或等于前進(jìn)速度。這也正是大家一直關(guān)心的大輪為什么感覺快和省力的原因之一。 如果浮腳采用側(cè)輪落地，大輪側(cè)邊緣的線速度只能小于前進(jìn)速度，由此可見，無論對(duì)于一二推，浮腳正輪落地，在避免運(yùn)動(dòng)速度損失方面才是最合理的，這也是和速度滑冰的最大區(qū)別之一。 三、由于雙推技術(shù)的應(yīng)用，可以提高蹬地效率 對(duì)于使用雙推技術(shù)，浮腿落地瞬間采用正刃還是采用外刃，那種方法是“正確的”，孰優(yōu)孰劣成為長(zhǎng)期困擾大家和引起爭(zhēng)論的問題。 從錄像資料看，查德和許多著名運(yùn)動(dòng)員落地瞬間都是使用正刃。使用正刃側(cè)推距離相對(duì)加長(zhǎng)，鐘擺效應(yīng)加強(qiáng)，會(huì)獲得更多的向前的動(dòng)量，而側(cè)刃著地，腳落地時(shí)，身體重心的投影點(diǎn)已經(jīng)處在身體外側(cè)，側(cè)推的距離會(huì)相對(duì)較短，鐘擺效應(yīng)降低。因此，采用正刃落地的方式在雙推技術(shù)的二推中優(yōu)于側(cè)刃（輪外側(cè)）落地。側(cè)刃落地人為的縮短了測(cè)向蹬地的距離，使得二推的作用減小，由于重力利用的不充分，則增加其他力量的負(fù)擔(dān)，不能達(dá)到省力和合理利用體能的目的。 綜上所述，速度輪滑滑行中，無論是采用單推或雙推技術(shù)中的浮腿應(yīng)該采用正刃落地。