資料混凝土攪拌車簡略單純計(jì)劃

1、GPS調(diào)度管理解決方案榆林智能無線安防科技二一一年三月方案背景目前大部分混凝土公司都是由人工按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上后車輛之后，無法對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對于如何保證車輛必須在最佳時(shí)間之內(nèi)卸料沒有有效的控制機(jī)制。同時(shí)，對司機(jī)的違規(guī)行為不能有效進(jìn)行監(jiān)管，對車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。其中突出表現(xiàn)為：車輛超速，繞道無法監(jiān)控；調(diào)度作業(yè)主要以電話等人工操作為主，耗時(shí)，誤事，效率低；車輛間距，道路交通實(shí)時(shí)狀態(tài)無法掌握，缺乏發(fā)車實(shí)時(shí)依據(jù)；各工地車輛作業(yè)狀態(tài)信息不暢，造成車輛調(diào)度不及時(shí)或車輛排隊(duì)延時(shí)等待，車輛資源利用率低下；司機(jī)違規(guī)行為無法掌控，私賣混凝土的現(xiàn)象不能實(shí)時(shí)監(jiān)控；沒有

2、行車路線實(shí)時(shí)監(jiān)控，可控成本無法降低；攪拌車工作狀態(tài)不確定而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量無保障等問題。混凝土車隊(duì)使用需求的特點(diǎn)是：- 要求為司機(jī)規(guī)劃、指引最佳線路，減少司機(jī)走錯(cuò)路，減少油耗。- 要求車輛統(tǒng)一管理和高效調(diào)度，提高車輛的利用率- 要求掌握車輛實(shí)時(shí)信息，對車輛實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控- 要求杜絕駕駛員不合理用油、過橋過路費(fèi)用過高- 要求防止違章駕駛，保證行車安全企業(yè)簡介。陜西車務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限公司簡介陜西車務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限公司成立于2004年，“車務(wù)網(wǎng)絡(luò)”是在線為具有實(shí)時(shí)了解、管理本集團(tuán)內(nèi)部車輛位置信息需求的集團(tuán)客戶提供的位置服務(wù)。該服務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)車輛實(shí)時(shí)定位、車輛實(shí)時(shí)調(diào)度、查看車輛以往行走路線等功能，集團(tuán)客戶可以通過

3、車載終端，實(shí)現(xiàn)對車輛位置信息的隨時(shí)掌握、并根據(jù)集團(tuán)的需要對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，節(jié)省集團(tuán)運(yùn)營成本。為私家車、貨運(yùn)車、出租車、信貸車、特種車、等車隊(duì)提供實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在線查詢車輛，位置、方向、速度、空重車、油耗、防搶盜、軌跡回放等，完全通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)掌握車輛信息服務(wù)。一、 系統(tǒng)概念導(dǎo)航車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、

4、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途。GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本原理：測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過紀(jì)錄衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再根據(jù)光速等因素計(jì)算出衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS-84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知。以下是公務(wù)車輛GPS定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)拓?fù)鋱D：調(diào)度系統(tǒng)主要分為兩部分：1、地面控制部分：它的任務(wù)是保證衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)的質(zhì)量，驗(yàn)證衛(wèi)星是否正常收到更

5、新的導(dǎo)航衛(wèi)星信號并由微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到定位數(shù)據(jù)。無線電通信系統(tǒng)主要是將GPS獲得的定位信號實(shí)時(shí)發(fā)送給監(jiān)控中心站，用短波等頻段的專用移動(dòng)通信網(wǎng)或集群調(diào)度系統(tǒng)通信網(wǎng)。2、用戶接收部分：它是由許多移動(dòng)目標(biāo)站組成。監(jiān)控中心站將接收由GPS移動(dòng)目標(biāo)站發(fā)出的定位報(bào)警信號，經(jīng)計(jì)算機(jī)自理后，移動(dòng)目標(biāo)就在地圖上顯示出來，從而迅速得到反映出事現(xiàn)場的各種信息，做到實(shí)時(shí)跟蹤、調(diào)度、處置。以下是調(diào)度信息流程圖：系統(tǒng)功能簡介準(zhǔn)確定位監(jiān)控中心通過電子地圖和定位系統(tǒng)確定位置。在GPS精確的數(shù)字地圖、專業(yè)的交通地圖，及立體的衛(wèi)星混合模式地圖的支持下，調(diào)度中心通過電腦屏幕可以快速、準(zhǔn)確的查詢車輛所在位置。實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)通過

6、車載攝像頭采集車內(nèi)狀態(tài)和車外環(huán)境的圖像資料，然后經(jīng)由中國移動(dòng)GPRS和聯(lián)通CDMA的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)可視化的管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控。斷油斷電功能，防止違章操作如果混凝土攪拌車輛超出了相應(yīng)范圍，GPS監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出報(bào)警提示，并將信息轉(zhuǎn)監(jiān)控中心，系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控中心發(fā)出的指令，對車輛發(fā)出斷油斷電信號，有效防止車輛丟失，或是交通事故。越界報(bào)警事先由監(jiān)控設(shè)定車輛不能出某條規(guī)定線路或區(qū)域，一旦其中有車輛駛出限制區(qū)域，立刻就會(huì)被監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)并及時(shí)制止，有效防止司機(jī)騙車、盜車。車輛統(tǒng)一信息化管理隨著信貸車輛的日漸增多，需要對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸

7、位、顏色等)、保險(xiǎn)信息（盜險(xiǎn)、自然險(xiǎn)等）、安全紀(jì)錄、事故借款等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。行車軌跡記錄與查詢，輔助追回車輛行駛過程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。如果發(fā)生車輛丟失事件，監(jiān)控中心可以查詢某時(shí)間段內(nèi)丟失車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史回顯、分析，協(xié)助相關(guān)部門追回車輛。方案效應(yīng)1、減少10%以上的車輛投資,降低投資風(fēng)險(xiǎn)    由于從經(jīng)驗(yàn)型、固定發(fā)車模式過渡到可視化調(diào)度及智能統(tǒng)計(jì)功能、調(diào)度人員可從本系統(tǒng)中獲得全面及時(shí)動(dòng)因態(tài)的信息,以做出使合理資源配置,從面大大減少工地”壓車”現(xiàn)象。車輛利用率提高10-20%

8、以上，由于車輛利用率提高,從而減少車輛采購量，并且減少增加車輛帶來的大量附加費(fèi)用(如增加養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)工資、油費(fèi)、易損件消耗等等)。降低投資就是降低投資風(fēng)險(xiǎn)。 2、解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”壓車”問題    獨(dú)巨匠心的混凝土攪拌車專用高度界面，使過去復(fù)雜的”運(yùn)籌”理念如今”一圖自悟”，調(diào)度人員可以輕松自如地控制生產(chǎn)，指揮車輛,最大限度減少工地”壓車現(xiàn)象。調(diào)度界面上直觀、簡潔地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況,從而適時(shí)安排生產(chǎn),合理調(diào)度車輛,滿足更多工地任務(wù)需求；并可以直接呼叫車輛，通過及時(shí)語音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效。 3、

9、解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”斷料”問題采用本系統(tǒng)后能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況,以及車輛到工地路途距離,準(zhǔn)確作出合現(xiàn)高度,大幅減少工地?cái)嗔犀F(xiàn)象,避免長時(shí)間斷料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題,減少客戶對服務(wù)的投訴,提高企業(yè)美譽(yù)度,提升客戶忠誠度。 4、解決調(diào)度存在航盲點(diǎn)問題由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地,而司機(jī)往往對去工地路程不熟悉,導(dǎo)致問路時(shí)間長達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機(jī)具體位置、工地具體位置，無法給司機(jī)正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間,加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機(jī)邊開車邊打電話,也影響駕駛的安全性。 5、減少油耗等費(fèi)用由于能主動(dòng)及時(shí)了解工地車輛及車輛路途狀況,避免工地“壓車”從而減少油耗;導(dǎo)航功能減少司機(jī)走錯(cuò)路,減少油耗;超速報(bào)警功能,而高速會(huì)增加車輛油耗；系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)有每輛車行駛里程、每輛車每月運(yùn)送砼方量統(tǒng)計(jì)、每輛車耗油統(tǒng)計(jì)，能準(zhǔn)確計(jì)算每臺(tái)車的每方砼每公里油耗數(shù)據(jù).通過車輛之間比較,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,管理導(dǎo)向鼓勵(lì)司機(jī)自覺省油,從而有效降低平均油耗. 6、約束司機(jī)的不良行為司機(jī)的不誠自行為,給企業(yè)勞動(dòng)帶來極大