鐵路工程造價軟件用戶手冊

1、鐵路工程造價系統(tǒng)用戶手冊和仁軟件科技發(fā)展有限公司，2007年1月目 錄第1章概述61.1 軟件版本61.2 設(shè)計依據(jù)61.3 主要用途61.4 運行環(huán)境71.5 電腦配置要求7第2章術(shù)語、系統(tǒng)構(gòu)架及概預(yù)算編制流程72.1 人工方案72.2 材料方案72.3 機械臺班方案72.4 運雜費方案72.5 取費方案82.6 主要材料和其他材料82.7 調(diào)差材料82.8 系統(tǒng)構(gòu)架82.9 概預(yù)算編制流程9第3章快速入門93.1 系統(tǒng)簡介93.2 快速入門10 啟動模板10 主界面11 快速編制概預(yù)算12第4章人工方案134.1 編輯人工工資標準144.2 新增人工方案144.3 刪除人工方案154.4

2、改人工方案名稱154.5 將人工方案保存在另外一個磁盤文件164.6 從外部磁盤文件加載人工方案16第5章材料方案185.1 主要材料價格編輯18 編輯材料原價19 編輯材料采保費19 編輯材料編制期價格205.2 水、電、燃油、燃料價格編輯205.3 甲供材料編輯205.4 新增材料方案215.5 刪除材料方案225.6 改材料方案名稱225.7 將所有材料方案保存在另外一個磁盤文件235.8 從外部磁盤文件加載材料方案24第6章機械臺班方案256.1 臺班工費類別與臺班單價類別256.2 機械臺班單價的費用組成和編輯266.3 設(shè)置人工、水電、燃油料價格26 編輯機械工工資標準26 編輯水

3、、電、燃油料價格276.4 機械臺班費用調(diào)整系數(shù)286.5 新增機械臺班方案286.6 刪除機械臺班方案296.7 改機械臺班案名稱296.8 將機械臺班方案保存在另外一個磁盤文件296.9 從外部磁盤文件加載機械臺班方案30第7章運雜費方案327.1 添加材料337.2 確定材料綜合運價33 直接輸入基本運價或綜合運價33 編制材料運輸計劃確定材料運價34 火車運輸35 汽車運輸36 人力等其他短途運輸36 機動翻斗車1t37 其它運輸工具37 運法權(quán)重377.3 材料運雜費其它選項377.4 新增運雜費方案377.5 刪除運雜費方案387.6 改運雜費方案名稱387.7 將運雜費方案保存在

4、另外一個磁盤文件397.8 從外部磁盤文件加載運雜費方案397.9 輸出運雜費報表407.10 人工、燃油基本參數(shù)41第8章取費方案418.1 基本概念說明42 取費屬性42 計算規(guī)則及費用代碼詳解43 注意事項458.2 操作詳解45 編輯費用編號、名稱、單位、計算公式等45 增加、刪除費用478.3 新增取費方案498.4 刪除取費方案508.5 改取費方案名稱508.6 將取費方案保存在另外一個磁盤文件508.7 從外部磁盤文件加載取費方案51第9章設(shè)備管理52第10章補充材料、補充機械臺班、補充設(shè)備52第11章用戶自定義定額（補充定額）管理53第12章概預(yù)算數(shù)據(jù)、費用編制5512.1

5、概預(yù)算單元、總概預(yù)算、綜合概預(yù)算、單項概預(yù)算5512.2 概預(yù)算基本信息5512.3 概預(yù)算單元參數(shù)編輯5612.4 綜合概預(yù)算細目參數(shù)編輯5612.5 單項概預(yù)算數(shù)據(jù)、費用編輯57 相關(guān)參數(shù)內(nèi)容57 基本參數(shù)57 人工57 材料57 機械臺班58 運雜費和取費59 其它59 費用計算方式59 按概預(yù)算定額編制59 添加定額60 直接輸入定額號60 雙擊定額窗口中的定額號添加定額62 單擊編輯窗口中的【載入】按鈕添加當前定額62 定額調(diào)整62 直接按數(shù)量乘單價計算63 混凝土或砂漿標號調(diào)整63 定額工料機抽換65 定額值系數(shù)調(diào)整65 舊料、借用料等材料處理66 添子定額67 定額行車干擾設(shè)置6

6、8 每晝夜行車次數(shù)68 行車干擾施工定額增加幅度69 費用計算設(shè)置69 概算分析70 按數(shù)量乘單價71 自定義費用清單72 按費率單價和按部頒計算方式73 按費率單價73 按部頒計算公式74 建設(shè)單位管理費75 工程造價增漲預(yù)留費76 建設(shè)期投資貸款利息76 其它操作77 加入節(jié)點77 插入節(jié)點77 添子節(jié)點78 刪除節(jié)點79 復(fù)制數(shù)據(jù)79 粘貼數(shù)據(jù)79 清除數(shù)據(jù)79 復(fù)制節(jié)點79 粘貼節(jié)點79 刪除節(jié)點80 展開全部節(jié)點80 折疊全部節(jié)點80 展開全部單項概算項目80 清除沒有費用的冗余節(jié)點80 添加概預(yù)算單元80第13章計算（匯總）和報表輸出8213.1 非底層概預(yù)算條目的計算分析8213

7、.2 概算單元計算分析8313.3 匯總計算分析8613.4 對照表88第14章問題解答8914.1 鐵路造價系統(tǒng)不能在WIN98下運行8914.2 定額如何錄入8914.3 商品混凝土是如何計入的9014.4 個別概預(yù)算數(shù)量和總概預(yù)算單元有數(shù)量限制嗎9114.5 關(guān)于113號文預(yù)算軟件運雜費問題咨詢9114.6 降造費如何操作9114.7 關(guān)于基本定額的使用9214.8 鐵路工程定額電子版可以做預(yù)算嗎9214.9 如何調(diào)整定額9214.10 舊料如何處理9214.11 如何進行人工、材料、機械臺班等方案的批量設(shè)定9314.12 報表能導(dǎo)出到Excel中嗎93第15章聯(lián)系我們93第1章 概述1

8、.1 軟件版本軟件名稱：鐵路工程造價系統(tǒng)當前版本：V4.02版本說明：V4.02版本的系統(tǒng)適于113號文，軟件同時還包含了適于115號文、42號文、78號文、64號文、54號文的版本號為V3.22的鐵路工程造價系統(tǒng)一套，在安裝時V4.02版本時，V3.22版本也同時自動安裝了。1.2 設(shè)計依據(jù)一、V4.02版本1、鐵建設(shè)【2006】113號文設(shè)計概算編制辦法；2、鐵建設(shè)【2006】129號文材料和機械臺班；3、各現(xiàn)行鐵路工程定額和補充規(guī)定；4、其它相關(guān)規(guī)定。二、V3.22版本1、115、42號文（基建）、54號文（更改）、78、64號文（地鐵）等設(shè)計概算編制辦法；2、55號文、28號文等機械臺

9、班和材料單價規(guī)定；（系統(tǒng)人工工資按115號文和54號文計；材料費按以42號文調(diào)整后的28號文計；機械臺班采用55號文，其中的人工采用115號文，燃料等采用42號文。）3、各現(xiàn)行鐵路工程定額和補充規(guī)定；4、其它相關(guān)規(guī)定。1.3 主要用途1、115號文、54號文、42號文、78號文、64號文、113號文的鐵路工程投資估算、概預(yù)算、結(jié)算等；2、鐵路工程招標標底計算、投標報價分析；3、鐵路單項工程概算分析、成本計算、工料機消耗剖析；4、鐵路工程施工、承包等費用分析控制；5、其它用途。1.4 運行環(huán)境本系統(tǒng)的運行平臺為Microsoft Windows /2000/XP/2003或更高版本中文版 ，系統(tǒng)

10、不提供對Win98、Me及以下版本的支持，如您的電腦操作系統(tǒng)為Win98、Me或更低，則請升級為至少Win2000。1.5 電腦配置要求系統(tǒng)需要配套的加密狗才能正常運行，加密狗為USB接口類型，所以請保證您的電腦至少有一個USB接口，用于連接加密狗。此外，您的電腦內(nèi)存不能低于64MB，否則會大幅度影響軟件運行速度。為保證您在使用軟件時獲得較好的視覺效果，您的電腦顯示器顏色深度不能低于16位，且其分辨率也不能低于1024×768。當然了，現(xiàn)在低于以上配置的電腦已經(jīng)極少極少有人在使用了，所以一般情況下不必擔心您的電腦配置較低而影響軟件的運行，如果您的電腦配置確實很低，建議按上述配置要求升

11、級您的電腦。第2章 術(shù)語、系統(tǒng)構(gòu)架及概預(yù)算編制流程2.1 人工方案指人工工資標準。每個方案都含有一系列各種類別的人工工資標準，工編制概預(yù)算時選擇使用。每個文檔可包含任意多個人工方案，且至少要含有一個人工方案。2.2 材料方案指材料價格或材料費計算標準。每個方案都是一套獨立的材料價格或材料費計算標準。每個文檔可包含任意多個材料方案，且至少要含有一個材料方案。2.3 機械臺班方案指機械臺班費用計算標準。每個方案都是一套獨立的機械臺班費用計算標準。每個文檔可包含任意多個機械臺班方案，且至少要含有一個機械臺班方案。2.4 運雜費方案指材料運雜費計算標準。每個方案都可包含不同材料的供應(yīng)計劃、運雜費標準等

12、。每個文檔可包含任意多個運雜費方案，且至少要含有一個運雜費方案。2.5 取費方案指在計算分析工程概預(yù)算費用時，除定額人工費、材料費、機械使用費和運雜費之外的其他各種費用的計算標準、辦法等（如價差、稅金等）。每個文檔可包含任意多個取費方案，且至少要含有一個取費方案。2.6 主要材料和其他材料按113號文規(guī)定，“水泥、木材、鋼材、磚、瓦、砂、石、石灰、黏土、花草苗木、土工材料、鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、鋼筋混凝土預(yù)制樁、電桿、鐵塔、機柱、接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)及電力線材、光電纜線、給排水管材等材料的基期價格采用現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)材料基期價格，編制期價格根據(jù)設(shè)計

13、單位實地調(diào)查分析采用，以上價格均不含來源地至工地的運雜費，來源地至工地的運雜費應(yīng)單獨計列。若調(diào)查價格中未含采購及保管費，要計算其按材料原價計取的采購及保管費。編制期價格與基期價格的差額按價差計列?！睂τ谶@部分材料，系統(tǒng)稱之為主要材料，除主要材料、水、電、汽油、柴油、煤之外的材料，系統(tǒng)稱之為其他材料。2.7 調(diào)差材料指在115號文系列編制辦法的造價系統(tǒng)中（V3.22），不按部頒規(guī)定的材料價差系數(shù)計算價差，而采用用戶制定的編制期材料價格計算價差的材料。調(diào)差材料是本系統(tǒng)創(chuàng)建的一種較為確切反映材料價格的材料處理方式。按部頒編制辦法規(guī)定，對于材料差價的計算，除地方材料和水電等外，其他材料按鐵道部每年發(fā)布

14、的外來料價差系數(shù)計算價差。但以該材料價差系數(shù)計算的材料價差往往不能確切反映材料的實際價格水平，基于此種情況，系統(tǒng)提出了“調(diào)差材料“的概念。某材料添加為調(diào)差材料后，其價差的計算就改由您輸入的編制期實際單價和基期單價來計算，而不采用價差系數(shù)來計算。在計算外來料價差時，系統(tǒng)自動將已添加為調(diào)差材料的材料費扣除。建議把一些主要材料如鋼筋、水泥等價格變化較大的材料添加為調(diào)差材料，然后輸入這些材料實際的編制期單價，這樣能較為實際的反映材料價格水平。注意，調(diào)差材料的概念不適合于V4.02版本（113號文編制辦法）。2.8 系統(tǒng)構(gòu)架系統(tǒng)采用方案組合的計算模式，各種人工、材料、機械臺班、運雜費、取費方案是系統(tǒng)概預(yù)

15、算數(shù)據(jù)運行計算的基礎(chǔ)，各方案之間可隨意組合，不同組合會導(dǎo)致不同的計算結(jié)果，各種方案的數(shù)據(jù)都可保存在另外一個磁盤文件中供其他概預(yù)算文檔加載使用或進行備份。其他諸如補充材料、補充設(shè)備、補充機械臺班和補充定額等都可以另行保存。系統(tǒng)編制的每個項目的概預(yù)算數(shù)據(jù)都保存在一個文件中，在任何一臺安裝有本系統(tǒng)的電腦中都能自由打開。每個文件都含有以下各種數(shù)據(jù)：1、工程項目總參數(shù)、說明等信息；2、各概預(yù)算單元劃分及其信息參數(shù)等；3、概預(yù)算章節(jié)表（及其細目）信息、工程數(shù)量、定額費用等數(shù)據(jù)；4、人工方案、材料方案、機械臺班方案、運雜費方案、取費方案；5、設(shè)備信息（如有）；6、補充材料（如有）、補充機械臺班（如有）、補充

16、設(shè)備（如有）；7、用戶自定義定額（如有）。2.9 概預(yù)算編制流程工程數(shù)量、工程信息搜集啟動系統(tǒng)、新建文檔概預(yù)算數(shù)據(jù)、費用編輯分析、計算匯總計算、輸出報表編輯工程信息編輯概算單元信息編輯人工方案編輯材料方案編輯機械臺班方案編輯取費方案編輯補充材料編輯補充機械臺班編輯補充設(shè)備編輯補充定額編輯運雜費方案設(shè)備管理第3章 快速入門從本章起，為便于介紹，文中所描述的“本產(chǎn)品”、“本軟件”、“本系統(tǒng)”或其它類似描述均指適于113號文的鐵路工程造價系統(tǒng)V4.02，而對于V3.22版，因其界面、功能、操作等均與V4.02版類似或完全相同，在使用時可直接參照軟件中的幫助說明或參考本手冊。3.1 系統(tǒng)簡介本系統(tǒng)主要

17、用于“鐵建設(shè)【2006】113號文”的鐵路概預(yù)算編制。系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計、運行的基礎(chǔ)為113號文設(shè)計概算編制辦法、129號文材料和機械臺班、以及其他相關(guān)的貨物運價規(guī)則、價差調(diào)整系數(shù)、各種鐵路工程定額等。系統(tǒng)主要功能和特點如下：一、功能強大，操作簡單，無需掌握很多專業(yè)的鐵路概預(yù)算知識即可輕松上手和使用。對于一般工程來說，使用本軟件時只需錄入定額并輸入工程數(shù)量，完畢后點擊【匯總計算】輸出報表即可，極大提高了工作效率。二、定額錄入方便，并提供多種錄入方式。定額錄入時無需記住定額號，直接在主界面選擇需要的定額即可。三、強大的自定義功能。系統(tǒng)以113號文編制辦法為設(shè)計依據(jù)，但又不拘泥于其硬性規(guī)定，可按您自

18、己的需求對編制辦法規(guī)定的計算方法、計算公式等內(nèi)容進行任意修改和自定義，可以任意添加、修改、刪除任何類型的取費數(shù)據(jù)或取費費用。軟件的各種費率均可進行任意設(shè)置和修改，外來料價差系數(shù)也可很方便地進行增加、刪除等管理。使用軟件強大的自定義功能，您可脫離于113號文的限制而任意定義您自己的鐵路概算編制辦法，滿足您自己的需求；四、基于方案的計算方式，各種人工方案、材料方案、機械臺班方案、取費方案、運雜費方案等任意組合，方便您進行各種造價方案的經(jīng)濟比選。五、內(nèi)置當前最新版本的定額，并保留了上一版本的定額供使用參考；六、費用計算方法靈活多變，可按概算辦法編制，可直接按數(shù)量乘單價輸入，可按自定義的各種費用清單匯

19、總計算，也可按規(guī)定的費率或計算公式來進行計算。七、定額調(diào)整靈活方便，可抽換修改定額值、可更改混凝土或砂漿標號，可對定額值進行系數(shù)調(diào)整等，還提供了各種舊料、利用料等材料的多種處理方式；八、可任意組合定額，組合的定額不受數(shù)量限制；九、自主開發(fā)的報表程序，不依賴于任何如Excel之類的電子表格軟件而可直接進行報表的輸出、預(yù)覽和打印工作。報表種類齊全，預(yù)覽、打印功能直觀強大，支持批量預(yù)覽、批量打印功能。同時，如果您想其他編輯處理工作，各種報表也可很方便地導(dǎo)入到Excel中，系統(tǒng)同時支持報表單張導(dǎo)出、分組導(dǎo)出、全部導(dǎo)出等批量操作；十、功能齊全的對照表輸出方式，可進行總概算和總概算匯總之間、綜合概算和綜合

20、概算匯總之間的混合對照分析。3.2 快速入門3.2.1 啟動模板首次啟動系統(tǒng)時，系統(tǒng)會要求設(shè)置啟動模板，如下圖示：一般情況下，編制概預(yù)算時很少會用到所有章節(jié)的細目，為節(jié)約電腦系統(tǒng)資源，可不選擇不需要的節(jié)的細目，方法是單擊不需要的節(jié)，去除打鉤。此外，模板中還會要求選擇“施工地區(qū)編號”、“價差年度文號”和“價差地區(qū)類別”。分別單擊施工地區(qū)和價差地區(qū)右側(cè)的【】按鈕會提示相應(yīng)的地區(qū)分區(qū)情況，如下圖示：所有啟動模板選項完成后，單擊【確定】按鈕，系統(tǒng)自動按各選項配置概預(yù)算文檔信息。3.2.2 主界面主界面如下圖所示： 窗口最底部為“狀態(tài)欄”，之上為“定額瀏覽、選擇窗口”。雙擊選中的定額條目，可見該條定額添

21、加到當前單項概算中。也可直接輸入定額號錄入定額，單擊費用“編輯、定額錄入窗口”中的【載入】按鈕錄入定額。3.2.3 快速編制概預(yù)算一、新建文檔雙擊桌面上的“鐵路工程造價系統(tǒng)V4.02”圖標（或選擇開始菜單程序鐵路工程造價系統(tǒng)鐵路工程造價系統(tǒng)V4.02）啟動系統(tǒng)，在啟動模版中設(shè)置好啟動選項后，系統(tǒng)自動新建一個概預(yù)算文檔。從啟動后的主界面中的標準工具欄中單擊“”按鈕也可新建文檔。二、人工方案、材料方案、運雜費方案、機械臺班方案、取費方案設(shè)置1、人工方案。一般情況下，人工方案不必修改，按系統(tǒng)默認即可，需修改時單擊方案工具欄上的“”按鈕進行設(shè)置。2、材料方案和運雜費方案。每個材料方案都包含有主要材料、

22、水電燃油燃料、甲供材料三項內(nèi)容。因主要材料中的材料數(shù)量眾多，其中的很多的材料代號在編制的概預(yù)算中不一定用得上，所以不建議在開始編制階段編輯主要材料價格，一般在概預(yù)算數(shù)據(jù)錄入完畢后，在匯總計算窗口中選擇【重新編輯材料方案】，這時編輯可將不使用的材料代號過濾掉，減少工作量。水電燃油燃料編制期價格按實際輸入。按113號文規(guī)定，只有主要材料才需單獨進行運雜費分析，除此之外的其他非主要材料在部頒規(guī)定的價格和價差系數(shù)中，已綜合考慮并包含了運雜費。運雜費方案編輯也可選擇在匯總計算后按實際使用的材料情況進行有針對性編制分析。3、機械臺班方案一般情況下，機械臺班方案中只需設(shè)置燃料動力的材料價格，其他按系統(tǒng)默認即

23、可。設(shè)置燃料動力的材料價格的方法為：1）單擊方案工具欄上的“”按鈕，彈出“機械臺班方案編輯器”窗口；2）在“機械臺班方案編輯器”窗口中單擊【人工、燃料、動力價格】按鈕，在彈出的窗口中編輯當前機械臺班方案的燃料動力價格。4、取費方案系統(tǒng)已默認建立了各種工程類別的取費方案，各取費方案中，除填料費和特殊施工增加費各費率尚未進行設(shè)置外，其余各費率系統(tǒng)已按113號文標準進行設(shè)置。如編制概預(yù)算的地區(qū)屬一般施工地區(qū)而不必計取特殊施工增加費，可不必對取費方案再進行任何其他設(shè)置或編輯，只有當需要計算填料費或特殊施工增加費，或者需計算一些自定義費用，或者需要對部頒取費標準進行調(diào)整時，才需要對取費方案進行再編輯。故

24、在一般情況下，可不必再對取費方案進行編輯。需要說明的是，默認各取費方案中未計入對各種舊料、利用料的計算處理公式，如編制的概預(yù)算中含有舊料等的計算處理，請按工程實際情況在取費方案中輸入舊料的的計算處理辦法。此外，系統(tǒng)也單獨提供了常規(guī)情況下的舊料、利用料等計算處理的取費方案，可直接在取費方案編輯器窗口中單擊【加載自】按鈕，然后選取對應(yīng)的含舊料等處理的取費方案，如下圖所示：從上述窗口中選擇對應(yīng)的取費方案文件即可。文件名中的“1區(qū)”字樣指施工措施費地區(qū)，其劃分可在系統(tǒng)所附帶113號文電子版中進行查詢。三、概預(yù)算原始數(shù)據(jù)編制、錄入按工程實際情況，逐項錄入原始數(shù)據(jù)如定額、工程數(shù)量等。在錄入定額時，直接雙擊

25、定額號可進行快速錄入。四、匯總計算，輸出報表點擊節(jié)點工具欄上的“”按鈕，或者標準工具欄上的“”按鈕，進行匯總計算，并輸出報表。系統(tǒng)提供了多種報表，請按需要在窗口重一一選擇，各種報表都可以導(dǎo)入到EXCEL中。第4章 人工方案單擊主界面方案工具欄上的“”按鈕，或者從菜單欄中“管理”菜單中選擇“人工方案”，打開“人工方案編輯器”窗口，如下圖示：4.1 編輯人工工資標準 鼠標單擊選中人工方案名稱列表中的任何一個人工方案，然后單擊表格中的工費標準可直接編輯當前所選定人工方案的各工費類別的基期或編制期綜合工費標準。4.2 新增人工方案單擊“人工方案編輯器”窗口中的【新增方案】按鈕，彈出如下窗口：輸入方案名

26、稱，并選中一個模板后，單擊【確定】按鈕，系統(tǒng)將自動建立一個和選定模板完全相同的人工方案，并添加在人工方案編輯器窗口中：單擊該人工方案可在下方的表格中編輯其工費標準。4.3 刪除人工方案單擊“人工方案編輯器”窗口中的【刪除方案】按鈕，即可刪除當前選定的人工方案。系統(tǒng)至少需要保留一個人工方案，只有一個人工方案時不能刪除。4.4 改人工方案名稱單擊“人工方案編輯器”窗口中的【改方案名】按鈕，可直接編輯方案名稱，如下圖示：4.5 將人工方案保存在另外一個磁盤文件單擊“人工方案編輯器”窗口中的【保存為】按鈕，彈出“保存文件”對話框，如下圖示： 輸入文件名后單擊保存，即可將當前所有的人工方案保存在你輸入的

27、文件名中（例如“我的人工方案”）。人工方案文件缺省的擴展名為HSRG4。4.6 從外部磁盤文件加載人工方案單擊“人工方案編輯器”窗口中的【加載自】按鈕，彈出“從文件加載”對話框，如下圖示：選擇一個人工方案文件，如先前剛保存的“我的人工方案”。如打開的文件包含有效的人工方案數(shù)據(jù)，則系統(tǒng)會作如下提示：選擇“是”則先將現(xiàn)有的人工方案清除，然后再從數(shù)據(jù)文件中提取人工方案數(shù)據(jù)。選擇“否”則不清除現(xiàn)有的方案，在從數(shù)據(jù)文件提取方案過程中，如果提取的方案名稱與現(xiàn)有的方案名稱同名，則系統(tǒng)會自動在提取的方案名稱后面加上“（1）”字樣，以示區(qū)別。如下圖示：第5章 材料方案單擊主界面方案工具欄上的“”按鈕，或者從菜單

28、欄中“管理”菜單中選擇“材料方案”，打開“材料方案編輯器”窗口，如下圖示：每個材料方案都包含三部分內(nèi)容：1）主要材料；2）水、電、燃油、燃料；3）甲供材料。5.1 主要材料價格編輯在材料價格編輯區(qū)中選擇“主要材料”選項卡，如下圖示：該選項卡頂部有兩個選項：1、不顯示未使用的材料代號。只有當從匯總計算窗口中選擇【重新編輯材料方案】按鈕時，該選項才可用。勾選該選項后，系統(tǒng)自動將當前概預(yù)算文檔中未使用的材料代號過濾掉，無關(guān)的材料不會出現(xiàn)在表格中。經(jīng)過過濾后，你只需有選擇性的編輯所使用的材料即可，不至于在眾多的材料代號中進行挑選而顯得無所適從。強烈建議在該預(yù)算數(shù)據(jù)都輸入完畢后，先匯總計算，然后再選擇“

29、重新編輯材料方案”。2、自動按材料原價計算采保費。選中該選項時，在編輯完材料原價后，系統(tǒng)自動按下表所列的費率計算采保費，并和材料原價相加，得出材料編制期價格。材料采購及保管費率序號材料名稱費率（%）其中運輸損耗費（%）1水泥3.531.002碎石（包括道碴及中、小卵石）3.531.003砂4.552.004磚、瓦、石灰5.062.505鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、電桿、鐵塔、鋼筋混凝土預(yù)制樁、接觸網(wǎng)支柱、機柱1.006其他材料2.50此外，底部還有按不同的材料分類進行“顯示篩選”功能，便于在材料編輯時縮小查找材料代號范圍。5.1.1 編輯材料原價單擊“材

30、料原價”，可直接編輯所選材料的原價。編輯完畢后系統(tǒng)自動將輸入的原價與采保費相加，得出編制期價格，顯示在編制期單價一欄中。5.1.2 編輯材料采保費單擊“采購保管費”，可直接編輯所選材料的采保費。編輯完畢后系統(tǒng)自動將輸入的采保費與原價相加，得出編制期價格，顯示在編制期單價一欄中。5.1.3 編輯材料編制期價格單擊“編制期單價”，可直接編輯所選材料的編制期單價。對于直接輸入的編制期價格，系統(tǒng)不會使用原價與采保費的和進行校驗。5.2 水、電、燃油、燃料價格編輯單擊“水、電、燃油、燃料”選項卡，可編輯相應(yīng)材料的價格。需說明的是，材料方案中的水、電、燃油、燃料均指非機械臺班用的材料價格，對于機械臺班所使

31、用的，請在機械臺班方案中進行編輯。水、電、燃油、燃料編輯窗口如下：直接在“編制期單價”一欄中輸入價格即可。5.3 甲供材料編輯單擊“甲供材料”選項卡，如下圖示：系統(tǒng)默認的材料方案中未包含任何甲供材料，如果在實際工程中需要編輯甲供材料，請單擊【編輯甲供材料】按鈕進行編輯。說明：系統(tǒng)提供了兩個全局費用代碼：JGLF（甲供料材料費）和JCJGL（甲供料材料費價差），關(guān)于實際工程如何計算處理甲供料，請在相應(yīng)的取費方案中進行編輯處理。默認的取費方案中未含甲供料費用的處理內(nèi)容。單擊【編輯甲供材料】按鈕后彈出如下窗口：可按窗口中的提示內(nèi)容編輯甲供材料，編輯完成后按【確定】按鈕確認返回。5.4 新增材料方案單

32、擊“材料方案編輯器”窗口中的【新增方案】按鈕，彈出如下窗口：輸入方案名稱，并選中一個模板后，單擊【確定】按鈕，系統(tǒng)將自動建立一個和選定模板完全相同的材料方案，并添加在材料方案編輯器窗口中：單擊該材料方案可在下方的選項卡和表格中編輯其材料價格等。5.5 刪除材料方案單擊“材料方案編輯器”窗口中的【刪除方案】按鈕，即可刪除當前選定的材料方案。系統(tǒng)至少需要保留一個材料方案，只有一個材料方案時不能刪除。5.6 改材料方案名稱單擊“材料方案編輯器”窗口中的【改方案名】按鈕，可直接編輯方案名稱，如下圖示：5.7 將所有材料方案保存在另外一個磁盤文件單擊“材料方案編輯器”窗口中的【保存為】按鈕，彈出“保存文

33、件”對話框，如下圖示： 輸入文件名后單擊保存，即可將當前所有的材料方案保存在你輸入的文件名中（例如“我的材料方案”）。材料方案文件缺省的擴展名為HSCL4。5.8 從外部磁盤文件加載材料方案單擊“材料方案編輯器”窗口中的【加載自】按鈕，彈出“從文件加載”對話框：選擇一個材料方案文件，如先前剛保存的“我的材料方案”。如打開的文件包含有效的材料方案數(shù)據(jù)，則系統(tǒng)會作如下提示：選擇“是”則先將現(xiàn)有的材料方案清除，然后再從數(shù)據(jù)文件中提取材料方案數(shù)據(jù)。選擇“否”則不清除現(xiàn)有的方案，在從數(shù)據(jù)文件提取方案過程中，如果提取的方案名稱與現(xiàn)有的方案名稱同名，則系統(tǒng)會自動在提取的方案名稱后面加上“（1）”字樣，以示區(qū)

34、別。如下圖示：第6章 機械臺班方案單擊主界面方案工具欄上的“”按鈕，或者從菜單欄中“管理”菜單中選擇“機械臺班方案”，打開“機械臺班方案編輯器”窗口，如下圖示：6.1 臺班工費類別與臺班單價類別與人工方案中的人工一樣，機械臺班中的人工也分為四種：類工。按不同的機械工類別，臺班單價也分為對應(yīng)的四種單價，在不同類別的工程項目中，應(yīng)選用相應(yīng)的臺班單價類別。6.2 機械臺班單價的費用組成和編輯機械臺班單價 折舊費 大修理費 經(jīng)常修理費 安裝拆卸費 人工費 燃料動力費 其他費用。其中，其他費用指機械按照國家和有關(guān)部門規(guī)定應(yīng)繳納的養(yǎng)路費、車船使用稅、保險費及年檢費用等。系統(tǒng)養(yǎng)路費標準基期價格按220元/噸

35、月計算，表中列出的養(yǎng)路費指編制期的價格標準。輸入編制期養(yǎng)路費標準后，系統(tǒng)自動計算臺班的編制期單價。除其他費用外，各種費用組成可直接在表格中單擊進行修改，修改后系統(tǒng)自動更新基期和編制期臺班單價。也可直接在“機械臺班方案編輯器”窗口的左下角表格中直接輸入當前機械的臺班單價，系統(tǒng)不會對輸入的單價與其余費用組成進行校驗。6.3 設(shè)置人工、水電、燃油料價格單擊“機械臺班方案編輯器”窗口右下角的【人工、燃料、動力價格】按鈕，彈出如下窗口：6.3.1 編輯機械工工資標準選擇“人工”選項卡，在表格中直接單擊不同類別的基期單價或編制期單價，可進行編輯。也可直接從人工方案中提取人工工資標準，方法是單擊【從人工費方

36、案提取】按鈕，彈出如下窗口：從中任選一人工方案，單擊【確定】返回即可。注意，該窗口也可編輯各人工方案的工資標準，直接在表格中單擊要編輯的人工單擊即可。6.3.2 編輯水、電、燃油料價格單擊“燃料動力”選項卡，如下圖示：直接單擊表格中基期單價和編制期單價可進行編輯。所有人工和燃料動力價格編輯完畢后，單擊【確定】按鈕，系統(tǒng)自動更新當前機械臺班方案中的所有臺班單價（基期和編制期），并返回到上一窗口。6.4 機械臺班費用調(diào)整系數(shù)單擊“機械臺班方案編輯器”窗口右下角的【機械臺班費用調(diào)整系數(shù)】按鈕，彈出如下窗口：單擊調(diào)整系數(shù)欄中的單元格系數(shù)值，可直接編輯相應(yīng)的調(diào)整系數(shù)。如上圖所示，系數(shù)調(diào)整有三個選項，選擇

37、不同的選項可將當前編輯的系數(shù)應(yīng)用于不同的范圍。6.5 新增機械臺班方案單擊“機械臺班方案編輯器”窗口中的【新增方案】按鈕，彈出如下窗口：輸入方案名稱，并選中一個模板后，單擊【確定】按鈕，系統(tǒng)將自動建立一個和選定模板完全相同的機械臺班方案，并添加在機械臺班方案編輯器窗口中：單擊該新添加的機械臺班方案可在下方的表格中編輯其臺班單價。6.6 刪除機械臺班方案單擊“機械臺班方案編輯器”窗口中的【刪除方案】按鈕，即可刪除當前選定的機械臺班方案。系統(tǒng)至少需要保留一個機械臺班方案，只有一個機械臺班方案時不能刪除。6.7 改機械臺班案名稱單擊“人工方案編輯器”窗口中的【改方案名】按鈕，可直接編輯方案名稱，如下

38、圖示：6.8 將機械臺班方案保存在另外一個磁盤文件單擊“機械臺班方案編輯器”窗口中的【保存為】按鈕，彈出“保存文件”對話框，如下圖示： 輸入文件名后單擊保存，即可將當前所有的機械臺班方案保存在你輸入的文件名中（例如“我的機械臺班方案”）。機械臺班方案文件缺省的擴展名為HSJX4。6.9 從外部磁盤文件加載機械臺班方案單擊“機械臺班方案編輯器”窗口中的【加載自】按鈕，彈出“從文件加載”對話框，如下圖示：選擇一個機械臺班方案文件，如先前剛保存的“我的機械臺班方案”。如打開的文件包含有效的機械臺班方案數(shù)據(jù)，則系統(tǒng)會作如下提示：選擇“是”則先將現(xiàn)有的機械臺班方案清除，然后再從數(shù)據(jù)文件中提取機械臺班方案

39、數(shù)據(jù)。選擇“否”則不清除現(xiàn)有的方案，在從數(shù)據(jù)文件提取方案過程中，如果提取的方案名稱與現(xiàn)有的方案名稱同名，則系統(tǒng)會自動在提取的方案名稱后面加上“（1）”字樣，以示區(qū)別。如下圖示：第7章 運雜費方案單擊主界面方案工具欄上的“”按鈕，或者從菜單欄中“管理”菜單中選擇“運雜費方案”，打開“運雜費方案編輯器”窗口，如下圖示：某單一材料（或設(shè)備）的運雜費計算方式有兩種：1、按材料（設(shè)備）重量計。此時運雜費等于材料重量乘以材料運費單價。2、按材料（設(shè)備）費百分比計。此時材料運雜費等于材料費乘以指定的百分比。設(shè)備運雜費計算較為簡單，如上圖底部所示：只需選擇相應(yīng)的計算方式，并指定單價（或百分比）即可。材料運雜費

40、按材料費百分比計算時，應(yīng)該在“方案中未添加的材料其運雜費計算方法”選項框中指定“按材料百分比計”，并輸入百分比的值，如下圖所示：材料運雜費按材料重量計算時，需指定材料的綜合運價，或通過編制材料運輸計劃來計算材料運價。以下主要介紹材料運雜費按材料重量計算時的操作方法，其余的將不再介紹。7.1 添加材料運雜費中以某材料的分類來標識材料的運雜費單價，而不具體指定該材料的運雜費單價。雙擊分類材料列表中的某項材料（例如“砂”），可將該材料添加到當前運雜費方案中，如下圖示：或者鼠標單擊選中某材料后，單擊窗口中的按鈕也可將選定材料添加到當前方案中。當選擇單擊窗口中的按鈕時，可將所有分類材料添加到當前方案中。

41、7.2 確定材料綜合運價7.2.1 直接輸入基本運價或綜合運價當對材料的最終運價比較明確時，可在表格中直接輸入材料運價，如下圖所示：如圖，直接輸入材料的綜合運價即可，而不必編制該材料的運輸計劃。如果對運價不明晰，應(yīng)該同過編制材料的運輸計劃來確定最終的運價。7.2.2 編制材料運輸計劃確定材料運價雙擊表格中某分類材料，或者選定表格中某添加的分類材料后單擊【編輯材料供應(yīng)計劃】按鈕，可對該選定的材料進行運輸計劃的編制，如下圖所示：默認情況下該材料尚未添加任何運輸方法。單擊【增加運法】按鈕，可添加運輸方法，如下圖示：首先選擇運輸工具。系統(tǒng)內(nèi)置了以下11種運輸工具：A、營業(yè)火車B、臨管火車C、其它鐵路D

42、、工程列車E、汽車F、人力G、架子車H、單軌車I、大平車J、軌道平車K、翻斗車1t可在下拉框種任選一種運輸工具，或者直接輸入其他運輸工具名稱，并輸入運距等參數(shù)即可。7.2.2.1 火車運輸當選擇火車運輸時，與汽車運輸或相關(guān)的參數(shù)將不能選擇編輯，同理，當選擇汽車和其他短途運輸工具時，與火車運輸相關(guān)的費用將不能進行編輯設(shè)置。火車運輸共分為4種運輸工具：A、營業(yè)火車；B、臨管火車； C、其它鐵路；D、工程列車。1、工程列車的運價按下式計算：運價(元/噸)1.4×K2×(發(fā)到基價運行基價×運價里程) 新路新價均攤運費費率×運價里程取送車費過軌費裝卸單價×

43、;裝卸次數(shù)2、其它火車運價按下式計算：運價(元/噸)=K1×(發(fā)到基價運行基價×運價里程)附加費運價。其中：附加費運價K2×(電氣化附加費費率×電氣化里程鐵路建設(shè)基金費率×運價里程) 新路新價均攤運費費率×運價里程取送車費過軌費裝卸單價×裝卸次數(shù)。選擇運輸工具名稱，并確定運價文號、運距、裝卸次數(shù)等，系統(tǒng)自動計算運價，并顯示在表格中（也可直接輸入運價）。單擊【參數(shù)修改】按鈕可修改火車運價的一些基本計算參數(shù)。當運輸工具為工程列車時，彈出如下圖所示的窗口：當運輸工具為其他火車運輸（如營業(yè)火車）時，彈出如下圖所示的窗口：直接在窗口的

44、編輯框中輸入各參數(shù)，完畢后選擇【確定】即可。7.2.2.2 汽車運輸原則上參照現(xiàn)行的汽車運價規(guī)則確定。為簡化概（預(yù)）算編制工作，按下列計算公式分析汽車運價：汽車運價（元/t）=噸次費+公路綜合運價率×公路運距+汽車運輸便道綜合運價率×汽車運輸便道運距汽運渡船費裝卸單價×裝卸次數(shù)計算公式中有關(guān)因素說明如下：1、噸次費：按工程項目所在地的調(diào)查價格計列。2、公路綜合運價率：材料運輸?shù)缆窞楣窌r，考慮過路過橋費等因素，以建設(shè)項目所在地的汽車運輸單價乘以1.05的系數(shù)計算。3、汽車運輸便道綜合運價率：材料運輸?shù)缆窞槠囘\輸便道時，結(jié)合地形、道路狀況等因素，按當?shù)仄囘\輸單價

45、乘以1.2的系數(shù)計算。4、公路運距：應(yīng)按發(fā)料地點起算，至卸料地點止所途經(jīng)的公路長度計算。5、汽車運輸便道運距：應(yīng)按發(fā)料地點起算，至卸料地點止所途經(jīng)的汽車運輸便道長度計算。選擇運輸工具為“汽車”后，分別輸入噸次費、公路綜合運價率、運距、汽運便道綜合運價率、汽運便道運距、汽運渡船費、裝卸次數(shù)、裝卸單價等即可，系統(tǒng)自動計算運價，也可直接輸入運價。7.2.2.3 人力等其他短途運輸系統(tǒng)已經(jīng)內(nèi)置了各種人力和短途運輸用工定額和裝卸用工定額，使用時直接輸入運距和裝卸次數(shù)即可，系統(tǒng)自動計算運價，并按人工基期單價和編制期單價之差統(tǒng)計價差。單擊【參數(shù)修改】可編輯運輸用工和裝卸用工。7.2.2.4 機動翻斗車1t系

46、指臺班代號為9103221的機動翻斗車進行運輸，計算時臺班單價按81.97計算，并且按每臺班消耗人工1.00工日和柴油6.03公斤來統(tǒng)計計算價差。7.2.2.5 其它運輸工具除上述運輸工具之外，您可以直接手動輸入其它運輸工具名稱，其運價也要進行手動輸入。7.2.2.6 運法權(quán)重每一項材料可以有多種運輸方式，運輸方式的總數(shù)不受限制，可任意添加。每一種運輸方式分配一個運法權(quán)重，最終該項材料的基本運價由所有運輸方式的運價進行加權(quán)平均。運法權(quán)重可以按各運輸方式材料使用數(shù)量表示，也可按不同運距來表示，等等。運法權(quán)重接受任何數(shù)值，正負數(shù)皆可（要合符情理），但要注意不能使所有權(quán)重的總和為0，否則系統(tǒng)在計算時

47、會影響正確的計算結(jié)果。只有一種運輸方式時運法權(quán)重不起作用。7.3 材料運雜費其它選項在“運雜費方案編輯器”窗口中，有一個“材料運雜費其它選項”，如下圖所示：選中其中的“所有材料運雜費都按材料費百分比計”后，則編制的材料運輸計劃將不起作用，系統(tǒng)會將所有需計算運雜費的材料的運雜費按材料的百分比計算。7.4 新增運雜費方案單擊“運雜費方案編輯器”窗口中的【新增方案】按鈕，彈出如下窗口：輸入方案名稱，并選中一個模板后，單擊【確定】按鈕，系統(tǒng)將自動建立一個和選定模板完全相同的運雜費方案，并添加在運雜費方案編輯器窗口中：單擊該運雜費方案可在下方的窗口中對運雜費各選項、費用數(shù)據(jù)等進行編輯。7.5 刪除運雜費

48、方案單擊“運雜費方案編輯器”窗口中的【刪除方案】按鈕，即可刪除當前選定的運雜費方案。系統(tǒng)至少需要保留一個運雜費方案，只有一個運雜費方案時不能刪除。7.6 改運雜費方案名稱單擊“運雜費方案編輯器”窗口中的【改方案名】按鈕，可直接編輯方案名稱，如下圖示：7.7 將運雜費方案保存在另外一個磁盤文件單擊“運雜費方案編輯器”窗口中的【保存為】按鈕，彈出“保存運雜費”對話框，如下圖示： 輸入文件名后單擊保存，即可將當前所有的人工方案保存在你輸入的文件名中（例如“我的運雜費方案”）。運雜費方案文件缺省的擴展名為HYZF。7.8 從外部磁盤文件加載運雜費方案單擊“運雜費方案編輯器”窗口中的【加載自】按鈕，彈出

49、“從文件加載”對話框，如下圖示：選擇一個運雜費方案文件，如先前剛保存的“我的運雜費方案”。如打開的文件包含有效的運雜費方案數(shù)據(jù)，則系統(tǒng)會作如下提示：選擇“是”則先將現(xiàn)有的運雜費方案清除，然后再從數(shù)據(jù)文件中提取運雜費方案數(shù)據(jù)。選擇“否”則不清除現(xiàn)有的方案，在從數(shù)據(jù)文件提取方案過程中，如果提取的方案名稱與現(xiàn)有的方案名稱同名，則系統(tǒng)會自動在提取的方案名稱后面加上“（1）”字樣，以示區(qū)別。如下圖示：7.9 輸出運雜費報表單擊“運雜費方案編輯器”窗口中的【打印輸出】按鈕，彈出報表預(yù)覽、打印窗口，在窗口中可預(yù)覽、打印以下三種運雜費報表：1、主要材料運雜費單價一覽表；2、主要材料供應(yīng)計劃及原始數(shù)據(jù)表；3、主

50、要材料平均運雜費單價分析表。7.10 人工、燃油基本參數(shù)當材料運輸方式包含汽車運輸或人力等其它短途運輸時，該參數(shù)用于確定各人工、燃油價格，并據(jù)此計算運雜費價差。單擊窗口右上角的【人工、燃油】按鈕，彈出如下窗口：在各編輯框中輸入單價。不計算運雜費價差時請將基期單價調(diào)整與編制期單價相同。第8章 取費方案單擊方案工具欄上的“”按鈕，進入取費方案編輯器窗口：系統(tǒng)已經(jīng)內(nèi)置了各種工程類別的取費方案，并已經(jīng)與概預(yù)算章節(jié)表中的各細目自動進行了匹配，如果對章節(jié)表中系統(tǒng)匹配的取費方案類別有異議，可自行選擇修改。系統(tǒng)默認的所有取費方案中，都包含了113號文規(guī)定的應(yīng)計算的所有標準費用。所有方案除填料費和特殊施工增加費費率（行車干擾除外）未進行設(shè)置外（都默認為0），其余所有費用都按113號文規(guī)定的費率進行了初始