機動車駕駛員適應性檢測簡介

1、機動車駕駛員適應性檢測簡介 駕駛員適應性指從事機動車駕駛工作應該具備能夠適 應安全駕駛需要的生理條件、心理條件、行為意識、行為能 力等多方面的條件。駕駛員適應性檢測依據(jù) GB18463 2001 機動車駕駛員身體條件及其測評要求 ，對駕駛員進 行生理、心理條件檢測 。生理檢測一、血壓檢測1. 儀器 ：血壓計2. 檢測方法： 被測試者將衣袖撂起至大手臂處，然后將手臂伸入檢測 孔內，肘關節(jié)抵住測試儀拐彎處進行測試 ,測試時不要說話， 不要亂動，保持輕松。3. 標準： 收縮壓 <140mmHg ，舒張壓 < 90mmHg4. 檢測目的：駕駛員是典型的職業(yè)緊張人群，其患高血壓的幾率高于 其

2、他人群， 對駕駛員進行血壓檢測， 掌握駕駛員的血壓狀況， 做好預防和治療工作，防止在工作中由于血壓過高引起突發(fā) 性疾病，影響安全駕駛。二、肺功能檢測1. 儀器： 肺功能檢測儀2. 檢測方法：被測試者在聽到檢測人員說開始后，拿起吹筒深吸一口 氣，然后對著細的一端用力呼出肺內全都空氣。3. 標準： 檢測標準依據(jù)個人身體參數(shù)值為準。4. 檢測目的 了解駕駛員呼吸系統(tǒng)的生理狀態(tài)，明確肺功能障礙的類 型，對檢測不合格的駕駛員提出治療建議，保障駕駛員行車 安全。三、色覺色盲檢測1. 儀器： 色覺色盲檢測儀2. 檢測方法： 被測試者在屏幕上按鍵選擇畫面中的數(shù)字、字母、動物 圖形或簡易圖形，實在看不出的就直接

3、按 enter 鍵進行下張 畫面檢測。3. 標準： 無紅綠色盲。4. 檢測目的： 了解駕駛員色覺的狀況，檢測不合格的駕駛員 不予上崗，消除安全隱患。四、視力、夜視力檢測 夜視力是暗適應視覺，人眼在明亮環(huán)境下突然進入黑暗 環(huán)境中逐漸恢復辨別物體的能力。1. 儀器： 視力、夜視力檢測儀2檢測方法：視力： 被測試者額頭靠近檢測窗口，檢測孔正中黑色圓圈內會出現(xiàn)一個“ C”字，在看清缺口方向后告訴檢測人缺口方 向，分雙眼和左眼、右眼檢測。夜視力： 夜視力檢測前三十秒，檢測孔內有強光刺激眼睛， 這時，檢測孔內有紅色小燈隨機閃爍二至七次，被測試者看 到閃爍 - 次，按左手計數(shù)按鍵一次。 三十秒后， 光刺激燈

4、熄滅， 暗適應開始，看清黑色圓圈內的“ C”字缺口方向后立即按 下右手應答按鍵然后告訴檢測人員缺口方向。3. 標準：兩眼視力（允許矯正）0.7,夜視力：W 35s4. 檢測目的： 夜間行駛時，由于汽車前燈及其它各種照明， 光亮度和黑暗度在時刻變化，在這種情況下若駕駛員辨認事 物的功能低下，易釀成車禍。通過夜視力檢測，可以篩選出 具有夜視力缺陷的駕駛員，對其進行治療和強化訓練，保障 安全駕駛。五、動視力檢測 人與視覺對象存在相對運動時，人眼辨別物體的能力。1. 儀器： 動視力檢測儀2 檢測方法 :當聽到檢測人員說“開始”后，被測試者看清 由遠到近移動的“ C”字型缺口方向后立即按下面板按鍵， 并

5、告訴測試人員缺口所指方向，連續(xù)測試五次。3. 標準：動視力0.2s .4. 檢測目的 : 常規(guī)的靜視力良好者，動視力未必就好，而影 響交通安全的主要是動視力。通過對駕駛員動視力檢測了解 其對移動物體的辨別能力，對檢測不合格的駕駛員經(jīng)過強化 訓練，提高駕駿員感知移動事物的視覺機能，保障駕駛員出 行安全。六、深視力檢測 深視力是指被試者對物體深度運動的相對距離和空間 位置的感知能力。1. 儀器： 深視力檢測儀2. 檢測方法 : 1被檢測人員坐到距檢測儀2.5 米處，聽到檢測人員說開始后，會看到有三個標示桿，中間的標示桿會隨 機前后移動，兩側的標示桿作為參照物存在，當被檢測人員 感覺三個標示桿在同一

6、平面上時，立即按一下手中應答按 鈕，連續(xù)測定三次。3. 標準:初考駕駛員為-25mm+25mm，在職駕駛員為-22 mm +22mm 。4. 檢測目的在駕駛員中發(fā)現(xiàn)深視覺盲者為 2.1% ，深視力存在缺陷 容易釀成交通事故。通過對駕駛員深視力檢測了解其遠近視 力的狀況，對檢測不合格的駕駛員提出有針對性的安全建 議，保障駕駛員出行安全。七、聽覺檢測1. 儀器： 聽覺檢測儀2 檢測方法： 被測試者背向站立于測試儀前，聽到檢測人 員說開始后，耳機內任何一邊有聲音，都立即接一下手中應 答按鍵，連續(xù)測試八次。3. 標準：兩耳低頻2045dB .大于45dB不合格。4. 檢測目的通過對駕駛員聽力檢測了解其

7、聽覺的狀況，對檢測不合 格的駕駛員做到早發(fā)現(xiàn)、早治療，杜絕有聽力障礙的駕駛員 繼續(xù)上崗。八、身高體重檢測標準：身高1.55m心理綜合監(jiān)測一、速度估計 速度估計是指被試者對物體運動速度感知判斷的準確 性，即對速度快慢的估計能力。估計偏高和偏低均影響判斷 的準確性。1 檢測方法： 被測試者觀察在路面（明區(qū)）勻速運動的小 汽車，當小汽車進入盲區(qū)后，被測試者根據(jù)小汽車在明區(qū)移 動的速度。推測其通過盲區(qū)所需要的時間，立即按下右上角 按鍵，練習 2 次，測試 6 次。2. 標準: 初考駕駛員為 500 ms 2400 ms ；在職駕駛員為800 ms 2500 ms 。3. 檢測目的 :是檢測駕駛員在多種

8、心理特性感覺中對速度的 過早反應傾向（動作提前傾向） 。該項檢查的目的是診斷駕 駛員的速度感覺和焦躁性。二、復雜反應 機體對外界刺激在一定時間內作出正確應答的判斷能 力。用誤反應次數(shù)表示。1 檢測方法 :被測試者在開始測試時，看到黃色圖案，立即 按下左手按鍵，看到綠色圖案，立即按下右手按鍵，看到紅 色圖案，立即踩下右腳踏板，當聽到耳機內有蜂鳴聲，不管 看到任何顏色的圖案都不要進行操作，直到測試完畢，練習4 次，測試 16 次。2. 標準：初考駕駛員w 8次；在職駕駛員w 5次。3. 檢測目的 :是檢查駕駛員在各種不同駕駛條件下是否具備 正確的注意力分配以及在不同刺激下適當?shù)闹X反應動作 及其正

9、確的處理。三、操作機能 即注意能力測試，被試者操縱方向盤控制左、右兩根指針同時不斷回避動態(tài)中呈現(xiàn)的障礙標記以測定其注意的穩(wěn) 定性、注意分配和注意轉移的能力。用誤操作次數(shù)表示。1 檢測方法 :被檢測者開始測試時，畫面會出現(xiàn)一邊往上運動和一邊往下運動的紅綠色方塊，被檢測者用方向盤控制兩個小車，轉動方向盤對運動中的紅綠色方塊進行規(guī)避，使兩個箭頭同時從方塊的綠色端通過，但不能碰到雙色橫條和兩 邊的邊界，直到檢測完畢。2. 標準：初考駕駛員w 130次；在職駕駛員w 110次。3. 檢測目的 : 用于檢查駕駛員在駕駛中注意力分配及其持續(xù)的能力，衡量駕駛員方向操作的正確性，發(fā)現(xiàn)駕駛員視在知 覺的注意力和注

10、意分配、持續(xù)方面的缺陷。其他一、心電圖1. 儀器： 心電圖測試儀2 檢測方法：被檢測者平躺于檢測床上，四肢平放，全身放松，檢測人員將電極固定在被檢測者的檢測位置上，觀察 心電圖是否存在異常。3. 標 準 ： 按 職 工 工 傷 與 職 業(yè) 病 致 殘 鑒 定 標 準 (GB/T16180-1996) 及 2009 年 AHA/ACC/HRS 心電圖標 準化檢測。4. 檢測目的 ：觀察被檢測者的心電圖， 掌握駕駛員的心臟功 能，做好預防和治療工作，防止在工作中由于心臟疾病引起 突發(fā)性疾病，影響安全駕駛。二、個性特征1 檢測方法 :如實回答系統(tǒng)隨即生成的一些生活常識、個人品格、思想品質、社會交際能

11、力方面的問題。2. 標準： 安徽三聯(lián)事故預防研究所 駕駛員人格量表（專利號 93114627 ）3. 檢測目的 : 用于檢測與駕駛安全有關的人格特性，能有效篩選事故傾性 駕駛員，也是對駕駛員進行駕駛安全指導的基礎。通過檢測 對被檢測者的安全人格個性特征做出一個客觀的評價以方 便對駕駛員進行管理。三、安全態(tài)度1 檢測方法 :如實回答系統(tǒng)隨機生成的一些有關安全類的問 題，作為系統(tǒng)對被檢測人員的安全態(tài)度進行一個客觀的評 價。2. 標準： 安徽三聯(lián)事故預防研究所安全態(tài)度量表（專利號93114628 ）3. 檢測目的 :用于檢查駕駛員與安全有關的駕駛態(tài)度特性， 通 過駕駛員對交通法規(guī)的理解來對駕駛員的安全態(tài)度進行客 觀的評價。四、危險感受1 檢測方法 :根據(jù)在有效時間內觀察到的圖片信息，如