地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案

1、一、概述武漢市軌道交通二號線積玉橋基坑圍護結構采用地下連續(xù)墻,墻厚為800mm,共計136幅。本工程鋼筋籠長度為42.5m(鋼筋籠最重32.98t,工字鋼接頭單根重6.508t、40.5m(鋼筋籠最重33.8t,工字鋼接頭單根重6.201t、38.5m(鋼筋籠最重32.5t,工字鋼接頭單根重5.893t,分別有“”、“L”、“Z”三種形式,鋼筋籠厚度為680mm。鋼筋籠重量含預埋鋼板重量,不含接駁器重量和工字鋼接頭重量。本方案按40.5m長最重鋼筋籠(按雙工字鋼接頭進行計算,主臂長度按42.5m 長鋼筋籠進行選擇。計算依據(jù):起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊建筑施工計算手冊鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2

2、003二、吊裝施工方案本工程雖然地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重,根據(jù)設計要求鋼筋籠采用整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據(jù)上述特點和以往地鐵工程施工經(jīng)驗,我司采取雙機抬吊五點吊裝、整體回直入槽的吊裝方案。主機選用型200T履帶吊車,副機選用95T履帶吊車。2.1、鋼筋籠吊裝方法:鋼筋籠吊放采用雙機抬吊,空中回直。以200t作為主吊,一臺95t履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合,保證起吊平衡。主吊機用18m (起吊繩+13m(連接繩長的鋼絲繩,副吊機用20m+12m長的鋼絲繩。鋼筋籠吊放具體分六步

3、走:第一步:指揮200T、95t兩吊機轉移到起吊位置,起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步:檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后,開始同時平吊。第三步:鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后,應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn),后200t起鉤,根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離,隨時指揮副機配合起鉤。第四步:鋼筋籠吊起后,200t吊機向左(或向右側旋轉、95t吊機順轉至合適位置,讓鋼筋籠垂直于地面。第五步:指揮起重工卸除鋼筋籠上95t吊吊機起吊點的卸甲,然后遠離起吊作業(yè)范圍。第六步:指揮200t吊機吊籠入槽、定位,吊機走行應平穩(wěn),鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入槽。2.2、施工要點鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成

4、型鋼筋尺寸,無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段,應提前復測槽段寬度,根據(jù)實際寬度調整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接,保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。鋼筋焊接質量應符合設計要求,吊攀、吊點加強處須滿焊,主筋與水平筋采用點焊連接,鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內必須100%的點焊,其余位置可采用50%的點焊,并嚴格控制焊接質量。鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級檢驗,符合質量標準要求后方能起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求,導墻墻頂面平整度為5mm,在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上4個支點的標高,精確計算吊筋長度,確保誤差在允許范圍內。在鋼筋籠下放到位后,由于吊點位置與測點不完全一致,吊筋會拉長等,會影響鋼筋

5、籠的標高,為確保接駁器的標高,應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高,根據(jù)實際情況進行調整,將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入槽時,不允許強行沖擊入槽,同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面,嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導墻標高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊,應合理布置吊點的設置,避免擾度的產(chǎn)生,并在過程中加強焊接質量的檢查,避免遺漏焊點。當鋼筋籠剛吊離平臺后,應停止起吊,注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生,若有則可立即予以電焊加固。2.3、吊點設置:(1鋼筋籠橫向吊點設置:按鋼筋籠寬度L,吊點按0.207L、0.586L、0.207L位置為宜。(2鋼筋籠縱向吊點設置:鋼筋籠縱向吊點設置五點。(單幅重:33.8

6、 T +26.201T,籠長40.5m1重心計算:M總=888428.5Kg.m(計算過程略、G總=46202Kg,重心距籠頂i=M 總/G 總=19.21m2吊點位置為:籠頂下0.7m+12.5m+10m+7.5m+7.5m+2.3m 吊點布置圖見下圖: 根據(jù)起吊時鋼筋籠平衡得: 2T I +2T 2=46.202t T I 0.7+ T I 13.2+T 223.2+T 2/230.7+ T 2/238.2 = 46.20219.21 由以上、式得:T I =10.154t T 2=12.947t則T I =10.154/sin460=14.116t T 2=12.947/sin560=1

7、5.617t 平抬鋼筋籠時副吊起吊重量為2T 2= 25.894 t副吊機在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大,故考慮副機的最大受力為2T 2 = 31.234 t2.4、機械選用: 主機選用: 200T 履帶式起重機,把桿接57.9m ,主要性能見表: 注:、現(xiàn)場鋪筑200mm 厚C20鋼筋砼內道路,但200T 吊車對道路要求較高,故需在其行走路線及作業(yè)點鋪設鋼板。、主機起吊配備50t 鐵扁擔,鐵扁擔和料索具總重約1.5t 。副機選用:P&H1055B-LC型95t履帶式起重機,巴桿接37m,主要性能見表: 注:副機起吊配備30t鐵扁擔,鐵扁擔及料索具總重約1 t。雙機抬吊系數(shù)(K計算

8、N主機=53.4 t N索=1.5 t Q吊重=46.202 tK主=53.4/(46.202+ 1.5=1.12 注:主機作業(yè)半徑控制在12m以內。N副機=31.234 t N索=1 t Q吊重=33.8 tK副=33.8/(31.23+1=1.05注:副機作業(yè)半徑控制在8.5m以內。吊點選擇:吊點處節(jié)點加強,按吊裝要求,鋼筋籠進行局部加強。L型、折線型鋼筋籠吊裝:為了使本鋼筋籠回直后基本垂直,必須根據(jù)重心位置合理選擇吊點位置。起吊鋼筋籠過程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內。2.5、吊點吊環(huán)驗算主吊點鋼筋取32主吊點,全荷載吊環(huán)鋼筋驗算Ag=KG/(n2RgsinAg 吊點鋼

9、筋(cm2 K取1.5 G 重量(kg=46202kg =90度n 吊點系數(shù)取4 Rg 鋼筋取1250kg/cm2Ag=6.93cm2 D=2.97cm,取 3.2cm,32cm2.97 cm,符合要求,主副吊點吊鉤相同均設32圓鋼。2.6、鋼絲繩強度驗算鋼絲繩采用637+1,公稱強度為1550MPa,安全系數(shù)K取6。由起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊查得鋼絲繩數(shù)據(jù)如下表: 2.6.1、主吊扁擔上部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重:Q1 =Q+G吊=46.202 t +1.5 t = 47.702 t鋼絲繩直徑:47.5 mm,T=21.75 t鋼絲繩:T= Q1 /4sin410=18.

10、2 t T 滿足要求2.6.2、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重:Q=46.202 t鋼絲繩直徑:39mm,T=14.58 t;鋼絲繩長度:18m(起吊繩+13m(連接繩鋼絲繩:/4=46.202 / 4 =11.55 t T 滿足要求。T Q2.6.3、副吊扁擔上部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析,知副吊最大作用力2T2 = 31.234 t 。鋼絲繩直徑:39mm,T=14.58 t鋼絲繩:T= Q1 /4sin410=11.93 t T 滿足要求2.6.4、副吊扁擔下部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析,知鋼絲繩最大內力為T2 = 15.61

11、7t。鋼絲繩直徑:32.5mm,T=10.13 t;鋼絲繩長度:20m+12m(起吊繩鋼絲繩:T = T2/2=7.81 t 1.8 tg77 =7.8 m 滿足要求 鋼筋籠回卷碰吊臂驗算:L=4.5+3.5+4.5+1.0=13.5 m3 tg77 =13 m 提升高度=4.5+3.5+4.5+1+42.5+1.0=56.0 m 機高 2.235 m 吊臂長度 L(56.0-2.235/sin770=55.2 m 主吊選用 200T 履帶吊:主臂長度 57.9m,角度 77 度,額定起重量 53.4T. 三,吊裝施工技術措施 吊裝施工道路在吊裝開行路線下面鋪設 4cm 厚鋼板, 確保吊車行走

12、道路平整, 高 差控制在 2cm3cm. 鋼筋籠吊裝之前,做到自檢合格后,報請總包及監(jiān)理驗收,檢驗符合要求后,簽 發(fā)鋼筋籠吊放交底. 鋼筋籠起吊之前, 再派專人對鋼筋籠進行巡檢, 確保鋼筋籠內無短鋼筋等遺留物, 并清除干凈. 鋼筋籠吊裝之前,組織施工班組進行技術,安全交底,并有書面資料,對鋼筋籠 的重量,長度進行明確及吊裝的主,副吊車停機位置. 鋼筋籠吊裝時,配備專職起重指揮,以主機起重指揮為主,副機起重指揮配合主 機起重指揮,確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力. 鋼筋籠吊裝時,先由雙機進行抬吊同步起吊,起吊到一定高度后,鋼筋籠受力穩(wěn) 定,副機配合主機進行鋼筋籠吊裝回直. 防止鋼筋籠散架安全技術措

13、施 8,焊縫檢查,避免咬肉,轉角幅必須設置角撐. 9,吊放鋼筋籠專職安全員,鋼筋籠制作督查員必須到場,分別配合檢查吊放環(huán) 境及鋼筋籠各吊點及料索的情況,符合安全吊放要求后才可正式吊放. 10,鋼筋籠定位精確度控制措施 鋼筋翻樣認真按設計圖紙翻樣. 鋼筋籠制作根據(jù)翻樣單,正確布置鋼筋,鋼筋連接器,并焊接牢固. 測量導墻標高,正確.換算吊攀鋼筋的長度,焊接擱置槽鋼,吊攀鋼筋長度 第 6 頁 武漢市軌道交通二號線積玉橋站 地下連續(xù)墻吊裝方案 要準確無誤,并應驗收. 擱置槽鋼統(tǒng)一,用 10#槽鋼,避免擱置槽鋼亂用而導致標高錯誤. 鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸,無差異才能上平臺 制作

14、. 鋼筋籠吊放入槽時, 不允許強行沖擊入槽, 同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面, 嚴禁放反.擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導墻標高焊接. 根據(jù)實測的導墻標高,嚴格控制鋼筋連接器的埋設標高. 11,與建筑物較近處 建筑物外墻:構筑物暫停使用,并用安全網(wǎng)隔離. 鋼筋籠入槽前用安全繩拉離建筑物,保證鋼筋籠運輸平穩(wěn),專人指揮吊裝及 安全監(jiān)督是否對建筑物有安全隱患. 四,主要安全施工措施 1,開工前做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作,與外包單位簽定好 安全協(xié)議書,做好一級交底和二級返回工作. 2, 全體現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)六大紀律, 遵守國家規(guī)定的條例和 企業(yè)規(guī)定的有關規(guī)章制度. 3, 建立安全

15、管理網(wǎng)絡及安全管理責任人網(wǎng)絡及各類網(wǎng)絡, 項目體人員必須簽安 全生產(chǎn)崗位責任工作. 4,按規(guī)定掛牌工作,建立安全管理臺帳,消防安全臺帳及外包工管理臺帳. 5,吊車作業(yè)時,必須在專人指揮下進行,做到定機,定人,定指揮.嚴格控制吊 車回轉半徑,避免觸及周圍建筑物與高壓線.嚴禁高空拋物,以免傷人. 6, 分部分項安全施工交底工作必須由當班施工員根據(jù)當時施工條件及作業(yè)環(huán)境, 生產(chǎn)條件作安全交底,并要有記錄. 7, 施工現(xiàn)場必須落實集團總公司的有關規(guī)定. 8,鋼筋籠吊放前,對鋼筋籠制作必須實行三檢制:班組自檢,項目體人員復查, 專職人員專檢確保起吊安全,方可起吊. 9,鋼筋籠吊放過程中,在高空拆換吊點鋼

16、絲繩時,必須佩帶好安全帶. 10,危險源控制 危險源是針對施工現(xiàn)場工作范圍內,使用機械,壓力容器,施工用電,臨邊設置 第 7 頁 武漢市軌道交通二號線積玉橋站 地下連續(xù)墻吊裝方案 沒有按制定的操作規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行,或者現(xiàn)場有關管理人員管理上的疏漏,易誘發(fā)安 全事故苗子和造成安全事故. 本工程危險源是鋼筋籠制作,吊裝,施工用電,臨邊防護及機械管理使用. 鋼筋籠制作,吊裝控制包括:電焊焊接質量,防鋼筋籠散架的技術措施,吊裝的 技術措施等. 五,吊裝施工索具一覽表 序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 斷絲鉗 第 8 頁 名 稱 規(guī)格(型號 200T(SCC1500 95T ( P&H1055B-LC 單位 臺 臺 個 個 數(shù)量 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 6 4 4 2 備注 57m 把 桿 36m 把 桿 吊車(主機 吊車(副機 50t 鐵 扁 擔 30t 鐵 扁 擔 25t 單門滑輪 20t 15t 47.54m 主吊千斤 3918m 3913m 394m 副吊千斤 32.520m 2812m 25t 20t 卸甲 16t 10.7t 7.5t 只 只 只 根 根 根 根 根 根 只 只 只 只 只