進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章試卷

1、進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章測(cè)試卷一、填空題 (每空1 分，共20 分 ) 1、國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式分_ 和。2、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式主要有運(yùn)輸、運(yùn)輸、集中托運(yùn) 和。 3、班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)固定是指_ 、_、_和。 4、清潔提單和不清潔提單的區(qū)別在于_。5、班輪運(yùn)費(fèi)一般由_和構(gòu)成。6、海運(yùn)提單和其他運(yùn)輸單據(jù)不同之處是它具有的作用。7、班輪運(yùn)輸適用于：；租船運(yùn)輸適用于。8、集裝箱按其裝載貨物所屬貨主，可分為：和9、一般習(xí)慣是裝運(yùn)港由提出、同意確定；目的港由提出、同意確定。10、滯期費(fèi)是速遣費(fèi)的倍。二、是非題（本大題共10小題，每題 1 分，共 10 分） 1、往同一航次，同一條船上裝運(yùn)貨物，因裝運(yùn)港和裝運(yùn)日

2、期不同，且分別簽發(fā)了不同內(nèi)容的提單，故應(yīng)稱作分批裝運(yùn)。（） 2、班輪運(yùn)費(fèi)不包括裝卸費(fèi)。（） 3、 W/m+A 、V指重量運(yùn)費(fèi)、尺碼運(yùn)費(fèi)擇高征收另加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。（） 4、航空運(yùn)單不能提貨，這與海運(yùn)提單不同。（） 5、聯(lián)運(yùn)提單就是多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（） 6、“upc500規(guī)”定，分批裝運(yùn)如其中一批不符規(guī)定，則該批貨物不得議付，但不影響其后各批議付。（） 7、在進(jìn)出口合同中對(duì)于國(guó)外港口的規(guī)定不宜使用“歐洲主要港口 ”之類籠統(tǒng)的規(guī)定方法。8 、簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一樣要對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。（） 9、按國(guó)際商會(huì) “upc500慣”例，信用證未禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，即可視為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。 （） 10、某公司出口電扇

3、1000 臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上規(guī)定不許分批裝運(yùn)，裝船時(shí)有40 臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形不能出口，發(fā)貨人根據(jù)“upc500”慣例中的有關(guān)規(guī)定，即使不能分批裝運(yùn)，只要貨款不超過(guò)信用證上的總金額，貨物的數(shù)量亦允許有 5%的增減。據(jù)此，裝運(yùn) 960 臺(tái)可照常辦理議付。（）三、選擇題（本大題共10 小題，每題 2 分，共20 分）1、在出口業(yè)務(wù)中，采用 “倒簽提單 ”與 “預(yù)借提單 ”有利于及時(shí)收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)，及國(guó)際慣例和法律原則，我們 （） A、可以積極推廣B、應(yīng)視具體情況適當(dāng)使用C、原則上不應(yīng)采用D、無(wú)所謂 2、信用證規(guī)定 “迅速裝運(yùn) ”則（） A、受益人必須于開(kāi)證之日起30

4、 天內(nèi)裝運(yùn)。B、受益人必須于信用證通知之日起30 天內(nèi)裝運(yùn)。C 、銀行將不理會(huì)。D、受益人必須于開(kāi)證之日起21 天內(nèi)裝運(yùn)。 3、已裝船提單的日期是（ ） A、開(kāi)始裝船的日期B、裝船完畢的日期C 、船舶開(kāi)航的日期D 、貨交船公司日期 4、船長(zhǎng)在提單上批注 “舊麻袋包裝 ”這種提單屬（） A、清潔提單B、不清潔提單C、議付時(shí)須貨方提供保證D、銀行不收取的單據(jù)5、某公司與外商簽訂出口合同，數(shù)量12000公噸，來(lái)證規(guī)定七、八、九、十月份分批等量裝運(yùn)。七月份裝出3000 公噸，八月份因貨末備妥，則（） A、九月份可裝兩批，共6000 公噸。B、八月份落空不補(bǔ)，九、十月照裝。1C、該證失效，不得繼續(xù)使用。

5、D、該證有效6、用班輪運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人對(duì)于貨物的責(zé)任起仡為（） A、自賣方倉(cāng)庫(kù)知買方倉(cāng)庫(kù)B、自裝運(yùn)港至目的港C、自裝運(yùn)港起吊至目的港脫鉤D、自接收貨物至交付貨物7、我國(guó)出口到蒙古的雜貨運(yùn)輸應(yīng)選擇（） A、海洋運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸8、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為（） A、按收取B、按收取C、按收取D、按or A.V.收取9、聯(lián)運(yùn)提單適用于（） A、海運(yùn)陸運(yùn)B、陸運(yùn)空運(yùn)C、陸運(yùn)海運(yùn)D、陸運(yùn)郵購(gòu)10、 “空白抬頭，空白背書(shū)”的指示提單是指（） A、To order of, 不加列被背書(shū)人名稱的提單B、To order , 不加列被背書(shū)人名稱的提單C、To order of, 加列被背書(shū)

6、人名稱的提單 D、To order , 加列被背書(shū)人名稱的提單 四、案例分析（共 30 分） 1、我對(duì)澳大利來(lái)出口 1000 公噸大米，國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500 公噸于同一航次的同一條船上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，問(wèn)這是否違約？銀行能否議付？2 、國(guó)外開(kāi)來(lái)不可撤銷信用證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為 2000 年 12 月 31 日，議付有效期為2001 年 1 月 15日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為2000年 12 月 10 日的提單。當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于2001年1月4日向銀行議付交單時(shí)，銀行以我方單據(jù)已過(guò)期為由拒付貨款。問(wèn)：銀行的拒付是否有理？為什么？五、計(jì)算題（本大題共2 小題，共 30 分） 1、我方出口商品共100 箱,每箱的體積為30厘米 60厘米 50厘米，毛重為40 千克 ,查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí),計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M ，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 109HK ,另收燃油附加費(fèi) 20%,港口擁擠費(fèi) 20%,貨幣貶值附加費(fèi) 10% 。試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元 ?2、某公司出口貨物共箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱美元 C馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為 B