門(mén)座起重機(jī)的安裝施工工藝

1、門(mén)座起重機(jī)的安裝施工工藝吉林省白山泵業(yè)機(jī)械有限責(zé)任公司年 月 日一 工程概述門(mén)座式起重機(jī)安裝，是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、安全要求高的大型設(shè)備安裝工程。對(duì)于起重機(jī)城、支系架、纜風(fēng)繩的地錨要有牢靠的固定，出防止安裝中出現(xiàn)工裝機(jī)具引起的事故。要求有高度熟練的專業(yè)安裝隊(duì)伍. 以及對(duì)門(mén)座起更機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)械電氣設(shè)備十分熟悉、并對(duì)安裝程序很了解的工程技術(shù)人員來(lái)?yè)?dān)任安裝管理工作。門(mén)座起重機(jī)的安裝，應(yīng)該首先編制安裝工藝，擬定必要的技術(shù)安全措施，以確保施工過(guò)程安全進(jìn)行。M40 - 30型門(mén)座起重機(jī)的安裝可分為以下幾個(gè)步驟進(jìn)行：準(zhǔn)備工作階段。包括安裝現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工程的檢驗(yàn)測(cè)量、安裝所用主要起重設(shè)備的選擇與制造、施工人員的組織準(zhǔn)備與

2、技術(shù)培訓(xùn)、工藝裝備的準(zhǔn)備等。該門(mén)座起重機(jī)選擇起重量為 26t、長(zhǎng)度為 37m 的雙桅桿起重機(jī)作為安裝中的主要起重機(jī)械。桅桿跨距l(xiāng)2m，桅桿自重 l2t。結(jié)構(gòu)件機(jī)械零部件及電氣設(shè)備安裝階段。調(diào)試驗(yàn)收與交工階段。1. M40 - 30型門(mén)座起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件及機(jī)構(gòu)自重安裝前有必要知道所安裝設(shè)備的自量情況，為選擇起吊設(shè)備工具做準(zhǔn)備。M40-30主要結(jié)構(gòu)件及機(jī)構(gòu)的自重如下： 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 48t 主起升機(jī)構(gòu) 12.3t 副起升機(jī)構(gòu) 5.7t 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 33，8t 變幅機(jī)構(gòu) 53.2t 轉(zhuǎn)盤(pán) 19.8t 人字架平臺(tái)及梯子 23.6t 機(jī)房 3.86t 司機(jī)室 0.6t 臂架 l6t 拉桿 5.5t 象鼻梁

3、8.4t門(mén)架、扶梯及平臺(tái) 56.9t二勞動(dòng)組織1. 項(xiàng)目經(jīng)理：2. 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：3. 施工隊(duì)長(zhǎng)：4. 安全檢查及防火負(fù)責(zé)人：5. 滅火檢查：6. 工種配備：機(jī)修： 電工： 司索： 指揮：三. 安裝過(guò)程(1 )安裝用軌道的檢驗(yàn) 準(zhǔn)備安裝門(mén)座起重機(jī)使用的軌道段必須經(jīng)200kN輪壓負(fù)荷壓實(shí). 并檢驗(yàn)單軌中心線偏差；單、雙軌頂面高差；雙軌中心線偏差；軌道鋪設(shè)質(zhì)量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)至合格。以提供門(mén)座起重機(jī)精確安裝的基礎(chǔ)。在安裝過(guò)程中還必須經(jīng)常測(cè)量和檢查，防止因?yàn)槟硞€(gè)環(huán)節(jié)中使軌道發(fā)生下沉，造成軌道誤差超標(biāo)而影響下部安裝質(zhì)量。(2)安裝場(chǎng)地布宜圖3_4_ 1是門(mén)座起量機(jī)的安裝場(chǎng)地布置圖。在起重機(jī)的兩根軌道

4、2之間，鋪設(shè)兩根臨時(shí)性小車軌道3(軌距由承載小車輪距確定)，供條能力為 20t的承載小車6行走使用。小車上裝有承載能力為 20t的支承架7，用來(lái)支撐臂架，小車與門(mén)架及運(yùn)行機(jī)構(gòu) 8能一道移動(dòng)，以便支撐承載能力為 26t 的雙桅桿起重機(jī)4所吊起的構(gòu)件或機(jī)件，牽引力為 30kN的卷?yè)P(yáng)機(jī)及牽引系統(tǒng)共 2 套，牽引門(mén)架時(shí)的最大拉力為60kN，以供牽引承載小車和門(mén)架及運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)使用(在現(xiàn)代的安裝方法中，對(duì)于門(mén)架及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的移動(dòng)已很少采用牽引法，待門(mén)架組件安裝完畢后，給運(yùn)行電動(dòng)機(jī)臨時(shí)接通電源，由運(yùn)行機(jī)構(gòu)本身的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)條統(tǒng)讓門(mén)架及運(yùn)行機(jī)構(gòu)等自行移動(dòng))。 5t 的起重卷?yè)P(yáng)機(jī) 2臺(tái)，與雙桅桿組成安裝起重機(jī)。起重機(jī)

5、安經(jīng)場(chǎng)地主要機(jī)具名稱、規(guī)格、數(shù)量及作用見(jiàn)表 3-4-1（3）安裝用桅桿起重機(jī)的安裝 將已經(jīng)制造和裝配好的起重量為 26t、長(zhǎng)度為 37m的雙桅桿起重機(jī)運(yùn)到安裝地點(diǎn)。在吊運(yùn)前與氣象臺(tái)站聯(lián)系，掌握近期的風(fēng)力風(fēng)向，便于在放置雙桅桿時(shí)選擇方向，避免桅桿在扳立安裝時(shí)風(fēng)向與扳立方向?yàn)槟嫦?，這樣，風(fēng)載荷的作用將增大牽引鋼絲繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力。如果在安裝前遇到的是"逆風(fēng)”方向. 就應(yīng)將 桅桿起重機(jī)跳向放置，從而“順風(fēng)”扳立在人字架和雙桅桿起重機(jī)安裝之前，栓系好人字架和桅桿頂部吊耳的牽引鋼絲繩和纜風(fēng)繩。按圖3-4-2所示的尺寸在起重機(jī)安裝軌道段內(nèi)劃線后，用5t流動(dòng)式起重機(jī)豎立人字架，并用纜風(fēng)繩使其固定。

6、將雙桅桿底部置于劃線的桅桿中心位置，用2臺(tái)5t流動(dòng)式起重機(jī)或1臺(tái)QL16B輪胎起重機(jī)將桅桿起重機(jī)頂端吊起離地面12m以上，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)3，使雙桅桿底座支點(diǎn)逆時(shí)針向上旋轉(zhuǎn)，直至升高到垂直位置，栓好纜風(fēng)繩，使桅桿起重機(jī)穩(wěn)固。拆除安裝時(shí)暫時(shí)栓系在雙桅桿頂端的牽引鋼絲繩b，隨后移去人字架，拆除卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，雙桅桿起重機(jī)的扳立過(guò)程完畢。最后，對(duì)雙桅桿起重機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，試驗(yàn)整機(jī)工作靈活性及動(dòng)作正確性，安裝結(jié)束。安裝雙桅桿起重機(jī)所需的機(jī)具、規(guī)格及數(shù)量見(jiàn)表3-4-2（4）門(mén)座起重機(jī)運(yùn)行臺(tái)車平衡梁組件安裝臺(tái)車平衡梁組裝，利用流動(dòng)式起重機(jī)將，16臺(tái)臺(tái)車（包括8臺(tái)主動(dòng)臺(tái)車，8臺(tái)從動(dòng)臺(tái)車）分別按1臺(tái)主動(dòng)臺(tái)

7、車和1臺(tái)從動(dòng)臺(tái)車?yán)孟缕胶饬和ㄟ^(guò)連接銷軸連接好，并用鋼墩、撐桿等臨時(shí)穩(wěn)固、其次，每?jī)山M新組件又利用上平衡梁通過(guò)銷軸連接，其臺(tái)車布置方向?yàn)閮芍鲃?dòng)臺(tái)車位于外側(cè)，兩從動(dòng)臺(tái)車位于內(nèi)側(cè)如此方法組成4組平衡梁運(yùn)行臺(tái)車組件。組件吊裝，利用起重機(jī)按圖3-4-3所示方向，將4組運(yùn)行臺(tái)車平衡梁組件起吊后放置于劃線后的軌道上，利用纜風(fēng)繩或者支撐桿進(jìn)行穩(wěn)固。復(fù)核下列誤差：臺(tái)車縱向中心平面與水平面的垂直度、兩側(cè)軌道上的車輪踏面中心距與軌距偏差，各安裝尺寸與劃線尺寸的偏差、4臺(tái)組件上平衡梁的上蓋板上方法蘭中心的對(duì)角線誤差，任何1個(gè)參數(shù)超差都應(yīng)調(diào)整至規(guī)定范圍之內(nèi)隨后在組件之間分別用型鋼臨時(shí)焊接連接為一體，以便于卷?yè)P(yáng)機(jī)在軌道

8、上牽引。（5）門(mén)座起重機(jī)門(mén)架組裝4條門(mén)腿下口法蘭與運(yùn)行臺(tái)車平衡梁組件上的門(mén)腿接頭用螺栓連接，并用型鋼臨時(shí)支撐，保證門(mén)框的安裝位置。接著裝配斜撐和衡梁。裝配時(shí)，除了注意門(mén)架外形尺寸以外，還要反復(fù)檢驗(yàn)6個(gè)平面的對(duì)角線尺寸。門(mén)腿下口中心線對(duì)角線尺寸的允許誤差不等大于15mm；同時(shí)檢查兩側(cè)軌道上的行走車輪的平衡度，檢驗(yàn)指標(biāo)為兩邊輪距誤差不得大于±5mm。接著安裝門(mén)架上臺(tái)面4，如圖3-4-4所示。在門(mén)架的斜撐和橫梁安裝好之后，測(cè)量門(mén)架門(mén)腿上口4角與平臺(tái)連接處的標(biāo)高是否在同一水平面。放置平臺(tái)以后，需要復(fù)核平臺(tái)平面水平誤差，確認(rèn)合格后，平臺(tái)與門(mén)腿上口再行施焊。隨后安裝四周走臺(tái)及扶手欄桿1.以便為上

9、部的后續(xù)安裝工作提供方便。（6）門(mén)座起重機(jī)大針輪安裝如圖3-4-5所示，大針輪1與門(mén)架2采用螺栓連接。安裝時(shí)，應(yīng)該注意的是大針輪的環(huán)形軌道的水平度，其平面度誤差要求不得超過(guò)±1.5mm。隨后，再安裝回轉(zhuǎn)支撐滾輪圈4。（7）門(mén)座起重機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)及中心軸安裝如圖3-4-6所示。將中心軸2先吊裝在轉(zhuǎn)盤(pán)1上的中心軸座孔內(nèi)，再利用雙桅桿起重機(jī)將轉(zhuǎn)盤(pán)提升到門(mén)架上臺(tái)面上方，讓中心軸與門(mén)架上臺(tái)面上的座孔軸線重合，緩慢下降轉(zhuǎn)盤(pán)組建，裝好中心軸，轉(zhuǎn)盤(pán)支承在旋轉(zhuǎn)滾輪圈（旋轉(zhuǎn)支撐環(huán)）上。也可以先將轉(zhuǎn)盤(pán)支承在回轉(zhuǎn)滾輪圈上，再安裝中心軸。然后，在轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝主起升機(jī)構(gòu)8、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、副起升機(jī)構(gòu) 6。 (8)門(mén)座起重機(jī)人

10、字架和變幅平街系統(tǒng)等安裝如圖 3-4-7所示，利用雙桅桿起重機(jī)示意圖架 1吊至轉(zhuǎn)盤(pán)上方，在轉(zhuǎn)盤(pán)上蓋板上按照設(shè)計(jì)圖劃出人字架直立桿、前撐桿和斜撐在轉(zhuǎn)盤(pán)上的中心線，然后，將人字架下降在轉(zhuǎn)盤(pán)上的安裝位置定位并牢固環(huán)節(jié)。再將變幅駐動(dòng)機(jī)構(gòu)吊到平臺(tái)上安裝。變幅平衡梁6通過(guò)銷軸安裝在人字架上的座孔中。隨后再安裝人字架頂?shù)幕喗M(也可以事先裝好)。在上述安裝過(guò)程中要注意檢查人字架頂滑輪中心線、變幅平衡粱連接銷軸中心線與轉(zhuǎn)盤(pán)上臂架下鉸點(diǎn)軸座孔中心線的平行度。以保證臂架系統(tǒng)有正確的安裝位置和可靠的使用性能。人字架的梯子平臺(tái)和欄桿此時(shí)也應(yīng)該安裝好，以便供上部的后續(xù)臂架組件安裝時(shí)利用。最后變幅平衡粱用安裝在人字架頂?shù)?/p>

11、連鎖器栓銷固定，有些門(mén)座起重機(jī)的變幅平衡梁的固定不采用連鎖器，而是用吊耳、吊索及手拉葫蘆的彈性固定方式，其優(yōu)點(diǎn)是隨時(shí)可以調(diào)整變幅平衡梁的傾斜程度，因而應(yīng)用較之廣泛。 (9門(mén)座起重機(jī)甘來(lái)組件的安裝臂架構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備工作。如圖 3.4-8所示。在地面上先將臂架3放置在雙桅桿起重機(jī) 5的下方,裝配好變幅拉桿 8、變幅驅(qū)動(dòng)齒條(簡(jiǎn)稱針齒條】7，按圖示位置用白棕繩或細(xì)銅絲繩 6掛系，固定好7和 8的相對(duì)位置(用 3根繩分別栓系牢固，以便需要時(shí)單獨(dú)調(diào)整變幅拉桿或針齒條的位置，對(duì)準(zhǔn)各自相應(yīng)配合件孔軸。并且要求注意繩索綁扎在針齒條上的位置，不要超過(guò)離鉸點(diǎn)4m的距離。臂架構(gòu)件的吊裝。將已經(jīng)裝好變幅拉桿及針齒條

12、的臂架吊起，其起吊高度略高于轉(zhuǎn)盤(pán)上臂架下鉸點(diǎn)座孔水平軸線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)把已經(jīng)安裝好的門(mén)架牽引移至圖3-4-9所示的位置，使臂架的下鉸點(diǎn)伸入轉(zhuǎn)盤(pán)上的座孔內(nèi)，軸線對(duì)準(zhǔn)后，穿好連接銷軸，用壓板定位。將臂架水平位置，其前端支撐在小車3上的支撐架2之上，兩支撐架之間必須留有間隙，以便鋼絲繩通過(guò)。臂架前端用鋼絲繩1固定于支撐架上，在牽引門(mén)架移動(dòng)時(shí)，支撐架也能一起移動(dòng)。同時(shí)，10t定配重6也在這時(shí)裝進(jìn)轉(zhuǎn)盤(pán)部的配重箱內(nèi)。臂架組件的扳立，如圖3-4-10所示，用類似吊裝臂架的方法吊裝象鼻梁1和拉桿2.先吊起象鼻梁 1，使其鉸點(diǎn)A. 臂架9上鉸點(diǎn)的軸線重合，穿好在A點(diǎn)的連接銷軸。再吊起拉桿2，拉桿上端與橫梁上

13、端的鉸點(diǎn)對(duì)位后利用連接銷軸連接；拉桿下端支撐在橫粱 3上.此橫梁固定在兩根變幅拉桿的末瑞。臂架組件的組裝工作結(jié)束，因 3-4-10 中所示的為各構(gòu)件已組裝就緒的情況。組件在扳立時(shí)所需要的鋼絲繩的穿繞與拴系如固 3-4-10所示。鋼絲繩4共2根，繩的一端綁扎于臂架頂端（圖中A處). 另一端分別跨過(guò)人字架頂 2個(gè)導(dǎo)繩滑輪，呈2線繞入主起升機(jī)構(gòu)的銅絲繩卷筒，如圖 3-4-11 所示。鋼絲繩 8則穿過(guò)3輪滑輪組 7，通過(guò)臨時(shí)掛掛在人字架上的滑輪組 5. 共 6線而繞、人副起升鋼絲繩卷筒。鋼絲繩8在雙桅桿起重機(jī)開(kāi)始提升象鼻粱時(shí)，必須隨從漸漸收緊，而不能放松。靠近臂架下鉸點(diǎn)的滑輪組 7的栓系鋼絲繩長(zhǎng)度不應(yīng)

14、超過(guò)3m。鋼絲繩8的穿繞見(jiàn)圖3-4-10象鼻梁前端由雙桅桿起重機(jī)的 2 個(gè)吊鉤6(見(jiàn)圖 3-4-10)吊者，當(dāng)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)使機(jī)鉤6開(kāi)始承受臂架組件的重力時(shí)，再將支承架拆除。由雙桅桿起重機(jī)將臂架組件慢速向上提升，臂架則繞下鉸點(diǎn)作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，開(kāi)動(dòng) 2 臺(tái)移動(dòng)門(mén)架的卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引系統(tǒng)拉動(dòng)門(mén)架分別向左、右方向(順軌道來(lái)回作小距離移動(dòng)，以消除象鼻梁前端作圓弧上升時(shí)對(duì)桅桿起重機(jī)產(chǎn)生斜拉引起的貨重水平分力的作用。保證雙桅桿起重機(jī)在骨架組件鈑立過(guò)程中，直立桅桿只承受軸向壓力，減少水平分力的影響。當(dāng)象鼻梁前端提升到設(shè)計(jì)高度時(shí)，如圖 5-4.10中雙點(diǎn)劃線所示的臂架組件位置，將鋼絲繩 4 用門(mén)座起重機(jī)主起升卷

15、筒慢速收緊，吊起拉桿后端，并使拉桿在鋼絲繩4 向上人字架頂部滑動(dòng)，直至滑到人字架頂?shù)睦瓧U鉸點(diǎn)處座孔內(nèi)，調(diào)整兩軸孔至中心線重臺(tái)，穿好連接銷軸，將拉桿下端與人字架連接。在進(jìn)行上述安裝的同時(shí)，可以適當(dāng)放松或收緊鋼絲繩8，以調(diào)整兩軸孔中心線對(duì)位（重合），保證銷軸順利穿入。（10）門(mén)座起重機(jī)變幅平衡系統(tǒng)安裝拉桿安裝好后，可調(diào)整圖3-4-8中栓系變幅拉桿2的鋼絲繩及吊住變幅平衡梁的連鎖器，使變幅拉桿與變幅平衡梁鉸點(diǎn)軸孔線重合，裝入連接銷軸。然后將變幅齒條（針齒條），落于變幅減速器低速軸上的驅(qū)動(dòng)小齒輪上。此時(shí)，使變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器上閘，將變幅平衡梁與人字架頂之間用木楔楔入，即可解除圖3-4-10中桅桿起重機(jī)的吊

16、鉤6，拆除其它鋼絲繩。最后吊裝25t活配重。將M40-30型門(mén)座起重機(jī)回轉(zhuǎn)180°，使轉(zhuǎn)盤(pán)尾部對(duì)著雙桅桿起重機(jī)，并用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)移動(dòng)門(mén)座起重機(jī)，由雙桅桿起重機(jī)分次吊起25t活配重塊，裝入變幅平衡梁尾端的配重架內(nèi)，并用長(zhǎng)螺栓連接固定。在吊裝活配重之前，將吊住變幅平衡的連鎖器松開(kāi)。（11）門(mén)座起重機(jī)房，司機(jī)室，機(jī)電設(shè)備安裝該門(mén)座起重機(jī)的機(jī)房在安裝前為圍壁分片和頂板分片，安裝時(shí)先將圍壁定位，再將頂板定位。司機(jī)室和變幅機(jī)房也為分片，按圍壁定位后再裝頂板的方法構(gòu)成各房間，最后施焊。應(yīng)該注意兩點(diǎn)，即機(jī)房封頂之前，將房?jī)?nèi)機(jī)電設(shè)備吊裝落位，各房間的圍壁與房頂?shù)暮缚p要求水密。即司機(jī)室、機(jī)房與轉(zhuǎn)盤(pán)上蓋

17、板之間、變幅機(jī)房與機(jī)房頂板之間，各房頂與人字架之間的所有焊縫不能漏水，以防損壞機(jī)電設(shè)備及出現(xiàn)事故。（12）門(mén)座起重機(jī)鋼絲繩纏繞及其他安全裝置的安裝。按圖3-4-12所示的鋼絲繩纏繞方法，利用白棕繩作牽引繩，穿好主、副起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩。并注意鋼絲繩尾端的固定方法。該門(mén)座起重機(jī)副起升鋼絲繩尾端通過(guò)繩夾固定在象鼻梁前端的橫梁上。在安裝時(shí)要注意幾點(diǎn)： 參照表3-4-3（a）選擇繩夾數(shù)目、參照表3-4-3（b）選擇繩夾型號(hào)。繩夾數(shù)目和型號(hào)的確定，都是依照起重機(jī)所用鋼絲繩的直徑吃春選擇的。對(duì)于不同直徑鋼絲繩。其繩夾數(shù)目不得少于3個(gè)。繩夾型號(hào)過(guò)大或過(guò)小，都不可能使鋼絲繩在U型螺栓中正確安裝地安裝。 鋼絲繩尾

18、端分支每?jī)衫K夾之間不應(yīng)放松（最后一段除外）。 鋼絲繩的工作分支和尾端分支不得相互纏繞后再安裝繩夾。 鋼絲繩夾在安裝時(shí)，U型螺栓的圓弧部不應(yīng)該扣壓在工作分支是哪個(gè)，而只能扣壓在尾端分支上，繩夾安裝時(shí)，U型螺栓卡圈也不應(yīng)該交替地扣壓在鋼絲繩工作段和尾段上。避免U形卡圈壓傷工作分支，使鋼絲繩原有強(qiáng)度降低。 繩夾在安裝的時(shí)候，務(wù)必配齊防松止退零件如彈簧墊圈、背螺母等。以防載荷作用后鋼絲繩直徑略微變小，導(dǎo)致繩夾對(duì)鋼絲繩的預(yù)緊力減少，甚至在經(jīng)反復(fù)承卸載后，單螺母因無(wú)止退零件而逐漸松動(dòng)。在門(mén)座起重機(jī)作過(guò)載荷試驗(yàn)后，要對(duì)各鋼絲繩固定端所有的繩夾螺母等進(jìn)行再預(yù)緊，以保證投入工作后的安全防松。安全裝置的安裝工作較

19、多，包括起重量限制器、幅度指示器、行程開(kāi)關(guān)等，都要正確安裝并調(diào)整好。（13）清理施工現(xiàn)場(chǎng)拆除所有機(jī)索具及安裝設(shè)施，M40-30型門(mén)座起重機(jī)結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備到此安裝完畢，電氣設(shè)備安裝亦進(jìn)入復(fù)核階段。門(mén)座起重機(jī)在安裝過(guò)程中應(yīng)注意以下安全問(wèn)題： 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的警界標(biāo)志，非施工人員及車輛勿進(jìn)入警戒線內(nèi)。施工人員穿戴勞保及安全保護(hù)用品。 各個(gè)工作空間，必須綁扎好腳手架，并要求牢固可靠，還應(yīng)張拉安全網(wǎng)。 各構(gòu)件和機(jī)械吊裝之前，要詳細(xì)檢查綁扎與栓鉤是否安全可靠，對(duì)于起吊后發(fā)現(xiàn)質(zhì)心偏移的必須調(diào)整與栓鉤后方能繼續(xù)起吊。臂架組件的扳立過(guò)程中，如要使用門(mén)座起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，只許臨時(shí)接通和使用慢速起升系統(tǒng)。在門(mén)架每次

20、移動(dòng)之前，必須注意運(yùn)行機(jī)構(gòu)及卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，不得有任何故障，特別是在扳立臂架組件這種大重件時(shí)，尤其要事先詳細(xì)檢查無(wú)誤，方能吊裝。4. 調(diào)試與驗(yàn)收 M40-30型門(mén)座起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)包括： 試車前的準(zhǔn)備和檢查。 空裁試驗(yàn)。 靜負(fù)荷試驗(yàn)。 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。除此有些門(mén)座起重機(jī)還要作象鼻梁前端主吊鉤定滑輪的水平性試驗(yàn)，以及臂架金屬結(jié)構(gòu)變形檢驗(yàn)。對(duì)象鼻粱上主起升定滑輪軸心（即貨物水平位移測(cè)點(diǎn)）的水平位移軌跡的測(cè)量，通常是用緯儀測(cè)量象鼻粱上主起升滑輪軸心在某幾個(gè)幅度時(shí)的垂直位移量，以求得其水平位移的近似曲線，與門(mén)座起重機(jī)的實(shí)際變幅情況出入較大。而利用攝影測(cè)得的結(jié)果比較理想。這種方法足用攝影機(jī)拍攝整個(gè)變輻過(guò)程中急鼻梁主起升定滑輪中心的運(yùn)動(dòng)軌跡，然后在像片判讀分析儀上對(duì)拍攝的影像進(jìn)行分析處理，根據(jù)被測(cè)點(diǎn)在不同位置的坐標(biāo)值和時(shí)標(biāo)值，求出水平位移曲線，驗(yàn)證所得曲線與理論水平位移曲線誤差。一船而言，為了拍攝被測(cè)量點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，通常利用激光全息攝影機(jī)拍攝(或用