大馬力拖拉機論文大馬力拖拉機 機組匹配 牽引效率 優(yōu)化 參數(shù)化 二次開發(fā)

1、大馬力拖拉機論文：大馬力拖拉機機組匹配中拖拉機參數(shù)化模型研究【中文摘要】大馬力拖拉機是機械裝備技術密集型產(chǎn)品,是評價一個國家裝備技術水平的重要標志之一。拖拉機和各種農(nóng)機具組成的作業(yè)機組在國民經(jīng)濟建設中完成了各種各樣的作業(yè),但同時也消耗著大量能源與各項費用,因而提高其使用性能,提高牽引效率和經(jīng)濟性,以最少的消耗獲得最大的效益是人們一直追求的目標,也是這一學科領域研究的中心。首先,以離散動力學為基礎,建立拖拉機機組工作平衡時拖拉機各模塊的數(shù)學模型,包括機組受力平衡模型,前、后輪垂直載荷數(shù)學模型,驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率的數(shù)學模型,功率平衡數(shù)學模型;其次,在此基礎上推導出拖拉機牽引力和牽引效率數(shù)學模型,并用MA

2、TLAB軟件對牽引效率進行優(yōu)化分析;再次,運用CATIA軟件建立大馬力輪式拖拉機的三維模型;最后,運用VB高級編程語言通過CATIA API接口對CATIA二次開發(fā)建立拖拉機機組匹配系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能界面分為登陸界面、參數(shù)輸入界面以及參數(shù)輸出界面,輸入界面參數(shù)包括拖拉機工作狀態(tài)參數(shù)和結構參數(shù)。本文以拖拉機參數(shù)匹配模塊功率匹配試驗來說明系統(tǒng)實現(xiàn)過程。將輸入?yún)?shù)賦值,系統(tǒng)輸出匹配參數(shù)及拖拉機結構參數(shù),進而驅(qū)動拖拉機三維模型創(chuàng)建。試驗證明,該機組匹配系統(tǒng),界面友好,易于操作,結果可靠。.【英文摘要】High-powered tractor is a machinery-equipment and te

3、chnology-intensive product, it is one of the most important symbols to assess a countrys equipment and technology level. The operation units of tractor and various implements have made great contributions to national economic construction, but they also bring many problems such as high energy, high

4、expenditure and large emissions. So how to improve units operation performance characteristic, increase its traction efficiency and fuel economy have become a .【關鍵詞】大馬力拖拉機 機組匹配 牽引效率 優(yōu)化 參數(shù)化 二次開發(fā)【英文關鍵詞】High-powered Tractor Unit Matching Traction Efficiency Optimization Design Parameter Design Further

5、Development【索購全文】聯(lián)系Q1：138113721 Q2：139938848【目錄】大馬力拖拉機機組匹配中拖拉機參數(shù)化模型研究摘要2-3ABSTRACT3-4第1章 緒論8-161.1 研究背景和意義8-91.2 研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢9-131.2.1 國外大馬力拖拉機機組匹配研究現(xiàn)狀91.2.2 國內(nèi)大馬力拖拉機機組匹配研究現(xiàn)狀9-101.2.3 國內(nèi)大馬力拖拉機發(fā)展趨勢10-121.2.4 國內(nèi)大馬力拖拉機機組匹配現(xiàn)狀12-131.3 課題的來源及研究內(nèi)容與研究方法13-161.3.1 課題來源141.3.2 研究內(nèi)容141.3.3 研究方法14-16第2章 機組匹配中拖拉機受力

6、分析及數(shù)學模型建立16-252.1 四輪驅(qū)動拖拉機性能及牽引動力學特點16-182.1.1 二輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動拖拉機的特點與性能16-172.1.2 四輪驅(qū)動拖拉機運動學17-182.2 拖拉機機組受力分析及數(shù)學模型18-222.2.1 作用在拖拉機上的外力18-202.2.2 拖拉機牽引平衡方程式202.2.3 拖拉機機組的牽引效率20-212.2.4 拖拉機前、后輪垂直載荷分配21-222.2.5 拖拉機驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率222.2.6 拖拉機的功率平衡222.3 拖拉機旋耕機組動力分析22-242.4 本章小結24-25第3章 拖拉機牽引性能匹配優(yōu)化研究25-423.1 整地機組制約因素與評價

7、指標分析25-263.1.1 整地機組系統(tǒng)指標253.1.2 整地機組評價指標分析25-263.2 機組牽引特性分析26-303.2.1 牽引效率影響因素27-293.2.2 如何改善拖拉機牽引效率29-303.3 牽引效率優(yōu)化30-353.3.1 拖拉機牽引力數(shù)學模型30-323.3.2 牽引效率最高32-353.4 計算實例與優(yōu)化35-413.4.1 MATLAB 軟件簡介35-363.4.2 拖拉機模型實例介紹36-373.4.3 拖拉機牽引效率優(yōu)化37-413.5 本章小結41-42第4章 拖拉機機組三維模型的建立42-514.1 拖拉機三維實體模型建立42-474.1.1 CATIA

8、 簡介42-444.1.2 拖拉機三維模型的建立44-474.2 拖拉機模型的參數(shù)化47-504.2.1 知識模塊簡介47-484.2.2 拖拉機參數(shù)驅(qū)動48-504.3 本章小結50-51第5章 拖拉機機組參數(shù)匹配系統(tǒng)設計51-645.1 CATIA 二次開發(fā)技術51-535.1.1 CATIA 二次開發(fā)接口515.1.2 CATIA 二次開發(fā)方法51-525.1.3 CATIA 二次開發(fā)步驟52-535.2 Automation API 二次開發(fā)技術53-565.2.1 Visual Basic 6.053-545.2.2 Automation API 二次開發(fā)步驟54-565.3 系統(tǒng)總體設計56-595.3.1 系統(tǒng)設計目標565.3.2 系統(tǒng)總體構成56-575.3.3 系統(tǒng)工作流程57-595.4 系統(tǒng)功能界面的實現(xiàn)59-615.4.1 系統(tǒng)主界面595.4.2 拖拉機參數(shù)輸入/輸出界面59-615